JPH0516024Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は、自動車シートに関し、特にこのシー
トのスライド範囲を可変することができる自動車
用シートのスライド調整装置に関するものであ
る。[Detailed Description of the Invention] <Industrial Application Field> The present invention relates to an automobile seat, and more particularly to a slide adjustment device for an automobile seat that can vary the sliding range of the seat.

〈従来技術〉 自動車用シートは、一般に、１対の固定レール
と、この１対の固定レールに摺動自在に係合しシ
ート本体が取付けられた１対の可動レールと、１
対の固定レールの一方の固定レールに取付けられ
たロツクプレートと、この一方の固定レールに係
合する一方の可動レールに取付けられロツクプレ
ートのロツク歯に噛み合うロツクレバーを有する
ロツク解放杆と、１対の可動レールを連動するよ
うに連結するイコライジングワイヤを含む連結手
段とから成つており（実開昭60−43435号及び実
開昭61−54931号公報参照）、ロツクプレートはロ
ツクレバーが噛み合うロツク歯の端部にロツクレ
バーが越えることができないスライド規制部を有
する。<Prior Art> Generally, an automobile seat includes a pair of fixed rails, a pair of movable rails that are slidably engaged with the pair of fixed rails, and a seat body is attached to the fixed rails.
a lock plate attached to one of the pair of fixed rails; a lock release lever having a lock lever attached to one movable rail that engages with the one fixed rail and meshes with the lock teeth of the lock plate; The lock plate consists of a connecting means including an equalizing wire that interlocks the movable rails (see U.S. Pat. No. 60-43435 and No. 61-54931). It has a slide restriction part at the end that the lock lever cannot go over.

〈考案が解決しようとする課題〉 しかし、このような従来技術の自動車用シート
は、スライド規制部で規制された範囲内でシート
本体をスライドさせることができるにすぎないの
で第７図に示すようにこのシート１の固定レール
を自動車の床２に固定する際に、シート本体を充
分に後退させて固定レールの斜めの前脚３を床２
の固定部２ａにねじ４で容易に固定することがで
きるが、後脚５はシート本体を充分に前進させて
も未だシート本体の後端部が後脚５の上にかぶさ
つているのでねじ６でこの後脚５を床２の固定部
２ｂに固定する作業が困難であつた。尚、このこ
とは、前脚３と後脚５とがシート本体に対して逆
の関係にあつてもあてはまる。<Problem to be solved by the invention> However, in such a conventional car seat, the seat body can only be slid within the range regulated by the slide regulating section, so the problem is as shown in Fig. 7. When fixing the fixed rail of this seat 1 to the floor 2 of the car, move the seat body back enough so that the diagonal front legs 3 of the fixed rail are fixed to the floor 2 of the car.
The rear legs 5 can be easily fixed to the fixed part 2a of the seat with the screws 4, but even if the seat body is moved forward enough, the rear end of the seat body still covers the rear legs 5, so the screws cannot be used. 6, it was difficult to fix the rear legs 5 to the fixing portion 2b of the floor 2. Note that this also applies even if the front legs 3 and the rear legs 5 are in a reverse relationship with respect to the seat body.

本考案の目的は、シート本体は通常では規制さ
れた範囲でスライドすることができるにすぎない
が、固定レールの前後の脚を床に固定する際に
は、この規制された範囲を越えてシート本体をス
ライドしてシートを床に固定することができるよ
うにした自動車用シートのスライド調整装置を提
供することにある。 The purpose of this invention is that normally the seat body can only slide within a regulated range, but when the front and rear legs of the fixed rail are fixed to the floor, the seat body can slide beyond this regulated range. To provide a slide adjustment device for an automobile seat whose main body can be slid to fix the seat to the floor.

