JPH05149468A - Fuel cut-off device for fuel tank - Google Patents
Fuel cut-off device for fuel tankInfo
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- JPH05149468A JPH05149468A JP31122991A JP31122991A JPH05149468A JP H05149468 A JPH05149468 A JP H05149468A JP 31122991 A JP31122991 A JP 31122991A JP 31122991 A JP31122991 A JP 31122991A JP H05149468 A JPH05149468 A JP H05149468A
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Float Valves (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は自動車等の車両に搭載さ
れる燃料タンクにおいて燃料の外部流出を防止する燃料
遮断装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fuel cutoff device for preventing the outflow of fuel in a fuel tank mounted on a vehicle such as an automobile.
【0002】[0002]
【従来の技術】自動車用燃料タンクの中には、タンク本
体内の燃料液面の変動によってエバポチューブ部分から
燃料が外部に流出しないよう燃料遮断装置を配設したも
のが知られている。この燃料遮断装置としては一般にフ
ロートを用いたものが採用されており、これは、タンク
本体の上部に配設される樹脂製のケーシングに、エバポ
通路が設けられると共に燃料の流入によって浮動するフ
ロートが収容され、車両の旋回や傾斜によってタンク本
体内の燃料液面が変動してケーシング内に燃料が流入し
た際に、ケーシング内のフロートが浮力によって上昇し
てエバポ通路を閉塞するようになっている。2. Description of the Related Art Some fuel tanks for automobiles are provided with a fuel shut-off device so that fuel does not flow out of the evaporative tube portion due to fluctuations in the fuel level in the tank body. As the fuel cutoff device, a device using a float is generally adopted. This is because a resin casing provided in the upper part of the tank body is provided with an evaporation passage and has a float that floats due to the inflow of fuel. When the fuel is accommodated and the fuel level in the tank body changes due to turning and tilting of the vehicle and the fuel flows into the casing, the float in the casing rises due to buoyancy and closes the evaporation passage. ..
【0003】ところで、近年では燃料タンクのタンク本
体が樹脂材料によって形成される傾向にあり、このよう
な燃料タンクにあっては、取付作業性が良く部品点数が
少なくてすむ溶着によって燃料遮断装置をタンク本体に
取り付けることが望まれている。By the way, in recent years, the tank main body of the fuel tank tends to be formed of a resin material. In such a fuel tank, a fuel cutoff device is provided by welding which has good workability in mounting and requires a small number of parts. It is desired to be attached to the tank body.
【0004】燃料遮断装置をタンク本体に溶着によって
取付ける場合には、燃料遮断装置すべてをタンク本体と
同材質の樹脂によって形成すれば特に問題が起こらない
のであるが、コスト等の関係からすべてを同材質の樹脂
によって形成することが出来ないことがある。従来では
このような場合、エバポ通路を備えたケースアッパーだ
けをタンク本体と同材質の樹脂によって形成し、バルブ
収容壁とバルブシートを備えたケースロアをこれと異な
る材質の樹脂によって形成し、ケースアッパーとケース
ロアをクリップ止めにしてケースアッパーをタンク本体
に溶着することが考えられている。When the fuel cutoff device is attached to the tank body by welding, if the fuel cutoff device is made of resin of the same material as that of the tank body, no particular problem will occur. It may not be possible to form it with the resin of the material. Conventionally, in such a case, only the case upper with the evaporation passage is made of the same resin as the tank body, and the case lower with the valve housing wall and the valve seat is made of a different material. It is considered that the case lower is clipped and the case upper is welded to the tank body.
【0005】この関連技術は、例えば実開昭62−91
721号公報等に示されている。This related technique is disclosed in, for example, Japanese Utility Model Laid-Open No. 62-91.
No. 721, etc.
【0006】[0006]
【発明が解決しようとする課題】ところが、この従来の
燃料遮断装置の場合、ケースアッパーとケースロアをク
リップ止めにしていたため、二つの樹脂材料の膨潤量の
違いから経時使用によってケースアッパーとケースロア
の結合強度が低下するという不具合があり、また、ケー
スアッパー側に一体に形成されるエバポ通路とケースロ
ア側に一体に形成されるバルブシートの中心を正確に合
わせることが難しく、バルブシートからエバポ通路にか
けての通路が狭められ易いということも問題となってい
る。However, in the case of this conventional fuel cutoff device, since the case upper and the case lower are clipped, the case upper and the case lower are coupled by aging due to the difference in the swelling amount of the two resin materials. There is a problem that the strength decreases, and it is difficult to accurately align the center of the evaporation passage integrally formed on the case upper side with the center of the valve seat integrally formed on the case lower side. Another problem is that the passage is easily narrowed.
