JPH0512084Y2 - - Google Patents
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- JPH0512084Y2 JPH0512084Y2 JP1985156063U JP15606385U JPH0512084Y2 JP H0512084 Y2 JPH0512084 Y2 JP H0512084Y2 JP 1985156063 U JP1985156063 U JP 1985156063U JP 15606385 U JP15606385 U JP 15606385U JP H0512084 Y2 JPH0512084 Y2 JP H0512084Y2
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- rod
- conrod
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Description
【考案の詳細な説明】
産業上の利用分野
本考案は車両の走行状態に応じて車体のロール
剛性を変化させることができるようにした車両用
スタビライザに関する。[Detailed Description of the Invention] Industrial Application Field The present invention relates to a stabilizer for a vehicle that can change the roll stiffness of a vehicle body depending on the running condition of the vehicle.
従来の技術
この種の車両用スタビライザとして特開昭57−
66009号公報に記載されているものがある。Conventional technology As a stabilizer for this type of vehicle, JP-A-57-
Some are described in Publication No. 66009.
これは車体に対して回転自在に取付けられたコ
字形のスタビライザの両端部を、それぞれ左右の
車輪を支持するサスペンシヨンアームに連結して
なるスタビライザ装置において、前記スタビライ
ザを一部で左右に分割し、その一側にピストン
を、他側にシリンダを取付けて両者を摺動自在に
連結し、前記ピストンロツドとシリンダで形成さ
れた両シリンダ室に油等の流体を封入すると共
に、両シリンダ室をバイパス通路により連通さ
せ、このバイパス通路の途中に、パワステアリン
グの作動油圧によつて前記両シリンダ室を連通或
は独立させる切換弁を設け、該両シリンダ室の連
通或は独立により左右のサスペンシヨンアームを
非連結或は連結するように構成して、直進時には
スタビライザ機能を発揮しないようにして直進走
行時の乗心地を良くし、旋回時にはスタビライザ
機能を発揮させ、旋回時の旋回性能を向上させる
ようになつている。 This is a stabilizer device in which both ends of a U-shaped stabilizer rotatably attached to the vehicle body are connected to suspension arms that support left and right wheels, respectively, and the stabilizer is partially divided into left and right parts. , a piston is attached to one side and a cylinder is attached to the other side, and the two are slidably connected, and a fluid such as oil is sealed in both cylinder chambers formed by the piston rod and cylinder, and both cylinder chambers are bypassed. A switching valve is provided in the middle of this bypass passage to allow the two cylinder chambers to communicate or become independent using hydraulic pressure of the power steering, and the left and right suspension arms are connected to each other by communication or independence between the two cylinder chambers. The stabilizer function is configured to be uncoupled or connected, so that the stabilizer function is not activated when driving straight, improving ride comfort when driving straight, and when turning, the stabilizer function is activated when turning, improving turning performance when turning. It's getting old.
考案が解決しようとする問題点
ところで上記従来の車両用スタビライザにあつ
ては油圧シリンダを利用してスタビライザの捩り
剛性を切換えるようにしていたので次に述べるよ
うな問題点があつた。Problems to be Solved by the Invention By the way, the conventional vehicle stabilizer described above uses a hydraulic cylinder to switch the torsional rigidity of the stabilizer, and therefore has the following problems.
(1) パワステアリングの作動油圧によりスタビラ
イザの捩り剛性を切換えるようにしているた
め、これを四輪駆動車に適用しようとするとそ
の構造が極めて複雑になる。(1) Since the torsional rigidity of the stabilizer is switched by the hydraulic pressure of the power steering, the structure would be extremely complicated if this was applied to a four-wheel drive vehicle.
(2) 油圧シリンダのシール材の劣化等によりオイ
ル洩れが起ると油圧シリンダの性能が低下し
て、車体のロール剛性を上げることができなく
なるため信頼性に乏しい。(2) If oil leaks due to deterioration of the sealing material of the hydraulic cylinder, the performance of the hydraulic cylinder will deteriorate, making it impossible to increase the roll rigidity of the vehicle body, resulting in poor reliability.
