JPH05209588A - Closed type compressor - Google Patents
Closed type compressorInfo
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- JPH05209588A JPH05209588A JP1674192A JP1674192A JPH05209588A JP H05209588 A JPH05209588 A JP H05209588A JP 1674192 A JP1674192 A JP 1674192A JP 1674192 A JP1674192 A JP 1674192A JP H05209588 A JPH05209588 A JP H05209588A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は冷凍サイクル装置等に適
用されるレシプロタイプの密閉型圧縮機に係り、特にピ
ストンロッドまたはその連接部の構成を改良した密閉型
圧縮機に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a reciprocating type hermetic compressor applied to a refrigerating cycle device or the like, and more particularly to a hermetic compressor having an improved piston rod or its connecting portion.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、レシプロタイプの密閉型圧縮機と
して、例えば図９に示す構成のものが知られている。即
ち、密閉ケース１１内に水平な支持フレーム１２が設け
られ、この支持フレーム１２の下部に電動要素１３が支
持されるとともに、上部に圧縮要素１４が固定支持され
ている。電動要素１３は、ステータ１３ａおよびロータ
１３ｂを有すると構成とされ、このロータ１３ｂに連結
された垂直回転軸であるクランクシャフト３の上端側
が、支持フレーム１２に設けた軸受１５で支持されてい
る。2. Description of the Related Art Conventionally, as a reciprocating type hermetic compressor, for example, one having a structure shown in FIG. 9 is known. That is, the horizontal support frame 12 is provided in the closed case 11, the electric element 13 is supported on the lower portion of the support frame 12, and the compression element 14 is fixedly supported on the upper portion. The electric element 13 is configured to have a stator 13a and a rotor 13b, and an upper end side of the crankshaft 3 which is a vertical rotation shaft connected to the rotor 13b is supported by a bearing 15 provided on the support frame 12.
【０００３】一方、圧縮要素１４は、シリンダ１および
ピストン２によって構成されている。ピストン２は、ク
ランクシャフト３の上端に設けられたクランクピン５に
ピストンロッド４を介して連結されている。また、シリ
ンダ１は、弁機構１７、吐出室１８および吐出マフラ１
９を備えて構成されている。On the other hand, the compression element 14 is composed of a cylinder 1 and a piston 2. The piston 2 is connected to a crank pin 5 provided on the upper end of a crank shaft 3 via a piston rod 4. The cylinder 1 includes a valve mechanism 17, a discharge chamber 18, and a discharge muffler 1.
9 is provided.
【０００４】次に図１０〜図１３によって圧縮要素１４
の機構および作用を詳細に説明する。図１０に示すよう
に、シリンダ１の中心Ｏ1 に対して、クランクシャフト
３の軸心Ｏ2 が、所定距離ｅだけ偏心し、シリンダ中心
Ｏ1 に対する圧縮時のピストンロッド４の交差角度α1
が小さく、吸込時の交差角度α2 が大きく設定されてい
る（以下、ｅをオフセット量という）。The compression element 14 will now be described with reference to FIGS.
The mechanism and action of will be described in detail. As shown in FIG. 10, the axis O2 of the crankshaft 3 is eccentric with respect to the center O1 of the cylinder 1 by a predetermined distance e, and the crossing angle α1 of the piston rod 4 at the time of compression with respect to the cylinder center O1 is α1.
Is small and the crossing angle α2 at the time of suction is set large (hereinafter, e is referred to as an offset amount).
【０００５】このような構成によると、荷重の大きい圧
縮行程でシリンダ中心Ｏ1 に対して圧縮時のピストンロ
ッド４の交差角度α1 が小さくなるので、シリンダ１と
ピストン２との摺動面に直交する方向の分力が小さくな
り、シリンダ１とピストン２との間の耐摩耗性向上、ひ
いては信頼性の向上が図られる。According to this structure, since the intersection angle α1 of the piston rod 4 at the time of compression with respect to the cylinder center O1 becomes small in the compression stroke where the load is large, the sliding surface between the cylinder 1 and the piston 2 is orthogonal. The component force in the direction is reduced, and wear resistance between the cylinder 1 and the piston 2 is improved, and thus reliability is improved.
【０００６】なお、同図に示す従来構造では、ピストン
ロッド４が直杆状に構成され、そのロッド部４ａの中心
Ｃとクランクシャフト４のクランクピン５の中心Ｂとが
一致している。In the conventional structure shown in the same figure, the piston rod 4 is formed in a straight rod shape, and the center C of the rod portion 4a and the center B of the crank pin 5 of the crankshaft 4 coincide with each other.
