JPH05178164A - Antitheft device for vehicle - Google Patents

Abstract

PURPOSE:To contrive to strengthen an antigheft measure in an automobile. CONSTITUTION:A controller 13 that controls each of a seat controller 14, a door lock controller 15, and an antitheft device 16, etc., mounted on an automobile is provided, and the controller 13 receives codes that are output from a receiver 11, and controls each of the seat controller 14, the door lock controller 15 and the antitheft device 15 based on these codes. Especially, when it receives a code of '001' with regard to the output of a security button 3, it outputs a command to the seat controller 14 so as to move the seat of the automobile from the present position to the foremost end, and, at the same time, to bring down its reclining backrest part most forwardly, thereby taking the seat is obstructed and theft of the automobile is prevented.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、電動シート調整装置や
盗難防止装置を搭載した自動車に用いて好適な車両用盗
難防止装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle antitheft device suitable for use in an automobile equipped with an electric seat adjusting device and an antitheft device.

【０００２】[0002]

【従来の技術】従来より、自動車の盗難防止を図るため
の車両用盗難防止装置が開発されている。この種の装置
は、盗難と思われる状況を検知すると、警報器を動作さ
せたり、ライトを点滅させたりして警告を与えるもので
ある。2. Description of the Related Art Conventionally, vehicle antitheft devices have been developed to prevent theft of automobiles. This type of device gives an alarm by activating an alarm device or blinking a light when it detects a situation considered to be theft.

【０００３】[0003]

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来の車両用盗難防止装置にあっては、単に音や光により
警告を与えるだけのものであるので、盗難防止としては
今一つ信頼性に欠けるものであった。By the way, in the above-mentioned conventional vehicle antitheft device, since it only gives a warning by sound or light, it is still unreliable as an antitheft device. Met.

【０００５】そこで本発明は、信頼性の向上を図った車
両用盗難防止装置を提供することを目的としている。Therefore, an object of the present invention is to provide a vehicle antitheft device having improved reliability.

【０００６】[0006]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１記載の車両用盗難防止装置は、シートの各
部の動きを制御するシート制御手段を具備する自動車に
おいて、供給される指令に基づいて前記シート制御手段
を制御して前記シートの各部を着座不能状態に設定する
制御手段を設けたことを特徴とする。In order to achieve the above object, a vehicle anti-theft device according to claim 1 is provided with a command in a vehicle equipped with a seat control means for controlling the movement of each part of the seat. Based on the above, the control means controls the seat control means to set each part of the seat in the unseated state.

【０００７】また、請求項２記載の車両用盗難防止装置
は、シートの各部の動きを制御するシート制御手段と、
ドアのロック及びアンロックを行うドアロック制御手段
とを具備する自動車において、供給される指令に基づい
て前記シート制御手段を制御して前記シートの各部を着
座不能状態に設定すると共に、前記ドアロック制御手段
を制御して前記ドアをロック状態に設定する制御手段と
を具備することを特徴とする。A vehicle antitheft device according to a second aspect of the invention includes a seat control means for controlling the movement of each part of the seat,
In a vehicle having a door lock control means for locking and unlocking a door, the seat control means is controlled based on a command supplied to set each part of the seat to a non-seated state, and the door lock is provided. Control means for controlling the control means to set the door in the locked state.

【０００８】また、請求項３記載の車両用盗難防止装置
は、シートの各部の動きを制御するシート制御手段と、
盗難状態を検知して自動車のエンジン以外の各種機器を
動作させる盗難防止手段とを具備する自動車において、
供給される指令に基づいて前記シート制御手段を制御し
て前記シートの各部を着座不能状態に設定すると共に、
前記盗難防止手段を制御して前記各種機器を動作させる
制御手段とを具備することを特徴とする。According to another aspect of the vehicle antitheft device of the present invention, seat control means for controlling the movement of each part of the seat,
In a vehicle equipped with an anti-theft device that detects a theft state and operates various devices other than the engine of the vehicle,
While controlling the seat control means based on the command supplied to set each part of the seat to the unseated state,
And a control unit that controls the anti-theft unit to operate the various devices.

