JPH0510044Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0510044Y2 JPH0510044Y2 JP1986144167U JP14416786U JPH0510044Y2 JP H0510044 Y2 JPH0510044 Y2 JP H0510044Y2 JP 1986144167 U JP1986144167 U JP 1986144167U JP 14416786 U JP14416786 U JP 14416786U JP H0510044 Y2 JPH0510044 Y2 JP H0510044Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder
- boom
- piping structure
- directional control
- pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 9
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 7
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000009412 basement excavation Methods 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
<産業上の利用分野>
本考案は油圧シヨベルの配管構造に係り、特に
フロント構成部材を駆動するシリンダに接続され
る管体と方向切換弁とを接続する配管構造に関す
る。[Detailed description of the invention] <Industrial application field> The present invention relates to a piping structure for a hydraulic excavator, and in particular to a piping structure connecting a directional control valve and a pipe body connected to a cylinder that drives a front component. .
<従来技術>
第5図および第6図は従来の配管構造を示す説
明図で、第5図は平面図、第6図は側面図であ
る。これらの図において、1は油圧シヨベルの本
体で、下部に走行モータ2によつて走行する走行
体3を有し、上部に旋回モータ4によつて旋回す
る旋回体5を有している。6は旋回体5に回動可
能に接続されるブーム、7はこのブーム6に回動
可能に接続されるアーム、8はこのアーム7に回
動可能に接続されるバケツトで、これらのブーム
6、アーム7、およびバケツト8はフロント構成
部材を構成している。9はブーム6を駆動するブ
ームシリンダ、10はアーム7を駆動するアーム
シリンダ、11はバケツト8を駆動するバケツト
シリンダ、12a,12bはアームシリンダ10
に接続される剛性を有する管体、13a,13b
はバケツトシリンダ11に接続される剛体を有す
る管体である。なお、第5,6図においては、説
明を簡単にするためにアームシリンダ10に接続
される管体、バケツトシリンダ11に接続される
管体のみを示してある。<Prior Art> FIGS. 5 and 6 are explanatory diagrams showing a conventional piping structure, with FIG. 5 being a plan view and FIG. 6 being a side view. In these figures, reference numeral 1 denotes a main body of a hydraulic excavator, which has a running body 3 running by a running motor 2 at the lower part, and a swinging body 5 rotating by a swing motor 4 at the upper part. 6 is a boom rotatably connected to the revolving body 5; 7 is an arm rotatably connected to the boom 6; 8 is a bucket rotatably connected to the arm 7; , arm 7, and bucket belt 8 constitute front components. 9 is a boom cylinder that drives the boom 6, 10 is an arm cylinder that drives the arm 7, 11 is a bucket cylinder that drives the bucket 8, and 12a and 12b are arm cylinders 10.
Pipe bodies 13a, 13b having rigidity connected to
is a rigid pipe connected to the bucket cylinder 11. In addition, in FIGS. 5 and 6, only the tube connected to the arm cylinder 10 and the tube connected to the bucket cylinder 11 are shown to simplify the explanation.
14,15はブームシリンダ9、アームシリン
ダ10、バケツトシリンダ11の駆動を制御する
方向切換弁で、そのスプールは水平面内で摺動可
能になつており、上面に供給ポートを有し、旋回
体5上に設けられる運転室16の後部に配置して
ある。17a,17b,18a,18bはそれぞ
れ方向切換弁14,15の供給ポートに接続さ
れ、剛性を有する管体で、運転室16の背部に沿
うように延設され、さらに該運転室16の側部に
沿うように折曲げられ、その端部が旋回モータ4
付近に位置するように設けてある。19a,19
bはそれぞれ管体17a,17bと、管体12
a,12bとを接続する可撓性を有する管体すな
わちホース、20a,20bはそれぞれ管体18
a,18bと、管体13a,13bとを接続する
可撓性を有する管体すなわちホースである。 Reference numerals 14 and 15 indicate directional control valves that control the driving of the boom cylinder 9, arm cylinder 10, and bucket cylinder 11.The spools thereof are slidable in a horizontal plane, and have a supply port on the upper surface. The driver's cab 16 is located at the rear of the driver's cab 16 provided above the vehicle. 17a, 17b, 18a, and 18b are rigid pipe bodies connected to the supply ports of the directional control valves 14 and 15, respectively, and extend along the back of the driver's cab 16, and further along the side of the driver's cab 16. The end is bent along the rotation motor 4.