(3) 車両のばね下重量が増加する。(3) The unsprung weight of the vehicle increases.
本考案は上記従来の問題点を解決することを目
的として為されたものである。 The present invention has been made for the purpose of solving the above-mentioned conventional problems.
問題点を解決するための手段
コンロツドの上下動を阻止し、車体のロール剛
性を上げる（切換える）ためのロツドロツク装置
を、内周側に係合凸部を有し、かつコンロツドの
外周に、該コンロツドを半径方向から挟むように
配置されていて、該コンロツドの周面に設けた凹
部に前記凸部を嵌合することによりコンロツドを
半径方向から挟むようにして、該コンロツドの上
下動を阻止するコレツトと、このコレツトの外周
面側を緊締押圧して、前記係合凸部を凹部に嵌合
させるコレツト押圧機構と、このコレツト押圧機
構に連結されていて、該コレツト押圧機構による
コレツトの押圧を解除するコレツト押圧解除機構
とで構成した。Means to Solve the Problem A rod lock device for preventing the vertical movement of the connecting rod and increasing (switching) the roll rigidity of the vehicle body is provided with an engaging protrusion on the inner periphery side and a rod lock device on the outer periphery of the connecting rod. A collet is arranged to sandwich the conrod from the radial direction, and the convex portion is fitted into a recess provided on the circumferential surface of the conrod to sandwich the conrod from the radial direction, thereby preventing vertical movement of the conrod. , a collet pressing mechanism that tightens and presses the outer peripheral surface of the collet to fit the engaging protrusion into the recess; and a collet pressing mechanism that is connected to the collet pressing mechanism and releases the collet from being pressed by the collet pressing mechanism. It consists of a collector pressure release mechanism.
作 用
コレツト押圧機構により、コレツトの外周側を
緊締押圧して、その内周側に設けた係合凸部をコ
ンロツドの周面に設けた凹部に嵌合すればコンロ
ツドの上下動は阻止、つまりロツクされる。また
コレツト押圧解除機構により、コレツトの押圧を
解除すると、該コレツトに設けた係合凸部がコン
ロツドに設けた凹部から離脱してコンロツドの上
下動の阻止を解き、つまりアンロツク状態にして
コンロツドの上下動を許容する。Function: By tightening and pressing the outer periphery of the collet by the collet pressing mechanism, and by fitting the engaging protrusion provided on the inner periphery into the recess provided on the periphery of the connecting rod, the vertical movement of the connecting rod is prevented. Locked. In addition, when the collet is released from pressure by the collet pressure release mechanism, the engaging protrusion provided on the collet separates from the recess provided in the conrod, releasing the inhibition of the vertical movement of the conrod. Allow movement.
実施例
次に本考案の車両用スタビライザを図面を参照
して説明する。１，１はコンロツド支持部材であ
り、これらコンロツド支持部材１，１は車体の左
右方向に適宜間隔をもつて配設されている。２，
２はコンロツドであり、これらコンロツド２，２
は前記コンロツド支持部材１，１に上下動可能に
取付けられている。３はトーシヨンバーであり、
該トーシヨンバー３は左右一対の側片３ａ，３ｂ
と、これら側片３ａ，３ｂを連結する連結片３ｃ
とによつてコ字状に形成されていて、前記側片３
ａ，３ｂの先端がブラケツト４，４で前記コンロ
ツド２，２の下端に枢支されていると共に、前記
連結片３ｃの左右両側部がサスペンシヨンアーム
等のサスペンシヨン部材５，５に回動自在に支持
されている。６，６は前記コンロツド支持部材
１，１に取付けられたコンロツド嵌合用の筒体で
ある。これら筒体６，６の上部には、突出するフ
ランジ６ａが設けられていて、該フランジ６ａの
上部外周には雄ネジ６ｂが形成されていると共に
該フランジ６ａの上面には窪部６ｃが形成されて
いる。また筒体６，６の下端外周には雄ネジ６ｄ
が形成されている。そして該雄ネジ６ｄに螺合し
たナツト７と前記フランジ６ａの間で、前記コン
ロツド支持部材１，１の上下面に配設されている
上下のゴムブツシユ８，８と上下の座金９，９を
挟着することによりこれら筒体６，６はコンロツ
ド支持部材１，１に取付けられていて、その内部
にコンロツド２，２が上下動可能に嵌挿されてい
る。１０，１０はコンロツド２の上下動を円滑に
するために筒体６，６の上下端に圧入装着された
ガイドブツシユ、１１は前記ナツト７の内周に取
付けられたシールリングであり、該シールリング
１１はガイドブツシユ１０とコンロツド２の間に
