JPH0516880Y2 - - Google Patents
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- JPH0516880Y2 JPH0516880Y2 JP700986U JP700986U JPH0516880Y2 JP H0516880 Y2 JPH0516880 Y2 JP H0516880Y2 JP 700986 U JP700986 U JP 700986U JP 700986 U JP700986 U JP 700986U JP H0516880 Y2 JPH0516880 Y2 JP H0516880Y2
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Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は、車輌用オルタネータ、特に交流出力
及び直流出力が得られるエンジン駆動のオルタネ
ータにおいて、同一の交流負荷に対し異なつた電
圧を供給するようにした車輌用オルタネータに関
するものである。[Detailed description of the invention] (Field of industrial application) The present invention is designed to supply different voltages to the same AC load in a vehicle alternator, especially an engine-driven alternator that provides AC output and DC output. The present invention relates to a vehicle alternator.
（従来の技術）
従来の車輌用オルタネータは３相交流発電機を
高速回転させ、得られた高周波の交流電圧を整流
回路で整流し、バツテリを充電するバツテリ充電
用発電機として用いられている。そして交流負荷
に使用したい場合に変圧器を使用し、所定の電圧
にまで昇圧させていた。(Prior Art) A conventional vehicle alternator is used as a battery charging generator that rotates a three-phase alternating current generator at high speed, rectifies the resulting high-frequency alternating current voltage in a rectifier circuit, and charges the battery. When it was desired to use it as an AC load, a transformer was used to boost the voltage to a predetermined level.
（考案が解決しようとする問題点）
しかしながら従来のように変圧器を用いて交流
電圧を所定電圧まで昇圧させるとき、交流負荷が
軽い場合には余り問題はないが、交流負荷が重い
場合、例えばヒータ等に使用する負荷の場合、高
周波の交流電圧であるため変圧器で電圧を昇圧さ
せたのでは損失が多く、実用上変圧器を使用でき
ない問題があつた。そこで変圧器を用いずにオル
タネータ内で所定の電圧まで昇圧させた交流電圧
の発生が望まれる。またヒータ等同一の交流負荷
に対して異なつた電圧を供給することが望まれる
場合もある。この場合、異なつた電圧を発生させ
るためそれぞれ別巻線の発電巻線を巻回したので
はオルタネータが大型となり、コストが高くなる
問題がある。(Problem to be solved by the invention) However, when boosting AC voltage to a predetermined voltage using a transformer as in the past, there is no problem when the AC load is light, but when the AC load is heavy, e.g. In the case of loads used in heaters and the like, since the voltage is a high-frequency alternating voltage, boosting the voltage with a transformer would result in large losses, making it impossible to use a transformer in practice. Therefore, it is desired to generate an alternating current voltage that is stepped up to a predetermined voltage within an alternator without using a transformer. There are also cases where it is desired to supply different voltages to the same AC load, such as a heater. In this case, if different power generation windings are wound in order to generate different voltages, the alternator becomes large and the cost becomes high.
