JPH0517188U - Variable displacement vane pump device - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 高負荷圧時に、特定のポンプ室から吐出され
る吐出油の流動抵抗を小さくする。 【構成】 切換弁１をサブシリンダ１３付きの二重構造
方式とし、このサブシリンダ１３の各所に作動油流通口
１３２を設ける。また切換弁ハウジング１２とサブシリ
ンダ１３との間に形成されるシリンダ室１２２を介し
て、連通路２３と吐出側通路２４とを連通させる連結路
２３４を設け、この連結路２３４の中間部に吐出側通路
２４方向に開弁するチェックバルブ２４１を設ける。 【効果】 高出力側に完全に切換わった状態において
は、特定のポンプ室からの吐出油は流動抵抗の小さい作
動油流通口１３２及び切換弁圧力室１４を経由して圧力
室２７に供給されるので、この流動抵抗に基づくエネル
ギー損失が低減化される。また、切換動作の過度期にお
いては、シリンダ室１２２、連結路２３４を通って吐出
油が供給され、作動油の逆流が防止される。 (57) [Summary] [Purpose] To reduce the flow resistance of the discharge oil discharged from a specific pump chamber at high load pressure. [Structure] The switching valve 1 is of a double structure type with a sub-cylinder 13, and a hydraulic oil flow port 132 is provided at each position of the sub-cylinder 13. Further, a connecting passage 234 for connecting the communicating passage 23 and the discharge-side passage 24 is provided via a cylinder chamber 122 formed between the switching valve housing 12 and the sub-cylinder 13, and the discharge is provided at an intermediate portion of the connecting passage 234. A check valve 241 that opens in the direction of the side passage 24 is provided. [Effect] In the state in which the oil is completely switched to the high output side, the discharge oil from the specific pump chamber is supplied to the pressure chamber 27 via the hydraulic oil flow port 132 having a small flow resistance and the switching valve pressure chamber 14. Therefore, the energy loss based on this flow resistance is reduced. Further, in the transient period of the switching operation, the discharge oil is supplied through the cylinder chamber 122 and the connecting path 234, and the backflow of the hydraulic oil is prevented.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

本考案は可変容量型ベーンポンプに関するものであり、特に、自動車用動力舵 取装置に作動流体を供給するのに適した省エネルギー型の油圧ポンプ装置に関す るものである。 The present invention relates to a variable displacement vane pump, and more particularly to an energy-saving hydraulic pump device suitable for supplying working fluid to a vehicle power steering device.

【０００２】[0002]

【従来の技術】[Prior Art]

自動車用動力舵取装置に用いられる油圧ポンプ装置においては、低速走行時（ 一般にエンジン回転速度が低い時）においても、十分な操舵力補助が行えるよう にポンプの吐出流量が設定されている。従ってこのような油圧ポンプ装置におい ては、エンジン回転速度（エンジン回転数）の上昇に応じて、エンジン回転数に 比例した流量の作動油が吐出されることとなる。このことは、本来操舵力補助を ほとんど必要としない高速走行時（一般にエンジン回転数が高い時）において、 作動油の流量が過剰となる。このような現象に対処するため、ポンプから吐出さ れる作動油（吐出油）のうちの一部を、動力舵取装置のパワーアシスト部には送 らず、油圧ポンプ側へバイパス還流させる流量制御弁（フローコントロールバル ブ）方式が従来、広く採られている。 In the hydraulic pump device used in the power steering system for automobiles, the discharge flow rate of the pump is set so that the steering force can be sufficiently assisted even when the vehicle is running at low speed (generally when the engine speed is low). Therefore, in such a hydraulic pump device, the hydraulic oil is discharged at a flow rate proportional to the engine speed as the engine speed (engine speed) rises. This means that the flow rate of hydraulic oil becomes excessive during high-speed driving (generally when the engine speed is high), where essentially no steering force assistance is required. In order to deal with such a phenomenon, a part of the hydraulic oil discharged from the pump (discharging oil) is not sent to the power assist section of the power steering device, but is bypassed to the hydraulic pump to control the flow rate. The valve (flow control valve) method has been widely adopted in the past.

【０００３】 しかしながら、この流量制御弁方式においては、油圧ポンプから吐出された高 圧の吐出油が、流量制御弁に導かれ、そこからバイパス路へ放出されて、その後 吸入ポート側に還流されてくるものであるため、エンジンの高速回転時において は、エンジン回転数に応じたエネルギー消費をしていることとなる。すなわち流 量制御弁によるバイパス還流方式では、車両走行時において、高速走行時等の操 舵力補助を必要としない時に、バイパス還流によるエネルギーロス（損失）を行 っていることとなり、これに伴い車両燃費の悪化をまねくという問題点がある。 そこで、このような操舵力補助を必要としない時におけるエネルギー損失を低減 化するための手段として、例えば特開昭６０−２５６５７９号公報記載のような 切換弁を用いた方式のものが従来から採用されている。However, in this flow control valve system, high-pressure discharge oil discharged from the hydraulic pump is guided to the flow control valve, discharged from there to a bypass passage, and then returned to the suction port side. Therefore, when the engine rotates at high speed, energy is consumed according to the engine speed. In other words, in the bypass recirculation method using the flow control valve, energy loss (loss) due to bypass recirculation occurs when the vehicle is traveling and steering assistance is not required when traveling at high speeds. There is a problem that it leads to deterioration of vehicle fuel consumption. Therefore, as a means for reducing the energy loss when such steering force assistance is not required, for example, a method using a switching valve as described in JP-A-60-256579 is conventionally adopted. Has been done.

