JPH05215178A - Liquid enclosure type suspension support - Google Patents

Abstract

PURPOSE:To favourably reduce or prevent transmission of vibration through a shock absorber and a coil spring in a simple structure. CONSTITUTION:A liquid cell is formed between an inner cylinder fitting 12 provided with a shock absorber installed thereon and an outer cylinder fitting 14 installed on the side of a car body while those fittings are connected to each other through rubber elastic bodies 15, 16. Meanwhile, by arranging a partition plate 46 in the liquid cell like this, its inside is roughly divided into two namely into both side parts in the axial direction, and simultaneously, bottleneck flow passages 52, 54 to reciprocally communicate both side parts 44, 45 to each other are provided. Additionally, a spring receiver seat 56 with which a coil spring makes contact is fastened to the rubber elastic body 16 constituting a wall part of the liquid cell like this independently from the inner cylinder fitting 12 and the outer cylinder fitting 14.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【０００１】[0001]

【技術分野】本発明は自動車用のサスペンションサポー
トに係り、特に内部に封入された流体の流動作用に基づ
いて防振効果を得るようにした流体封入式サスペンショ
ンサポートに関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a suspension support for an automobile, and more particularly, to a fluid-filled suspension support that has a vibration damping effect based on a flow action of a fluid filled inside.

【０００２】[0002]

【背景技術】従来から、マクファーソンストラット式や
デュアルリンク式等のサスペンション機構においては、
外側にコイルスプリングが装着されたショックアブソー
バが、車輪を支持する車軸乃至はアーム等と車体との間
に配設されている。そして、かかるショックアブソーバ
の減衰作用により、車体の揺動乃至は振動を抑えると共
に、コイルスプリングの弾性作用により、走行中に路面
から入力される振動の車体側への伝達を緩和するように
なっている。BACKGROUND ART Conventionally, in suspension systems such as MacPherson strut type and dual link type,
A shock absorber having a coil spring mounted on the outside is disposed between the vehicle body and an axle or arm supporting a wheel. The damping action of the shock absorber suppresses the swing or vibration of the vehicle body, and the elastic action of the coil spring reduces the transmission of the vibration input from the road surface to the vehicle body during traveling. There is.

【０００３】ところで、このようなショックアブソーバ
の車体への取付部には、ショックアブソーバを通じての
車体側への振動の入力を軽減するために、通常、サスペ
ンションサポートが装着されている。By the way, a suspension support is usually attached to the mounting portion of such a shock absorber on the vehicle body in order to reduce the vibration input to the vehicle body side through the shock absorber.

【０００４】かかるサスペンションサポートとしては、
従来に、ショックアブソーバが取り付けられる内筒金具
と、車体側に取り付けられる外筒金具とを、それらの間
に介装されたゴム弾性体にて連結せしめてなる構造のも
のが用いられていたが、近年では、車両の高級化等に伴
う要求防振特性の高度化に対応するために、内筒金具と
外筒金具との間に流体室を形成し、封入流体の流動作用
に基づく防振効果を利用するようにした流体封入式のサ
スペンションサポートも、種々提案されてきている。As such a suspension support,
Conventionally, a structure has been used in which an inner tubular metal fitting to which a shock absorber is attached and an outer tubular metal fitting attached to the vehicle body side are connected by a rubber elastic body interposed therebetween. In recent years, a fluid chamber is formed between the inner tubular metal fitting and the outer tubular metal fitting in order to respond to the sophistication of the required anti-vibration characteristics accompanying the upsizing of vehicles, etc. A variety of fluid-filled suspension supports that utilize the effects have been proposed.

【０００５】ところが、そのような従来構造の流体封入
式のサスペンションサポートにおいては、何れも、コイ
ルスプリングを通じて車体側へ伝達される振動の緩和
が、殆ど考慮されてはいなかったのであり、コイルスプ
リングは、ゴム弾性板等のインシュレータを介して、車
体側に当接、保持されているに過ぎなかった。However, in any of the conventional fluid-filled suspension supports having such a structure, the relaxation of the vibration transmitted to the vehicle body side through the coil spring is hardly taken into consideration. However, it is merely abutted and held on the vehicle body side via an insulator such as a rubber elastic plate.

【０００６】けだし、サスペンション用コイルスプリン
グにあっては、その静ばね定数が３〜４kgf/cm程度であ
り、動ばね定数が非常に小さいことから、該コイルスプ
リングを通じての振動伝達量は、ショックアブソーバを
通じての振動伝達量に比べて極めて小さく、無視できる
と考えられていたのである。A coil spring for a suspension has a static spring constant of about 3 to 4 kgf / cm and a very small dynamic spring constant. Therefore, the amount of vibration transmitted through the coil spring is a shock absorber. It was considered to be negligible compared to the amount of vibration transmission through the.

【０００７】しかしながら、本発明者が実験を行ない、
検討を加えたところ、車輪側からの特定周波数域の振動
入力時に、コイルスプリングが共振することに起因し
て、入力振動が増幅されて車体側に伝達されることとな
り、そのために、かかるコイルスプリングを通じての振
動伝達がロードノイズ等の発生原因となる場合のあるこ
とが、明らかとなったのである。However, the present inventor conducted an experiment,
As a result of examination, the input vibration is amplified and transmitted to the vehicle body side due to the resonance of the coil spring when the vibration input in the specific frequency range from the wheel side occurs. It has been clarified that the vibration transmission through the road may cause road noise and the like.

