JPH0471798B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0471798B2 JPH0471798B2 JP30303886A JP30303886A JPH0471798B2 JP H0471798 B2 JPH0471798 B2 JP H0471798B2 JP 30303886 A JP30303886 A JP 30303886A JP 30303886 A JP30303886 A JP 30303886A JP H0471798 B2 JPH0471798 B2 JP H0471798B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- waste oil
- strainer
- waste
- tank
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims description 195
- 239000002699 waste material Substances 0.000 claims description 58
- 238000000605 extraction Methods 0.000 claims description 11
- 239000010705 motor oil Substances 0.000 claims description 8
- 238000005070 sampling Methods 0.000 description 5
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 4
- 238000011001 backwashing Methods 0.000 description 3
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- 238000005406 washing Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- -1 for example Substances 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 239000003208 petroleum Substances 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、自動車へガソリンを給油するガソリ
ン給油所等に設置するエンジンオイル交換装置に
関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to an engine oil changing device installed at a gasoline filling station or the like where gasoline is supplied to automobiles.
かかる給油所では自動車へのガソリン給油の他
に、エンジンオイルの交換を行つている所が多
く、かかる場合に、オイル抜取りと供給とを同じ
場所で連続して行えるよう１つのケース内にオイ
ル抜取り装置とオイル供給装置とをまとめて収納
するものが考えられた。
In addition to refueling cars with gasoline, many of these filling stations also change engine oil, and in such cases, the oil is drained and supplied in one case so that oil can be drained and supplied continuously in the same place. One idea was to store the device and the oil supply device together.
このオイル抜取り装置は、例えばケースにオイ
ル抜取り用ホースを吊下し、このホースを廃油タ
ンクに排油管で連結するもので、該排油管途中に
吸上げ用のポンプを配設している。 In this oil draining device, for example, an oil draining hose is suspended from a case, and this hose is connected to a waste oil tank through an oil drain pipe, and a suction pump is disposed in the middle of the oil drain pipe.
そして、オイルを抜取るにはホースの先端を自
動車のオイルパンのゲージ穴に挿入し、ポンプを
駆動してオイルタンク内のオイルをホース、排油
管を介して廃油タンクに回収する。この時、排油
管の途中に網状のストレーナを設け、該ストレー
ナでオイル中に混入しているごみを除去しごみが
ポンプに吸込まれて故障するのを防止する。 To drain the oil, the end of the hose is inserted into a gauge hole in the car's oil pan, and the pump is driven to collect the oil in the oil tank through the hose and oil drain pipe into the waste oil tank. At this time, a mesh strainer is provided in the middle of the oil drain pipe, and the strainer removes dirt mixed in the oil to prevent dirt from being sucked into the pump and causing a failure.
オイル抜取り装置の使用回数が増すにしたが
い、ストレーナに付着するごみの量が徐々に増
し、その結果ストレーナ部分での抵抗が増大し、
吸上力が弱まる。 As the number of times the oil extraction device is used increases, the amount of debris that adheres to the strainer gradually increases, resulting in an increase in resistance at the strainer.
Suction power weakens.
そこで、ストレーナに付着しているごみを取除
くべく、ストレーナの掃除を行うが、従来はスト
レーナを外してケース外に取出し、これを例えば
石油などで洗つていた。 Therefore, the strainer is cleaned in order to remove the dust adhering to it. Conventionally, the strainer was removed, taken out of the case, and washed with oil, for example.
このため、ケース内の排油管途中に組込まれて
いるストレーナの取外し作業に手間どるのみなら
ず、ストレーナの洗浄作業も石油などの液体を別
途用意する必要があり手数を要し取扱いも面倒で
ある。
For this reason, not only is it time-consuming to remove the strainer installed in the middle of the oil drain pipe inside the case, but cleaning the strainer requires separate preparation of liquid such as petroleum, which is time-consuming and troublesome to handle. .