〈課題を解決するための手段〉 本考案は、上記の課題を解決するために、１対
の固定レールと、この１対の固定レールに摺動自
在に係合しシート本体が取付けられた１対の可動
レールと、１対の固定レールの一方の固定レール
に取付けられたロツクプレートと、この一方の固
定レールに係合する一方の可動レールに取付けら
れロツクプレートのロツク歯に噛み合うロツクレ
バーを有するロツク解放杆と、１対の可動レール
を連動するように連結するイコライジングワイヤ
を含む連結手段とから成る自動車用シートにおい
て、ロツク解放杆はシート本体から突出すること
がないように設けられたハンドルを有し、またロ
ツクプレートはロツク歯の突出部よりも中心に向
けて突出するが端部に向けて外側に傾斜するテー
パ案内面を有するスライド規制部を有し、且つ連
結手段は他方の可動レールに枢支されシート本体
の前縁から突出するように設けられたハンドルを
有するスライド杆と、イコライジングワイヤの一
端に連結されロツク解放杆に取付けられた受動側
イコライジングフツクとイコライジングワイヤの
他端に連結されスライド杆に取付けられた能動側
イコライジングフツクとから成り、能動側イコラ
イジングフツクはロツクレバーがスライド規制部
を越えて解放することがない位置で他方の可動レ
ールに衝合するストツパを有することを特徴とす
る自動車用シートのスライド調整装置を提供する
ものである。<Means for Solving the Problems> In order to solve the above problems, the present invention includes a pair of fixed rails and a seat main body attached to the pair of fixed rails in a slidable manner. It has a pair of movable rails, a lock plate attached to one of the pair of fixed rails, and a lock lever attached to one of the movable rails that engages with the one fixed rail and meshes with the lock teeth of the lock plate. In an automobile seat comprising a lock release rod and a connecting means including an equalizing wire that interlocks a pair of movable rails, the lock release rod has a handle provided so as not to protrude from the seat body. In addition, the lock plate has a slide regulating portion having a tapered guide surface that protrudes toward the center beyond the protruding portion of the lock teeth but slopes outward toward the end, and the connecting means is connected to the other movable rail. a slide rod having a handle that is pivotally supported by the front edge of the seat body and protrudes from the front edge of the seat body; a passive equalizing hook connected to one end of the equalizing wire and attached to the lock release rod; and connected to the other end of the equalizing wire. and an active side equalizing hook attached to the slide rod, and the active side equalizing hook is characterized by having a stopper that abuts against the other movable rail at a position where the lock lever will not be released beyond the slide regulating part. The present invention provides a slide adjustment device for an automobile seat.

〈作用〉 このようにすると、シート本体は通常では規制
された範囲でスライドするが、固定レールの前後
の脚を床に固定する際には、ロツクレバーがスラ
イド規制部を越えて揺動するようにロツク解放杆
を揺動してロツクレバーをスライド規制部を乗り
越えて移動することができるので通常のスライド
範囲を越えてシート本体をスライドさせることが
でき、従つて固定レールの脚を床に固定する際に
シート本体を充分に前進または後退させて脚の固
定作業を容易に行なうことができる。<Function> In this way, the seat body normally slides within a regulated range, but when fixing the front and rear legs of the fixed rail to the floor, the lock lever swings beyond the slide regulating part. By swinging the lock release lever, the lock lever can be moved over the slide restriction section, allowing the seat body to slide beyond the normal sliding range. The seat body can be moved forward or backward sufficiently to easily fix the legs.

〈実施例〉 本考案の実施例を図面を参照して詳細に説明す
ると、第１図は本考案に係る自動車用シートのス
ライド調整装置１０を示し、自動車用シート１２
は、シート本体１４（第６図参照）から成つてお
り、またこのシート１２は、１対の固定レール１
６，１６′と、この１対の固定レール１６，１
６′に摺動自在に係合しシート本体１４が取付け
られた１対の可動レール１８，１８′と、１対の
固定レール１６，１６′の一方の固定レール１６
に取付けられたロツクプレート２０と、この一方
の固定レール１６に係合する一方の可動レール１
８に取付けられロツクプレート２０のロツク歯２
０ａに噛み合うロツクレバー２２を有するロツク
解放杆２４と、１対の可動レール１８，１８′を
連動するように連結するイコライジングワイヤ２
６を含む連結手段２８とから成つている。尚、図
面において符号３０はロツクレバー２２がロツク
歯２０ａに噛み合うようにロツク解放杆２４を付
勢するばねである。<Embodiment> An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 shows a slide adjustment device 10 for an automobile seat according to the invention,
consists of a seat body 14 (see FIG. 6), and this seat 12 has a pair of fixed rails 1.
6, 16' and this pair of fixed rails 16, 1
A pair of movable rails 18, 18' to which the seat main body 14 is attached and slidably engaged with 6', and one fixed rail 16 of the pair of fixed rails 16, 16'.
one movable rail 1 that engages with one fixed rail 16;
8 and the lock tooth 2 of the lock plate 20
A lock release lever 24 having a lock lever 22 that engages with the lock lever 22, and an equalizing wire 2 that operatively connects a pair of movable rails 18, 18'.
connection means 28 including 6. In the drawings, reference numeral 30 denotes a spring that biases the lock release lever 24 so that the lock lever 22 engages with the lock teeth 20a.

