JPH05157056A - Structure of lubricating oil pump for internal combustion engine - Google Patents
Structure of lubricating oil pump for internal combustion engineInfo
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- JPH05157056A JPH05157056A JP3324591A JP32459191A JPH05157056A JP H05157056 A JPH05157056 A JP H05157056A JP 3324591 A JP3324591 A JP 3324591A JP 32459191 A JP32459191 A JP 32459191A JP H05157056 A JPH05157056 A JP H05157056A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C2/00—Rotary-piston machines or pumps
- F04C2/08—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
- F04C2/10—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of internal-axis type with the outer member having more teeth or tooth-equivalents, e.g. rollers, than the inner member
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- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Rotary Pumps (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関において、当
該内燃機関における各種の作動部分に対して潤滑油を供
給するための潤滑油ポンプの構造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a structure of a lubricating oil pump for supplying lubricating oil to various operating parts of the internal combustion engine.
【０００２】[0002]
【従来の技術】最近の内燃機関における潤滑油ポンプ
は、例えば、実開昭６２−５４２９０号公報及び実開昭
６２−１１７２８２号公報等に記載されているように、
当該潤滑油ポンプを、シリンダブロックの側面に対し
て、クランク軸における軸端部に被嵌するようにして取
付けることによって、クランク軸直結型に構成してい
る。2. Description of the Related Art Recent lubricating oil pumps for internal combustion engines are disclosed in, for example, Japanese Utility Model Publication No. 62-54290 and Japanese Utility Model Publication No. 62-117282.
The lubricating oil pump is attached to the side surface of the cylinder block so as to be fitted to the shaft end portion of the crankshaft, so that the crankshaft is directly connected.
【０００３】そして、この従来におけるクランク軸直結
型の潤滑油ポンプは、図９〜図１１に示すように、シリ
ンダブロックＡにおける側面のうちクランク軸Ｂに対す
る軸受け部Ｃの側面に、互いに噛合するインナロータＥ
とアウタロータＦとを回転自在に内蔵するポンプケース
Ｄを、そのインナロータＥが前記クランク軸Ｂにおける
軸端部Ｂ1 に対して動力伝達可能の状態で被嵌するよう
にして取付けて、そのインナロータＥをクランク軸Ｂに
て回転駆動することにより、オイルパンＧ内の底部にお
ける潤滑油をオイル吸い込みポートＤ1 から吸い込んだ
のち、オイル吐出ポートＤ2 から吐出すると言う構成に
している。In this conventional crankshaft direct-coupling type lubricating oil pump, as shown in FIGS. 9 to 11, among the side surfaces of the cylinder block A, the inner rotor that meshes with the side surface of the bearing portion C for the crankshaft B is engaged. E
A pump case D, which rotatably includes an outer rotor F and an outer rotor F, is attached so that the inner rotor E is fitted to the shaft end portion B 1 of the crankshaft B in a power-transmittable manner. Is rotated by the crank shaft B, so that the lubricating oil at the bottom of the oil pan G is sucked from the oil suction port D 1 and then discharged from the oil discharge port D 2 .
【０００４】また、前記従来の潤滑油ポンプは、そのイ
ンナロータＥの側面に中空軸部Ｅ1 を一体的に造形し、
この中空軸部Ｅ1 を前記ポンプケースＤに設けた軸受け
孔Ｄ 3 内に密接して嵌合することによって、前記インナ
ロータＥをポンプケースＤに対して回転自在に軸支する
一方、前記インナロータＥをクランク軸Ｂにおける軸端
部Ｂ1 に被嵌したときインナロータＥの内周面と軸端部
Ｂ1 の外周面との間に隙間を形成することにより、換言
すると、インナロータＥを軸端部Ｂ1 に対して隙間をあ
けて被嵌することにより、クランク軸Ｂの軸端部Ｂ1 に
おける振動及び歪み等が、前記インナロータＥに対して
伝達しないように構成している。Further, the conventional lubricating oil pump described above has
The hollow shaft E is provided on the side surface of the inner rotor E.1Is integrally formed,
This hollow shaft E1Bearing mounted on the pump case D
Hole D 3By closely fitting the inside,
Rotor E is rotatably supported on pump case D
On the other hand, the inner rotor E is attached to the shaft end of the crankshaft B.