本発明の目的は前記従来例の不都合を解消し、
ストレーナを洗浄する場合にこれを取外す必要も
なくきわめて簡単に洗浄できるオイル抜取り装置
を備なえたエンジンオイル交換装置を提供するこ
とにある。 The purpose of the present invention is to eliminate the disadvantages of the conventional example,
To provide an engine oil changing device equipped with an oil draining device that can be cleaned very easily without the need to remove the strainer when cleaning the strainer.
本発明は前記目的を達成するため、透明窓を有
する廃オイル容器を設け、該廃オイル容器の下方
と廃油タンクとを弁を介して配管で連結し、前記
弁と廃油タンクとの配管部にオイル抜取り用ホー
ス先端の接続用のコネクターを設け、廃オイル容
器上方とオイル抜取り用ホースとの間との配管に
三方切換弁、正逆回転ポンプ、及びストレーナを
配設し、前記三方切換弁を廃オイル容器下方と前
記弁との間の配管途中に連結し、前記三方切換弁
をオイル抜取り用ホース側と廃オイル容器下方と
を連通させるように切換え、前記コネクターをオ
イル抜取り用ホース先端を接続し、正逆回転ポン
プを逆回転させて廃オイル容器内のオイルをスト
レーナ、オイル抜取り用ホース、コネクターを介
して廃油タンクに戻し、ストレーナを逆洗するこ
とを要旨とするものである。
In order to achieve the above object, the present invention provides a waste oil container having a transparent window, connects the lower part of the waste oil container and the waste oil tank with piping via a valve, and connects the lower part of the waste oil container with the waste oil tank through a piping section between the valve and the waste oil tank. A connector is provided for connecting the end of the oil extraction hose, and a three-way switching valve, a forward/reverse rotation pump, and a strainer are installed in the piping between the upper part of the waste oil container and the oil extraction hose. Connect the pipe between the lower part of the waste oil container and the valve, switch the three-way switching valve so that the oil draining hose side communicates with the lower part of the waste oil container, and connect the end of the oil draining hose to the connector. The gist of the system is to reversely rotate the forward/reverse rotation pump to return the oil in the waste oil container to the waste oil tank via the strainer, oil removal hose, and connector, thereby backwashing the strainer.
本発明によれば、自動車のオイルパンから抜取
つたオイルを一たん廃オイル容器に溜め、抜取る
場合の方向とは逆方向に逆洗手段によりこのオイ
ルをストレーナを通過させて廃油タンク内へ回収
する。その結果、ストレーナに付着しているごみ
は廃オイル容器側から流れてくるオイルによりス
トレーナからはがされてオイルとともに廃油タン
ク内に回収される。
According to the present invention, the oil extracted from the oil pan of an automobile is temporarily stored in a waste oil container, and the oil is passed through a strainer using a backwashing means in the opposite direction to the direction in which oil is extracted, and collected into the waste oil tank. do. As a result, the dirt adhering to the strainer is peeled off from the strainer by the oil flowing from the waste oil container side and collected together with the oil into the waste oil tank.
以下、図面について本発明の実施例を詳細に説
明する。
Embodiments of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings.
第１図は本発明のエンジンオイル交換装置の実
施例を示す正面図、第２図は同上縦断正面図で、
図中１はオイル抜取り装置とオイル供給装置とが
一体的に組込まれる比較的偏平なユニツトケース
を示し、該ユニツトケース１は正面の上部に宣伝
などの文字、図形２を記した半透明のパネル３を
配した透明な蓋４を取付けた。 FIG. 1 is a front view showing an embodiment of the engine oil exchange device of the present invention, and FIG. 2 is a longitudinal sectional front view of the same.
In the figure, reference numeral 1 indicates a relatively flat unit case in which an oil draining device and an oil supply device are integrated. A transparent lid 4 with a number 3 arranged thereon was attached.
