JPH0510706U - Valve mechanism - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 センタピボット式又はエンドピボット式の動
弁機構においてバルブがコックすることを防止する。 【構成】 揺動するアーム２によりバルブ６を駆動する
動弁機構において、アームとバルブのステムヘッド６ａ
との間にバルブリフタ２５を介在させ、且つバルブリフ
タ２５を、シリンダヘッド２０のバルブの上方に設けた
支持部２０ｄにバルブの軸方向に貫設された孔２０ｅに
摺動可能に嵌合させて支持する。 (57) [Summary] [Purpose] Prevents valve cocking in center pivot type or end pivot type valve operating mechanisms. [Structure] In a valve mechanism in which a swinging arm 2 drives a valve 6, a stem head 6a of the arm and the valve
And a valve lifter 25 interposed therebetween, and the valve lifter 25 is slidably fitted into a supporting portion 20d provided above the valve of the cylinder head 20 and slidably fitted in a hole 20e formed in the axial direction of the valve. To do.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

本考案は、エンジンの動弁機構に関する。 The present invention relates to an engine valve mechanism.

【０００２】[0002]

【従来の技術】[Prior Art]

動弁機構は、燃焼室の形状、要求される回転数範囲、吸排気孔の設計自由度、 エンジン頭部のスペース、組付けサービス性、重量、製造コスト等を考慮して、 目的に適したものが選択されるが、近年では殆どの動弁機構は、シリンダヘッド に吸排気弁を備えたコンパクトな燃焼室、流れのスムーズな吸排気孔を設計し易 い等の点から頭上弁式（オーバヘッド式）動弁機構が採用されている。この頭上 弁式動弁機構は、更にバルブを駆動する方法により直接駆動式、センタピボット 式、エンドピボット式がある。 The valve mechanism is suitable for the purpose in consideration of the shape of the combustion chamber, the required rotation speed range, the design freedom of the intake and exhaust holes, the space of the engine head, the assembly serviceability, the weight, the manufacturing cost, etc. In recent years, most valve trains are overhead valve type (overhead type) because it is easy to design a compact combustion chamber with intake and exhaust valves in the cylinder head and smooth intake and exhaust holes for smooth flow. ) A valve mechanism is adopted. The overhead valve type valve operating mechanism includes a direct drive type, a center pivot type, and an end pivot type, depending on the method of driving the valve.

【０００３】 センタピボット式（ロッカアーム式）の動弁機構は、図２に示すように中央が ロッカシャフト１に揺動可能に軸支されたロッカアーム２を備え、当該ロッカア ーム２は、一端がローラ３を介してカム５に当接し、他端がバルブアジャストス クリュウ４を介してバルブ６のステムヘッド６ａに当接し、カム５の回転に伴い 揺動してバルブ６を開閉させる構造のものである。As shown in FIG. 2, a center pivot type (rocker arm type) valve mechanism includes a rocker arm 2 whose center is swingably supported by a rocker shaft 1, and one end of the rocker arm 2 is A structure that contacts the cam 5 via the roller 3 and the other end contacts the stem head 6a of the valve 6 via the valve adjusting screw 4 and swings with the rotation of the cam 5 to open and close the valve 6. Is.

【０００４】 また、エンドピボット式（スイングアーム式）の動弁機構は、図３に示すよう にスイングアーム１０を備え、当該スイングアーム１０は、基端１０ａがラッシ ュアジャスタ１２を介して揺動可能に支持され、中央がローラ１１を介してカム ５に当接し、先端１０ｂがバルブ６のステムヘッド６ａに当接し、カム５の回転 に伴い揺動してバルブ６を開閉させる構造のものである。The end-pivot type (swing arm type) valve mechanism is provided with a swing arm 10 as shown in FIG. 3, and the swing arm 10 can swing at its base end 10 a via a lash adjuster 12. The center of the valve 6 is in contact with the cam 5 via the roller 11, the tip 10b is in contact with the stem head 6a of the valve 6, and the cam 5 swings to open and close the valve 6. ..

【０００５】[0005]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

ところで、動弁機構においては、バルブ６とバルブガイド７との隙間は、油膜 確保及びバルブ６の熱膨張等から或る程度の大きさが必要である。一方、センタ ピボット式及びエンドピボット式の動弁機構においては、ロッカアーム２又はス イングアーム１０がバルブ６を直接駆動するために、当該バルブ６が横方向に力 を受け、前記バルブ６とバルブガイド７との隙間により当該バルブ６が首振り現 象（以下「コック」という）を起こす。 By the way, in the valve mechanism, the gap between the valve 6 and the valve guide 7 needs to have a certain size in order to secure an oil film and thermal expansion of the valve 6. On the other hand, in the center pivot type and end pivot type valve operating mechanisms, since the rocker arm 2 or the swing arm 10 directly drives the valve 6, the valve 6 receives a lateral force, and the valve 6 and the valve guide Due to the gap with 7, the valve 6 causes a swinging phenomenon (hereinafter referred to as “cock”).