潤滑油を封入した場合に、該潤滑油が下部ダスト
カバー１２内に漏れるのを防止している。１３は
前記下部ダストカバー１２の上端部をダストカバ
ーブラケツト１４に締着しているダストカバーバ
ンドであり、前記ダストカバーブラケツト１４は
ナツト７と下部の座金９の間で挟持されている。
１５は前記下部ダストカバー１２の下端部を取付
けているダストカバーホルダ、１６と１７はコン
ロツド２の上，下部に取付けられたりバウンドス
トツパラバーとバウンドストツパラバーであり、
リバウンドストツパラバー１６はラバーバツクア
ツプ体１８に接着されていて、該バツクアツプ体
１８はナツト１９でコンロツド２の上部に固着さ
れている。Embodiment Next, the vehicle stabilizer of the present invention will be explained with reference to the drawings. Reference numerals 1 and 1 denote connecting rod support members, and these connecting rod support members 1 and 1 are arranged at appropriate intervals in the left-right direction of the vehicle body. 2,
2 is a cooking rod, and these cooking rods 2, 2
is attached to the connecting rod support members 1, 1 so as to be movable up and down. 3 is a torsion bar;
The torsion bar 3 has a pair of left and right side pieces 3a, 3b.
and a connecting piece 3c that connects these side pieces 3a and 3b.
The side piece 3 is formed into a U-shape by
The tips of a and 3b are pivotally supported by brackets 4 and 4 to the lower ends of the connecting rods 2 and 2, and the left and right sides of the connecting piece 3c are rotatable to suspension members 5 and 5 such as suspension arms. is supported by Reference numerals 6 and 6 designate cylinders for fitting connecting rods attached to the connecting rod supporting members 1, 1. A protruding flange 6a is provided at the upper part of these cylinders 6, 6, and a male thread 6b is formed on the upper outer periphery of the flange 6a, and a recessed part 6c is formed on the upper surface of the flange 6a. has been done. Also, the outer periphery of the lower end of the cylinders 6, 6 has a male thread 6d.
is formed. Upper and lower rubber bushings 8, 8 and upper and lower washers 9, 9 disposed on the upper and lower surfaces of the connecting rod support members 1, 1 are sandwiched between the nut 7 screwed onto the male screw 6d and the flange 6a. These cylindrical bodies 6, 6 are attached to the connecting rod support members 1, 1, and connecting rods 2, 2 are fitted therein so as to be movable up and down. Reference numerals 10 and 10 indicate guide bushes that are press-fitted into the upper and lower ends of the cylindrical bodies 6 and 6 to smooth the vertical movement of the connecting rod 2, and 11 indicates a seal ring that is attached to the inner periphery of the nut 7. 11 prevents lubricating oil from leaking into the lower dust cover 12 when lubricating oil is sealed between the guide bush 10 and the connecting rod 2. A dust cover band 13 fastens the upper end of the lower dust cover 12 to a dust cover bracket 14, and the dust cover bracket 14 is held between the nut 7 and the lower washer 9.
15 is a dust cover holder to which the lower end of the lower dust cover 12 is attached; 16 and 17 are bound stop levers attached to the top and bottom of the cooking rod 2;
The rebound stop lever 16 is glued to a rubber back-up body 18, which is secured to the upper part of the cooking rod 2 with a nut 19.
