JPH05137932A - Air cleaner - Google Patents
Air cleanerInfo
- Publication number
- JPH05137932A JPH05137932A JP30458391A JP30458391A JPH05137932A JP H05137932 A JPH05137932 A JP H05137932A JP 30458391 A JP30458391 A JP 30458391A JP 30458391 A JP30458391 A JP 30458391A JP H05137932 A JPH05137932 A JP H05137932A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- filter
- body case
- smoke
- main body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、室内の空気を浄化する
空気清浄器に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an air purifier for purifying indoor air.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来より、タバコの煙を検出する煙セン
サを本体ケース内に配した車両用空気清浄器がある。こ
の空気清浄器は、一般にトランクルーム内または車室内
後部のリヤトレイに設置されている場合が多く、車室内
の空気を本体ケース内まで導く必要がある。従って、送
風機は常時微風作動しており、煙を検出した場合に強風
作動に切り替えられる。2. Description of the Related Art Conventionally, there is a vehicle air purifier in which a smoke sensor for detecting cigarette smoke is arranged in a main body case. This air purifier is generally installed in a trunk room or a rear tray in the rear part of the vehicle compartment, and it is necessary to guide the air in the vehicle compartment into the main body case. Therefore, the blower is constantly operating in a slight breeze, and when smoke is detected, it is switched to a strong wind operation.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところが、微風作動時
でも、本体ケース内を流れる空気は、抵抗となるフィル
タを通過することになり、吹出口からの吹出し風量が小
さいと、車室内の空気を本体ケースまで導くことができ
なくなる。従って、微風作動であっても所定の吹出し風
量を確保する必要があり、送風機の回転数を大幅に低下
させることはできない。そのため、狭い車室内空間で
は、小さな音であってもファンの風切り音やモータの回
転音が騒音となってうるさく感じられる。本発明は、上
記事情に基づいて成されたもので、その目的は、微風作
動時の騒音を大幅に低減した空気清浄器を提供すること
にある。However, even when the breeze is operating, the air flowing in the main body case passes through the filter that acts as a resistance, and if the amount of air blown from the air outlet is small, the air in the vehicle compartment will be removed. It will not be possible to lead to the body case. Therefore, it is necessary to secure a predetermined amount of blown air even in a slight wind operation, and the rotation speed of the blower cannot be significantly reduced. Therefore, in a small vehicle interior space, even a small sound is noisy due to fan wind noise and motor rotation noise. The present invention has been made based on the above circumstances, and an object thereof is to provide an air purifier in which noise during a slight wind operation is significantly reduced.
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、室内に連通する吸込口および吹出口を備
えた本体ケースと、この本体ケース内で前記吸込口から
前記吹出口に向かう空気流を発生させる送風機と、前記
本体ケース内に配されて、通過する空気をろ過するフィ
ルタと、前記本体ケース内で、前記フィルタを迂回して
前記吸込口と前記吹出口とを連通するバイパス路と、こ
のバイパス路と前記フィルタを通過する空気路とのどち
らかを閉塞する切替手段と、前記本体ケース内で前記フ
ィルタより上流側に設置されて、前記本体ケース内に吸
い込まれた室内空気に含まれるタバコの煙またはガス成
分を検出するガスセンサと、タバコの煙またはガス成分
が検出された時には前記バイパス路を閉塞し、タバコの
煙またはガス成分が検出されない時には前記フィルタを
通過する空気路を閉塞するように前記切替手段の作動を
制御するとともに、前記切替手段が前記フィルタを通過
する空気路を閉塞した時に、前記吹出口より所定の吹出
し風量が得られるように前記送風機の回転数を制御する
制御手段とを具備したことを技術的手段とする。In order to achieve the above-mentioned object, the present invention provides a main body case having a suction port and an air outlet communicating with the inside of a room, and in the main body case, from the suction port to the air outlet. A blower that generates an air flow toward the filter, a filter that is arranged in the main body case and filters air passing therethrough, and bypasses the filter in the main body case to communicate the suction port and the blowout port. A bypass passage, a switching means for closing either the bypass passage or an air passage passing through the filter, and a room installed in the main body case upstream of the filter and sucked into the main body case. A gas sensor for detecting cigarette smoke or gas components contained in the air, and when the cigarette smoke or gas components are detected, the bypass passage is closed, and cigarette smoke or gas components are contained. When not detected, while controlling the operation of the switching means so as to close the air passage passing through the filter, when the switching means closes the air passage passing through the filter, a predetermined air flow rate from the outlet is A technical means is provided with a control means for controlling the rotation speed of the blower so as to be obtained.
