JPH051654U - Steering lock mounting structure - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ステアリングコラム傾動時における車内の見
栄えを損ねず、かつキーの操作性を良好に維持できるス
テアリングロック取付構造を提供する。 【構成】 インストルメントパネル７に、ステアリング
ロック機構４のキーシリンダ4aの差込部4bを突出する長
孔10を形成し、ステアリングロック機構４に、この長孔
10を塞ぐようにインストルメントパネル７の裏側に位置
させてブラインド11を設けた。ステアリングコラム２が
傾動した際にもブラインド11がインストルメントパネル
７の長孔10を塞ぐことになり、運転席からインストルメ
ントパネル７の内部が見えてしまうようなことが避けら
れて車室内の見栄えを損ねることがない。インストルメ
ントパネル７の長孔10からキーシリンダ4aの差込部4bが
突出するので、キーの操作性が良好なものに維持され、
かつキーシリンダ4aの差込部4bは見易いものとなる。 (57) [Abstract] [Purpose] To provide a steering lock mounting structure that does not impair the appearance inside the vehicle when the steering column is tilted and that maintains good operability of the keys. [Structure] An elongated hole 10 is formed in an instrument panel 7 so as to project an insertion portion 4b of a key cylinder 4a of a steering lock mechanism 4. The elongated hole 10 is formed in the steering lock mechanism 4.
A blind 11 was provided on the back side of the instrument panel 7 so as to block 10. Even when the steering column 2 tilts, the blind 11 closes the long hole 10 of the instrument panel 7, which prevents the driver's seat from seeing the inside of the instrument panel 7 and makes the interior of the vehicle look good. Does not spoil. Since the insertion portion 4b of the key cylinder 4a projects from the long hole 10 of the instrument panel 7, the operability of the key is maintained to be good,
Moreover, the insertion portion 4b of the key cylinder 4a becomes easy to see.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

本考案は、自動車等の車輌に用いられるステアリングロック取付構造に関する ものである。 The present invention relates to a steering lock mounting structure used in a vehicle such as an automobile.

【０００２】[0002]

【従来の技術】[Prior Art]

自動車等の車輌においては、運転者の体格と好みとに合わせるために、ステア リングホイールの角度（高さ）を所定範囲内で変えられるようにした、いわゆる チルト機構を備えたものがある。従来のステアリング装置の一例としては、図４ ないし図６に示すものがある。図において１はステアリングホイールであり、ス テアリングコラム２の先端（上端）部に取付けられている。図６に示すように、 ステアリングコラム２の基部となる、運転者の足元側にはステアリングコラム２ を上下方向に回動自在に支持して形成したチルト機構３が設けられている。この ステアリングコラム２は、チルト機構３を中心にして一点鎖線で示すチルトアッ パ位置Ｄ及び点線で示すチルトロア位置Ｅにわたって上下方向（矢印Ａ方向）に 傾動するようになっている。 Some vehicles such as automobiles are provided with a so-called tilt mechanism in which the angle (height) of the steering wheel can be changed within a predetermined range in order to match the physique and taste of the driver. An example of a conventional steering device is shown in FIGS. 4 to 6. In the figure, reference numeral 1 denotes a steering wheel, which is attached to the tip (upper end) of the steering column 2. As shown in FIG. 6, a tilt mechanism 3 formed by supporting the steering column 2 so as to be vertically rotatable is provided on the driver's foot side, which is the base of the steering column 2. The steering column 2 tilts in the vertical direction (direction of arrow A) around the tilt mechanism 3 over a tilt up position D shown by a chain line and a tilt lower position E shown by a dotted line.

【０００３】 ステアリングコラム２にはステアリングロック機構４が斜め前方に向けて取付 けられている。このステアリングロック機構４は、そのキーシリンダ4aの差込部 4bを車室側に表出させた状態でコラムカバー５に覆われている。コラムカバー５ は、ステアリングコラム２の先端およびその近傍に設けられたコンビネーション スイッチ６を覆うものであって、インストルメントパネル７に設けられた孔８か ら車室内に突出している。なお、ステアリング装置として実開昭61-122160 号公 報、チルト機構として実開昭59-9971 号公報等を参照されたい。A steering lock mechanism 4 is attached to the steering column 2 in a diagonally forward direction. The steering lock mechanism 4 is covered with a column cover 5 in a state in which the insertion portion 4b of the key cylinder 4a is exposed to the passenger compartment side. The column cover 5 covers the front end of the steering column 2 and the combination switch 6 provided in the vicinity thereof, and projects into the vehicle compartment from a hole 8 provided in the instrument panel 7. See Japanese Utility Model Publication No. 61-122160 for the steering device, and Japanese Utility Model Publication No. 59-9971 for the tilt mechanism.