【０００６】 即ち、センタピボット式の動弁機構においては、図４（ａ）、（ｂ）に示すよ うにロッカアーム２が矢印Ａ又はＢ方向に揺動するに伴いバルブ６が矢印Ｃ又は Ｄ方向（横方向）にコックする。しかも、バルブ６が受ける力の方向が、バルブ リフト期間中に矢印Ｃ方向からＤ方向へと逆転するために、バルブステム６ｂが バルブガイド７に衝突し、この時に衝突音が発生して動弁機構の騒音の原因とな る。That is, in the center pivot type valve operating mechanism, as shown in FIGS. 4A and 4B, as the rocker arm 2 swings in the arrow A or B direction, the valve 6 moves in the arrow C or D direction. Cook (horizontally). Moreover, since the direction of the force applied to the valve 6 reverses from the direction of arrow C to the direction of D during the valve lift period, the valve stem 6b collides with the valve guide 7, and at this time a collision noise is generated and the valve operating It causes the noise of the mechanism.

【０００７】 また、バルブ６がコックすることにより図５（ａ）、（ｂ）に示すようにバル ブフェース６ｃがバルブシート８に着座するタイミングが早くなり、バルブ６と バルブシート８との相対速度が速いうちに着座する（ギヤップｄ）ことになる。 一般に、カムの設計は、図５（ａ）の状態でバルブ６のバルブシート８への着座 スピードが小さくなるように設計してあるために同図（ｂ）の状態では、バルブ ６とバルブシート８との相対速度は、速い状態にある。このためバルブ６がコッ クしている同図（ｂ）の状態では当該バルブ６に加わる衝突エネルギが大きくな り、バルブ６が破壊されたり、或いは動弁系の騒音が大きくなる等の問題がある 。エンドピボット式の動弁機構についても同様である。Further, as the valve 6 is cocked, the valve face 6c is seated on the valve seat 8 more quickly as shown in FIGS. 5A and 5B, and the relative speed between the valve 6 and the valve seat 8 is increased. Will be seated (gear d) while it is fast. Generally, the cam is designed so that the seating speed of the valve 6 on the valve seat 8 becomes small in the state of FIG. 5 (a), so that in the state of FIG. 5 (b), the valve 6 and the valve seat are The relative speed with 8 is high. Therefore, when the valve 6 is cocked, there is a problem that the collision energy applied to the valve 6 becomes large, the valve 6 is destroyed, or the noise of the valve operating system becomes large in the state of FIG. is there . The same applies to the end pivot type valve mechanism.

【０００８】 本考案は上述の点に鑑みてなされたもので、センタピボット式又はエンドピボ ット式の動弁機構のバルブリフト時に当該バルブがコックすることを少なくする ようにした動弁機構を提供することを目的とする。The present invention has been made in view of the above points, and provides a valve mechanism that reduces cocking of a center pivot type or end pivot type valve mechanism during valve lift. The purpose is to do.

【０００９】[0009]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

上記目的を達成するために本考案によれば、揺動するアームによりバルブを駆 動する動弁機構において、前記アームと前記バルブのステムヘッドとの間にバル ブリフタを介在させ、且つ当該バルブリフタを、シリンダヘッドの前記バルブの 上方に設けた支持部に前記バルブの軸方向に貫設された孔に摺動可能に嵌合させ て支持する構造としたものである。 In order to achieve the above object, according to the present invention, in a valve operating mechanism in which a swinging arm drives a valve, a valve lifter is interposed between the arm and a stem head of the valve, and the valve lifter is provided. The structure is such that a support portion provided above the valve of the cylinder head is slidably fitted in a hole penetrating in the axial direction of the valve to support the valve.

【００１０】[0010]

【作用】[Action]

カムの回転に伴い揺動するアームが、バルブリフタを駆動し、当該バルブリフ タがバルブを駆動する。前記バルブリフタは、シリンダヘッドの支持部の孔にバ ルブの軸方向に摺動可能に嵌挿されており、前記アームがバルブを横方向に動か そうとする力を吸収する。これによりバルブがコッタすることが少なくなる。 The arm that swings with the rotation of the cam drives the valve lifter, and the valve lifter drives the valve. The valve lifter is slidably inserted in the hole of the support portion of the cylinder head in the axial direction of the valve, and the arm absorbs a force for moving the valve laterally. This reduces cottering of the valve.

