JPH049218Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は主として中小型のダンプ車に装備さ
れるダンプ車用テールゲートリフターに関する。[Detailed Description of the Invention] This invention relates to a tailgate lifter for a dump truck, which is mainly installed in small and medium-sized dump trucks.

中小型ダンプ車は大型ダンプ車のように土砂運
搬専用ではなく、資材運搬なども行ない多用途に
用いられるもので重量物も多いところからテール
ゲートリフターを装備したものである。ところ
が、土砂運搬では、第６図に示すように、テール
ゲートパネルを水平に開き、荷台を傾けて積荷を
降すものであるから、降して山となつた積荷がテ
ールゲートパネルにかかりこの状態で大型ダンプ
のように荷台を元に戻すと、テールゲートパネル
で降した土砂をすくいあげ、その重量でテールゲ
ートリフターを破損するおそれがあつた。この考
案はかかる欠点を除去し、土砂はもとより資材、
機材をリフターを使用し、容易に運搬することを
目的になしたものである。 Small and medium-sized dump trucks are not only used for transporting earth and sand like large dump trucks, but are also used for multiple purposes such as transporting materials, and are equipped with a tailgate lifter because they often carry heavy loads. However, when transporting earth and sand, as shown in Figure 6, the tailgate panel is opened horizontally and the loading platform is tilted to unload the cargo, so the pile of unloaded cargo gets stuck on the tailgate panel. If the cargo bed was returned to its original position like a large dump truck in this condition, the tailgate panel would scoop up the fallen dirt, and its weight could damage the tailgate lifter. This invention eliminates such drawbacks and can be used not only for earth and sand but also for materials.
The purpose is to easily transport equipment using a lifter.

以下、この考案を実施の一例である図面により
説明すると、１，１は主柱で、荷台２の後端両側
に立設され、上端には後側面に開口する開口３，
３をハンドル４付の掛合金５，５を回動して閉鎖
ロツクされる掛合孔６が設けられた掛合部７が左
右対応して設けられる。 Hereinafter, this invention will be explained with reference to a drawing which is an example of implementation. Reference numeral 1, 1 is a main pillar, which is erected on both sides of the rear end of the loading platform 2, and an opening 3 at the upper end that opens to the rear side.
Latching portions 7 are provided on the left and right sides and are provided with a latch hole 6 which is closed and locked by rotating the latch metals 5 and 5 attached to the handle 4.

８，８はサイドフレームで、荷台２の後端両側
の床面下に設けられた駆動ユニツト９，９のドラ
イピングアーム１０，１０とステイアーム１１，
１１との先端に夫々上下に軸支され、両アームの
作動で主柱１，１の背後に連接可能に設けられ、
その上端には支軸１２，１２を横向に貫設支架
し、その夫々の外方端を外側面より適宜長さ突出
し、前記主柱１，１に連接したとき夫々の支軸の
突出部を前記主柱１，１の掛合部７，７の掛合孔
６，６に一致し、掛合可能に設けられる。 Reference numerals 8, 8 denote side frames, and the driving arms 10, 10 and stay arms 11 of drive units 9, 9 are provided under the floor on both sides of the rear end of the loading platform 2.
The main pillars 1 and 1 are supported vertically and pivotably at the ends of the main pillars 1 and 1, respectively, and are provided so as to be connectable behind the main pillars 1 and 1 by the operation of both arms.
Support shafts 12, 12 are supported horizontally at the upper ends thereof, and their respective outer ends protrude from the outer surface by an appropriate length, so that when connected to the main pillars 1, 1, the protruding portions of the respective support shafts are supported. The main pillars 1, 1 are provided in such a manner that they match the engaging holes 6, 6 of the engaging portions 7, 7 of the main pillars 1, 1, and can be engaged therewith.

１３，１３はインナーサイドフレームで、サイ
ドフレーム８，８の内側に配され、上端サイドフ
レームの内側面より突出する支軸１２，１２の内
方突出部に回転自在に遊支され、下端はサイドフ
レーム８，８の下端後面に連接するストツパー１
４，１４が一体に設けられる。 Reference numerals 13 and 13 designate inner side frames, which are disposed inside the side frames 8 and 8, and are freely rotatably supported on the inwardly protruding portions of support shafts 12 and 12 that protrude from the inner surfaces of the upper end side frames. Stopper 1 connected to the rear surface of the lower end of frames 8, 8
4 and 14 are provided integrally.

