JPH0479618A - Cordless telephone set for automobile - Google Patents
Cordless telephone set for automobileInfo
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】 ［発明の目的］ （産業上の利用分野） 本発明は、自動車用コードレス電話機に関する。[Detailed description of the invention] [Purpose of the invention] (Industrial application field) The present invention relates to a cordless telephone for automobiles.
（従来の技術）
一般に、コードレス電話機は、商用電源を電源とする親
機と、この親機との間で無線による通信を行なうととも
に、当該通信用の電源を備えた子機で構成され、通常子
機の電源には親機から供給される直流電源により充電可
能な電池が用いられる。(Prior Art) Cordless telephones generally consist of a base unit that is powered by commercial power, and a slave unit that performs wireless communication between the base unit and is equipped with a power source for the communication. A battery that can be charged by DC power supplied from the parent device is used as a power source for the slave device.
第５図は、家庭用として用いられている従来のコードレ
ス電話機を示し、親機１と子機２にはそれぞれ商用電源
により子機２内の図示しない電源を充電するための端子
１ａ、２ａが設けられ、また子機２には子機２の電源を
オン、オフするための電源スィッチ２ｂが設けられてい
る。FIG. 5 shows a conventional cordless telephone used for home use, and base unit 1 and handset 2 each have terminals 1a and 2a for charging a power source (not shown) in handset 2 from a commercial power source. The handset 2 is also provided with a power switch 2b for turning on and off the power of the handset 2.
上記構成において、例えば、子機２が親機１にセットさ
れ待機状態にあるときには子機２の電源である電池が端
子１ａ、２ａを介して充電され、また子機２が親機１か
ら取り外されて電源スィッチ２ｂのオンによって、通話
が可能になる。In the above configuration, for example, when the handset 2 is set in the base unit 1 and in a standby state, the battery that is the power source of the handset 2 is charged via the terminals 1a and 2a, and when the handset 2 is removed from the base unit 1. When the power switch 2b is turned on, a telephone conversation becomes possible.
さらに、上記構成によれば、電源スィッチ２ｂにより子
機２の電源をオフにすることができるので、待機状態に
おいて子機２が親機１から取り外されている場合に、子
機２の電池の消耗を防止することができる。Furthermore, according to the above configuration, since the power of the handset 2 can be turned off by the power switch 2b, when the handset 2 is removed from the base unit 1 in the standby state, the battery of the handset 2 can be It is possible to prevent wear and tear.
（発明が解決しようとする課題）
しかしながら、上述したように従来のコードレス電話機
が、親機１を介して商用電源により子機２の電池を充電
しているように、この従来のコードレス電話機を車両用
として適用した場合にも親機１を介して車載される車両
用のバッテリにより子機２の電池を充電するようにして
いた。そのため、自動車のイグニッションキーがオフの
ときには親機１にセットされていても子機２の電池は充
電されることがなく、さらに子機２の電源スィッチ２ｂ
がオン状態にあるときには電池が放電してしまい、使用
に支障が生じるという問題点がある。(Problem to be Solved by the Invention) However, as described above, in the conventional cordless telephone, the battery of the slave unit 2 is charged by the commercial power supply via the base unit 1. Even when the present invention is applied as a commercial vehicle, the battery of the handset 2 is charged by the vehicle battery mounted on the vehicle via the master device 1. Therefore, when the ignition key of the car is off, the battery of handset 2 will not be charged even if it is set in base unit 1, and the battery of handset 2 will not be charged.
There is a problem in that when the battery is in the on state, the battery is discharged, making it difficult to use the battery.
本発明は上記従来の問題点に鑑み、子機の電源を常に確
保し得ることができる自動車用コードレス電話機を提供
することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION In view of the above-mentioned conventional problems, it is an object of the present invention to provide a cordless telephone for automobiles that can always ensure power supply for a handset.
［発明の構成］
（課題を解決するための手段）
本発明は上記目的を達成するために、自動車に車載され
親機と子機との間で無線を介して通信を行なう自動車用
コードレス電話機において、親機の電源のオフを検出す
る検出手段と、この検出手段がオフを検出したときには
子機の電源をオフにするスイッチ手段とを備えたもので
ある。[Structure of the Invention] (Means for Solving the Problems) In order to achieve the above object, the present invention provides an automotive cordless telephone that is installed in a car and communicates via wireless between a base unit and a slave unit. , a detecting means for detecting whether the power of the master device is turned off, and a switch means for turning off the power of the slave device when the detecting means detects that the power is turned off.
