JPH0520197Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は、車体に後傾可能にシートバツクを支
持させ、安楽姿勢がとれる車両用シートに関す
る。[Detailed Description of the Invention] "Industrial Application Field" The present invention relates to a vehicle seat that allows a seat back to be supported by the vehicle body so as to be tiltable backwards so that a comfortable posture can be achieved.

「従来の技術」 従来、この種の車両用シートとしては、例えば
実公昭57−11580号公報に開示されたものがある。"Prior Art" Conventionally, as this type of vehicle seat, there is one disclosed in, for example, Japanese Utility Model Publication No. 11580/1983.

すなわち、フロアパネルにスライド装置を介し
てシートクツシヨンが前後位置調節可能に装着さ
れ、シートバツクがアツパバツクとロアバツクと
に略水平に上下二分割され、アツパバツクがピン
と長孔との係合関係で背パネルに取付けられ、ロ
アバツクの上端がアツパバツクの下端に、および
ロアバツクの下端がシートクツシヨンの後端部に
それぞれヒンジ結合されるものである。 That is, the seat cushion is attached to the floor panel via a slide device so that its position can be adjusted back and forth, the seat back is divided almost horizontally into upper and lower halves into an upper back and a lower back, and the upper back is attached to the back panel by engagement with a pin and a long hole. The upper end of the lower back is hinged to the lower end of the upper back, and the lower end of the lower back is hinged to the rear end of the seat cushion.

「考案が解決しようとする課題」 しかしながら、このような従来の車両用シート
では、安楽姿勢にするためにシートクツシヨンを
前方位置へ移動調節すると、ロアバツクの下端も
前方へ移動し、ロアバツクの上端が下がり、アツ
パバツクが背パネルに沿つて下方へ移動する。す
なわち、シートクツシヨンを前方へ移動すればす
るほど、ロアバツクが全体的に前方へ出て、ロア
バツクの両側部に位置するいわゆるエルボポイン
トが着座者の肘を前方へ押し出して、下腕部を圧
迫するので、着座者が疲れ易いという問題点があ
つた。``Problem to be solved by the invention'' However, in such conventional vehicle seats, when the seat cushion is moved and adjusted to the forward position for a comfortable posture, the lower end of the lower back also moves forward, and the upper end of the lower back lowers, and the back panel moves downward along the back panel. In other words, the more the seat cushion is moved forward, the more the lower back moves forward as a whole, and the so-called elbow points located on both sides of the lower back push the occupant's elbows forward, putting pressure on the lower arms. Therefore, there was a problem that the seated person easily got tired.

本考案は、このような従来の問題点に着目して
なされたもので、安楽姿勢において、ロアバツク
の両側部が着座者の下腕部を圧迫することのない
ようにして、着座者が十分にリラツクスできる車
両用シートを提供することを目的としている。 The present invention was developed by focusing on these conventional problems, and it prevents both sides of the lower bag from pressing on the lower arms of the seated person in a comfortable posture, so that the seated person can fully enjoy the comfortable posture. The aim is to provide a relaxing vehicle seat.

「課題を解決するための手段」 かかる目的を達成するための本考案の要旨とす
るところは、 車体に後傾可能にシートバツクを支持させ、安
楽姿勢がとれる車両用シートにおいて、 シートバツクをアツパバツクとロアバツクとに
上下二分割し、前記アツパバツクと前記ロアバツ
クとを略水平な折曲げ線を中心にして相対的に折
曲可能に連結し、 前記アツパバツクの両側部と前記ロアバツクの
両側部とのいずれか一方に、前記折曲げ線から他
方側へ延びる延出部を形成する一方、前記延出部
が嵌入する凹入部を他方に形成したことを特徴と
する車両用シートに存する。``Means for Solving the Problems'' The gist of the present invention to achieve this purpose is to provide a vehicle seat that allows the vehicle body to support the seat back so that it can be tilted backwards so that the seat back can be placed in a comfortable position. The upper bag and the lower bag are connected so as to be relatively bendable about a substantially horizontal bending line, and one of both sides of the upper bag and both sides of the lower bag is connected. The vehicle seat is characterized in that an extension part extending from the bending line to the other side is formed, and a recessed part into which the extension part fits is formed on the other side.

