JPH0483016A - ヤットコ用の非常油圧ユニット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、水底の地盤に打設された鋼管杭の頂部にヤッ
トコを装着して長時間（少なくとも数時間）放置する場
合、該ヤットコに設けられている油圧シリンダ内の油圧
が低下したとき、この油圧シリンダに圧力油を供給し得
るように構成した非常用の油圧ユニットに関するもので
ある。

土木技術においてヤットコとは、杭を水面下若しくは地
表面下に打ち込む際、杭の頂部に継ぎ足して用いる柱状
の道具をいう。

ヤットコは一般に「鋏」の字を当て、若しくは「矢蛸」
の字を当てて用いられることもある。元来は、かじやの
大造りに使用する金ばさみの意である。

例えば振動杭打を行う場合、ヤットコは振動装置と杭と
の間に介装固着され、杭に対して振動を伝達する。

〔従来の技術〕

土木建設工事に用いられる振動装置は一般に、偏心重錘
を取りつけた複数対の回転軸を平行に配設した橋造であ
る。

このような構成によれば、反対方向に回転する偏心重錘
の起振力を所望の方向につし１では相加せしめるととも
に、不要の方向については相殺せしめることができる。

第３図（Ａ）は陸上における振動杭打ち作業を示す模式
図である。

振動装置１はクレーン（図示せず）によって吊持される
。

上記振動装置１の下端にチャック装置２が固定されてい
る。３は、ボルトナツトを用いて締結されるフランジ継
手である。

上記のチャック装置２は、杭４の頂部を把持して、核状
３の下端を地盤５に当接せしめる。

振動装置１は電動機などの駆動機（図示せず）を内蔵し
ていて偏心重錘（図示せず）を回転させ、上下方向の振
動を発生する。

上記の振動はフランジ継手３およびチャック装置２を介
して杭４に伝えられ、核状４は自重と振動とによって地
盤５内へ沈下してゆく 第３図（Ｂ）は水底地盤５′に杭４を打設する作業を示
す模式図である。

１は（Ａ）図について説明した振動装置、２は同じくチ
ャック装置、 ３′は同じくフランジ継手である。

６は水面である。

従来例のヤットコ７は、その頂部をフランジ継手３′に
よって振動装ｒｉ１１に固着されるとともに、その下端
部に設けられたチャック装置２によって杭４を把持する
。

この模式図（第３図（Ｂ））に示した杭４は、具体的に
はコンクリートパイルであっても良く、鋼管杭であって
もよく、また鋼矢板、鋼管矢板であってもよい。

第４図は、多数の鋼管矢板８を並べて水底地盤５′に打
設する場合の工法を示す模式図である。

隣接する鋼管矢板８の間に描かれている９は鋼管矢板の
継手である。その■−■断面を拡大して第５図に示す。

第５図（Ａ）は二港湾型継手、（Ｂ）はパイプＴ型継手
、（Ｃ）はパイプ型継手である。

（Ａ）図に示した二港湾型継手は、一方の鋼管矢板８に
は断面Ｃ字形の継手９ａが、他方の鋼管矢板８′には丁
字形の継手９ｂが、それぞれ溶接固着されている。

（Ｂ）図に示したパイプＴ型継手は、一方の鋼管矢板８
には断面が円形に近い円弧状の継手９ｃが、他方の鋼管
矢板８′は断面丁字形の継手９ｄが、それぞれ溶接固着
されている。

（Ｃ）図に示したパイプ形継手は、一方の鋼管矢板８と
他方の鋼管矢板８′との双方に、それぞれ円形に近い円
弧状の継手９ｅが溶接固着されている。

いずれの型の継手を用いることもできるが、双方の継手
にオス・メスの区別が無いこと、および、止水性が良い
こと等の理由によりパイプ型継手が普及しつつある。

第４図（Ａ）に示した作業において、多数の矢板８を順
次に打設してゆくとき、継手９を係合させて打ち込まね
ばならないので、矢板８を打ち込み終えたとき、本第４
図（Ａ）のように頂部が水面６上に突出していなければ
ならない。

