JPH0495529A - Fuel tank device for vehicle - Google Patents
Fuel tank device for vehicleInfo
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- JPH0495529A JPH0495529A JP21257590A JP21257590A JPH0495529A JP H0495529 A JPH0495529 A JP H0495529A JP 21257590 A JP21257590 A JP 21257590A JP 21257590 A JP21257590 A JP 21257590A JP H0495529 A JPH0495529 A JP H0495529A
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Landscapes
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、車両用燃料タンク装置に関するぢのである。[Detailed description of the invention] [Industrial application field] The present invention relates to a fuel tank device for a vehicle.
従来、例えば特開昭６１−２９１２１７号公報に示され
るように、タンク本体の土壁に、エバポチューブおよび
ベントチューブ等からなる蒸発燃料の導出管を接続し、
タンク本体内で発生した蒸発燃料を上記導出管により導
出してキャニスタに吸着させるように構成した燃料タン
ク装置において、悪路走行時やコーナリング時等にタン
ク本体内に収容された燃料の液面が振動して上記蒸発燃
料の導出管内に流入するのを防止するためのフロート弁
を、上記導出管の接続部、つまりタンク本体内に突設さ
れた導出管の突出端部に取付けることが行われている。Conventionally, as shown in Japanese Patent Application Laid-Open No. 61-291217, for example, an evaporated fuel outlet pipe consisting of an evaporative tube, a vent tube, etc. is connected to the earthen wall of the tank body,
In a fuel tank device configured so that evaporated fuel generated within the tank body is led out through the above-mentioned outlet pipe and adsorbed to the canister, the liquid level of the fuel stored in the tank body may drop when driving on a rough road or cornering. A float valve for preventing the evaporated fuel from vibrating and flowing into the outlet pipe is installed at the connection part of the outlet pipe, that is, at the protruding end of the outlet pipe protruding into the tank body. ing.
上記のようにタンク本体内に突設したベントチューブの
接続部（突出端部）にフロート弁を取付けた場合には、
燃料の充填時に上記フロート弁の設置位置まで液面が上
昇した時点でフロート弁が閉止されて空気の排出が停止
されるため、これ以上燃料を充填することができず、燃
料タンクの容量が著しく小さくなるという問題がある。When a float valve is attached to the connection part (protruding end) of the vent tube protruding inside the tank body as shown above,
When filling fuel, the float valve closes and air discharge stops when the liquid level rises to the installation position of the float valve, so no more fuel can be filled, and the capacity of the fuel tank decreases significantly. There is a problem with getting smaller.
また、エバポチューブの接続部に上記フロート弁を設け
た場合には、このフロート弁の設置スペースによって燃
料タンクの容量が減少するという問題がある。Furthermore, when the float valve is provided at the connection portion of the evaporative tube, there is a problem in that the capacity of the fuel tank is reduced due to the installation space for the float valve.
本発明は、上記問題点を解決するためになされたもので
あり、燃料タンクの容量を減少させることなく、悪路走
行時等にタンク本体内の燃料が、蒸発燃料の導出管内に
流入するのを防止することができる車両用燃料タンク装
置を提供することを目的としている。The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and prevents the fuel in the tank body from flowing into the evaporative fuel outlet pipe when driving on rough roads, etc., without reducing the capacity of the fuel tank. It is an object of the present invention to provide a fuel tank device for a vehicle that can prevent such problems.
本発明は、フロアパネルの下方に形成されたタンク設置
部に配設されるタンク本体と、このタンク本体の上面か
らフロアパネルの上方に突設された突部と、この突部に
接続される蒸発燃料の導出管とを有し、上記突部内にフ
ロート弁を配設したものである。The present invention provides a tank body disposed in a tank installation portion formed below a floor panel, a protrusion protruding from the upper surface of the tank body above the floor panel, and a tank body connected to the protrusion. It has an evaporated fuel outlet pipe, and a float valve is disposed within the protrusion.