【0007】そこで本発明は、ケースアッパーとケース
ロアの結合強度が高く、しかも、バルブシートからエバ
ポ通路にかけての通路を確実に確保することが出来る燃
料タンクの燃料遮断装置を提供しようとするものであ
る。Therefore, the present invention is to provide a fuel cutoff device for a fuel tank which has a high coupling strength between the case upper and the case lower and which can surely secure a passage from the valve seat to the evaporation passage. ..
【0008】[0008]
【課題を解決するための手段】本発明は上述した課題を
解決するための手段として、エバポ通路を備えたケース
アッパーと、バルブ収容壁とバルブシートを備えたケー
スロアとが異なる樹脂材料によって形成される燃料タン
クの燃料遮断装置において、ケースアッパーとケースロ
アを、エバポ通路とバルブシートを同軸にしてインサー
ト成形した。According to the present invention, as means for solving the above-mentioned problems, a case upper having an evaporation passage and a case lower having a valve housing wall and a valve seat are made of different resin materials. In the fuel cutoff device for the fuel tank, the case upper and the case lower are insert-molded with the evaporation passage and the valve seat being coaxial.
【0009】[0009]
【作用】ケースアッパーとケースロアはインサート成形
によって成形段階で一体化されることとなり、また、エ
バポ通路とバルブシートはケースアッパーとケースロア
のインサート成形の段階で中心を合わせるために互いの
中心が正確に合うようになる。[Function] The case upper and the case lower are integrated by insert molding at the molding stage, and the evaporative passage and the valve seat are centered at the insert molding stage of the case upper and case lower. It fits.
【0010】[0010]
【実施例】次に、本発明の一実施例を図1〜図3に基づ
いて説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
【0011】図1〜図3において、1は、本発明にかか
る燃料遮断装置であり、この燃料遮断装置1は樹脂製の
タンク本体2の上部壁に取り付けられ、タンク本体2内
の燃料aが大きく変動がない通常状態で、タンク本体2
の内部の蒸発燃料ガスをエバポチューブ3に逃がし、エ
バポチューブ3からキャニスター4に導くようになって
いる。1 to 3, reference numeral 1 denotes a fuel cutoff device according to the present invention. The fuel cutoff device 1 is attached to an upper wall of a tank body 2 made of resin, and a fuel a in the tank body 2 is In the normal state where there is no large fluctuation, the tank body 2
The vaporized fuel gas inside is discharged to the evaporation tube 3 and guided from the evaporation tube 3 to the canister 4.
【0012】燃料遮断装置1のケーシングは、エバポ通
路5を備えたケースアッパー7と、バルブ収容壁8とバ
ルブシート9を備えたケースロア10と、このケースロ
ア10の下端に取り付けられるキャップ11とによって
構成され、内部に燃料遮断用のバルブであるフロートバ
ルブ12が収容されるようになっている。The casing of the fuel cutoff device 1 is composed of a case upper 7 having an evaporation passage 5, a case lower 10 having a valve housing wall 8 and a valve seat 9, and a cap 11 attached to the lower end of the case lower 10. The float valve 12, which is a valve for shutting off the fuel, is housed inside.
【0013】ケースアッパー7はポリエチレン等タンク
本体2と同材質の樹脂材料によって形成されていて、基
部13の外周には溶着用のフランジ部6が設けられ、上
面にはエバポチューブ3を接続するためのアウトレット
14が延設されている。前記エバポ通路5はこのアウト
レット14から基部13にかけて設けられ、アウトレッ
ト14先端側の水平通路15と基部13側の垂直通路1
6とによって構成されている。垂直通路16の下端は一
般部よりも径の大きい大径部17となっており、また、
基部13にはこの大径部17の上端から水平方向にフラ
ンジ状に拡がる空洞部18が形成されている。尚、図中
19は、基部13の上面側に一体に形成された補強用の
リブである。The case upper 7 is made of a resin material, such as polyethylene, which is the same material as that of the tank main body 2. A flange portion 6 for welding is provided on the outer periphery of the base portion 13, and the evaporation tube 3 is connected to the upper surface thereof. The outlet 14 is extended. The evaporation passage 5 is provided from the outlet 14 to the base portion 13. The horizontal passage 15 on the tip side of the outlet 14 and the vertical passage 1 on the base portion 13 side.
