JPH0518399U - Vehicle seat cover fastening structure - Google Patents
Vehicle seat cover fastening structureInfo
- Publication number
- JPH0518399U JPH0518399U JP7574391U JP7574391U JPH0518399U JP H0518399 U JPH0518399 U JP H0518399U JP 7574391 U JP7574391 U JP 7574391U JP 7574391 U JP7574391 U JP 7574391U JP H0518399 U JPH0518399 U JP H0518399U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat cover
- cushion pad
- design
- design groove
- vehicle seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 クッションパッドの意匠溝の底部付近までシ
ートカバーの一部を引き込んで容易に止着することがで
きるとともに、クッションパッドの表面が曲面である場
合においても、その曲面に沿った意匠線になし得るよう
にする。
【構成】 車両用シートのクッションパッド１２の表面
に凹設された意匠溝１４内にシートカバー３０の一部を
引込んで止着するための車両用シートカバーの止着構造
であって、シートカバー３０の裏面には、意匠溝１４内
に嵌込まれかつ可撓性を有する帯板状の芯材３４が固定
され、クッションパッド１２の意匠溝１４には、意匠溝
１４内にシートカバー３０の一部を引込んだ状態で芯材
３４を意匠溝１４の底部に沿って係止する係止部材２０
が配設されている。
(57) [Summary] [Purpose] A part of the seat cover can be pulled in to the vicinity of the bottom of the design groove of the cushion pad for easy fastening, and even if the surface of the cushion pad is curved, the curved surface Be able to make a design line along the line. A vehicle seat cover fastening structure for retracting a part of a seat cover 30 into a design groove 14 recessed in a surface of a cushion pad 12 of a vehicle seat to secure the seat cover. A flexible strip-shaped core member 34 that is fitted into the design groove 14 and fixed to the back surface of the cushion pad 12 is provided in the design groove 14 of the cushion pad 12. Locking member 20 that locks the core member 34 along the bottom of the design groove 14 with a part thereof retracted
Are arranged.
Description
【０００１】[0001]
この考案は、車両用シートカバーの止着構造に関する。 The present invention relates to a vehicle seat cover fastening structure.
【０００２】[0002]
従来の車両用シートカバーの止着構造の一例として図７に示すようなものがあ る。これにおいては、シートカバー７０の裏面に縫い付けられた引込み袋７２に 通されたワイヤ７４と、クッションパッド７６の表面に凹設された意匠溝７８直 下に内設されたワイヤ８０とがＣリング８２によって連結されることにより、シ ートカバー７０の一部が意匠溝７８内に引込まれ、シートカバー７０に凹状の意 匠線８４が形成されている。 An example of a conventional fastening structure for a vehicle seat cover is shown in FIG. In this case, the wire 74 passed through the pull-in bag 72 sewn on the back surface of the seat cover 70 and the wire 80 provided immediately below the design groove 78 recessed in the surface of the cushion pad 76 are C-shaped. By being connected by the ring 82, a part of the seat cover 70 is drawn into the design groove 78, and a concave design line 84 is formed on the seat cover 70.
【０００３】[0003]
しかしながら、上記した従来の構造では、クッションパッド７６の意匠溝７８ の底部付近までシートカバー７０の一部を引き込んで止着することが困難であり 、意匠線８４の深さが浅くなってしまう。また、意匠溝７８の深さを深くするこ とにより意匠線８４の深さが確保されるが、意匠溝７８を深くするとＣリングガ ンによるＣリング８２の締結作業等が煩雑となる。 また、上記した従来の構造では、シートカバー７０のワイヤ７４とクッション パッド７６のワイヤ８０とのＣリング８２による連結が、意匠溝７８の長手方向 に所定の間隔をおいてなされ、隣接するＣリング８２の間において意匠線８４が 直線状をなす。このため、クッションパッド７６の表面が曲面である場合には、 その曲面に沿う意匠線が得られなかった。 However, in the above-described conventional structure, it is difficult to pull in a part of the seat cover 70 to the vicinity of the bottom of the design groove 78 of the cushion pad 76 to fix it, and the depth of the design line 84 becomes shallow. Further, by deepening the depth of the design groove 78, the depth of the design line 84 is secured, but if the design groove 78 is deep, the work of fastening the C ring 82 by the C ring gun becomes complicated. Further, in the above-described conventional structure, the wire 74 of the seat cover 70 and the wire 80 of the cushion pad 76 are connected by the C ring 82 at a predetermined interval in the longitudinal direction of the design groove 78, and the adjacent C ring is formed. The design line 84 is linear between 82. Therefore, when the surface of the cushion pad 76 is a curved surface, a design line along the curved surface could not be obtained.