【００１１】[0011]

【実施例】【Example】

以下本考案の一実施例を添付図面に基づいて詳述する。尚、図２と同一部材に は同一符号を付してある。 図１はセンタピボット式の動弁機構を示し、ロッカアーム２は、中央がロッカ シャフト１に揺動可能に軸支されており、一端にはローラ３が回転可能に軸支さ れ、他端にはバルブアジャストスクリュウ４が螺合されている。シリンダヘッド ２０は、上面にポート２０ａに対して所定の角度をなして孔２０ｂが穿設されて おり、当該孔２０ｂにはバルブガイド７が嵌合されている。また、ポート２０ａ の燃焼室に臨む開口端にはバルブシート８が嵌合されている。 An embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings. The same members as those in FIG. 2 are designated by the same reference numerals. FIG. 1 shows a center-pivot type valve operating mechanism. A center of a rocker arm 2 is swingably supported by a rocker shaft 1, a roller 3 is rotatably supported at one end, and a roller 3 is rotatably supported at the other end. Is fitted with a valve adjusting screw 4. The cylinder head 20 has a hole 20b formed in the upper surface thereof at a predetermined angle with respect to the port 20a, and the valve guide 7 is fitted in the hole 20b. A valve seat 8 is fitted at the open end of the port 20a facing the combustion chamber.

【００１２】 バルブ６は、バルブステム６ｂがバルブガイド７を所定の隙間を存して貫通さ れており、ステムヘッド６ａには分割コレット２１を介してスプリングリテーナ ２２が装着されている。そして、このスプリングリテーナ２２とシリンダヘッド ２０の上面に形成されたばね座２０ｃとの間にバルブスプリング２３が縮設され ている。In the valve 6, a valve stem 6 b penetrates the valve guide 7 with a predetermined gap, and a spring retainer 22 is attached to the stem head 6 a via a split collet 21. A valve spring 23 is compressed between the spring retainer 22 and a spring seat 20c formed on the upper surface of the cylinder head 20.

【００１３】 また、バルブガイド７の上端にはオイルシール２４が冠着されている。このオ イルシール２４は、バルブガイド７とバルブステム６ｂとの摺動部分（隙間）へ のオイルの供給量が過剰気味になって燃焼室に吸い込まれることを防止する。そ して、ステムヘッド６ａには、バルブリフタ２５が冠着されており、スプリング リテーナ２２は、このバルブリフタ２５内に僅かな間隙で遊嵌されている。An oil seal 24 is attached to the upper end of the valve guide 7. The oil seal 24 prevents the oil supply amount to the sliding portion (gap) between the valve guide 7 and the valve stem 6b from becoming excessive and being sucked into the combustion chamber. A valve lifter 25 is attached to the stem head 6a, and the spring retainer 22 is loosely fitted in the valve lifter 25 with a slight clearance.

【００１４】 シリンダヘッド２０にはバルブガイド７が嵌合された孔２０ｂの上方位置に内 壁を内方に膨出させて支持部２０ｄが設けられており、当該支持部２０ｄには孔 ２０ｂと同心的に、且つバルブリフタ２５よりも僅かに大径の孔２０ｅが貫設さ れている。そして、この孔２０ｅにはバルブ６のステムヘッド６ａに冠着された バルブリフタ２５が摺動可能に嵌合されている。また、孔２０ｅとバルブリフタ ２５との摺動部分にはオイルが供給されるようになっている。The cylinder head 20 is provided with a support portion 20d at a position above the hole 20b into which the valve guide 7 is fitted, with the inner wall bulging inward, and the support portion 20d has a hole 20b and a hole 20b. A hole 20e is concentrically formed and has a diameter slightly larger than that of the valve lifter 25. A valve lifter 25 attached to the stem head 6a of the valve 6 is slidably fitted in the hole 20e. Oil is supplied to the sliding portion between the hole 20e and the valve lifter 25.

【００１５】 前記ロッカアーム２は、ロッカシャフト１に揺動可能に軸支され、一端がロー ラ３を介してカム５に当接され、他端がバルブアジャストスクリュウ４を介して バルブリフタ２５の上端面中央に当接されている。また、バルブ６のステムヘッ ド６ａは、バルブリフタ２５の内面中央に当接されている。即ち、ロッカアーム ２のバルブアジャスタ４とバルブ６のステムヘッド６ａとの間には、シリンダヘ ッド２０の孔２０ｅ内に摺動可能に嵌合されたバルブリフタ２５が介在されてい る。The rocker arm 2 is swingably supported by the rocker shaft 1, one end of which is in contact with the cam 5 via the roller 3, and the other end of which is connected via the valve adjusting screw 4 to the upper end surface of the valve lifter 25. It is in contact with the center. The stem head 6 a of the valve 6 is in contact with the center of the inner surface of the valve lifter 25. That is, the valve lifter 25 slidably fitted in the hole 20e of the cylinder head 20 is interposed between the valve adjuster 4 of the rocker arm 2 and the stem head 6a of the valve 6.