Part B1Inner rotor E inner peripheral surface and shaft end when fitted onto
B1In other words, by forming a gap with the outer peripheral surface of
Then, the inner rotor E is attached to the shaft end portion B.1There is a gap against
The shaft end portion B of the crank shaft B by1To
Vibration and distortion in the inner rotor E
It is configured not to transmit.
【０００５】この図９において符号Ｊは、カム軸（図示
せず）へのタイミングチエンＫを巻掛けするスプロケッ
トを、符号Ｌは、エンジン補機へのベルト（図示せず）
を巻掛けするプーリを各々示し、これらスプロケットＪ
及びプーリＬは、前記クランク軸Ｂにおける軸端部Ｂ1
に嵌着されている。また、符号Ｍは、前記タイミングチ
エンＫに対するチエンカバーを示す。In FIG. 9, reference character J is a sprocket for winding a timing chain K around a cam shaft (not shown), and reference character L is a belt (not shown) to an engine accessory.
The pulleys around which the sprocket J
And the pulley L is a shaft end portion B 1 of the crankshaft B.
Is fitted to. The symbol M indicates a chain cover for the timing chain K.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】ところで、前記ポンプ
ケースＤ内におけるインナロータＥの左右両側面には、
ポンプケースＤ及び蓋体Ｈに接当してオイル漏れを防止
するようにした環状のシール面Ｅ3 ，Ｅ4 を形成する必
要があるから、前記従来のように、クランク軸Ｂにおけ
る軸端部Ｂ1 に対して隙間をあけて被嵌するインナロー
タＥを、この側面に一体的に造形した中空軸部Ｅ1 をポ
ンプケースＤにおける軸受け孔Ｄ3 内に密接して嵌合す
ることによって、ポンプケースＤに対して回転自在に軸
支するように構成した場合、前記インナロータＥにおけ
る直径ｄは、当該インナロータＥの側面に前記中空軸部
Ｅ1 を一体的に造形する分だけ大きくしなければならな
い。By the way, on the left and right side surfaces of the inner rotor E in the pump case D,
Since it is necessary to form the annular sealing surfaces E 3 and E 4 that are in contact with the pump case D and the lid H to prevent oil leakage, the shaft end portion of the crankshaft B is different from the conventional one. The inner rotor E, which is fitted with a gap with respect to B 1 , is fitted into the bearing hole D 3 of the pump case D by closely fitting the hollow shaft portion E 1 integrally formed on this side surface to the pump. When the inner rotor E is rotatably supported with respect to the case D, the diameter d of the inner rotor E must be increased by forming the hollow shaft portion E 1 integrally on the side surface of the inner rotor E. ..
【０００７】しかし、この種の潤滑油ポンプにおいて、
そのインナロータＥを回転駆動することに要する動力
は、当該インナロータＥにおける直径ｄの略３乗に比例
して相乗的に増大するものであるから、前記従来におけ
る潤滑油ポンプは、これを駆動するのに要する動力が大
きくなり、従って、内燃機関における動力損失が増大
し、内燃機関における燃料消費率の悪化を招来すると言
う問題があった。However, in this type of lubricating oil pump,
The power required to drive the inner rotor E to rotate is synergistically increased in proportion to the cube of the diameter d of the inner rotor E, so that the conventional lubricating oil pump drives it. There is a problem in that the power required for the internal combustion engine increases, and therefore the power loss in the internal combustion engine increases, which causes the deterioration of the fuel consumption rate in the internal combustion engine.