【０００４】 本考案の目的は、上記した従来の問題点に鑑み、クッションパッドの意匠溝の 底部付近までシートカバーの一部を引き込んで容易に止着することができるとと もに、クッションパッドの表面が曲面である場合においても、その曲面に沿った 意匠線になし得る車両用シートカバーの止着構造を提供することである。In view of the above-mentioned conventional problems, an object of the present invention is to allow a part of the seat cover to be pulled in to the vicinity of the bottom of the design groove of the cushion pad so that the seat pad can be easily fastened. Even if the surface of the vehicle is a curved surface, it is possible to provide a fastening structure for a vehicle seat cover that can form a design line along the curved surface.
【０００５】[0005]
上記目的を達成するため、本考案は、車両用シートのクッションパッドの表面 に凹設された意匠溝内にシートカバーの一部を引込んで止着するための車両用シ ートカバーの止着構造であって、前記シートカバーの裏面には、前記意匠溝内に 嵌込まれかつ可撓性を有する帯板状の芯材が固定され、前記クッションパッドの 意匠溝には、該意匠溝内に前記シートカバーの一部を引込んだ状態で前記芯材を 前記意匠溝の底部に沿って係止する係止部材が配設されている。 In order to achieve the above object, the present invention is a vehicle seat cover fastening structure for pulling a part of a seat cover into a design groove formed in the surface of a cushion pad of a vehicle seat for fastening. Then, on the back surface of the seat cover, a flexible strip-shaped core material fitted in the design groove is fixed, and in the design groove of the cushion pad, the core material is provided in the design groove. A locking member is provided that locks the core along the bottom of the design groove with a part of the seat cover retracted.
【０００６】[0006]
上記したように構成される車両用シートカバーの止着構造において、クッショ ンパッドの意匠溝に配設された係止部材によってシートカバー裏面の芯材が意匠 溝の底部に沿って係止されることにより、シートカバーの一部がクッションパッ ドの意匠溝の底面付近まで引込まれて止着される。また、芯材は可撓性を有する 帯板状をなして意匠溝の底面に沿って係止部材によって係止されるため、クッシ ョンパッドの表面が曲面であり意匠溝の底面が長手方向に曲面をなす場合におい ても、その意匠溝の底面に沿って芯材が撓むことから、シートカバーには意匠溝 底面の長手方向の曲面に沿う意匠線が得られる。 In the vehicle seat cover fastening structure configured as described above, the core member on the back surface of the seat cover is locked along the bottom of the design groove by the locking member arranged in the design groove of the cushion pad. As a result, a part of the seat cover is pulled up to near the bottom surface of the design groove of the cushion pad and fixed. In addition, since the core material has a flexible band plate shape and is locked by the locking member along the bottom surface of the design groove, the surface of the cushion pad is a curved surface and the bottom surface of the design groove is a curved surface in the longitudinal direction. Even in such a case, since the core material is bent along the bottom surface of the design groove, a design line is obtained on the seat cover along the curved surface in the longitudinal direction of the bottom surface of the design groove.
【０００７】[0007]
＜実施例１＞ 次に、本考案の実施例１を図１〜図４に基づいて説明する。 車両用シートのシートクッション１０のクッションパッド１２の表面の前後方 向には、その後部から前部にかけて所定数の意匠溝１４が凹設されている。 <First Embodiment> Next, a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. A front surface of the cushion pad 12 of the seat cushion 10 of the vehicle seat is provided with a predetermined number of design grooves 14 from the rear portion to the front portion in the front and rear direction.