【００１６】 以下に作用を説明する。 カム５が回転すると、これに伴いロッカアーム２がロッカシャフト１を支点と して揺動し、バルブアジャストスクリュウ４がバルブリフタ２５を介してバルブ スプリング２３のばね力に抗してバルブ６のステムヘッド６ａを押圧し、当該バ ルブ６を開弁させる。即ち、ロッカアーム２がバルブリフタ２５を駆動し、当該 バルブリフタ２５がバルブ６を駆動する。そして、バルブリフタ２５は、支持部 ２０ｄの孔２０ｅにバルブ６の軸方向に摺動可能に嵌合されている。この結果、 ロッカアーム２がバルブ６を横方向に動かそうとする力が、バルブリフタ２５に より吸収され、バルブ６が、コックすることが少なくなる。The operation will be described below. When the cam 5 rotates, the rocker arm 2 swings around the rocker shaft 1 as a fulcrum, and the valve adjusting screw 4 resists the spring force of the valve spring 23 through the valve lifter 25 and the stem head 6 a of the valve 6. Is pressed to open the valve 6. That is, the rocker arm 2 drives the valve lifter 25, and the valve lifter 25 drives the valve 6. The valve lifter 25 is fitted in the hole 20e of the support portion 20d so as to be slidable in the axial direction of the valve 6. As a result, the force of the rocker arm 2 to move the valve 6 laterally is absorbed by the valve lifter 25, and the valve 6 is less likely to cock.

【００１７】 尚、上記実施例においてはロッカアームを使用したセンタピボット式の動弁機 構について記述したが、スイングアームを使用したエンドピボット式の動弁機構 についても同様である。Although the center pivot type valve operating mechanism using the rocker arm has been described in the above embodiment, the same applies to the end pivot type valve operating mechanism using the swing arm.

【００１８】[0018]

【考案の効果】[Effect of the device]

以上説明したように本考案によれば、揺動するアームによりバルブを駆動する 動弁機構において、前記アームと前記バルブのステムヘッドとの間にバルブリフ タを介在させ、且つ当該バルブリフタを、シリンダヘッドの前記バルブの上方に 設けた支持部に前記バルブの軸方向に貫設された孔に摺動可能に嵌合させて支持 する構造としたことにより、前記アームがバルブを横方向に動かそうとする力が 前記バルブリフタにより吸収され、この結果、バルブのコックが少なくなり、当 該コックに起因する動弁機構の騒音が低減されると共にバルブの破壊が防止され る等の効果がある。 As described above, according to the present invention, in a valve mechanism in which a swinging arm drives a valve, a valve lifter is interposed between the arm and a stem head of the valve, and the valve lifter is attached to a cylinder head. The support part provided above the valve is slidably fitted in a hole penetrating in the axial direction of the valve to support the valve, so that the arm attempts to move the valve laterally. The force exerted by the valve lifter is absorbed, and as a result, the cock of the valve is reduced, the noise of the valve operating mechanism due to the cock is reduced, and the valve is prevented from being broken.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】本考案に係る動弁機構の一実施例を示す要部断
面図である。FIG. 1 is a sectional view of an essential part showing an embodiment of a valve mechanism according to the present invention.

【図２】センタピボット式の動弁機構の要部断面図であ
る。FIG. 2 is a sectional view of a main part of a center pivot type valve mechanism.

【図３】エンドピボット式の動弁機構の要部断面図であ
る。FIG. 3 is a cross-sectional view of a main part of an end pivot type valve mechanism.

【図４】図２の動弁機構の作動を示す図である。FIG. 4 is a diagram showing an operation of the valve mechanism of FIG.

【図５】図２の動弁機構の作動を示す図である。FIG. 5 is a diagram showing an operation of the valve mechanism of FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１ ロッカシャフト ２ ロッカアーム ５ カム ６ バルブ ７ バルブガイド ８ バルブシート ２０ シリンダヘッド ２２ スプリングリテーナ ２３ バルブスプリング ２５ バルブリフタ 1 Rocker Shaft 2 Rocker Arm 5 Cam 6 Valve 7 Valve Guide 8 Valve Seat 20 Cylinder Head 22 Spring Retainer 23 Valve Spring 25 Valve Lifter

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 揺動するアームによりバルブを駆動する
動弁機構において、前記アームと前記バルブのステムヘ
ッドとの間にバルブリフタを介在させ、且つ当該バルブ
リフタを、シリンダヘッドの前記バルブの上方に設けた
支持部に前記バルブの軸方向に貫設された孔に摺動可能
に嵌合させて支持することを特徴とする動弁機構。Claims for utility model registration: 1. In a valve operating mechanism for driving a valve by an oscillating arm, a valve lifter is interposed between the arm and a stem head of the valve, and the valve lifter is a cylinder. A valve mechanism in which a support portion of the head provided above the valve is slidably fitted in a hole penetrating in the axial direction of the valve to support the valve.