もし、頂部が水面下に沈んでいると、次の矢板を打ち込
もうとしても継手９を係合させることができないからで
ある。

しかし、水中構築物の仕様により、又は作業条件により
、第４図（Ｂ）に示すように鋼管矢板８′の頂部を水面
６よりも深度りだけ低くしなければならない場合がある
。

このような場合、従来技術においては、第４図（Ａ）に
示したように鋼管矢板８を並べて打設した後、図示の線
ｃ−ｃ’に沿って水中で切断しなければならなかった。

上記の水中切断を伴う作業は多大の時間と労力とを浪費
する上に、鋼管杭の上部を切り捨てる結果となり、資源
経済の面からも好ましくない。

そこで、従来技術においては単独の杭打ちに用いられて
いたヤットコを利用して、矢板の水中打設を行うことが
要望される。

第６図は、ヤットコを用いて鋼管矢板を並べて水面下に
打ち込む工法を示す説明図である。

この工法は、本発明者らが創作した未公知の発明に係る
ものである。

本第６図の（Ａ）図は、水面６の下方の水底５に多数の
鋼管矢板８，８’、８’、８ａ、〜を順次に打設してい
る途中の状態を示す。

鋼管杭８．８’、８’は打設を完了している。

鋼管杭８ａ、８ｂ、８ｃは一応打設を終っているが、そ
れぞれ、未だヤットコ７ａ、７ｂ、７ｃを取り付けられ
たままになっている。

これから打ち込もうとする鋼管杭８ｄは、その頂部をヤ
ットコ７ｄを介してクレーンフック９に吊持されて建て
込まれる。

ヤットコ７ｄと本杭との結合は、本杭をパイルキーパ−
等で一時固定し、継手部管の結合が図られる。

（Ｂ）図に示すように、ヤットコ７ｄの頭部に振動装置
１を取り付け（第３図で説明したチャック装＠２で把持
する）　、（Ｃ）図に示すように振動打ち込みを行う。

この場合、杭（矢板を含む意）の管理（倒れ。

傾き等）は、ヤットコの倒れ、傾きを確認して、杭の打
設精度を図る。

（Ｄ）図は、鋼管矢板８ｄを所定深度まで打ち込んだ状
態である。

所定深度まで打ち込んだ鋼管矢板８ｄは、ヤットコ７ｄ
を取り付けたままにしておく。この状態で鋼管杭８ｄは
水面下に在って、その位置を確認することが容易でない
から、その標識の役目を持たせてヤットコ７ｄを該鋼管
杭８ｄに取り付けておくのである。

（Ｅ）図に示すごとく、一応の打設を終えている鋼管杭
８ａから離脱させてヤットコ７ａを吊り上げ、 このヤットコ７ａによって、（Ｆ）図に示すように次の
鋼管矢板８ｅを吊持し、ヤットコ７ｄをガイドとして建
て込みを行う。

この（Ｆ）図の状態を前掲の（Ａ）図に比較すると。

鋼管矢板およびヤットコの順番を示す呼称が変わってい
る他は同様である。このようにして１サイクルの工程を
進め、１サイクル毎に１個の鋼管矢板が打ち込まれてゆ
く。

ところが、第６図（Ａ）〜（Ｆ）について説明した未公
知の発明工法を実施しようとすると、次に述べる理由に
より従来例のヤットコ（第３図）では施工が困難である
。

すなわち、第６図で説明した工法の各工程の中で５作業
中のヤットコは、（Ａ）図、（Ｅ）図、（Ｆ）図ではク
レーンフック９によって直接的に吊持されており、（Ｂ
）図、（Ｃ）図、（Ｄ）図では振動装置１を取り付けら
れている。

従って、第３図（Ｂ）に示した従来例ヤットコ７のよう
に、振動装置１に対してフランジ継手３′を介してボル
ト、ナツトで締結される構造のヤットコでは、各工程の
段取り替えに多大の時間と労力とを浪費し、かわぬで不
経済である。

上述の事情に鑑みて、第６図に示した未公知の発明工法
の実施に好適なりットコを構成するには。

長手方向の片方の端（使用状態における下端）に杭（矢
板を含む）用のチャック装置を設けるとともに、 他端（使用状態における上端）は、振動装置のチャック
で把持し得る構造とし、 かつ、その側面には、上記の杭に設けられている矢板用
継手に対応する矢板用継手を設けると有効である。

上記の構成に係るヤットコは本発明者らが創作し、本出
願人により別途出願中（平成２年６月６日出願）の発明
（以下、第１の先願の発明という）である。

上記第１の先願の発明の構成によれば、ヤットコの上端
に対して振動装置を（チャックを介して）自在に着脱す
ることができる。

このため、ヤットコから振動装置を離脱させて該ヤット
コを暫時放置するとともに、該振動装置で他のヤットコ
を把持することができる。

また、ヤットコで矢板を把持するとともに該ヤットコに
振動装置を装着すれば、上記振動装置を介してヤットコ
を吊り上げること、並びに該ヤットコのチャックに把持
された杭をも一緒に吊り上げることも可能となる。

このようにして、第６図（Ａ）〜（Ｆ）について説明し
た未公知の発明工法を実施することが可能となる。

第７図は前記第１の先願の発明に係るヤットコの一実施
例を示し、同図（Ａ）は側面図であり同図（Ｂ）は正面
図である。

本例のヤットコ１１は、その本体杭１１ａの下端部に鋼
管矢板８用のチャックｌｌｂが設けられている。

そして、このヤットコ１１の上端部１１ｃは、振動装置
１に装着されたチャック装置２によって把持し得る把持
部になっている。

この構造を念のために従来例（第３図）と対比してみる
と、 従来例のヤットコ７は、その下端に杭用チャック装置２
を装着されているが、その上端は振動装置１のチャック
装置２では把持できない構造である。

これに比して本例のヤットコ１１は、その下端部のチャ
ックｌｌｂによって鋼管矢板８を把持したり解放したり
することができ、かつ、その上端を振動装置１のチャッ
ク族［２によって把持されたり解放されたりできる構造
になっている。

さらに、このヤットコ１１は、その側面に、長手方向に
矢板継手ｌｉｄを設けである。

上記の矢板継手ｌｉｄの形式は、例えば第５図（Ａ）〜
（Ｃ）に示した各種の矢板継手のうち何れの形式であっ
ても良いが、第７図（Ａ）、（Ｂ）に示すごとくチャッ
クｌｌｂで把持する鋼管矢板８に設けられている鋼管矢
板継手９と同じ形式のものとし、かつ、該鋼管矢板継手
９と同一直線上に並ぶように構成する。

側面図である第７図（Ａ）においては、鋼管矢板８の長
方形寸法ｄ、Ｌこ比してチャックｌｌｂの幅寸法Ｗｌお
よびチャック装置２の幅寸法Ｗ２が大きく、外側に張り
出しているが、 正面図である第７図（Ｂ）においては、前記鋼管矢板８
の直径寸法４口こ比してチャックｌｌｂの厚さ寸法Ｔ１
およびチャック装置２の厚さ寸法Ｔ２が小さく、側方に
張り出していない。