オイル抜取り装置としては、ユニツトケース１
の正面左側の下方にオイル抜取り用ホース５を吊
下げ、ケース１内上方で前記蓋４の背後に抜取つ
たオイル及びその量が外部からわかるように周面
に目盛６を施した透明窓を有する角柱状の廃オイ
ル容器７を設け、地下の廃油タンクＴに接続す
る。 Unit case 1 is used as an oil draining device.
An oil draining hose 5 is suspended from the lower left side of the front side of the case 1, and a transparent window with a scale 6 on the circumference is provided so that the oil drained and its amount can be seen from the outside at the upper part inside the case 1 and behind the lid 4. A prismatic waste oil container 7 is provided and connected to an underground waste oil tank T.
そして、オイル抜取り用ホース５と廃オイル容
器７と地下の廃油オイルＴとを排油管９ａ，９
ｂ，９ｃで連結し、オイル抜取り用ホース５と廃
オイル容器７との間にストレーナ１０、モータ１
１に連結したポンプ１２、及び手動式の三方切換
弁１３を順次配設し、廃オイル容器７と廃油タン
クＴとの間に電磁弁１４を設け、排油管９ｂと、
排油管９ｃとを前記三方切換弁１３を介して連結
した。 Then, the oil draining hose 5, the waste oil container 7, and the underground waste oil T are connected to the oil drain pipes 9a, 9.
b, 9c, and a strainer 10 and a motor 1 are connected between the oil draining hose 5 and the waste oil container 7.
A pump 12 connected to 1 and a manual three-way switching valve 13 are sequentially arranged, a solenoid valve 14 is provided between the waste oil container 7 and the waste oil tank T, and an oil drain pipe 9b,
The oil drain pipe 9c was connected to the oil drain pipe 9c via the three-way switching valve 13.
図中１５はオイル抜取り用ホース５の先端と排
油管９ｃとを接続するためのコネクターを示し、
このコネクター１５は電磁弁１４と廃オイル容器
７との間の配管部に設ける。 In the figure, 15 indicates a connector for connecting the tip of the oil draining hose 5 and the oil drain pipe 9c,
This connector 15 is provided in a piping section between the solenoid valve 14 and the waste oil container 7.
次に、オイル供給装置についてこれを例えばス
ペシヤルオイルＡ用とスーパーオイルＢ用と、２
個設ける場合を説明すると、ケース１の正面に前
記オイル抜取り用ホース５に並べてその右側に先
端に給油ノズル１６ａを有するオイルＡ用の給油
ホース１６と、同じく先端に給油ノズル１７ａを
有するオイルＢ用の給油ホース１７とを吊下し、
その上方にこれら給油ノズル１６ａ，１７ａのノ
ズル掛け１８，１９を設け、ここに給油ノズル１
６ａ，１７ａの掛け外しに連動してオン、オフす
るノズルスイツチ２０，２１を設ける。 Next, regarding the oil supply device, for example, one for special oil A and one for super oil B, and two
To explain the case where two hoses are provided, one for oil A, which is lined up with the oil draining hose 5 on the front of the case 1, and has an oil supply nozzle 16a at the tip on the right side, and one for oil B, which also has an oil supply nozzle 17a at the tip. and the refueling hose 17,
Nozzle hooks 18 and 19 for the oil supply nozzles 16a and 17a are provided above the oil supply nozzles 16a and 17a, and the oil supply nozzles 1
Nozzle switches 20 and 21 are provided which are turned on and off in conjunction with turning on and off 6a and 17a.
そして、ケース１内にオイルＡ用のタンク２２
とオイルＢ用のタンク２３とを配設し、給油ホー
ス１６，１７とタンク２２，２３とを給油管２
４，２５でそれぞれ連結し、これら給油管２４，
２５の途中に、手動式の三方切換弁３２，３３共
用のモータ３０に連結したポンプ３１ａ，３１
ｂ、流量パルス発信器３４，３５を接続した流量
計２８，２９、及び電磁弁２６，２７を順次配設
した。 Then, inside the case 1 is a tank 22 for oil A.
and a tank 23 for oil B, and connect the oil supply hoses 16, 17 and tanks 22, 23 to the oil supply pipe 2.