6 and 6. The lower end of the vertical passage 16 is a large diameter portion 17 having a larger diameter than the general portion, and
A hollow portion 18 is formed in the base portion 13 and expands horizontally from the upper end of the large diameter portion 17 in a flange shape. Reference numeral 19 in the figure denotes a reinforcing rib integrally formed on the upper surface side of the base portion 13.
【0014】このケースアッパー7はケースロア10を
形成する前に射出成形等によって予め形成しておく。The case upper 7 is formed in advance by injection molding or the like before forming the case lower 10.
【0015】一方、ケースロア10はタンク本体2と異
なる樹脂材料、例えば、ポリアセタール等によって形成
され、有蓋円筒状のバルブ収容壁8の上壁部中央にフロ
ートバルブ12のシール部12aが当接するバルブシー
ト9が形成された概略構造となっている。このケースロ
ア10を形成する場合には、予め形成しておいた上記ケ
ースアッパー7を成形型内にセットすると共にケースア
ッパー7の垂直通路16にインサートピンを嵌入し、こ
の状態において成形型内に樹脂材料を充填する。このと
き、樹脂材料は大径部17とインサートピンの隙間を通
って空洞部18に充填され、ケースアッパー7はケース
ロア10とインサート成形されることとなる。ケースロ
ア10側のバルブシート9はインサートピンによって造
形されるが、このインサートピンはセット時にエバポ通
路5の一部をなす垂直通路16に嵌入されるため、バル
ブシート9とエバポ通路5は同軸に形成されることとな
る。On the other hand, the case lower 10 is made of a resin material different from that of the tank body 2, for example, polyacetal or the like, and the seal portion 12a of the float valve 12 abuts on the center of the upper wall portion of the cylindrical valve housing wall 8 with a lid. 9 has a schematic structure. When the case lower 10 is formed, the previously formed case upper 7 is set in the molding die, and the insert pin is fitted into the vertical passage 16 of the case upper 7. In this state, the resin is placed in the molding die. Fill the material. At this time, the resin material is filled in the cavity 18 through the gap between the large diameter portion 17 and the insert pin, and the case upper 7 and the case lower 10 are insert-molded. The valve seat 9 on the case lower 10 side is formed by an insert pin. Since the insert pin is fitted into the vertical passage 16 which forms a part of the evaporation passage 5 at the time of setting, the valve seat 9 and the evaporation passage 5 are formed coaxially. Will be done.
【0016】また、キャップ11は、ケースロア10と
同材質の樹脂材料によって形成され、ケースロア10を
ケースアッパー7とインサート成形してその内部にフロ
ートバルブ12を収容した後に、ケースロア10の下端
部にクリップ止めされる。尚、図中20は、キャップ1
1に形成された連通孔であり、21は、フロートバルブ
12を所謂ロールオーバーバルブとしても機能させられ
るようにその底部とキャップ11の間に介装された弾性
部材である。The cap 11 is made of the same resin material as that of the case lower 10. The case lower 10 is insert-molded with the case upper 7 to accommodate the float valve 12, and then the clip is attached to the lower end of the case lower 10. Will be stopped. In the figure, 20 is a cap 1.
Reference numeral 21 is a communication hole formed in 1, and 21 is an elastic member interposed between the bottom portion and the cap 11 so that the float valve 12 can also function as a so-called rollover valve.
【0017】このようにして構成された燃料遮断装置
は、ケースロア10とキャップ11部分がタンク本体2
の上壁の取付孔22に挿入され、この状態でケースアッ
パー7のフランジ部6が取付孔22の周縁部に溶着され
る。このときケースアッパー7はタンク本体2と同材質
の樹脂材料によって形成されているため、溶着は容易
に、かつ、確実に行われる。In the fuel cutoff device thus constructed, the case lower 10 and the cap 11 are the tank main body 2
The flange portion 6 of the case upper 7 is welded to the peripheral portion of the mounting hole 22 in this state. At this time, since the case upper 7 is made of the same resin material as that of the tank body 2, the welding is easily and reliably performed.