【０００５】[0005]
【作用】上記構成より成る本発明の空気清浄器は以下の
作用を奏する。タバコの煙またはガス成分が検出された
時には、切替手段がバイパス路を閉塞する。従って、送
風機の作動によって本体ケース内に吸い込まれた空気
は、フィルタを通過してろ過された後、吹出口より再び
室内に吹き出される。また、タバコの煙またはガス成分
が検出されていない時には、切替手段がフィルタを通過
する空気路を閉塞する。従って、送風機の作動によって
本体ケース内に吸い込まれた空気は、バイパス路を通っ
て、そのまま吹出口より室内に吹き出される。The air purifier of the present invention having the above construction has the following actions. The switching means closes the bypass when a cigarette smoke or gas component is detected. Therefore, the air sucked into the main body case by the operation of the blower passes through the filter, is filtered, and is then blown out again into the room through the air outlet. Further, the switching means closes the air passage passing through the filter when the smoke or gas component of the cigarette is not detected. Therefore, the air sucked into the main body case by the operation of the blower is blown into the room through the bypass passage as it is from the air outlet.
【０００６】上記作動において、本体ケース内を流れる
空気が、フィルタを通過する場合とバイパス路を通る場
合とでは、当然、抵抗となるフィルタを通過する場合の
方が圧損が大きくなる。従って、本体ケース内で、吸込
口からバイパス路を通って吹出口に至る流路は、吸込口
からフィルタを通過して吹出口に至る流路と比較して極
めて圧損が小さくなる。そして、切替手段がフィルタを
通過する空気路を閉塞した場合には、吹出口より所定の
吹出し風量が得られるように送風機の回転数制御が行な
われる。In the above-mentioned operation, when the air flowing in the main body case passes through the filter and the bypass passage, the pressure loss naturally becomes larger when passing through the filter which becomes a resistance. Therefore, in the main body case, the pressure drop in the flow path from the suction port to the blowout port through the bypass path is much smaller than that in the flow path from the suction port to the blowout port through the filter. Then, when the switching means blocks the air passage that passes through the filter, the rotation speed control of the blower is performed so that a predetermined blowout air amount can be obtained from the blowout port.
【０００７】[0007]
【実施例】次に、本発明の空気清浄器を、図に示す一実
施例に基づき説明する。図１は空気清浄器の断面図、図
２は空気清浄器が設置された車両後部の概略図である。
本実施例の空気清浄器１は、車両に搭載されるもので、
空気の吸込口２ａおよび吹出口２ｂが形成された本体ケ
ース２を備え、この本体ケース２が、車両後部のトラン
クルーム３に配されて、車室内後部のリヤトレイ４に取
り付けられている。吸込口２ａおよび吹出口２ｂは、そ
れぞれリヤトレイ４に開口し、その開口部をグリル５に
よって覆われている。本体ケース２には、吸込口２ａの
近傍にファン６ａとモータ６ｂから成る送風機６が収容
され、送風機６より下流には、通過する空気をろ過する
フィルタ７が配されている。送風機６は、本体ケース２
内で吸込口２ａから吹出口２ｂに向かう空気流を生じさ
せるもので、車室内の空気を吸込口２ａより吸い込み、
吹出口２ｂより再び車室内へ吹き出させるものである。
フィルタ７は、高密度に織り重ねた繊維状活性炭をハニ
カム状にして通気性を良くしたもので、空気が通過する
際に、臭気（体臭、発汗、タバコの残臭）や有害ガス
（亜硫酸ガス、窒素酸化物、硫化水素など）の分子が活
性炭に吸着されて、有害ガスの除去および脱臭作用を行
なうものである。EXAMPLE An air purifier according to the present invention will be described below with reference to an example shown in the drawings. FIG. 1 is a cross-sectional view of the air purifier, and FIG. 2 is a schematic view of the rear portion of the vehicle in which the air purifier is installed.