【０００４】 このものは、ロータ、ベーン、カムリング、サイドプレート、ハウジング等か らなるベーンポンプにおいて、スプール、スプリング等からなる切換弁が付け加 えられた構成からなるものである。このような切換弁を設けることにより、パワ ーアシスト部が操舵力補助用の作動油を少量しか必要としない場合には、ベーン ポンプの一部に作動油を循環させることとし、その部分のポンプ機能を停止させ 、これによってエネルギーロスを少なくする一方、大量に作動油を必要とすると きには、上記停止させていたポンプ室の機能を復活させることによって、十分な パワーアシストを行なわせようとするものである。しかしながら、この従来のも のは、切換弁の大きさ、特にスプールのランド部間の長さが大きくならざるを得 ないという欠点を有する。そこでこのような欠点を解消するために、上記スプー ルのランド部間の長さを小さくするとともに、当該スプールを収納するためのサ ブシリンダを設けるようにした二重構造方式の切換弁を有するベーンポンプ装置 がすでに考案されている。This is a vane pump including a rotor, a vane, a cam ring, a side plate, a housing, and the like, to which a switching valve including a spool and a spring is added. By providing such a switching valve, if the power assist unit needs only a small amount of hydraulic oil for assisting the steering force, the hydraulic oil will be circulated through a part of the vane pump, and the pump function of that part will be circulated. When the large amount of hydraulic oil is required, the function of the pump chamber that had been stopped is restored to try to perform sufficient power assist. It is a thing. However, this conventional one has the drawback that the size of the switching valve, especially the length between the land portions of the spool, must be increased. Therefore, in order to eliminate such a drawback, the vane pump having a double structure type switching valve in which the length between the land portions of the spool is reduced and a sub cylinder for accommodating the spool is provided. The device has already been devised.

【０００５】 このものは、図５に示す如く、ロータ６、ベーン７、カムリング５、サイドプ レート３、４、ハウジング２等からなるベーンポンプにおいて、スプール１１、 スプリング１５等からなる切換弁１が付け加えられた構成からなるものである。 そして、更に、上記切換弁１は、各種通路に連なるシリンダ室を有する切換弁ハ ウジング１２を有し、当該切換弁ハウジング１２内には、上記スプール１１を囲 むようにサブシリンダ１３を有し、これによって、上記切換弁１を二重構造とす るようにしたものである。このような二重構造方式を採ることにより、ポンプと 切換弁１とを連結する各種通路の如何にかかわらず、サブシリンダ１３からサブ シリンダ室１３３への作動油の導入口である作動油流通口１３２の位置等を自由 に選択することが可能となり、スプール１１のランド部間の長さＬを小さくする ことができる。これによってスプール１１の小形化が図られるとともに、切換弁 １自体も小形化することができる。As shown in FIG. 5, this is a vane pump including a rotor 6, a vane 7, a cam ring 5, side plates 3 and 4, a housing 2, and a switching valve 1 including a spool 11 and a spring 15 and the like. It has a different structure. Further, the changeover valve 1 has a changeover valve housing 12 having a cylinder chamber communicating with various passages, and a subcylinder 13 is provided in the changeover valve housing 12 so as to surround the spool 11. Thus, the switching valve 1 has a double structure. By adopting such a double structure method, regardless of various passages that connect the pump and the switching valve 1, the hydraulic oil flow port that is the hydraulic oil inlet port from the sub cylinder 13 to the sub cylinder chamber 133 is introduced. The position of 132 and the like can be freely selected, and the length L between the land portions of the spool 11 can be reduced. As a result, the spool 11 can be downsized, and the switching valve 1 itself can be downsized.

【０００６】[0006]

【考案が解決しようとする課題】 ところで、上記二重構造方式の切換弁を有するベーンポンプ装置においては、 図５に示す如く、上記特定のポンプ室がポンプ機能を回復して第２吐出ポート３ １’からも吐出油を吐出するようになった場合、当該吐出油は、図５の実線矢印 に示す如く、連通路２３から分岐した吐出側通路２４よりチェックバルブ２４１ に流動して行く。そして、ここでチェックバルブ２４１を開いて圧力室２７へと 流動して行くこととなる。この際、当該吐出油は、上記チェックバルブ２４１の ところで流動抵抗を受けることとなり、上記第２吐出ポート３１’を出たところ では油圧が上昇し、上記圧力室２７のところの油圧よりも高くなってしまう。こ のような状態の下にポンプ装置が駆動されることとなるので、当該ポンプ装置に おける消費エネルギーは増大することとなり、省エネルギー効果は減少してしま う。そこでこのような流動抵抗に起因するエネルギー損失の問題点を解消し、よ り省エネルギー効果が得られるような二重構造方式の切換弁を有するベーンポン プ装置を提供しようとするのが本考案の目的（課題）である。By the way, in the vane pump device having the double structure type switching valve, as shown in FIG. 5, the specific pump chamber recovers the pump function and the second discharge port 3 1 When the discharge oil is also discharged from the ', the discharge oil flows from the discharge side passage 24 branched from the communication passage 23 to the check valve 241 as shown by the solid line arrow in FIG. Then, the check valve 241 is opened at this point to flow into the pressure chamber 27. At this time, the discharge oil is subject to flow resistance at the check valve 241, and the hydraulic pressure rises at the place where it exits the second discharge port 31 'and becomes higher than the hydraulic pressure at the pressure chamber 27. Will end up. Since the pump device will be driven under such a condition, the energy consumption of the pump device will increase and the energy saving effect will decrease. Therefore, it is an object of the present invention to solve the problem of energy loss caused by such flow resistance and to provide a vane pump device having a double structure type switching valve that can obtain an energy saving effect. (Issue)