【０００７】また、ピストンロッド４はボールジョイン
ト６を介してピストン２に連接され、ボール７はピスト
ン２に突設した球殻状のボール保持部８に回転自在に保
持されている。ボール保持部８の突出長さは、周方向全
体に亘って略均一とされている。The piston rod 4 is connected to the piston 2 via a ball joint 6, and the ball 7 is rotatably held by a ball-shell-shaped ball holding portion 8 projecting from the piston 2. The projecting length of the ball holding portion 8 is substantially uniform over the entire circumferential direction.
【０００８】[0008]
【発明が解決しようとする課題】上述した従来の構成に
おいて、好ましいオフセット量ｅは、シリンダ１のスカ
ート部１ａとクランクシャフト軸心Ｏ2 との距離ｌ、お
よびクランクピン５の偏心半径ｒ等によって定まる。In the above-mentioned conventional structure, the preferable offset amount e is determined by the distance 1 between the skirt portion 1a of the cylinder 1 and the crankshaft axis O2, the eccentric radius r of the crankpin 5, and the like. ..
【０００９】例えばｌが一定のもとで最適なオフセット
量ｅを得ようとした場合、クランクピン５の偏心半径ｒ
を大きくする必要が生じることがある。For example, when an optimum offset amount e is to be obtained while l is constant, the eccentric radius r of the crank pin 5 is r.
May need to be increased.
【００１０】この場合、上述した従来の構成では、ピス
トンロッド４のロッド部４ａが直杆状で、ロッド部４ａ
の中心Ｃとクランクシャフト４のクランクピン５の中心
Ｂとが一致する配置で連接されているため、例えば図１
１に示すように、シリンダ１のスカート部１ａとピスト
ンロッド４とが干渉したり、また図１２に示すように、
ピストンロッド４とピストン２のスカート部２ａとの隙
間ｇ1 が小さくなり、所定のオフセット量が設定できな
い場合がある。In this case, in the above-mentioned conventional structure, the rod portion 4a of the piston rod 4 has a straight rod shape, and the rod portion 4a
The center C of the crankshaft 4 and the center B of the crankpin 5 of the crankshaft 4 are connected so as to coincide with each other.
1, the skirt portion 1a of the cylinder 1 and the piston rod 4 interfere with each other, and as shown in FIG.
In some cases, the gap g1 between the piston rod 4 and the skirt portion 2a of the piston 2 becomes small and a predetermined offset amount cannot be set.
【００１１】さらに、ボールジョイント６を有する上記
構成においては、ピストン２のボール保持部７の突出長
さが周方向全体に亘って均一で、例えば図１３に示すよ
うに、ボール保持部７のピストンロッド揺動のための左
右の開口角度β1 ，β2 が同一とされているため、この
ような構成のもとでオフセット量を大きくしようとする
と、クランクシャフト３の偏心方向での交差角度α2 が
大きいため、この方向でピストンロッド４とボール保持
部７との隙間ｇ2 が小さくなり、所定のオフセット量が
設定できない場合もある。Further, in the above-described construction having the ball joint 6, the projecting length of the ball holding portion 7 of the piston 2 is uniform over the entire circumferential direction, and for example, as shown in FIG. Since the left and right opening angles β1 and β2 for rod swing are the same, if an attempt is made to increase the offset amount under such a configuration, the crossing angle α2 in the eccentric direction of the crankshaft 3 will be large. Therefore, the gap g2 between the piston rod 4 and the ball holding portion 7 becomes small in this direction, and the predetermined offset amount may not be set in some cases.
【００１２】したがって、従来の圧縮機では、ピストン
ロッドがシリンダやピストンのスカート部等と、あるい
はボールジョイント式ではボール保持部等と、それぞれ
接近もしくは干渉状態となり、これらの制約により摩耗
対策に最適なオフセット量が設定できないことがある。
このことは、大きいストロークおよびオフセット量が必
要となる場合、つまり大型圧縮機の耐摩耗性向上を図る
場合等において、特に問題となり易い。Therefore, in the conventional compressor, the piston rod approaches or interferes with the cylinder or the skirt portion of the piston, or with the ball holding portion in the ball joint type, respectively. The offset amount may not be set.
This is especially likely to be a problem when a large stroke and offset amount are required, that is, when the wear resistance of a large compressor is improved.
【００１３】本発明はこのような事情に鑑みてなされた
もので、その目的は、レシプロタイプでシリンダの中心
に対してクランクシャフトの軸心を偏心させる構成の密
閉型圧縮機において、ピストンロッドと、シリンダやピ
ストンのスカート部あるいはボール保持部等との干渉を
防止して、耐摩耗性の向上ひいては信頼性の向上を図る
ことにある。The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to provide a reciprocating type hermetic compressor having a structure in which the axis of a crankshaft is eccentric with respect to the center of a cylinder. The purpose is to prevent interference with the skirt portion of the cylinder or piston, the ball holding portion, or the like to improve wear resistance and thus reliability.