4 and 25, respectively, and these oil supply pipes 24,
25, pumps 31a and 31 are connected to a motor 30 that is shared by manual three-way switching valves 32 and 33.
b. Flowmeters 28, 29 connected to flow rate pulse transmitters 34, 35, and electromagnetic valves 26, 27 were arranged in this order.
またタンク２２，３３への補給路兼循環路とし
て電磁弁２６，２７と給油ホース１６，１７との
間の給油管２４，２５を分岐して補給管３６ａ，
３７ａとし、この補給管３６ａ，３７ａを三方切
換弁３２，３３を介してポンプ３１ａ，３１ｂの
吸込側に接続し、ポンプ３１ａ，３１ｂと流量計
２８，２９との間の給油管２４，２５を分岐して
補給管３６ａ，３７ｂとし、この補給管３６ｂ，
３７ｂをタンク２２，２３に接続するとともに途
中にチエツク弁３８，３９を設ける。図中４０は
給油ホース１６，１７の先端に取付ける補給ノズ
ルを示し、これは別途用意しておく。また、図中
４２は給油量表示器、４５は給油量のプリセツト
ボタン、４６，４７は給油中を示す表示ランプ、
４８，４９はレベルゲージ、５２ａ，５２ｂはタ
ンク２３内が満タンになると作動するフロートス
イツチ、５３ａ，５３ｂは切換スイツチを示す。 In addition, the fuel supply pipes 24 and 25 between the solenoid valves 26 and 27 and the fuel supply hoses 16 and 17 are branched to provide a supply pipe 36a and a circulation route to the tanks 22 and 33, respectively.
37a, the supply pipes 36a, 37a are connected to the suction sides of the pumps 31a, 31b via the three-way switching valves 32, 33, and the supply pipes 24, 25 between the pumps 31a, 31b and the flowmeters 28, 29 are connected. Branched into supply pipes 36a and 37b, and these supply pipes 36b,
37b is connected to the tanks 22 and 23, and check valves 38 and 39 are provided in the middle. In the figure, reference numeral 40 indicates a replenishment nozzle attached to the tips of the refueling hoses 16 and 17, which is prepared separately. Further, in the figure, 42 is a refueling amount indicator, 45 is a refueling amount preset button, 46 and 47 are indicator lamps indicating that refueling is in progress,
48 and 49 are level gauges, 52a and 52b are float switches that operate when the tank 23 is full, and 53a and 53b are changeover switches.
こうして、ケース１の正面にオイル抜取りと廃
オイル容器７から地下の廃油タンクＴへの排出と
を切換える抜取りスイツチ４１を設け、該抜取り
スイツチ４１からのオン、オフ信号をモータ１１
と電磁弁１４とに導入し、また、蓋４の背面に制
御ボツクス５１を設けるとともにストレーナ１０
を洗滌するための逆洗スイツチ４３を設け、この
逆洗スイツチ４３のオン、オフ信号をオイル抜取
装置側のモータ１１に導入する。 In this way, a sampling switch 41 is provided on the front of the case 1 to switch between oil sampling and discharge from the waste oil container 7 to the underground waste oil tank T, and the on/off signal from the sampling switch 41 is transmitted to the motor 11.
and the solenoid valve 14, and a control box 51 is provided on the back of the lid 4, and the strainer 10
A backwash switch 43 is provided for washing the oil, and an on/off signal from the backwash switch 43 is introduced to the motor 11 on the oil extraction device side.