【０００７】[0007]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

上記課題を解決するために、本考案においては、ハウジング内に収納されて回 転駆動されるロータ、当該ロータのスリット内にて摺動運動をするベーン、当該 ベーンの外側にあって上記ロータ、ベーン等とポンプ室を形成するカムリング、 上記ロータ、ベーン、カムリングの両側面にあってポンプ室形成に寄与する複数 のサイドプレート、当該各サイドプレートにそれぞれ設けられた複数の吐出ポー ト、上記サイドプレート等に設けられた複数の吸入ポート等からなるベーンポン プと、上記各吐出ポートに連なる圧力室から送出される吐出油（作動油）の吐出 流量が所定値以上になった場合、その余剰の吐出油を上記吸入ポートに連なるバ イパス路へバイパス還流させる流量制御弁とからなる油圧ポンプ装置であって、 上記吸入ポートに連なる吸入側通路、上記吐出ポートのうちの特定のポートに連 通する連通路を有し、上記圧力室に連なり、かつ、上記連通路に連通する吐出側 通路を有し、更に、上記圧力室の圧力によって上記連通路と上記吸入側通路との 連通状態を遮断する方向に切換わる切換弁を備えてなる可変容量型のベーンポン プ装置において、上記切換弁ハウジングに上記切換弁内部を介して上記連通路と 上記吐出側通路とを連結する連結路を設け、当該連結路の中間部にチェックバル ブを設けるとともに、上記吐出側通路が上記切換弁に開口する構成を採ることと した。 In order to solve the above problems, in the present invention, a rotor that is housed in a housing and is rotationally driven, a vane that slides in a slit of the rotor, the rotor that is outside the vane, A cam ring that forms a pump chamber with a vane, etc., a plurality of side plates on both sides of the rotor, vane, and cam ring that contribute to the formation of the pump chamber, a plurality of discharge ports provided on each side plate, and the above side. If the discharge flow rate of the discharge oil (working oil) delivered from the vane pump consisting of multiple suction ports provided on the plate etc. and the pressure chamber connected to each discharge port above a specified value, the excess A hydraulic pump device comprising: a flow control valve for bypassing and returning discharged oil to a bypass passage connected to the suction port, A continuous suction passage, a communication passage communicating with a specific one of the discharge ports, and a discharge passage communicating with the pressure chamber and communicating with the communication passage; In a variable displacement vane pump device comprising a switching valve for switching the communication state between the communication passage and the suction side passage by the pressure of the switching valve, the variable capacity vane pump device is provided in the switching valve housing through the inside of the switching valve. A connection path is provided to connect the communication path and the discharge side path, a check valve is provided at an intermediate portion of the connection path, and the discharge side path is opened to the switching valve.

【０００８】[0008]

【作用】[Action]

上記構成を採ることにより、本考案においては、ベーンポンプが作動を開始す ると、例えば図１において、吸入路から吸引された作動油は、バイパス路２９を 経由して吸入室２８へと導かれる。この吸入室２８に導かれた作動油のうちの一 部は第１吸入ポート４１より吸引され、ポンプ室で昇圧されて第１吐出ポート３ １より圧力室２７に吐出され、その後、流量制御弁２６によって流量制御を受け て動力舵取装置のパワーアシスト部（図示せず）に送られる。 With the above configuration, in the present invention, when the vane pump starts to operate, for example, in FIG. 1, the hydraulic oil sucked from the suction passage is guided to the suction chamber 28 via the bypass passage 29. .. A part of the hydraulic oil guided to the suction chamber 28 is sucked from the first suction port 41, boosted in the pump chamber and discharged from the first discharge port 31 to the pressure chamber 27, and then the flow control valve. The flow rate is controlled by 26 and sent to a power assist unit (not shown) of the power steering apparatus.

【０００９】 ところで上記パワーアシスト部が操舵力補助（パワーアシスト）を行っていな い状態にあっては、上記パワーアシスト部の油圧（負荷圧）は低い状態にあり、 従って、圧力室２７の圧力も低い状態におかれる。従って、スプール１１は、ス プリング１５のばね力の作用によって右方に押され、図１の状態に置かれる。そ の結果、吸入側通路２２と連通路２３とはサブシリンダ室１３３等を介して連通 状態となり、特定の吐出ポートである第２吐出ポート４５から吐出した吐出油は 、吐出室２７’、連通路２３、作動油流通口１３２、サブシリンダ室１３３、吸 入側通路２２、吸入室２８を経由して第２吸入ポート４１’に吸引される。すな わち第２吸入ポート４１’と第２吐出ポート４５とによって形成されるポンプ室 においては、吸入作動油が単に循環するだけとなる。By the way, when the power assist section is not assisting the steering force (power assist), the hydraulic pressure (load pressure) of the power assist section is low, and therefore the pressure of the pressure chamber 27 is reduced. Is also kept low. Therefore, the spool 11 is pushed to the right by the action of the spring force of the spring 15 and placed in the state of FIG. As a result, the suction side passage 22 and the communication passage 23 are communicated with each other through the sub-cylinder chamber 133 and the like, and the discharge oil discharged from the second discharge port 45, which is a specific discharge port, is discharged from the discharge chamber 27 'and the communication. It is sucked into the second suction port 41 ′ via the passage 23, the hydraulic oil flow port 132, the sub-cylinder chamber 133, the suction side passage 22, and the suction chamber 28. That is, in the pump chamber formed by the second suction port 41 ′ and the second discharge port 45, the suction working oil simply circulates.