本考案は上記の問題点を解決することを目的と
しており、従来のオルタネータの機械的構造を保
持した条件の下で、３相交流発電機の少なくとも
１相以上の発電巻線に直列に接続された補助巻線
を巻回し、該補助巻線に発生する電圧を３相交流
電圧の１相に加算される構成となし、オルタネー
タ内で交流電圧を昇圧すると共に、交流負荷に対
し異なつた交流電圧を供給することのできる車輌
用オルタネータを提供することを目的としてい
る。 The purpose of this invention is to solve the above-mentioned problems, and under the condition that the mechanical structure of the conventional alternator is maintained, the alternator is connected in series to the generating winding of at least one phase of a three-phase alternator. The configuration is such that the voltage generated in the auxiliary winding is added to one phase of the three-phase AC voltage, and the AC voltage is boosted within the alternator and a different AC voltage is applied to the AC load. The purpose is to provide a vehicle alternator that can supply
（問題点を解決するための手段）
そしてそのため本考案の車輌用オルタネータは
交流負荷に対しては３相交流発電機の発生電圧を
供給し、直流負荷に対しては整流回路で整流して
直流電圧を供給するよう構成した車輌用オルタネ
ータにおいて、上記３相交流発電機の１相以上の
発電巻線に直列に接続された補助巻線を巻回する
と共に、独立した励磁用補助巻線を巻回してな
り、該励磁用補助巻線に発生した電圧を直流に変
換し、この変換された直流電圧を励磁用電源に重
畳させる直流変換回路を設けると共に、上記補助
巻線が直列に接続され加算された交流電圧に対し
位相制御を行い位相制御回路を設け、かつ交流負
荷へ供給される電圧が、上記補助巻線が直列に接
続され加算された交流電圧と上記補助巻線が直列
に接続され加算された交流電圧を上記位相制御回
路によつて位相制御された電圧とに切り換えられ
る切換器を設け、該切換器によつて異なつた電圧
を交流負荷へ供給するようにしたことを特徴とし
ている。以下図面を参照しつつ説明する。(Means for solving the problem) Therefore, the vehicle alternator of the present invention supplies the voltage generated by a three-phase alternating current generator to AC loads, and rectifies it in a rectifier circuit to supply DC loads to DC loads. In a vehicle alternator configured to supply voltage, an auxiliary winding connected in series to the generation winding of one or more phases of the three-phase alternating current generator is wound, and an independent auxiliary excitation winding is wound. A DC conversion circuit is provided which converts the voltage generated in the excitation auxiliary winding into DC and superimposes this converted DC voltage on the excitation power supply, and the auxiliary windings are connected in series and added. A phase control circuit is provided to perform phase control on the AC voltage generated, and the voltage supplied to the AC load is such that the auxiliary winding is connected in series, and the added AC voltage and the auxiliary winding are connected in series. The present invention is characterized in that a switch is provided to switch the added AC voltage to a voltage whose phase is controlled by the phase control circuit, and the switch supplies different voltages to the AC load. . This will be explained below with reference to the drawings.
（実施例）
第１図は本考案に係わる車輌用オルタネータの
一実施例構成、第２図は交流負荷に異なる電圧を
供給する位相制御回路の他の実施例構成、第３図
は第１図に示されるオルタネータの他の結線の実
施例構成を示している。(Example) Fig. 1 shows the structure of one embodiment of a vehicle alternator according to the present invention, Fig. 2 shows the structure of another embodiment of a phase control circuit that supplies different voltages to an AC load, and Fig. 3 shows the structure of another embodiment of the alternator for a vehicle according to the present invention. This figure shows another example configuration of the alternator shown in FIG.
第１図において、符号１はオルタネータ、２−
１ないし２−３は発電巻線、３は界磁巻線、４−
１，４−２は補助巻線、４−３は励磁用補助巻
線、５，６は整流回路、７はレギユレータ、８は
ダイオード、９は負荷、１０はバツテリ、１１な
いし１３はスイツチ、１４は位相制御回路、１５
はダイオード、１６は直流変換回路、１７，１８
はSCR、１９，２０は定電圧ダイオード、２１，
２２は可変抵抗、２３はスイツチ、TR1ないし
TR3はトランジスタ、Dzは定電圧ダイオード、
R1，R2は抵抗を表している。 In FIG. 1, numeral 1 is an alternator, 2-
1 to 2-3 are power generation windings, 3 is field winding, 4-
1 and 4-2 are auxiliary windings, 4-3 are excitation auxiliary windings, 5 and 6 are rectifier circuits, 7 is a regulator, 8 is a diode, 9 is a load, 10 is a battery, 11 to 13 are switches, 14 is a phase control circuit, 15
is a diode, 16 is a DC conversion circuit, 17, 18
is SCR, 19, 20 are constant voltage diodes, 21,
22 is a variable resistor, 23 is a switch, TR 1 or
TR 3 is a transistor, Dz is a constant voltage diode,
R 1 and R 2 represent resistance.