「作用」 アツパバツクとロアバツクとがほぼ直線状に伸
び、延出部が凹入部に嵌入してアツパバツクの両
側部とロアバツクの両側部とが滑らかに連続して
いる際には、着座者の肘を十分に後方へ引いたと
きに、はじめて肘が延出部に当たり、下腕部が延
出部により圧迫されることがない。"Function" When the upper back and the lower back extend almost linearly, and the extension part fits into the recessed part, and both sides of the upper back and both sides of the lower back are smoothly continuous, the elbows of the seated person are Only when the user pulls back sufficiently does the elbow hit the extension, and the lower arm is not compressed by the extension.

安楽姿勢にするため、ロアバツクとアツパバツ
クとを折曲げ線を中心にして略く字状に屈曲する
と、 ロアバツクの両側部に延出部を形成した場合に
は、延出部は折曲げ線を中心にして後方へ倒れ、
着座者が肘を後方へ引いた際、引いた肘がすぐに
延出部に当たらずにアツパバツクの凹入部の中に
入り、肘を十分に引いてから延出部に当たるか
ら、延出部が着座者の肘を前方へ押し出すことな
く、下腕部を圧迫しないので、十分にリラツクス
することができる。 In order to have a comfortable posture, the lower back and upper back are bent in a dogleg shape around the bend line.If extensions are formed on both sides of the lower back, the extensions will be centered around the bend line. and fell backwards,
When a seated person pulls his or her elbow backwards, the elbow does not immediately hit the extension, but instead enters the recessed part of the back, and only after pulling the elbow enough does it hit the extension. Since the seated person's elbows are not pushed forward and the lower arms are not pressed, the seater can fully relax.

アツパバツクの両側部に延出部を形成した場合
には、延出部は折曲げ線を中心にして後方へ退く
ように傾動し、着座者が肘を後方へ引いた際、引
いた肘がすぐに延出部に当たらずロアバツク側の
凹入部の中に入り、肘を十分に引いてから延出部
に当たるから、前記と同様に延出部が着座者の肘
を前方へ押し出すことなく、下腕部を圧迫しない
ので、十分にリラツクスすることができるもので
ある。 When the extensions are formed on both sides of the back, the extensions will tilt backwards around the bending line, so that when the seated person pulls his or her elbows backwards, the elbows will move straight away. The elbows do not hit the extensions but go into the recesses on the lower back side, and the elbows are fully pulled before hitting the extensions, so the extensions do not push the elbows of the seated person forward and move downward. Since it does not put pressure on your arms, you can fully relax.

「実施例」 以下、図面に基づき本考案の各種実施例を説明
する。なお、各種実施例につき同種の部位には同
一符号を付し重複した説明を省略する。"Embodiments" Hereinafter, various embodiments of the present invention will be described based on the drawings. In addition, the same reference numerals are attached to the same types of parts in various embodiments, and duplicate explanations will be omitted.

第１図から第３図は本考案の第１実施例を示し
ている。 1 to 3 show a first embodiment of the present invention.

第１図および第２図に示すように、本実施例に
係る車両用シートは、セパレートタイプのリアシ
ートである。 As shown in FIGS. 1 and 2, the vehicle seat according to this embodiment is a separate type rear seat.

車体１０のフロア１２には図示省略したスライ
ド装置２０を介してシートクツシヨン３０が前後
位置調節可能に装着されている。 A seat cushion 30 is attached to the floor 12 of the vehicle body 10 via a slide device 20 (not shown) so as to be adjustable in its longitudinal position.

シートバツク４０ａはアツパバツク４０とロア
バツク５０とに上下二分割され、ロアバツク５０
の下端部５２とシートクツシヨン３０の後端部３
２とがリンク部材３４を介して相互に傾動可能に
連結されている。 The seat back 40a is divided into upper and lower halves, an upper back 40 and a lower back 50.
The lower end 52 of the seat cushion 30 and the rear end 3 of the seat cushion 30
2 are connected to each other via a link member 34 so as to be tiltable.

アツパバツク４０とロアバツク５０とが、リン
ク部材４４を介してほぼ水平な折曲げ線Ａを中心
にして相対的に屈曲可能に連結されている。アツ
パバツク４０の裏面には係合ピン４２が固設さ
れ、係合ピン４２が背パネル１４側に固着した連
結用のブラケツト１６の縦長孔１８に移動可能に
嵌入されている。 The upper bag 40 and the lower bag 50 are connected via a link member 44 so as to be relatively bendable about a substantially horizontal bending line A. An engagement pin 42 is fixed to the back surface of the upper bag 40, and is movably inserted into a vertical hole 18 of a connecting bracket 16 fixed to the back panel 14 side.