It is located nearby. 19a, 19
b are tube bodies 17a, 17b and tube body 12, respectively.
20a and 20b are flexible tubes, that is, hoses connecting the tubes 18a and 12b, respectively.
It is a flexible tube, that is, a hose, which connects the tubes 13a, 13b and the tubes 13a, 13b.
このように構成される配管構造にあつては、図
示しない油圧ポンプから吐出された圧油が方向切
換弁14,15でその流れ方向等が制御され、例
えば当該圧油が管体17a、ホース19a、管体
12aを介してブームシリンダ9に供給され、そ
の戻り油が管体12b、ホース19b、管体17
bを介して導かれアーム7が回動し、また例えば
当該圧油が管体18a、ホース20a、管体13
aを介してバケツトシリンダ11に供給され、そ
の戻り油が管体13b、ホース20b、管体18
bを介して導かれてバケツト8が回動し、図示し
ない管体を介してブームシリンダ9に圧油が導か
れることによるブーム6の回動等に伴つて所望の
掘削作業等をおこなうことができる。 In the piping structure constructed in this way, the direction of flow of the pressure oil discharged from the hydraulic pump (not shown) is controlled by the direction switching valves 14 and 15, and for example, the pressure oil is transferred to the pipe body 17a, the hose 19a, etc. , is supplied to the boom cylinder 9 via the pipe body 12a, and the return oil is supplied to the pipe body 12b, the hose 19b, and the pipe body 17.
b, the arm 7 rotates, and, for example, the pressure oil is introduced into the pipe body 18a, the hose 20a, the pipe body 13
a, and the return oil is supplied to the bucket cylinder 11 through the pipe body 13b, the hose 20b, and the pipe body 18.
The bucket 8 is rotated by being guided through the pipe body b, and pressure oil is guided to the boom cylinder 9 through a pipe body (not shown), so that desired excavation work can be performed as the boom 6 rotates. can.
<考案が解決しようとする問題点>
ところで、このように構成される配管構造にあ
つては、上述の管体12a,12b,13a,1
3b、ホース19a,19b,20a,20b、
管体17a,17b,18a,18b、で例示し
たように1つのアクチユエータに対して入口側、
出口側の少なくとも2つの管経路を必要としてお
り、すなわち最低でも、ブームシリンダ9、アー
ムシリンダ10、バケツトシリンダ11、旋回モ
ータ4、2つの走行モータ2に対応して12の管経
路を必要としており、また2回路合流を考慮する
と、さらに管経路あるいは配管本数が増加し、構
造の複雑化を招く。したがつて、本来の油圧シヨ
ベルに要求される機能を損なうことなく、できる
だけこれらの配管本数を減らすことが要望されて
いるが、上述した第5,6図に示す従来の配管構
造にあつては、方向切換弁14,15の供給ポー
トとホース19a,19b,20a,20bとを
剛性を有する管体17a,17b,18a,18
bで接続した構成にしてあることから、これでも
配管本数が多く、また、これに伴つて管接続部分
の数が多いことから油の洩れ量が多い不具合があ
る。また、方向切換弁14,15を運転室16の
背部に配置し、上述のようにこれらの方向切換弁
14,15に接続される管体17a,17b,1
8a,18bを設けてあることから、運転室16
の背部と旋回モータ4の近傍部分を含む空間を占
有しており、大きな配置空間を必要としている。
さらに、方向切換弁14,15は上述したように
上面に供給ポートを有し、そのスプールが水平面
内を摺動するようになつていることから、当該ス
プールを交換する場合には、当該方向切換弁1
4,15の側面近傍のきわめて狭い空間内におい
てスプールの着脱をおこなわなければならず、し
たがつてこのスプール交換作業が煩雑なものとな
つている。<Problems to be solved by the invention> By the way, in the piping structure configured in this way, the above-mentioned pipe bodies 12a, 12b, 13a, 1
3b, hoses 19a, 19b, 20a, 20b,
As illustrated in the pipe bodies 17a, 17b, 18a, and 18b, the inlet side for one actuator,
At least two pipe paths on the exit side are required, that is, at least 12 pipe paths are required corresponding to the boom cylinder 9, arm cylinder 10, bucket cylinder 11, swing motor 4, and two travel motors 2. Furthermore, if two circuits are combined, the number of pipe routes or pipes will further increase, leading to a complicated structure. Therefore, it is desired to reduce the number of these piping as much as possible without impairing the functions required of the original hydraulic excavator, but in the case of the conventional piping structure shown in Figs. 5 and 6 mentioned above, , the supply ports of the directional control valves 14, 15 and the hoses 19a, 19b, 20a, 20b are connected to rigid pipe bodies 17a, 17b, 18a, 18.