そして２０がロツドロツク装置であり、該ロツ
ドロツク装置２０は、内周側に係合凸部２１ａを
有し、コンロツド２の外周に配置されていて、該
コンロツド２の外周に設けた環状の凹部２ａに前
記凸部２１ａを嵌合することによりコンロツド２
の上下動を阻止するコレツト２１と、このコレツ
トの外周面側を緊締押圧して、前記係合凸部２１
ａを凹部２ａに嵌合させるコレツト押圧機構２２
と、このコレツト押圧機構２２に連結されてい
て、該コレツト押圧機構２２によるコレツト２１
の押圧を解除するコレツト押圧解除機構２３とか
らなつている。 Reference numeral 20 denotes a rod locking device, and the rod locking device 20 has an engaging convex portion 21a on the inner circumferential side, is arranged on the outer circumference of the connecting rod 2, and has an annular recess 2a provided on the outer circumference of the connecting rod 2. By fitting the convex portion 21a, the connecting rod 2
A collet 21 that prevents the vertical movement of the collet 21, and a collet 21 that is tightened and pressed on the outer circumferential surface side of the collet, and the engaging convex portion 21
Collet pressing mechanism 22 for fitting a into the recess 2a
The collet 21 is connected to the collet pressing mechanism 22, and the collet 21 is connected to the collet pressing mechanism 22.
and a collector pressure release mechanism 23 for releasing the pressure of the collet.
前記コレツト２１は、その内径が前記コンロツ
ド２の直径よりも大径に形成された円筒状の基部
２１ｂと、該基部２１ｂの上部に連結された左右
一対の円弧状のばね板部２１ｃ，２１ｄとからな
つていて、これらばね板部２１ｃ，２１ｄの内周
面対向部に、前記コンロツド２の直径よりも、や
や大き目の離間間隔ｄをもたせた状態で一対の係
合凸部２１ａ，２１ａが形成されている。そして
円筒状の基部２１ｂを前記フランジ６ａの窪部６
ｃに嵌合し、前記基部２１ｂをカラー２４で押
え、該カラー２４をフランジ６ａの雄ネジ６ｂに
螺合したナツト２５で押えることにより、筒体６
の上部で、かつコンロツド２の外周に配置された
状態に取付けられていて、前記ばね板部材２１
ｃ，２１ｄを外周側を押圧すると、これらばね板
部２１ｃ２１ｄは撓んで、その内周面に設けた係
合凸部２１ａ，２１ａがコンロツド２の凹部２ａ
に嵌まり込んでコンロツド２の上下動を阻止する
ようになつている。 The collet 21 includes a cylindrical base portion 21b whose inner diameter is larger than the diameter of the connecting rod 2, and a pair of left and right arc-shaped spring plate portions 21c and 21d connected to the upper portion of the base portion 21b. A pair of engaging convex portions 21a, 21a are formed on opposing inner peripheral surfaces of the spring plate portions 21c, 21d with a spacing d slightly larger than the diameter of the connecting rod 2. has been done. Then, the cylindrical base 21b is inserted into the recess 6 of the flange 6a.
c, and press the base 21b with the collar 24, and press the collar 24 with the nut 25 screwed onto the male screw 6b of the flange 6a, thereby removing the cylindrical body 6.
The spring plate member 21
When the outer peripheral sides of the spring plates 21c and 21d are pressed, the spring plate parts 21c and 21d are bent, and the engaging convex parts 21a and 21a provided on the inner peripheral surfaces of the spring plate parts 21c and 21d are pressed into the recessed part 2a of the connecting rod 2.
It is designed to fit in and prevent the stove rod 2 from moving up and down.