【０００４】[0004]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

ところで、上述したステアリング装置では、ステアリングコラム２の傾動時に ステアリングコラム２と一体にキーシリンダ4a及びコラムカバー５が移動し、イ ンストルメントパネル７とコラムカバー５との間の隙間が大きくなる。特にステ アリングコラム２が下側に移動した（図６に点線で示す状態になった）ときには 、大きな隙間９が形成され、この隙間９を通して運転席からインストルメントパ ネル７の内部が見えてしまい、美観を損なうことがある。 By the way, in the above-described steering device, the key cylinder 4a and the column cover 5 move integrally with the steering column 2 when the steering column 2 tilts, and the gap between the instrument panel 7 and the column cover 5 increases. Especially when the steering column 2 is moved downward (the state shown by the dotted line in FIG. 6), a large gap 9 is formed, and the inside of the instrument panel 7 can be seen from the driver's seat through this gap 9. , It may spoil the aesthetics.

【０００５】 この対策として、図７に示すようにステアリングロック機構４のキーシリンダ 4aをステアリングコラム２と交わるように配設し、ステアリングコラム２の傾動 によってもインストルメントパネル７とコラムカバー５との間に大きな隙間を形 成させないようにすることが考えられる。しかしながら、このように構成したス テアリング装置は、図７からも明らかなように、キーシリンダ4aの差込部4bが運 転者側から見えにくい（視認性が悪い）ばかりでなく、キーシリンダ4aの差込部 4bにキーが差込みにくくなり、上述した問題点に対する適切な解決策になり得る ものではない。As a countermeasure against this, as shown in FIG. 7, the key cylinder 4a of the steering lock mechanism 4 is disposed so as to intersect with the steering column 2, and the tilting of the steering column 2 causes the instrument panel 7 and the column cover 5 to move. It is possible to avoid forming a large gap between them. However, in the steering device configured in this way, as is clear from FIG. 7, not only the insertion portion 4b of the key cylinder 4a is difficult to see from the driver side (poor visibility), but also the key cylinder 4a. It becomes difficult for the key to be inserted into the insertion portion 4b, and it may not be an appropriate solution to the above-mentioned problems.

【０００６】 本考案は、上記事情に鑑みてなされたもので、ステアリングコラム傾動時にお ける車内側からの見栄えを損ねず、かつキーの操作性を良好に維持できるステア リングロック取付構造を提供することを目的とする。The present invention has been made in view of the above circumstances, and provides a steering ring lock mounting structure that does not impair the appearance from the inside of the vehicle when the steering column is tilted and that maintains good operability of the keys. The purpose is to

【０００７】[0007]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

本考案は、上記目的を達成するために、ステアリングコラムの先端に取付けら れたステアリングホイール部分をインストルメントパネルから突出させ、ステア リングコラムの基部において該ステアリングコラムを上下方向に回動自在に支持 してチルト機構を形成した車両において、ステアリングコラムの先端部近傍に取 付けられるステアリングロック機構を該ステアリングコラムの側方に取付けると 共に、前記インストルメントパネルに該ステアリングロック機構のキーシリンダ の差込部が突出する長孔を設け、該長孔の裏側に、ステアリングロック機構とと もにインストルメントパネルの裏側を移動するブラインドを設けたことを特徴と する。 According to the present invention, in order to achieve the above object, a steering wheel portion attached to a tip of a steering column is projected from an instrument panel, and the steering column is rotatably supported in a vertical direction at a base portion of the steering column. In a vehicle in which a tilt mechanism is formed by mounting the steering lock mechanism on the side of the steering column, the steering lock mechanism is mounted near the tip of the steering column, and the key cylinder of the steering lock mechanism is inserted into the instrument panel. It is characterized in that a long hole through which the portion projects is provided, and a blind for moving the back side of the instrument panel together with the steering lock mechanism is provided on the back side of the long hole.

【０００８】[0008]

【作用】[Action]

このような構成とすれば、ステアリングコラムが傾動した際にもブラインドが インストルメントパネルの孔を塞ぐことになる。また、インストルメントパネル の孔からキーシリンダの差込部が突出するので、キー操作を容易に行なえる。 With such a configuration, the blinds block the holes in the instrument panel even when the steering column tilts. In addition, since the insertion part of the key cylinder projects from the hole of the instrument panel, the key operation can be performed easily.

