JPH0523425Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0523425Y2 JPH0523425Y2 JP1986042258U JP4225886U JPH0523425Y2 JP H0523425 Y2 JPH0523425 Y2 JP H0523425Y2 JP 1986042258 U JP1986042258 U JP 1986042258U JP 4225886 U JP4225886 U JP 4225886U JP H0523425 Y2 JPH0523425 Y2 JP H0523425Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bumper
- retainer
- urethane
- reinforcement
- bottom plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N Ethyl urethane Chemical compound CCOC(N)=O JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 15
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Landscapes
- Connection Of Plates (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
《産業上の利用分野》
この考案は、自動車用ウレタンバンパに関す
る。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] This invention relates to a urethane bumper for automobiles.
《従来の技術》
従来のウレタンバンパは、第７図に示すよう
に、断面がほぼ横向きＵ字形の樹脂製バンパカバ
ー１と、金属製のレインホースメント２との間に
発泡ウレタン３を収容し、バンパカバー１の上面
および下面をそれぞれボルト４およびナツト５に
よりレインホースメント２に固定する構造になつ
ている。この際ボルト４とバンパカバー１との間
にはそれぞれバンパリテーナ６が介装される。上
部のボルト４部分は車体パネル７の一部によつて
覆われており、レインホースメント２が車体の強
度部材に取り付けられる。<<Prior Art>> As shown in FIG. 7, a conventional urethane bumper stores foamed urethane 3 between a resin bumper cover 1 having a substantially horizontal U-shaped cross section and a metal reinforcement 2. , the upper and lower surfaces of the bumper cover 1 are fixed to the reinforcement 2 with bolts 4 and nuts 5, respectively. At this time, bumper retainers 6 are interposed between the bolts 4 and the bumper cover 1, respectively. The upper bolt 4 portion is covered by a part of the vehicle body panel 7, and the reinforcement 2 is attached to a strength member of the vehicle body.
バンパリテーナ６は、断面コ字状の板金製で、
第８図に示すように長手方向に３分割され、前方
のバンパリテーナ６はバンパ形状に沿つて湾曲し
ている。バンパ下面のバンパリテーナも同様な構
成になつている。 The bumper retainer 6 is made of sheet metal and has a U-shaped cross section.
As shown in FIG. 8, it is divided into three parts in the longitudinal direction, and the front bumper retainer 6 is curved along the bumper shape. The bumper retainer on the lower surface of the bumper also has a similar configuration.
《考案が解決しようとする問題点》
このようなバンパリテーナは、バンパの形状が
異なればその形状が当然に異なるので、車種毎の
区別は勿論、同一車種でもリヤバンパとフロント
バンパの区別、上部リテーナの下部リテーナの区
別等その種類は際めて多くなる。一般にバンパは
自動車のデザインを決める意匠部品でもあるの
で、その共用化が難しい。そこでこのような多種
類のバンパリテーナを製作するためには、同様に
多種類の金型を必要とし、設備投資費用や管理費
用が増大するばかりでなく、誤組付けが発生する
恐れもある。《Problems to be solved by the invention》 Such bumper retainers naturally have different shapes depending on the shape of the bumper, so it is not only possible to distinguish between different car models, but also to distinguish between a rear bumper and a front bumper, and to distinguish between a rear bumper and an upper retainer even in the same car model. There are many different types of lower retainers. In general, bumpers are also a design part that determines the design of a car, so it is difficult to make them common. Therefore, in order to manufacture such many types of bumper retainers, many types of molds are similarly required, which not only increases equipment investment costs and management costs, but also poses a risk of incorrect assembly.
この考案の目的は、このような問題点を解決す
るために、共用化が可能なバンパリテーナを用い
た自動車用ウレタンバンパを提供することにあ
る。 The purpose of this invention is to provide a urethane bumper for automobiles using a bumper retainer that can be used in common, in order to solve such problems.