またコレツト押圧機構２２は、前記フランジ６
ａに螺合したナツト２５と座金９の間で挟持され
たリンク支持体２２ａと、該リンク支持体２２ａ
に立設されたリンク受部２２ｂと、該リンク受部
２２ｂの上端部にピン２２ｃにより一端部を枢支
された第１リンク杆２２ｄと、該第１リンク杆２
２ｄの他端部にピン２２ｅにより一端部が枢支さ
れた第２リンク杆２２ｆと、該第２リンク杆２２
ｆの他端部下面のスプリング受部２２ｇと前記リ
ンク支持体２２ａの間に弾装されていて、第２リ
ンク杆２２ｆを傾斜状に保つコイルスプリング２
２ｈとからなつている。そして前記第２リンク杆
２２ｆには前記コレツト２１を嵌挿したコレツト
受孔２２ｉが設けられていて、該コレツト受孔２
２ｉは軸方向の中央部が縮径された状態になつて
いて、第２リンク杆２２ｆが傾斜した状態の下で
は孔内周面でコレツト２１のばね板部２１ｃ，２
１ｄの外周側を押圧して係合凸部２１ａをコンロ
ツド２の凹部２ａに嵌合させ、第２リンク杆２２
ｆを略水平状態にするとばね板部２１ｃ，２１ｄ
への押圧を解いて、これらばね板部２１ｃ，２１
ｄを復帰させ、係合凸部２１ａを凹部２ａから離
脱させるようになつている。２２ｊ……２２ｊは
ピン２２ｃ，２２ｅの両端部に取付けられたスナ
ツプリング、２２ｋはは第２リンク杆２２ｆのス
プリング受部２２ｇの上部に設けられたワイヤ受
部である。 Further, the collet pressing mechanism 22
a link support 22a held between a nut 25 screwed into the washer 9;
A link receiving part 22b that is erected, a first link rod 22d whose one end is pivotally supported on the upper end of the link receiving part 22b by a pin 22c, and the first link rod 2
A second link rod 22f whose one end is pivotally supported on the other end of 2d by a pin 22e, and the second link rod 22
A coil spring 2 is elastically loaded between the spring receiving portion 22g on the lower surface of the other end of f and the link support body 22a, and keeps the second link rod 22f in an inclined shape.
It consists of 2h. The second link rod 22f is provided with a collet receiving hole 22i into which the collet 21 is inserted.
2i is in a state where the diameter is reduced at the central part in the axial direction, and when the second link rod 22f is inclined, the spring plate parts 21c, 2 of the collet 21 on the inner circumferential surface of the hole.
1d to fit the engaging convex portion 21a into the concave portion 2a of the connecting rod 2, and then the second link rod 22
When f is placed in a substantially horizontal state, the spring plate portions 21c and 21d
By releasing the pressure on the spring plate portions 21c, 21
d is returned to its original position, and the engaging convex portion 21a is disengaged from the concave portion 2a. 22j...22j is a snap spring attached to both ends of the pins 22c and 22e, and 22k is a wire receiving part provided above the spring receiving part 22g of the second link rod 22f.
またコレツト押圧解除機構２３は、前記ワイヤ
受部２２ｋに嵌合されたワイヤエンド２３ａと、
該ワイヤエンド２３ａにより一端部を第２リンク
杆２２ｆに止着され、他端部は図外の運転席まで
伸びているワイヤケーブル２３ｂと、該ワイヤケ
ーブル２３ｂをスライド可能にガイドするケーブ
ルガイド２３ｃと、前記ワイヤケーブル２３ｂの
運転席側の端部に連結されていて、該ワイヤケー
ブル２３ｂを牽引操作するケーブル操作部２３ｄ
とからなつている。そしてケーブル操作部２３ｄ
でワイヤケーブル２３ｂを牽引すると第２リンク
杆２２ｆが時計方向に回動して略水平状態にな
り、コレツト受孔２２ｉによるコレツト２１のば
ね板部２１ｃ，２１ｄへの押圧を解くようになつ
ている。 Further, the collet press release mechanism 23 includes a wire end 23a fitted to the wire receiving portion 22k,
A wire cable 23b whose one end is fixed to the second link rod 22f by the wire end 23a and whose other end extends to a driver's seat (not shown); and a cable guide 23c which slidably guides the wire cable 23b. , a cable operating section 23d connected to the end of the wire cable 23b on the driver's seat side and for pulling and operating the wire cable 23b;
It is made up of. And cable operation section 23d
When the wire cable 23b is pulled, the second link rod 22f rotates clockwise and becomes approximately horizontal, releasing the pressure on the spring plate portions 21c and 21d of the collet 21 by the collet receiving hole 22i. .