（作用）
本発明は上記構成により、自動車のイグニッションキー
がオンからオフになったとき、あるいはオフ状態である
ことを検出して、オフを検出したときには子機の電源を
オフにすることにより、子機の電源の消耗を防止する。(Function) With the above configuration, the present invention detects that the ignition key of the automobile is turned from on to off, or is in the off state, and turns off the power of the slave unit when the off state is detected. Prevent power consumption of the slave unit.
（実施例）
以下、図面を参照して本発明の詳細な説明する。第１図
は、本発明に係る自動車用コードレス電話機の子機の一
実施例の要部を示すブロック図である。(Example) Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a block diagram showing the main parts of an embodiment of a handset of a cordless telephone for automobiles according to the present invention.
第１図において、子機１０は、後述する親機から充電用
電源の供給を受けるための充電端子１１ａ、ｌｌｂと、
子機が親機にセットされているときに短絡される短絡端
子１２ａ、１２ｂを備えている。In FIG. 1, the handset 10 includes charging terminals 11a and 11b for receiving charging power from a parent device, which will be described later.
It is provided with short-circuit terminals 12a and 12b that are short-circuited when the slave unit is set in the master unit.
プラス側端子となる充電端子１１ａは、逆流防止用のダ
イオード１３を介してスイッチＳＷＩの一方の端子に接
続されるとともに、電圧検知回路１４に接続され、マイ
ナス端子となる充電端子１１ｂは、子機の電源となる電
池１５のマイナス側端子とともに接地されている。The charging terminal 11a, which is a positive terminal, is connected to one terminal of the switch SWI via a backflow prevention diode 13, and is also connected to the voltage detection circuit 14, and the charging terminal 11b, which is a negative terminal, is connected to a slave device. It is grounded together with the negative terminal of a battery 15 that serves as a power source.
スイッチＳＷ１の他方の端子は、電池１５のプラス端子
とスイッチＳＷ２の一方の端子に接続され、スイッチＳ
Ｗ２の他方の端子は、電圧安定化回路１６を介して当該
子機１０の各回路に接続されている。The other terminal of switch SW1 is connected to the positive terminal of battery 15 and one terminal of switch SW2, and the other terminal of switch SW1 is connected to the positive terminal of battery 15 and one terminal of switch SW2.
The other terminal of W2 is connected to each circuit of the slave device 10 via the voltage stabilization circuit 16.
電圧検知回路１４の検知信号はインバータ１７を介し、
信号ＡとしてＮＡＮＤ回路１８の一方の入力端子に入力
され、短絡端子１２ａは、プルアップ抵抗Ｒに接続され
るとともに、その信号Ｂがインバータ１９を介してＮＡ
ＮＤ回路１８の他方の入力端子に入力される。スイッチ
ＳＷＩ、ＳＷ２は、ＮＡＮＤ回路１８の出力信号Ｃが「
１」（ハイレベル）のときに共にオンになるように構成
され、また、短絡端子１２ｂは接地される。The detection signal of the voltage detection circuit 14 is passed through the inverter 17,
The signal A is input to one input terminal of the NAND circuit 18, and the shorting terminal 12a is connected to the pull-up resistor R, and the signal B is input to the NAND circuit 18 via the inverter 19.
It is input to the other input terminal of the ND circuit 18. The switches SWI and SW2 are configured so that the output signal C of the NAND circuit 18 is "
1'' (high level), both are turned on, and the shorting terminal 12b is grounded.
第２図（ａ）及び（ｂ）はそれぞれ、上記子機１０、親
機２０の外観を示し、親機２０には、子機１０力（セッ
トされているときに、子機１０の充電端子１１ ａ ｓ
１１ ｂｓ短絡端子１２ａ、１２ｂ（こぞれそれ接続
可能な充電端子２１ａ、２１ｂ、短絡端子２２ａ、２２
ｂが設けられている。尚、短絡端子２２ａ、２２ｂは短
絡されて０る。FIGS. 2(a) and (b) show the appearance of the handset 10 and the base unit 20, respectively, and the base unit 20 has a charging terminal for the handset 10 (when set 11 a.s.
11 bs short circuit terminals 12a, 12b (respectively connectable charging terminals 21a, 21b, short circuit terminals 22a, 22
b is provided. Note that the short-circuit terminals 22a and 22b are short-circuited and set to zero.