【００１４】[0014]
【課題を解決するための手段】前記の目的を達成するた
め、請求項１の発明は、シリンダおよびピストンによっ
て圧縮要素を構成し、前記シリンダの中心に対してクラ
ンクシャフトの軸心を偏心させることにより、前記シリ
ンダの中心に対するピストンロッドの交差角度を圧縮時
に小さく、吸込時に大きく設定したレシプロタイプの密
閉型圧縮機において、前記ピストンロッドのロッド部中
心を、前記クランクシャフトのクランクピン中心に対
し、前記クランクシャフトの偏心方向と反対方向に偏心
させたことを特徴とする。In order to achieve the above-mentioned object, the invention of claim 1 forms a compression element by a cylinder and a piston, and makes the axial center of the crankshaft eccentric with respect to the center of the cylinder. Thus, in the reciprocating type hermetic compressor in which the crossing angle of the piston rod with respect to the center of the cylinder is small at the time of compression and large at the time of suction, the rod portion center of the piston rod is set to the crankpin center of the crankshaft, The crankshaft is eccentric in a direction opposite to the eccentric direction.
【００１５】請求項２の発明は、シリンダおよびピスト
ンによって圧縮要素を構成し、前記シリンダの中心に対
してクランクシャフトの軸心を偏心させ、前記シリンダ
の中心に対するピストンロッドの交差角度を圧縮時に小
さく、吸込時に大きく設定したレシプロタイプの密閉型
圧縮機において、前記ピストンロッドのロッド部を、前
記クランクシャフトの偏心方向と同一方向の側面が凹む
曲杆形状としたことを特徴とする。According to a second aspect of the present invention, a compression element is constituted by a cylinder and a piston, the axis of the crankshaft is eccentric with respect to the center of the cylinder, and the crossing angle of the piston rod with respect to the center of the cylinder is reduced during compression. In the reciprocating type hermetic compressor that is largely set at the time of suction, the rod portion of the piston rod has a curved rod shape in which a side surface in the same direction as the eccentric direction of the crankshaft is recessed.
【００１６】請求項３の発明は、シリンダおよびピスト
ンによって圧縮要素を構成し、前記ピストンにピストン
ロッドをボールジョイントを介して連接するとともに、
前記シリンダの中心に対してクランクシャフトの軸心を
偏心させたレシプロタイプの密閉型圧縮機において、前
記ピストンのボール保持部に形成されるピストンロッド
揺動のための開口角度を、前記クランクシャフトの偏心
方向と同一方向で大きく、その反対方向で小さく設定し
たことを特徴とする。According to a third aspect of the present invention, a compression element is constituted by a cylinder and a piston, and the piston rod is connected to the piston through a ball joint.
In a reciprocating hermetic compressor in which the axis of the crankshaft is eccentric with respect to the center of the cylinder, the opening angle for swinging the piston rod formed in the ball holding portion of the piston is set to It is characterized in that it is set to be large in the same direction as the eccentric direction and small in the opposite direction.
【００１７】[0017]
【作用】請求項１の発明によれば、ピストンロッドのロ
ッド部中心をクランクピン中心に対し、クランクシャフ
トの偏心方向と反対の方向に偏心させた配置で連接した
ので、これらの中心が一致する従来構造と比較して、ク
ランクシャフトの偏心側でピストンロッドがシリンダや
ピストンのスカート部等と干渉するまでの距離を、ピス
トンロッドのロッド部中心の偏心量分だけ長くすること
ができる。According to the first aspect of the invention, since the center of the rod portion of the piston rod is connected to the crankpin center in a direction eccentric to the eccentric direction of the crankshaft, these centers coincide. Compared with the conventional structure, the distance until the piston rod interferes with the cylinder, the skirt portion of the piston, etc. on the eccentric side of the crankshaft can be lengthened by the amount of eccentricity of the center of the rod portion of the piston rod.
【００１８】したがって、本発明によれば、ピストンロ
ッドの干渉防止により、従来と比較して最適なオフセッ
ト量が得易くなり、耐摩耗性ひいては信頼性の一層の向
上が図れるようになる。Therefore, according to the present invention, by preventing the interference of the piston rod, it becomes easier to obtain the optimum offset amount as compared with the conventional one, and the wear resistance and hence the reliability can be further improved.