上記構成の本発明によれば、タンク本体の上方に突設さ
れた突部内にフロート弁を配設することにより、燃料タ
ンクの容量を減少させることなく、タンク本体内の燃料
が蒸発燃料の導出管内に流入するのを防止することがで
きる。According to the present invention having the above configuration, by arranging the float valve in the protrusion that protrudes above the tank body, the fuel in the tank body can be transferred to evaporated fuel without reducing the capacity of the fuel tank. It is possible to prevent it from flowing into the pipe.
第１図および策２図は、本発明に係る車両用燃料タンク
装置の実施例を示している。この燃料タンク装置は、鋼
板材もしくは合成樹脂材からなるタンク本体１と、この
タンク本体１の前部上面に形成された左右一対の突部２
と、この突部２に接続された蒸発燃料の導出管３と、こ
の導出管３から導出された蒸発燃料を吸着するキャニス
タ（図示せず）とを有している。上記タンク本体１は、
車体後部に設置されたフロアパネル５の下方において、
トランクルーム６の前部と、デファレンシャル７の設置
部との間に形成されたタンク本体設置部８内に配設され
ている。上記突部２は、フロアパネル５に形成された透
孔からフロアパネル５の上方のトランクルーム６内に突
設されるとともに、キャップ部材９によって被覆されて
いる。また上記突部２内には、タンク本体１内に収容さ
れた燃料がその液面の振動に応して上記導出管３内に流
入するのを防止するフロート弁１０が配設されている。1 and 2 show an embodiment of a vehicle fuel tank device according to the present invention. This fuel tank device includes a tank body 1 made of a steel plate material or a synthetic resin material, and a pair of left and right protrusions 2 formed on the front upper surface of the tank body 1.
, an evaporated fuel outlet pipe 3 connected to this protrusion 2 , and a canister (not shown) that adsorbs the evaporated fuel led out from this outlet pipe 3 . The tank body 1 is
Below the floor panel 5 installed at the rear of the vehicle,
It is arranged in a tank body installation part 8 formed between the front part of the trunk room 6 and the installation part of the differential 7. The protrusion 2 projects from a through hole formed in the floor panel 5 into the trunk room 6 above the floor panel 5, and is covered by a cap member 9. Further, a float valve 10 is disposed within the protrusion 2 to prevent the fuel contained in the tank body 1 from flowing into the outlet pipe 3 in response to vibrations of the liquid level.
上記構成において、タンク本体１内に図外のフィラーチ
ューブを介して燃料を充填すると、タンク本体１の土壁
に至るまで、燃料を充填することができる。そしてタン
ク本体１内に収容された燃料が気化して蒸発燃料が発生
した′場合には、上記突部に接続された導出管３から上
記蒸発燃料が導出される。また、車体の振動等に応じて
燃料の液面が上昇した場合には、上記突部２内に設けら
れたフロート弁１０によって導出管３の導入口が閉止さ
れることになる。In the above configuration, when fuel is filled into the tank body 1 through a filler tube (not shown), the fuel can be filled up to the earthen wall of the tank body 1. When the fuel contained in the tank body 1 is vaporized to generate evaporated fuel, the evaporated fuel is led out from the outlet pipe 3 connected to the protrusion. Further, when the level of the fuel rises due to vibrations of the vehicle body, etc., the inlet of the outlet pipe 3 is closed by the float valve 10 provided in the protrusion 2.
このようにタンク本体１の上面からフロアパネル５の上
方に突出する突部２に、蒸発燃料の導出管３を接続する
とともに、この突部２内にフロート弁１０を配設したた
め、フロアパネル５の下方に設置されたタンク本体１の
容量を減少させることなく、タンク本体１内の燃料が気
化して発生した蒸発燃料を上記導出管３によってキャニ
スタに導出−することができるとともに、上記導出管３
の導入口を必要に応じてフロート弁１０によって閉止す
ることができる。In this way, the evaporative fuel outlet pipe 3 is connected to the protrusion 2 that protrudes above the floor panel 5 from the upper surface of the tank body 1, and the float valve 10 is disposed within this protrusion 2. The vaporized fuel generated by vaporization of the fuel in the tank body 1 can be led out to the canister through the outlet pipe 3 without reducing the capacity of the tank body 1 installed below the tank body 1. 3
The inlet can be closed by a float valve 10 if necessary.