《問題点を解決するための手段》
この考案は、バンパーカバーとレインホースメ
ントとの間にウレタンを収容し、前記バンパカバ
ーをバンパリテーナを介してボルトにより前記レ
インホースメントに固定するようにしたウレタン
バンパにおいて、前記リテーナが、帯状の底面プ
レート部とその両側部に一体に立設されたフラン
ジ部とからなる断面コ字状に形成されるととも
に、前記少なくとも一方のフランジ部から底面プ
レート部にかけて長手方向に並設された多数のス
リツトまたは凹部を備えている。<<Means for solving the problem>> This invention relates to a urethane bumper in which urethane is placed between a bumper cover and a reinforcement, and the bumper cover is fixed to the reinforcement with bolts via a bumper retainer. The retainer is formed in a U-shaped cross section consisting of a band-shaped bottom plate portion and flange portions integrally formed on both sides of the bottom plate portion, and has a number of slits or recesses arranged side by side in the longitudinal direction from at least one of the flange portions to the bottom plate portion.
《作用》
バンパリテーナのフランジ部から底面プレート
部にかけて長手方向に多数のスリツトまたは凹部
を備えているので、このリテーナをバンパ形状に
合わせて自由に湾曲させることができる。<<Operation>> Since the bumper retainer is provided with a large number of slits or recesses in the longitudinal direction from the flange portion to the bottom plate portion, the retainer can be freely curved to match the shape of the bumper.
《実施例》
第１図は、この考案の一実施例を示し、第２図
は、第１図の−線に沿う断面図である。ほぼ
コ字状の樹脂製バンパカバー１１は、同様な形状
の発泡ウレタン１２を介して角筒状の金属製レイ
ンホースメント１３に、ボルト１４およびバンパ
リテーナ１５およびナツト１６により取り付けら
れている。上部のボルト部分は、車体パネル１７
の一部により覆われており、レインホースメント
１３が車体の強度部材に取り付けられる。<<Example>> FIG. 1 shows an example of this invention, and FIG. 2 is a sectional view taken along the - line in FIG. 1. A substantially U-shaped resin bumper cover 11 is attached to a rectangular cylindrical metal reinforcement 13 via a similarly shaped urethane foam 12 with bolts 14, a bumper retainer 15, and nuts 16. The upper bolt part is the body panel 17
The reinforcement 13 is attached to a strength member of the vehicle body.
バンパリテーナ１５は、金属板をプレス成形し
て形成され、元の形は第３図Ａに示すように、帯
状の底面プレート部１５ａとその両側部に一体に
立設されたフランジ部１５ｂ，１５ｃとからなる
断面コ字状を有するとともに、一方のフランジ部
１５ｂから底面プレート部１５ａにかけて長手方
向に並設された多数のスリツト１８を備えてい
る。それぞれの隣接するスリツト１８の間には、
ボルト１４を通すためのボルト取付穴１９が形成
されている。 The bumper retainer 15 is formed by press-molding a metal plate, and its original shape, as shown in FIG. 3A, includes a strip-shaped bottom plate portion 15a and flange portions 15b and 15c integrally erected on both sides of the bottom plate portion 15a. It has a U-shaped cross section, and is provided with a large number of slits 18 arranged in parallel in the longitudinal direction from one flange portion 15b to the bottom plate portion 15a. Between each adjacent slit 18,
A bolt mounting hole 19 for passing the bolt 14 is formed.