【０００８】[0008]

【解決課題】ここにおいて、本発明は、上述の如き事情
を背景として為されたものであって、その解決課題とす
るところは、ショックアブソーバおよびコイルスプリン
グを通じての振動伝達を、簡単な構造により、有利に軽
減乃至は防止することのできる流体封入式サスペンショ
ンサポートを提供することにある。The present invention has been made in view of the above circumstances, and a problem to be solved by the present invention is to transmit vibration through a shock absorber and a coil spring by a simple structure. It is to provide a fluid-filled suspension support that can be advantageously reduced or prevented.

【０００９】[0009]

【解決手段】そして、かかる課題を解決するために、本
発明にあっては、（ａ）ショックアブソーバが取り付け
られる内筒金具と、（ｂ）該内筒金具の外側に所定距離
を隔てて配されて、車体側に取り付けられる外筒金具
と、（ｃ）それら内筒金具と外筒金具との間に介装され
て、両筒金具を連結するゴム弾性体と、（ｄ）前記内筒
金具と前記外筒金具との間に形成された、内部に所定の
非圧縮性流体が封入されてなる流体室と、（ｅ）該流体
室内に配されて、前記内筒金具および前記外筒金具の何
れか一方に支持されることにより軸直角方向に広がって
位置せしめられ、前記流体室の内周面との間に狭窄流路
を形成する仕切プレートと、（ｆ）前記流体室の壁部を
構成するゴム弾性体に対して固着された、前記ショック
アブソーバの外側に装着されるコイルスプリングが当接
せしめられるスプリング受座とを、有する流体封入式サ
スペンションサポートを、その特徴とするものである。In order to solve such a problem, according to the present invention, (a) an inner tubular metal fitting to which a shock absorber is attached, and (b) an outer tubular metal fitting disposed at a predetermined distance outside the inner tubular metal fitting. And (c) a rubber elastic body that is interposed between the inner tubular metal fitting and the outer tubular metal fitting to connect the two tubular metal fittings, and (d) the inner tubular body. A fluid chamber formed between the metal fitting and the outer metal fitting, in which a predetermined non-compressible fluid is sealed, and (e) the inner metal fitting and the outer metal fitting arranged in the fluid chamber. A partition plate that is positioned so as to spread in the direction perpendicular to the axis by being supported by one of the metal fittings and forms a constricted flow path with the inner peripheral surface of the fluid chamber, and (f) the wall of the fluid chamber. On the outside of the shock absorber, which is fixed to the rubber elastic body that constitutes the The coil spring to be worn by a spring seat that is brought into contact, a fluid-filled suspension support with, it is an its features.

【００１０】[0010]

【作用・効果】すなわち、このような本発明に従う構造
とされた流体封入式サスペンションサポートにあって
は、ショックアブソーバを通じて伝達される振動が内筒
金具を介して、またコイルスプリングを通じて伝達され
る振動がスプリング受座を介して、それぞれ、ゴム弾性
体に入力されて該ゴム弾性体が弾性変形せしめられるこ
とにより、流体室内において狭窄流路を通じての流体の
流動が惹起されることとなるのであり、それによって該
狭窄流路を通じて流動せしめられる流体の共振作用に基
づく防振効果が発揮され得ることとなるのである。In other words, in the fluid filled suspension support having the structure according to the present invention, the vibration transmitted through the shock absorber is transmitted through the inner tubular metal member and the coil spring. Is respectively input to the rubber elastic body via the spring seat to elastically deform the rubber elastic body, so that the flow of the fluid through the narrowed passage is induced in the fluid chamber, As a result, a vibration damping effect based on the resonance action of the fluid that is caused to flow through the narrowed flow path can be exhibited.

【００１１】しかも、そこにおいて、かかる流体封入式
サスペンションサポートにおいては、内筒金具とスプリ
ング受座とが、互いに独立してゴム弾性体に固着されて
いることから、ショックアブソーバを通じて入力される
振動と、コイルスプリングを通じて入力される振動と
が、それぞれ、ゴム弾性体に対して独立的に入力される
こととなる。Moreover, in such a fluid-filled suspension support, since the inner tubular member and the spring seat are fixed to the rubber elastic body independently of each other, the vibration input through the shock absorber is not affected. The vibrations input through the coil springs are input independently to the rubber elastic body.

【００１２】それ故、ショックアブソーバを通じての振
動入力時だけでなく、コイルスプリングを通じての振動
入力時にも、流体室内における流体の流動が有利に生ぜ
しめられ得るのであり、以て、それらショックアブソー
バおよびコイルスプリングの何れを通じて入力される振
動に対しても、流体の流動作用に基づく防振効果が、有
効に発揮され得、優れた防振効果を得ることができるの
である。Therefore, not only when the vibration is input through the shock absorber but also when the vibration is input through the coil spring, the flow of the fluid in the fluid chamber can be advantageously produced, and the shock absorber and the coil are thus generated. The vibration damping effect based on the fluid flow action of the fluid can be effectively exhibited against the vibration inputted through any of the springs, and the excellent vibration damping effect can be obtained.