前述のごとく、正面図（第７図（Ｂ））において、ＩＩ
Ｉ管矢板８の鋼管矢板継手９と、ヤットコ１１の矢板継
手Ｉ　Ｉ’ｄとは一直線状に並ぶように構成されている
。

従って、このヤットコ１１のチャックｌｌｂの幅寸法Ｔ
Ｉは、該ヤットコ１１の本体杆１１ａの直径寸法ｄ２に
比して小さく、側方に張り出していない。

このように、ヤットコ１１のチャックｌｌｂが。

その正面図において本体杆１１ａに比して側方に張り出
していないことは、複数の鋼管矢板８のそれぞれをヤッ
トコ１１で把持して列設したとき、何れかのヤットコ１
１のチャックｌｌｂが、これに隣接するヤットコと干渉
しないため、および、該隣接するヤットコによって把持
されている鋼管矢板と干渉しないために設定したもので
ある。

第７図（Ａ）、（Ｂ）を比較対照して容易に理解される
ように、ヤットコ１１のチャックｌｌｂは。

鋼管矢板８を直径方向に挾持する。詳しくは、鋼管矢板
継手９を配設した方向（第７図（Ａ）において紙面と直
角方向、第７図（Ｂ）において左右方向）に比して直交
する方向に挾持し、いわゆる２点支持の形で把持するこ
とになる。

次に、上記のように構成されたヤットコ１１を用いて、
水底に鋼管矢板を並べて打設した使用例を説明する。

第８図は本使用例の工程説明図である。

水面６の下方に位置する水底５′に、多数の鋼管矢板を
打設する。

第８図（Ａ）において、８．８’、８’は既設の鋼管矢
板である。

８ａ、８ｂ、８ｃは、この順序に打ち込まれて未だ後処
理（ヤットコの取外し）を終えていない鋼管矢板である
。

１１は第７図について説明したヤットコであって、本使
用例においては４本のヤットコ１１Ａ。

１１Ｂ、１１Ｃ，ＩＩＤを順繰りに用いた。

ヤットコＩＩＡは、鋼管矢板８ａを挾持して該鋼管矢板
８ａを打ち込んだまま、未だ取り外されていない。

ヤットコＩＩＢは、鋼管矢印８ｂを挾持して該鋼管矢板
８ｂを打ち込んだまま、未だ取り外されていない。

ヤットコ１１Ｃは、鋼管矢板８ｃを挾持して該鋼管矢板
８ｃを打ち込んだまま、未だ取り外されていない。

鋼管矢板８Ｃに並べて打設しようとする鋼管矢板８ｄを
、ヤットコ１１Ｄのチャックｌｌｂで挾持し、 上記ヤットコ１１Ｄの把持部１１Ｃを振動装置１のチャ
ック装Ｅ２で把持する。

上記の振動装置１を、棒振吊具１０を介してクレーン９
′（滑車およびワイヤロープの一部のみ図示す）により
吊持し、 水面６上に突出しているヤットコ１１Ｃの頂部を目標と
し−て吊り降し、 該ヤットコ１１Ｃの矢板継手ｌｉｄに、鋼管矢板８ｄの
鋼管矢板継手９を係合し、 上記鋼管矢板継手９を矢板継手ｌｉｄに沿って滑らせな
がら吊り降す。

ヤットコ１１Ｃが鋼管矢板８ｃを把持している状態で、
該ヤットコ１１Ｃの矢板継手ｌｉｄと鋼管矢板８ｃの鋼
管矢板継手９とが一直線状に揃っているので、吊り降さ
れた鋼管矢板８ｄの鋼管矢板継手９は、第８図（Ｂ）に
示すごとく、ヤットコ１１Ｃの矢板継手ｌｉｄから鋼管
矢板８ｃの鋼管矢板継手９に滑り込んで係合される。

さらにヤットコ１１Ｄおよび該ヤットコ１１Ｄに把持さ
れた鋼管矢板８ｄを吊り降して、該鋼管矢板８ｄの下端
を水底５′に当接させ（第８図（Ｃ）参照）、振動装置
ｌｌを作動させて振動打設作業を行う。

このようにして鋼管矢板８ｄは、鋼管矢板８ｃを基準と
して、鋼管矢板継手９を介して正確に位置決めされ、列
設して打ち込まれる。

このとき、第７図について説明したように、鋼管矢板８
ｄを把持しているヤットコ１１Ｄのチャックｌｌｂの厚
さ寸法（第８図において左右方向の寸法）が、ヤットコ
１１Ｄの本体杆１１ａから側方に張り出していないので
、ヤットコ１１Ｃと干渉せず、また鋼管矢板８Ｃとも干
渉せず、円滑に作業が進行する。

第８図ＣＤ）に示すように、鋼管矢板８ｄが所定の位置
まで打ち込まれると、振動装置１の作動を停止させ、 ヤットコ１１Ｄを把持しているチャック装置２の把持を
解除して、第８図（Ｅ）に示すように振動装置１と、こ
れに装着されているチャック装置２とを吊り上げる。

上記のチャック装置２により、第８図ＣＦ）に示すよう
にヤットコＩＩＡを把持し、該ヤットコ１１Ａのチャッ
クｌｌｂによる鋼管矢板８ａの把持を解除して、上記の
ヤットコＩＩＡをクレーン９′で吊り上げる。