The air purifier 1 of the present embodiment is installed in a vehicle,
A main body case 2 having an air inlet 2a and an air outlet 2b is provided. The main body case 2 is arranged in a trunk room 3 at the rear of the vehicle and attached to a rear tray 4 at the rear of the passenger compartment. The suction port 2a and the air outlet 2b are opened in the rear tray 4, and the openings are covered by the grill 5. A blower 6 including a fan 6a and a motor 6b is housed in the main body case 2 in the vicinity of the suction port 2a, and a filter 7 for filtering passing air is disposed downstream of the blower 6. The blower 6 has a main body case 2
To generate an air flow from the suction port 2a toward the blowout port 2b, and suck the air in the vehicle compartment from the suction port 2a,
The air is blown again into the vehicle compartment from the air outlet 2b.
The filter 7 is made of honeycomb-like fibrous activated carbon woven in high density to improve air permeability. , Nitrogen oxides, hydrogen sulfide, etc.) are adsorbed by activated carbon to remove harmful gases and deodorize.
【０００８】本体ケース２の内部には、フィルタ７を迂
回するバイパス路８が形成されており、このバイパス路
８とフィルタ７を通過する空気路９との一方が、切替ダ
ンパ１０（本発明の切替手段）によって閉塞される。従
って、送風機６の作動によって本体ケース２内に吸い込
まれた空気は、切替ダンパ１０によってバイパス路８が
閉塞された時（図１の一点鎖線で示す状態）には、フィ
ルタ７を通過して吹出口２ｂへ導かれ、切替ダンパ１０
によってフィルタ７を通過する空気路９が閉塞された時
（図１の実線で示す状態）には、バイパス路８を通って
吹出口２ｂへ導かれる。A bypass passage 8 that bypasses the filter 7 is formed inside the main body case 2, and one of the bypass passage 8 and the air passage 9 that passes through the filter 7 has a switching damper 10 (of the present invention). It is blocked by the switching means). Therefore, the air sucked into the main body case 2 by the operation of the blower 6 passes through the filter 7 and is blown when the bypass 8 is closed by the switching damper 10 (a state shown by a chain line in FIG. 1). Guided to the outlet 2b, the switching damper 10
When the air passage 9 passing through the filter 7 is blocked by (by the state shown by the solid line in FIG. 1), it is guided to the outlet 2b through the bypass passage 8.
【０００９】この空気清浄器１は、本体ケース２内に設
置された煙センサ１１（本発明のガスセンサ）の出力に
基づき、切替ダンパ１０を駆動するサーボモータ１２お
よび送風機６のモータ６ｂの作動制御を行なう制御装置
１３を備える。煙センサ１１は、タバコの煙を検出する
もので、切替ダンパ１０より上流に配置され、本体ケー
ス２内に吸い込まれた空気中の煙濃度が一定量ａを越え
た場合に検出信号を出力する（図３参照）。制御装置１
３は、図示しないエアピュリスイッチをＯＮすることに
よって作動し、車室内の空気を本体ケース２内に導く煙
誘導モード、および煙センサ１１によって煙が検出され
た場合の空気清浄モードに応じて、切替ダンパ１０の作
動および送風機６の送風量を制御する。This air purifier 1 controls the operation of the servo motor 12 for driving the switching damper 10 and the motor 6b of the blower 6 based on the output of the smoke sensor 11 (gas sensor of the present invention) installed in the main body case 2. The control device 13 for performing The smoke sensor 11 detects cigarette smoke, is arranged upstream of the switching damper 10, and outputs a detection signal when the smoke concentration in the air sucked into the main body case 2 exceeds a certain amount a. (See Figure 3). Control device 1
3 is activated by turning on an air purifying switch (not shown), in accordance with a smoke induction mode for guiding the air in the passenger compartment into the main body case 2 and an air cleaning mode when smoke is detected by the smoke sensor 11. The operation of the switching damper 10 and the blowing amount of the blower 6 are controlled.