【００１３】[0013]

【実施例】以下、本発明を更に具体的に明らかにするた
めに、本発明の実施例について、図面を参照しつつ、詳
細に説明することとする。The embodiments of the present invention will now be described in detail with reference to the drawings in order to clarify the present invention more specifically.

【００１４】先ず、図１および図２には、本発明の一実
施例として、自動車の後輪用のサスペンションサポート
１０が、示されている。かかる図において、１２および
１４は、内筒金具および外筒金具であって、互いに径方
向に所定距離を隔てて配されていると共に、それらの間
に介装された第一及び第二のゴム弾性体１５，１６によ
って、互いに弾性的に連結されている。そして、このサ
スペンションサポート１０は、内筒金具１２に対して、
ショックアブソーバ１８が固定されるされる一方、外筒
金具１４が車体２２に対して固定されることにより、該
ショックアブソーバ１８の車体２２に対する取付部に介
装されることとなる（図３参照）。First, FIGS. 1 and 2 show a suspension support 10 for a rear wheel of an automobile as an embodiment of the present invention. In this figure, reference numerals 12 and 14 denote an inner tubular metal member and an outer tubular metal member, respectively, which are arranged at a predetermined distance in the radial direction from each other and are interposed between the first and second rubber members. The elastic bodies 15 and 16 are elastically connected to each other. And, this suspension support 10 is
While the shock absorber 18 is fixed, the outer tubular metal member 14 is fixed to the vehicle body 22 so that the shock absorber 18 is interposed in the mounting portion of the shock absorber 18 to the vehicle body 22 (see FIG. 3). ..

【００１５】より詳細には、前記内筒金具１２は、所定
長さの円筒形状を呈している。そして、この内筒金具１
２の内孔２４に対して、ショックアブソーバ１８の取付
ボルト２０が挿通固定されることにより、取り付けられ
るようになっている（図３参照）。More specifically, the inner tubular member 12 has a cylindrical shape having a predetermined length. And this inner tube fitting 1
The mounting bolt 20 of the shock absorber 18 is inserted into and fixed to the inner hole 24 of the second shock absorber 18 (see FIG. 3).

【００１６】一方、前記外筒金具１４は、全体として略
大径円筒形状を呈しており、その軸方向上端部が所定長
さに亘って小径化されていることによって、大径部２６
と小径部２８、およびそれらを連結する円環板状の段差
部３０とから成る段付円筒形状をもって形成されてい
る。また、その段差部３０には、径方向一方向に対向す
る部位に、取付ボルト３２，３２が、それぞれ外方に突
出して、固着されている。そして、これらの取付ボルト
３２，３２により、外筒金具１２が、その段差部３０上
に重ね合わされる車体２２に対して固定されて、取り付
けられるようになっている（図３参照）。On the other hand, the outer tubular metal member 14 has a substantially large diameter cylindrical shape as a whole, and the upper end portion in the axial direction is reduced in diameter over a predetermined length, so that the large diameter portion 26 is formed.
And a small-diameter portion 28, and an annular plate-shaped step portion 30 that connects them, and is formed in a stepped cylindrical shape. Further, mounting bolts 32, 32 are fixed to the step portion 30 at portions opposed to each other in the radial direction, projecting outward. Then, the outer cylinder fitting 12 is fixed and attached to the vehicle body 22 superposed on the stepped portion 30 by these mounting bolts 32, 32 (see FIG. 3).

【００１７】また、かかる外筒金具１４は、前記内筒金
具１２の径方向外方に所定距離を隔てて、略同軸的に配
設されている。そして、それら内筒金具１２と外筒金具
１４との間において、該外筒金具１４の小径部２８と内
筒金具１２との対向面間に介装された円環状乃至は厚肉
円筒形状の第一のゴム弾性体１５により、互いに弾性的
に連結されている。Further, the outer tubular metal fitting 14 is arranged substantially coaxially with the outer tubular metal fitting 12 at a predetermined distance outward in the radial direction. Then, between the inner tubular metal fitting 12 and the outer tubular metal fitting 14, an annular or thick-walled cylindrical shape is interposed between the small-diameter portion 28 of the outer tubular metal fitting 14 and the facing surface of the inner tubular metal fitting 12. The first rubber elastic bodies 15 are elastically connected to each other.

【００１８】すなわち、かかる第一のゴム弾性体１５
は、その内周面が内筒金具１２に、また外周面が外筒金
具１４の小径部２８に、それぞれ加硫接着された一体加
硫成形品として形成されているのである。また、この第
一のゴム弾性体１５にて、内筒金具１２と外筒金具１４
とが、軸方向一端側において連結されることにより、そ
れら内筒金具１２と外筒金具１４との間に、軸方向他端
側（外筒金具１４の大径部２６側）において開口する空
所３６が、形成されている。That is, the first rubber elastic body 15
Is formed as an integrally vulcanized product by vulcanizing and adhering the inner peripheral surface thereof to the inner cylindrical metal member 12 and the outer peripheral surface thereof to the small diameter portion 28 of the outer cylindrical metal member 14. In addition, with the first rubber elastic body 15, the inner tubular metal fitting 12 and the outer tubular metal fitting 14 are provided.
Are connected to each other on one axial side, so that an empty space is opened between the inner tubular metal fitting 12 and the outer tubular metal fitting 14 on the other axial side (the large diameter portion 26 side of the outer tubular metal fitting 14). A place 36 is formed.