【０００９】[0009]

【実施例】【Example】

以下、本考案の一実施例のステアリングロック取付構造を図１ないし図３に基 づいて説明する。ステアリングコラム２の側方部位にはステアリングロック機構 ４が取付けられている。このステアリングロック機構４のキーシリンダ4aの差込 部4bは、インストルメントパネル７の孔８に並べて設けられた長孔10から車室内 に向けて突出させてある。 Hereinafter, a steering lock mounting structure according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. A steering lock mechanism 4 is attached to a side portion of the steering column 2. The insertion portion 4b of the key cylinder 4a of the steering lock mechanism 4 is projected toward the vehicle interior from a long hole 10 provided side by side with the hole 8 of the instrument panel 7.

【００１０】 長孔10は、チルト機構３を介してステアリングコラム２が傾動する方向（矢印 Ａ方向）に延びた形状で、かつこの延び方向の長さはステアリングコラム２の傾 動に伴うキーシリンダ4aの移動量と同等に設定されている。キーシリンダ4aにお ける、インストルメントパネルネ８の裏側に位置する部分には、例えばインスト ルメントパネル７と同等材料製で、長孔10より大きい矩形の板状のブラインド11 が取付けられており、ステアリングコラム２の傾動時においても前記長孔10を塞 ぎ得るようになっている。なお、インストルメントパネル７の長孔10を形成した 部分は、チルト機構３を中心とする半径の曲面形状となっておりステアリングロ ック機構４が回転する際ステアリングロック機構４がインストルメントパネル７ の内側に入ったり、外側に来てインストルメントパネル７と干渉することがない ようになっている。図中12はブラインド11とインストルメントパネル７との間に 設けられたクッションであり、ブラインド11が傾動するときに滑りをよくしたり あるいは振動に伴って当接した際の音の発生を防止したりするようになっている 。また、13はインストルメントパネル７の内側の部分に取付けられたガイドであ り、ステアリングロック機構４の回転を、クッション12あるいはブラインド11を 介して案内するようになっている。The elongated hole 10 has a shape that extends in the direction in which the steering column 2 tilts (direction of arrow A) via the tilt mechanism 3, and the length in this extending direction is the key cylinder that accompanies the tilting of the steering column 2. It is set equal to the movement amount of 4a. In a portion of the key cylinder 4a located on the back side of the instrument panel 8, a blind 11 which is made of a material similar to that of the instrument panel 7 and has a rectangular shape larger than the long hole 10 is attached. The elongated hole 10 can be closed even when the steering column 2 is tilted. The portion of the instrument panel 7 in which the elongated hole 10 is formed has a curved surface with a radius centered on the tilt mechanism 3, and when the steering lock mechanism 4 rotates, the steering lock mechanism 4 is rotated by the instrument panel 7. It does not interfere with the instrument panel 7 by entering the inside or outside. Reference numeral 12 in the figure denotes a cushion provided between the blind 11 and the instrument panel 7 to prevent slipping when the blind 11 tilts or to prevent noise when the blind 11 abuts due to vibration. It is supposed to be. Reference numeral 13 is a guide attached to the inner portion of the instrument panel 7, which guides the rotation of the steering lock mechanism 4 via the cushion 12 or the blind 11.

【００１１】 以上のように構成されたステアリングロック取付構造では、チルト機構３の作 動により、ステアリングコラム２はチルトアッパ位置Ｄ及びチルトロア位置Ｅの 範囲にわたってチルト機構３を中心として傾動するが、ステアリングコラム２が 傾動した際、チルトアッパ位置Ｄ及びチルトロア位置Ｅにおいても、ブラインド 11がインストルメントパネル７の長孔10を塞ぐことになる。このため、運転席か らインストルメントパネル７の内部が見えてしまうようなことを避けることがで き、車室内の見栄えを損ねることがない。また、インストルメントパネル７の長 孔10からキーシリンダ4aの差込部4bが突出するので、キーの操作性が良好なもの に維持される上、キーシリンダ4aの差込部4bは見易いものとなる。In the steering lock mounting structure configured as described above, the operation of the tilt mechanism 3 causes the steering column 2 to tilt about the tilt mechanism 3 over the range of the tilt upper position D and the tilt lower position E. When 2 tilts, the blind 11 also closes the elongated hole 10 of the instrument panel 7 even at the tilt upper position D and the tilt lower position E. For this reason, it is possible to avoid that the inside of the instrument panel 7 is visible from the driver's seat, and the appearance of the vehicle interior is not spoiled. In addition, since the insertion portion 4b of the key cylinder 4a projects from the long hole 10 of the instrument panel 7, the operability of the key is maintained and the insertion portion 4b of the key cylinder 4a is easy to see. Become.