さらに、ノズルスイツチ２０，２１のオン、オ
フ信号を給油量表示器４２、モータ３０と表示ラ
ンプ４６，４７とに導入する。 Further, on/off signals of the nozzle switches 20, 21 are introduced to the oil supply amount indicator 42, motor 30, and indicator lamps 46, 47.
蓋４の背後に螢光灯のような照明具４４を配設
し、該照明具４４でパネル３を背面から照射する
とともに下方の給油量表示器４２を照射するよう
にした。 A lighting fixture 44 such as a fluorescent lamp is disposed behind the lid 4, and the lighting fixture 44 illuminates the panel 3 from the back side and also illuminates the oil supply amount indicator 42 below.
なお、上記の電気的制御回路は制御ボツクス５
１内に内蔵されている。 Note that the above electrical control circuit is connected to the control box 5.
Built in 1.
次に、使用法及び動作について説明する。 Next, usage and operation will be explained.
まず、自動車のオイルタンクからオイルを抜取
るには、ケース１の正面からオイル抜取り用ホー
ス５を外し、その先端に該オイルタンクに合致す
る抜取りノズル５０を取付け、ノズル５０を自動
車のオイルパンのゲージ穴に挿入して抜取りスイ
ツチ４１をオイル抜取りに設定すれば、そのオン
信号が制御ボツクス５１内の制御装置に入り、該
制御装置の働きでモータ１１が正転してポンプ１
２が駆動し、オイルパン内のオイルはホース５、
排油管９ａ，９ｂを通つて廃オイル容器７に溜ま
る。この時、オイルはポンプ１２の手前でストレ
ーナ１０を通過し、ここでごみが除去される。 First, in order to drain oil from the oil tank of an automobile, remove the oil draining hose 5 from the front of the case 1, attach the extraction nozzle 50 that matches the oil tank to its tip, and insert the nozzle 50 into the oil pan of the automobile. When the oil is inserted into the gauge hole and the extraction switch 41 is set to oil extraction, the on signal is sent to the control device in the control box 51, and the control device causes the motor 11 to rotate forward and pump 1.
2 is driven, and the oil in the oil pan is pumped through hose 5,
The waste oil passes through the drain pipes 9a and 9b and accumulates in the waste oil container 7. At this time, the oil passes through a strainer 10 before the pump 12, where dirt is removed.
抜取つたオイルの量は廃オイル容器７の目盛６
で知ることができ、オイルタンク内のオイルを全
部抜取つて抜取りが終了したならば抜取りスイツ
チ４１をオフしてモータ１１の回転を停止する。
そして、廃オイル容器７内のオイルを見てオイル
の汚れ度を見た後、抜取りスイツチ４１を排出に
設定すれば、該スイツチ４１からのオン信号によ
り制御装置の働きで、電磁弁１４が開き、廃オイ
ル容器７内に溜つているオイルが下方の地下の廃
油タンクＴ内に排出される。 The amount of oil extracted is indicated by the scale 6 on the waste oil container 7.
When all the oil in the oil tank is drained and the draining is completed, the drain switch 41 is turned off and the rotation of the motor 11 is stopped.
After checking the oil in the waste oil container 7 to see how dirty the oil is, if the sampling switch 41 is set to discharge, the solenoid valve 14 is opened by the control device in response to the ON signal from the switch 41. , the oil accumulated in the waste oil container 7 is discharged into the underground waste oil tank T below.
このようにして、自動車のオイルタンクからオ
イルを抜取り廃オイル容器７へ一時貯留した後、
ここから廃油タンクＴへと回収するが、使用によ
りストレーナ１０に付着するごみが徐々に増大す
る。 In this way, after oil is extracted from the automobile oil tank and temporarily stored in the waste oil container 7,
From here, the waste oil is collected into the waste oil tank T, but the amount of dirt that adheres to the strainer 10 gradually increases as it is used.