【０００９】また、請求項４記載の車両用盗難防止装置
は、シートの各部の動きを制御するシート制御手段と、
ドアのロック及びアンロックを行うドアロック制御手段
と、盗難状態を検知して自動車のエンジン以外の各種機
器を動作させる盗難防止手段とを具備する自動車におい
て、供給される指令に基づいて前記シート制御手段を制
御して前記シートの各部を着座不能状態に設定すると共
に、前記ドアロック制御手段を制御して前記ドアをロッ
ク状態に設定し、また更に前記盗難防止手段を制御して
前記各種機器を動作させる制御手段とを具備することを
特徴とする。A vehicle antitheft device according to a fourth aspect of the invention includes a seat control means for controlling the movement of each part of the seat,
In a vehicle equipped with a door lock control means for locking and unlocking a door and an anti-theft means for detecting a theft state and operating various devices other than the engine of the vehicle, the seat control is performed based on a command supplied. Control means to set each part of the seat to the unseated state, control the door lock control means to set the door to a locked state, and further control the antitheft means to control the various devices. And a control means for operating.

【００１０】また、請求項５記載の車両用盗難防止装置
は、前記請求項１〜４いずれかの項記載の車両盗難防止
装置に、前記制御手段に対して前記指令を供給する指令
供給手段を自動車とは別体に設けたことを特徴とする。According to a fifth aspect of the present invention, there is provided a vehicle anti-theft device that includes a command supply means for supplying the control means with the command to the vehicle anti-theft device according to any one of the first to fourth aspects. It is characterized by being provided separately from the automobile.

【００１１】[0011]

【作用】請求項１記載の車両用盗難防止装置では、供給
された指令に基づいてシートの各部が着座不能状態に設
定される。したがって、降車した祭に前記指令を供給す
ることによって、シートを着座不能状態に設定すること
ができる。In the vehicle antitheft device according to the first aspect, each part of the seat is set to the unseated state based on the supplied command. Therefore, the seat can be set in the unseated state by supplying the command to the festival when the passenger gets off.

【００１２】請求項２記載の車両用盗難防止装置では、
供給された指令に基づいてシートの各部が着座不能状態
に設定されると共に、ドアがロック状態に設定される。
したがって、降車した祭に前記指令を供給することによ
って、シートを着座不能状態に設定することができると
共にドアをロック状態に設定することができる。In the antitheft device for a vehicle according to claim 2,
Based on the supplied instruction, each part of the seat is set to the unseated state and the door is set to the locked state.
Therefore, the seat can be set in the unseated state and the door can be set in the locked state by supplying the command to the festival when the vehicle gets off.

【００１３】請求項３記載の車両用盗難防止装置では、
供給された指令に基づいてシートの各部が着座不能状態
に設定されると共に、エンジンを除く自動車の各種機器
（例えば警報器、ライト）を動作させる盗難防止装置が
動作を開始する。したがって、降車した祭に前記指令を
供給することによって、シートを着座不能状態に設定す
ることができると共に盗難防止装置の動作を開始させる
ことができる。In the antitheft device for a vehicle according to claim 3,
Each part of the seat is set to the unseated state based on the supplied command, and at the same time, the antitheft device that operates various devices (for example, an alarm and a light) of the automobile except the engine starts to operate. Therefore, the seat can be set in the unseated state and the operation of the anti-theft device can be started by supplying the command to the festival when the passenger gets off.