なお２６はリンクカバー，２７はリンクカバー
２６をリンク支持体２２ａに取付けているカバー
バンド、２８はリンクカバー２６上部のダストカ
バー受部２６ａにダストカバーバンド２９で取付
けられた上部ダストカバー、３０は上部ダストカ
バー２８と下部ダストカバー１２を連通する連通
パイプである。 In addition, 26 is a link cover, 27 is a cover band which attaches the link cover 26 to the link support body 22a, 28 is an upper dust cover attached to the dust cover receiving part 26a of the upper part of the link cover 26 with the dust cover band 29, and 30 is a cover band. This is a communication pipe that communicates the upper dust cover 28 and the lower dust cover 12.
次に上記のロツドロツク装置２０の作用につい
て述べる。コレツト押圧解除機構２３のケーブル
操作部２３ｄでワイヤーケーブル２３ｂを牽引し
ない限り、コレツト押圧機構２２の第２リンク杆
２２ｆはコイルスプリング２２ｈのばね力で傾斜
状態に保たれ、コレツト受孔２２ｉの内周面でコ
レツト２１のばね板部２１ｃ，２１ｄの外周面を
押圧して、これらばね板部２１ｃ，２１ｄの内周
面に設けた係合凸部２１ａをコンロツド２の凹部
２ａに嵌合させている。そして該コンロツド２の
上下動を阻止することにより、スタビライザは機
能するので、車体のロール剛性が大となり車両の
旋回性能等が向上する。 Next, the operation of the above rod lock device 20 will be described. Unless the wire cable 23b is pulled by the cable operation part 23d of the collet press release mechanism 23, the second link rod 22f of the collet press mechanism 22 is kept in an inclined state by the spring force of the coil spring 22h, and the inner circumference of the collet receiving hole 22i is The outer circumferential surfaces of the spring plate portions 21c and 21d of the collet 21 are pressed by the surface of the spring plate portions 21c and 21d, thereby fitting the engaging convex portions 21a provided on the inner circumferential surfaces of these spring plate portions 21c and 21d into the recessed portions 2a of the connecting rod 2. . The stabilizer functions by preventing the connecting rod 2 from moving up and down, thereby increasing the roll rigidity of the vehicle body and improving the turning performance of the vehicle.
またケーブル操作部２３ｄでワイヤーケーブル
２３ｂを牽引すれば第２リンク杆２２ｆはコイル
スプリング２２ｈのばね力に抗して時計方向に回
動し、略水平状態になる。そしてコレツト受孔２
２ｉの内周面によるばね板部２１ｃ，２１ｄへの
押圧を解くので、ばね板部２１ｃ，２１ｄはそれ
自身のばね力で元の位置に復帰し、係合凸部２１
ａがコンロツド２の凹部２ａから離脱する。する
と、該コンロツド２は上下動可能な状態になり、
スタビライザは機能しないので、車体のロール剛
性が小となり車両の直進走行時等の乗心地が向上
する。尚、本実施例ではロツドロツク装置２０
は、両方のコンロツド２に取付けられているが、
ロツドロツク装置２０を一方のコンロツド２に取
付け、他方のコンロツド２はコンロツド支持部材
１に固定される構成としてもよい。 Further, when the cable operating portion 23d pulls the wire cable 23b, the second link rod 22f rotates clockwise against the spring force of the coil spring 22h, and becomes approximately horizontal. And collector hole 2
Since the pressure on the spring plate parts 21c, 21d by the inner circumferential surface of 2i is released, the spring plate parts 21c, 21d return to their original positions by their own spring force, and the engaging protrusion 21
a is removed from the concave portion 2a of the connecting rod 2. Then, the cooking stove 2 becomes able to move up and down,
Since the stabilizer does not function, the roll stiffness of the vehicle body is reduced, improving ride comfort when the vehicle is traveling straight. In this embodiment, the rod lock device 20
is installed on both stove rods 2,
The rod lock device 20 may be attached to one connecting rod 2, and the other connecting rod 2 may be fixed to the connecting rod support member 1.
