JPH0511295Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0511295Y2 JPH0511295Y2 JP1986042606U JP4260686U JPH0511295Y2 JP H0511295 Y2 JPH0511295 Y2 JP H0511295Y2 JP 1986042606 U JP1986042606 U JP 1986042606U JP 4260686 U JP4260686 U JP 4260686U JP H0511295 Y2 JPH0511295 Y2 JP H0511295Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- muffler
- stainless steel
- spacer
- steel plate
- bracket
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims description 32
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 claims description 30
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 claims description 30
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 7
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 4
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 238000005336 cracking Methods 0.000 description 1
- 238000002845 discoloration Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この考案は、オートバイ等に搭載する内燃機関
のマフラ取付け装置の改良に関する。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) This invention relates to an improvement of a muffler attachment device for an internal combustion engine mounted on a motorcycle or the like.
（従来の技術とその問題点）
オートバイ等に搭載する内燃機関は、運転によ
つて振動を発生させる。このため、内燃機関を機
体に取付けるのに、ゴムダンパーを介して取付
け、内燃機関を浮動させ、機体に伝わる振動を減
衰している。マフラは、排気管を介して内燃機関
と連結しているので、内燃機関の振動が伝わる。
マフラは、筒面に溶着したブラケツトを、機体に
ゴムブツシユ等を介して取付けている。例えば実
開昭58−152515号公報参照。このようにして、マ
フラもゴムブツシユの弾性範囲で動くことができ
るようにしているが、それでも、マフラにブラケ
ツトを溶着した部分に集中応力が発生し、マフラ
は、通常１〜1.2mm程の鋼板で作り、薄いので、
亀裂が発生したり変形したりすることがある。そ
れで、マフラのブラケツトを溶着する部分に補強
板を添えて溶着したりしていて、製作に手数がか
かる。又、オートバイのように、マフラが露出し
て見えるものでは、体裁よくすることも極めて重
要である。それで、マフラの周りを薄いステンレ
ス板で覆つて化粧している。(Prior art and its problems) Internal combustion engines installed in motorcycles and the like generate vibrations when driven. For this reason, when the internal combustion engine is attached to the fuselage, it is attached via a rubber damper to float the engine and dampen the vibrations transmitted to the fuselage. Since the muffler is connected to the internal combustion engine via the exhaust pipe, the vibrations of the internal combustion engine are transmitted to the muffler.
The muffler has a bracket welded to the cylindrical surface and is attached to the fuselage via rubber bushings or the like. For example, see Utility Model Application Publication No. 152515/1983. In this way, the muffler is also able to move within the elastic range of the rubber bushing, but even so, concentrated stress occurs at the part where the bracket is welded to the muffler. Because it is made and thin,
Cracks may occur or deformation may occur. Therefore, a reinforcing plate is attached to the part of the muffler where the bracket is welded, which takes time and effort to manufacture. Also, on motorcycles where the muffler is exposed and visible, it is extremely important to make it look good. Therefore, the area around the muffler is covered with a thin stainless steel plate.
（考案の目的）
この考案は、集中応力によつて亀裂や変形を生
じさせやすい箇所であるところの、マフラとマフ
ラを機体に取り付けるためのブラケツトとの溶着
部分における亀裂や変形を防止してブラケツトを
マフラに強固に溶着できるようにするとともに、
マフラを化粧するステンレス板をも補強して変形
しにくくし、かつステンレス板をマフラに取り付
けるための取り付け部材をなくすことが可能な内
燃機関のマフラ取付け装置を得ることを目的とす
る。(Purpose of the invention) This invention prevents cracks and deformation at the welded part between the muffler and the bracket for attaching the muffler to the fuselage, which is a place where cracks and deformation are likely to occur due to concentrated stress. In addition to making it possible to firmly weld the material to the muffler,
To provide a muffler mounting device for an internal combustion engine capable of reinforcing a stainless steel plate making up the muffler to make it difficult to deform and eliminating a mounting member for mounting the stainless steel plate to the muffler.
（考案の構成）
以下、本考案を図面に示す実施例によつて説明
する。(Structure of the invention) The present invention will be described below with reference to embodiments shown in the drawings.