【００１４】請求項４記載の車両用盗難防止装置では、
供給される指令に基づいてシートの各部が着座不能状態
に設定されると共にドアがロック状態に設定され、更に
盗難防止装置が動作を開始する。したがって、降車した
祭に前記指令を供給することによって、シートを着座不
能状態に設定することができると共にドアをロック状態
に設定でき、更に盗難防止装置の動作を開始させること
ができる。In the antitheft device for a vehicle according to claim 4,
Based on the supplied command, each part of the seat is set to the unseated state and the door is set to the locked state, and the antitheft device starts to operate. Therefore, by supplying the command to the festival when the passenger gets off, the seat can be set in the unseated state, the door can be set in the locked state, and the operation of the anti-theft device can be started.

【００１５】請求項５記載の車両用盗難防止装置では、
自動車の外部より前記指令が出力され、この指令が上記
各制御手段に入力される。したがって、自動車の外部よ
り容易に盗難防止に係わる操作を行うことができる。In the antitheft device for a vehicle according to claim 5,
The command is output from the outside of the automobile, and the command is input to the control means. Therefore, an operation related to theft prevention can be easily performed from the outside of the automobile.

【００１６】[0016]

【実施例】以下、本発明を図面に基づいて説明する。図
１（イ）、（ロ）は本発明に係る車両用盗難防止装置の
キーレス送信部（キレスエントリー）１及びキーレス受
信部２を示すブロック図である。キーレス送信部１は携
帯用として小型に形成されており（後述の図２に外観を
示す）、キーレス受信部２は自動車３０（図２参照）に
内蔵されている。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described below with reference to the drawings. FIGS. 1 (a) and 1 (b) are block diagrams showing a keyless transmitter 1 (keyless entry) 1 and a keyless receiver 2 of a vehicle antitheft device according to the present invention. The keyless transmitter 1 is formed to be small-sized for carrying (the external appearance is shown in FIG. 2 described later), and the keyless receiver 2 is built in an automobile 30 (see FIG. 2).

【００１７】図１（イ）において、３〜６は各々押釦ス
イッチであり、各一方の端子が共通接続されてスイッチ
検出／コード変換回路７に接続されている。一方、各他
方の端子もそれぞれスイッチ検出／コード変換回路７に
接続されている。ここで、以下の説明において押釦スイ
ッチ３をセキュリティボタンと呼び、同様に押釦スイッ
チ４を解除ボタン、押釦スイッチ５をロックボタン、押
釦スイッチ６をアンロックボタンとそれぞれ呼ぶ。In FIG. 1A, 3 to 6 are push button switches, one terminal of each of which is commonly connected and connected to the switch detection / code conversion circuit 7. On the other hand, each of the other terminals is also connected to the switch detection / code conversion circuit 7. In the following description, the push button switch 3 is called a security button, the push button switch 4 is called a release button, the push button switch 5 is called a lock button, and the push button switch 6 is called an unlock button.

【００１８】スイッチ検出／コード変換回路７は、各ボ
タン３〜６の出力を検出し、それぞれに対応したコード
を生成して出力する。例えば３ビットのコードとして出
力する場合、セキュリティボタン３の出力に対して“０
０１”のコードを出力し、解除ボタン４に対して“０１
０”のコードを出力する。また、ロックボタン５の出力
に対して“０１１”のコードを出力し、アンロックボタ
ン６の出力に対して“１００”のコードを出力する。The switch detection / code conversion circuit 7 detects the output of each of the buttons 3 to 6 and generates and outputs a code corresponding to each. For example, when outputting as a 3-bit code, the security button 3 outputs "0".
The code "01" is output and "01" is issued to the release button 4.
The code "0" is output, the code "011" is output to the output of the lock button 5, and the code "100" is output to the output of the unlock button 6.

