JPH0519071U - Rear body structure of automobile - Google Patents
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ストラットボルトの締結作業を効率よく行う
ことができるとともに、使用する締結工具を共通化する
ことができる自動車の後部車体構造を提供する。
【構成】 リヤデッキ１の底壁部を構成するリヤデッキ
ロアパネル２の前端部を車体の前方側に伸ばしてリヤパ
ッケージパネル３を形成し、このリヤパッケージパネル
３の前端部を下方に凹入させてストラットタワー４の上
面に対向した凹入部５を形成するとともに、この凹入部
５にストラット締結用工具６の先端部が挿入される作業
孔７を形成し、上記リヤデッキロアパネル２の上方に位
置するリヤデッキアッパパネル８に、車体の前方側に突
出する延長部９を形成するとともに、この延長部９にヒ
ンジブラケット１５の取付け孔１６，１８を形成した。
(57) [Summary] [Purpose] To provide a rear body structure of an automobile capable of efficiently performing strut bolt fastening work and commonly used fastening tools. [Structure] A front end portion of a rear deck lower panel 2 forming a bottom wall portion of the rear deck 1 is extended to the front side of the vehicle body to form a rear package panel 3, and the front end portion of the rear package panel 3 is recessed downward. A recessed portion 5 facing the upper surface of the strut tower 4 is formed, and a working hole 7 into which the tip of the strut fastening tool 6 is inserted is formed in the recessed portion 5 and is located above the rear deck lower panel 2. The rear deck upper panel 8 is formed with an extension 9 projecting to the front side of the vehicle body, and the attachment holes 16 and 18 of the hinge bracket 15 are formed in the extension 9.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、ストラット締結用工具の先端部が挿入される作業孔が設けられたリ ヤパッケージパネルを有する自動車の後部車体構造に関するものである。 The present invention relates to a rear body structure of an automobile having a rear package panel provided with a working hole into which a tip portion of a strut fastening tool is inserted.
【０００２】[0002]
従来、例えば実開平２−１１７９７７号公報に示されるように、車室の後端部 には、車幅方向に伸びるリヤデッキパネルが設けられるとともに、このリヤパッ ケージパネルの左右両側端部には、トランクリッドのヒンジアームを支持するヒ ンジブラケットが取付けられている。すなわち、図５に示すように、リヤデッキ １を構成するリヤデッキロアパネル２の前端部を車体の前方側に延長させること によってリヤパッケージパネル３を形成し、このリヤパッケージパネル３にヒン ジブラケット１５ａを取付けることが行われている。 Conventionally, for example, as disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 2-117977, a rear deck panel extending in the vehicle width direction is provided at the rear end of the vehicle compartment, and both left and right end portions of the rear package panel are A hinge bracket that supports the hinge arm of the boot lid is attached. That is, as shown in FIG. 5, a rear package panel 3 is formed by extending a front end portion of a rear deck lower panel 2 constituting the rear deck 1 to the front side of the vehicle body, and a rear bracket panel 15a is formed on the rear package panel 3. Installation is taking place.
【０００３】 また、上記ヒンジブラケット１５ａの取付け部の前方側には、サスペンション ダンパー２５の上端部を支持するストラットタワー４が設置されている。そして 、上記リヤパッケージパネル３の壁面には、ストラットタワー４の上面に対向す る部位にインパクトレンチ等のストラット締結用工具６の先端部が挿入される作 業孔７が形成されている。A strut tower 4 that supports the upper end of the suspension damper 25 is installed on the front side of the mounting portion of the hinge bracket 15a. Further, on the wall surface of the rear package panel 3, an operation hole 7 into which a tip portion of a strut fastening tool 6 such as an impact wrench is inserted is formed at a portion facing the upper surface of the strut tower 4.