このようなバンパリテーナ１５を、第３図Ｂに
示すように、一方のフランジ部１５ｃ側を基準に
して他方のフランジ部１５ｂ側が凸になるように
曲げると、スリツト１８が広がるのでバンパカバ
ー１１の上面湾曲形状に沿つた形状に加工するこ
とができる。このように曲げ加工しながら、また
は予め曲げ加工したものをバンパカバー１１の上
面に乗せ、ボルト１４を取付穴１９に差し込んで
ナツト１６により締結する。したがつて、リテー
ナ１５のボルト取付穴１９の位置またはピツチが
バンパカバー１１のボルト取付穴の位置またはピ
ツチと同じであれば、リテーナ１５を共用化して
多種類のバンパに取り付けることができる。逆に
言えば、多種類のバンパに取り付けられるよう
に、リテーナ１５の取付穴１９の位置およびピツ
チを定めておく必要がある。 As shown in FIG. 3B, when such a bumper retainer 15 is bent so that one flange part 15c side becomes a reference and the other flange part 15b side becomes convex, the slit 18 widens, so that the bumper cover 11 is bent. It can be processed into a shape that follows the curved shape of the top surface. While bending the bumper cover 11 or bending it in advance, the bumper cover 11 is placed on the upper surface of the bumper cover 11, and the bolts 14 are inserted into the mounting holes 19 and fastened with the nuts 16. Therefore, if the position or pitch of the bolt attachment holes 19 of the retainer 15 is the same as the position or pitch of the bolt attachment holes of the bumper cover 11, the retainer 15 can be shared and attached to many types of bumpers. Conversely, it is necessary to determine the position and pitch of the mounting holes 19 of the retainer 15 so that it can be mounted on many types of bumpers.
バンパリテーナ１５に設けるスリツト１８は、
第４図に示すように、両側のフランジ部１５ｂ，
１５ｃから底面プレート部１５ａにかけて形成し
てもよく、第５図に示すように底面プレート部１
５ａに設けた小孔１８ａに向けて一方のフランジ
部１５ｂから切り込みスリツト８ｂを入れるよう
にしてもよい。さらに第６図に示すように、一方
のフランジ部１５ｂから底面プレート部１５ａに
かけて多数の凹部２０を設けるようにしてもよ
い。この場合は、スリツトの場合に比べてリテー
ナ１５の強度が増す。 The slit 18 provided in the bumper retainer 15 is
As shown in FIG. 4, the flange portions 15b on both sides,
15c to the bottom plate portion 15a, as shown in FIG.
Alternatively, the slit 8b may be cut from one flange portion 15b toward the small hole 18a provided in the flange 5a. Further, as shown in FIG. 6, a large number of recesses 20 may be provided from one flange portion 15b to the bottom plate portion 15a. In this case, the strength of the retainer 15 is increased compared to the case of a slit.
《考案の効果》
以上のように、この考案は、バンパーカバーと
レインホースメントとの間にウレタンを収容し、
前記バンパカバーをバンパリテーナを介してボル
トにより前記レインホースメントに固定するよう
にしたウレタンバンパにおいて、バンパカバーを
レインホースメントに固定するために用いるリテ
ーナを、帯状の底面プレート部とその両側部に一
体に立設されたフランジ部とからなる断面コ字状
に形成するとともに、前記少なくとも一方のフラ
ンジ部から底面プレート部にかけて長手方向に並
設された多数のスリツトまたは凹部を備えた構成
にすることにより、該リテーナは、その取り付け
前に、バンパの形状に適合すべく自由に湾曲させ
ることができ、自動車のデザインによつて選択さ
れた種々の形状を持つバンパを使用する場合で
も、リテーナは共用化することができ、またこの
共用化は、リテーナは通常複数個使用することと
相俟つて、同一の金型を使用してリテーナを製作
することが可能となり、設備投資費用や管理費用
を大幅に削減でき、誤組付けの発生を防止するこ
とができる。<Effects of the invention> As described above, this invention accommodates urethane between the bumper cover and the reinforcement,
In the urethane bumper in which the bumper cover is fixed to the reinforcement with bolts via a bumper retainer, a retainer used for fixing the bumper cover to the reinforcement is attached to a band-shaped bottom plate portion and both sides thereof. The flange portion is integrally provided with a U-shaped cross section, and a large number of slits or recesses are arranged in parallel in the longitudinal direction from the at least one flange portion to the bottom plate portion. This allows the retainer to be freely curved to match the shape of the bumper before its installation, and the retainer can be shared even when using bumpers with different shapes selected depending on the design of the vehicle. This common use, coupled with the fact that multiple retainers are normally used, makes it possible to manufacture retainers using the same mold, significantly reducing capital investment costs and management costs. It is possible to prevent the occurrence of incorrect assembly.