親機２０は、自動車キーがオン状態、すなわちアクセサ
リ（ＡＣＣ）がオン状態、ある１、Ｘｉ；！イク゛ニッ
ション（ＩＧＮ）がオン状態のとき１こ、車載バッテリ
（図示省略）により電源電圧Ｖを充電端子２１ａ、２１
ｂ、子機１０の充電端子１１ａ１１１ｂを介して電池１
５に印加するととも１こ、通話路を図示しない自動車電
話無線機、基地局を介して形成する。The main device 20 is in the state where the car key is on, that is, the accessory (ACC) is on, and there is 1, Xi;! When the ignition (IGN) is on, the power supply voltage V is supplied to the charging terminals 21a and 21 by the vehicle battery (not shown).
b, battery 1 via charging terminal 11a111b of handset 10
5, a communication path is formed via a car telephone radio and a base station (not shown).
すなわち、第１図に示す回路において、電圧検知回路１
４は、自動車のキーのオン／オフを検出する検出手段を
構成し、スイ・ソチＳＷＩ、スイッチＳＷ２は、子機１
０の電源となる電池１５のオン／オフを行なうスイ・ソ
チ手段を構成して（Ｘる。That is, in the circuit shown in FIG.
4 constitutes a detection means for detecting the on/off state of the car key, and the switch SW2 and the switch SW2 are
A switch means is configured to turn on/off the battery 15 that serves as a power source for the power source (X).
第３図は、上記自動車用コードレス電話機、特に子機１
０の動作説明図であり、以下、第１図乃至第３図を参照
してその動作を説明する。FIG. 3 shows the above-mentioned automotive cordless telephone, especially handset 1.
1 is an explanatory diagram of the operation of 0, and the operation will be explained below with reference to FIGS. 1 to 3.
まず、自動車のキーがオンの場合には、親機２０は、車
載バッテリにより電源電圧■を子機１０に印加可能であ
。First, when the key of the car is turned on, the main unit 20 can apply the power supply voltage (■) to the slave unit 10 using the on-board battery.
さらに、子機］０が親機２０にセットされている（台上
にある）ときには、親機２０からの電源電圧Ｖが子機１
０の充電端子１１ａ、ｌｌｂに印加されるとともに、子
機１０の短絡端子１２ａ、１２ｂが短絡されるので、電
圧検知回路１４が電源電圧■を検知してインバータ１７
の出力信号Ａが「０」 （ロウレベル、以下同様）にな
り、また、入力信号Ｂが「１」 （ハイレベル、以下同
様）になる。Furthermore, when the slave unit]0 is set in the base unit 20 (on the table), the power supply voltage V from the base unit 20 is applied to the slave unit 1.
Since the voltage is applied to the charging terminals 11a and llb of 0, and the shorting terminals 12a and 12b of the handset 10 are short-circuited, the voltage detection circuit 14 detects the power supply voltage
The output signal A becomes "0" (low level, the same applies hereafter), and the input signal B becomes "1" (high level, the same below).
したがって、ＮＡＮＤゲート１８の出力信号Ｃがハイレ
ベルになり、スイッチＳＷＩ、ＳＷ２が共にオンになっ
て電池１５が充電されるとともに、子機１０の各回路が
電池１５の電源が供給されて動作状態になる。Therefore, the output signal C of the NAND gate 18 becomes high level, switches SWI and SW2 are both turned on, and the battery 15 is charged, and each circuit of the handset 10 is supplied with power from the battery 15 and is in an operating state. become.
尚、子機１０が親機２０から取り出されているときには
、インバータ１７の出力信号Ａがハイレベルになり、ま
た、人力信号Ｂがロウレベルになるので、ＮＡＮＤゲー
ト１８の出力信号Ｃがハイレベルになり、したがって、
電池１５は充電されないが、子機１０の各回路が電池１
５の電源を供給されて動作状態になる。Note that when the handset 10 is taken out from the base unit 20, the output signal A of the inverter 17 goes high and the human input signal B goes low, so the output signal C of the NAND gate 18 goes high. becomes, therefore,
Although the battery 15 is not charged, each circuit of the handset 10 is connected to the battery 1.
5 is supplied with power and becomes operational.
他方、自動車のキーがオフの場合には、親機２０は、車
載バッテリにより電源電圧Ｖを子機１゜に印加すること
ができない。On the other hand, when the key of the car is off, the main unit 20 cannot apply the power supply voltage V to the slave unit 1° using the on-board battery.