【０００４】[0004]
上記ストラットタワー４の設置位置は、車種に応じて種々変化し、ホイールベ ースが長い車両の場合には、ホイールベースが短い車両に比べて車体の後方側に ストラットタワー４が配設され、このストラットタワー４の中心部と、リヤウイ ンド２８の後端部との間隔Ａが小さくなる。そして、上記のようにストラットタ ワー４が車体の後方側に配設された場合には、上記リヤパッケージパネル３の壁 面に形成されたストラット締結用工具６の作業孔７がリヤウインド２８の壁面に 近接した位置に形成されるため、作業孔７の上方に設けられる作業スペースが狭 くなって、ストラットボルト２６にナットを螺着する際の作業性が悪くなるとと もに、使用する工具が制限されるという問題がある。 The installation position of the strut tower 4 changes variously according to the type of vehicle, and in the case of a vehicle with a long wheel base, the strut tower 4 is arranged on the rear side of the vehicle body as compared with a vehicle with a short wheel base. The distance A between the center of the strut tower 4 and the rear end of the rear window 28 is reduced. When the strut tower 4 is arranged on the rear side of the vehicle body as described above, the working hole 7 of the strut fastening tool 6 formed on the wall surface of the rear package panel 3 is formed in the rear window 28. Since it is formed close to the wall surface, the work space provided above the work hole 7 is narrowed, and the workability when screwing the nut to the strut bolt 26 is deteriorated. Is limited.
【０００５】 本考案は、上記問題点を解決するためになされたものであり、ストラットボル トに対するナットの螺着作業等を効率よく行うことができるとともに、使用する 締結工具が制限されることなく、その共通化を図ることができる自動車の後部車 体構造を提供することを目的としている。The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and it is possible to efficiently perform a screwing operation of a nut to a strut bolt and the like, and the fastening tool to be used is not limited. The purpose is to provide a rear body structure of an automobile that can be shared.
【０００６】[0006]
請求項１に係る考案は、ストラット締結用工具の先端部が挿入される作業孔が 設けられたリヤパッケージパネルと、トランクリッドのヒンジアームを支持する ヒンジブラケットの取付け部とを有する自動車の後部車体構造において、リヤデ ッキの底壁部を構成するリヤデッキロアパネルの前端部を車体の前方側に伸ばし てリヤパッケージパネルを形成し、このリヤパッケージパネルの前端部を下方に 凹入させてストラットタワーの上面に対向した凹入部を形成するとともに、この 凹入部に上記締結工具の作業孔を形成し、リヤデッキロアパネルの上方に位置す るリヤデッキアッパパネルに、車体の前方側に突出する延長部を形成するととも に、この延長部にヒンジブラケットの取付け孔を形成したものである。 The invention according to claim 1 is a rear vehicle body of an automobile having a rear package panel provided with a working hole into which a tip end of a strut fastening tool is inserted, and a mounting portion of a hinge bracket supporting a hinge arm of a trunk lid. In the structure, the front end of the rear deck lower panel that forms the bottom wall of the rear deck is extended to the front side of the vehicle body to form the rear package panel, and the front end of this rear package panel is recessed downward to form the strut tower. The recessed part facing the upper surface of the vehicle is formed, and the working hole of the fastening tool is formed in this recessed part, and the extension part projecting to the front side of the vehicle body is formed on the rear deck upper panel located above the rear deck lower panel. At the same time, the hinge bracket mounting hole is formed in this extension.
【０００７】 請求項２に係る考案は、リヤデッキアッパパネルに、リヤデッキロアパネルの 凹入部の後部上面を覆う延長部と、この延長部の前端部から下方に伸びる垂下部 を形成し、この延長部および垂下部と、上記凹入部とによって閉断面を形成した ものである。According to a second aspect of the present invention, the rear deck upper panel is provided with an extension portion that covers a rear upper surface of the recessed portion of the rear deck lower panel and a hanging portion that extends downward from a front end portion of the extension portion. A closed cross section is formed by the portion and the hanging portion and the recessed portion.
【０００８】[0008]
上記請求項１記載の本考案によれば、下方に凹入したリヤパッケージパネルの 凹入部に、ストラット締結用工具の作業孔が形成されることにより、この作業孔 がリヤウインドの壁面に近接した位置に形成されることが防止されるとともに、 リヤデッキアッパパネルに形成された延長部に、ヒンジブラケットの取付け孔が 形成されることにより、ヒンジブラケットの設置スペースが十分に確保されるこ とになる。 According to the first aspect of the present invention, the working hole for the strut fastening tool is formed in the recessed portion of the rear package panel that is recessed downward so that the working hole is close to the wall surface of the rear window. It is prevented from being formed in the position, and the hinge bracket mounting hole is formed in the extension formed on the rear deck upper panel, so that the installation space of the hinge bracket is sufficiently secured. Become.