オルタネータ１内の３相発電巻線２−１ないし
２−３はスター結線されており、各相間電圧は整
流回路５に入力し、該整流回路５で整流されてス
イツチ１３を介してバツテリ１０を充電する。ま
た各相間電圧は整流回路６で整流され、該整流回
路６で整流される直流電圧は界磁巻線３への電源
となつている。そして界磁巻線３に流れる界磁電
流はレギユレータ７によつて制御される。バツテ
リ１０を充電する直流負荷時においては、整流回
路６の直流電圧がダイオード１５を介して抵抗
R1，R2とに印加され、該抵抗R1とR2との抵抗値
の比によつて按分される電圧が定電圧ダイオード
Dzに加えられ、トランジスタTR1，TR2，TR3
を介してバツテリ１０の最適充電電圧となる界磁
電流に制御される。 The three-phase power generation windings 2-1 to 2-3 in the alternator 1 are star-connected, and the voltage between each phase is input to a rectifier circuit 5, where it is rectified and sent to the battery 10 via a switch 13. Charge. Further, each phase-to-phase voltage is rectified by a rectifier circuit 6, and the DC voltage rectified by the rectifier circuit 6 serves as a power source for the field winding 3. The field current flowing through the field winding 3 is controlled by the regulator 7. When the battery 10 is charged with a DC load, the DC voltage of the rectifier circuit 6 is applied to the resistor via the diode 15.
The voltage applied to R 1 and R 2 and divided proportionally by the ratio of the resistance values of the resistors R 1 and R 2 is applied to the voltage regulator diode.
added to Dz, transistors TR 1 , TR 2 , TR 3
The field current is controlled to provide the optimum charging voltage for the battery 10 through the field current.
オルタネータ１の３相発電巻線２−１及び２−
２には補助巻線４−１及び４−２が対応して巻回
されており、３相発電巻線２−３には励磁用補助
巻線４−３が対応して巻回されている。上記補助
巻線４−１，４−２は該補助巻線４−１，４−２
にそれぞれ発生した電圧が対応する３相発電巻線
２−１，２−２の各電圧に加算されるべく直列に
結線されている。３相発電巻線２−３に対応して
巻回された励磁用補助巻線４−３に発生した電圧
は直流変換回路１６に入力されるようになつてお
り、該直流変換回路１６で変換された潮流電圧は
スイツチ２３を介して界磁巻線３に印加される構
成となつている。この励磁用補助巻線４−３に発
生した電圧を直流にして界磁巻線３へ付加する構
成としたことにより、次に説明する交流負荷時の
大出力を補償している。 Three-phase power generation windings 2-1 and 2- of alternator 1
Auxiliary windings 4-1 and 4-2 are wound around the three-phase power generation winding 2-3 in a corresponding manner, and an excitation auxiliary winding 4-3 is wound around the three-phase power generation winding 2-3 in a corresponding manner. . The auxiliary windings 4-1, 4-2 are the auxiliary windings 4-1, 4-2.
The three-phase power generation windings 2-1 and 2-2 are connected in series so that the voltages generated therein are added to the voltages of the corresponding three-phase power generation windings 2-1 and 2-2. The voltage generated in the excitation auxiliary winding 4-3 wound corresponding to the three-phase power generation winding 2-3 is input to the DC conversion circuit 16, and is converted by the DC conversion circuit 16. The current voltage is applied to the field winding 3 via the switch 23. By configuring the voltage generated in the excitation auxiliary winding 4-3 to be converted to DC and to be applied to the field winding 3, a large output during an AC load, which will be described next, is compensated.