マフラ１は、厚さ１〜1.2mm程の鋼板を用いて
筒状に形成される。そして、マフラ１の外周に複
数の厚さ２mm程の鋼板でできた複数のスペーサー
バンド２，２……を巻付けて、マフラ１の全周に
亘つてスペーサーバンド２，２……が密着するよ
うに溶着する。更にその外側に、薄いステンレス
板３をスペーサーバンド２，２……の全周に亘つ
て密着するように巻付けて固定する。スペーサー
バンド２，２……は、ステンレス板３とマフラ１
が直接当らないようにして、ステンレス板３が、
排気ガスの熱で変色するのを防いでいる。ブラケ
ツト４には、その両側に脚部５，５が設けられ、
この脚部５，５を、それぞれステンレス板３のう
ち、前記スペーサーバンド２，２……のうちの適
宜の２つと対応する部分に設けた窓孔７，７（図
面では一方のみ示してある。）に挿入して、前記
適宜の２つのスペーサーバンド２，２と溶着す
る。なお、マフラ１に溶着した補助板６をブラケ
ツト４に重ね合せるようにして強化してもよい。
ブラケツト４は、機体８にボルト等を用いて締着
する。 The muffler 1 is formed into a cylindrical shape using a steel plate with a thickness of about 1 to 1.2 mm. Then, a plurality of spacer bands 2, 2... made of steel plates with a thickness of about 2 mm are wrapped around the outer circumference of the muffler 1, so that the spacer bands 2, 2... are in close contact with each other over the entire circumference of the muffler 1. Weld as shown. Furthermore, a thin stainless steel plate 3 is wrapped and fixed around the entire circumference of the spacer bands 2, 2, . . . on the outside thereof. Spacer bands 2, 2... are stainless steel plate 3 and muffler 1
Make sure that the stainless steel plate 3 does not hit directly.
This prevents discoloration due to the heat of exhaust gas. The bracket 4 is provided with legs 5, 5 on both sides thereof,
These leg portions 5, 5 are respectively provided in window holes 7, 7 (only one of which is shown in the drawing) in portions of the stainless steel plate 3 corresponding to appropriate two of the spacer bands 2, 2, . . . . ) and welded to the two appropriate spacer bands 2, 2. Note that the auxiliary plate 6 welded to the muffler 1 may be superimposed on the bracket 4 to strengthen it.
The bracket 4 is fastened to the body 8 using bolts or the like.
（考案の作用）
ブラケツト４の脚部５，５は、スペーサーバン
ド２，２……のうちの適宜の２つのスペーサーバ
ンド２，２を介してマフラ１に溶着される。そし
て、スペーサーバンド２，２……は、ステンレス
板３とマフラ１とが直接当たらないようにステン
レス板３とマフラ１との間に介在されるととも
に、スペーサーバンド２，２……は、マフラ１の
外周にその全周に亘つて密着するように巻き付け
られて溶着されるので、スペーサーバンド２，２
……にブラケツト４の脚部５，５が溶着されても
応力は一点に集中しなくなる。そのため、スペー
サーバンド２，２……は、ブラケツト４をマフラ
１に取り付けるための補強部材とステンレス板３
とマフラ１とを離間するための離間部材の両部材
として兼用される。また、マフラ１の外周には化
粧のためのステンレス板３がマフラ１の全周に亘
つて密着するように巻き付けられて、マフラ１と
ステンレス板３の両者が一体化するように固定さ
れているとともに、ステンレス板３のうち、適宜
のスペーサーバンド２，２と対応する部分に設け
られている窓孔７，７を挿入してマフラ１を機体
８に取付けるためのブラケツト４の両側脚部５，
５をスペーサーバンド２に溶着するようにしたの
で、ブラケツト４を機体８に取付ければマフラ１
と一緒にステンレス板３も機体８に取付けられ
る。(Operation of the invention) The legs 5, 5 of the bracket 4 are welded to the muffler 1 via two appropriate spacer bands 2, 2 among the spacer bands 2, 2, . . . The spacer bands 2, 2... are interposed between the stainless steel plate 3 and the muffler 1 so that the stainless steel plate 3 and the muffler 1 do not come into direct contact, and the spacer bands 2, 2... Since the spacer bands 2, 2 are wrapped and welded tightly around the entire circumference of the
Even if the legs 5, 5 of the bracket 4 are welded to ......, the stress will not be concentrated at one point. Therefore, the spacer bands 2, 2... are a reinforcing member for attaching the bracket 4 to the muffler 1 and a stainless steel plate 3.