【００１９】このスイッチ検出／コード変換回路７より
出力されるコードは、送信機８に入力された後、所定の
周波数の搬送波に乗せられて電磁波としてアンテナ９を
介して出力される。なお、上記各ボタン３〜６、スイッ
チ検出／コード変換回路７、送信機８及びアンテナ９は
キーレス送信部１を構成する。ここで、キーレス送信部
１はその外観を図２に示すように、薄く偏平状でキーホ
ルダータイプに形成されている。そして、その表面には
前述した４つの押釦スイッチ、すなわち、セキュリティ
ボタン３、解除ボタン４、ロックボタン５およびアンロ
ックボタン６が設けられており、何れかのボタン操作に
よりキーレス送信部１から電磁波（又は後述のように赤
外線）が自動車３０に向けて放射される。The code output from the switch detection / code conversion circuit 7 is input to the transmitter 8 and then placed on a carrier wave of a predetermined frequency and output via the antenna 9 as an electromagnetic wave. The buttons 3 to 6, the switch detection / code conversion circuit 7, the transmitter 8 and the antenna 9 constitute the keyless transmitter 1. Here, as shown in FIG. 2, the keyless transmission unit 1 is formed into a thin and flat key holder type. The four push button switches described above, that is, the security button 3, the release button 4, the lock button 5 and the unlock button 6 are provided on the surface of the switch, and an electromagnetic wave ( Alternatively, as will be described later, infrared rays) are emitted toward the automobile 30.

【００２０】次に、図１（ロ）において、１１は受信機
であり、キーレス送信部１より送信された電磁波をアン
テナ１２を介して受信し、更に受信信号からコードを復
調して出力する。１３はコントローラであり、図示せぬ
ＣＰＵ（中央処理装置）、ＲＯＭ（リードオンリメモ
リ）、ＲＡＭ（ランダムアクセスメモリ）及びインタフ
ェース回路等を有して構成されている。この場合、上記
ＲＯＭには上記ＣＰＵを制御するためのプログラムが書
込まれている。Next, in FIG. 1B, reference numeral 11 is a receiver, which receives the electromagnetic wave transmitted from the keyless transmitter 1 through the antenna 12 and further demodulates and outputs a code from the received signal. Reference numeral 13 denotes a controller, which has a CPU (central processing unit), a ROM (read only memory), a RAM (random access memory), an interface circuit, and the like, which are not shown. In this case, a program for controlling the CPU is written in the ROM.

【００２１】コントローラ１３は、受信機１１より出力
されるコードを入力し、このコードに基づいてシートコ
ントローラ１４、ドアロックコントローラ１５及び盗難
防止装置１６の各々を制御する。すなわち、セキュリテ
ィボタン３の出力に対する“００１”のコードを入力す
ると、シートコントローラ１４に対して、シート２０
（図３参照）を、現在位置から最先端へまで移動させる
と共に、その背もたれ部２０ｂを最前方へ倒す指令を出
力する。The controller 13 inputs the code output from the receiver 11, and controls each of the seat controller 14, the door lock controller 15 and the anti-theft device 16 based on this code. That is, when the code “001” for the output of the security button 3 is input, the seat controller 14 is pressed and the seat 20
(See FIG. 3) is moved from the current position to the frontmost position, and a command to tilt the backrest portion 20b forward is output.

【００２２】また、解除ボタン４の出力に対する“０１
０”のコードを入力すると、シートコントローラ１４に
対して、シート２０を、上記セキュリティボタン３の出
力に対する“００１”コードを入力する以前の状態に戻
す指令を出力する。Further, in response to the output of the release button 4, "01"
When the code "0" is input, a command for returning the seat 20 to the state before the "001" code for the output of the security button 3 is input is output to the seat controller 14.

【００２３】また、ロックボタン５の出力に対する“０
１１”のコードを入力すると、ドアロックコントローラ
１５に対して、ドアをロックする指令を出力する。Further, the output of the lock button 5 is "0".
When the code "11" is input, a command to lock the door is output to the door lock controller 15.