Since the configuration is such that the pipes are connected at b, the number of pipes is still large, and since the number of pipe connection parts is also large, there is a problem in that a large amount of oil leaks. Further, the directional control valves 14 and 15 are arranged at the back of the driver's cab 16, and the pipe bodies 17a, 17b, 1 connected to these directional control valves 14 and 15 as described above are arranged at the back of the driver's cab 16.
8a and 18b, the driver's cab 16
This occupies a space including the back of the motor 4 and the vicinity of the swing motor 4, and requires a large installation space.
Furthermore, as described above, the directional switching valves 14 and 15 have supply ports on the top surface, and the spools slide in a horizontal plane, so when replacing the spools, it is necessary to Valve 1
The spool must be attached and detached in an extremely narrow space near the sides of the spools 4 and 15, making this spool replacement work complicated.
本考案は、上記した従来技術における実情に鑑
みてなされたもので、その目的は、配管本数を低
減でき、配置空間が小さくて済み、しかも方向切
換弁のスプールの交換作業を容易におこなうこと
ができる油圧シヨベルの配管構造を提供すること
にある。 The present invention was developed in view of the above-mentioned actual situation in the prior art, and its purpose is to reduce the number of pipes, require a small installation space, and facilitate the replacement of the directional valve spool. Our goal is to provide a piping structure for hydraulic excavators that can be used.
<問題点を解決するための手段>
この目的を達成するために本考案は、フロント
構成部材を駆動するシリンダに接続される管体
と、該シリンダの駆動を制御する方向切換弁とを
接続する油圧シヨベルの配管構造において、方向
切換弁が、スプールを鉛直方向に配置し、両側面
に供給ポートを形成したものからなるとともに、
この方向切換弁をフロント構成部材の1つである
ブームのフート後方部分に例えば旋回モータの後
部に、しかもその両側面を結ぶ方向が本体の幅方
向に沿うように配置し、この方向切換弁と上述の
シリンダに接続される管体とを可撓性を有する管
体すなわちホースで接続する構成にしてある。<Means for solving the problem> In order to achieve this objective, the present invention connects a pipe connected to a cylinder that drives a front component and a directional control valve that controls the driving of the cylinder. In the piping structure of a hydraulic excavator, the directional control valve consists of a spool arranged vertically and supply ports formed on both sides.
This directional switching valve is placed in the rear part of the foot of the boom, which is one of the front components, for example, at the rear of the swing motor, and the direction connecting both sides of the directional switching valve is along the width direction of the main body. The pipe body connected to the above-mentioned cylinder is connected by a flexible pipe body, that is, a hose.
<作用>
本考案は上記のように、フロント構成部材を駆
動するシリンダに接続される管体と、方向切換弁
の供給ポートとを可撓性を有する管体で接続した
構成にしてあることから、可撓性を有する管体と
方向切換弁の供給ポートとの間に剛性を有する管
体を必要とせず、したがつて配管本数を低減でき
る。<Function> As described above, the present invention has a structure in which the pipe body connected to the cylinder that drives the front component and the supply port of the directional control valve are connected by a flexible pipe body. , there is no need for a rigid pipe between the flexible pipe and the supply port of the directional valve, and therefore the number of piping can be reduced.
また、方向切換弁をブームのフート後方部分に
配置したので配置空間が小さくて済み、運転室の
背部の空間を他の機器等の設置のために活用でき
る。 Furthermore, since the directional control valve is placed at the rear of the foot of the boom, the installation space is small, and the space at the back of the operator's cab can be used for installing other equipment.
また、方向切換弁を、スプールが鉛直方向に摺
動可能なようにし、供給ポートを両側面に設けて
あるので、方向切換弁の十分に広い上部空間をス
プールの交換作業のために活用でき、したがつて
当該交換作業を容易におこなうことができる。 In addition, the directional control valve is designed so that the spool can slide vertically, and the supply ports are provided on both sides, so the sufficiently large upper space of the directional control valve can be used for spool replacement work. Therefore, the replacement work can be easily performed.