【００１９】請求項２の発明によれば、ピストンロッド
のロッド部をクランクシャフトの偏心方向と同一方向の
側面が凹む曲杆形状としたので、ピストンロッドが直杆
状の従来構造と比較して、ピストンロッドがシリンダや
ピストンのスカート部等と干渉するまでの距離を、その
凹み距離分だけ長くすることができる。According to the second aspect of the present invention, the rod portion of the piston rod has a curved rod shape in which the side surface in the same direction as the eccentric direction of the crankshaft is recessed, so that the piston rod has a straight rod shape as compared with the conventional structure. The distance until the piston rod interferes with the cylinder, the skirt of the piston, or the like can be lengthened by the recessed distance.
【００２０】したがって、本発明によっても請求項１の
発明と同様に、クランクシャフトの偏心側でピストンロ
ッドの干渉防止により、最適なオフセット量が得易くな
り、従来と比較して耐摩耗性ひいては信頼性の一層の向
上が図れるようになる。Therefore, according to the present invention, similarly to the first aspect of the present invention, the interference of the piston rod on the eccentric side of the crankshaft is prevented so that the optimum offset amount can be easily obtained, and the wear resistance and the reliability are improved as compared with the conventional case. It is possible to further improve the sex.
【００２１】請求項３の発明によれば、ボールジョイン
ト式ピストンロッドを有する構成において、ピストンの
ボール保持部に形成されるピストンロッド揺動のための
開口角度を、クランクシャフトの偏心方向と同一方向で
大きく、その反対方向で小さく設定したので、ボール保
持部の開口角度が全周に亘って均一な従来構造と比較し
て、クランクシャフトの偏心側でピストンロッドがボー
ル保持部と干渉等するまでの揺動角度を大きくすること
ができる。According to the invention of claim 3, in the structure having the ball joint type piston rod, the opening angle for swinging the piston rod formed in the ball holding portion of the piston is set in the same direction as the eccentric direction of the crankshaft. Since it is set to a large value and set to a small value in the opposite direction, compared to the conventional structure in which the opening angle of the ball holding part is uniform over the entire circumference, until the piston rod interferes with the ball holding part on the eccentric side of the crankshaft. The swing angle of can be increased.
【００２２】したがって、本発明によっても請求項１，
２の発明と同様に、ピストンロッドの干渉防止により、
最適なオフセット量が得易くなり、従来と比較して耐摩
耗性ひいては信頼性の一層の向上が図れるようになる。Therefore, according to the present invention as well,
As in the invention of 2, the prevention of the piston rod interference
The optimum offset amount can be easily obtained, and the wear resistance and hence the reliability can be further improved as compared with the conventional case.
【００２３】[0023]
【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照して説明
する。なお、説明を簡易にするため、全図に亘って共通
符号を使用する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. Note that common symbols are used throughout the drawings to simplify the description.
【００２４】図１〜図３は本発明の第１実施例を示して
いる。図１は圧縮要素部を示す要部断面図、図２はピス
トンロッドの一構成例を示す図、図３はピストンロッド
の他の構成例を示す図である。1 to 3 show a first embodiment of the present invention. FIG. 1 is a sectional view showing a main part of a compression element portion, FIG. 2 is a diagram showing one configuration example of a piston rod, and FIG. 3 is a diagram showing another configuration example of a piston rod.
【００２５】本実施例の圧縮機では、図１に示すよう
に、シリンダ１およびピストン２によって圧縮要素が構
成され、シリンダ１の中心Ｏ1 に対してクランクシャフ
ト３の軸心Ｏ2 が一定のオフセット量ｅをもって偏心配
置されている。これにより、シリンダ中心Ｏ1 に対する
圧縮時のピストンロッド４の交差角度α1 が小さく、ま
た吸込時の交差角度α2 が大きく設定されている。In the compressor of this embodiment, as shown in FIG. 1, the compression element is constituted by the cylinder 1 and the piston 2, and the axial center O2 of the crankshaft 3 with respect to the center O1 of the cylinder 1 has a constant offset amount. It is eccentrically arranged with e. As a result, the crossing angle α1 of the piston rod 4 with respect to the cylinder center O1 at the time of compression is set to be small, and the crossing angle α2 at the time of suction is set to be large.
【００２６】そして本実施例では、ピストンロッド４の
ロッド部４ａが直杆状に構成され、大端部４ｂがリング
状をなし、小端部がボールジョイント６を構成するボー
ル７とされている。そして、ピストンロッド４のロッド
部４ａの中心Ｃはクランクピン５の中心Ｂに対し、クラ
ンクシャフト３の偏心方向（図の右方向）と反対側の方
向（図の左方向）に偏心した配置とされている。In the present embodiment, the rod portion 4a of the piston rod 4 is formed in a straight rod shape, the large end portion 4b is formed in a ring shape, and the small end portion is formed as a ball 7 constituting the ball joint 6. .. The center C of the rod portion 4a of the piston rod 4 is eccentric with respect to the center B of the crank pin 5 in the direction opposite to the eccentric direction of the crankshaft 3 (rightward in the figure) (leftward in the figure). Has been done.
