JPH05104665A - 内装基材 - Google Patents
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Abstract
(57)【要約】
【目的】自動車の内装材に用いる内装基材の成形温度を
低くすることを目的とする。 【構成】ダンボール(1) に低温キュアー可能なレゾルシ
ン樹脂を含浸させる。
低くすることを目的とする。 【構成】ダンボール(1) に低温キュアー可能なレゾルシ
ン樹脂を含浸させる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は主として自動車の天井
材、ドアトリム等に使用される内装基材に関するもので
ある。
材、ドアトリム等に使用される内装基材に関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の内装基材としてはフェノ
ール樹脂含浸ダンボールが用いられていた。
ール樹脂含浸ダンボールが用いられていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、フェノ
ール樹脂は２００℃付近の高温キュアーが必要であり、
このような高温キュアーではダンボールの劣化が起る
し、耐熱性のない表皮材を貼着して一体成形することが
不可能であり、更にフェノール樹脂は耐水性や可撓性に
乏しいと云う問題点があった。
ール樹脂は２００℃付近の高温キュアーが必要であり、
このような高温キュアーではダンボールの劣化が起る
し、耐熱性のない表皮材を貼着して一体成形することが
不可能であり、更にフェノール樹脂は耐水性や可撓性に
乏しいと云う問題点があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は上記従来の課題
を解決するための手段として、ダンボールにレゾルシン
樹脂を含浸させるものである。
を解決するための手段として、ダンボールにレゾルシン
樹脂を含浸させるものである。
【０００５】本発明に用いられるレゾルシン樹脂とは、
レゾルシン、アルキルレゾルシン等のレゾルシン系化合
物とホルムアルデヒドとの縮合物である。
レゾルシン、アルキルレゾルシン等のレゾルシン系化合
物とホルムアルデヒドとの縮合物である。
【０００６】上記レゾルシン樹脂をダンボールに含浸せ
しめるにはダンボールの片面または両面にレゾルシン樹
脂溶液を塗布するか、またはレゾルシン樹脂溶液中にダ
ンボールを含浸させる。レゾルシン樹脂の含浸量は通常
ダンボール１ｍ2 あたり樹脂分として６０〜８０ｇ程度
とする。
しめるにはダンボールの片面または両面にレゾルシン樹
脂溶液を塗布するか、またはレゾルシン樹脂溶液中にダ
ンボールを含浸させる。レゾルシン樹脂の含浸量は通常
ダンボール１ｍ2 あたり樹脂分として６０〜８０ｇ程度
とする。
【０００７】このような内装基材により自動車の天井
材、ドアトリム等の内装材を製造するには該内装基材表
面に表装材を貼着する。該表装材としては、ポリプロピ
レン繊維、ポリエステル繊維、ポリアミド繊維、アクリ
ル繊維、アセテート繊維等の合成繊維の不織布、起毛布
等の繊維系表装材、ポリ塩化ビニルシート、ポリアミド
シート等のプラスチックシートや該プラスチックシート
とポリエチレン発泡体シート、ポリプロピレン発泡体シ
ート、ポリウレタン発泡体シート等のプラスチック発泡
体シートとの積層シート等のプラスチック系表装材等が
用いられる。
材、ドアトリム等の内装材を製造するには該内装基材表
面に表装材を貼着する。該表装材としては、ポリプロピ
レン繊維、ポリエステル繊維、ポリアミド繊維、アクリ
ル繊維、アセテート繊維等の合成繊維の不織布、起毛布
等の繊維系表装材、ポリ塩化ビニルシート、ポリアミド
シート等のプラスチックシートや該プラスチックシート
とポリエチレン発泡体シート、ポリプロピレン発泡体シ
ート、ポリウレタン発泡体シート等のプラスチック発泡
体シートとの積層シート等のプラスチック系表装材等が
用いられる。
【０００８】ダンボールは成形時に深絞り部分に亀裂、
しわ等を生じ、このような亀裂やしわが表装材表面に凹
凸となって出現し外観を損ねるので、ダンボールと表装
材との間には緩衝材を介在させることが望ましい。この
ような緩衝材としてはポリウレタン発泡体、フェルト等
があるが、上記緩衝材にはダンボールと同様レゾルシン
樹脂を含浸させておくことが望ましい。
しわ等を生じ、このような亀裂やしわが表装材表面に凹
凸となって出現し外観を損ねるので、ダンボールと表装
材との間には緩衝材を介在させることが望ましい。この
ような緩衝材としてはポリウレタン発泡体、フェルト等
があるが、上記緩衝材にはダンボールと同様レゾルシン
樹脂を含浸させておくことが望ましい。
【０００９】上記緩衝材をダンボール表面に貼着するに