【００１９】さらに、かくの如き一体加硫成形品には、
その空所３６の開口部に位置して、第二のゴム弾性体１
６が、組み付けられている。この第二のゴム弾性体１６
は、全体として略厚肉の円環板形状を呈しており、その
内周面および外周面に対して、内側金属スリーブ４０お
よび外側金属スリーブ４２が、それぞれ一体的に加硫接
着されている。Furthermore, such an integrally vulcanized molded article as described above,
The second rubber elastic body 1 is located at the opening of the void 36.
6 is assembled. This second rubber elastic body 16
Has a substantially thick annular plate shape as a whole, and an inner metal sleeve 40 and an outer metal sleeve 42 are integrally vulcanized and bonded to the inner peripheral surface and the outer peripheral surface thereof.

【００２０】そして、かかる第二のゴム弾性体１６は、
内側金属スリーブ４０が内筒金具１２の外周面に対し
て、外側金属スリーブ４２が外筒金具１４の内周面に対
して、圧入されて嵌着固定されることにより、それら内
筒金具１２と外筒金具１４との間に組み付けられてい
る。また、外筒金具１４には、外側金属スリーブ４２の
圧入後、軸方向端部に対してかしめ加工が施され、該外
側金属スリーブ４２の軸方向端面に係止されている。The second rubber elastic body 16 is
The inner metal sleeve 40 and the outer metal sleeve 42 are press-fitted and fixed to the outer peripheral surface of the inner tubular fitting 12 and the inner peripheral surface of the outer tubular fitting 14, respectively. It is assembled between the outer tubular metal member 14 and the outer tubular metal member 14. In addition, after the outer metal sleeve 42 is press-fitted into the outer tubular metal member 14, the axial end portion is caulked to be locked to the axial end surface of the outer metal sleeve 42.

【００２１】すなわち、この第二のゴム弾性体１６の組
付けにより、前記空所３６の開口部が流体密に閉塞され
ており、それによって、内外筒金具１２，１４間におい
て、内部に所定の非圧縮性流体が封入されてなる、周方
向に連続して延びる環状の流体室が形成されているので
ある。That is, by the assembly of the second rubber elastic body 16, the opening of the cavity 36 is fluid-tightly closed, whereby a predetermined internal space is provided between the inner and outer cylindrical metal fittings 12, 14. An annular fluid chamber that continuously extends in the circumferential direction and that is filled with an incompressible fluid is formed.

【００２２】なお、かかる流体室に封入される流体とし
ては、一般に、後述する流体の共振作用に基づく防振効
果を有利に得ることができるように、水やアルキレング
リコール、ポリアルキレングリコール、シリコーン油、
或いはそれらの混合物等が、好適に用いられ得る。The fluid enclosed in the fluid chamber is generally water, alkylene glycol, polyalkylene glycol, or silicone oil so that a vibration damping effect based on the resonance action of the fluid described later can be advantageously obtained. ,
Alternatively, a mixture thereof or the like can be preferably used.

【００２３】また、この流体室の内部には、仕切金具４
６が収容配置されている。この仕切金具４６は、略円環
プレート形状を呈しており、その径方向一方向に対向位
置する部位には、円筒状の取付部４８，４８が、打抜形
成されている。そして、これらの取付部４８，４８にお
いて、前記外筒金具１４の段差部３０に固着された取付
ボルト３２，３２のヘッド部５０，５０に対して、それ
ぞれ圧入されて嵌着固定されている。Further, inside the fluid chamber, there is a partition metal fitting 4
6 are accommodated and arranged. The partition fitting 46 has a substantially annular plate shape, and cylindrical mounting portions 48, 48 are formed by punching at the portions facing each other in one radial direction. Then, at these mounting portions 48, 48, the head portions 50, 50 of the mounting bolts 32, 32 fixed to the step portion 30 of the outer tubular metal fitting 14 are press-fitted and fixedly fitted.

【００２４】それによって、かかる仕切金具４６は、流
体室の略中央部分に位置して、軸直角方向に広がる状態
で、外筒金具１４にて支持されて、配設されている。そ
して、この仕切金具４６の配設により、流体室の内部
が、上側液室４４と下側液室４５とに、軸方向両側に略
二分されている。As a result, the partition metal fitting 46 is located substantially in the center of the fluid chamber and is supported by the outer cylinder metal fitting 14 so as to extend in the direction perpendicular to the axis. The partition metal fitting 46 divides the interior of the fluid chamber into an upper liquid chamber 44 and a lower liquid chamber 45, which are bisected on both sides in the axial direction.