【０００８】 意匠溝１４の底部にはその長手方向に所定間隔をもって複数個の係止部材２０ がそれぞれ配設されている。各係止部材２０は、意匠溝１４の底部に固定される 平板状の支持部２２と、一対の係止片２４とを有している。各係止片２４は支持 部２２の左右両側から上方へ伸びた後中央側方向へ伸びており、ともに弾性変形 可能である。両係止片２４の先端部は、下方へ向かうにつれて両係止片２４の間 の間隔が狭まるように斜面状となっている。両係止片２４と支持部２２との間に 囲まれた空間は芯材嵌入部２６とされている。At the bottom of the design groove 14, a plurality of locking members 20 are arranged at predetermined intervals in the longitudinal direction thereof. Each locking member 20 has a flat plate-shaped support portion 22 fixed to the bottom of the design groove 14 and a pair of locking pieces 24. Each locking piece 24 extends upward from both the left and right sides of the support portion 22 and then extends toward the center side, both of which are elastically deformable. The front ends of the two locking pieces 24 are inclined so that the distance between the two locking pieces 24 becomes narrower toward the lower side. A space surrounded by both the locking pieces 24 and the support portion 22 is a core material fitting portion 26.
【０００９】 シートカバー３０にはスポンジ層３２が裏打ちされており、シートカバー３０ の裏側には、意匠溝１４の長手方向に沿う帯板状の芯材３４が縫付け糸３６によ り縫い付けられている。芯材３４は可撓性を有する材質、例えば軟質または半硬 質の合成樹脂により形成されており、係止部材２０の芯材嵌入部２６の幅に対応 した幅を有し、意匠溝１４の全長に沿った長さを有している。A sponge layer 32 is lined on the seat cover 30, and a strip-shaped core member 34 along the longitudinal direction of the design groove 14 is sewn on the back side of the seat cover 30 with a sewing thread 36. Has been. The core member 34 is made of a flexible material, for example, a soft or semi-hard synthetic resin, has a width corresponding to the width of the core member fitting portion 26 of the locking member 20, and has a width of the design groove 14. It has a length along the entire length.
【００１０】 そして、芯材３４を係止部材２０の芯材嵌入部２６の上方から下方へ押圧する ことにより、係止部材２０の両係止片２４が下方へ弾性変形して芯材３４が芯材 嵌入部２６に嵌入した後、両係止片２４が弾性的に元の状態に復帰することによ り、芯材３４が係止部材２０に係止される。Then, by pressing the core member 34 from above to below the core member fitting portion 26 of the locking member 20, both locking pieces 24 of the locking member 20 are elastically deformed downward so that the core member 34 is removed. After the core material is fitted into the fitting portion 26, both the locking pieces 24 elastically return to the original state, whereby the core material 34 is locked to the locking member 20.
【００１１】 このようにして、シートカバー３０の一部がクッションパッド１２の意匠溝１ ４内に引込まれて止着され、シートカバー３０に凹状の意匠線３８が形成されて いる。In this way, a part of the seat cover 30 is drawn into the design groove 14 of the cushion pad 12 and fixed thereto, and the concave design line 38 is formed on the seat cover 30.
【００１２】 本実施例は上記のように構成される。従って、シートカバー３０の一部がクッ ションパッド１２の意匠溝１４の底部付近まで引き込まれて止着される。そのた め、シートカバー３０のうちの意匠線３８の箇所とクッションパッド１２の意匠 溝１４の底部との間の距離が、ほぼ、係止部材２０の支持部２２及び芯材３４の 厚さだけとなり、従来よりも短かくなるため、あまりクッションパッド１２が厚 くなくてもシートカバー３０の意匠線３８の深さを深くできる。また、同様に、 シートカバー３０の止着作業も容易となる。The present embodiment is configured as described above. Therefore, a part of the seat cover 30 is pulled up to the vicinity of the bottom of the design groove 14 of the cushion pad 12 and fixed. Therefore, the distance between the portion of the design line 38 of the seat cover 30 and the bottom of the design groove 14 of the cushion pad 12 is about the thickness of the support portion 22 of the locking member 20 and the core member 34. Therefore, the design line 38 of the seat cover 30 can be deepened even if the cushion pad 12 is not too thick. Further, similarly, the work of fastening the seat cover 30 is facilitated.