The muffler 1 is also used as a spacing member for separating the muffler 1 and the muffler 1 from each other. Further, a decorative stainless steel plate 3 is wrapped around the outer circumference of the muffler 1 so as to be in close contact with the entire circumference of the muffler 1, and both the muffler 1 and the stainless steel plate 3 are fixed so as to be integrated. In addition, both side legs 5 of the bracket 4 are used to attach the muffler 1 to the fuselage 8 by inserting the window holes 7, 7 provided in the portions of the stainless steel plate 3 corresponding to the appropriate spacer bands 2, 2.
5 is welded to the spacer band 2, so when the bracket 4 is attached to the fuselage 8, the muffler 1
The stainless steel plate 3 is also attached to the fuselage 8 together with the stainless steel plate 3.
（考案の効果）
以上説明したように、この考案は、マフラの外
周に複数のスペーサーバンドを巻いてマフラの全
周に亘つてスペーサーバンドが密着するように溶
着したものに薄いステンレス板を前記スペーサー
バンドの全周に亘つて密着するように巻き付けて
固定し、前記ステンレス板のうち、スペーサーバ
ンドと対応する適宜の部分に窓孔を設け、この窓
孔に挿通してマフラを機体に取付けるためのブラ
ケツトの両側脚部を前記スペーサーバンドに溶着
するようにしたので、ブラケツトは、スペーサー
バンドを介してマフラに溶着される。そして、ス
ペーサーバンドは、ステンレス板とマフラとが直
接当たらないようにステンレス板とマフラとの間
に介在される。したがつて、スペーサーバンド
は、ブラケツトをマフラに強固に溶着するための
補強部材及びステンレス板とマフラとが直接当た
らないようにするための離間部材として機能す
る。(Effects of the invention) As explained above, in this invention, a plurality of spacer bands are wound around the outer circumference of the muffler and welded so that the spacer bands are in close contact with each other over the entire circumference of the muffler, and then a thin stainless steel plate is attached to the spacer. Wrap and fix the band tightly around the entire circumference, provide a window hole in an appropriate part of the stainless steel plate that corresponds to the spacer band, and insert the muffler into the window hole to attach the muffler to the fuselage. Since both side legs of the bracket are welded to the spacer band, the bracket is welded to the muffler via the spacer band. The spacer band is interposed between the stainless steel plate and the muffler so that the stainless steel plate and the muffler do not come into direct contact with each other. Therefore, the spacer band functions as a reinforcing member for firmly welding the bracket to the muffler and as a spacing member for preventing direct contact between the stainless steel plate and the muffler.
そのため、ブラケツトとマフラとの接合箇所の
強度を高めて、マフラに変形や亀裂等による破損
を生じさせないようにすることができる。また、
ステンレス板が、排気ガスの熱で変色するのを防
ぐことができる。 Therefore, the strength of the joint between the bracket and the muffler can be increased, and the muffler can be prevented from being damaged due to deformation or cracking. Also,
This prevents the stainless steel plate from discoloring due to the heat of exhaust gas.
そして、スペーサーバンドを巻いたマフラにス
テンレス板をスペーサーバンドの全周に亘つて密
着させて巻き付けて固定するので、マフラとステ
ンレス板とが一体化して両者を別々に機体に取り
付ける場合に比べて取付部材の削減ができるとと
もに、ステンレス板が薄い場合でもスペーサーバ
ンドに補強されるようになるので、ステンレス板
はその外形が変形しにくくなる。したがつて、ス
テンレス板によつて化粧されたマフラの外形を維
持することができる。 Since the stainless steel plate is tightly wrapped around the muffler wrapped with the spacer band around the entire circumference of the spacer band and fixed, the muffler and stainless steel plate are integrated and the installation is easier than when the two are attached to the aircraft separately. Not only can the number of members be reduced, but even if the stainless steel plate is thin, it is reinforced by the spacer band, so the outer shape of the stainless steel plate is less likely to deform. Therefore, the external shape of the muffler decorated with the stainless steel plate can be maintained.