上記のようにして吊り上げたヤットコ１１Ａのチャック
ｌｌｂにより、第８図（Ｇ）に示すごとく新たな鋼管矢
板８ｅを把持して吊り上げ、水面６上に突出しているヤ
ットコ１１Ｄの頂部を目標として吊り降ろす。

鋼管矢板８ｅの鋼管矢板継手９はヤットコ１１Ｄの矢板
継手ｌｉｄに係合され、該矢板継手１１ｄに案内されて
滑動降下し、鋼管矢板８ｄの鋼管矢板継手９に滑り込む
。このようにして鋼管矢板８ｅは鋼管矢板８ｄに対して
正確に隣接位置に案内される。

この第８図（Ｇ）を、前掲の第８図（Ｂ）と比較して考
察すると、 （Ｂ）図において打設しようとしている鋼管矢板８ｄが
（Ｇ）図においては打設済みであり、（Ｇ）図において
は該鋼管矢板８ｄの次に（これと並べて）打設すべき鋼
管矢板８ｅを打設しようとしているところである。

そして、（Ｂ）図においては使用済、未回収であった３
本のヤットコＩＩＡ、ＩＩＢ、ＩＩＣのうち、最も早く
使用済みとなっていたヤットコ１１Ａが再度使用されて
おり、（Ｂ）図において使用中であったヤットコ１１Ｄ
は（Ｇ）図においては使用済、未回収である。

すなわち、この第８図（Ｇ）に示した状態は、前掲の第
８図（Ｂ）に比して１サイクルの工程が進んだ状態であ
る。

このようにして、４本のヤットコ１１Ａ、１１Ｂ、ＩＩ
Ｃ，ＩＩＤを順繰りに回収、再使用し。

再回収、再々使用して多数の鋼管矢板８８〜を水底５′
に並べて打設してゆく。

この使用例では４本のヤットコを順繰りに使用したが、
本発明のヤットコを使用する場合、少なくとも２本を順
次に交互使用して、常に１本のヤットコを既打設鋼管矢
板上に取り付けてその頂部を水面６上に突出させておく
ことにより、該突出しているヤットコの矢板継手ｌｉｄ
で次工程の鋼管矢板８の鋼管矢板継手９を位置決め案内
することができる。

ただし、第８図（Ａ）〜（Ｇ）に示した使用例のごとく
４本のヤットコＩＩＡ〜ＩＩＤを使用して、常に３本以
上の使用済、未回収のヤットコを既打設矢板の上に装着
して残置しておくと、該３本以上のヤットコ同志が矢板
継手ｌｉｄを介して連結され、支え合っているので、波
浪に対する抗力が大きく、安定している。

振動装置を用いて杭（矢板を含む意）を打設する場合、
防振吊具を介して該振動装置を吊持する技術は公知であ
る。この公知技術を適用すれば、クレーンにより防振吊
具を介して振動装置を吊持した状態から吊持力を減じ（
ないしは零とし）、振動装置を作動させて振動打込を行
うことができる。

このため、第８図（Ｃ）の状態においてクレーン９′と
振動装置１とを、防振吊具１０を介して連結したままで
振動打込を行うことができ、第８図（Ｄ）のように振動
装置１のチャック装置２の把持を解放して、第８図（Ｆ
）のごとく該チャック装置２によってヤットコＩＩＡに
持ち替えることができる。このような操作が可能である
ことと、第７図に示した構成との関係について、第８図
、第６図を参照しつつ次に述べる。

第６図（Ａ）〜（Ｆ）は、本発明者の創作に係る未公知
の発明工法のアイデアを模式的に示したものであるが、
これを実施するための装置が今日まで未完成であった。

第８図（Ａ）〜（Ｇ）は第１の先願の発明に係る水底杭
打工事用ヤットコを用い、上記発明工法のアイデアを実
施可能ならしめた段階における実際の工程を模式的に描
いたものであって１次に述べるごとく第８図、第６図の
間には若干の差が有る。

アイデアを示した第６図（Ａ）では、クレーン９によっ
てヤットコ７ｄを直接的に吊持し、同第６図（Ｂ）〜（
Ｄ）においては上記クレーン９をヤットコ７ｄから切り
離すとともに、該ヤットコ７ｄの頂部に振動装置１を取
り付けている。そして、同第６図（Ｅ）では振動装置１
をヤットコ７ｄの頂部に残置したままクレーン９でヤッ
トコ７ａを吊り上げている。

これに比して第１の先順に係る発明の実施例である第７
図の構成では、クレーン９′によって吊持された防振吊
具１０と、該防振吊具１０によって吊持された振動装置
１とは強固に連結されていて、容易には着脱できない。

そして、従来一般には鋼管杭（矢板を含む）を把持する
ように構成されているチャック装置２に対して、ヤット
コ１１を適合せしめて把持され得るように、該ヤットコ
１１の頂部に把持部１１ｃを設けである。

本例のヤットコ１１を実際に使用した工法を示す第８図
の（Ｃ：）、　（Ｄ）図においては、防振吊具１０を介
してクレーン９′に連結されたままの振動装置１により
、チャック装置２を介してヤットコ１１Ｄを把持して鋼
管矢板８ｄの振動打込みを行い。

同第８図（Ｅ）ではチャック装置２によるヤットコ１１
０の把持を解除し、（Ｆ）図のごとく該チャック装置２
でヤットコ１１Ａに持ち替えて該ヤットコＩＩＡを吊り
上げる。