【００１０】 これに対して、負荷圧が上昇して圧力室２７の圧力が高い状態になると、切換 弁圧力室１４の圧力も上昇するので、スプール１１はスプリング１５のばね力に 抗して左方に移動して、まず、図３の状態になる。その結果、第２吐出ポート４ ５より吐出された作動油（吐出油）は、サブシリンダ室１３３への流入が遮断さ れて、実線矢印図示のようにシリンダ室１２２及びこれに連なる連結路２３４側 に流動し、ここでチェックバルブ２４１を開いて圧力室２７に流出する。この後 、負荷圧が上昇するとスプール１１は、更に、左方に移動して図４の位置に来る 。このような状態になると、図示の如く連通路２３と吐出側通路２４とは作動油 流通口１３２、更には切換弁圧力室１４を介して連通状態となり、作動油（吐出 油）はこれら通路を経由して実線矢印図示の如く、圧力室２７に流出して行く。 この結果第２吐出ポート４５からの吐出油は流動抵抗の少ない状態で圧力室２７ に送出されることとなり、ここからパワーアシスト部に送られ操舵力補助に寄与 することとなる。On the other hand, when the load pressure rises and the pressure in the pressure chamber 27 becomes high, the pressure in the switching valve pressure chamber 14 also rises, so that the spool 11 resists the spring force of the spring 15 to the left. Moving to one side, first, the state shown in FIG. 3 is obtained. As a result, the working oil (discharging oil) discharged from the second discharge port 45 is blocked from flowing into the sub-cylinder chamber 133, and the cylinder chamber 122 and the connecting path 234 connected to the cylinder chamber 122 are shown as shown by the solid arrow. It flows to the side, where the check valve 241 is opened and it flows into the pressure chamber 27. After that, when the load pressure increases, the spool 11 further moves to the left and reaches the position shown in FIG. In such a state, the communication passage 23 and the discharge side passage 24 are in communication with each other through the working oil flow port 132 and the switching valve pressure chamber 14 as shown in the figure, and the working oil (discharge oil) flows through these passages. As shown by the solid line arrow, it flows out to the pressure chamber 27. As a result, the oil discharged from the second discharge port 45 is sent to the pressure chamber 27 in a state where the flow resistance is small, and is sent to the power assist section from here to contribute to the steering force assistance.

【００１１】[0011]

【実施例】【Example】

本考案にかかる実施例について図１、図２を基に説明する。本実施例の構成は 、図１に示す如く、ロータ、ベーン、カムリング等からなるベーンポンプと、ス プール、スプリング等からなる切換弁とで構成される可変容量型ベーンポンプ装 置であることを基本とするものである。このような基本構成において、ベーンポ ンプは、従来から公知のものであり、ハウジング２内に収納されて回転駆動され るロータ６、当該ロータ６のスリット内にて摺動運動をするベーン７、当該ベー ン７の外側にあって上記ロータ６、ベーン７等とポンプ室を形成するカムリング ５、上記ロータ６、ベーン７、カムリング５の側面にあってポンプ室形成に寄与 するサイドプレート３、４、当該サイドプレート３、４の各々に設けられた複数 の吐出ポート３１、４５、上記サイドプレート３、４及びカムリング５の円周端 付近に設けられた複数の吸入ポート４１、４１’等からなる油圧ポンプ装置であ ることを基本構成とし、これらに加えて上記吐出ポート３１等に連なる圧力室２ ７を有し、当該圧力室２７に連なるように流量制御弁２６を有し、更には、上記 流量制御弁２６から余剰の作動油を吸入側にバイパス還流させるためのバイパス 路２９を有し、当該バイパス路２９の下流側には、図２に示す如く、上記吸入ポ ート４１、４１’に連なる輪状の吸入室２８を有する構成となっている。 An embodiment according to the present invention will be described with reference to FIGS. As shown in FIG. 1, the configuration of this embodiment is basically a variable displacement vane pump device including a vane pump including a rotor, a vane, a cam ring, etc., and a switching valve including a spool, a spring, etc. To do. In such a basic configuration, the vane pump is a conventionally known one, which is housed in the housing 2 and is rotationally driven, the vane 7 that slides in the slit of the rotor 6, A cam ring 5 on the outside of the vane 7 to form a pump chamber with the rotor 6, vanes 7 and the like; side plates 3 and 4 on the side surfaces of the rotor 6, vanes 7 and cam ring 5 that contribute to the formation of the pump chamber, Hydraulic pressure including a plurality of discharge ports 31 and 45 provided on each of the side plates 3 and 4, and a plurality of suction ports 41 and 41 ′ provided near the circumferential ends of the side plates 3 and 4 and the cam ring 5. It is basically a pump device, and additionally has a pressure chamber 27 connected to the discharge port 31 and the like, and a flow control valve connected to the pressure chamber 27. 6, and further has a bypass passage 29 for bypassing and recirculating excess hydraulic oil from the flow control valve 26 to the suction side, and on the downstream side of the bypass passage 29, as shown in FIG. It is configured to have a ring-shaped suction chamber 28 connected to the suction ports 41, 41 '.