【００２４】また、アンロックボタン６の出力に対する
“１００”のコードを入力すると、ドアロックコントロ
ーラ１５に対して、ドアをロックを解除する指令を出力
する。なお、上記受信機１１、アンテナ１２及びコント
ローラ１３はキーレス受信部２を構成する。When the code "100" for the output of the unlock button 6 is input, a command for unlocking the door is output to the door lock controller 15. The receiver 11, the antenna 12, and the controller 13 form a keyless receiver 2.

【００２５】また、上記シートコントローラ１４、ドア
ロックコントローラ１５及び盗難防止装置１６は従来よ
り自動車に搭載されているものである。ここで、シート
コントローラ１４は、図示せぬ操作スイッチの操作によ
り、シート２０の各部２０ａ〜２０ｃを動作させるもの
である。また、付加機能としては、イグニッションキー
が抜かれた場合にシートの現在位置を記憶すると共にシ
ートを現在位置から一定量（５０〜１００ｍｍ）後退さ
せる機能と、イグニッションキーが入れられた場合に記
憶された前回の位置にシートを移動させる機能とを有し
ている。なお、シート各部は、限界位置まで動作したと
きにリミットスイッチが動作して停止するようになって
いる。Further, the seat controller 14, the door lock controller 15 and the anti-theft device 16 are conventionally mounted on an automobile. Here, the seat controller 14 operates each part 20a to 20c of the seat 20 by operating an operation switch (not shown). Also, as additional functions, a function of storing the current position of the seat when the ignition key is removed and retracting the seat from the current position by a certain amount (50 to 100 mm) and a function of storing the ignition key when stored are stored. It has the function of moving the sheet to the previous position. It should be noted that each part of the seat is configured so that the limit switch operates and stops when it operates to the limit position.

【００２６】このような構成の車両用盗難防止装置の動
作について図４及び図５に示すフローチャートを参照し
ながら説明する。この場合、図４のフローチャートは降
車の祭の動作を示すものであり、図５のフローチャート
は乗車の祭の動作を示すものである。以下、図番の順序
で説明する。The operation of the vehicle antitheft device having such a configuration will be described with reference to the flow charts shown in FIGS. In this case, the flowchart of FIG. 4 shows the operation of the festival of getting off, and the flowchart of FIG. 5 shows the operation of the festival of getting on. Hereinafter, description will be made in the order of the figure numbers.

【００２７】［降車の場合］ステップＳ１において運転
者がイグニッションキーを抜くと、ステップＳ２へ進
み、シート２０が現在設定された位置から後退する（１
０〜２０ｍｍ）。すなわち、乗降し易い位置までシート
が後方へ移動する（この動作はシートコントローラ１４
が従来より有している機能に基づくものである）。この
後、ステップＳ３において運転者は降車し、ドアを閉め
る。[When getting off] When the driver pulls out the ignition key in step S1, the process proceeds to step S2, and the seat 20 is retracted from the currently set position (1
0-20 mm). That is, the seat moves backward to a position where it is easy to get on and off (this operation is performed by the seat controller 14).
Is based on the function that it has from the past). Then, in step S3, the driver gets off the vehicle and closes the door.

【００２８】ドアが閉められた後、ステップＳ４におい
て、運転者がキーレス送信部１のボタン操作を行う。こ
の操作においてロックボタン５が押されると、ステップ
Ｓ５からステップＳ６へ進み、ドアがロックされる。な
お、ドアロックのみ行う過程を通常モードという。この
通常モードは、比較的短い時間で車に戻る場合などにお
いて使用される。通常モードはステップＳ６で終了す
る。After the door is closed, the driver operates the button of the keyless transmitter 1 in step S4. When the lock button 5 is pressed in this operation, the process proceeds from step S5 to step S6, and the door is locked. The process of only door locking is called normal mode. This normal mode is used when returning to the vehicle in a relatively short time. The normal mode ends in step S6.