【００２７】例えば図１および図２の例では、ピストン
ロッド４のロッド部４ａを大端部４ｂに対し、その大端
部４ｂの接線上に沿う配置で偏心量ａ1 をもって接合し
た構造となっている。For example, in the example of FIGS. 1 and 2, the structure is such that the rod portion 4a of the piston rod 4 is joined to the large end portion 4b along the tangent line of the large end portion 4b with the eccentricity a1. There is.
【００２８】また、図３の例では、ピストンロッド４の
ロッド部４ａを大端部４ｂに対し、その大端部４ｂの中
心からずれた斜めの位置に偏心量ａ２をもって接合した
構造となっている。In the example of FIG. 3, the rod portion 4a of the piston rod 4 is joined to the large end portion 4b at an oblique position deviated from the center of the large end portion 4b with an eccentric amount a2. There is.
【００２９】なお、ピストンロッド４の小端部であるボ
ール７は、ピストン２に突設した球殻状のボール保持部
８に回転自在に保持されている。The ball 7, which is the small end portion of the piston rod 4, is rotatably held by a ball shell-shaped ball holding portion 8 provided on the piston 2.
【００３０】本実施例の構成によれば、ピストンロッド
４のロッド部４ａの中心Ｃをクランクピン５の中心Ｂに
対し、クランクシャフト３の偏心方向と反対の方向に偏
心させたので、これらの中心が一致する従来構造と比較
して、クランクシャフト３の偏心側でピストンロッド４
がシリンダ１やピストン２のスカート部１ａ，２ａと干
渉するまでの距離を、ピストンロッド４の偏心量ａ1 ，
ａ2 の分だけ長くすることができる。したがって、従来
構造と比較して最適なオフセット量ｅが得易くなり、耐
摩耗性ひいては信頼性の一層の向上が図れるようにな
る。According to the configuration of this embodiment, the center C of the rod portion 4a of the piston rod 4 is eccentric with respect to the center B of the crank pin 5 in the direction opposite to the eccentric direction of the crank shaft 3. Compared with the conventional structure in which the centers coincide, the piston rod 4 is provided on the eccentric side of the crankshaft 3.
Eccentricity a1 of the piston rod 4 is the distance until the piston 1 interferes with the skirt portions 1a, 2a of the cylinder 1 and the piston 2.
It can be lengthened by a2. Therefore, the optimum offset amount e can be easily obtained as compared with the conventional structure, and the wear resistance and thus the reliability can be further improved.
【００３１】図４は本発明の第２実施例を示す要部断面
図である。FIG. 4 is a sectional view of the essential portions showing the second embodiment of the present invention.
【００３２】本実施例では、ピストンロッド４のロッド
部４ａが、クランクシャフト３の偏心方向（図４の右方
向）と同一方向の側面を凹ませた略く字状の曲杆形状を
なしている。In this embodiment, the rod portion 4a of the piston rod 4 has a substantially V-shaped curved rod shape in which the side surface in the same direction as the eccentric direction of the crankshaft 3 (right direction in FIG. 4) is recessed. There is.
【００３３】これにより、ピストンロッド４が揺動角度
γ1 で動作する場合の大端部４ａと小端部４ｂとを結ぶ
中心ｃ1 に対し、ピストンロッド４の小端部側部分の中
心ｃ2 は折曲による角度γ2 だけクランクシャフト３の
偏心方向と反対の方向（図の左方向）に回転偏位した状
態で揺動するようになる。As a result, the center c2 of the small end side portion of the piston rod 4 is folded to the center c1 connecting the large end 4a and the small end 4b when the piston rod 4 operates at the swing angle γ1. The crankshaft 3 oscillates while being rotationally displaced in the direction opposite to the eccentric direction of the crankshaft 3 (leftward in the figure) by an angle γ 2 due to the bend.
【００３４】したがって、例えば直線状のピストンロッ
ドを用いる従来構造であれば、そのピストンロッドがｃ
1 の位置で揺動するため、スカート部２ａに対する隙間
ｇが小さくなっていたのに対し、本実施例によれば、曲
杆としたことによる角度γ2の偏位分だけ、隙間ｇが拡
大するようになるので、ピストンロッド４とスカート部
２ａとが干渉するまでの距離が長くなる。Therefore, for example, in the conventional structure using a linear piston rod, the piston rod is c
Since it swings at the position 1, the gap g with respect to the skirt portion 2a is small, whereas according to the present embodiment, the gap g is enlarged by the deviation of the angle γ2 due to the bending rod. As a result, the distance until the piston rod 4 and the skirt portion 2a interfere with each other becomes long.