【００１３】 また、可撓性を有する芯材３４が複数個の係止部材２０により係止されること により芯材３４がクッションパッド１２の曲面に対応してたわむため、シートカ バー３０の意匠線３８の深さがクッションパッド１２の曲面に沿ったものとなる 。Further, since the flexible core material 34 is locked by the plurality of locking members 20, the core material 34 bends corresponding to the curved surface of the cushion pad 12, so that the design line of the seat cover 30 is changed. The depth of 38 follows the curved surface of the cushion pad 12.
【００１４】 ＜実施例２＞ 次に、本考案の実施例２を、実施例１との相違点を中心に、図５及び図６に基 づいて説明する。 本実施例では、意匠溝１４の各側面に、意匠溝１４に沿って各々係止部材とし てのワイヤ５０が設けられており、ワイヤ５０は、所定間隔ごとに、意匠溝１４ の内側へ折れ曲がって係止片５２が形成されている。そして、実施例１と同様に 、シートカバー３０の裏面のうちの意匠線３８を形成する箇所に沿って設けられ た芯材３４が係止片５２に係止されることにより、シートカバー３０の一部がク ッションパッド１２の意匠溝１４内に引込まれて止着され、シートカバー３０に 凹状の意匠線３８が形成されている。Second Embodiment Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 5 and 6 focusing on differences from the first embodiment. In the present embodiment, wires 50 as locking members are provided along the design groove 14 on each side surface of the design groove 14, and the wire 50 is bent toward the inside of the design groove 14 at predetermined intervals. Locking pieces 52 are formed. Then, as in the first embodiment, the core member 34 provided along the portion of the back surface of the seat cover 30 where the design line 38 is formed is locked to the locking piece 52, so that the seat cover 30 A part is drawn into the design groove 14 of the cushion pad 12 and fixedly attached, and a concave design line 38 is formed on the seat cover 30.
【００１５】 そして、実施例１と同様に、あまりクッションパッド１２が厚くなくても、従 来と比べ、シートカバー３０の意匠線３８の深さを深くでき、シートカバー３０ の組付けの作業も容易となる。また、シートカバー３０の意匠線３８の深さがク ッションパッド１２の曲面に沿ったものとなる。As in the first embodiment, even if the cushion pad 12 is not too thick, the design line 38 of the seat cover 30 can be made deeper than before, and the work of assembling the seat cover 30 can also be performed. It will be easy. The depth of the design line 38 of the seat cover 30 is along the curved surface of the cushion pad 12.
【００１６】 なお、上記各実施例は本考案をシートクッションに適用する場合を示したが、 シートバックに適用することもできる。 その他、当業者の知識に基づき種々の変更を加えた態様で本考案を実施できる ことはもちろんである。Although each of the above embodiments shows the case where the present invention is applied to the seat cushion, the present invention can also be applied to the seat back. In addition, it goes without saying that the present invention can be implemented in a mode in which various modifications are made based on the knowledge of those skilled in the art.
【００１７】[0017]
以上述べたように、本考案によれば、クッションパッドの意匠溝に配設された 係止部材にシートカバー裏面の芯材を係止することで、前記シートカバーの一部 を前記意匠溝の底部付近まで引き込んで容易に止着することができる。しかも、 クッションパッドの表面が曲面であり意匠溝の底面が長手方向に曲面をなす場合 においても、その意匠溝の底面に沿って芯材が撓むことから、シートカバーには 意匠溝の底面の長手方向の曲面に沿う深溝の意匠線が良好に得られる。 As described above, according to the present invention, by locking the core member on the back surface of the seat cover to the locking member arranged in the design groove of the cushion pad, a part of the seat cover is covered with the design groove. It can be easily pulled in by pulling it near the bottom. Moreover, even when the surface of the cushion pad is curved and the bottom surface of the design groove is curved in the longitudinal direction, the core material bends along the bottom surface of the design groove, so that the seat cover has a bottom surface of the design groove. The design line of the deep groove along the curved surface in the longitudinal direction can be satisfactorily obtained.
【図１】本考案の実施例１の要部斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of a main part of a first embodiment of the present invention.
【図２】その全体斜視図である。FIG. 2 is an overall perspective view thereof.
【図３】その横断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view thereof.
【図４】図３中のＩＶ−ＩＶ線断面図である。4 is a sectional view taken along line IV-IV in FIG.