【０００８】本発明は、この問題を解消できるようにし
た潤滑油ポンプを提供することを技術的課題とするもの
である。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has a technical object to provide a lubricating oil pump capable of solving this problem.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】この技術的課題を達成す
るため本発明は、内燃機関におけるシリンダブロックの
側面に装着したポンプケース内に、前記内燃機関におけ
るクランク軸の軸端部に被嵌するインナロータと、この
インナロータの外周に噛合するアウタロータとを設けて
成る内燃機関用潤滑油ポンプにおいて、前記インナロー
タにおける幅寸法を、当該インナロータにおける幅方向
の一部が前記アウタロータの側面から適宜寸法だけ突出
するように、前記アウタロータにおける幅寸法よりも大
きくし、該インナロータにおける前記アウタロータの側
面からの突出部を、前記ポンプケース内に設けた軸受け
孔内に密接して嵌合する構成にした。In order to achieve this technical object, the present invention fits a shaft end portion of a crankshaft of an internal combustion engine in a pump case mounted on a side surface of a cylinder block of the internal combustion engine. In a lubricating oil pump for an internal combustion engine, which comprises an inner rotor and an outer rotor that meshes with the outer circumference of the inner rotor, a width dimension of the inner rotor is such that a part in the width direction of the inner rotor projects from the side surface of the outer rotor by an appropriate dimension. Thus, the width of the outer rotor is made larger than that of the outer rotor, and the protruding portion of the inner rotor from the side surface of the outer rotor is closely fitted into the bearing hole provided in the pump case.
【００１０】[0010]
【作 用】このように、インナロータにおける幅寸法
を、当該インナロータにおける幅方向の一部がアウタロ
ータの側面から適宜寸法だけ突出するように、アウタロ
ータにおける幅寸法よりも大きくし、該インナロータに
おけるアウタロータの側面からの突出部を、ポンプケー
ス内に設けた軸受け孔内に密接して嵌合する構成にする
ことにより、前記インナロータを、当該インナロータの
側面に従来のように中空軸部を一体的に設けることな
く、ポンプケースに対して回転自在に軸支することがで
き、換言すると、従来のように、インナロータの側面に
当該インナロータを回転自在に軸支するための中空軸部
を一体的に造形することを省略できるから、前記インナ
ロータの直径を、当該インナロータにおける左右両側面
に所定に環状のシール面を確保した状態のもとで、小さ
くすることができるのである。[Operation] As described above, the width dimension of the inner rotor is made larger than the width dimension of the outer rotor so that a part of the inner rotor in the width direction protrudes from the side surface of the outer rotor by an appropriate amount. The inner rotor is integrally provided with the hollow shaft portion on the side surface of the inner rotor by a configuration in which the protruding portion from is closely fitted in the bearing hole provided in the pump case. Instead, it can be rotatably supported by the pump case. In other words, a hollow shaft portion for rotatably supporting the inner rotor is integrally formed on the side surface of the inner rotor as in the conventional case. Since the diameter of the inner rotor can be omitted, the inner rotor has a predetermined annular seal surface on both left and right side surfaces. It is possible to reduce the size under the condition that
【００１１】[0011]
【発明の効果】従って、本発明によると、インナロータ
の直径を小さくできることにより、潤滑油ポンプの駆動
に要する動力を低減できるから、内燃機関における動力
損失を低減できて、内燃機関に燃料消費率を大幅に改善
できる効果を有する。Therefore, according to the present invention, since the diameter of the inner rotor can be reduced, the power required to drive the lubricating oil pump can be reduced, so that the power loss in the internal combustion engine can be reduced and the fuel consumption rate of the internal combustion engine can be reduced. It has the effect of being able to greatly improve.