【００１２】 また、切換弁１は、切換弁ハウジング１２内にサブシリンダ１３を有し、この サブシリンダ１３内に形成されるサブシリンダ室１３３内にはスプール１１、ス プリング１５を内蔵することを基本構成とし、これらに加えて、上記切換弁ハウ ジング１２と上記サブシリンダ１３との間にはシリンダ室１２２が、また、上記 スプール１１の一方の頭部側には、上記圧力室２７に吐出側通路２４及び作動油 流通口１３２を介して連通する切換弁圧力室１４が設けられており、他方の頭部 側には上記スプール１１にばね反力を与えるスプリング１５が設けられている構 成となっている。なお、上記スプール１１の頭部に設けられたランド部のうち、 切換弁圧力室１４に面する側に設けられたランド部１１１は、そのランド部厚さ が上記作動油流通口１３２の開口部を塞ぐのに十分なだけの値を有するように構 成されている。すなわち上記ランド部１１１は上記作動油流通口１３２に対して オーバーラップするように構成されている。The switching valve 1 has a sub-cylinder 13 in a switching valve housing 12, and a sub-cylinder chamber 133 formed in the sub-cylinder 13 has a spool 11 and a spring 15 built therein. In addition to these, a cylinder chamber 122 is provided between the switching valve housing 12 and the sub-cylinder 13, and a pressure chamber 27 is discharged on one head side of the spool 11 to the pressure chamber 27. A switching valve pressure chamber 14 communicating with the side passage 24 and a hydraulic oil flow port 132 is provided, and a spring 15 that gives a spring reaction force to the spool 11 is provided on the other head side. Has become. Of the land portions provided on the head of the spool 11, the land portion 111 provided on the side facing the switching valve pressure chamber 14 has a land portion with a thickness of the opening portion of the hydraulic oil flow port 132. Is configured to have a value sufficient to close the That is, the land portion 111 is configured to overlap the hydraulic oil flow port 132.

【００１３】 更に、上記ベーンポンプと切換弁１との間には各種通路が設けられている構成 となっている。すなわち、図１及び図２に示す如く、ベーンポンプのサイドプレ ート４には第２吐出ポート４５が設けられており、この第２吐出ポート４５から 吐出された作動油（吐出油）を滞留させるための吐出室２７’が上記第２吐出ポ ート４５の開口部に設けられており、この吐出室２７’に連なるように連通路２ ３が設けられている構成となっている。この連通路２３の他方の端部は上記切換 弁１のシリンダ室１２２に連なっており、更に、サブシリンダ１３に設けられた 作動油流通口１３２を介して、サブシリンダ室１３３に連通するようになってい る。次に、圧力室２７に連なるように吐出側通路２４が設けられており、これの もう一方の端部は切換弁１のシリンダ室１２２に連なっており、更に、サブシリ ンダ１３に設けられた作動油流通口１３２を介して切換弁圧力室１４に連通する ようになっている。更に、図２に示す如く、サイドプレート３、４、及びカムリ ング５の外周部には輪状の吸入室２８が設けられており、この吸入室２８に連な るように吸入側通路２２が設けられている。この吸入側通路２２の他方の端部は 、シリンダ室１２２に連なっており、更に、サブシリンダ１３に設けられた作動 油流通口１３２を介してサブシリンダ室１３３に連通するようになっている。こ れらに加えて、上記切換弁１には、上記連通路２３と上記吐出側通路２４とを、 上記切換弁ハウジング１２内に形成されたシリンダ室１２２を介して連通させる 連結路２３４が設けられており、この連結路２３４の中間部には吐出側通路２４ 方向に開弁するチェックバルブ２４１が設けられている構成となっている。Further, various passages are provided between the vane pump and the switching valve 1. That is, as shown in FIG. 1 and FIG. 2, the side plate 4 of the vane pump is provided with the second discharge port 45, and the hydraulic oil (discharge oil) discharged from the second discharge port 45 is retained therein. The discharge chamber 27 'is provided at the opening of the second discharge port 45, and the communication passage 23 is provided so as to be continuous with the discharge chamber 27'. The other end of the communication passage 23 is connected to the cylinder chamber 122 of the switching valve 1, and is further connected to the sub-cylinder chamber 133 via the hydraulic oil flow port 132 provided in the sub-cylinder 13. Is becoming. Next, the discharge side passage 24 is provided so as to be connected to the pressure chamber 27, and the other end of the discharge side passage 24 is connected to the cylinder chamber 122 of the switching valve 1 and further the operation provided in the sub cylinder 13. It communicates with the switching valve pressure chamber 14 through the oil flow port 132. Further, as shown in FIG. 2, a ring-shaped suction chamber 28 is provided on the outer periphery of the side plates 3 and 4 and the cam ring 5, and a suction side passage 22 is provided so as to communicate with the suction chamber 28. Has been. The other end of the suction-side passage 22 communicates with the cylinder chamber 122, and further communicates with the sub-cylinder chamber 133 via the hydraulic oil flow port 132 provided in the sub-cylinder 13. In addition to these, the switching valve 1 is provided with a connection passage 234 that allows the communication passage 23 and the discharge passage 24 to communicate with each other via a cylinder chamber 122 formed in the switching valve housing 12. A check valve 241 that opens in the direction of the discharge passage 24 is provided in the middle of the connecting passage 234.