吊り上げたヤットコＩＩＡによって新たな鋼管矢板８ｅ
を把持して所定位置に吊り降ろすと（第８図（Ｇ））、 該ヤットコ１１Ａを介して鋼管矢板８ｅの振動打込みを
行い得る状態となる。

このように、第６図（アイデアを示す）においてはクレ
ーン９による吊持相手部材の持ち替えを第８図（実用の
工程）においてはチャック装置ｉ２による吊持相手部材
の持ち替えにより、同様の作用、効果を達成している。

このような用法を可能ならしめ、このような作用、効果
を奏した理由の主たるものは（第７図参照）、 ヤットコ１１の下端に設けたチャックｌｌｂによって鋼
管矢板８を着脱内在に把持し得る構造であること、およ
び、 該ヤットコ１１の頂部を、振動装置のチャック装置２に
よって着脱自在に把持され得る構造としたことによる。

而して、多数の鋼管矢板を並べて、正しい位置へ容易に
打設できることの理由は、ヤットコ１１の側面に、鋼管
矢板８の鋼管矢板継手９に対応する矢板継手ｌｉｄを設
けたことによる。

以上説明したように、前記第１の先願の発明に係る水底
杭打工事用ヤットコによれば、多数の鋼管矢板を並べて
水底に打設し、該多数の鋼管矢板の頂部を水面下まで打
ち込むことができ、しかも、打ち込むべき鋼管矢板の位
置決めを迅速、容易。

高精度で行うことができることが確認された。

本発明者らは、上記先願の発明に係る水底杭打工事用ヤ
ットコについてさらに実用化試験研究を続けた結果、次
に述べるように、さらに改良が望まれる点が有ることを
発見した。

前記先願の発明に係るヤットコの一実施例を示した第７
図（Ｂ）の■−■断面は第９図（Ａ）のようになる。

すなわち、複数の鋼管矢板８がＸ軸方向に列設される場
合、先願の発明に係るチャック１ｌｂ（ヤットコ１１の
下端部に設けられている）は、Ｙ軸　Ｙ　／軸方向に対
向して位置せしめられる。

（本第９図は模式的な説明図であって、鋼管矢板継手９
は省略しである）。

このため、鋼管矢板８上に、チャックｌｌｂで固定され
ているヤットコに対して、矢印Ｗのごとく斜方向の波浪
が衝突するとヤットコが倒されてしまう。

こうした波浪の力に耐えるため、第９図（Ｂ）に示すよ
うに、１個のヤットコに対して２対のチャックｌｌｂを
直交せしめて配設することも考えられるが、隣接するヤ
ットコ相互の間でチャック１１ｂ同志が、斑点を付して
示したように干渉し合うので実用できない。

また、第９図（Ｃ）に示したように、１個のヤットコに
対して３個のチャックｌｌｂを放射状に設置することも
考えられる。しかしながら、この案によれば、ヤットコ
を順繰りに使用してゆく際にその方向性を考えなければ
ならないので、施工管理が著しく煩雑になる。

その上、符号Ｋを付して示した個所の干渉を避けること
は、設計面でも施工実務でも余裕が少なすぎて容易でな
い。

上述の事情に鑑みて前記第１の先願の発明のヤットコの
効果を妨げることなく、さらに改良を加えて、 ｉ、斜方向の波浪を受けてもヤットコが倒れるおそれ無
く、 ■０列設される鋼管矢板のそれぞれに固着されたヤット
コのチャック同志が干渉するおそれも無く、 ■、ヤットコを使用する際、その方向性について格別な
制約が無い、 水底杭打工事用ヤットコを提供するための構成として。

長手方向の片方の端に杭用チャック装置が設けられてお
り、他方の端は振動装置のチャックで把持し得るように
なっており、かつ、側面に沿って長手方向に矢板用継手
が設けられている水底杭打工事用ヤットコであって。

前記杭用チャック装置が設けられている片方の端に、杭
内に挿入されて拡張される拡張形サポータが設けられて
いて、 該サポータが拡張されると杭の内面に圧着され、ヤット
コと杭とが相互に固定される構造が有効である。上記の
構成は本発明者らが創作して本出願人により別途出願中
の発明（以下、第２の先願という）である。

上記の構成よりなるサポータを設けたヤットコは、鋼管
杭を外から掴むのではなく、内側に圧着して鋼管杭に固
定される。このため、隣接するヤットコ相互の間でサポ
ータが干渉するおそれが無い。

上記のようにしてヤットコが鋼管杭（矢板を含む意）に
対して固定されるので、どの方向から波浪を受けてもヤ
ットコが倒されるおそれが無くなる。

また、鋼管杭と把持装置部との間隙を無くすることによ
り鋼管杭の損傷を防ぎ、かつ、ヤットコに加わる波力に
よる応力を分散することとができ強固なりットコ支持と
なる。

第１０図は第２の先願の発明に係る水底杭打工事用ヤッ
トコの一実施例を示す。

この実施例は、第７図に示した第１の先願の発明におけ
る実施例のヤットコに第２の先願の発明を適用して改良
したものであって、第２の先願の発明に係る第１０図は
第１０先願の発明に係る第７図（Ｂ）に対応する側面図
である。