【０００９】 上記請求項２記載の本考案によれば、リヤデッキアッパパネルの延長部および 垂下部と、上記リヤパッケージパネルの凹入部とによって形成された閉断面の存 在により、リヤデッキアッパパネルに形成された延長部からなるヒンジブラケッ トの設置部が効果的に補強されることになる。According to the present invention as set forth in claim 2, the existence of a closed cross section formed by the extension portion and the hanging portion of the rear deck upper panel and the recessed portion of the rear package panel causes the rear deck upper panel to exist. The installation portion of the hinge bracket consisting of the extension portion formed on the above is effectively reinforced.
【００１０】[0010]
図１および図２は、本考案に係る自動車の後部車体構造を示している。この後 部車体には、車幅方向に伸びる閉断面を備えたリヤデッキ１と、このリヤデッキ １の底壁部を構成するリヤデッキロアパネル２の前端部を車体の前方側に伸ばす ことによって形成されたリヤパッケージパネル３とを有している。このリヤパッ ケージパネル３の側端部には、ストラットタワー４の上面に対向する部位を下方 に凹入させることによって凹入部５が形成され、この凹入部５には、インパクト レンチ等からなるストラット締結用工具６の先端部が挿入される作業孔７が形成 されている。 1 and 2 show a rear body structure of an automobile according to the present invention. The rear vehicle body is formed by extending a rear deck 1 having a closed cross section extending in the vehicle width direction and a front end portion of a rear deck lower panel 2 forming a bottom wall portion of the rear deck 1 to the front side of the vehicle body. It has a rear package panel 3. A recessed portion 5 is formed at a side end portion of the rear package panel 3 by recessing a portion facing the upper surface of the strut tower 4 downward, and the recessed portion 5 is formed by a strut fastening such as an impact wrench. A working hole 7 into which the tip of the tool 6 is inserted is formed.
【００１１】 また、上記リヤデッキ１の上壁部を構成するリヤデッキアッパパネル８の側端 部には、上記リヤパッケージパネル３に形成された凹入部５の後部上面を覆うよ うに車体の前方側に突設する延長部９と、この延長部９の先端部から下方に伸び る垂下部１０とが形成され、この垂下部１０の下端部が上記凹入部５の上面に接 合されている。上記凹入部５の後端部に位置する起立壁部１１と、リヤデッキア ッパパネル８の延長部９および垂下部１０とによって閉断面１２が形成されてい る。The rear deck upper panel 8 constituting the upper wall portion of the rear deck 1 has a side end portion on the front side of the vehicle body so as to cover the rear upper surface of the recess 5 formed in the rear package panel 3. An extending portion 9 protruding from the upper end of the extending portion 9 and a hanging portion 10 extending downward from a tip portion of the extending portion 9 are formed, and a lower end portion of the hanging portion 10 is joined to an upper surface of the recess 5. The standing wall portion 11 located at the rear end portion of the recessed portion 5, the extension portion 9 of the rear deck upper panel 8 and the hanging portion 10 form a closed cross section 12.