【００１２】[0012]
【実施例】以下、本発明の実施例を図面について説明す
る。図１〜図５は、第１の実施例を示し、この図におい
て符号１は、内燃機関におけるシリンダブロックを、符
号２は、前記シリンダブロック１における軸受け部３に
て軸支したクランク軸を各々示し、前記シリンダブロッ
ク１の側面には、図示しないカム軸へのタイミングチエ
ン４の全体を覆うチエンカバー５が複数本のボルトにて
着脱可能に接合されている。Embodiments of the present invention will now be described with reference to the drawings. 1 to 5 show a first embodiment, in which reference numeral 1 denotes a cylinder block in an internal combustion engine, and reference numeral 2 denotes a crankshaft pivotally supported by a bearing portion 3 in the cylinder block 1. As shown, a chain cover 5 that covers the entire timing chain 4 to the cam shaft (not shown) is detachably joined to the side surface of the cylinder block 1 with a plurality of bolts.
【００１３】前記クランク軸２における軸端部２ａを、
前記チエンカバー５より突出して、その突出端に、図示
しない冷却水ポンプ等のエンジン補機に対する動力伝達
用のプーリ６を嵌着する一方、前記軸端部１ａのうち前
記チエンカバー５内の部分には、前記タイミングチエン
４を巻掛けするスプロケット７を嵌着する。符号８は、
前記チエンカバー５内に配設した潤滑油ポンプを示し、
該潤滑油ポンプ８は、前記シリンダブロック１における
側面１ａに対して複数本のボルト（図示せず）にて着脱
可能に締結したポンプケース９と、該ポンプケース９内
に設けたインナロータ１０及びアウタロータ１１と、前
記ポンプケース９におけるシリンダブロック１側の側面
に複数本のねじ１２にて着脱可能に締結した蓋板１３と
から成り、前記インナロータ１０は、前記クランク軸２
における軸端部２ａに対して、動力伝達可能な状態に適
宜隙間を有して被嵌されており、また、前記アウタロー
タ１１は、前記インナロータ１０の外側に噛合し、当該
インナロータ１０と一緒に回転するように構成されてい
る。更にまた、前記ポンプケース９には、オイルの吸い
込みポート１４と、オイルの吐出ポート１５とが形成さ
れている。The shaft end 2a of the crankshaft 2 is
While protruding from the chain cover 5, a pulley 6 for power transmission to an engine accessory such as a cooling water pump (not shown) is fitted to the projecting end, while the shaft end portion 1a is located inside the chain cover 5. A sprocket 7 around which the timing chain 4 is wound is fitted in the. Reference numeral 8 is
Shows a lubricating oil pump arranged in the chain cover 5,
The lubricating oil pump 8 includes a pump case 9 removably fastened to a side surface 1a of the cylinder block 1 by a plurality of bolts (not shown), an inner rotor 10 and an outer rotor provided in the pump case 9. 11 and a lid plate 13 that is detachably fastened to the side surface of the pump case 9 on the cylinder block 1 side with a plurality of screws 12, and the inner rotor 10 includes the crankshaft 2
Is fitted in the shaft end portion 2a of the inner rotor 10 with a proper gap so that power can be transmitted, and the outer rotor 11 meshes with the outer side of the inner rotor 10 and rotates together with the inner rotor 10. Is configured to. Furthermore, the pump case 9 is provided with an oil suction port 14 and an oil discharge port 15.
【００１４】そして、前記インナロータ１０における幅
寸法Ｗを、アウタロータ１１における幅寸法Ｓよりも大
きくすることによって、前記インナロータ１０における
幅方向の一部を、前記アウタロータ１１の側面１１ａか
ら突出するように構成する一方、前記ポンプケース９の
内面には、前記インナロータ１０の直径ｄと等しい内径
ｄ0 にした軸受け孔１６を、凹み形成して、この軸受け
孔１６内に、前記インナロータ１０におけるアウタロー
タ１１の側面１１ａからの突出部１０ａを、回転自在に
密接して嵌合する。By making the width dimension W of the inner rotor 10 larger than the width dimension S of the outer rotor 11, a part of the inner rotor 10 in the width direction is projected from the side surface 11a of the outer rotor 11. On the other hand, a bearing hole 16 having an inner diameter d 0 equal to the diameter d of the inner rotor 10 is formed in the inner surface of the pump case 9, and the side surface of the outer rotor 11 in the inner rotor 10 is formed in the bearing hole 16. The protrusion 10a from 11a is rotatably and closely fitted.