【００１４】 上記構成を採る本実施例の作動状態について説明する。ベーンポンプが作動を 開始すると、例えば図１及び図２において、吸入路から吸引された作動油は、バ イパス路２９を経て吸入室２８へと導かれる。この吸入室２８に導かれた作動油 のうちの一部は第１吸入ポート４１より吸引され、ポンプ室で昇圧されて第１吐 出ポート３１より圧力室２７に吐出され、その後流量制御弁２６によって流量制 御を受けて動力舵取装置のパワーアシスト部（図示せず）に送られる。The operation state of the present embodiment having the above configuration will be described. When the vane pump starts operating, for example, in FIGS. 1 and 2, the hydraulic oil sucked from the suction passage is guided to the suction chamber 28 via the bypass passage 29. A part of the hydraulic oil introduced to the suction chamber 28 is sucked from the first suction port 41, boosted in the pump chamber and discharged from the first discharge port 31 to the pressure chamber 27, and then the flow control valve 26. Is controlled by the flow rate and sent to the power assist unit (not shown) of the power steering system.

【００１５】 ところで上記パワーアシスト部が操舵力補助（パワーアシスト）を行っていな い状態にあっては、上記パワーアシスト部の油圧（負荷圧）は低い状態にあり、 従って上記パワーアシスト部の負荷圧が伝播される圧力室２７の圧力も低い状態 におかれる。その結果、圧力室２７から吐出側通路２４、更には作動油流通口１ ３２を経て切換弁圧力室１４に導入される圧力も低く、スプール１１はスプリン グ１５のばね力の作用によって右方に押され、図１の状態に置かれる。従って、 吸入側通路２２と連通路２３とはサブシリンダ室１３３等を介して連通状態とな り、特定の吐出ポートである第２吐出ポート４５から吐出した吐出油は、吐出室 ２７’、連通路２３、作動油流通口１３２、サブシリンダ室１３３、吸入側通路 ２２を経由して吸入室２８に至り、再び第２吸入ポート４１’に吸引される。す なわち第２吸入ポート４１’と第２吐出ポート４５とによって形成されるポンプ 室においては、吸入作動油が単に循環するだけとなる。By the way, when the power assist unit is not performing steering force assistance (power assist), the hydraulic pressure (load pressure) of the power assist unit is low, and therefore the load of the power assist unit is low. The pressure in the pressure chamber 27 to which the pressure is propagated is also kept low. As a result, the pressure introduced into the switching valve pressure chamber 14 from the pressure chamber 27 through the discharge side passage 24 and further through the hydraulic oil flow port 132 is low, and the spool 11 moves to the right due to the action of the spring force of the spring 15. It is pushed and placed in the state of FIG. Therefore, the suction-side passage 22 and the communication passage 23 are in communication with each other via the sub-cylinder chamber 133 and the like, and the discharge oil discharged from the second discharge port 45, which is a specific discharge port, is discharged to the discharge chamber 27 'and the communication. It reaches the suction chamber 28 via the passage 23, the hydraulic oil flow port 132, the sub-cylinder chamber 133, and the suction-side passage 22, and is sucked into the second suction port 41 ′ again. That is, in the pump chamber formed by the second suction port 41 'and the second discharge port 45, the suction working oil simply circulates.

【００１６】 これに対して、上記パワーアシスト部が操舵力補助を開始すると、負荷圧が上 昇し、上記圧力室２７の圧力が上昇する。その結果、上記圧力室２７から吐出側 通路２４、作動油流通口１３２等を経由して伝播される上記サブシリンダ１３内 の切換弁圧力室１４の圧力も上昇する。それによって、上記サブシリンダ１３内 に収納されたスプール１１は、スプリング１５のばね力に抗して左方に移動する こととなるが、その際、まず図３の状態になる。その結果、上記圧力室２７に連 なる吐出側通路２４と第２吸入ポート４１’に連なる連通路２３との間は、上記 サブシリンダ１３内に設けられたスプール１１のランド部１１１にて遮断される こととなる。しかしながら、この場合、上記スプール１１のランド部１１１は、 連通路２３に連なる作動油流通口１３２をも塞いだ状態となっている。従って、 上記連通路２３は、サブシリンダ１３と切換弁ハウジング１２との間に形成され るシリンダ室１２２を介して、連結路２３４と連通状態となる。その結果、第２ 吐出ポート４５より吐出した吐出油は、連通路２３、シリンダ室１２２、連結路 ２３４を経て、チェックバルブ２４１に送出される。そして、ここでチェックバ ルブ２４１を開いて、更に、切換弁圧力室１４等を経由して吐出側通路２４へと 流動して行くこととなる。このように本実施例にあっては、切換弁１のスプール １１が切換動作を開始したその過渡期の状態において、吐出油はチェックバルブ ２４１を介して圧力室２７に供給されるようになっているので、第２吐出ポート ４５及び第２吸入ポート４１’によって形成される特定のポンプ室からの油の逆 流現象が防止されることとなる。On the other hand, when the power assist section starts steering force assistance, the load pressure rises and the pressure in the pressure chamber 27 rises. As a result, the pressure of the switching valve pressure chamber 14 in the sub-cylinder 13 propagated from the pressure chamber 27 via the discharge side passage 24, the hydraulic oil flow port 132 and the like also rises. As a result, the spool 11 housed in the sub-cylinder 13 moves to the left against the spring force of the spring 15, but at that time, the state shown in FIG. 3 is first obtained. As a result, the discharge side passage 24 communicating with the pressure chamber 27 and the communication passage 23 communicating with the second suction port 41 ′ are blocked by the land portion 111 of the spool 11 provided in the sub cylinder 13. The Rukoto. However, in this case, the land portion 111 of the spool 11 is also in a state of closing the hydraulic oil flow port 132 that is continuous with the communication passage 23. Therefore, the communication passage 23 is in communication with the connection passage 234 via the cylinder chamber 122 formed between the sub cylinder 13 and the switching valve housing 12. As a result, the discharge oil discharged from the second discharge port 45 is sent to the check valve 241 via the communication passage 23, the cylinder chamber 122, and the connection passage 234. Then, the check valve 241 is opened here, and further, the fluid flows to the discharge side passage 24 via the switching valve pressure chamber 14 and the like. As described above, in this embodiment, the discharge oil is supplied to the pressure chamber 27 via the check valve 241 in the transitional state in which the spool 11 of the switching valve 1 starts the switching operation. Therefore, the backflow phenomenon of oil from the specific pump chamber formed by the second discharge port 45 and the second suction port 41 'is prevented.