したがって、タンク本体１内の上記蒸発燃料をキャニス
タに吸着させて貯留することができる。Therefore, the vaporized fuel in the tank body 1 can be adsorbed and stored in the canister.
また、悪路走行時もしくはコーナリング時等において、
タンク本体１に収容された燃料が振動してその液面が上
昇した場合に、上記フロート弁１０によって導出管３の
導入口部を閉止して導入管３内に液状の燃料が直接流入
するのを阻止し、これによって上記キャニスタの処理能
力を越える燃料がキャニスタに供給されるのを確実に防
止することができる。Also, when driving on rough roads or cornering,
When the fuel contained in the tank body 1 vibrates and its liquid level rises, the float valve 10 closes the introduction port of the outlet pipe 3 so that the liquid fuel directly flows into the introduction pipe 3. This makes it possible to reliably prevent fuel from being supplied to the canister in excess of its processing capacity.
上記実施例では、フロート弁１０が配設された突部２を
フロアパネル５の上方において、トランクルーム６の前
端部の左右に位置するデッドスペースに配設したため、
収納スペースとして利用すること困難であった上記デッ
ドスペースを有効に利用することができるという利点が
ある。In the above embodiment, the protrusion 2 on which the float valve 10 is disposed is disposed above the floor panel 5 in the dead space located on the left and right sides of the front end of the trunk compartment 6.
There is an advantage that the dead space, which has been difficult to use as a storage space, can be effectively used.
なお、本発明に係る燃料タンク装置の設置位置は上記実
施例に限定されることなく種々の変更が可能であり、例
えば第３図に示すように、車輪１１の後方部においてフ
ロアパネル５の下方にタンク本体１を配設するとともに
、タイヤハウスの後方部において突部２をフロアパネル
５の上方に突設した構造としてもよい。また、第４図に
示すように、リヤシート１２の設置部に位置するフロア
パネル５の下方にタンク本体１を配設するとともに、上
記リヤシート１２の前端部下方に位置する空間部に上記
突部２を突出させるように構成してもよい。Note that the installation position of the fuel tank device according to the present invention is not limited to the above-mentioned embodiment, and can be changed in various ways. For example, as shown in FIG. It is also possible to have a structure in which the tank body 1 is disposed in the rear part of the tire house, and the protrusion 2 is protruded above the floor panel 5 at the rear part of the tire house. Further, as shown in FIG. 4, the tank body 1 is disposed below the floor panel 5 located at the installation part of the rear seat 12, and the protrusion 2 is located in the space below the front end of the rear seat 12. It may be configured so that it protrudes.
また、第５図に示すように、タンク本体１に接続された
フィラーチューブ１３に、蛇腹状のジヨイント部材１４
を設けるとともに、このジヨイント部材１４内に、第６
図に示すように、円筒状のインナ部材１５を配設しても
よい。このインナ部材１５の両端部には、ジヨイント部
材１４の蛇腹部に係止されるフランジ部１６が形成され
ている。Further, as shown in FIG. 5, a bellows-shaped joint member 14 is attached to the filler tube 13 connected to the tank body 1.
A sixth joint member 14 is provided within this joint member 14.
As shown in the figure, a cylindrical inner member 15 may be provided. Flange portions 16 that are engaged with the bellows portions of the joint member 14 are formed at both ends of the inner member 15 .
このようにフィラーチューブ１３の中間部に上記蛇腹状
のジヨイント部材１４を設けた場合には、車両の衝突時
等に作用する衝撃荷重に応じて上記ジヨイント部材１４
を伸縮させることにより、上記フィラーチューブ１３が
損傷するのを効果的に防止することができる。そして上
記ジヨイント部材１４の内方に上記インナ部材１５を設
けた場合には、燃料の注入時に、上記インチ部材１５の
円筒状内壁面に沿って燃料を注入することができるため
、ジヨイント部材１４の蛇腹状の壁面によって燃料の流
れが阻害されるのを防止し、燃料をスムーズに注入する
ことができるという利点がある。When the bellows-shaped joint member 14 is provided in the middle portion of the filler tube 13 in this way, the joint member 14
By expanding and contracting the filler tube 13, damage to the filler tube 13 can be effectively prevented. When the inner member 15 is provided inside the joint member 14, the fuel can be injected along the cylindrical inner wall surface of the inch member 15 when injecting fuel. There is an advantage that the flow of fuel is prevented from being obstructed by the bellows-shaped wall surface, and fuel can be injected smoothly.