【００１５】このように、インナロータ１０における幅
寸法Ｗを、当該インナロータにおける幅方向の一部がア
ウタロータ１１の側面１１ａから適宜寸法だけ突出する
ように、アウタロータ１１における幅寸法Ｓよりも大き
くし、該インナロータ１０におけるアウタロータ１１の
側面１１ａからの突出部１０ａを、ポンプケース９内に
設けた軸受け孔１６内に密接して嵌合する構成にするこ
とにより、前記インナロータ１０を、当該インナロータ
１０の側面に、従来のように中空軸部を一体的に設ける
ことなく、ポンプケース９に対して回転自在に軸支する
ことができるのである。In this way, the width dimension W of the inner rotor 10 is made larger than the width dimension S of the outer rotor 11 so that a part of the inner rotor 10 in the width direction protrudes from the side surface 11a of the outer rotor 11 by an appropriate dimension. The inner rotor 10 is formed on the side surface of the inner rotor 10 by closely fitting the protruding portion 10a of the inner rotor 10 from the side surface 11a of the outer rotor 11 into the bearing hole 16 provided in the pump case 9. It is possible to rotatably support the pump case 9 without integrally providing a hollow shaft portion as in the conventional case.
【００１６】また、図６〜図８は、第２の実施例を示す
ものであり、この第２の実施例は、インナロータ１０に
おける外周部のうちアウタロータ１１の側面１１ａより
突出する部分１０ａを、当該インナロータ１０における
直径ｄよりも適宜寸法だけ小さい直径ｄ1 にして、この
小さい直径ｄ1 の部分を、ポンプケース９における軸受
け孔１６内に、密接して嵌合するように構成したもので
ある。FIGS. 6 to 8 show a second embodiment. In the second embodiment, the portion 10a of the outer peripheral portion of the inner rotor 10 which protrudes from the side surface 11a of the outer rotor 11 is The diameter d 1 is smaller than the diameter d of the inner rotor 10 by an appropriate dimension, and the portion of the smaller diameter d 1 is closely fitted into the bearing hole 16 of the pump case 9. ..
【００１７】そして、この第２の実施例のように構成す
ることにより、軸受け孔１６の内周面に対するインナロ
ータ１０の外周面の接触面積が増大するから、耐久性を
向上できるメリットがある。なお、前記実施例は、イン
ナロータ１０に対する軸受け孔１６を、ポンプケース９
の内面に設けた場合を示したが、本発明は、これに限ら
ず、前記インナロータ１０に対する軸受け孔１６を、前
記ポンプケース９に取付く蓋板１３側に設けるようにし
ても良いのである。By configuring as in the second embodiment, the contact area of the outer peripheral surface of the inner rotor 10 with respect to the inner peripheral surface of the bearing hole 16 is increased, which has the advantage of improving durability. In the above embodiment, the bearing hole 16 for the inner rotor 10 is provided in the pump case 9
However, the present invention is not limited to this, and the bearing hole 16 for the inner rotor 10 may be provided on the lid plate 13 side attached to the pump case 9.
【図１】本発明における第１の実施例を示す縦断正面図
である。FIG. 1 is a vertical sectional front view showing a first embodiment of the present invention.
【図２】図１のII−II視断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II of FIG.
【図３】第１の実施例における分解した状態の断面図で
ある。FIG. 3 is a cross-sectional view of an exploded state of the first embodiment.
【図４】図３のIV−IV視断面図である。4 is a sectional view taken along line IV-IV in FIG.
【図５】第１の実施例におけるインナロータの斜視図で
ある。FIG. 5 is a perspective view of an inner rotor according to the first embodiment.
【図６】第２の実施例におけるインナロータの正面図で
ある。FIG. 6 is a front view of an inner rotor according to a second embodiment.
