JPH0510383A - 液封入防振装置 - Google Patents

液封入防振装置

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Publication number
JPH0510383A
JPH0510383A JP18939791A JP18939791A JPH0510383A JP H0510383 A JPH0510383 A JP H0510383A JP 18939791 A JP18939791 A JP 18939791A JP 18939791 A JP18939791 A JP 18939791A JP H0510383 A JPH0510383 A JP H0510383A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
partition plate
liquid chamber
housing
liquid
upper housing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP18939791A
Other languages
English (en)
Inventor
Kazutoshi Miyake
和俊 三宅
Hajime Ogawa
元 小川
Chikara Matsuoka
主税 松岡
Yuichi Hirata
雄一 平田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chuo Hatsujo KK
Toyota Motor Corp
Toyoda Gosei Co Ltd
Chuo Spring Co Ltd
Original Assignee
Chuo Hatsujo KK
Toyota Motor Corp
Toyoda Gosei Co Ltd
Chuo Spring Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chuo Hatsujo KK, Toyota Motor Corp, Toyoda Gosei Co Ltd, Chuo Spring Co Ltd filed Critical Chuo Hatsujo KK
Priority to JP18939791A priority Critical patent/JPH0510383A/ja
Publication of JPH0510383A publication Critical patent/JPH0510383A/ja
Pending legal-status Critical Current

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  • Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 耐久性に優れかつ構造を簡易なものとする。 【構成】 開口を対向せしめて容器状の上側ハウジング
1、および下側ハウジング2と側板3が設けられ、上側
ハウジング1の側壁11と側板3間にゴム弾性体3が接
合してある。仕切板5の下方はゴム膜4で密閉され、内
部は上下の液室A,Bとしてある。仕切板5と上側ハウ
ジング1間の液室A内にはコイルバネ6が設けてあり、
これは管材で構成されて、管内空間7aの一端が液室A
に開口するとともに他端は液室Bに開口して絞り流路と
なっている。静荷重を受けた状態でゴム弾性体は殆ど歪
みのない水平姿勢となり、初期歪みが小さいことからゴ
ム弾性体の耐久性は向上する。絞り流路がコイルバネ内
に形成されるから、簡易な構成で充分に長い流路長を確
保できる。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は液封入防振装置に関し、
耐久性を有する装置の構造簡素化を図ったものである。
【0002】
【従来の技術】液封入防振装置の一般的な構造は、絞り
流路を形成した仕切板で区画された一対の液室を有し、
振動入力に伴い絞り流路に流体を流通せしめることによ
り振動減衰力を生じるものである。かかる防振装置にお
いて、振動体の静荷重をコイルバネで支持して、液室の
室壁を構成するゴム弾性体のゴム材料の選択範囲を広く
なし、高周波微振動の良好な吸収を図り(特開昭56−
160220号公報)、あるいはゴム弾性体の耐久性を
向上せしめたものがある。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来の液封
入防振装置の構造は仕切板内に絞り流路を形成したこと
によりそれ自体比較的複雑であり、これにコイルバネを
内設することは更に構造を複雑化してコストアップ等の
原因となる。
【0004】本発明はかかる課題を解決するもので、コ
イルバネを内蔵しても構造を複雑化することがない液封
入防振装置を提供することを目的とする。
【0005】
【課題を解決するための手段】本発明の構成を説明する
と、液封入防振装置は、下方へ開放する容器状の上側ハ
ウジング1と、上方へ開放する容器状をなし、その側壁
3が上記上側ハウジング1の側壁11と水平方向で間隔
をおいて対向する下側ハウジング2と、これらハウジン
グ1,2の全周側壁11,3間に接合されたゴム弾性体
4と、下側ハウジング2の内空間を上下に区画するゴム
膜5と、該ゴム膜5と上記ゴム弾性体4で閉鎖された液
封入空間を上下に区画して一対の液室A,Bを形成する
仕切板6と、仕切板6と上側ハウジング1の頂壁12と
の間に架設されたコイルバネ7とを具備し、上記コイル
バネ7を管材により構成して、管内空間7aの一端を上
側液室Aに開口せしめるとともに他端を上記仕切板6を
貫通して下側液室Bに開口せしめて絞り流路となしたも
のである。
【0006】
【作用】上記構成の装置において、振動体の静荷重はコ
イルバネ7により支持するから、ゴム弾性体4の初期歪
みは小さく、耐久性が向上する。コイルバネ7を管材で
構成してその内部空間7aを絞り流路となしたから、仕
切板6内の工作により絞り流路を形成する必要はなく、
制作組付けおよび構造の簡素化が実現される。
【0007】
【実施例】図1において、上側ハウジング1は段付きに
下方へ拡開する容器状をなしている。下側ハウジング2
は浅い容器状をなし、これの外周には筒状の側板3がか
しめ固定してある。側板3は上側ハウジング1の側壁1
1外方を間隔をおいて上方へ延び、上端開口縁は内方へ
屈曲してストッパ31となっている。
【0008】上記上側ハウジング1はゴム層で覆われ、
その一部がゴム弾性体4となって水平姿勢で外方へ延び
て、側板3内周に沿ってかしめ固定されたリング板41
に接合されている。ゴム弾性体4はEPDM等の耐熱ゴ
ム材で構成してある。上記側板3の内空間を上下に区画
して仕切板6が設けてあり、仕切板6は中心部61が上
方へ突出している。
【0009】仕切板6の下方にはこれに沿ってゴム膜5
が配設してあり、ゴム膜5の外周は仕切板6の下面に密
着している。しかして、ゴム弾性体4とゴム膜5により
密閉された空間内には液が封入されて、仕切板6の上方
に主液室Aが、下方に副液室Bが形成されている。
【0010】仕切板6と上側ハウジング1の頂壁12間
にはコイルバネ7が設けてあり、該コイルバネ7は金属
管材より構成されている。コイルバネ7は下端内周が仕
切板6の中心部61外周に接し、上端外周が頂壁12の
段付面に接して位置決めされている。そして、コイルバ
ネ7の管内空間7aの上端は上側液室Aに開口し、下端
は仕切板6の通孔62を経て副液室Bに開口して、絞り
流路を構成している。
【0011】上側ハウジング1の頂壁12には振動体た
るエンジンを固定するボルト13が立設してあり、該頂
壁12上には上記ボルト13を挿通する開口を形成した
ダストカバー14が載せてある。下側ハウジング2は中
心に設けたボルト21により基体たる車両フレームに固
定される。
【0012】かかる構造の防振装置において、エンジン
の静荷重はコイルバネ7により支持されるから、ゴム弾
性体4のバネ特性は広い範囲から選ぶことができ、耐熱
性に優れたゴム材を使用することにより高温雰囲気下で
の使用が可能となる。
【0013】静荷重が印加した状態でゴム弾性体4は殆
ど変形歪みのない図示の水平姿勢となり、この状態で振
動が入力すると上側ハウジング1が相対上下動をなして
主液室Aの容積が変化する。この容積変化に伴い、コイ
ルバネ7内に形成された絞り流路7aを経て密封流体が
上下の液室A,B間に流通し、大きな振動減衰力を発揮
して振動を速やかに低減する。
【0014】かかる作動において、ゴム弾性体4には初
期歪みが殆ど生じていないから、振動入力による繰返し
変形に対して充分な耐久性を発揮する。また、絞り流路
7aは螺旋形のコイルバネ7内に形成されるから、仕切
板6に複雑な工作を施すことなく充分に長い流路を確保
することができ、構造の簡素化と振動減衰性能の向上が
併せて実現される。
【0015】過大な上下振動が入力した場合には、上側
ハウジング1の段付部が側板3のストッパ31に当接
し、あるいは上記ハウジング1の側壁11下端が仕切板
6面に当接して、ハウジング1の移動が規制され、ゴム
弾性体4の過度な変形が防止される。
【0016】
【発明の効果】以上の如く、本発明の液封入防振装置に
よれば、高温環境下においても耐久性の低下を生じない
とともに、簡易な構成で良好な振動減衰力を得ることが
できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施例を示す装置の全体縦断面図で
ある。
【符号の説明】
1 上側ハウジング 11 側壁 12 頂壁 2 下側ハウジング 3 側板(側壁) 4 ゴム弾性体 5 ゴム膜 6 仕切板 62 通孔 7 コイルバネ 7a 管内空間 A,B 液室
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 三宅 和俊 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑1 番地 豊田合成株式会社内 (72)発明者 小川 元 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑1 番地 豊田合成株式会社内 (72)発明者 松岡 主税 愛知県豊田市トヨタ町1番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)発明者 平田 雄一 愛知県名古屋市南区戸部町1−29