ロツク解放杆２４はシート本体１４の前縁また
は後縁から突出することがないように設けられた
ハンドル２４ａを有し、またロツクプレート２０
はロツク歯２０ａの突出部よりも中心に向けて突
出するが端部に向けて外側に傾斜するテーパ案内
面３２ａを有するスライド規制部３２を有する。 The lock release lever 24 has a handle 24a provided so as not to protrude from the front edge or the rear edge of the seat body 14, and the lock release lever 24
has a slide regulating portion 32 having a tapered guide surface 32a that protrudes toward the center beyond the protruding portion of the lock tooth 20a but slopes outward toward the end.

一方、連結手段２８は、他方の可動レール１
８′に枢支されシート本体１４の前縁から突出す
るように設けられたハンドル３４ａを有するスラ
イド杆３４と、イコライジングワイヤ２６の一端
に連結されロツク解放杆２４に取付けられた受動
側イコライジングフツク３６と、イコライジング
ワイヤ２６の他端に連結されスライド杆３４に取
付けられた能動側イコライジングフツク３８とか
ら成つている。能動側イコライジングフツク３８
は、ロツクレバー２２がスライド規制部３２を越
える手前でそれ以上揺動することがないように他
方の可動レール１８′に衝合するストツパ４０を
有する。尚、図面において符号４２はスライド杆
３４を付勢するばねである。 On the other hand, the connecting means 28 connects the other movable rail 1
a slide rod 34 having a handle 34a that is pivotally supported at 8' and protrudes from the front edge of the seat body 14; and a passive equalizing hook 36 connected to one end of the equalizing wire 26 and attached to the lock release rod 24. and an active equalizing hook 38 connected to the other end of the equalizing wire 26 and attached to the slide rod 34. Active side equalizing hook 38
has a stopper 40 that abuts against the other movable rail 18' to prevent the lock lever 22 from swinging any further before it passes the slide regulating portion 32. In the drawings, reference numeral 42 is a spring that biases the slide rod 34.

次に、本考案のスライド調整装置１０の動作を
のべると、シート本体１４を載せた可動レール１
８，１８′は通常ではスライド規制部３２によつ
て規制された範囲でスライドする。一方、第６図
Ａ乃至Ｃに示すように、固定レール１６，１６′
の前後の脚１６ａ，１６ｂ及び１６′ａ，１６′ｂ
を床４４に固定する際には、第６図Ａに示す状態
から同図Ｂに示すようにシート本体１４を充分に
後退させて斜めの前脚１６ａ，１６′ａをねじ４
６によつて締付けて固定し、次いで第２図に示す
ようにロツクレバー２２がスライド規制部３２を
越えて揺動するようにロツク解放杆２４をハンド
ル２４ａによつて揺動してロツクレバー２２をス
ライド規制部３２を乗り越えて移動することによ
つて第６図Ｃに示すように通常のスライド範囲Ａ
（第２図参照）を越えてシート本体１４をストロ
ークA′だけスライドさせる。従つて、シート本
体１４は第６図Ｃに示すように固定レール１６，
１６′の後脚１６ｂ，１６′ｂから外れるのでこれ
らの後脚１６ｂ，１６′ｂを床４４にねじ４８に
よつて容易に固定することができる。 Next, the operation of the slide adjustment device 10 of the present invention will be described. The movable rail 1 on which the seat body 14 is placed
8 and 18' normally slide within a range regulated by the slide regulating section 32. On the other hand, as shown in FIGS. 6A to 6C, the fixed rails 16, 16'
Front and rear legs 16a, 16b and 16'a, 16'b
When fixing the seat to the floor 44, the seat body 14 is moved back sufficiently from the state shown in FIG. 6A to the state shown in FIG.
6 to secure it in place, and then slide the lock lever 22 by swinging the lock release lever 24 with the handle 24a so that the lock lever 22 swings beyond the slide regulating portion 32, as shown in FIG. By moving over the restriction part 32, the normal sliding range A is achieved as shown in FIG. 6C.
(See Figure 2) and slide the seat body 14 by a stroke A'. Therefore, the seat body 14 is attached to the fixed rails 16, as shown in FIG. 6C.
16', so that these rear legs 16b, 16'b can be easily fixed to the floor 44 with screws 48.