【００２５】また、この仕切金具４６の内外周面は、そ
れぞれ、内筒金具１２側および外筒金具１４側の流体室
内面に対して、所定距離を隔てて対向位置せしめられて
いる。それによって、仕切金具４６の内周面と内筒金具
１２側の流体室内面との間には、環状の第一の狭窄流路
５２が形成されている一方、該仕切金具４６の外周面と
外筒金具１４側の流体室内面との間には、環状の第二の
狭窄流路５４が形成されている。そして、それら第一の
狭窄流路５２および第二の狭窄流路５４を通じて、上側
液室４４と下側液室４５との間での流体の流動が許容さ
れ得るようになっているのである。Further, the inner and outer peripheral surfaces of the partition fitting 46 are located at a predetermined distance from the inner surfaces of the fluid chambers on the inner tubular fitting 12 side and the outer tubular fitting 14 side, respectively. As a result, an annular first narrowed flow path 52 is formed between the inner peripheral surface of the partition fitting 46 and the fluid chamber inner surface on the side of the inner tubular fitting 12 while the outer peripheral surface of the partition fitting 46 is formed. An annular second constricted flow path 54 is formed between the outer cylinder fitting 14 side and the fluid chamber inner surface. Then, the flow of the fluid between the upper liquid chamber 44 and the lower liquid chamber 45 can be allowed through the first narrowed flow channel 52 and the second narrowed flow channel 54.

【００２６】さらに、前記流体室を形成する第二のゴム
弾性体１６には、その径方向中央よりも僅かに外方に偏
倚した位置において、略溝形断面を有する円環形状の受
金具５６が、外方（下方）に向って開口する状態で埋設
されており、一体的に加硫接着されている。即ち、この
受金具５６は、内筒金具１２および外筒金具１４の何れ
からも独立した構造とされており、内筒金具１２および
外筒金具１４の何れからも独立して変位可能とされてい
るのである。Further, the second rubber elastic body 16 forming the fluid chamber has a ring-shaped receiving fitting 56 having a substantially groove-shaped cross section at a position slightly outwardly of the radial center thereof. However, it is embedded in a state of opening outward (downward) and integrally vulcanized and bonded. That is, the receiving metal fitting 56 has a structure independent of both the inner cylindrical metal fitting 12 and the outer cylindrical metal fitting 14, and can be displaced independently of both the inner cylindrical metal fitting 12 and the outer cylindrical metal fitting 14. There is.

【００２７】そして、サスペンションサポート１０の車
両への装着時に、この受金具５６の溝部内にコイルスプ
リング６０がはめ込まれて当接せしめられることによ
り、該受金具５６にて、コイルスプリングの上端部が保
持されるようになっている（図３参照）。When the suspension support 10 is mounted on the vehicle, the coil spring 60 is fitted into and abuts against the groove portion of the receiving metal fitting 56, so that the upper end portion of the coil spring is held by the receiving metal fitting 56. It is designed to be retained (see FIG. 3).

【００２８】更にまた、第二のゴム弾性体１６には、受
金具５６の配設位置よりも径方向内方に所定距離隔たっ
た位置において、周方向に連続して延び、前記仕切金具
４６に向って下側液室４４内に所定高さで突出する環状
壁部５８が、一体的に設けられている。そして、この環
状壁部５８は、図１に示されている如き、車両への装着
前であって、車体荷重が及ぼされていない状態下では、
その突出先端面が、仕切金具４６に対して、所定距離を
隔てて対向位置せしめられるようになっている。Furthermore, the second rubber elastic body 16 extends continuously in the circumferential direction at a position spaced a predetermined distance inward in the radial direction from the position where the receiving metal fitting 56 is disposed, and is attached to the partition metal fitting 46. An annular wall portion 58 that projects toward the inside of the lower liquid chamber 44 at a predetermined height is integrally provided. Then, as shown in FIG. 1, the annular wall portion 58 is, before being mounted on the vehicle, in a state where the vehicle body load is not applied,
The protruding tip end surface is arranged to face the partition fitting 46 at a predetermined distance.

【００２９】そうして、上述の如き構造とされたサスペ
ンションサポート１０にあっては、図３に示されている
ように、外筒金具１４の段差部３０が車体２２に重ね合
わされてボルト固定される一方、内筒金具１２に対して
ショックアブソーバ１８が固定されることによって、該
ショックアブソーバ１８における車体２２への取付部に
介装されることとなる。Thus, in the suspension support 10 having the above-described structure, as shown in FIG. 3, the stepped portion 30 of the outer tubular metal fitting 14 is superposed on the vehicle body 22 and is bolted thereto. On the other hand, by fixing the shock absorber 18 to the inner tubular metal member 12, the shock absorber 18 is interposed in the mounting portion of the shock absorber 18 to the vehicle body 22.

【００３０】また、そのような装着時には、第二のゴム
弾性体１６に加硫接着された受金具５６に対して、ショ
ックアブソーバ１８の外側に配設されるコイルスプリン
グ６０の軸方向一端側が当接されて、保持せしめられる
こととなる。それによって、かかるサスペンションサポ
ート１０には、その車両への装着時、第二のゴム弾性体
１６に対して、コイルスプリング６０を通じて入力され
る車体荷重が及ぼされて、該第二のゴム弾性体１６が弾
性変形せしめられることとなる。During such mounting, one end in the axial direction of the coil spring 60 disposed outside the shock absorber 18 contacts the receiving metal fitting 56 vulcanized and bonded to the second rubber elastic body 16. They will be contacted and held. As a result, when the suspension support 10 is mounted on the vehicle, the vehicle body load input through the coil spring 60 is exerted on the second rubber elastic body 16, and the second rubber elastic body 16 is loaded. Will be elastically deformed.