【００１０】煙誘導モードは、車室内前席の喫煙者によ
るタバコの煙を、煙センサ１１が設置された本体ケース
２内まで導入する必要があることから、常時送風機６を
微風作動させておくものである。このとき、切替ダンパ
１０は、フィルタ７を通過する空気路９を閉塞してお
り、吸込口２ａより本体ケース２内に吸い込まれた空気
は、図１中の実線矢印で示すように、フィルタ７を通過
することなく、バイパス路８を通ってそのまま吹出口２
ｂより車室内へ吹き出される。空気清浄モードは、煙セ
ンサ１１でタバコの煙を検出した際に、車室内の空気を
浄化するためのもので、切替ダンパ１０はバイパス路８
を閉塞する。従って、吸込口２ａより本体ケース２内に
吸い込まれた空気は、図１中の一点鎖線矢印で示すよう
に、フィルタ７を通過して浄化され、吹出口２ｂより車
室内へ吹き出される。このとき、送風機６は、本体ケー
ス２内を流れる空気が、抵抗となるフィルタ７を通過す
ることから、吹出口２ｂからの必要な吹出し風量を得る
ために、煙誘導モードの時よりモータ電圧が印加され
て、高い回転数に設定される（図３参照）。In the smoke induction mode, since it is necessary to introduce the cigarette smoke from the smoker in the front seat of the passenger compartment into the main body case 2 in which the smoke sensor 11 is installed, the blower 6 is always operated with a slight breeze. It is a thing. At this time, the switching damper 10 closes the air passage 9 passing through the filter 7, and the air sucked into the main body case 2 through the suction port 2a is filtered by the filter 7 as shown by the solid arrow in FIG. Through the bypass 8 without passing through
It is blown from b into the passenger compartment. The air cleaning mode is for purifying the air in the passenger compartment when the smoke sensor 11 detects the smoke of the cigarette, and the switching damper 10 uses the bypass passage 8
To block. Therefore, the air sucked into the main body case 2 through the suction port 2a passes through the filter 7 and is purified, as shown by the alternate long and short dash line arrow in FIG. 1, and is blown into the vehicle interior through the blowout port 2b. At this time, in the blower 6, since the air flowing in the main body case 2 passes through the filter 7 serving as a resistance, the motor voltage is higher than that in the smoke induction mode in order to obtain the necessary blown air volume from the blowout port 2b. It is applied and set to a high rotation speed (see FIG. 3).
【００１１】次に、本実施例の作動を、図４に示す制御
装置１３の作動フローチャートを基に説明する。エアピ
ュリスイッチがＯＮされると、まず、煙誘導モードが設
定される（ステップＳ１）。この煙誘導モードの設定に
より、切替ダンパ１０がフィルタ７を通過する空気路９
を閉塞することから、本体ケース２内に吸い込まれた空
気は、煙センサ１１を経由した後、バイパス路８を通っ
て再び車室内へ吹き出される。このとき、送風機６は、
モータ６ｂの回転数が低回転に設定されて微風作動とな
る。Next, the operation of this embodiment will be described based on the operation flowchart of the control device 13 shown in FIG. When the air purifying switch is turned on, first, the smoke guiding mode is set (step S1). Due to the setting of the smoke guiding mode, the switching damper 10 causes the air passage 9 that passes through the filter 7.
The air sucked into the main body case 2 is blown into the vehicle interior again through the bypass 8 after passing through the smoke sensor 11. At this time, the blower 6
The number of rotations of the motor 6b is set to a low rotation, and the breeze operation is performed.