考案の効果
以上説明したように本考案はトーシヨンバーの
少なくとも一端を、車両の車体側又はサスペンシ
ヨン側のコンロツド支持部材に上下動可能に支持
されたコンロツドに連結し、このコンロツドは、
ロツドロツク装置により上下動を阻止されるよう
になつている車両用スタビライザにおいて、前記
ロツドロツク装置は、内周側に係合凸部を有し、
かつコンロツドの外周に配置されていて、該コン
ロツドの周面に設けた凹部に前記凸部を嵌合する
ことによりコンロツドの上下動を阻止するコレツ
トと、このコレツトの外周面側を緊締押圧して、
前記係合凸部を凹部に嵌合させるコレツト押圧機
構と、このコレツト押圧機構に連結されていて、
該コレツト押圧機構によるコレツトの押圧を解除
するコレツト押圧解除機構とから構成されている
ので次に述べるような効果がある。Effects of the Invention As explained above, the present invention connects at least one end of a torsion bar to a connecting rod that is vertically movably supported by a connecting rod support member on the body side or suspension side of a vehicle, and this connecting rod has the following features:
In a vehicle stabilizer whose vertical movement is prevented by a rod lock device, the rod lock device has an engaging convex portion on an inner circumferential side;
and a collet which is disposed on the outer periphery of the cooking rod and prevents vertical movement of the cooking rod by fitting the protrusion into a recess provided on the circumferential surface of the cooking rod; ,
a collet pressing mechanism for fitting the engaging protrusion into the recess; and a collet pressing mechanism connected to the collet pressing mechanism;
Since it is comprised of a collet press release mechanism for releasing the press on the collet by the collet press mechanism, it has the following effects.
(1) コレツトを使用し、該コレツトの内周側に設
けた係合凸部をコンロツドの周面に設けた凹部
に嵌合してコンロツドの上下動を阻止するの
で、従来のパワステアリングの作動油圧により
コンロツドの上下動を阻止するものに較べて構
造が簡単で、特に四輪駆動車への適用が容易に
なる。(1) A collet is used, and the engaging protrusion provided on the inner circumference of the collet fits into the recess provided on the circumferential surface of the connecting rod to prevent vertical movement of the connecting rod, so the operation of conventional power steering is improved. The structure is simpler than the one that prevents the vertical movement of the connecting rod using hydraulic pressure, and it is particularly easy to apply to four-wheel drive vehicles.
(2) 油圧シリンダ等を使用しないので油圧シリン
ダのオイル洩れによる車体のロール剛性の低下
等がなくなりロツドロツク装置の信頼性を高め
ることが可能になる。(2) Since a hydraulic cylinder or the like is not used, there is no reduction in the roll rigidity of the vehicle body due to oil leakage from the hydraulic cylinder, making it possible to improve the reliability of the rod lock device.
(3) 油圧シリンダを使用する場合に較べて構造が
簡単であるから車両のばね下重量の増加を低く
抑えることができる。(3) Since the structure is simpler than when using a hydraulic cylinder, it is possible to suppress an increase in the unsprung weight of the vehicle.
(4) コレツトによりコンロツドを半径方向から挟
み込んで、コンロツドをロツクするので、コン
ロツドの撓みを無くし、確実にコンロツドをロ
ツクすることができる。(4) Since the collet clamps the conrod from the radial direction and locks the conrod, deflection of the conrod can be eliminated and the conrod can be reliably locked.