【００３５】よって、本実施例によっても、前記第１実
施例と同様に、従来構造と比較してクランクシャフト３
に対する最適なオフセット量が得易くなり、耐摩耗性ひ
いては信頼性の一層の向上が図れるようになる。Therefore, according to this embodiment, as in the case of the first embodiment, the crankshaft 3 is compared with the conventional structure.
It becomes easy to obtain an optimum offset amount for the above, and wear resistance, and thus reliability can be further improved.
【００３６】なお、ピストンロッド４のロッド部４ａは
図示の略く字状のものに限らず、クランクシャフト３の
偏心方向と同一方向の側面が凹む形状であれば種々変形
可能である。The rod portion 4a of the piston rod 4 is not limited to the substantially doglegged shape shown in the figure, but can be variously modified as long as the side surface in the same direction as the eccentric direction of the crankshaft 3 is recessed.
【００３７】図５〜図７は本発明の第３実施例を示して
いる。図５はボールジョイント部を示す要部断面図、図
６はそのボール保持部の一構成例を示す図、図７はボー
ル保持部の他の構成例を示す図である。5 to 7 show a third embodiment of the present invention. FIG. 5 is a cross-sectional view of an essential part showing a ball joint portion, FIG. 6 is a diagram showing one configuration example of the ball holding portion, and FIG. 7 is a diagram showing another configuration example of the ball holding portion.
【００３８】本実施例では、図５に示すように、ピスト
ン２のボール保持部８に形成されるピストンロッド揺動
のための開口部９の開口角度が開口中心Ｏ3 に対し、ク
ランクシャフト３の偏心方向と同一方向で大きく（θ1
）、その反対方向で小さく（θ2 ）、それぞれ設定さ
れている。In the present embodiment, as shown in FIG. 5, the opening angle of the opening 9 for swinging the piston rod formed in the ball holding portion 8 of the piston 2 is such that the crankshaft 3 has an opening angle of O 3 with respect to the opening center O 3. Larger in the same direction as the eccentric direction (θ1
), Small in the opposite direction (θ2), respectively.
【００３９】つまり、図６に示すように、ボール保持部
８の突出長さが、クランクシャフトの偏心方向と同一方
向で小さく（ｄ1 ）、その反対方向で大きく（ｄ2 ）、
それぞれ設定されている。That is, as shown in FIG. 6, the projecting length of the ball holding portion 8 is small in the same direction as the eccentric direction of the crankshaft (d1) and large in the opposite direction (d2),
Each is set.
【００４０】なお、図６の例では、開口部９が球殻を１
つの裁断面で開口させた形状をなし、その裁断面の中心
である開口部中心Ｏ3 が、ピストン中心Ｏ4 に対して傾
斜した状態でボール保持部８が形成されている。In the example of FIG. 6, the opening 9 has a spherical shell.
The ball holding portion 8 is formed in a state of being opened by one cutting surface, and the opening center O3 which is the center of the cutting surface is inclined with respect to the piston center O4.
【００４１】また、図７の例では、開口部中心Ｏ3 がピ
ストン中心Ｏ4 と一致しているが、クランクシャフト３
の偏心方向と同一方向で前記の開口角度θ1 が大きくな
るように補助開口部９ａが形成されている。In the example of FIG. 7, the center O3 of the opening coincides with the center O4 of the piston.
The auxiliary opening 9a is formed so that the opening angle .theta.1 increases in the same direction as the eccentric direction.
【００４２】本実施例によれば、ピストン２のボール保
持部８に形成されるピストンロッド４揺動のための開口
角度を、クランクシャフト３の偏心方向と同一方向で大
きく、その反対方向で小さく設定したので、ボール保持
部８の開口角度が全周に亘って均一な従来構造と比較し
て、クランクシャフト３の偏心側でピストンロッド４が
ボール保持部８と干渉等するまでの揺動角度を大きくす
ることができる。したがって、第１実施例および第２実
施例と同様に、ピストンロッド４の干渉防止により、最
適なオフセット量が得易くなり、従来と比較して耐摩耗
性ひいては信頼性の一層の向上が図れるようになる。According to this embodiment, the opening angle for swinging the piston rod 4 formed in the ball holding portion 8 of the piston 2 is large in the same direction as the eccentric direction of the crankshaft 3 and small in the opposite direction. Since the setting is made, the swing angle until the piston rod 4 interferes with the ball holding portion 8 on the eccentric side of the crankshaft 3 as compared with the conventional structure in which the opening angle of the ball holding portion 8 is uniform over the entire circumference. Can be increased. Therefore, as in the first and second embodiments, the prevention of interference of the piston rod 4 makes it easier to obtain an optimum offset amount, and further improves wear resistance and thus reliability as compared with the conventional one. become.