【００１２】つぎに、煙センサ１１によってタバコの煙
濃度が一定量を越えたか否かを判断する（ステップＳ
２）。煙濃度が一定量を越えていない場合には、そのま
ま煙誘導モードを続行する。煙濃度が一定量を越えた場
合には、煙誘導モードから空気清浄モードに切り替えら
れる（ステップＳ３）。この空気清浄モードの設定によ
り、切替ダンパ１０がバイパス路８を閉塞することか
ら、本体ケース２内に吸い込まれた空気は、煙センサ１
１を経由した後、フィルタ７を通過してろ過され、浄化
された空気として再び車室内へ吹き出される。このと
き、送風機６は、モータ６ｂの回転数が高回転に設定さ
れて強風作動となる。その後、再度煙センサ１１によっ
てタバコの煙濃度が一定量を越えたか否かを判断する
（ステップＳ４）。煙濃度が一定量を越えたままの場合
には、そのまま空気清浄モードを続行する。空気の清浄
化が進んで、煙濃度が一定量以下に低下した場合には、
空気清浄モードから煙誘導モードへ切り替える。Next, the smoke sensor 11 determines whether or not the smoke density of cigarettes exceeds a certain amount (step S).
2). If the smoke concentration does not exceed the fixed amount, the smoke induction mode is continued. When the smoke density exceeds a certain amount, the smoke induction mode is switched to the air cleaning mode (step S3). By the setting of the air cleaning mode, the switching damper 10 closes the bypass passage 8, so that the air sucked into the main body case 2 is not included in the smoke sensor 1.
After passing through 1, the air passes through the filter 7, is filtered, and is blown again into the vehicle interior as purified air. At this time, in the blower 6, the rotation speed of the motor 6b is set to high rotation, and the blower 6 operates in strong wind. After that, the smoke sensor 11 again determines whether or not the smoke density of cigarettes exceeds a certain amount (step S4). If the smoke density remains above a certain level, continue the air cleaning mode. If the air purification progresses and the smoke concentration drops below a certain level,
Switch from air purification mode to smoke induction mode.
【００１３】このように、本体ケース２内に吸い込まれ
た空気は、空気の浄化が必要な時（タバコの煙濃度が一
定量を越えた場合）だけフィルタ７を通過し、空気の浄
化を必要としない時には、フィルタ７を通過することな
くバイパス路８を通過する。そして、本体ケース２内を
流れる空気がバイパス路８を通過する煙誘導モード時に
は、フィルタ７を通過する空気清浄モード時より圧損が
極めて小さくなる。従って、煙誘導モード時に微風作動
を行なう送風機６は、所定の送風量を確保するために必
要なモータ６ｂの回転数を、従来（微風作動でもフィル
タ７を通過する）よりさらに低くすることが可能とな
る。As described above, the air sucked into the main body case 2 passes through the filter 7 only when the air needs to be purified (when the smoke density of cigarettes exceeds a certain amount), and the air needs to be purified. If not, the bypass passage 8 is passed without passing through the filter 7. Then, in the smoke induction mode in which the air flowing in the main body case 2 passes through the bypass passage 8, the pressure loss becomes extremely smaller than in the air cleaning mode in which the air passes through the filter 7. Therefore, the blower 6 that performs a slight air blow operation in the smoke induction mode can further reduce the rotation speed of the motor 6b required to secure a predetermined amount of air blow, compared with the conventional one (passing the filter 7 even in a light wind operation). Becomes
【００１４】本実施例では、空気清浄モードから煙誘導
モードへ切り替える際に、煙濃度が一定量を越えたか否
かの判断に基づいて行なったが、煙濃度の単位時間当た
りの変化量を基に判定しても良い。または、煙濃度とは
関係なく、空気清浄モードが設定されてから一定時間経
過した時点で煙誘導モードへ切り替えるように制御して
も良い。なお、本実施例では、空気清浄器１を車両に搭
載した例を示したが、家庭用に用いても良い。また、タ
バコの煙を検出する煙センサ１１を用いたが、煙センサ
１１以外に、臭気や有害ガス等のガス成分を検出するガ
スセンサを使用しても良い。In this embodiment, when switching from the air cleaning mode to the smoke induction mode, the determination is made based on whether or not the smoke concentration exceeds a certain amount. You may judge to. Alternatively, regardless of the smoke concentration, control may be performed such that the smoke cleaning mode is switched to the smoke guiding mode when a certain time has elapsed since the air cleaning mode was set. In addition, in the present embodiment, an example in which the air purifier 1 is mounted on a vehicle is shown, but it may be used for home use. Although the smoke sensor 11 that detects cigarette smoke is used, a gas sensor that detects a gas component such as odor or harmful gas may be used instead of the smoke sensor 11.