【００２９】一方、ステップＳ５において、セキュリテ
ィボタン３のみが押された場合（このモードを盗難防止
モードという）は、ステップＳ７以降に分岐する。ま
ず、ステップＳ７においてドアがロックされ、次いでス
テップＳ８において盗難防止装置１６が動作する。そし
て、ステップＳ９へ進み、シート２０が最先端へ向けて
移動すると共に、背もたれ部２０ｂが最前方へ向けて倒
れて行く。On the other hand, if only the security button 3 is pressed in step S5 (this mode is called anti-theft mode), the process branches to step S7 and thereafter. First, the door is locked in step S7, and then the antitheft device 16 operates in step S8. Then, the process proceeds to step S9, in which the seat 20 moves toward the forefront and the backrest portion 20b falls toward the forefront.

【００３０】これらの動作は、各々に設けられているリ
ミットスイッチが作動するまで続けられる。そしてステ
ップＳ１０において、リミットスイッチが作動したとき
に、シート２０及び背もたれ部２０ｂの動作が停止する
（ステップＳ１１）。この場合、シート２０は最先端に
位置し、背もたれ部２０ｂは最前方に位置している。These operations are continued until the limit switch provided for each of them operates. Then, in step S10, when the limit switch is activated, the operation of the seat 20 and the backrest portion 20b is stopped (step S11). In this case, the seat 20 is located at the forefront, and the backrest portion 20b is located at the forefront.

【００３１】［乗車の場合］乗車のときに、運転者が盗
難防止モードになっているか否かを確認する（ステップ
Ｓ２０）。この場合、シート２０が最先端に位置し、か
つ背もたれ部２０ｂが最前方に倒れていれば、盗難防止
モードになっている。この場合はステップＳ２１におい
て解除ボタン４が押される。[In the case of boarding] When boarding, it is confirmed whether or not the driver is in the anti-theft mode (step S20). In this case, if the seat 20 is located at the forefront and the backrest portion 20b is tilted forward, the antitheft mode is set. In this case, the release button 4 is pressed in step S21.

【００３２】解除ボタン４が押されると、ステップＳ２
２へ進み、ドアロックが解除される。そして、ステップ
Ｓ２３へ進み、盗難防止装置１６が動作を停止する。そ
してステップＳ２４において、シート２０が降車する前
の位置より一定量（５０〜１００ｍｍ）後退する。な
お、この場合、前回降車する前に設定されていたシート
２０の位置がシートコントローラ１４に記憶されてい
る。When the release button 4 is pressed, step S2
Proceed to 2 and the door lock is released. Then, the process proceeds to step S23, and the antitheft device 16 stops its operation. Then, in step S24, the seat 20 is retracted by a certain amount (50 to 100 mm) from the position before getting off. In this case, the position of the seat 20 that was set before getting off the vehicle last time is stored in the seat controller 14.

【００３３】シート２０が後退した後、運転者がドアを
開ける（ステップＳ２５）。そして、シート２０に着席
し、イグニッションキーをキースイッチに差込む（ステ
ップＳ２６）。After the seat 20 retracts, the driver opens the door (step S25). Then, the user sits on the seat 20 and inserts the ignition key into the key switch (step S26).

【００３４】イグニッションキーをキースイッチに差込
んだ後、ステップＳ２７へ進み、シート２０が前回降車
する前に設定されていた位置に移動する。この場合、背
もたれ部２０ｂ等の各部も前回降車する前に設定されて
いた位置に移動する。After inserting the ignition key into the key switch, the process proceeds to step S27, and the seat 20 is moved to the position set before getting off the vehicle last time. In this case, each part such as the backrest part 20b also moves to the position set before getting off the vehicle last time.

【００３５】一方、ステップＳ２０において通常モード
になっていれば、運転者はアンロックボタン６を押す
（ステップＳ２１）。このアンロックボタン６が押され
ると、ステップＳ２８へ進み、ドアロックが解除され
る。On the other hand, if the normal mode is set in step S20, the driver pushes the unlock button 6 (step S21). When the unlock button 6 is pressed, the process proceeds to step S28 and the door lock is released.