【0018】また、ケースアッパー7とケースロア10
は夫々膨潤量の異なる樹脂材料によって形成されている
が、インサート成形によってケースロア10側の樹脂材
料がケースアッパー7の空洞部18に張り出すかたちに
なっているため、ケースアッパー7とケースロア10は
互いに強固に結合され、経時使用によってもこの結合強
度が低下するようなことはない。さらにまた、バルブシ
ート9は、インサート成形時にエバポ通路5(垂直通路
16)にインサートピンを挿入して同軸に形成するた
め、エバポ通路5と正確に中心が合うようになる。この
ため、エバポ通路5からバルブシート9にかけての通路
は常時安定的に確保されることとなる。Further, the case upper 7 and the case lower 10
Are formed of resin materials having different swelling amounts, but since the resin material on the case lower 10 side protrudes into the cavity 18 of the case upper 7 by insert molding, the case upper 7 and the case lower 10 are separated from each other. It is firmly bonded and its bond strength does not decrease even after use over time. Furthermore, since the valve seat 9 is formed coaxially by inserting the insert pin into the evaporation passage 5 (vertical passage 16) during insert molding, the valve seat 9 is accurately aligned with the evaporation passage 5. Therefore, the passage from the evaporation passage 5 to the valve seat 9 is always secured stably.
【0019】[0019]
【発明の効果】以上のように本発明によれば、ケースア
ッパーとケースロアをインサート成形によって成形の段
階で一体化したために互いの結合強度が極めて高くな
り、また、エバポ通路とバルブシートの中心を成形段階
で合わせるために互いの中心が正確に合致し、エバポ通
路からバルブシートにかけての通路が確実に確保出来る
ようになる。As described above, according to the present invention, since the case upper and the case lower are integrated by insert molding at the stage of molding, the bonding strength between them is extremely high, and the center of the evaporation passage and the valve seat is Since the centers of the two parts are exactly aligned with each other in order to match each other in the molding stage, it becomes possible to reliably secure the passage from the evaporation passage to the valve seat.
【図1】本発明の一実施例を示す断面図。FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of the present invention.
【図2】同実施例を示す全体概要図。FIG. 2 is an overall schematic diagram showing the same embodiment.
【図3】同実施例を示す平面図。FIG. 3 is a plan view showing the same embodiment.
1…燃料遮断装置、5…エバポ通路、7…ケースアッパ
ー、8…バルブ収容壁、9…バルブシート、10…ケー
スロア。1 ... Fuel cutoff device, 5 ... Evaporation passage, 7 ... Case upper, 8 ... Valve housing wall, 9 ... Valve seat, 10 ... Case lower.
Claims (1)
バルブ収容壁とバルブシートを備えたケースロアとが異
なる樹脂材料によって形成される燃料タンクの燃料遮断
装置において、ケースアッパーとケースロアを、エバポ
通路とバルブシートを同軸にしてインサート成形したこ
とを特徴とする燃料タンクの燃料遮断装置。1. A case upper having an evaporation passage,
In a fuel cutoff device for a fuel tank in which a valve housing wall and a case lower including a valve seat are made of different resin materials, the case upper and the case lower are insert-molded with the evaporation passage and the valve seat being coaxial. Fuel cutoff device for fuel tank.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3311229A JP2830551B2 (en) | 1991-11-27 | 1991-11-27 | Fuel cut-off device for fuel tank |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3311229A JP2830551B2 (en) | 1991-11-27 | 1991-11-27 | Fuel cut-off device for fuel tank |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH05149468A true JPH05149468A (en) | 1993-06-15 |
JP2830551B2 JP2830551B2 (en) | 1998-12-02 |
Family
ID=18014651
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP3311229A Expired - Lifetime JP2830551B2 (en) | 1991-11-27 | 1991-11-27 | Fuel cut-off device for fuel tank |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2830551B2 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2002114047A (en) * | 2000-10-10 | 2002-04-16 | Horie Metal Co Ltd | Resin component fitted to opening section of fuel tank and manufacturing method for resin component |
JP2002137642A (en) * | 2000-11-02 | 2002-05-14 | Nifco Inc | Connector for fuel tank |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JPS59205079A (en) * | 1983-05-04 | 1984-11-20 | Toyo Kako Kk | Plastics valve and manufacturing method thereof |
-
1991
- 1991-11-27 JP JP3311229A patent/JP2830551B2/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JPS59205079A (en) * | 1983-05-04 | 1984-11-20 | Toyo Kako Kk | Plastics valve and manufacturing method thereof |
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JP4688275B2 (en) * | 2000-11-02 | 2011-05-25 | 株式会社ニフコ | Fuel tank connector |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2830551B2 (en) | 1998-12-02 |
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