第１図は、この考案によるウレタンバンパの斜
視図、第２図は、第１図の−線に沿う断面
図、第３図Ａは、この考案によるバンパリテーナ
の曲げ加工前の部分斜視図、第３図Ｂは、この考
案によるバンパリテーナの曲げ加工後の部分斜視
図、第４図は、この考案によるバンパリテーナの
別の実施例を示す部分平面図、第５図は、この考
案によるバンパリテーナのさらに別の実施例を示
す部分平面図、第６図は、この考案によるバンパ
リテーナのさらに別の実施例を示す部分斜視図、
第７図は、従来のバンパリテーナの断面図、第８
図は、従来のバンパリテーナを備えたウレタンバ
ンパの斜視図である。
１１……バンパカバー、１２……発泡ウレタ
ン、１３……レインホースメント、１４……ボル
ト、１５……バンパリテーナ、１６……ナツト、
１８……スリツト、１９……ボルト取付穴、２０
……凹部。
FIG. 1 is a perspective view of the urethane bumper according to this invention, FIG. 2 is a sectional view taken along the - line in FIG. 1, and FIG. 3A is a partial perspective view of the bumper retainer according to this invention before bending. FIG. 3B is a partial perspective view of the bumper retainer according to this invention after bending, FIG. 4 is a partial plan view showing another embodiment of the bumper retainer according to this invention, and FIG. 5 is a partial perspective view of the bumper retainer according to this invention. FIG. 6 is a partial plan view showing still another embodiment of the retainer; FIG. 6 is a partial perspective view showing still another embodiment of the bumper retainer according to the invention;
FIG. 7 is a sectional view of a conventional bumper retainer;
The figure is a perspective view of a urethane bumper equipped with a conventional bumper retainer. 11... Bumper cover, 12... Urethane foam, 13... Reinforcement, 14... Bolt, 15... Bumper retainer, 16... Nut,
18...Slit, 19...Bolt mounting hole, 20
...Concavity.
Claims (1)
ウレタンを収容し、前記バンパカバーをバンパリ
テーナを介してボルトにより前記レインホースメ
ントに固定するようにしたウレタンバンパにおい
て、前記リテーナが、帯状の底面プレート部とそ
の両側部に一体に立設されたフランジ部とからな
る断面コ字状に形成されるとともに、前記少なく
とも一方のフランジ部から底面プレート部にかけ
て長手方向に並設された多数のスリツトまたは凹
部を備えた自動車用ウレタンバンパ。 In the urethane bumper, urethane is contained between a bumper cover and a reinforcement, and the bumper cover is fixed to the reinforcement with bolts via a bumper retainer, the retainer being a band-shaped bottom plate portion and It is formed into a U-shaped cross section with flange parts integrally provided on both sides thereof, and has a large number of slits or recesses arranged in parallel in the longitudinal direction from the at least one flange part to the bottom plate part. Urethane bumper for automobiles.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986042258U JPH0523425Y2 (en) | 1986-03-22 | 1986-03-22 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986042258U JPH0523425Y2 (en) | 1986-03-22 | 1986-03-22 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62153159U JPS62153159U (en) | 1987-09-29 |
| JPH0523425Y2 true JPH0523425Y2 (en) | 1993-06-15 |
Family
ID=30857999
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986042258U Expired - Lifetime JPH0523425Y2 (en) | 1986-03-22 | 1986-03-22 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0523425Y2 (en) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5747256A (en) * | 1980-07-30 | 1982-03-18 | Nissan Motor Co Ltd | Guard molding for car |
-
1986
- 1986-03-22 JP JP1986042258U patent/JPH0523425Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5747256A (en) * | 1980-07-30 | 1982-03-18 | Nissan Motor Co Ltd | Guard molding for car |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62153159U (en) | 1987-09-29 |
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