【００１５】[0015]
【発明の効果】本発明の空気清浄器は、煙誘導モード時
に、本体ケース内を流れる空気が、流通抵抗となるフィ
ルタを通過することなくバイパス路を通過するため、圧
損が極めて小さくなる。従って、微風作動時における送
風機のモータ回転数を、従来よりさらに低減させること
ができ、ファンの風切り音やモータの回転音を極力低く
抑えることができる。In the air purifier of the present invention, in the smoke induction mode, the air flowing in the main body case passes through the bypass passage without passing through the filter which becomes the flow resistance, so that the pressure loss becomes extremely small. Therefore, it is possible to further reduce the number of rotations of the motor of the blower during the operation of the breeze, and it is possible to suppress wind noise of the fan and rotation noise of the motor as low as possible.
【図１】空気清浄器の断面図である。FIG. 1 is a sectional view of an air purifier.
【図２】空気清浄器を搭載した車両後部の概略図であ
る。FIG. 2 is a schematic view of a rear portion of a vehicle equipped with an air purifier.
【図３】煙濃度と煙センサの出力およびモータ出力との
関係を示す図である。FIG. 3 is a diagram showing a relationship between smoke density, smoke sensor output, and motor output.
【図４】制御装置の作動を示すフローチャートである。FIG. 4 is a flowchart showing the operation of the control device.
１ 空気清浄器 ２ 本体ケース ２ａ吸込口 ２ｂ吹出口 ６ 送風機 ７ フィルタ ８ バイパス路 ９ 空気路 １０ 切替ダンパ（切替手段） １１ 煙センサ（ガスセンサ） １３ 制御装置（制御手段） DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Air purifier 2 Main body case 2a Suction port 2b Air outlet 6 Blower 7 Filter 8 Bypass path 9 Air path 10 Switching damper (switching means) 11 Smoke sensor (gas sensor) 13 Control device (control means)
Claims (1)
備えた本体ケースと、 ｂ）この本体ケース内で前記吸込口から前記吹出口に向
かう空気流を発生させる送風機と、 ｃ）前記本体ケース内に配されて、通過する空気をろ過
するフィルタと、 ｄ）前記本体ケース内で、前記フィルタを迂回して前記
吸込口と前記吹出口とを連通するバイパス路と、 ｅ）このバイパス路と前記フィルタを通過する空気路と
のどちらかを閉塞する切替手段と、 ｆ）前記本体ケース内で前記フィルタより上流側に設置
されて、前記本体ケース内に吸い込まれた室内空気に含
まれるタバコの煙またはガス成分を検出するガスセンサ
と、 ｇ）タバコの煙またはガス成分が検出された時には前記
バイパス路を閉塞し、タバコの煙またはガス成分が検出
されない時には前記フィルタを通過する空気路を閉塞す
るように前記切替手段の作動を制御するとともに、前記
切替手段が前記フィルタを通過する空気路を閉塞した時
に、前記吹出口より所定の吹出し風量が得られるように
前記送風機の回転数を制御する制御手段とを具備する空
気清浄器。1. A body case having an inlet and an outlet communicating with a room; b) a blower for generating an air flow from the inlet toward the outlet in the body case; A filter disposed in the main body case for filtering air passing therethrough, and d) a bypass path that bypasses the filter in the main body case and connects the suction port and the blowout port, and e) this bypass. Switching means for closing either the passage or the air passage passing through the filter; and f) included in the indoor air sucked into the main body case, which is installed upstream of the filter in the main body case. A gas sensor for detecting tobacco smoke or gas components, and g) blocking the bypass passage when tobacco smoke or gas components are detected, and not detecting tobacco smoke or gas components. The operation of the switching means is controlled so as to close the air passage passing through the filter, and when the switching means closes the air passage passing through the filter, a predetermined blowout air volume is obtained from the outlet. An air purifier comprising: a control means for controlling the rotation speed of the blower.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30458391A JPH05137932A (en) | 1991-11-20 | 1991-11-20 | Air cleaner |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30458391A JPH05137932A (en) | 1991-11-20 | 1991-11-20 | Air cleaner |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05137932A true JPH05137932A (en) | 1993-06-01 |