【００３６】このように、従来より自動車に装備されて
いるシートコントローラ１４、ドアロックコントローラ
１５及び盗難防止装置１６を流用し、これらを簡単な構
成のシステムで制御することで積極的な盗難防止策を実
現している。As described above, the seat controller 14, the door lock controller 15, and the antitheft device 16 which are conventionally equipped in the automobile are diverted, and these are controlled by a system having a simple structure, so that an active antitheft measure is provided. Has been realized.

【００３７】なお、上記実施例においては、電磁波を使
用したが、その他、赤外線等が使用できることは言うま
でもない。Although electromagnetic waves are used in the above embodiments, it goes without saying that infrared rays or the like can be used.

【００３８】また、上記実施例においては、キーレス送
信部１とキーレス受信部２によるワイヤレス操作を行う
ようにしたが、その他、例えばドアにタッチセンサを設
け、これを介して暗号を入力した後、盗難防止操作入力
を行うようにしても良い。In the above embodiment, the wireless operation is performed by the keyless transmitter 1 and the keyless receiver 2. However, in addition to this, for example, a door is provided with a touch sensor, and after inputting a cipher through this, a touch sensor is provided. The anti-theft operation input may be performed.

【００３９】また、上記実施例においては、シート２０
が着座不能状態になるようにしたが、ステアリングも操
作不能状態になるようにしても良い。これは同時に行う
ようにしても良いし、単独で行うようにしても良い。Further, in the above embodiment, the sheet 20 is used.
However, the steering may be inoperable. This may be performed simultaneously or independently.

【００４０】また、シートコントローラ１４、ドアロッ
クコントローラ１５及び盗難防止装置の動作のさせ方は
上記実施例に限定されない（ソフトウエアの変更により
任意に動作させることができる）。The operation of the seat controller 14, the door lock controller 15 and the anti-theft device is not limited to the above-described embodiment (the software can be arbitrarily changed to operate).

【００４１】[0041]

【発明の効果】本発明によれば、従来までの音や光によ
る盗難防止対策に加えて、シートを着座不能状態に設定
できるようにしたので、盗難防止における信頼性が向上
する。また、従来より自動車に装備されているシートコ
ントロール装置、ドアロックコントロール装置及び盗難
防止装置をそのまま流用できるので、装置自体の構成も
簡単になり、また価格も低く抑えることができる。According to the present invention, in addition to the conventional measures against theft caused by sound or light, the seat can be set in the unseated state, so that the reliability in theft prevention is improved. Further, since the seat control device, the door lock control device and the anti-theft device which have been conventionally equipped in the automobile can be used as they are, the structure of the device itself can be simplified and the cost can be kept low.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】本発明の一実施例に係る車両用盗難防止装置の
キーレス送信部及びキーレス受信部を示すブロック図で
ある。FIG. 1 is a block diagram showing a keyless transmitter and a keyless receiver of a vehicle antitheft device according to an embodiment of the present invention.

【図２】同実施例のキーレス送信部の外観および自動車
を示す図である。FIG. 2 is a diagram showing an appearance of a keyless transmission unit and an automobile of the same embodiment.

【図３】同実施例の電動シートを示す図である。FIG. 3 is a diagram showing an electric seat of the embodiment.

【図４】同実施例の降車時の処理を示すフローチャート
である。FIG. 4 is a flowchart showing processing when the vehicle is getting off in the embodiment.