<実施例>
以下、本考案の油圧シヨベルの配管構造を図に
基づいて説明する。<Example> Hereinafter, the piping structure of the hydraulic excavator of the present invention will be explained based on the drawings.
第1図および第2図は本考案の一実施例を示す
説明図で、第1図は平面図、第2図は側面図、第
3図は第1図に対応する要部拡大詳細図、第4図
は第2図に対応する要部拡大詳細図である。 1 and 2 are explanatory diagrams showing one embodiment of the present invention, in which FIG. 1 is a plan view, FIG. 2 is a side view, and FIG. 3 is an enlarged detailed view of the main part corresponding to FIG. FIG. 4 is an enlarged detailed view of the main part corresponding to FIG. 2.
これらの図において、1は本体、3,5はこの
本体1を構成する走行体、旋回体、4は旋回モー
タ、6,7,8はそれぞれブーム、アーム、バケ
ツト、9,10,11はブームシリンダ、アーム
シリンダ、バケツトシリンダ、12a,12bは
アームシリンダ10に接続される剛性を有する管
体、13a,13bはバケツトシリンダ11に接
続される剛性を有する管体、16は運転室で、こ
れらのものは前述した第5図および第6図に示す
ものと同等である。 In these figures, 1 is the main body, 3 and 5 are the traveling and rotating bodies that make up the main body 1, 4 is the swing motor, 6, 7, and 8 are the boom, arm, and bucket, respectively, and 9, 10, and 11 are the booms. Cylinder, arm cylinder, bucket cylinder, 12a and 12b are rigid pipe bodies connected to the arm cylinder 10, 13a and 13b are rigid pipe bodies connected to the bucket cylinder 11, 16 is a driver's cab, These are equivalent to those shown in FIGS. 5 and 6 described above.
そして、21はブームシリンダ9、アームシリ
ンダ10、バケツトシリンダ11の駆動を制御す
る方向切換弁で、ブーム6のフート後方部分、例
えば旋回モータ4の後部に配置してある。この方
向切換弁21は、スプールが鉛直方向に摺動可能
になつており、その両側面に供給ポートを有して
おり、しかもその両側面を結ぶ方向が本体1の幅
方向に沿うように配置してある。22a,22b
は、アームシリンダ10に接続される管体12
a,12bと方向切換弁21の一方の側面に位置
する供給ポートとを接続する可撓性を有する管
体、すなわちホース、23a,23bはバケツト
シリンダ11に接続される管体13a,13bと
方向切換弁21の他方の側面に位置する供給ポー
トとを接続する可撓性を有する管体、すなわちホ
ースである。 Reference numeral 21 denotes a directional switching valve for controlling the driving of the boom cylinder 9, arm cylinder 10, and bucket cylinder 11, and is arranged at the rear portion of the foot of the boom 6, for example, at the rear of the swing motor 4. The directional switching valve 21 has a spool that is vertically slidable, has supply ports on both sides of the spool, and is arranged so that the direction connecting both sides runs along the width direction of the main body 1. It has been done. 22a, 22b
is the pipe body 12 connected to the arm cylinder 10
a, 12b and a supply port located on one side of the directional control valve 21. It is a flexible tube, that is, a hose, that connects the supply port located on the other side of the directional control valve 21.
このように構成してある配管構造にあつては、
方向切換弁21の両側面に設けた供給ポートと管
体12a,12b,13a,13bとをホース2
2a,22b,23a,23bとで接続してあ
り、方向切換弁21の供給ポートとホース22
a,22b,23a,23bとを剛性を有する管
体を要することなく直接に接続してあることか
ら、当該剛性を有する管体に相応する分だけ配管
本数を少なくすることができる。 For piping structures configured in this way,
The hose 2 connects the supply ports provided on both sides of the directional control valve 21 and the pipe bodies 12a, 12b, 13a, 13b.
2a, 22b, 23a, 23b, and the supply port of the directional control valve 21 and the hose 22
a, 22b, 23a, and 23b are directly connected without requiring a rigid tube, the number of pipes can be reduced by the amount corresponding to the rigid tube.