１５はテールゲートパネルで、基端両側を支軸
１６，１６によつてインナーサイドフレーム１
３，１３間に後方へ起伏自在に支架される。また
このパネル１５は上部両側に一方へ付勢されるハ
ンドル付のサイド係止軸１７，１７が装置され、
その夫々は先端を前記インナーサイドフレーム１
３，１３に設けられた係止孔１９，１９に嵌合係
合し、テールゲートパネル１５をインナーサイド
フレーム１３，１３と起立した状態で一体に支持
する。 15 is a tailgate panel, and the inner side frame 1 is connected to the inner side frame 1 by supporting shafts 16, 16 on both sides of the base end.
It is supported rearward between 3 and 13 so that it can rise and fall freely. Moreover, this panel 15 is equipped with side locking shafts 17, 17 with handles on both sides of the upper part, which are biased toward one side.
Each of them has its tip connected to the inner side frame 1.
3 and 13, and integrally supports the tailgate panel 15 in an upright state with the inner side frames 13 and 13.

２０，２０はパネル下端係止爪金で、図示しな
いが、操作釦などにより作動する駆動機構により
回動してテールゲートパネル１５の下端係合部２
１，２１を緊締係止する。 Numerals 20 and 20 are panel lower end locking claws, which are rotated by a drive mechanism operated by an operation button or the like (not shown), and are rotated by the lower end engaging portion 2 of the tailgate panel 15.
1 and 21 are tightened and locked.

２２はステイでインナーサイドフレーム１３と
テールゲートパネル１５との間に差渡される。２
３は車台である。 22 is a stay that is spanned between the inner side frame 13 and the tailgate panel 15. 2
3 is the chassis.

この考案は以上のように構成されるものである
から、建設用資材、機材などを運搬する場合に
は、荷台２に積込むため、先ず、両サイド係止軸
１７，１７を内側へ引いて先端をインナーサイド
フレーム１３，１３の係止孔１９，１９より外
し、また下端の係止爪金２０，２０を回動し、テ
ールゲートパネル１５の下端係合部２１，２１の
締付を解放する。そしてパネル１５を倒して水平
の支え面を構成する。次に主柱１，１の掛合部７
のハンドル４を持つて前方へ起立させ、これが接
続する掛合金５をその方向へ回動させると、第４
図に示すように、主柱１，１の上側の掛合部７，
７の掛合孔６，６は後面に開口３，３を構成し、
支軸１２，１２のロツクを解放する。そこで駆動
ユニツト９，９を作動させ、ドライビングアーム
１０，１０を後方へ回動させるから、これに追従
するステイアーム１１とで、サイドフレーム８，
８を降下し、これに支架されるテールゲートパネ
ル１５を降下して路面に着地させる。次にドライ
ビングアーム１０，１０を反対の前方上方へ回動
させれば、テールゲートパネル１５は上昇し、荷
台２の床面と一致し、サイドフレーム８，８は主
柱１，１に連接して停止する。このとき、支軸１
２，１２は主柱１，１の上端の掛合部７，７の掛
合孔６，６に再び嵌入する。そこでハンドル４，
４を手前に倒せば掛合金５，５は回転し、掛合孔
６，６をロツクする。このようにしてテールゲー
トパネル１５に重量物を乗せ、資材、機材を容易
に積み降すことができる。 Since this invention is constructed as described above, when transporting construction materials, equipment, etc., in order to load them onto the loading platform 2, the both side locking shafts 17, 17 must first be pulled inward. Remove the tips from the locking holes 19, 19 of the inner side frames 13, 13, and rotate the locking claws 20, 20 at the lower end to release the tightening of the lower end engaging portions 21, 21 of the tailgate panel 15. do. The panel 15 is then folded down to form a horizontal support surface. Next, the engaging part 7 of the main pillars 1, 1
Hold the handle 4 and raise it forward, and rotate the hook 5 connected to it in that direction, and the fourth
As shown in the figure, the upper engaging part 7 of the main pillars 1, 1,
The engaging holes 6, 6 of 7 constitute openings 3, 3 on the rear surface,
The support shafts 12, 12 are unlocked. Then, the drive units 9, 9 are activated to rotate the driving arms 10, 10 rearward, and the stay arm 11 follows this, so that the side frames 8,
8, and the tailgate panel 15 supported thereon is lowered and landed on the road surface. Next, when the driving arms 10, 10 are rotated forward and upward in the opposite direction, the tailgate panel 15 rises and aligns with the floor of the loading platform 2, and the side frames 8, 8 are connected to the main pillars 1, 1. and stop. At this time, spindle 1
2 and 12 are fitted again into the engagement holes 6 and 6 of the engagement portions 7 and 7 at the upper ends of the main pillars 1 and 1, respectively. So handle 4,
4 toward the front, the hooking alloys 5, 5 rotate and lock the hooking holes 6, 6. In this way, heavy objects can be placed on the tailgate panel 15, and materials and equipment can be easily loaded and unloaded.