上記発電巻線２−１と補助巻線４−１との直列
に結線された巻線、及び発電巻線２−２と補助巻
線４−２との直列に結線された巻線の両端Ｘ，Ｙ
から取り出されるＶ結線の昇圧された電圧は、ス
イツチ１１を介して交流負荷９へ印加される。交
流負荷９は、例えばヒータの如き負荷容量の大き
なものである。この昇圧された交流電圧によつ
て、また上記説明の励磁用補助巻線４−３に発生
した電圧を直流変換回路１６で直流に変換した上
で界磁巻線３へ加え、交流電源の増強がはかられ
ていることによつて、短時間に大出力が要求され
る負荷９へ大電流を流すことができる。 Both ends ,Y
The boosted voltage of the V connection taken out from the V-connection is applied to the AC load 9 via the switch 11. The AC load 9 is one with a large load capacity, such as a heater, for example. Due to this boosted AC voltage, the voltage generated in the excitation auxiliary winding 4-3 described above is converted into DC by the DC converter circuit 16 and then applied to the field winding 3, thereby reinforcing the AC power supply. , it is possible to flow a large current to the load 9 which requires a large output in a short period of time.
スイツチ１１の端子Ａは補助巻線４−２のＹ端
に直接接続されている。スイツチ１１が端子Ａ側
へオンにされると、負荷９にはオルタネータ１の
交流出力端Ｘ，Ｙの昇圧電圧、すなわち発電巻線
２−１と補助巻線４−１との直列に結線された巻
線、及び発電巻線２−２と補助巻線４−２との直
列に結線された巻線のＶ結線された昇圧電圧が直
接印加される。スイツチ１１の端子Ｂは位相制御
回路１４が接続されており、該スイツチ１１が端
子Ｂ側へオンされると、該位相制御回路１４が負
荷９と直列に接続される。この直列接続された位
相制御回路１４と負荷９との両端に上記オルタネ
ータ１の交流出力端Ｘ，Ｙの昇圧電圧が印加され
るが、負荷９には位相制御回路１４によつて制御
される予め定められた電圧が印加される。該位相
制御回路１４は２個のSCR１７，１８を備えて
おり、入力される交流電圧、すなわちオルタネー
タの交流出力端Ｘ，Ｙの昇圧電圧の半波ごとに、
SCR１７，１８がそれぞれのゲート回路によつ
てオンとなるように位相制御される。このSCR
１７，１８がオンとなる導通角は可変抵抗２１，
２２によつて任意に設定される。 Terminal A of switch 11 is directly connected to the Y end of auxiliary winding 4-2. When the switch 11 is turned on to the terminal A side, the load 9 is connected to the boosted voltage of the AC output terminals X and Y of the alternator 1, that is, the generator winding 2-1 and the auxiliary winding 4-1 are connected in series. The V-connected boosted voltages of the windings connected in series with the power generation winding 2-2 and the auxiliary winding 4-2 are directly applied. A phase control circuit 14 is connected to terminal B of the switch 11, and when the switch 11 is turned on to the terminal B side, the phase control circuit 14 is connected in series with the load 9. The boosted voltage of the AC output terminals X and Y of the alternator 1 is applied to both ends of the phase control circuit 14 and the load 9 which are connected in series. A defined voltage is applied. The phase control circuit 14 includes two SCRs 17 and 18, and for every half wave of the input AC voltage, that is, the boosted voltage of the AC output terminals X and Y of the alternator,
The SCRs 17 and 18 are phase-controlled by their respective gate circuits so that they are turned on. This SCR
The conduction angle at which 17 and 18 are turned on is the variable resistor 21,
22.
このようにスイツチ１１の切り換えにより、負
荷９に異なつた電圧を供給することができる。 By switching the switch 11 in this way, different voltages can be supplied to the load 9.
次に直流出力時、交流出力時の動作を説明する
と次の如くである。 Next, the operation during DC output and AC output will be explained as follows.