また、方向切換弁21をブーム6のフート後方
部分に位置する旋回モータ4の後部に配置してあ
るので、配置空間が小さくて済み、したがつて運
転室16の空間等を他の機器等、例えば作業具箱
設置空間、あるいは作動油タンク設置空間として
活用することができる。 Furthermore, since the directional control valve 21 is arranged at the rear of the swing motor 4 located at the rear part of the foot of the boom 6, the installation space is small, and therefore the space in the operator's cab 16 can be used for other equipment, etc. For example, it can be used as a work tool box installation space or a hydraulic oil tank installation space.
また、方向切換弁21は、スプールが鉛直方向
に摺動可能なようになつており、また両側面に供
給ポートを設けてあり、方向切換弁21の上面に
は十分な作業空間が形成されることから、方向切
換弁21の上面に装着されるキヤツプを除くこと
によりスプールを簡単に交換でき、スプール交換
作業を容易におこなうことができる。 In addition, the directional control valve 21 has a spool that is slidable in the vertical direction, and supply ports are provided on both sides, so that a sufficient working space is formed on the upper surface of the directional control valve 21. Therefore, by removing the cap attached to the top surface of the directional control valve 21, the spool can be easily replaced, and the spool replacement work can be easily performed.
<考案の効果>
本考案の油圧シヨベルの配管構造は、以上のよ
うに構成してあることから、従来に比べて配管本
数を低減でき、製造原価低減と油の洩れ量を少な
くできる効果があるとともに、配置空間が小さく
て済み、運転室の背部空間に作業具箱、油タンク
等を設置でき、また方向切換弁のスプールの交換
作業を容易におこなうことができ、この作業工数
を低減できてメンテナンス経費を節減できる効果
がある。<Effects of the invention> Since the piping structure of the hydraulic excavator of this invention is configured as described above, the number of piping can be reduced compared to the conventional method, which has the effect of reducing manufacturing costs and the amount of oil leakage. At the same time, the installation space is small, the tool box, oil tank, etc. can be installed in the back space of the operator's cab, and the spool of the directional control valve can be easily replaced, reducing the number of man-hours required for this work. This has the effect of reducing maintenance costs.
第1図および第2図は本考案の油圧シヨベルの
配管構造の一実施例を示す説明図で、第1図は平
面図、第2図は側面図、第3図は第1図に対応す
る要部拡大詳細図、第4図は第2図に対応する要
部拡大詳細図、第5図および第6図は従来の油圧
シヨベルの配管構造を示す説明図で、第5図は平
面図、第6図は側面図である。
4……旋回モータ、6……ブーム、10……ア
ームシリンダ、11……バケツトシリンダ、12
a,12b,13a,13b……管体、21……
方向切換弁、22a,22b,23a,23b…
…ホース。
1 and 2 are explanatory diagrams showing one embodiment of the piping structure of the hydraulic excavator of the present invention, in which FIG. 1 is a plan view, FIG. 2 is a side view, and FIG. 3 corresponds to FIG. 1. FIG. 4 is an enlarged detailed view of the main parts corresponding to FIG. 2, FIGS. 5 and 6 are explanatory diagrams showing the piping structure of a conventional hydraulic excavator, and FIG. 5 is a plan view. FIG. 6 is a side view. 4...Swivel motor, 6...Boom, 10...Arm cylinder, 11...Bucket cylinder, 12
a, 12b, 13a, 13b... tube body, 21...
Directional switching valve, 22a, 22b, 23a, 23b...
…hose.