【００３１】そして、その結果、第二のゴム弾性体１６
に突設された環状壁部５８が、仕切金具４６に対して圧
接せしめられることとなるのであり、それによって、下
側液室４４のうち、仕切金具４６にて仕切られた下側部
分が、環状壁部５８よりも径方向内側に位置する第一の
環状分割室６２と、環状壁部５８よりも径方向外側に位
置する第二の環状分割室６４とに、仕切られることとな
る。As a result, the second rubber elastic body 16
The annular wall portion 58 projecting from the upper end is pressed against the partition fitting 46, whereby the lower part of the lower liquid chamber 44 partitioned by the partition fitting 46 is It will be partitioned into a first annular division chamber 62 located radially inward of the annular wall portion 58 and a second annular division chamber 64 located radially outward of the annular wall portion 58.

【００３２】従って、このような装着状態下、かかるサ
スペンションサポート１０に対し、車輪側からの振動
が、ショックアブソーバ１８を通じて入力された際に
は、内筒金具１２が外筒金具１４および仕切金具４６に
対して相対的に変位せしめられて、第一及び第二のゴム
弾性体１５，１６が変形せしめられる結果、上側液室４
４と第一の環状分割室６２との間で、第一の狭窄流路５
２を通じての流体の流動が惹起されることとなる。Therefore, in such a mounted state, when vibration from the wheel side is input to the suspension support 10 through the shock absorber 18, the inner tubular metal fitting 12 is moved to the outer tubular metal fitting 14 and the partition metal fitting 46. The first and second rubber elastic bodies 15 and 16 are deformed relative to the upper liquid chamber 4 as a result.
4 and the first annular division chamber 62, the first narrowed channel 5
The flow of the fluid through 2 will be caused.

【００３３】それ故、かかる第一の狭窄流路５２の断面
積及び長さを、適当にチューニングすることにより、シ
ョックアブソーバ１８を通じて入力される入力振動に対
して、流体の共振作用に基づく防振効果を有効に得るこ
とができるのである。Therefore, by appropriately tuning the cross-sectional area and the length of the first constriction channel 52, vibrations based on the resonance action of the fluid can be prevented against the input vibrations input through the shock absorber 18. The effect can be effectively obtained.

【００３４】また、そのような振動入力時には、コイル
スプリング６０を通じて入力される振動荷重により、受
金具５６が外筒金具１４および仕切金具４６に対して相
対的に変位せしめられて第二のゴム弾性体１６が変形せ
しめられる結果、上側液室４４と第二の環状分割室６４
との間でも、第二の狭窄流路５４を通じての流体の流動
が惹起されることとなる。At the time of such vibration input, the receiving metal fitting 56 is relatively displaced with respect to the outer cylinder metal fitting 14 and the partition metal fitting 46 by the vibration load inputted through the coil spring 60, and the second rubber elastic member is moved. As a result of the body 16 being deformed, the upper liquid chamber 44 and the second annular division chamber 64
During the period, the flow of the fluid through the second narrowed channel 54 is induced.

【００３５】それ故、かかる第二の狭窄流路５４の断面
積及び長さを、適当にチューニングすることにより、コ
イルスプリング６０を通じて入力される入力振動に対し
ても、流体の共振作用に基づく防振効果を、有効に得る
ことができるのであり、以て、該コイルスプリング６０
の共振現象による振動の増幅作用に起因する防振特性の
低下が、極めて効果的に軽減乃至は解消され得ることと
なるのである。Therefore, by appropriately tuning the cross-sectional area and length of the second constriction channel 54, the input vibration inputted through the coil spring 60 can be prevented by the resonance action of the fluid. Since the vibration effect can be effectively obtained, the coil spring 60 is
Therefore, the deterioration of the vibration isolation characteristic due to the vibration amplification effect due to the resonance phenomenon can be reduced or eliminated very effectively.

【００３６】しかも、本実施例におけるサスペンション
サポート１０にあっては、主としてショックアブソーバ
１８からの振動入力時に内圧変化乃至は容積変化が生ぜ
しめられる第一の環状分割室と、主としてコイルスプリ
ング６０からの振動入力時に内圧変化乃至は容積変化が
生ぜしめられる第二の環状分割室とが、環状壁部５８に
より互いに独立して形成されており、ショックアブソー
バ１８を通じての入力振動によって第一の狭窄流路５２
を通じての流体の流動が、またコイルスプリング６０を
通じての入力振動によって第二の狭窄流路５４を通じて
の流体の流動が、それぞれ有利に生ぜしめられ得るよう
になっていることから、それら第一の狭窄流路５２およ
び第二の狭窄流路５４を、それぞれ、ショックアブソー
バ１８を通じて入力される防振すべき振動周波数と、コ
イルスプリング６０を通じて入力される防振すべき振動
周波数とに応じてチューニングすることが可能となる。Moreover, in the suspension support 10 according to the present embodiment, the first annular division chamber which causes a change in internal pressure or a change in volume mainly when vibration is input from the shock absorber 18, and mainly from the coil spring 60. A second annular division chamber that causes a change in internal pressure or a change in volume when vibration is input is formed independently of each other by the annular wall portion 58, and the first constriction flow path is generated by the input vibration through the shock absorber 18. 52
The fluid flow through the first constriction and the fluid flow through the second constriction channel 54 by the input vibrations through the coil spring 60 can be advantageously generated, respectively. Tuning the flow path 52 and the second constriction flow path 54 according to the vibration frequency to be isolated from the shock absorber 18 and the vibration frequency to be isolated from the coil spring 60, respectively. Is possible.