直流出力時においては、スイツチ１３はオン、
スイツチ１１はオフ、すなわちスイツチ１１は端
子Ａ，Ｂいずれの側にも接続されていない中間位
置の状態、スイツチ２３はオフ状態となつてい
る。このときの励磁は整流回路６からの直流電圧
によつて界磁巻線３に界磁電流が流れる自励式で
あるが、整流回路６に直流電圧が発生する以前、
すなわちオルタネータ１の電圧が立ち上がる前の
初期励磁はバツテリ１０の直流電源が使用され
る。すなわちキー・スイツチ１２をオンとするこ
とによりダイオード８を介して界磁巻線３に直流
電源が供給され、界磁電流が流れる。従つてオル
タネータ１に電圧が発生し、整流回路６に直流電
圧が現れる。この整流回路６の直流電圧はダイオ
ード１５を介してレギユレータ７の検出信号入力
端Ｃに入力されているので、該検出信号入力端Ｃ
に入力される電圧に応じてレギユレータ７内のト
ランジスタTR3がオン・オフするオン時間が定め
られ、バツテリ１０を充電するに適した電圧とな
るべき界磁電流を界磁巻線３に流す。これにより
３相発電巻線２−１ないし２−３に発生した電圧
は整流回路５で直流に整流され、スイツチ１３を
介してバツテリ１０を充電するようになる。 During DC output, the switch 13 is on;
The switch 11 is off, that is, the switch 11 is in an intermediate position where it is not connected to either terminal A or B, and the switch 23 is off. The excitation at this time is a self-excitation type in which a field current flows through the field winding 3 by the DC voltage from the rectifier circuit 6, but before the DC voltage is generated in the rectifier circuit 6,
That is, the DC power source of the battery 10 is used for initial excitation before the voltage of the alternator 1 rises. That is, by turning on the key switch 12, DC power is supplied to the field winding 3 via the diode 8, and a field current flows. Therefore, a voltage is generated in the alternator 1, and a DC voltage appears in the rectifier circuit 6. The DC voltage of this rectifier circuit 6 is input to the detection signal input terminal C of the regulator 7 via the diode 15.
The ON time during which the transistor TR 3 in the regulator 7 is turned on and off is determined according to the voltage input to the regulator 7, and a field current having a voltage suitable for charging the battery 10 is caused to flow through the field winding 3. As a result, the voltage generated in the three-phase power generation windings 2-1 to 2-3 is rectified into direct current by the rectifier circuit 5, and the battery 10 is charged via the switch 13.
交流出力時においては、スイツチ１３はオフ、
スイツチ１１は端子ＡまたはＢのいずれ側かへオ
ン、スイツチ２３はオン状態となつている。初期
励磁は上記直流出力時と同様バツテリ１０の直流
電源を用いて行うが、オルタネータ１の電圧が立
ち上がつた後は、整流回路６からの直流電圧が界
磁巻線３に界磁電流を流す自励式に移行する。そ
してさらに、励磁用補助巻線４−３に発生した電
圧が直流変換回路１６で直流に変換され、この直
流変換回路１６からの直流電圧が界磁巻線３への
供給電源として加えられる。 During AC output, the switch 13 is off;
The switch 11 is turned on to either terminal A or B, and the switch 23 is turned on. Initial excitation is performed using the DC power source of the battery 10 as in the case of DC output, but after the voltage of the alternator 1 has risen, the DC voltage from the rectifier circuit 6 applies field current to the field winding 3. Switched to self-excited type. Furthermore, the voltage generated in the excitation auxiliary winding 4 - 3 is converted into DC by the DC conversion circuit 16 , and the DC voltage from this DC conversion circuit 16 is applied to the field winding 3 as power supply.
一方オルタネータ１の交流出力端の電圧は、発
電巻線２−１と補助巻線４−１との直列に結線さ
れた巻線、及び発電巻線２−２と補助巻線４−２
との直列に結線された巻線の両端、すなわちＶ結
線の両端Ｘ，Ｙから取り出されているので、３相
発電巻線２−１ないし２−３だけの相間電圧より
当然高い電圧となつている。そしてスイツチ１１
が端子Ａ側へオンとなつているときには、上記Ｖ
結線の両端Ｘ，Ｙの昇圧電圧が直列負荷９へ印加
される。またスイツチ１１が端子Ｂ側へオンとな
つているときには、位相制御回路１４によつて上
記Ｖ結線の両端Ｘ，Ｙの昇圧電圧が位相制御さ
れ、その位相制御された電圧が負荷９に印加され
る。スイツチ１１の切り換えにより、同一の負荷
９に対し異なつた電圧を供給することができる。
この供給電圧をスイツチ１１で可変できることに
より、負荷９が、例えばヒータ等である場合、発
熱量をその状況に応じて容易に切り換えることが
できる。 On the other hand, the voltage at the AC output end of the alternator 1 is applied to the windings connected in series, that is, the power generation winding 2-1 and the auxiliary winding 4-1, and the power generation winding 2-2 and the auxiliary winding 4-2.