この場合、子機１０が親機２０にセットされているとき
には、親機２０からの電源電圧Ｖが子機１０の充電端子
１１ａ、ｌｌｂに印加されず、インバータ１７の出力信
号Ａがハイレベルになる。In this case, when the handset 10 is set in the base unit 20, the power supply voltage V from the base unit 20 is not applied to the charging terminals 11a and llb of the slave unit 10, and the output signal A of the inverter 17 is at a high level. Become.
また、子機１０の短絡端子１２ａ１１２ｂが短絡される
ので、インバータ１９の出力信号Ｂがハイレベルになり
、したがって、ＮＡＮＤゲート１８の出力信号Ｃがロウ
レベルになるので、電池１５は充電されず、また子機１
０の各回路は電池１５の電源が供給されないので動作し
ない。In addition, since the short-circuit terminal 12a112b of the handset 10 is short-circuited, the output signal B of the inverter 19 becomes high level, and therefore the output signal C of the NAND gate 18 becomes low level, so the battery 15 is not charged and Handset 1
Each circuit of 0 does not operate because power from the battery 15 is not supplied.
尚、子機１０が親機２０から取り外されているときには
、インバータ１７の出力信号Ａがハイレベルになり、ま
た、インバータ１９の出力信号Ｂがロウレベルになるの
で、ＮＡＮＤゲート１８の出力信号Ｃがハイレベルにな
り、したがって、電池１５は充電されないが、子機１０
の各回路が電池１５の電源を供給されて動作状態になる
。Note that when the slave device 10 is removed from the base device 20, the output signal A of the inverter 17 becomes high level, and the output signal B of the inverter 19 becomes low level, so the output signal C of the NAND gate 18 becomes becomes high level, therefore, the battery 15 is not charged, but the slave unit 10
Each circuit is supplied with power from the battery 15 and becomes operational.
すなわち、上記実施例では、自動車のキーがオフの場合
に、子機１０が親機２０にセットされているときは、子
機１０の各回路への接続がオフ状態となるので電池１５
の消耗を防止することができる。ここで、子機１０が親
機２０にセットされているときは、コードレス電話とし
て使用しない場合であり、子機１０の各回路が電池１５
の電源を供給されなくても問題とならない。That is, in the above embodiment, when the car key is off and the handset 10 is set in the base unit 20, the connections of the handset 10 to each circuit are turned off, so the battery 15 is turned off.
can prevent wear and tear. Here, when the handset 10 is set in the base unit 20, it is not used as a cordless phone, and each circuit of the handset 10 is connected to the battery 15.
It is not a problem even if the power is not supplied.
次に、第４図を参照して第２の実施例を説明する。Next, a second embodiment will be described with reference to FIG.
第４図（ａ）及び（ｂ）はそれぞれ、親機３０、子機４
０の概略構成を示し、親機３０は、子機４０からの無線
信号を受信して低周波信号（ＩＤコード等の制御信号や
音声信号）に変換等する受信回路３１と、受信回路３１
からの音声信号を増幅する増幅回路３２と、電話回線Ｌ
１、Ｌ２を介して送受信される音声信号の２線−４線変
換等を行うハイブリッドトランス回路３３を有する。FIGS. 4(a) and (b) show the base unit 30 and the slave unit 4, respectively.
0, the main device 30 includes a receiving circuit 31 that receives a wireless signal from the handset 40 and converts it into a low frequency signal (control signal such as an ID code or audio signal), and a receiving circuit 31.
an amplifier circuit 32 that amplifies the audio signal from the telephone line L;
1, and a hybrid transformer circuit 33 that performs 2-wire to 4-wire conversion of audio signals transmitted and received via L2.
親機３０はまた、受話音声信号やＩＤコード等の制御信
号を変調し、無線で子機４０に送信するための送信回路
３４と、電話回線Ｌ１、Ｌ２に着信するベル信号を検出
するベル信号検出回路３５と、このコードレス電話機全
体を制御する制御回路３６と、車載バッテリにより子機
４０の充電用電源電圧Ｖを充電端子３８ａ、３８ｂを介
して出力する電源回路３７を有し、電源回路３７は、自
動車のキーがオンのときに出力される制御回路３６の駆
動信号で充電用電源電圧Ｖを出力する。The base unit 30 also includes a transmission circuit 34 for modulating control signals such as incoming voice signals and ID codes, and wirelessly transmitting the modulated signals to the slave unit 40, and a bell signal for detecting ring signals arriving on the telephone lines L1 and L2. The power supply circuit 37 includes a detection circuit 35, a control circuit 36 that controls the entire cordless telephone, and a power supply circuit 37 that outputs a power supply voltage V for charging the handset 40 by an in-vehicle battery through charging terminals 38a and 38b. outputs the charging power supply voltage V using the drive signal of the control circuit 36 that is output when the key of the automobile is turned on.