【００３７】従って、そのようなチューニングを施すこ
とにより、ショックアブソーバ１８を通じて入力される
振動と、コイルスプリング６０を通じて入力される振動
との、何れに対しても、流体の共振作用に基づく防振効
果を有利に享受することができるのである。Therefore, by performing such tuning, the vibration damping effect based on the resonance action of the fluid is applied to both the vibration input through the shock absorber 18 and the vibration input through the coil spring 60. Can be enjoyed in an advantageous manner.

【００３８】また、本実施例のサスペンションサポート
１０においては、第二のゴム弾性体１６が、環状壁部５
８により、その径方向中央部分において仕切金具４６に
対して当接せしめられていることから、かかる第二のゴ
ム弾性体１６におけるばね強度を、容易に且つ充分に得
ることができるのであり、それによってサスペンション
サポート１０の耐久性および信頼性が、有利に確保され
得るといった利点をも有している。Further, in the suspension support 10 of this embodiment, the second rubber elastic body 16 has the annular wall portion 5.
Since it is brought into contact with the partition metal fitting 46 at its radial center portion by 8, the spring strength of the second rubber elastic body 16 can be easily and sufficiently obtained. Therefore, the suspension support 10 has an advantage that durability and reliability can be advantageously secured.

【００３９】以上、本発明の一実施例について詳述して
きたが、これは文字通りの例示であって、本発明は、か
かる具体例にのみ限定して解釈されるものではない。Although one embodiment of the present invention has been described in detail above, this is a literal example, and the present invention should not be construed as being limited to such a specific example.

【００４０】例えば、前記実施例では、下側液室４５
が、第一及び第二の環状分割室６２，６４から成る分割
構造とされていたが、そのような分割構造とすることは
必ずしも必要ではない。For example, in the above embodiment, the lower liquid chamber 45
However, although the divided structure is composed of the first and second annular divided chambers 62 and 64, such a divided structure is not always necessary.

【００４１】具体的には、環状壁部５８を周方向に非連
続とすることによって、或いは該環状壁部５８を設けな
いことによって、かかる下側液室４５を単一の液室構造
をもって形成することも可能である。Specifically, the lower liquid chamber 45 is formed with a single liquid chamber structure by making the annular wall 58 discontinuous in the circumferential direction or by not providing the annular wall 58. It is also possible to do so.

【００４２】また、前記実施例では、仕切金具４６の内
周側と外周側とにおいて、それぞれ狭窄流路が形成され
ていたが、単一の液室構造をもって下側液室４５を形成
した場合等においては、上側液室４４と下側液室４５を
連通する狭窄流路を、仕切金具４６の内周側または外周
側の、何れか一方の側だけに形成するようにしても良
い。Further, in the above-mentioned embodiment, the narrowed flow passages are formed on the inner peripheral side and the outer peripheral side of the partition fitting 46, respectively. However, when the lower liquid chamber 45 is formed with a single liquid chamber structure. In such a case, the narrowed flow path that connects the upper liquid chamber 44 and the lower liquid chamber 45 may be formed only on one of the inner peripheral side and the outer peripheral side of the partition fitting 46.

【００４３】更にまた、上側液室４４と下側液室４５と
を連通する狭窄流路を二つ以上設ける場合には、その一
方を、仕切金具４６を貫通して設けること等も可能であ
る。Furthermore, when two or more constricting channels that connect the upper liquid chamber 44 and the lower liquid chamber 45 are provided, one of them may be provided through the partition fitting 46. ..

【００４４】また、前記実施例では、仕切金具４６が、
外筒金具１４によって支持されていたが、該仕切金具を
内筒金具側に支持させることも可能であり、且つ、その
支持構造は、何等、限定されるものではない。In the above embodiment, the partition metal fitting 46 is
Although it was supported by the outer tubular metal fitting 14, it is also possible to support the partition metal fitting on the inner tubular metal fitting side, and the support structure is not limited in any way.

【００４５】さらに、図４に示されているように、第二
のゴム弾性体１６に対して固着される受金具５６を径方
向外方に突出させて延長し、その外周縁部においてコイ
ルスプリング６０を当接保持せしめるようにすることも
可能である。このような受金具５６を採用すれば、コイ
ルスプリング６０の径に対して、外筒金具１４の外径を
小さくすることが可能となるのであり、それによってサ
スペンションサポートのコンパクト化が図られ得るので
ある。なお、図４において、その理解を容易とするため
に、前記実施例と同様な構造とされた部材および部位に
対して、それぞれ、同一の符号を付しておくこととす
る。Further, as shown in FIG. 4, the receiving metal fitting 56 fixed to the second rubber elastic body 16 is projected and extended outward in the radial direction, and the coil spring is provided at the outer peripheral edge portion thereof. It is also possible to hold 60 in contact. If such a receiving metal fitting 56 is adopted, the outer diameter of the outer tubular metal fitting 14 can be made smaller than the diameter of the coil spring 60, whereby the suspension support can be made compact. is there. In addition, in FIG. 4, in order to facilitate the understanding thereof, the same reference numerals are respectively attached to the members and parts having the same structures as those in the above-described embodiment.