Claims (1)
される管体と、該シリンダの駆動を制御する方
向切換弁とを接続する油圧シヨベルの配管構造
において、上記方向切換弁が、スプールを鉛直
方向に配置し、両側面に供給ポートを形成した
ものからなるとともに、この方向切換弁を上記
フロント構成部材の1つであるブームのフート
後方部分に、しかも該両側面を結ぶ方向が本体
の幅方向に沿うように配置し、この方向切換弁
と上記シリンダに接続される管体とを可撓性を
有する管体で接続することを特徴とする油圧シ
ヨベルの配管構造。 (2) 方向切換弁をブームのフート後方部分に位置
する旋回モータの後部に配置したことを特徴と
する実用新案登録請求の範囲第(1)項記載の油圧
シヨベルの配管構造。[Claims for Utility Model Registration] (1) In the piping structure of a hydraulic excavator that connects a pipe connected to a cylinder that drives a front component and a directional switching valve that controls the drive of the cylinder, the above-mentioned directional switching The valve consists of a spool arranged vertically and supply ports formed on both sides, and this directional valve is installed at the rear part of the foot of the boom, which is one of the front components, and furthermore, the both sides are formed. A piping structure for a hydraulic excavator, characterized in that the directional switching valve is arranged so that the connecting direction is along the width direction of the main body, and the directional switching valve and the pipe body connected to the cylinder are connected by a flexible pipe body. (2) The piping structure of a hydraulic excavator according to claim (1) of the utility model registration, characterized in that the directional switching valve is disposed at the rear of the swing motor located at the rear part of the foot of the boom.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1986144167U JPH0510044Y2 (en) | 1986-09-22 | 1986-09-22 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1986144167U JPH0510044Y2 (en) | 1986-09-22 | 1986-09-22 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6350956U JPS6350956U (en) | 1988-04-06 |
JPH0510044Y2 true JPH0510044Y2 (en) | 1993-03-11 |
Family
ID=31054526
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1986144167U Expired - Lifetime JPH0510044Y2 (en) | 1986-09-22 | 1986-09-22 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0510044Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5290453B1 (en) * | 2012-05-22 | 2013-09-18 | 株式会社小松製作所 | Excavator |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS565068B2 (en) * | 1971-09-29 | 1981-02-03 | ||
JPS57112528A (en) * | 1980-12-27 | 1982-07-13 | Iseki & Co Ltd | Oil pressure valve for tractor with working machine |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS565068U (en) * | 1979-06-20 | 1981-01-17 | ||
JPS5779661U (en) * | 1980-10-29 | 1982-05-17 | ||
JPS59107665U (en) * | 1982-12-29 | 1984-07-20 | 石川島播磨重工業株式会社 | Installation structure of operating valve in hydraulic circuit |
JPS60107166U (en) * | 1983-12-26 | 1985-07-20 | ヤンマーディーゼル株式会社 | Layout structure of hydraulically operated valves in construction machinery |
JPS60181461U (en) * | 1984-05-11 | 1985-12-02 | 井関農機株式会社 | Installation device for hydraulic switching valve for work equipment |
-
1986
- 1986-09-22 JP JP1986144167U patent/JPH0510044Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS565068B2 (en) * | 1971-09-29 | 1981-02-03 | ||
JPS57112528A (en) * | 1980-12-27 | 1982-07-13 | Iseki & Co Ltd | Oil pressure valve for tractor with working machine |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6350956U (en) | 1988-04-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR20080101970A (en) | Hydraulic parts attachment structure of working device of heavy equipment | |
JPH0510044Y2 (en) | ||
JP3659549B2 (en) | Upper swing body for construction machinery | |
JP2000248583A (en) | Revolving type hydraulic drive working machine | |
JP3949858B2 (en) | Swivel construction machine | |
JP5160401B2 (en) | Swivel work machine | |
JP2004116103A (en) | Structure for installing single/double acting circuit selector valve of attached working tool hydraulic circuit of hydraulic shovel | |
JP3698557B2 (en) | Construction machine working equipment | |
JP4226430B2 (en) | Swivel work machine | |
JP3764249B2 (en) | Actuator operation circuit for construction vehicles | |
JPH11190044A (en) | Hydraulic control valve device of hydraulic shovel | |
WO2023190379A1 (en) | Construction machine | |
JPH08705U (en) | Directional switching valve arrangement structure of hydraulic excavator | |
JP5373312B2 (en) | Piping mounting structure for work vehicles | |
KR20210143071A (en) | Hydraulic Part Mounting Structure for Control of Work Unit of Heavy Equipment | |
JP2005194754A (en) | Actuator controller of construction machinery | |
JPH0510043Y2 (en) | ||
JPH0732605Y2 (en) | Hydraulic circuit in power excavator | |
JP3652929B2 (en) | Tractor-mounted backhoe hydraulic system | |
JPH1181387A (en) | Lower travelling body of construction machine | |
JPH08128066A (en) | Mounting structure of dozer lifting hydraulic cylinder in back hoe | |
JPS6315410Y2 (en) | ||
JP2624268B2 (en) | Hydraulic drive for construction machinery | |
JP2538709Y2 (en) | Hydraulic circuit of small excavator | |
JPS6319413Y2 (en) |