さらに、スペーサーバンドは、ステンレス板を
マフラから離して取付けるのに必要なもので、特
に製造コストが高くなることもなく、安価で軽量
にできる。 Furthermore, the spacer band is necessary for attaching the stainless steel plate away from the muffler, and the manufacturing cost does not particularly increase, making it inexpensive and lightweight.
図は本考案の一実施例を示し、第１図は側面
図、第２図は拡大横断面図である。
１……マフラ、２……スペーサーバンド、３…
…ステンレス板、４……ブラケツト、５……脚
部、７……窓孔、８……機体。
The figures show one embodiment of the present invention, with FIG. 1 being a side view and FIG. 2 being an enlarged cross-sectional view. 1...Muffler, 2...Spacer band, 3...
...stainless steel plate, 4...bracket, 5...leg, 7...window hole, 8...body.
Claims (1)
てマフラの全周に亘つてスペーサーバンドが密着
するように溶着したものに薄いステンレス板を前
記スペーサーバンドの全周に亘つて密着するよう
に巻き付けて固定し、前記ステンレス板のうち、
スペーサーバンドと対応する適宜の部分に窓孔を
設け、この窓孔に挿通してマフラを機体に取付け
るためのブラケツトの両側脚部を前記スペーサー
バンドに溶着するようにしたことを特徴とする内
燃機関のマフラ取付け装置。 A plurality of spacer bands are wrapped around the outer circumference of the muffler and welded so that the spacer bands are in close contact with each other around the entire circumference of the muffler, and then a thin stainless steel plate is wrapped and fixed so that the spacer bands are in close contact with each other over the entire circumference of the muffler. , among the stainless steel plates,
An internal combustion engine characterized in that a window hole is provided at an appropriate portion corresponding to the spacer band, and both side legs of a bracket for attaching the muffler to the fuselage by inserting through the window hole are welded to the spacer band. Muffler mounting device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986042606U JPH0511295Y2 (en) | 1986-03-24 | 1986-03-24 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986042606U JPH0511295Y2 (en) | 1986-03-24 | 1986-03-24 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62154223U JPS62154223U (en) | 1987-09-30 |
| JPH0511295Y2 true JPH0511295Y2 (en) | 1993-03-19 |
Family
ID=30858676
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986042606U Expired - Lifetime JPH0511295Y2 (en) | 1986-03-24 | 1986-03-24 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0511295Y2 (en) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5510575U (en) * | 1978-07-06 | 1980-01-23 |
-
1986
- 1986-03-24 JP JP1986042606U patent/JPH0511295Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5510575U (en) * | 1978-07-06 | 1980-01-23 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62154223U (en) | 1987-09-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS5863521A (en) | Exhaust channel parts supporting device for internal-combustion engine vehicle | |
| JPH0511295Y2 (en) | ||
| JPH045805B2 (en) | ||
| JPH07329870A (en) | Support structure of exhaust pipe system on vehicle | |
| JP2833173B2 (en) | Member structure | |
| JPH0333895B2 (en) | ||
| JPH0716019Y2 (en) | Heat insulating structure of silencer | |
| JPS6029657Y2 (en) | Low noise automotive engine | |
| JPH0540263Y2 (en) | ||
| JPH0821234A (en) | Exhaust pipe supporting device of vehicle | |
| JP2553379Y2 (en) | Exhaust manifold | |
| JPH026281Y2 (en) | ||
| JPH0332746Y2 (en) | ||
| JPH0216012Y2 (en) | ||
| JPH0519536Y2 (en) | ||
| JPH0244014Y2 (en) | ||
| JPS636413Y2 (en) | ||
| JPS6233965Y2 (en) | ||
| JPS608112Y2 (en) | monolith catalytic converter | |
| JPS61160512A (en) | Exhaust pipe manifold structure in vehicle engine | |
| JPH05924U (en) | Exhaust pipe damper device | |
| JPS5836811Y2 (en) | Muffler heat insulation cover structure | |
| KR200160588Y1 (en) | Catalytic converter stay | |
| JPS636414Y2 (en) | ||
| JPS60162009A (en) | Mounting construction for muffler |