【図５】実施例２の要部斜視図である。FIG. 5 is a perspective view of a main part of the second embodiment.
【図６】その横断面図である。FIG. 6 is a transverse sectional view thereof.
【図７】従来例の横断面図である。FIG. 7 is a cross-sectional view of a conventional example.
１２ クッションパッド １４ 意匠溝 ２０ 係止部材 ３０ シートカバー ３４ 芯材 12 Cushion pad 14 Design groove 20 Locking member 30 Seat cover 34 Core material
Claims (1)
に凹設された意匠溝内にシートカバーの一部を引込んで
止着するための車両用シートカバーの止着構造であっ
て、 前記シートカバーの裏面には、前記意匠溝内に嵌込まれ
かつ可撓性を有する帯板状の芯材が固定され、 前記クッションパッドの意匠溝には、該意匠溝内に前記
シートカバーの一部を引込んだ状態で前記芯材を前記意
匠溝の底部に沿って係止する係止部材が配設されている
ことを特徴とする車両用シートカバーの止着構造。1. A fastening structure for a vehicle seat cover for retracting a part of the seat cover into a design groove formed in a surface of a cushion pad of the vehicle seat to fix the seat cover. A strip-shaped core material having flexibility and fitted in the design groove is fixed to the back surface of the cushion pad, and a part of the seat cover is provided in the design groove of the cushion pad. A fastening structure for a vehicle seat cover, wherein a locking member that locks the core member along the bottom of the design groove in a retracted state is provided.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7574391U JP2537852Y2 (en) | 1991-08-26 | 1991-08-26 | Vehicle seat cover fastening structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7574391U JP2537852Y2 (en) | 1991-08-26 | 1991-08-26 | Vehicle seat cover fastening structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0518399U true JPH0518399U (en) | 1993-03-09 |
| JP2537852Y2 JP2537852Y2 (en) | 1997-06-04 |
Family
ID=13585069
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7574391U Expired - Lifetime JP2537852Y2 (en) | 1991-08-26 | 1991-08-26 | Vehicle seat cover fastening structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2537852Y2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015145163A (en) * | 2014-02-03 | 2015-08-13 | 株式会社タチエス | Surface structure of sheet with wadding material, and surface sewing method of sheet with wadding material |
-
1991
- 1991-08-26 JP JP7574391U patent/JP2537852Y2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015145163A (en) * | 2014-02-03 | 2015-08-13 | 株式会社タチエス | Surface structure of sheet with wadding material, and surface sewing method of sheet with wadding material |
| US10293723B2 (en) | 2014-02-03 | 2019-05-21 | Tachi-S Co., Ltd. | Surface structure of wadded seat and method of manufacturing surface structure of wadded seat |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2537852Y2 (en) | 1997-06-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9981583B2 (en) | Vehicle seat | |
| US9440569B2 (en) | Vehicle seat and method of manufacturing the same | |
| US20170066356A1 (en) | Vehicle seat | |
| JPH0518399U (en) | Vehicle seat cover fastening structure | |
| JPH0731729Y2 (en) | Seat heater mounting structure | |
| JP4481787B2 (en) | Seat cushion pad | |
| JPS6315983A (en) | Seat | |
| JPH0418463Y2 (en) | ||
| JPH0539955Y2 (en) | ||
| JPH0731728Y2 (en) | Seat heater mounting structure | |
| JP2586711Y2 (en) | Suspended ceiling extension structure for vehicles with sunroof | |
| JPH06304353A (en) | Drawing part structure of skin material of sheet for vehicle | |
| GB2312836A (en) | Seat cushion assembly | |
| JPS6195395U (en) | ||
| JPH0314428Y2 (en) | ||
| JP2000135147A (en) | Covering structure of seat | |
| JPS601840U (en) | cloth frame with floor | |
| JPH03100557U (en) | ||
| JPH024825Y2 (en) | ||
| JPS58124358U (en) | Seat belt attachment structure | |
| JPH0437483Y2 (en) | ||
| JPS62137246U (en) | ||
| JP2527427Y2 (en) | Trunk room interior material with rail | |
| JPS6225132Y2 (en) | ||
| JPH06335576A (en) | Pull-in structure of sheet trim cover |