アツパバツク４０の下部両側には斜めに陥入し
た凹入部４５が形成されている。ロアバツク５０
の上部両側には、折曲げ線Ａから上方へ延び凹入
部４５に嵌入する延出部５５が形成されている。 A diagonally recessed recess 45 is formed on both sides of the bottom of the upper bag 40. lower back 50
Extending portions 55 that extend upward from the bending line A and fit into the recessed portions 45 are formed on both sides of the upper portion.

延出部５５は、シートバツク４０ａの土手の部
分に沿うように斜めに延ばされており、延出部５
５のほぼ中央にエルボポイントが位置している。 The extending portion 55 extends diagonally along the bank of the seat bag 40a.
The elbow point is located approximately in the center of 5.

次に作用を説明する。 Next, the action will be explained.

第２図において、アツパバツク４０とロアバツ
ク５０とがほぼ直線状に伸びており、ロアバツク
５０の延出部５５がアツパバツク４０の凹入部に
嵌入し、アツパバツク４０の両側部とロアバツク
５０の両側部とは滑らかに連続している。 In FIG. 2, the upper bag 40 and the lower bag 50 extend substantially linearly, the extension part 55 of the lower bag 50 fits into the recessed part of the upper bag 40, and both sides of the upper bag 40 and both sides of the lower bag 50 are separated. Smoothly continuous.

このような一般的な姿勢の状態では、着座者が
肘を十分に後方へ引いたときにはじめて肘が延出
部５５に当たり、下腕部が延出部５５により圧迫
されることがなく、腕を楽にすることができる。 In this general posture, the seated person's elbows do not come into contact with the extension 55 until they are fully pulled back, and the lower arm is not pressed by the extension 55 and the arm can be made easier.

安楽姿勢にするため、シートスライド装置２０
によりシートクツシヨン３０を前方へ移動する
と、シートクツシヨン３０の後端部３２がロアバ
ツク５０の下端部５２を前方へ引き込み、ロアバ
ツク５０の上端部５４が下がり、ロアバツク５０
全体が前方へ移動するとともに後傾する。 Seat slide device 20 for comfortable posture
When the seat cushion 30 is moved forward, the rear end 32 of the seat cushion 30 pulls the lower end 52 of the lower back 50 forward, the upper end 54 of the lower back 50 lowers, and the lower back 50
The whole body moves forward and tilts backward.

ロアバツク５０の上端部５４が下がると、係合
ピン４２が連結用のブラケツト１６の縦長孔１８
を滑り、アツパバツク４０全体が背パネル１４に
沿つて下がる。それにより、アツパバツク４０と
ロアバツク５０とは折曲げ線Ａを中心にして略く
字状に屈曲する。 When the upper end 54 of the lower back 50 is lowered, the engagement pin 42 is inserted into the vertical hole 18 of the connecting bracket 16.
The entire top bag 40 slides down along the back panel 14. As a result, the upper back 40 and the lower back 50 are bent approximately in a dogleg shape about the bending line A.

略く字状に屈曲すると、ロアバツク５０の延出
部５５は折曲げ線Ａを中心にして後方へ倒れ、第
３図に示す安楽姿勢となる。 When bent into a substantially doglegged shape, the extending portion 55 of the lower bag 50 falls backward around the bending line A, resulting in the comfortable posture shown in FIG. 3.

安楽姿勢の状態において、着座者が肘を後方へ
引くと、肘はアツパバツク４０側の凹入部４５の
中に入り、さらに肘を十分に引くと、はじめてロ
アバツク５０側の延出部５５に当たる。すなわ
ち、安楽姿勢の状態においても、延出部５５が着
座者の肘を前方へ押し出したりせず、下腕部を圧
迫しないで、十分にリラツクスすることができ
る。 When the seated person is in a comfortable posture and pulls his or her elbow backward, the elbow enters the recess 45 on the upper back 40 side, and when the elbow is further pulled sufficiently, it hits the extension 55 on the lower back 50 side for the first time. That is, even in a comfortable posture, the extension portion 55 does not push the elbows of the seated person forward and does not press the lower arms of the seated person, allowing the seated person to fully relax.

第４図は本考案の第２実施例を示している。 FIG. 4 shows a second embodiment of the invention.

本実施例では、アツパバツク４０に矩形状の凹
入部４５ａを形成し、矩形状の凹入部４５ａに嵌
入すべくロアバツク５０側の延出部５５ａも同じ
ように矩形状に形成したものである。 In this embodiment, a rectangular recess 45a is formed in the upper bag 40, and an extension 55a on the lower bag 50 side is similarly formed in a rectangular shape to fit into the rectangular recess 45a.