本第１０図において第７図（Ｂ）と同一の図面参照番号
を付したものは、前記第１の先願の発明におけると同様
ないし類似の構成部分である。

本実施例（第１０図）が第７図（Ｂ）の第１の先願に係
る実施例に比して異なるところは、ヤットコ１１の下端
に拡張形サポータ２１を設けたことである。

例えば車両用のブレーキにおいても外部収縮式と内部拡
張式とがあり、それぞれ公知公用されている。第２の先
願の発明における拡張形サポータは前記内部拡張式ブレ
ーキと類似の構成であって、鋼管矢板８内に挿入され、
拡張されると該鋼管矢板の内周面に強く圧着される。

本例の拡張形サポータ２１は、２対の拡開レバー２１ａ
、２１ｂが設けられている。核部の拡大詳細を第１１図
に示す。

第１１図（Ａ）は、第１０図に鎖線で囲んで示した■部
の拡大詳細図であり、第１１図（Ｂ）は上記（Ａ）図の
Ｂ−Ｂ断面図である。

１１ｂは、前記第１の先願の発明におけると同様のチャ
ックであって、鋼管矢板８を把持、吊上げできる構成で
ある。

鋼管矢板８の上端には、その中心線を含む面に沿って案
内、補強用のプレート８ｐが設けられている。

２２は、ヤットコ１１の本体杆１１ａの下端に固定され
ている１対のガイドで、ヤットコ１１をｆＲＭ矢板８に
対して同心状となるように案内する部材である。

第１１図（Ａ）に示すごとく、１対の拡開レバー２１ａ
、２１ｂが、軸２１ｃによりヤットコ本体杆１１ａの下
端に対して傾動可能に支持されている。

上記拡開レバー２１ａ、２１ｂのそれぞれと、前記のガ
イド２２との間に、シリンダ２１ｄが介装接続されてい
る。

上記のシリンダ２１ｄは、油圧ホースおよび操作弁（い
ずれも図示省略）を介して油圧を供給されて伸縮し、前
記拡開レバー２１ａ、２１ｂを往復円弧矢印２１ａ　　
、２１ｂ’のごとく拡開、収縮させる。

上記拡開レバー２１ａ、２１ｂを縮小させて鋼管矢板８
内に挿入して拡開させると、ヤットコ１１と鋼管矢板８
とが同心状を保つように支持される。

ここに、前述したチャックｌｌｂが鋼管矢板８に対して
局部的に圧着され、その重量を吊持する機能を備えてい
るのに比して、 拡開レバー２１ａ、２１ｂは鋼管矢板８の内面に対して
、比較的長い接触長さＬｃを有しているので、鋼管矢板
８を基準としてヤットコ１１の姿勢を保持する機能が優
れている。

具体的には次のごとくである。すなわち、鋼管矢板８が
水底地盤に打設されて固定されている状態で、拡張形サ
ポータ２１はヤットコ１１を、該鋼管矢板８と同心に支
持し、芯狂いを阻止する作用を果たす。

従って波浪の力を受けてもヤットコが倒れないように支
持される。

第１０図から容易に理解できるように、本例の水底杭打
工事用ヤットコは、第１の先願の発明に係る水底杭打工
事用ヤットコの実施例（第７図）に拡張形サポータを併
設した構造であるから、第１の先願の発明における特有
の効果、すなわち「多数の鋼管矢板を並べて水底に打設
し、その頂部を水面下まで打ち込み、しかも鋼管矢板の
位置決めが容易であること」という長所を総べて備えて
いる。

〔発明が解決しようとする課題〕

本発明者らは前記第２の先順に係る水底杭打工事用ヤッ
トコについて、 多数の鋼管矢板を並べて、その頂部が水面下となるよう
に打設することができ。

打設する鋼管矢板を迅速かつ容易に高精度で位置決めす
ることができ、 しかも、ヤットコに対して何れの方向から波浪の力が加
えられても該ヤットコが倒れるおそれが無いという、優
れた実用的効果を奏し得ることを確認したが、さらに実
用化試験研究を続けたところ、次に述べるような改良の
余地が発見された。

すなわち、例えば第１２図に示すように鋼管矢板８を水
底地盤５′に打設し、その上にヤットコ１１を取りつけ
、その頂部を水面６上に突出させた状態で相当長時間（
例えば数日間もしくはそれ以上）放置しなければならな
い場合が有る。

夜間、休日の作業中止中は勿論であるが、他の関連工事
との調整のため数日間の休止も有り得る。

第１２図に示したようにチャックｌｌｂで鋼管矢板８を
把持するとともに、拡張形サポータ２１の拡開レバー２
１ａ、２１ｂを拡張させた状態で長時間放置した場合、
上記チャックｌｌｂの油圧シリンダおよび拡開レバー２
１ａ、２１ｂの油圧シリンダの圧力油が漏洩して圧力低
下を招く場合が無いとは言えない。

このようにして、漏油のためシリンダの保持力が低下し
た状態で海が荒れるとヤットコ１１が波浪の力で倒され
ることになる。

このように海が荒れているときは作業船が接近できない
ので、油圧の保持状態を点検したり圧力油を補充したり
することができない。

本発明は上述の事情に鑑みて為されたもので。

ヤットコに設けられているチャック用の油圧シリンダや
拡張形サポータ用の油圧シリンダの保持油圧が低下した
とき、自動的に圧力油を補充することができ、しかも、
作動中に外部からエネルギーの補給を必要としない、非
常用の油圧ユニットを提供することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

上記の目的を達成するた・め、本発明は、ヤットコに設
けられている杭用チャック装置の油圧シリンダ、及び、
ヤットコに設けられている内部拡張形サポータの油圧シ
リンダの、少なくとも何れか一つに接続される油圧ポン
プと、上記油圧ポンプを回転駆動する動力源と、上記動
力源に供給するエネルギーを貯蔵する手段と、 を具備していることを特徴とする。