は接着剤、ホットメルト型接着剤等が用いられるが、緩
衝材に含浸されているレゾルシン樹脂自体を接着剤とし
て使用してもよい。また上記緩衝材と上記表装材との接
着も接着剤、ホットメルト型接着剤等を用いても、緩衝
材に含浸されているレゾルシン樹脂自体を接着剤として
用いてもよい。
は接着剤、ホットメルト型接着剤等が用いられるが、緩
衝材に含浸されているレゾルシン樹脂自体を接着剤とし
て使用してもよい。また上記緩衝材と上記表装材との接
着も接着剤、ホットメルト型接着剤等を用いても、緩衝
材に含浸されているレゾルシン樹脂自体を接着剤として
用いてもよい。
【００１０】本発明の内装基材で内装材を製造するに
は、本発明の内装基材と表装材、あるいは本発明の内装
基材と緩衝材と表装材とを重合し、該重合物をホットプ
レスにより圧着するとともに所定形状に成形する一体成
形方法を採用することが望ましい。
は、本発明の内装基材と表装材、あるいは本発明の内装
基材と緩衝材と表装材とを重合し、該重合物をホットプ
レスにより圧着するとともに所定形状に成形する一体成
形方法を採用することが望ましい。
【００１１】
【作用】レゾルシン樹脂は１３０〜１５０℃の低温キュ
アーが可能であるから、本発明の内装基材の成形温度も
１５０℃以下に下げることが出来る。またレゾルシン樹
脂はフェノール樹脂よりも耐水性、可撓性に富む。
アーが可能であるから、本発明の内装基材の成形温度も
１５０℃以下に下げることが出来る。またレゾルシン樹
脂はフェノール樹脂よりも耐水性、可撓性に富む。
【００１２】
【実施例】ダンボールの両面に５０重量％の５−メチル
レゾルシン樹脂水溶液をロールコーターにより各面３６
ｇ／ｍ2 （樹脂分）の割合で塗布し自然乾燥する。厚み
３mm、比重０．０１７のポリウレタンシートに上記５−
メチルレゾルシン樹脂水溶液を絞り率１００％として含
浸させ自然乾燥する。
レゾルシン樹脂水溶液をロールコーターにより各面３６
ｇ／ｍ2 （樹脂分）の割合で塗布し自然乾燥する。厚み
３mm、比重０．０１７のポリウレタンシートに上記５−
メチルレゾルシン樹脂水溶液を絞り率１００％として含
浸させ自然乾燥する。
【００１３】図１に示すように上記レゾルシン樹脂含浸
ダンボール(1) の表面に上記レゾルシン樹脂含浸ポリウ
レタンシートからなる緩衝材(2) を介してポリプロピレ
ン繊維不織布からなる表装材(3) を重合し、１４０℃に
加熱したプレス成形型(4) の上型(4A)と下型(4B)間にセ
ットし、図２に示すように３Kg／cm2 の圧力で２分間の
プレス成形およびダンボール(1) 、緩衝材(2) 、表装材
(3) の圧着を行ない自動車の天井形状に成形する。成形
後はトリミングおよびピアシング等の後加工をして図３
に示すような成形天井(5) が得られる。
ダンボール(1) の表面に上記レゾルシン樹脂含浸ポリウ
レタンシートからなる緩衝材(2) を介してポリプロピレ
ン繊維不織布からなる表装材(3) を重合し、１４０℃に
加熱したプレス成形型(4) の上型(4A)と下型(4B)間にセ
ットし、図２に示すように３Kg／cm2 の圧力で２分間の
プレス成形およびダンボール(1) 、緩衝材(2) 、表装材
(3) の圧着を行ない自動車の天井形状に成形する。成形
後はトリミングおよびピアシング等の後加工をして図３
に示すような成形天井(5) が得られる。
【００１４】
【発明の効果】したがって本発明の内装基材は低温成形
が出来るから、耐熱性のない表装材でもこれを重合して
一体的に成形することが可能となる。
が出来るから、耐熱性のない表装材でもこれを重合して
一体的に成形することが可能となる。
【００１５】
図１〜図３は本発明の一実施例を示すものである。
【図１】成形前説明図
【図２】成形時説明図
【図３】成形天井斜視図
1 ダンボール
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成４年７月１０日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】削除
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 橋本 英仁 愛知県小牧市小木東一丁目244番地 トー ケン樹脂化学株式会社内
Claims (1)
- 【請求項１】レゾルシン樹脂含浸ダンボールからなるこ
とを特徴とする内装基材
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- 1992-10-15 US US07/957,765 patent/US5308678A/en not_active Expired - Fee Related
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