【００１２】 なお、本実施例では、ブラインド11とクッション12とを別体とした場合を例に したが、ブラインド11自体に弾力性を持たせるか、あるいは滑動性に富んだ材質 で製作することにより、クッション12を省略することも可能である。In the present embodiment, the case where the blind 11 and the cushion 12 are separate bodies is taken as an example, but the blind 11 itself should have elasticity or be made of a material having a high slidability. Therefore, the cushion 12 can be omitted.

【００１３】 チルト機構３をステアリングホイール１の近くに設けた首振型とし、かつイン ストルメントパネル７にステアリングロック機構４を固定して、ステアリングコ ラム２の傾動時に運転席からインストルメントパネル７の内部が覗かれるような 隙間が形成されるのを防止することが考えられるが、このタイプのものでは、ス テアリングコラム２がかなりコストアップしたものとなってしまうのに対し、本 実施例のものによれば、大きなコストアップを招くことがない。The tilt mechanism 3 is of a swing type provided near the steering wheel 1, and the steering lock mechanism 4 is fixed to the instrument panel 7 so that the steering panel 2 tilts from the driver's seat to the instrument panel 7. It may be possible to prevent the formation of a gap that allows the inside of the vehicle to be seen, but in this type, the steering column 2 would be considerably costly, whereas in this example, According to the above, the cost does not increase significantly.

【００１４】[0014]

【考案の効果】[Effect of the device]

本考案は、以上説明したように構成したステアリングロック取付構造であるか ら、ステアリングコラムが傾動した際にもブラインドがインストルメントパネル の孔を塞ぐので、運転席からインストルメントパネル内部が見えてしまうような ことを避けられて車室内の見栄えを損ねることがない。さらに、インストルメン トパネルの孔からキーシリンダの差込部を突出することにより、キーの操作性が 良好なものに維持され、かつキーシリンダの差込部は見易いものとなる。 Since the present invention has the steering lock mounting structure configured as described above, the blind blocks the hole of the instrument panel even when the steering column tilts, so that the driver's seat can see the inside of the instrument panel. It does not spoil the appearance of the passenger compartment. Further, by protruding the insertion portion of the key cylinder from the hole of the instrument panel, the operability of the key is maintained to be good, and the insertion portion of the key cylinder is easy to see.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】本考案の一実施例のステアリングロック取付構
造を示す断面図である。FIG. 1 is a sectional view showing a steering lock mounting structure according to an embodiment of the present invention.

【図２】図１のＢ−Ｂ矢視の断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along the line BB of FIG.

【図３】同ステアリングロックを示す正面図である。FIG. 3 is a front view showing the steering lock.

【図４】従来のステアリング装置を示す断面図である。FIG. 4 is a sectional view showing a conventional steering device.

【図５】同ステアリング装置を示す正面図である。FIG. 5 is a front view showing the steering device.

【図６】同ステアリング装置を示す側面図である。FIG. 6 is a side view showing the steering device.

【図７】他のステアリング装置を示す断面図である。FIG. 7 is a cross-sectional view showing another steering device.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１ ステアリングホイール ２ ステアリングコラム ３ チルト機構 ４ ステアリングロック機構 4a キーシリンダ 4b 差込部 ５ コラムカバー ７ インストルメントパネル ８ 孔 11 ブラインド 12 クッション 13 差込部 1 Steering wheel 2 Steering column 3 Tilt mechanism 4 Steering lock mechanism 4a Key cylinder 4b Insert part 5 Column cover 7 Instrument panel 8 Hole 11 Blind 12 Cushion 13 Insert part

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 ステアリングコラムの先端に取付けられ
たステアリングホイール部分をインストルメントパネル
から突出させ、ステアリングコラムの基部において該ス
テアリングコラムを上下方向に回動自在に支持してチル
ト機構を形成した車両において、ステアリングコラムの
先端部近傍に取付けられるステアリングロック機構を該
ステアリングコラムの側方に取付けると共に、前記イン
ストルメントパネルに該ステアリングロック機構のキー
シリンダの差込部が突出する長孔を設け、該長孔の裏側
に、ステアリングロック機構とともにインストルメント
パネルの裏側を移動するブラインドを設けたことを特徴
とするステアリングロック取付構造。[Claims for utility model registration] [Claim 1] A steering wheel portion attached to a tip of a steering column is projected from an instrument panel, and the steering column is rotatably supported in a vertical direction at a base portion of the steering column. In a vehicle in which a tilt mechanism is formed by mounting the steering lock mechanism on the side of the steering column, the steering lock mechanism is mounted near the tip of the steering column, and the insertion portion of the key cylinder of the steering lock mechanism is projected on the instrument panel. The steering lock mounting structure is characterized in that a blind for moving the back side of the instrument panel together with the steering lock mechanism is provided on the back side of the long hole.