第４図（ｂ）において、子機４０は、親機３０からの無
線信号を復調して低周波信号に変換等する受信回路４１
と、受信回路４１からの受話用音声信号を増幅してスピ
ーカ４３に出力する増幅回路４２と、マイクロホン４４
からの送話用音声信号を無線で親機３０に送信するため
の送信回路４５を有する。In FIG. 4(b), the slave unit 40 includes a receiving circuit 41 that demodulates the wireless signal from the base unit 30 and converts it into a low frequency signal.
, an amplifier circuit 42 that amplifies the voice signal for reception from the reception circuit 41 and outputs it to the speaker 43, and a microphone 44.
It has a transmitting circuit 45 for wirelessly transmitting a voice signal for transmission from the base unit 30 to the base unit 30.
子機４０はまた、親機３０の充電端子３８８１３８ｂに
接続可能な充電端子４６ａ、４６ｂと、親機３０から充
電端子４６ａ、４６ｂを介して充電され、子機４０の電
源となる電池４７と、充電電流の逆流を防止するための
ダイオード４８と、電池４７の電圧を定電圧にして受信
回路４１、増幅回路４２、送信回路４５等に供給するた
めの電源回路４９を有する。The handset 40 also includes charging terminals 46a and 46b connectable to the charging terminal 388138b of the base unit 30, and a battery 47 that is charged from the base unit 30 via the charging terminals 46a and 46b and serves as a power source for the slave unit 40. It has a diode 48 for preventing reverse flow of charging current, and a power supply circuit 49 for converting the voltage of the battery 47 into a constant voltage and supplying it to the receiving circuit 41, the amplifier circuit 42, the transmitting circuit 45, etc.
子機４０は更に、子機４０全体を制御する制御回路５０
と、ダイヤル情報を送信回路４５を介して親機３０に送
出するためのダイヤル回路５１と、各種制御時間を計測
するためのタイマ５２と、ダイヤルキーや機能キー、電
源スィッチ等より成るキーボード５３を有する。The slave unit 40 further includes a control circuit 50 that controls the entire slave unit 40.
, a dial circuit 51 for sending dial information to the base unit 30 via a transmission circuit 45, a timer 52 for measuring various control times, and a keyboard 53 consisting of dial keys, function keys, a power switch, etc. have
尚、親機３０の制御回路３６と子機４ｏの制御回路５０
は、予め設定されたＩＤコードを送受信し、ＩＤコード
が一致しない場合には増幅回路３２．４２の動作を禁止
する。In addition, the control circuit 36 of the master unit 30 and the control circuit 50 of the slave unit 4o
transmits and receives preset ID codes, and prohibits the operation of the amplifier circuits 32 and 42 if the ID codes do not match.
次に、上記実施例の動作を説明する。Next, the operation of the above embodiment will be explained.
まず、親機３０の制御回路３６は、ＩＤコードの未使用
の１ビットや新たに付加された１ビツトに、自動車のキ
ーかオフであるか否かを示すデータを割り当て、子機４
０に送信する。子機４０の制御回路５０は、自動車のキ
ーのオフ状態を受信すると、子機の受信回路４１、電源
回路４２の一部を除いた回路の電力供給を停止するよう
に制御し、電池４７の消費電流を低減させる。First, the control circuit 36 of the base unit 30 assigns data indicating whether the car key is off to one unused bit of the ID code or one newly added bit, and
Send to 0. When the control circuit 50 of the handset 40 receives the off state of the car key, it controls the handset to stop the power supply to the circuits except for a part of the receiving circuit 41 and the power supply circuit 42, and stops the power supply of the battery 47. Reduce current consumption.
この状態で電源スィッチ５４がオンにされると、受信回
路４１、増幅回路４２、送信回路４５等に対する電力供
給が開始され、したかって、子機４０により通話が可能
になる。When the power switch 54 is turned on in this state, the power supply to the receiving circuit 41, the amplifier circuit 42, the transmitting circuit 45, etc. is started, and thus the handset 40 becomes capable of making a telephone call.