次に土砂は主柱上端の掛合部７，７と、テール
ゲートパネル１５の下端係合部２１，２１をロツ
クして運搬し、それを降すときには、パネル１５
の下端係止爪金２０，２０を解放作動し、テール
ゲートパネル１５を上端の支軸１２，１２を支点
に回動可能にし、荷台２を扛重して傾斜させれ
ば、第５図に示すように、支軸１２，１２を中心
にテールゲートパネル１５は積荷の重力で自動的
に開き、従来のダンプ車同様に積載土砂を滑り降
すことができる。そして降した土砂の山にテール
ゲートパネル１５の下端が埋没しても荷台の水平
復帰作動で上方へ引き上げられるから、それに破
壊荷重を受けることがなく、すなわち破損のおそ
れは全くなく、ダンプ車を移動させることができ
る。 Next, the earth and sand is transported by locking the engaging parts 7, 7 at the upper ends of the main pillars and the lower end engaging parts 21, 21 of the tailgate panel 15, and when lowering it,
If the lower end locking claws 20, 20 are released, the tailgate panel 15 can be rotated about the upper end support shafts 12, 12, and the loading platform 2 is lifted and tilted, as shown in FIG. As shown, the tailgate panel 15 automatically opens around the support shafts 12, 12 due to the gravity of the load, and the loaded earth and sand can be slid down like a conventional dump truck. Even if the lower end of the tailgate panel 15 is buried in a pile of fallen earth and sand, it will be pulled upwards by the horizontal return operation of the loading platform, so it will not be subjected to any destructive load, that is, there is no risk of damage, and the dump truck can be moved. It can be moved.

以上、この考案によると、サイドフレームの内
側において、荷台の後端両側に立設された主柱の
上端に設けられる掛合孔に掛合する支軸の内側突
出部に軸支されるものであるから、掛合状態では
支軸を支点にインナーサイドフレームと共にテー
ルゲートパネルを自在に回動させて従来の大型ダ
ンプ同様に作動させることができ、テールゲート
パネルの破損のおそれが全くなく、無造作な荷降
し作業を行えるものである。しかもリフターへの
変換においてもインナーサイドフレームと係止す
る上部のサイド係止軸を外すことにより簡単にテ
ールゲートパネル基端を中心に後方へ回動し水平
に支持して荷役台とすることができ、これに重量
が加えられても、サイドフレームに対してインナ
ーサイドフレームは下端のストツパーの作用で水
平を保持しサイドフレームの作動と共に安全に昇
降に、重量物をリフトすることができるものであ
る。 As described above, according to this invention, inside the side frame, the support shaft is pivotally supported by the inner protruding part of the support shaft that engages with the engagement hole provided at the upper end of the main column erected on both sides of the rear end of the loading platform. In the engaged state, the tailgate panel can be freely rotated along with the inner side frame around the support shaft and operated like a conventional large dump truck, and there is no risk of damage to the tailgate panel, allowing for casual loading and unloading. It is possible to carry out work. Moreover, when converting to a lifter, by removing the upper side locking shaft that locks with the inner side frame, you can easily rotate the tailgate panel rearward around the base end and support it horizontally to use it as a cargo handling platform. Even when weight is added to this, the inner side frame maintains its horizontal position with the action of the stopper at the lower end, and as the side frame operates, it can be safely raised and lowered to lift heavy objects. be.