Since it is taken out from both ends of the winding connected in series with the V-connection, that is, from both ends X and Y of the V connection, the voltage is naturally higher than the phase-to-phase voltage of only the three-phase power generation windings 2-1 and 2-3. There is. And switch 11
is turned on to the terminal A side, the above V
A boosted voltage at both ends X and Y of the connection is applied to the series load 9. When the switch 11 is turned on to the terminal B side, the phase control circuit 14 controls the phase of the boosted voltage at both ends X and Y of the V connection, and the phase-controlled voltage is applied to the load 9. Ru. By switching the switch 11, different voltages can be supplied to the same load 9.
By being able to vary this supply voltage with the switch 11, when the load 9 is, for example, a heater, the amount of heat generated can be easily changed depending on the situation.
交流負荷時においてスイツチ２３がオン状態に
なつているので、ヒータの如く負荷９が大出力を
要するものであつても、必要とする起磁力を励磁
用補助巻線４−３から供給することができ、しか
もレギユレータ７によつて電圧調整がなされてい
る。 Since the switch 23 is in the ON state during AC load, even if the load 9 requires a large output such as a heater, the necessary magnetomotive force can be supplied from the excitation auxiliary winding 4-3. Moreover, the voltage is regulated by the regulator 7.
第２図は交流負荷に異なる電圧を供給する位相
制御回路の他の実施例構成を示しており、符号１
ないし４−３，９，１１，１４は第１図のものに
対応している。符号２４はトライアツク、２５は
定電圧ダイオード、２６は可変抵抗を表してい
る。 FIG. 2 shows another embodiment of the phase control circuit that supplies different voltages to an AC load, and is denoted by 1.
4-3, 9, 11, and 14 correspond to those in FIG. Reference numeral 24 represents a triac, 25 a constant voltage diode, and 26 a variable resistor.
第２図に示される位相制御回路１４内のトライ
アツク２４には、スイツチ１１が端子Ｂ側にオン
とされたとき、オルタネータ１のＶ結線の両端
Ｘ，Ｙの昇圧電圧が印加され、該トライアツク２
４のゲート回路によつて位相制御された制御電圧
が該位相制御回路１４とスイツチ１１を介して直
列接続される負荷９との両端へ印加される。該ト
ライアツク２４は上記Ｖ結線の両端Ｘ，Ｙの昇圧
電圧の半波ごとにゲート回路によつてオンとなる
ように位相制御される。このトライアツク２４が
オンとなる導通角は可変抵抗２６によつて任意に
設定される。従つてスイツチ１１の切り換えによ
り負荷９には異なる電圧が供給される。 When the switch 11 is turned on to the terminal B side, a boosted voltage at both ends X and Y of the V connection of the alternator 1 is applied to the triac 24 in the phase control circuit 14 shown in FIG.
A control voltage whose phase is controlled by the gate circuit 4 is applied to both ends of the phase control circuit 14 and the load 9 connected in series via the switch 11. The phase of the triac 24 is controlled by a gate circuit so that it is turned on every half wave of the boosted voltage at both ends X and Y of the V connection. The conduction angle at which the triax 24 is turned on is arbitrarily set by the variable resistor 26. Therefore, different voltages are supplied to the load 9 by switching the switch 11.
第３図は第１図に示されるオルタネータの結線
の他の実施例構成を示しており、符号１ないし４
−３はすべて第１図のものに対応している。 FIG. 3 shows another embodiment of the alternator wiring shown in FIG. 1, with reference numbers 1 to 4.
-3 all correspond to those in FIG.