本発明を実施する場合、油圧シリンダ内の保持圧力油を
検出して作動する圧力感応スイッチを設けておいて、保
持油圧が低下したとき前記の動力源を作動させるように
構成しておくと好都合である。

また、前記の動力源としてエアポンプを用いるとともに
エネルギー貯蔵手段として高圧気体ボンベを用いれば、
エネルギー源としての高圧気体の補給が容易で・ある（
海が荒れていないとき、作業船から圧縮空気を補充する
と便利である）。

本発明においてエアポンプとは、狭義の空気圧送ポンプ
ではなく、圧力気体により駆動されて高圧油を吐出する
ポンプの意である。

また、前記の動力源として直流モータを用い、エネルギ
ー貯蔵手段として蓄電池もしくは燃料電池を用いれば、
動力源の出力制御が容易である。

前記の油圧ポンプ、動力源、およびエネルギー貯蔵手段
は、これらの付属部品と一緒に取り纏めてフロートに搭
載し、若しくは防水ケースに収めてヤットコの頂部に取
り付けておくと好都合である。

〔作用〕

前記の構成によれば、この非常油圧ユニットの中に油圧
ポンプと、その動力源と、エネルギー貯蔵手段とが設け
られているので、外部からのエネルギー補給（例えば送
電線による給電など）を受ける必要なく動力源を作動さ
せて油圧ポンプを回し、チャック装置の油圧シリンダや
拡張形サポータの油圧シリンダに対して、保持油圧を補
充することができる。

〔実施例〕

第１図は本発明に係る非・常油圧ユニットの一実施例を
含む油圧、空気圧系統図である。

図の右上に示したチャックシリンダ１　ｌ　ｂ−＋は第
１１図に示した第２の先願におけるヤットコ１１のチャ
ックｌｌｂを作動させる油圧シリンダである。

また、サポータシリンダ２１ｄは上記第１１図における
拡張形サポータ２１の拡開作動用の油圧シリンダである
。

上記の油圧シリンダ１ｌｂ−ｘ、２１ｄは、通常の稼動
時はカップラー３１ａを介して常用油圧ユニット３２に
接続されている。

上記の常用油圧ユニット３２は作業船（図示せず）に搭
載されていて、駆動モータ３２ａで駆動される油圧ポン
プ３２ｂの吐出圧力油を、操作弁Ｖを介して前記のシリ
ンダ１ｌｂ−ｘ、２１ｄに供給する。

３２ｃは作動油タンクである。

上記のシリンダ１ｌｂ−ｔ、２１ｄは、また、カップラ
ー３１ａおよび油圧ホース３１ｂを介して非常用油圧ユ
ニット３３に、着脱可能に接続される構造である。

この非常用油圧ユニット３３は、高圧ガスタンク３３ａ
を備えている。

本例の高圧ガスタンク３３ａは、５　ｋｇ／ｄの減圧弁
３３ａ−１を備えた窒素ガスボンベ（容量３゜４Ｑ）で
ある０本発明を実施する際、この高圧ガスタンク３３ａ
は圧縮空気タンクであっても良い。

上記高圧ガスタンク３３ａに貯蔵されている圧力エネル
ギーを有する高圧窒素ガスは、電磁弁３３ｂを介してエ
アポンプ３３ｅおよび予備のエアポンプ３３ｆに供給さ
れる（電磁弁３３ｂの制御については後述する）。

本例のエアポンプ３３ｅは、吐出圧力２１０ｋｇ／ｄに
おいて吐出量１．４Ｑ／ｍｉｎである。

鋼管矢板の打設作業を休止して１作業船に搭載されてい
る常用油圧ユニット３２をチャックシリンダｌ　ｌ　ｂ
−ｔやサポータシリンダ２１ｄから切り離すときは、非
常用油圧ユニット３３のエアポンプ３３ｅ、３３ｆの吐
出口は、カップラー３１ａ。

油圧ホース３１ｂを介して油圧シリンダ１　ｌ　ｂ−＋
。

２１ｄに接続される。

前記管路内の圧力が２１０ｋｇ／ｃｄ未満になると、高
圧ガスタンク３３ａ内のガス（５ｋｇ／ｄに減圧される
）をエアポンプ３３ｅに供給し、該エアポンプ３３ｅを
作動させる。

３３ｉは作動油タンクである。

エアポンプ３３ｅの吐出圧力油は調圧弁３３ｈで調圧さ
れつつシリンダ１ｌｂ−ｘ、２１ｄに供給される。

エアーポンプ３３ｆは、前記エアーポンプ３３ｅの予備
として設けた予備エアーポンプである。

いま、何らかの故障によって油圧が回復せず、徐々に圧
力が低下したとする。このような場合、１７０ｋｇ／ａ
！以下になると電磁弁３３ｂが（ｂ）位置に作動せしめ
られて予備のエアポンプ３３ｆが運転される。

第１図について以上に説明した非常用油圧ユニットを構
成している機器類は、第２図（Ａ）に示すようにケース
に収納してフロート３４に搭載し、油圧ホース３１ｂを
介して撃留しておく。

これにより、鋼管矢板８にヤットコ１１を装着した状態
で長時間放置しておいても、チャック装ｆｌｌｌｂの油
圧シリンダや拡開形サポータの油圧シリンダ（本第２図
（Ａ）では隠れている）の保持油圧は常に２１０ｋｇ／
ｄ以上に（万一の故障があっても１７０）ｃｇ／ａＪ以
上に）維持され、鋼管矢板８に対してヤットコ１１が強
固に固定されるので。