固定レール１６，１６′を床４４に固定した後、
シート本体１４を後退させると、ロツクレバー２
２はスライド規制部３２のテーパ案内面３２ａに
沿つて移動し、このスライド規制部３２の段部を
越えたときに第３図に示すようにロツク歯２０ａ
に噛み合つて通常のスライド範囲に入る。従つ
て、ハンドル３４ａによつてスライド杆３４を回
してイコライジングワイヤ２６を介してロツク解
放杆２４を解放方向に回してロツクレバー２２を
ロツク歯２０ａから外しシート本体１４をスライ
ド規制範囲Ａ内でスライドさせることができる。
この場合、イコライジングフツク３８はそのスト
ツパ４０が可動レール１８′に衝合し、ロツクレ
バー２２がスライド規制部３２を越えて揺動する
ことがない。 After fixing the fixed rails 16, 16' to the floor 44,
When the seat body 14 is moved backward, the lock lever 2
2 moves along the tapered guide surface 32a of the slide regulating part 32, and when it passes over the stepped part of the slide regulating part 32, the lock tooth 20a is moved as shown in FIG.
into the normal sliding range. Therefore, by turning the slide rod 34 using the handle 34a and turning the lock release rod 24 in the releasing direction via the equalizing wire 26, the lock lever 22 is removed from the lock tooth 20a and the seat body 14 is slid within the slide regulation range A. be able to.
In this case, the stopper 40 of the equalizing hook 38 abuts against the movable rail 18', and the lock lever 22 does not swing beyond the slide regulating portion 32.

尚、前脚１６ａ，１６′ａが傾斜していないで
後脚１６ｂ，１６′ｂと同様に垂直になつている
場合には、スライド規制部を後端にも設けてシー
ト本体１４はこの後端のスライド規制部を乗り越
えて同様に充分に後退させて前脚１６ａ，１６′
ａを固定することができる。 If the front legs 16a, 16'a are not inclined but are vertical like the rear legs 16b, 16'b, a slide regulating part is also provided at the rear end, and the seat body 14 is moved to the rear end. The front legs 16a, 16'
a can be fixed.