以上説明したように本発明は、フロアパネルの下方に形
成されたタンク本体設置部にタンク本体を配設するとと
もに、このタンク本体からフロアパネルの上方に突出さ
せた突部に蒸発燃料の導出管を接続するとともに、上記
突部内にフロート弁を配設したため、上記タンク本体の
容量を減少させることなく、上記導出管から蒸発燃料を
キャニスタの設置部等に導出することができるとともに
タンク内の燃料が液面の振動膵等に応じて上記導出管内
に流入するのを上記フロート弁によって阻止することが
できるという利点がある。As explained above, the present invention includes a tank body disposed in a tank body installation part formed below a floor panel, and a vapor fuel outlet pipe provided in a protrusion projecting above the floor panel from the tank body. At the same time, a float valve is arranged in the protrusion, so that the evaporated fuel can be led out from the outlet pipe to the installation part of the canister, etc. without reducing the capacity of the tank body, and the fuel in the tank can be connected. There is an advantage that the float valve can prevent liquid from flowing into the outlet pipe in response to vibrations of the liquid level.
第１図は本発明に係る車両用燃料タンク装置の実施例を
示す側面断面図、第２図は上記タンク装置の平面図、第
３図は上記タンク装置の別の実施例を示す側面断面図、
第４図は上記タンク装置のさらに別の実施例を示す側面
断面図、第５図はフィラチューブの構成を示す正面図、
第６図はジヨイント部材の内部構造を示す断面図である
。
１・・・タンク本体、２・・・突部、３・・・導出管、
５・・・フロアパネル、９・・・タンク本体設置部、１
０・・・フロート弁。FIG. 1 is a side sectional view showing an embodiment of the fuel tank device for a vehicle according to the present invention, FIG. 2 is a plan view of the tank device, and FIG. 3 is a side sectional view showing another embodiment of the tank device. ,
FIG. 4 is a side sectional view showing still another embodiment of the tank device, FIG. 5 is a front view showing the configuration of the filler tube,
FIG. 6 is a sectional view showing the internal structure of the joint member. 1...Tank body, 2...Protrusion, 3...Outlet pipe,
5... Floor panel, 9... Tank body installation part, 1
0...Float valve.
Claims (1)
に配設されるタンク本体と、このタンク本体の上面から
フロアパネルの上方に突設された突部と、この突部に接
続される蒸発燃料の導出管とを有し、上記突部内にフロ
ート弁を配設したことを特徴とする車両用燃料タンク装
置。1. A tank body installed in the tank body installation part formed below the floor panel, a protrusion protruding from the top surface of the tank body above the floor panel, and an evaporator connected to this protrusion. 1. A fuel tank device for a vehicle, comprising a fuel outlet pipe, and a float valve disposed within the protrusion.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21257590A JPH0495529A (en) | 1990-08-10 | 1990-08-10 | Fuel tank device for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21257590A JPH0495529A (en) | 1990-08-10 | 1990-08-10 | Fuel tank device for vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0495529A true JPH0495529A (en) | 1992-03-27 |
Family
ID=16624973
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21257590A Pending JPH0495529A (en) | 1990-08-10 | 1990-08-10 | Fuel tank device for vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0495529A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007076391A (en) * | 2005-09-09 | 2007-03-29 | Toyota Motor Corp | Structure of lubrication portion |
| JP2008278795A (en) * | 2007-05-10 | 2008-11-20 | Mitsubishi Agricult Mach Co Ltd | Grain culm conveying apparatus for threshing section |
-
1990
- 1990-08-10 JP JP21257590A patent/JPH0495529A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007076391A (en) * | 2005-09-09 | 2007-03-29 | Toyota Motor Corp | Structure of lubrication portion |
| JP2008278795A (en) * | 2007-05-10 | 2008-11-20 | Mitsubishi Agricult Mach Co Ltd | Grain culm conveying apparatus for threshing section |
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