第１図は本考案の車両用スタビライザの斜視
図、第２図はコレツトを押圧した状態の断面図、
第３図はコレツト押圧機構の平面図、第４図はコ
レツトの押圧を解除した状態の要部の断面図、第
５図はコレツトの斜視図である。
１……コンロツト支持部材、２……コンロツ
ド、２ａ……凹部、３……トーシヨンバー、２０
……ロツドロツク装置、２１……コレツト、２１
ａ……係合凸部、２２……コレツト押圧機構、２
３……コレツト押圧解除機構。
Fig. 1 is a perspective view of the vehicle stabilizer of the present invention, Fig. 2 is a sectional view of the collet in a pressed state,
FIG. 3 is a plan view of the collet pressing mechanism, FIG. 4 is a sectional view of the main part of the collet in a state where the collet is released from pressure, and FIG. 5 is a perspective view of the collet. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Conrod support member, 2... Conrod, 2a... Recessed part, 3... Torsion bar, 20
...Rodlock device, 21...Collection, 21
a... Engaging convex portion, 22... Collet pressing mechanism, 2
3...Collection pressure release mechanism.
Claims (1)
体側又はサスペンシヨン側のコンロツド支持部材
に上下動可能に支持されたコンロツドに連結し、
このコンロツドは、ロツドロツク装置により、上
下動を阻止されるようになつている車両用スタビ
ライザにおいて、前記ロツドロツク装置は、内周
側に係合凸部を有し、かつコンロツドの外周に配
置されていて、該コンロツドの周面に設けた凹部
に前記凸部を嵌合することによりコンロツドを半
径方向から挟むようにして、該コンロツドの上下
動を阻止するコレツトと、このコレツトの外周面
側を緊締押圧して、前記係合凸部を凹部に嵌合さ
せるコレツト押圧機構と、このコレツト押圧機構
に連結されていて、該コレツト押圧機構によるコ
レツトの押圧を解除するコレツト押圧解除機構と
を備えていることを特徴とする車両用スタビライ
ザ。 Connecting at least one end of the torsion bar to a connecting rod that is vertically movably supported by a connecting rod support member on the vehicle body side or suspension side of the vehicle,
This connecting rod is a vehicle stabilizer whose vertical movement is prevented by a rod lock device, and the rod lock device has an engaging protrusion on the inner circumferential side and is disposed on the outer circumference of the connecting rod. , a collet which prevents the vertical movement of the conrod by fitting the protrusion into a recess provided on the circumferential surface of the conrod so as to sandwich the conrod from the radial direction; , comprising a collet pressing mechanism for fitting the engaging protrusion into the recess, and a collet pressing release mechanism connected to the collet pressing mechanism and releasing the collet from being pressed by the collet pressing mechanism. Stabilizer for vehicles.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985156063U JPH0512084Y2 (en) | 1985-10-11 | 1985-10-11 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985156063U JPH0512084Y2 (en) | 1985-10-11 | 1985-10-11 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6262509U JPS6262509U (en) | 1987-04-18 |
| JPH0512084Y2 true JPH0512084Y2 (en) | 1993-03-26 |
Family
ID=31077329
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985156063U Expired - Lifetime JPH0512084Y2 (en) | 1985-10-11 | 1985-10-11 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0512084Y2 (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0723289Y2 (en) * | 1988-04-20 | 1995-05-31 | 株式会社ユニシアジェックス | Vehicle stabilizer device |
| JP6301740B2 (en) * | 2014-06-04 | 2018-03-28 | 中央発條株式会社 | Vehicle holding mechanism |
| JP6713902B2 (en) * | 2016-10-14 | 2020-06-24 | 中央発條株式会社 | Vehicle holding device |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6213708B2 (en) * | 1978-03-24 | 1987-03-28 | Tokyo Electric Co Ltd |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6213708U (en) * | 1985-07-10 | 1987-01-27 |
-
1985
- 1985-10-11 JP JP1985156063U patent/JPH0512084Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6213708B2 (en) * | 1978-03-24 | 1987-03-28 | Tokyo Electric Co Ltd |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6262509U (en) | 1987-04-18 |
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