第３図において、オルタネータ１の３相発電巻
線２−１ないし２−３はデルタ結線され、そのう
ちの１相、例えば発電巻線２−２に対し補助巻線
４−１，４−２の各発生電圧が加算される直列接
続となつている。この直列接続された補助巻線４
−１，４−２によつて発電巻線２−２の相電圧よ
り昇圧され、この昇圧された電圧がスイツチ１１
を介して負荷９のヒータ等に印加される。また励
磁用補助巻線４−３は独立した巻線として巻回さ
れている。このオルタネータ１の結線以外は第１
図のものと動作が全く同様であるので、その説明
は省略する。 In FIG. 3, the three-phase power generation windings 2-1 to 2-3 of the alternator 1 are connected in delta, and for one phase, for example, the power generation winding 2-2, the auxiliary windings 4-1 and 4-2 are connected. They are connected in series so that each generated voltage is added. This series connected auxiliary winding 4
-1 and 4-2, the phase voltage of the power generation winding 2-2 is boosted, and this boosted voltage is applied to the switch 11.
It is applied to the heater etc. of the load 9 via. Further, the excitation auxiliary winding 4-3 is wound as an independent winding. Except for this alternator 1 connection,
Since the operation is exactly the same as that shown in the figure, the explanation thereof will be omitted.
第１図、第３図において、補助巻線が２個巻回
されている例が挙げられいるが、補助巻線は１個
であつてもよく、またその補助巻線が接続される
３相発電巻線はどの相であつてもよい。また励磁
用補助巻線についても同様のことが言える。 In Figures 1 and 3, an example is given in which two auxiliary windings are wound, but there may be only one auxiliary winding, or the three phases to which the auxiliary winding is connected The power generation winding may be in any phase. The same can be said of the excitation auxiliary winding.
なお第１図において、交流出力時にスイツチ２
３をオンとし、励磁用補助巻線４−３に発生した
電圧を界磁巻線３への電圧源としているが、該ス
イツチ２３を廃止して常時励磁用補助巻線４−３
に発生した電圧を界磁巻線３への電圧源とするこ
ともできる。このときオルタネータ１内の３相発
電巻線２−１ないし２−３、補助巻線４−１，４
−２の各巻線が夫々所定の電圧となるような巻線
数に選定しておく。 Note that in Figure 1, switch 2 is
3 is turned on, and the voltage generated in the excitation auxiliary winding 4-3 is used as the voltage source for the field winding 3.However, this switch 23 is abolished and the constant excitation auxiliary winding 4-3 is turned on.
The voltage generated can also be used as a voltage source to the field winding 3. At this time, the three-phase power generation windings 2-1 to 2-3 in the alternator 1, and the auxiliary windings 4-1 and 4
The number of windings is selected so that each winding -2 has a predetermined voltage.
（考案の効果）
以上説明した如く、本考案によれば、損失の多
い変圧器を使用せずに、かつ従来のバツテリ充電
機能を損なうことなく、昇圧した交流電圧、及び
該昇圧電圧と異なる電圧を交流負荷へ供給するこ
とができる。そしてその構造が簡単でかつ軽量、
安価で、大出力を要する交流負荷時に必要な起磁
力も充分確保され増強される。(Effects of the invention) As explained above, according to the invention, a boosted AC voltage and a voltage different from the boosted voltage can be generated without using a transformer with high loss and without impairing the conventional battery charging function. can be supplied to an AC load. Its structure is simple and lightweight,
It is inexpensive, and the magnetomotive force necessary for AC loads requiring large output is sufficiently secured and enhanced.