【図７】図６のVII −VII 視断面図である。7 is a sectional view taken along line VII-VII of FIG.
【図８】第２の実施例におけるインナロータの斜視図で
ある。FIG. 8 is a perspective view of an inner rotor according to a second embodiment.
【図９】従来例を示す縦断正面図である。FIG. 9 is a vertical sectional front view showing a conventional example.
【図１０】図９のＸ−Ｘ視断面図である。10 is a sectional view taken along line XX of FIG.
【図１１】従来例における分解した状態の断面図であ
る。FIG. 11 is a cross-sectional view in a disassembled state in a conventional example.
１ シリンダブロック ２ クランク軸 ２ａ 軸端部 ８ 潤滑油ポンプ ９ ポンプケース １０ インナロータ １０ａ インナロータの突出部 １１ アウタロータ １１ａ アウタロータの側面 １３ 蓋板 １４ オイルの吸い込みポート １５ オイルの吐出ポート １６ 軸受け孔 1 Cylinder Block 2 Crankshaft 2a Shaft End 8 Lubricating Oil Pump 9 Pump Case 10 Inner Rotor 10a Inner Rotor Projection 11 Outer Rotor 11a Outer Rotor Side 13 Cover Plate 14 Oil Suction Port 15 Oil Discharge Port 16 Bearing Hole
Claims (1)
に装着したポンプケース内に、前記内燃機関におけるク
ランク軸の軸端部に被嵌するインナロータと、このイン
ナロータの外周に噛合するアウタロータとを設けて成る
内燃機関用潤滑油ポンプにおいて、前記インナロータに
おける幅寸法を、当該インナロータにおける幅方向の一
部が前記アウタロータの側面から適宜寸法だけ突出する
ように、前記アウタロータにおける幅寸法よりも大きく
し、該インナロータにおける前記アウタロータの側面か
らの突出部を、前記ポンプケース内に設けた軸受け孔内
に密接して嵌合したことを特徴とする内燃機関用潤滑油
ポンプの構造。1. A pump case mounted on a side surface of a cylinder block of an internal combustion engine, wherein an inner rotor fitted to a shaft end portion of a crankshaft of the internal combustion engine and an outer rotor meshing with an outer periphery of the inner rotor are provided. In a lubricating oil pump for an internal combustion engine, the width dimension of the inner rotor is made larger than the width dimension of the outer rotor so that a part of the inner rotor in the width direction protrudes from the side surface of the outer rotor by an appropriate dimension. A structure of a lubricating oil pump for an internal combustion engine, wherein a protruding portion from a side surface of the outer rotor is closely fitted in a bearing hole provided in the pump case.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3324591A JPH05157056A (en) | 1991-12-09 | 1991-12-09 | Structure of lubricating oil pump for internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3324591A JPH05157056A (en) | 1991-12-09 | 1991-12-09 | Structure of lubricating oil pump for internal combustion engine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05157056A true JPH05157056A (en) | 1993-06-22 |
Family
ID=18167530
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3324591A Pending JPH05157056A (en) | 1991-12-09 | 1991-12-09 | Structure of lubricating oil pump for internal combustion engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05157056A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016023554A (en) * | 2014-07-17 | 2016-02-08 | アイシン精機株式会社 | Oil pump unit |
| CN110857689A (en) * | 2018-08-24 | 2020-03-03 | 杭州三花研究院有限公司 | Electric pump |
-
1991
- 1991-12-09 JP JP3324591A patent/JPH05157056A/en active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016023554A (en) * | 2014-07-17 | 2016-02-08 | アイシン精機株式会社 | Oil pump unit |
| CN110857689A (en) * | 2018-08-24 | 2020-03-03 | 杭州三花研究院有限公司 | Electric pump |
| CN110857689B (en) * | 2018-08-24 | 2021-10-19 | 杭州三花研究院有限公司 | Electric pump |
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