【００１２】 上記リヤデッキアッパパネル８の延長部９には、トランクリッド１３のヒンジ アーム１４を支持するヒンジブラケット１５の挿通孔１６および取付け孔１７， １８が形成され、上記延長部９によってヒンジブラケット１５の取付け部が構成 されている。すなわち、上記リヤパッケージパネル３の側端部には、図３に示す ように、上記延長部９の後部の取付け孔１７に対応する取付け孔１９が形成され るとともに、ヒンジブラケット１５の挿通孔２０が、リヤパッケージパネル３の 上壁部および上記凹入部５の起立壁部１１に連続して形成されている。そして、 ヒンジブラケット１５の先端部２１が上記挿通孔２０から閉断面１２内に挿入さ れることによって上記延長部９の下方に配設され、この延長部９に形成された前 部の取付け孔１８に、上記ヒンジブラケット１５の先端部２１から上方に突設さ れた取付けボルト２２（図４参照）が挿入された状態で、この取付けボルト２２ にナットが螺着されることにより、上記ヒンジブラケット１５の先端部２１が延 長部９の下面に固定されるようになっている。The extension portion 9 of the rear deck upper panel 8 is formed with an insertion hole 16 and attachment holes 17 and 18 of a hinge bracket 15 that supports the hinge arm 14 of the trunk lid 13. 15 mounting portions are configured. That is, as shown in FIG. 3, a mounting hole 19 corresponding to the mounting hole 17 in the rear portion of the extension portion 9 is formed in the side end portion of the rear package panel 3, and the insertion hole 20 of the hinge bracket 15 is formed. Are continuously formed on the upper wall portion of the rear package panel 3 and the standing wall portion 11 of the recessed portion 5. The front end portion 21 of the hinge bracket 15 is inserted from the insertion hole 20 into the closed cross section 12 so that the hinge bracket 15 is disposed below the extension portion 9, and the front attachment hole 18 formed in the extension portion 9 is formed. With a mounting bolt 22 (see FIG. 4) protruding upward from the tip portion 21 of the hinge bracket 15 is inserted into the hinge bracket 15, a nut is screwed onto the mounting bolt 22 so that the hinge bracket The tip portion 21 of 15 is fixed to the lower surface of the extension portion 9.
【００１３】 また、ヒンジブラケット１５の上部が上記挿通孔１６，２０から上方に突出し た状態で設置されるとともに、ヒンジブラケット１５の基端フランジ部２３から 上方に突設された取付けボルト２４が上記リヤパッケージパネル３の取付け孔１ ９および上記延長部９の後部の取付け孔１７に挿入され、この取付けボルト２４ にナットが螺着されることにより、この部分にヒンジブラケット１５の基端部が 固定されるようになっている。Further, the upper portion of the hinge bracket 15 is installed so as to project upward from the insertion holes 16 and 20, and the mounting bolt 24 projecting upward from the base end flange portion 23 of the hinge bracket 15 is provided as described above. It is inserted into the mounting hole 19 of the rear package panel 3 and the mounting hole 17 in the rear portion of the extension portion 9, and a nut is screwed to the mounting bolt 24, so that the base end portion of the hinge bracket 15 is fixed to this portion. It is supposed to be done.
【００１４】 上記構成において、リヤデッキパネル３の凹入部５に形成された作業孔９にス トラット締結工具６の先端部を挿入し、サスペンションダンパー２５の上端部に 突設されたストラットボルト２６に、上記締結工具６を用いてナット２７を螺着 することにより、ストラットタワー４の上壁面にサスペンションダンパー２５の 上端部を固定する。In the above structure, the tip of the strut fastening tool 6 is inserted into the working hole 9 formed in the recess 5 of the rear deck panel 3, and the strut bolt 26 projecting from the upper end of the suspension damper 25 is inserted into the strut bolt 26. The upper end of the suspension damper 25 is fixed to the upper wall surface of the strut tower 4 by screwing the nut 27 with the fastening tool 6.
【００１５】 このようにリヤパッケージパネル３の側端部に、ストラットタワー４の上面に 対向する凹入部５を設け、この凹入部５にストラット締結工具６の先端部が挿入 される作業孔９を形成したため、上記ストラットタワー４の中心部と、リヤウイ ンド２８の後端部との間隔Ａが小さい場合においても、このリヤウインド２８の 壁面と上記作業孔９の位置との間の上下寸法を大きく設定して作業孔７の設置位 置の上方に十分な作業スペースを確保することができる。Thus, the side end of the rear package panel 3 is provided with the recess 5 facing the upper surface of the strut tower 4, and the working hole 9 into which the tip of the strut fastening tool 6 is inserted is provided in the recess 5. Since it is formed, even when the distance A between the central portion of the strut tower 4 and the rear end portion of the rear window 28 is small, the vertical dimension between the wall surface of the rear window 28 and the position of the working hole 9 is large. A sufficient working space can be secured above the installation position of the working hole 7 by setting.