Family
ID=17934746
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30458391A Pending JPH05137932A (en) | 1991-11-20 | 1991-11-20 | Air cleaner |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05137932A (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100612919B1 (en) * | 2005-03-18 | 2006-08-16 | 국방과학연구소 | Integrated air-conditioning system |
| KR20130014539A (en) * | 2010-03-05 | 2013-02-07 | 엑스트랄리스 테크놀로지 리미티드 | Filter bypass |
| CN107839441A (en) * | 2016-09-20 | 2018-03-27 | 株式会社电装 | Air circulator |
| US20210231344A1 (en) * | 2018-09-14 | 2021-07-29 | Carrier Corporation | Air handling unit |
| FR3109997A1 (en) * | 2020-05-06 | 2021-11-12 | Envea | INSTRUMENT FOR MEASURING CONCENTRATIONS OF SEVERAL COMPONENTS IN THE AIR |
-
1991
- 1991-11-20 JP JP30458391A patent/JPH05137932A/en active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100612919B1 (en) * | 2005-03-18 | 2006-08-16 | 국방과학연구소 | Integrated air-conditioning system |
| KR20130014539A (en) * | 2010-03-05 | 2013-02-07 | 엑스트랄리스 테크놀로지 리미티드 | Filter bypass |
| KR20180057738A (en) * | 2010-03-05 | 2018-05-30 | 엑스트랄리스 테크놀로지 리미티드 | Filter bypass |
| CN107839441A (en) * | 2016-09-20 | 2018-03-27 | 株式会社电装 | Air circulator |
| CN107839441B (en) * | 2016-09-20 | 2021-03-19 | 株式会社电装 | Air circulator |
| US20210231344A1 (en) * | 2018-09-14 | 2021-07-29 | Carrier Corporation | Air handling unit |
| FR3109997A1 (en) * | 2020-05-06 | 2021-11-12 | Envea | INSTRUMENT FOR MEASURING CONCENTRATIONS OF SEVERAL COMPONENTS IN THE AIR |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6758739B1 (en) | Air quality system for a vehicle | |
| JPS61295124A (en) | Air filter mounted into inflow air current of heating or airconditioning device for automobile | |
| KR20170035481A (en) | Air purification system for vehicle | |
| JPH05137932A (en) | Air cleaner | |
| KR101146394B1 (en) | Air cleaner for a car | |
| JP2000055424A (en) | Air cleaner | |
| KR20060126343A (en) | Air cleaner | |
| JP2936649B2 (en) | air purifier | |
| JPS63291616A (en) | Air cleaner | |
| JP4320136B2 (en) | Air purifier | |
| JP4348817B2 (en) | Air purifier for vehicles | |
| JPH05212230A (en) | Air cleaner | |
| JPH05229338A (en) | Car-mounting air cleaner | |
| KR20110003840A (en) | An air clean for vehicles | |
| JPH106765A (en) | Air cleaning control system | |
| JP3818126B2 (en) | air purifier | |
| JP2002115876A (en) | Air cleaner | |
| JPH01237214A (en) | Contamination preventer for interior air of vehicle | |
| JPH0577641A (en) | Ceiling-type cooling unit for vehicle | |
| JPH0440216A (en) | Air purifier for vehicle | |
| KR0165976B1 (en) | Indoor air cleaning method of a vehicle by the vehicle speed | |
| KR980001069A (en) | Built-in air purifier for automobile | |
| JPH0939562A (en) | On-vehicle air conditioner | |
| KR100563526B1 (en) | Air cleaner | |
| JPH04131119A (en) | Air cleaning apparatus |