【００１７】 この後、更に負荷圧が上昇して、スプール１１が左方に移動すると、スプール １１は図４の位置に来る。このような状態になると連通路２３と吐出側通路２４ とは、比較的広い開口部を有する作動油流通口１３２及び切換弁圧力室１４を介 して連通状態となる。従って、第２吐出ポート４５より吐出した吐出油は、先に 述べた連結路２３４及びチェックバルブ２４１を経て吐出側通路２４に流動して 行くのに代わって、図４の実線矢印に示す如く、流動抵抗の少ない上記短絡回路 を採って上記吐出側通路２４、更には圧力室２７へと流動して行くこととなる。 このように本実施例においては、上記切換え動作が完全に行われた後は、流動抵 抗の少ない状態で第２吐出ポート４５からの吐出油が供給されることとなり、チ ェックバルブ２４１を通過する時に生じる大きな流動抵抗を受けることなく流動 することができ、ポンプ出力の高効率化が図られることとなる。After that, when the load pressure further increases and the spool 11 moves to the left, the spool 11 comes to the position shown in FIG. In such a state, the communication passage 23 and the discharge-side passage 24 are in communication with each other via the hydraulic oil flow port 132 having a relatively wide opening and the switching valve pressure chamber 14. Therefore, the discharge oil discharged from the second discharge port 45 does not flow to the discharge side passage 24 via the connecting passage 234 and the check valve 241 described above, but instead as shown by the solid line arrow in FIG. By adopting the short circuit having a small flow resistance, the fluid flows to the discharge side passage 24 and further to the pressure chamber 27. As described above, in the present embodiment, after the switching operation is completely performed, the discharge oil from the second discharge port 45 is supplied in a state where the flow resistance is small, and the discharge oil passes through the check valve 241. It is possible to flow without receiving the great flow resistance that sometimes occurs, and to improve the efficiency of the pump output.

【００１８】[0018]

【考案の効果】[Effect of the device]

本考案によれば、複数個の吸入ポート及び吐出ポートを有するベーンポンプで あって、動力舵取装置パワーアシスト部の負荷圧が低い状態にあるときは、上記 一部の吸入ポート及び吐出ポートを、作動油が循環するようにしてポンプ機能を 停止させ、上記負荷圧が上昇した時には、上記停止していた部分のポンプ機能を 復活させるようにする切換弁を有する可変容量型ベーンポンプ装置において、上 記切換弁に切換弁内部を介して特定の吐出ポートに連通する連通路と吐出側通路 とを連通させる連結路を設け、この連結路の中間部に上記吐出側通路方向に開弁 するチェックバルブを設けることとしたので、負荷圧が低圧から高圧に切換わり 、切換弁が切換動作を行う際の過渡的状態にある場合だけ、上記連結路及びチェ ックバルブ等を介して、第２吐出ポートからの吐出油が圧力室、更には、パワー アシスト部に供給されることとなる。また、切換弁における切換動作が完全に行 なわれた後は、上記第２吐出ポートからの吐出油は、流動抵抗の小さい切換弁圧 力室等を経由する短絡回路を流動し、パワーアシスト部に供給されることとなる ので、ポンプ出力によるエネルギーロスがより低減化されることとなり、省エネ ルギー化が図られることとなる。 According to the present invention, in a vane pump having a plurality of intake ports and discharge ports, when the load pressure of the power steering device power assist section is low, In the variable displacement vane pump device having a switching valve that stops the pump function by circulating hydraulic oil and restores the pump function of the stopped part when the load pressure rises. The switching valve is provided with a connecting passage that connects the communication passage communicating with a specific discharge port through the inside of the switching valve and the discharge passage, and a check valve that opens in the discharge passage direction is provided in the middle of this connecting passage. Since the load pressure is switched from low pressure to high pressure, the above-mentioned connecting path and check valve, etc. are provided only when the switching valve is in a transitional state when performing the switching operation. To the discharge oil pressure chamber from the second discharge port, and further, and is supplied to the power assist unit. Further, after the switching operation of the switching valve is completely performed, the oil discharged from the second discharge port flows through the short circuit, which passes through the switching valve pressure chamber having a small flow resistance, and the power assist unit The energy loss due to the pump output will be further reduced, and energy saving will be achieved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】本考案にかかるベーンポンプ及び切換弁の構造
を示す縦断面図である。FIG. 1 is a vertical sectional view showing the structure of a vane pump and a switching valve according to the present invention.