第５図は本考案の第３実施例を示している。 FIG. 5 shows a third embodiment of the present invention.

本実施例では、アツパバツク６０の下部両側に
に下方へ延びる延出部６５を形成し、ロアバツク
７０側に凹入部７５を形成したものである。 In this embodiment, an extending portion 65 extending downward is formed on both sides of the lower part of the upper bag 60, and a recessed portion 75 is formed on the lower bag 70 side.

すなわち、シートバツク６０ａを安楽姿勢にす
ると、アツパバツク６０側の延出部６５は折曲げ
線Ａを中心にして後方へ退くように傾動し、着座
者が肘を後方へ引くと、肘がロアバツク７０側の
凹入部７５に入り、肘を十分に引いてから延出部
６５に当たるようになるので、延出部６５が下腕
部を圧迫しなで、着座者が十分にリラツクスする
ことができるものである。 That is, when the seat back 60a is in a comfortable position, the extension part 65 on the upper back 60 side tilts backward about the bending line A, and when the seated person pulls his/her elbow back, the elbow moves toward the lower back 70. The seat enters the recessed part 75 of the seat and comes into contact with the extension part 65 after fully pulling the elbow, so the extension part 65 does not put pressure on the lower arm part and the seated person can fully relax. be.

前記実施例においては、セパレートタイプのリ
ヤシートに適用したものを示したが、一体的なリ
ヤシートに用いてもよく、またフロントシートに
も適用することができる。 In the embodiments described above, the present invention is applied to a separate type rear seat, but it may also be applied to an integrated rear seat, or it can also be applied to a front seat.

「考案の効果」 本考案に係る車両用シートによれば、シートバ
ツクを安楽姿勢にした際に、シートバツクの両側
部に位置するエルボポイントが着座者の肘を前方
へ押し出さないようにしたので、着座者の下腕部
が圧迫せずに、着座者が十分にリラツクスするこ
とができる。"Effects of the invention" According to the vehicle seat of the invention, when the seatback is placed in a comfortable position, the elbow points located on both sides of the seatback prevent the occupant's elbows from being pushed forward. The seated person can fully relax without putting pressure on the lower arm of the person.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図〜第３図は本考案の第１実施例を示して
おり、第１図は車両用シートの正面図、第２図は
同じく側面図、第３図は同じく部分拡大側面図、
第４図は第２実施例を示しており、車両用シート
の正面図、第５図は第３実施例を示しており、車
両用シートの正面図である。 Ａ……折曲げ線、１０……車体、１２……フロ
ア、１４……背パネル、２０……シートスライド
装置、３０……シートクツシヨン、４０ａ，６０
ａ……シートバツク、４０，６０……アツパバツ
ク、４５，４５ａ，７５……凹入部、５０，７０
……ロアバツク、５５，５５ａ，６５……延出
部。 1 to 3 show a first embodiment of the present invention, in which FIG. 1 is a front view of a vehicle seat, FIG. 2 is a side view, and FIG. 3 is a partially enlarged side view.
FIG. 4 shows a second embodiment, which is a front view of the vehicle seat, and FIG. 5 shows a third embodiment, which is a front view of the vehicle seat. A...Bending line, 10...Vehicle body, 12...Floor, 14...Back panel, 20...Seat slide device, 30...Seat cushion, 40a, 60
a... Seat back, 40, 60... Atsupa back, 45, 45a, 75... Recessed part, 50, 70
...Lower back, 55, 55a, 65...extension part.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 車体に後傾可能にシートバツクを支持させ、安
楽姿勢がとれる車両用シートにおいて、 シートバツクをアツパバツクとロアバツクとに
上下二分割し、前記アツパバツクと前記ロアバツ
クとを略水平な折曲げ線を中心にして相対的に折
曲可能に連結し、 前記アツパバツクの両側部と前記ロアバツクの
両側部とのいずれか一方に、前記折曲げ線から他
方側へ延びる延出部を形成する一方、前記延出部
が嵌入する凹入部を他方に形成したことを特徴と
する車両用シート。[Scope of Claim for Utility Model Registration] In a vehicle seat in which a seat back is supported by the vehicle body so that it can be tilted backwards and a comfortable posture can be taken, the seat back is divided into upper and lower halves into an upper back and a lower back, and the upper back and the lower back are arranged substantially horizontally. They are connected so as to be relatively bendable about a bending line, and extending portions extending from the bending line to the other side are formed on either side of the upper bag or both sides of the lower bag. One of the vehicle seats is characterized in that a recessed portion into which the extending portion fits is formed on the other side.