第１図は本考案に係わる車輌用オルタネータの
一実施例構成、第２図は交流負荷に異なる電圧を
供給する位相制御回路の他の実施例構成、第３図
は第１図に示されたオルタネータの他の結線の実
施例を示している。
図中、１はオルタネータ、２−１ないし２−３
は発電巻線、３は界磁巻線、４−１，４−２は補
助巻線、４−３は励磁用補助巻線、５，６は整流
回路、７はレギユレータ、８はダイオード、９は
負荷、１０はバツテリ、１１ないし１３はスイツ
チ、１４は位相制御回路、１５はダイオード、１
６は直流変換回路、１７，１８はSCR、１９，
２０は定電圧ダイオード、２１，２２は可変抵
抗、２３はスイツチ、２４はトライアツク、２５
は定電圧ダイオード、２６は可変抵抗、TR1ない
しTR3はトランジスタ、Dzは定電圧ダイオード、
R1，R2は抵抗を表している。
Figure 1 shows the configuration of one embodiment of a vehicle alternator according to the present invention, Figure 2 shows the configuration of another example of a phase control circuit that supplies different voltages to an AC load, and Figure 3 shows the configuration shown in Figure 1. An example of another connection of the alternator is shown. In the diagram, 1 is an alternator, 2-1 to 2-3
is a power generation winding, 3 is a field winding, 4-1 and 4-2 are auxiliary windings, 4-3 is an excitation auxiliary winding, 5 and 6 are rectifier circuits, 7 is a regulator, 8 is a diode, 9 is a load, 10 is a battery, 11 to 13 are switches, 14 is a phase control circuit, 15 is a diode, 1
6 is a DC conversion circuit, 17 and 18 are SCRs, 19,
20 is a constant voltage diode, 21 and 22 are variable resistors, 23 is a switch, 24 is a triac, 25
is a constant voltage diode, 26 is a variable resistor, TR 1 to TR 3 are transistors, Dz is a constant voltage diode,
R 1 and R 2 represent resistance.
Claims (1)
を供給し、直流負荷に対しては整流回路で整流し
て直流電圧を供給するよう構成した車輌用オルタ
ネータにおいて、上記３相交流発電機の１相以上
の発電巻線に直列に接続された補助巻線を巻回す
ると共に、独立した励磁用補助巻線を巻回してな
り、該励磁用補助巻線に発生した電圧を直流に変
換し、この変換された直流電圧を励磁用電源に重
畳させる直流変換回路を設けると共に、上記補助
巻線が直列に接続され加算された交流電圧に対し
位相制御を行う位相制御回路を設け、かつ交流負
荷へ供給される電圧が、上記補助巻線が直列に接
続され加算された交流電圧と上記補助巻線が直列
に接続され加算された交流電圧を上記位相制御回
路によつて位相制御された電圧とに切り換えられ
る切換器を設け、該切換器によつて異なつた電圧
を交流負荷へ供給するようにしたことを特徴とす
る車輌用オルタネータ。 In a vehicle alternator configured to supply voltage generated by a three-phase alternating current generator to an alternating current load, and rectifying the voltage generated by a three-phase alternating current generator to a direct current load by rectifying it in a rectifier circuit, It consists of winding an auxiliary winding connected in series to the power generation winding of one or more phases, and also winding an independent auxiliary excitation winding, and converts the voltage generated in the auxiliary excitation winding into direct current. , a DC conversion circuit is provided to superimpose this converted DC voltage on the excitation power source, and a phase control circuit is provided to perform phase control on the added AC voltage with the auxiliary windings connected in series, and an AC load. The voltage supplied to the auxiliary winding is the AC voltage that is added when the auxiliary winding is connected in series, and the AC voltage that is added when the auxiliary winding is connected in series, and the voltage whose phase is controlled by the phase control circuit. 1. An alternator for a vehicle, characterized in that the alternator is provided with a switch that can be switched between the two, and the switch supplies different voltages to an alternating current load.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP700986U JPH0516880Y2 (en) | 1986-01-21 | 1986-01-21 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP700986U JPH0516880Y2 (en) | 1986-01-21 | 1986-01-21 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62119200U JPS62119200U (en) | 1987-07-29 |
| JPH0516880Y2 true JPH0516880Y2 (en) | 1993-05-06 |
Family
ID=30790063
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP700986U Expired - Lifetime JPH0516880Y2 (en) | 1986-01-21 | 1986-01-21 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0516880Y2 (en) |
-
1986
- 1986-01-21 JP JP700986U patent/JPH0516880Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62119200U (en) | 1987-07-29 |
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