【図２】本考案にかかるベーンポンプ及び切換弁の構造
を示す横断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view showing the structure of a vane pump and a switching valve according to the present invention.

【図３】本考案にかかる切換弁の切換過渡期にある状態
を示す縦断面図である。FIG. 3 is a longitudinal sectional view showing a state of the switching valve according to the present invention in a switching transition period.

【図４】本考案にかかる切換弁の切換完了状態を示す縦
断面図である。FIG. 4 is a vertical cross-sectional view showing a completed switching state of the switching valve according to the present invention.

【図５】従来例における二重構造方式の切換弁を有する
可変容量型ベーンポンプ装置の構造を示す縦断面図であ
る。FIG. 5 is a vertical cross-sectional view showing the structure of a variable displacement vane pump device having a double structure type switching valve in a conventional example.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１ 切換弁 １１ スプール １１１ ランド部 １２ 切換弁ハウジング １２２ シリンダ室 １３ サブシリンダ １３２ 作動油流通口 １３３ サブシリンダ室 １４ 切換弁圧力室 １５ スプリング ２ ハウジング ２２ 吸入側通路 ２３ 連通路 ２３４ 連結路 ２４ 吐出側通路 ２４１ チェックバルブ ２６ 流量制御弁 ２７ 圧力室 ２７’ 吐出室 ２８ 吸入室 ２９ バイパス路 ３ サイドプレート ３１ 第１吐出ポート ４ サイドプレート ４１ 第１吸入ポート ４１’ 第２吸入ポート ４５ 第２吐出ポート ５ カムリング ６ ロータ ７ ベーン 1 Switching Valve 11 Spool 111 Land Part 12 Switching Valve Housing 122 Cylinder Chamber 13 Sub-Cylinder 132 Hydraulic Oil Flow Port 133 Sub-Cylinder Chamber 14 Switching Valve Pressure Chamber 15 Spring 2 Housing 22 Suction Side Passage 23 Communication Passage 234 Connection Passage 24 Discharge Side Passage 241 Check valve 26 Flow control valve 27 Pressure chamber 27 'Discharge chamber 28 Suction chamber 29 Bypass passage 3 Side plate 31 First discharge port 4 Side plate 41 First suction port 41' Second suction port 45 Second discharge port 5 Cam ring 6 Rotor 7 vane

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 河上 清治 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Creator Seiji Kawakami 1st Toyota Town, Toyota City, Aichi Prefecture Toyota Automobile Co., Ltd.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項１】 ハウジング内に収納されて回転駆動され
るロータ、当該ロータのスリット内で摺動運動をするベ
ーン、当該ベーンの外側にあって上記ロータ、ベーン等
と共にポンプ室を形成するカムリング、上記ロータ、ベ
ーン、カムリングの両側面にあってポンプ室形成に寄与
する複数のサイドプレート、当該各サイドプレートにそ
れぞれ設けられた複数の吐出ポート、上記サイドプレー
ト等に設けられた複数の吸入ポート等からなるベーンポ
ンプと、上記各吐出ポートに連なる圧力室から送出され
る吐出油の吐出流量が所定値を超えた場合に、その余剰
の吐出油を上記吸入ポートに連なるバイパス路にバイパ
ス還流させる流量制御弁とからなる油圧ポンプ装置であ
って、上記吸入ポートに連なる吸入側通路、上記吐出ポ
ートのうちの特定のポートに連通する連通路を有し、上
記圧力室に連なり、かつ、上記連通路に連通する吐出側
通路を有し、更に、上記圧力室の圧力によって上記連通
路と上記吸入側通路との間の連通状態を遮断するように
切換わる切換弁を備えてなる可変容量型ベーンポンプ装
置において、上記切換弁ハウジングに上記切換弁内部を
介して上記連通路と上記吐出側通路とを連結する連結路
を設け、当該連結路の中間部に上記チエックバルブを設
けるとともに、上記吐出側通路が上記切換弁に開口する
構成からなることを特徴とする可変容量型ベーンポンプ
装置。1. A rotor housed in a housing and driven to rotate, a vane that slides in a slit of the rotor, a cam ring outside the vane that forms a pump chamber with the rotor, the vane, and the like. A plurality of side plates on both sides of the rotor, vane, and cam ring that contribute to the formation of a pump chamber, a plurality of discharge ports provided on each side plate, a plurality of suction ports provided on the side plate, etc. When the discharge flow rate of the discharge oil delivered from the vane pump and the pressure chambers connected to each discharge port exceeds a predetermined value, the excess discharge oil is bypassed to the bypass passage connected to the suction port to control the flow rate. A hydraulic pump device comprising a valve, a suction side passage communicating with the suction port, and a specific one of the discharge ports. A communication passage communicating with the port, a communication passage communicating with the pressure chamber, and a discharge passage communicating with the communication passage; and a pressure between the communication chamber and the suction passage depending on the pressure of the pressure chamber. In a variable displacement vane pump device provided with a switching valve for switching so as to cut off the communication state of, the connection valve connecting the communication passage and the discharge side passage to the switching valve housing via the inside of the switching valve. A variable displacement vane pump device, characterized in that the check valve is provided at an intermediate portion of the connection passage, and the discharge passage is opened to the switching valve.