【００１６】 したがって、ホイールベースが長く、ストラットタワー４が車体の後方側に位 置している場合においても、上記作業スペースを利用してストラットボルト２６ に対するナット２７の螺着作業を作業を容易に行うことができる。また、リヤウ インド２８の壁面と上記作業孔９の位置との間に十分なスペースが確保されてい るため、上記作業孔７に挿入されるストラット締結工具６の先端部の長さＢが、 適正寸法よりも長い場合においても使用可能である。このため、各種の車両に使 用されるストラット締結工具６を共通化して工具の交換作業を簡略化することが できる。Therefore, even when the wheel base is long and the strut tower 4 is located on the rear side of the vehicle body, the work for screwing the nut 27 onto the strut bolt 26 can be easily performed by using the working space. It can be carried out. Further, since a sufficient space is secured between the wall surface of the rear window 28 and the position of the working hole 9, the length B of the tip portion of the strut fastening tool 6 inserted into the working hole 7 is appropriate. It can be used even if it is longer than the size. For this reason, the strut fastening tool 6 used for various vehicles can be made common and the tool replacement work can be simplified.
【００１７】 また、上記のようにリヤデッキアッパパネル８の側端部に、車体の前方側に突 出する延長部９を設け、この延長部９に上記ヒンジブラケット１５を取り付ける ように構成したため、上記凹入部５を形成することによるヒンジブラケット１５ の設置スペースの減少を防止し、このヒンジブラケット１５を安定した状態で取 付けることができる。Further, as described above, since the extension portion 9 protruding toward the front side of the vehicle body is provided at the side end portion of the rear deck upper panel 8, and the hinge bracket 15 is attached to the extension portion 9, It is possible to prevent the installation space of the hinge bracket 15 from decreasing due to the formation of the recessed portion 5, and to attach the hinge bracket 15 in a stable state.
【００１８】 すなわち、上記リヤパッケージパネル３に凹入部５を形成する場合には、上記 凹入部の起立壁部１１を所定の角度で傾斜させてリヤパッケージパネル３の上壁 部と、上記凹入部５の底壁部とを滑らかに連続させるように構成することにより 、その成形性および剛性を確保する必要がある。そして上記のように構成すると 、リヤパッケージパネル３の上壁部にヒンジブラケット１５の取付けスペースを 確保することができなくなるが、上記のようにリヤデッキアッパパネル８の側端 部に延長部９を設けることにより、ヒンジブラケット１５の設置スペースを確保 できるため、ヒンジブラケット１５を適正状態で強固に取付けることができる。That is, when the recessed portion 5 is formed in the rear package panel 3, the upright wall portion 11 of the recessed portion is inclined at a predetermined angle to form the upper wall portion of the rear package panel 3 and the recessed portion. It is necessary to secure its formability and rigidity by making it smoothly continuous with the bottom wall of No. 5. With the above configuration, it is impossible to secure a space for mounting the hinge bracket 15 on the upper wall portion of the rear package panel 3, but as described above, the extension portion 9 is provided at the side end portion of the rear deck upper panel 8. Since the installation space for the hinge bracket 15 can be secured by providing the hinge bracket 15, the hinge bracket 15 can be firmly attached in an appropriate state.