【図５】同実施例の乗車時の処理を示すフローチャート
である。FIG. 5 is a flow chart showing a process at the time of boarding in the embodiment.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

３〜６ 押釦スイッチ ７ スイッチ検出／コード変換回路 ８ 送信機 １１ 受信機（３〜６，７，８，１１は指令供給手段） １３ コントローラ（制御手段） １４ シートコントローラ（シート制御手段） １５ ドアロックコントローラ（ドアロック制御手段） １６ 盗難防止装置（盗難防止手段） ２０ シート ２０ａ〜２０ｃ シート各部 ３０ 自動車 3 to 6 push button switch 7 switch detection / code conversion circuit 8 transmitter 11 receiver (3 to 6, 7, 8, and 11 are command supply means) 13 controller (control means) 14 seat controller (seat control means) 15 door lock Controller (door lock control means) 16 Anti-theft device (anti-theft means) 20 Seats 20a to 20c Seat parts 30 Automobile

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 シートの各部の動きを制御するシート制
御手段を具備する自動車において、供給される指令に基
づいて前記シート制御手段を制御して前記シートの各部
を着座不能状態に設定する制御手段を設けたことを特徴
とする車両用盗難防止装置。1. A vehicle equipped with a seat control means for controlling the movement of each part of the seat, wherein the control means controls the seat control means based on a command supplied to set each part of the seat in a non-seated state. An antitheft device for a vehicle, which is provided with a. 【請求項２】 シートの各部の動きを制御するシート制
御手段と、ドアのロック及びアンロックを行うドアロッ
ク制御手段とを具備する自動車において、供給される指
令に基づいて前記シート制御手段を制御して前記シート
の各部を着座不能状態に設定すると共に、前記ドアロッ
ク制御手段を制御して前記ドアをロック状態に設定する
制御手段とを具備することを特徴とする車両用盗難防止
装置。2. A vehicle having a seat control means for controlling the movement of each part of the seat and a door lock control means for locking and unlocking the door, the seat control means being controlled based on a command supplied. A vehicle antitheft device, comprising: a control means for setting each part of the seat to a non-seated state and for controlling the door lock control means to set the door in a locked state. 【請求項３】 シートの各部の動きを制御するシート制
御手段と、盗難状態を検知して自動車のエンジン以外の
各種機器を動作させる盗難防止手段とを具備する自動車
において、供給される指令に基づいて前記シート制御手
段を制御して前記シートの各部を着座不能状態に設定す
ると共に、前記盗難防止手段を制御して前記各種機器を
動作させる制御手段とを具備することを特徴とする車両
用盗難防止装置。3. A vehicle provided with a seat control means for controlling the movement of each part of the seat and an anti-theft means for detecting a theft state and operating various equipment other than the engine of the vehicle based on a command supplied. And the seat control means for controlling each part of the seat to be in the unseated state, and a control means for controlling the antitheft means to operate the various devices. Prevention device. 【請求項４】 シートの各部の動きを制御するシート制
御手段と、ドアのロック及びアンロックを行うドアロッ
ク制御手段と、盗難状態を検知して自動車のエンジン以
外の各種機器を動作させる盗難防止手段とを具備する自
動車において、供給される指令に基づいて前記シート制
御手段を制御して前記シートの各部を着座不能状態に設
定すると共に、前記ドアロック制御手段を制御して前記
ドアをロック状態に設定し、また更に前記盗難防止手段
を制御して前記各種機器を動作させる制御手段とを具備
することを特徴とする車両用盗難防止装置。4. A seat control means for controlling the movement of each part of the seat, a door lock control means for locking and unlocking the door, and a theft prevention for detecting various theft states and operating various devices other than the engine of the automobile. A vehicle having means for controlling the seat control means on the basis of a supplied command to set each part of the seat in an unseated state, and controlling the door lock control means to lock the door. And a control means for operating the various devices by controlling the theft prevention means, and a theft prevention device for a vehicle. 【請求項５】 前記自動車と別個に設けられ前記制御手
段に対して前記指令を供給する指令供給手段を具備する
ことを特徴とする請求項１から請求項４のうちのいずれ
かの項記載の車両用盗難防止装置。5. The command supply means for supplying the command to the control means, the command supply means being provided separately from the motor vehicle, as claimed in any one of claims 1 to 4. Anti-theft device for vehicle.