尚、子機４０が親機３０にセットされている待機状態で
は、自動車のキーかオンのときに親機３０からの充電電
圧が充電端子３８ａ、３８ｂを介して電池４７に印加さ
れ、電池４７が充電される。In addition, in a standby state in which the slave device 40 is set in the master device 30, when the key of the car is turned on, the charging voltage from the master device 30 is applied to the battery 47 via the charging terminals 38a and 38b, and the battery 47 is charged.
したがって、上記実施例によれば、親機３０が自動車の
キーのオフ情報を子機４０に無線で送信し、子機の制御
回路５０がこの情報により子機５０の電源をオン、オフ
するので、電池の消耗を防止することができる。Therefore, according to the above embodiment, the base unit 30 wirelessly transmits the car key off information to the slave unit 40, and the control circuit 50 of the slave unit turns on and off the power of the slave unit 50 based on this information. , battery consumption can be prevented.
［発明の効果コ
以上説明したように、本発明は、自動車のキのオフを検
出する手段と、自動車のキーがオフのときに子機の電源
をオフにする手段とを備えたので、子機の電源の消耗を
防止することができる。[Effects of the Invention] As explained above, the present invention includes a means for detecting whether the key of the automobile is turned off and a means for turning off the power of the slave unit when the key of the automobile is turned off. It is possible to prevent consumption of the machine's power supply.
第１図は、本発明に係る自動車用コードレス電話機の子
機の一実施例を示すブロック図、第２図ｑ）及び（ｂ）
はそれぞれ、子機、親機を示す外観図、第３図は、自動
車用コードレス電話機の動作説明図、第４図（ａ）及び
（ｂ）はそれぞれ、第２の実施例の親機、子機を示すブ
ロック図、第５図（ａ）及び（ｂ）はそれぞれ、従来の
子機、親機を示す外観図である。
ＳＷＩ、ＳＷ２・・・スイッチ
１１ａ、ｌｌｂ、２１ａ、２１ｂ、３８ａ ３８ ｂ
、 ４６ ａ 、 ４６ ｂ −・−充ｍ端子１２ｇ
、１２ｂ・・・短絡端子
１４・・・電圧検知回路
１５．４７・・・電池
１７・・・インバータ
１８・・・ＮＡＮＤ回路
３６．５０・・・制御回路
３７．５０・・・制御回路FIG. 1 is a block diagram showing an embodiment of a cordless phone for automobiles according to the present invention, and FIG. 2 q) and (b)
3 is an explanatory diagram of the operation of the automotive cordless telephone, and FIGS. 4(a) and 4(b) are the main unit and slave unit of the second embodiment, respectively. FIGS. 5(a) and 5(b) are external views showing a conventional slave unit and a base unit, respectively. SWI, SW2...Switch 11a, llb, 21a, 21b, 38a 38b
, 46 a , 46 b --- Full terminal 12g
, 12b... Short circuit terminal 14... Voltage detection circuit 15.47... Battery 17... Inverter 18... NAND circuit 36.50... Control circuit 37.50... Control circuit
Claims (1)
を行なう自動車用コードレス電話機において、 親機の電源のオフを検出する検出手段と、 この検出手段がオフを検出したときには子機の電源をオ
フにするスイッチ手段と を有することを特徴とする自動車用コードレス電話機。[Scope of Claims] A cordless telephone for an automobile that is mounted on a car and communicates via wireless between a base unit and a slave unit, comprising a detection means for detecting power off of the base unit; A cordless telephone for an automobile, characterized in that it has a switch means for turning off the power of the handset when detecting the above.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2193110A JPH0479618A (en) | 1990-07-23 | 1990-07-23 | Cordless telephone set for automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2193110A JPH0479618A (en) | 1990-07-23 | 1990-07-23 | Cordless telephone set for automobile |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0479618A true JPH0479618A (en) | 1992-03-13 |
Family
ID=16302418
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2193110A Pending JPH0479618A (en) | 1990-07-23 | 1990-07-23 | Cordless telephone set for automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0479618A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007137100A (en) * | 2005-11-15 | 2007-06-07 | Hitachi Kokusai Electric Inc | Wireless terminal device |
-
1990
- 1990-07-23 JP JP2193110A patent/JPH0479618A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007137100A (en) * | 2005-11-15 | 2007-06-07 | Hitachi Kokusai Electric Inc | Wireless terminal device |
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