【００４３】図８は、以上の実施例によりオフセット量
を拡大し、最適な範囲に設定できる効果を示すグラフで
あり、縦軸にＰＶ値、横軸にオフセット量を示してい
る。FIG. 8 is a graph showing the effect that the offset amount can be enlarged and set in the optimum range by the above embodiment, and the vertical axis shows the PV value and the horizontal axis shows the offset amount.
【００４４】図の曲線Ａで示すように、ＰＶ値は最初、
オフセット量の拡大に伴って減少するが、一定値を越え
ると増加する。信頼性確保のためには、ある値ｐ以下の
ＰＶ値が必要となる（斜線Ｄの範囲が望ましい）。As shown by curve A in the figure, the PV value is initially
It decreases as the offset amount increases, but increases when it exceeds a certain value. In order to secure reliability, a PV value equal to or less than a certain value p is required (the range of the hatched D is desirable).
【００４５】これに対し、従来構成では前記のようにピ
ストンロッドの干渉等の制約により、あるオフセット量
ｅ0 が限界であり、そのためＰＶ値が望ましい範囲から
外れる場合があったが、本実施例よれば、ＰＶ値が斜線
Ｄの範囲に入るようにオフセット量を大きく設定するこ
とが可能となる。On the other hand, in the conventional construction, the offset value e0 is limited due to the restriction of the piston rod interference as described above, and therefore the PV value may deviate from the desired range. For example, the offset amount can be set large so that the PV value falls within the range of the diagonal line D.
【００４６】[0046]
【発明の効果】以上のように本発明によれば、レシプロ
タイプでシリンダの中心に対してクランクシャフトの軸
心を偏心させる構成の密閉型圧縮機において、ピストン
ロッドと、シリンダやピストンのスカート部あるいはボ
ール保持部等との干渉を防止して、耐摩耗性の向上ひい
ては信頼性の向上が図れるという優れた効果が奏され
る。As described above, according to the present invention, in the hermetic compressor of the reciprocating type in which the axial center of the crankshaft is eccentric with respect to the center of the cylinder, the piston rod and the skirt portion of the cylinder or piston are provided. Alternatively, there is an excellent effect that interference with the ball holding portion or the like is prevented, and wear resistance and thus reliability are improved.
【図１】本発明の第１実施例を示す要部断面図。FIG. 1 is a sectional view of an essential part showing a first embodiment of the present invention.
【図２】前記実施例によるピストンロッドの一構成例を
示す図。FIG. 2 is a diagram showing a configuration example of a piston rod according to the embodiment.
【図３】前記実施例によるピストンロッドの他の構成例
を示す図。FIG. 3 is a diagram showing another configuration example of the piston rod according to the embodiment.
【図４】本発明の第２実施例を示す要部断面図。FIG. 4 is a cross-sectional view of a main part showing a second embodiment of the present invention.
【図５】本発明の第３実施例を示す要部断面図。FIG. 5 is a cross-sectional view of essential parts showing a third embodiment of the present invention.
【図６】前記実施例によるボールホルダの一構成例を示
す図。FIG. 6 is a diagram showing a configuration example of a ball holder according to the embodiment.
【図７】前記実施例によるボールホルダの他の構成例を
示す図。FIG. 7 is a diagram showing another configuration example of the ball holder according to the embodiment.
【図８】前記実施例による作用効果を示すグラフ。FIG. 8 is a graph showing the function and effect of the embodiment.
【図９】密閉型圧縮機の全体構成を示す断面図。FIG. 9 is a sectional view showing the overall configuration of a hermetic compressor.
【図１０】従来構成の要部を示す図。FIG. 10 is a diagram showing a main part of a conventional configuration.
【図１１】従来構成による作用説明図。FIG. 11 is an explanatory view of the operation of the conventional configuration.
【図１２】従来構成による作用説明図。FIG. 12 is an explanatory view of the operation of the conventional configuration.
【図１３】従来構成による作用説明図。FIG. 13 is an explanatory view of the operation of the conventional configuration.