波浪によってヤットコ１１が倒されるおそれが無い。

第２図（Ｂ）は、（Ａ）図と異なる実施例を示す。

本例においては非常用油圧ユニット３３を防水ケースに
収納し、ヤットコ１１の頂部に固定しである。

〔発明の効果〕

以上説明したように、杭用チャック装置および拡張形サ
ポータを備えたヤットコに、本発明に係る非常用ユニッ
トを適用すると、該ヤットコを鋼管杭（矢板を含む）に
装着して長時間放置しても、チャック装置の油圧シリン
ダや拡張形サポータの油圧シリンダの保持油圧が低下し
ないので、ヤットコが波浪で倒されるおそれが無いとい
う優れた実用的効果を奏し、水底杭打技術の進歩に貢献
するところ多大である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る非常用油圧ユニットの一実施例を
示す空気、油圧系統図である。 第２図（Ａ）、（Ｂ）は、それぞれ上記実施例の使用状
態を示す外観斜視図である。 第３図は従来例の杭打工法の説明図で、（Ａ）は陸上打
設を、（Ｂ）は水底打設を示している。 第４図（Ａ）、（Ｂ）は、従来技術における水底杭打工
法における問題点の説明図である。 第５図は鋼管矢板継手の説明図であって、（Ａ）は二港
湾形継手を、（Ｂ）はＴ型継手を、（Ｃ）はパイプ形継
手を、それぞれ示している。 第６図（Ａ）〜（Ｆ）は、未公知の水底杭打工法の説明
図である。 第７図は第１の先順に係る発明の一実施例の説明図であ
る。 第８図（Ａ）ないし第８図（Ｇ）は上記第１の先願の発
明に係る実施例の使用方法の説明図である。 第９図は上記第１の先願に係る発明における課題の説明
図である。 第１０図は第２の先願の発明に係るヤットコを示す側面
図、第１１図（Ａ）はその■部拡大詳細図、第１１図Ｃ
Ｂ）はそのＢ−Ｂ断面図である。 第１２図は上記第２の先願の発明に係るヤットコにおけ
る課題の説明図である。 １・・・振動装置、２・・・チャック装置、３，３′・
・・フランジ継手、４・・・鋼管杭、５・・・地盤、５
′・・・水底地盤、６・・・水面、７・・・従来例のヤ
ットコ、８・・・鋼管矢板、９・・・鋼管矢板継手、１
０・・・防振吊具、１１・・・実施例のヤットコ、ｌｌ
ａ・・・本体杆、１１ｂ・・・チャック、ｌｉｅ・・・
把持部、ｌｌｄ・・・矢板継手、２１・・・拡張形サポ
ータ、２１ａ、２１ｂ・・・拡開レバー、２１ｃ・・・
軸、２１ｄ・・・シリンダ、２２・・・ガイド、３１ａ
・・・カップラー　３１ｂ・・・油圧ホース、３２・・
・常用油圧ユニット、３２ａ・・・駆動モータ、３２ｂ
・・・油圧ポンプ、３３・・・非常用油圧ユニット、３
３ａ・・・高圧ガスタンク、３３ｂ・・・電磁弁、３３
ｅ・・・エアポンプ、３３ｆ・・・予備のエアポンプ、
３３ｇ・・・感圧スイッチ、３３ｈ・・・調圧弁、３３
ｉ・・・作動油タンク、３４・・・フロート。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、ヤットコに設けられている杭用チャック装置の油圧
   シリンダ、及び、ヤットコに設けられている内部拡張形
   サポータの油圧シリンダの、少なくとも何れか一つに接
   続される油圧ポンプと、上記油圧ポンプを回転駆動する
   動力源と、 上記動力源に供給するエネルギーを貯蔵する手段と、 を具備していることを特徴とするヤットコ用の非常油圧
   ユニット。 ２、前記の油圧シリンダは圧力感応スイッチを備えてお
   り、 かつ、上記圧力感応スイッチが所定の圧力以下になると
   ＯＮして前記油圧ポンプの動力源を作動させる構造であ
   ることを特徴とする、請求項１に記載したヤットコ用の
   非常油圧ユニット。 ３、前記の動力源は圧力気体で駆動されるエアポンプで
   あり、かつ、 前記のエネルギー貯蔵手段は高圧気体ボンベであること
   を特徴とする、請求項１に記載したヤットコ用の非常油
   圧ユニット。 ４、前記の動力源は直流電動機であり、かつ、前記のエ
   ネルギー貯蔵手段は蓄電池若しくは燃料電池であること
   を特徴とする、請求項１に記載したヤットコ用の非常油
   圧ユニット。 ５、前記の油圧ポンプ、動力源、およびエネルギー貯蔵
   手段は、これらの機器の付属部材と共に取り纏めてフロ
   ートに搭載されており、ヤットコとの間を接続する高圧
   油ホースを備えていることを特徴とする、請求項１に記
   載したヤットコ用の非常油圧ユニット。 ６、前記の油圧ポンプ、動力源、およびエネルギー貯蔵
   手段は、これらの機器の付属部材と共に取り纏めて防水
   ケースに収納され、ヤットコの頂部付近に取り付け得る
   構造であることを特徴とする、請求項１に記載したヤッ
   トコ用の非常油圧ユニット。