よつて、種々の積荷をきわめて能率よく運搬す
ることができる。 Therefore, various cargoes can be transported extremely efficiently.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

図面はこの考案の実施の一例を示すもので、第
１図はこの考案装置の要部を示す斜視図、第２図
は一部切欠き正面図、第３図は同じく側面図、第
４図はテールゲートリフターとしての作動時の説
明図、第５図は積荷投降時の作動説明図、第６図
は従来装置の積荷投降作動説明図である。 １……主柱、２……荷台、３……開口、４……
ハンドル、５……掛合金、６……掛合孔、７……
掛合部、８……サイドフレーム、９……駆動ユニ
ツト、１０……ドライビングアーム、１１……ス
テイアーム、１２……支軸、１３……インナーサ
イドフレーム、１４……ストツパー、１５……テ
ールゲートパネル、１６……支軸、１７……サイ
ド係止軸、１８……ハンドル部、１９……係止
孔、２０……下端係止爪金、２１……下端係合
部、２２……ステイ、２３……車台。 The drawings show an example of the implementation of this invention. Fig. 1 is a perspective view showing the main parts of the device, Fig. 2 is a partially cutaway front view, Fig. 3 is a side view, and Fig. 4 is a side view. 5 is an explanatory diagram of the operation as a tailgate lifter, FIG. 5 is an explanatory diagram of the operation when dumping a load, and FIG. 6 is an explanatory diagram of the operation of the conventional device for dropping a load. 1... Main pillar, 2... Loading platform, 3... Opening, 4...
Handle, 5... Hanging alloy, 6... Hanging hole, 7...
Engaging portion, 8... Side frame, 9... Drive unit, 10... Driving arm, 11... Stay arm, 12... Support shaft, 13... Inner side frame, 14... Stopper, 15... Tail gate Panel, 16... Support shaft, 17... Side locking shaft, 18... Handle portion, 19... Locking hole, 20... Lower end locking pawl, 21... Lower end engaging portion, 22... Stay , 23... Chassis.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 荷台の後端両側床面下に、装置された駆動ユニ
ツトにより作動するドライビングアームと、これ
に追従作動するステイアームとに軸支され、所要
の角度の姿勢を維持して回動昇降し、これを荷台
の後端両側に立設された主柱に後方から連接し、
上端に取付けた支軸を主柱上端の掛合部に掛合固
定が可能のサイドフレームを両側に設け、この両
サイドフレームの前記支軸は左右同一軸線上に一
致し、夫々の内側突出部にインナーサイドフレー
ムを取付け、該インナーサイドフレームを支軸を
支点に後方へ回動自在に支架すると共に下端にサ
イドフレームの背面に当接し前方へ回動を阻止す
るストツパーを一体に設け、この両インナーサイ
ドフレーム間にはテールゲートパネルをその基端
をサイドフレームの下端に軸着し、後方へ回動し
て水平に転回自在に設けると共に上部に一方へ付
勢される係止軸を装置し、これをサイドフレーム
の係合孔に嵌入係合し、インナーサイドフレーム
と起立状態で一体に結合可能に装置したことを特
徴とするダンプ車用テールゲートリフター。 It is pivoted by a driving arm operated by a drive unit installed under the floor on both sides of the rear end of the loading platform, and a stay arm that follows this, and rotates up and down while maintaining the required angular posture. is connected from the rear to the main pillars erected on both sides of the rear end of the loading platform.
Side frames are provided on both sides, and the support shaft attached to the upper end can be fixed by engaging with the engaging part of the upper end of the main column.The support shafts of both side frames are aligned on the same axis on the left and right, and inner A side frame is attached, and the inner side frame is supported so as to be able to freely rotate rearward about a support shaft, and a stopper is integrally provided at the lower end to abut against the back side of the side frame and prevent it from rotating forward. Between the frames, a tailgate panel is provided with its base end pivoted to the lower end of the side frame so that it can rotate rearward and horizontally, and a locking shaft that is biased in one direction is installed at the top. A tailgate lifter for a dump truck, characterized in that the tailgate lifter is fitted into an engagement hole of a side frame so as to be integrally connected to the inner side frame in an upright state.