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 【請求項1】 下方へ開放する容器状の上側ハウジング
    と、上方へ開放する容器状をなし、その側壁が上記上側
    ハウジングの側壁と水平方向で間隔をおいて対向する下
    側ハウジングと、これらハウジングの全周側壁間に接合
    されたゴム弾性体と、下側ハウジングの内空間を上下に
    区画するゴム膜と、該ゴム膜と上記ゴム弾性体で閉鎖さ
    れた液封入空間を上下に区画して一対の液室を形成する
    仕切板と、仕切板と上側ハウジングの頂壁との間に架設
    されたコイルバネとを具備し、上記コイルバネをパイプ
    材により構成して、パイプ内空間の一端を上側液室に開
    口せしめるとともに他端を上記仕切板を貫通して下側液
    室に開口せしめて絞り流路となしたことを特徴とする液
    封入防振装置。
JP18939791A 1991-07-02 1991-07-02 液封入防振装置 Pending JPH0510383A (ja)

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JP18939791A JPH0510383A (ja) 1991-07-02 1991-07-02 液封入防振装置

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JP18939791A JPH0510383A (ja) 1991-07-02 1991-07-02 液封入防振装置

Publications (1)

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JPH0510383A true JPH0510383A (ja) 1993-01-19

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JP18939791A Pending JPH0510383A (ja) 1991-07-02 1991-07-02 液封入防振装置

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JP (1) JPH0510383A (ja)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0713030A1 (de) * 1994-11-11 1996-05-22 WOCO Franz-Josef Wolf & Co. Lager zur dämpfenden Anordnung schwingender Massen
EP1705399A1 (de) * 2005-03-21 2006-09-27 Carl Freudenberg KG Hydrolager
CN107489728A (zh) * 2017-08-29 2017-12-19 株洲时代新材料科技股份有限公司 一种用于轨道列车的减振装置

Cited By (6)

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CN107489728A (zh) * 2017-08-29 2017-12-19 株洲时代新材料科技股份有限公司 一种用于轨道列车的减振装置
CN107489728B (zh) * 2017-08-29 2023-11-14 株洲时代新材料科技股份有限公司 一种用于轨道列车的减振装置

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