【００１９】 さらに、上記リヤデッキアッパパネル８の延長部９と、その先端部に設けられ た垂下部１０と、上記リヤパッケージパネル３の凹入部５とによって閉断面１２ が形成されるようになっているため、この閉断面１２によって上記ヒンジブラケ ット１５の設置部、つまりリヤデッキアッパパネル８の延長部９が効果的に補強 され、これによって上記ヒンジブラケット１５の設置部の剛性を向上させること ができる。Further, a closed cross section 12 is formed by the extension portion 9 of the rear deck upper panel 8, the hanging portion 10 provided at the tip thereof, and the recessed portion 5 of the rear package panel 3. Therefore, the closed section 12 effectively reinforces the installation portion of the hinge bracket 15, that is, the extension portion 9 of the rear deck upper panel 8, thereby improving the rigidity of the installation portion of the hinge bracket 15. You can
【００２０】 また、上記実施例に示すように、ヒンジブラケット１５の取付け部となるリヤ デッキパネル８の側端部だけを車体の前方側に伸ばして延長部９を形成するよう にした場合には、この延長部９およびその先端部に設けられた垂下部１２の折り 曲げ作業等を容易に行うことができるという利点がある。Further, as shown in the above embodiment, when only the side end portion of the rear deck panel 8 which is the mounting portion of the hinge bracket 15 is extended to the front side of the vehicle body to form the extension portion 9, There is an advantage that the bending work of the extension portion 9 and the hanging portion 12 provided at the tip portion thereof can be easily performed.
【００２１】[0021]
以上説明したように本考案は、リヤパッケージパネルに、ストラットタワーの 上面に対向する凹入部を設け、この凹入部にストラット締結工具の作業孔を形成 したため、上記ストラットタワーの中心部と、リヤウインドの後端部との間隔が 小さい場合においても、このリヤウインドの壁面と上記作業孔の位置との間に十 分な作業スペースを確保することができるため、ホイールベースが長く、ストラ ットタワーが車体の後方側に位置している場合においても、ストラットタワーに 対するサスペンションダンパーの取付け作業を容易に行うことができるという利 点がある。 As described above, according to the present invention, the rear package panel is provided with the recessed portion facing the upper surface of the strut tower, and the working hole for the strut fastening tool is formed in this recessed portion, so that the center portion of the strut tower and the rear window are formed. Even if the distance from the rear end is small, sufficient work space can be secured between the wall of this rear window and the position of the work hole, so the wheelbase is long and the strut tower Even if it is located on the rear side of the vehicle, there is an advantage that the suspension damper can be easily attached to the strut tower.
【００２２】 また、リヤウインドの壁面と上記作業孔の位置との間に十分な作業スペースが 確保されているため、上記作業孔に挿入されるストラット締結工具の先端部の長 さが、適正寸法よりも長い場合においても使用可能である。このため、各種の車 両に使用されるストラット締結工具を共通化することができ、これによってスト ラット締結工具の交換作業を行うことなく各種の車両のストラットタワーにサス ペンションダンパーを取付ける作業を連続して行うことができる。さらに、上記 のようにリヤデッキアッパパネルに、車体の前方側に突出する延長部を設け、こ の延長部によって上記ヒンジブラケットを取付け部を構成するようにしたため、 上記凹入部を形成することによるヒンジブラケットの設置スペースの減少を防止 し、このヒンジブラケットを安定状態で取付けることができる。Further, since a sufficient working space is secured between the wall surface of the rear window and the position of the working hole, the length of the tip portion of the strut fastening tool inserted into the working hole has an appropriate size. It can also be used for longer times. For this reason, the strut fastening tools used for various vehicles can be made common, which allows the suspension dampers to be continuously attached to the strut towers of various vehicles without replacing the strut fastening tools. You can do it. Further, as described above, since the rear deck upper panel is provided with the extension portion projecting to the front side of the vehicle body, and the hinge bracket constitutes the attachment portion by the extension portion, the recessed portion is formed. This prevents the installation space of the hinge bracket from decreasing and allows the hinge bracket to be installed in a stable state.
【００２３】 また、リヤデッキアッパパネルの延長部と、その先端部に設けられた垂下部と 、上記リヤパッケージパネルの凹入部とによって閉断面を形成するように構成し た場合には、この閉断面によって上記ヒンジブラケットの設置部、つまりリヤデ ッキアッパパネルの延長部を効果的に補強することができるため、上記ヒンジブ ラケットの設置部の剛性を向上させてヒンジブラケットの設置状態を安定させる ことができるという利点がある。Further, in the case where a closed cross section is formed by the extended portion of the rear deck upper panel, the hanging portion provided at the tip end thereof, and the recessed portion of the rear package panel, this closed Since the installation portion of the hinge bracket, that is, the extension portion of the rear deck upper panel can be effectively reinforced by the cross section, the rigidity of the installation portion of the hinge bracket can be improved and the installation state of the hinge bracket can be stabilized. There are advantages.