【００４６】加えて、前記実施例では、本発明を自動車
の後輪用のサスペンションサポートに対して適用したも
のの具体例を示したが、その他、自動車の前輪用のサス
ペンションサポートに対しても適用可能であることは勿
論である。In addition, in the above embodiment, a specific example of the present invention applied to the suspension support for the rear wheels of an automobile is shown, but it is also applicable to the suspension support for the front wheels of an automobile. Of course,

【００４７】その他、一々列挙はしないが、本発明は、
当業者の知識に基づいて、種々なる変更、修正、改良等
を加えた態様において実施され得るものであり、また、
そのような実施態様が、本発明の趣旨を逸脱しない限
り、何れも、本発明の範囲内に含まれるものであること
は、言うまでもないところである。Although not listed one by one, the present invention is
Based on the knowledge of those skilled in the art, it can be implemented in various modified, modified, and improved modes, and
It goes without saying that all such embodiments are included in the scope of the present invention without departing from the spirit of the present invention.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】本発明の一実施例としてのサスペンションサポ
ートを示す縦断面図であって、図２におけるＩ−Ｉ断面
に相当する図である。FIG. 1 is a vertical cross-sectional view showing a suspension support as one embodiment of the present invention, which is a view corresponding to a cross-section taken along line I-I in FIG.

【図２】図１におけるII−II断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II in FIG.

【図３】図１に示されたサスペンションサポートの自動
車への装着状態を示す説明図である。FIG. 3 is an explanatory view showing a state where the suspension support shown in FIG. 1 is mounted on an automobile.

【図４】本発明の別の実施例としてのサスペンションサ
ポートを示す、図１に対応する縦断面図である。FIG. 4 is a longitudinal sectional view corresponding to FIG. 1, showing a suspension support as another embodiment of the present invention.

【符号の簡単な説明】[Simple explanation of symbols]

１０ サスペンションサポート １２ 内筒金具 １４ 外筒金具 １５ 第一のゴム弾性体 １６ 第二のゴム弾性体 １８ ショックアブソーバ ２２ 車体 ４４ 上側液室 ４５ 下側液室 ４６ 仕切金具 ５２ 第一の狭窄流路 ５４ 第二の狭窄流路 ５６ 受金具 ５８ 環状壁部 ６０ コイルスプリング ６２ 第一の環状分割室 ６４ 第二の環状分割室 10 Suspension Support 12 Inner Tube Metal Fitting 14 Outer Tube Metal Fitting 15 First Rubber Elastic Body 16 Second Rubber Elastic Body 18 Shock Absorber 22 Vehicle Body 44 Upper Liquid Chamber 45 Lower Liquid Chamber 46 Partition Metal Fitting 52 First Constricted Flow Path 54 2nd constriction flow path 56 Receiving metal fittings 58 Annular wall part 60 Coil spring 62 1st annular division chamber 64 2nd annular division chamber

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 ショックアブソーバが取り付けられる内
筒金具と、 該内筒金具の外側に所定距離を隔てて配されて、車体側
に取り付けられる外筒金具と、 それら内筒金具と外筒金具との間に介装されて、両筒金
具を連結するゴム弾性体と、 前記内筒金具と前記外筒金具との間に形成された、内部
に所定の非圧縮性流体が封入されてなる流体室と、 該流体室内に配されて、前記内筒金具および前記外筒金
具の何れか一方に支持されることにより軸直角方向に広
がって位置せしめられ、前記流体室の内周面との間に狭
窄流路を形成する仕切プレートと、 前記流体室の壁部を構成するゴム弾性体に対して固着さ
れた、前記ショックアブソーバの外側に装着されるコイ
ルスプリングが当接せしめられるスプリング受座とを、
有することを特徴とする流体封入式サスペンションサポ
ート。1. An inner tubular metal fitting to which a shock absorber is attached, an outer tubular metal fitting that is arranged outside the inner tubular metal fitting at a predetermined distance and is attached to a vehicle body side, and the inner tubular metal fitting and the outer tubular metal fitting. A rubber elastic body that is interposed between the tubular metal fittings and connects between the tubular metal fittings, and a fluid formed between the inner tubular metal fittings and the outer tubular metal fittings and containing a predetermined incompressible fluid inside. Between the chamber and the inner peripheral surface of the fluid chamber, the chamber being disposed in the fluid chamber and being supported by either one of the inner tubular metal member and the outer tubular metal member so as to be spread in the direction perpendicular to the axis. A partition plate that forms a constricted flow path in the interior, and a spring seat that is fixed to a rubber elastic body that forms the wall portion of the fluid chamber and that is to be contacted by a coil spring that is attached to the outside of the shock absorber. To
A fluid filled suspension support characterized by having.