１ シリンダ ２ ピストン ３ クランクシャフト ４ ピストンロッド ４ａ ロッド部 ５ クランクピン ６ ボールジョイント ７ ボール ８ ボール保持部 Ｏ1 シリンダの中心 Ｏ2 クランクシャフトの軸心 α1,α2 交差角度 θ1,θ2 開口角度 1 Cylinder 2 Piston 3 Crankshaft 4 Piston rod 4a Rod part 5 Crankpin 6 Ball joint 7 Ball 8 Ball holding part O1 Center of cylinder O2 Crankshaft axis α1, α2 Crossing angle θ1, θ2 Opening angle
フロントページの続き (72)発明者 信川 英幸 神奈川県川崎市幸区柳町70番地 株式会社 東芝柳町工場内Front page continuation (72) Inventor Hideyuki Shinagawa 70 Yanagimachi, Saiwai-ku, Kawasaki-shi, Kanagawa Toshiba Yanagimachi factory
Claims (3)
素を構成し、前記シリンダの中心に対してクランクシャ
フトの軸心を偏心させることにより、前記シリンダの中
心に対するピストンロッドの交差角度を圧縮時に小さ
く、吸込時に大きく設定したレシプロタイプの密閉型圧
縮機において、前記ピストンロッドのロッド部中心を、
前記クランクシャフトのクランクピン中心に対し、前記
クランクシャフトの偏心方向と反対方向に偏心させたこ
とを特徴とする密閉型圧縮機。1. A compression element is constituted by a cylinder and a piston, and an axial center of a crankshaft is eccentric with respect to the center of the cylinder, whereby a crossing angle of a piston rod with respect to the center of the cylinder is small at the time of compression and at the time of suction. In a reciprocating type hermetic compressor that is set large, the rod center of the piston rod is
A hermetic compressor characterized by being eccentric to a center of a crankpin of the crankshaft in a direction opposite to an eccentric direction of the crankshaft.
素を構成し、前記シリンダの中心に対してクランクシャ
フトの軸心を偏心させ、前記シリンダの中心に対するピ
ストンロッドの交差角度を圧縮時に小さく、吸込時に大
きく設定したレシプロタイプの密閉型圧縮機において、
前記ピストンロッドのロッド部を、前記クランクシャフ
トの偏心方向と同一方向の側面が凹む曲杆形状としたこ
とを特徴とする密閉型圧縮機。2. A compression element is constituted by a cylinder and a piston, the axis of the crankshaft is eccentric with respect to the center of the cylinder, and the intersecting angle of the piston rod with respect to the center of the cylinder is set small during compression and set large during suction. In the reciprocating type hermetic compressor,
A hermetic compressor, wherein a rod portion of the piston rod has a curved rod shape having a concave side surface in the same direction as the eccentric direction of the crankshaft.
素を構成し、前記ピストンにピストンロッドをボールジ
ョイントを介して連接するとともに、前記シリンダの中
心に対してクランクシャフトの軸心を偏心させたレシプ
ロタイプの密閉型圧縮機において、前記ピストンのボー
ル保持部に形成されるピストンロッド揺動のための開口
角度を、前記クランクシャフトの偏心方向と同一方向で
大きく、その反対方向で小さく設定したことを特徴とす
る密閉型圧縮機。3. A reciprocal type hermetic seal in which a compression element is constituted by a cylinder and a piston, a piston rod is connected to the piston via a ball joint, and the axis of a crankshaft is eccentric with respect to the center of the cylinder. In the mold compressor, the opening angle for swinging the piston rod formed in the ball holding portion of the piston is set to be large in the same direction as the eccentric direction of the crankshaft and small in the opposite direction. Hermetic compressor.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1674192A JPH05209588A (en) | 1992-01-31 | 1992-01-31 | Closed type compressor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1674192A JPH05209588A (en) | 1992-01-31 | 1992-01-31 | Closed type compressor |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05209588A true JPH05209588A (en) | 1993-08-20 |
Family
ID=11924696
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1674192A Pending JPH05209588A (en) | 1992-01-31 | 1992-01-31 | Closed type compressor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05209588A (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030033528A (en) * | 2001-10-23 | 2003-05-01 | 차길업 | Eccentric connecting rod and crank system |
| KR100769411B1 (en) * | 2003-10-10 | 2007-10-22 | 히타치 어플라이언스 가부시키가이샤 | Reciprocating compressor and manufacturing method thereof |
| JP2013024064A (en) * | 2011-07-19 | 2013-02-04 | Hitachi Appliances Inc | Hermetic compressor |
| JP2013044255A (en) * | 2011-08-23 | 2013-03-04 | Hitachi Appliances Inc | Closed compressor and refrigerator using the same |
| CN103821694A (en) * | 2012-10-15 | 2014-05-28 | 日立空调·家用电器株式会社 | Sealed reciprocating movement compressor and refrigerator using the same |
-
1992
- 1992-01-31 JP JP1674192A patent/JPH05209588A/en active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN100416096C (en) * | 2003-10-10 | 2008-09-03 | 日立空调.家用电器株式会社 | Reciprocating compressor and its manufacturing method |
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