【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]
【図１】本考案に係る自動車の後部車体構造の実施例を
示す断面図である。FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of a rear body structure of an automobile according to the present invention.
【図２】上記自動車の後部車体構造の構成を示す斜視図
である。FIG. 2 is a perspective view showing a configuration of a rear body structure of the automobile.
【図３】リヤデッキロアパネルの構成を示す斜視図であ
る。FIG. 3 is a perspective view showing a configuration of a rear deck lower panel.
【図４】ヒンジブラケットの構成を示す斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing a configuration of a hinge bracket.
【図５】従来例を示す断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view showing a conventional example.
１ リヤデッキ ２ リヤデッキロアパネル ３ リヤパッケージパネル ４ ストラットタワー ５ 凹入部 ６ ストラット締結用工具 ７ 作業孔 ８ リヤデッキアッパパネル ９ 延長部 １０ 垂下部 １２ 閉断面 １５ ヒンジブラケット １６，１８ ヒンジブラケットの取付け孔 1 Rear Deck 2 Rear Deck Lower Panel 3 Rear Package Panel 4 Strut Tower 5 Recessed Part 6 Strut Fastening Tool 7 Working Hole 8 Rear Deck Upper Panel 9 Extension 10 Hanging Part 12 Closed Section 15 Hinge Bracket 16, 18 Hinge Bracket Mounting Hole
Claims (2)
れる作業孔が設けられたリヤパッケージパネルと、トラ
ンクリッドのヒンジアームを支持するヒンジブラケット
の取付け部とを有する自動車の後部車体構造において、
リヤデッキの底壁部を構成するリヤデッキロアパネルの
前端部を車体の前方側に伸ばしてリヤパッケージパネル
を形成し、このリヤパッケージパネルの前端部を下方に
凹入させてストラットタワーの上面に対向した凹入部を
形成するとともに、この凹入部に上記締結工具の作業孔
を形成し、リヤデッキロアパネルの上方に位置するリヤ
デッキアッパパネルに、車体の前方側に突出する延長部
を形成するとともに、この延長部にヒンジブラケットの
取付け孔を形成したことを特徴とする自動車の後部車体
構造。1. A rear body structure of an automobile having a rear package panel having a working hole into which a tip portion of a strut fastening tool is inserted, and a mounting portion of a hinge bracket that supports a hinge arm of a trunk lid.
The front end of the rear deck lower panel that forms the bottom wall of the rear deck is extended to the front side of the vehicle body to form a rear package panel, and the front end of this rear package panel is recessed downward to face the upper surface of the strut tower. While forming a recessed portion, a working hole for the fastening tool is formed in this recessed portion, and an extension portion projecting to the front side of the vehicle body is formed in the rear deck upper panel located above the rear deck lower panel, and A rear body structure of an automobile, characterized in that a hinge bracket mounting hole is formed in the extension portion.
ロアパネルの凹入部の後部上面を覆う延長部と、この延
長部の前端部から下方に伸びる垂下部を形成し、この延
長部および垂下部と、上記凹入部とによって閉断面を形
成したことを特徴とする請求項１記載の自動車の後部車
体構造。2. The rear deck upper panel is provided with an extension portion covering a rear upper surface of a recessed portion of the rear deck lower panel, and a hanging portion extending downward from a front end portion of the extension portion, and the extension portion and the hanging portion, The rear vehicle body structure according to claim 1, wherein a closed cross section is formed by the recessed portion.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6898291U JPH0519071U (en) | 1991-08-29 | 1991-08-29 | Rear body structure of automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6898291U JPH0519071U (en) | 1991-08-29 | 1991-08-29 | Rear body structure of automobile |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0519071U true JPH0519071U (en) | 1993-03-09 |
Family
ID=13389382
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6898291U Pending JPH0519071U (en) | 1991-08-29 | 1991-08-29 | Rear body structure of automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0519071U (en) |
-
1991
- 1991-08-29 JP JP6898291U patent/JPH0519071U/en active Pending
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