〈考案の効果〉 本考案によれば、上記のように、シート本体は
通常では規制された範囲でスライドすることがで
きるにすぎないが、固定レールの前後の脚を床に
固定する際には、この規制された範囲を越えてシ
ート本体をスライドしてシートを床に固定するこ
とができ、従つて床への固定を容易に行なうこと
ができる実益がある。<Effects of the invention> According to the invention, as mentioned above, the seat body can normally only slide within a regulated range, but when fixing the front and rear legs of the fixed rail to the floor, The seat can be fixed to the floor by sliding the seat body beyond this regulated range, and there is the practical benefit of being able to easily fix the seat to the floor.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図乃至第３図は本考案に係る自動車用シー
トのスライド調整装置の異なる状態の要部の斜視
図、第４図はロツクプレートの前端の拡大斜視
図、第５図はロツクレバーとロツク解放杆との正
面図、第６図Ａ乃至Ｃは本考案のスライド調整装
置によつてシートが異なる位置にスライドしてシ
ートを固定する作業を示す概略側面図、第７図
Ａ，Ｂは従来のシートのスライド状態を示す概略
側面図である。 １０……シートのスライド調整装置、１２……
シート、１４……シート本体、１６，１６′……
固定レール、１８，１８′……可動レール、２０
……ロツクプレート、２２……ロツクレバー、２
４……ロツク解放杆、２４ａ……ハンドル、２６
……イコライジングワイヤ、２８……連結手段、
３２……スライド規制部、３２ａ……テーパ案内
面、３４……スライド杆、３４ａ……ハンドル、
３６，３８……イコライジングフツク、４０……
ストツパ。 Figures 1 to 3 are perspective views of the main parts of the slide adjustment device for an automobile seat according to the present invention in different states, Figure 4 is an enlarged perspective view of the front end of the lock plate, and Figure 5 is a lock lever and lock release. 6A to 6C are schematic side views showing the work of fixing the seat by sliding it to different positions by the slide adjustment device of the present invention, and FIGS. 7A and B are the conventional FIG. 3 is a schematic side view showing a sliding state of the seat. 10... Seat slide adjustment device, 12...
Seat, 14... Seat body, 16, 16'...
Fixed rail, 18, 18'...Movable rail, 20
... Lock plate, 22 ... Lock lever, 2
4...Lock release lever, 24a...Handle, 26
... Equalizing wire, 28 ... Connection means,
32...Slide regulating portion, 32a...Tapered guide surface, 34...Slide rod, 34a...Handle,
36, 38... Equalizing hook, 40...
Stotspa.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] １対の固定レールと、前記１対の固定レールに
摺動自在に係合しシート本体が取付けられた１対
の可動レールと、前記１対の固定レールの一方の
固定レールに取付けられたロツクプレートと、前
記一方の固定レールに係合する一方の可動レール
に取付けられ前記ロツクプレートのロツク歯に噛
み合うロツクレバーを有するロツク解放杆と、前
記１対の可動レールを連動するように連結するイ
コライジングワイヤを含む連結手段とから成る自
動車用シートにおいて、前記ロツク解放杆は前記
シート本体から突出することがないように設けら
れたハンドルを有し、また前記ロツクプレートは
前記ロツク歯の突出部よりも中心に向けて突出す
るが端部に向けて外側に傾斜するテーパ案内面を
有するスライド規制部を有し、且つ前記連結手段
は他方の可動レールに枢支された前記シート本体
の前縁から突出するように設けられたハンドルを
有するスライド杆と、前記イコライジングワイヤ
の一端に連結され前記ロツク解放杆に取付けられ
た受動側イコライジングフツクと前記イコライジ
ングワイヤの他端に連結され前記スライド杆に取
付けられた能動側イコライジングフツクとから成
り、前記能動側イコライジングフツクは前記ロツ
クレバーが前記スライド規制部を越えて解放する
ことがない位置で前記他方の可動レールに衝合す
るストツパを有することを特徴とする自動車用シ
ートのスライド調整装置。 a pair of fixed rails, a pair of movable rails that are slidably engaged with the pair of fixed rails and to which the seat body is attached, and a lock that is attached to one of the fixed rails of the pair of fixed rails. a lock release lever that is attached to one movable rail that engages with the one fixed rail and has a lock lever that meshes with the lock teeth of the lock plate; and an equalizing wire that operatively connects the pair of movable rails. In the automobile seat, the lock release lever has a handle provided so as not to protrude from the seat body, and the lock plate is located more centrally than the protruding portion of the lock tooth. a slide regulating portion having a tapered guide surface that protrudes toward the end but slopes outward toward the end, and the connecting means protrudes from the front edge of the seat body that is pivotally supported on the other movable rail. a passive equalizing hook connected to one end of the equalizing wire and attached to the lock release lever; and an active equalizing hook connected to the other end of the equalizing wire and attached to the slide lever. and a side equalizing hook, wherein the active side equalizing hook has a stopper that abuts against the other movable rail at a position where the lock lever does not go beyond the slide regulating portion and is released. slide adjustment device.