そこで、ストレーナ１０に付着したごみを除去
するには、廃オイル容器７に収納したオイルを廃
油タンク８に排出せずこのまま廃オイル容器７内
に溜めておき、この状態で蓋４を開いてオイル抜
取り用ホース５の先端を排油管９ｃに設けたコネ
クター１５に連結する。 Therefore, in order to remove the dust attached to the strainer 10, the oil stored in the waste oil container 7 is not drained into the waste oil tank 8, but is stored in the waste oil container 7 as it is, and in this state, the lid 4 is opened and the oil is removed. The tip of the extraction hose 5 is connected to a connector 15 provided on the oil drain pipe 9c.
そして、三方切換弁１３を手動操作で切換え排
油管９ａと排油管９ｃとを連通させ、ついで逆洗
スイツチ４３をオンすれば、モータ１１が逆転し
て廃オイル容器７内のオイルは排油管９ｃから排
油管９ａを通つて地下の廃油タンクＴへ回収され
る。 Then, by manually switching the three-way switching valve 13 to connect the oil drain pipe 9a and the oil drain pipe 9c, and then turning on the backwash switch 43, the motor 11 reverses and the oil in the waste oil container 7 is transferred to the oil drain pipe 9c. The waste oil is collected from there through the waste oil pipe 9a to the underground waste oil tank T.
この時、オイルは抜取る時とは逆の方向からス
トレーナ１０を通過するので、抜取り時にストレ
ーナ１０に付着したごみは押し流されオイルとと
もに廃油タンクＴ内に収納される。なお、ストレ
ーナ１０に付着したごみを除去するに当り、前記
のごとく使用ずみの汚れたオイルを用いても、こ
のオイルは大きなごみは既に除去されているもの
であるから、ストレーナ１０の洗滌に不都合が生
じることはない。廃オイル容器７内のオイルが地
下の廃油タンクＴ内に全て収納されたならば、逆
洗スイツチ４３をオフし、モータ１１を停止し、
ストレーナ１０の逆洗が終了する。 At this time, since the oil passes through the strainer 10 from the opposite direction to that when it is extracted, the dirt that adhered to the strainer 10 during the extraction is swept away and stored in the waste oil tank T together with the oil. Note that even if used dirty oil is used as described above to remove the dirt attached to the strainer 10, this oil is inconvenient for cleaning the strainer 10 because large dirt has already been removed. will not occur. When all the oil in the waste oil container 7 is stored in the underground waste oil tank T, the backwash switch 43 is turned off, the motor 11 is stopped,
Backwashing of the strainer 10 is completed.
次に、新しいオイル、例えばオイルＡを自動車
のオイルタンクに給油するには、プリセツトボタ
ン４５を押して給油量を設定し、給油ノズル１６
ａをノズル掛け１８から外せばこれに連動してノ
ズルスイツチ２０がオンし、このオン信号が制御
装置に入力されて、給油量表示器４２が帰零し、
表示ランプ４６が点灯してオイルＡの給油中であ
ることを示し、同時に電磁弁２６が開き、モータ
３０が回転してポンプ３１ａ，３１ｂが駆動す
る。 Next, to refill the car's oil tank with new oil, for example, oil A, press the preset button 45 to set the amount of refueling, and then press the refueling nozzle 16.
When a is removed from the nozzle hook 18, the nozzle switch 20 is turned on, this on signal is input to the control device, and the refueling amount indicator 42 returns to zero.
The indicator lamp 46 lights up to indicate that oil A is being supplied, and at the same time the solenoid valve 26 opens, the motor 30 rotates, and the pumps 31a and 31b are driven.
よつて給油ノズル１６ａを自動車のエンジンオ
イルの給油口に挿入すれば、三方切換弁３２を介
してポンプ３１ａによりタンク２２から汲上げら
れたオイルＡは給油管２４を通つて給油ホース１
６から給油ノズル１６ａへと至り、オイルパン内
に吐出される。この間オイルは流量計２８を通過
する際、ここで流量が計測され、流量パルス発信
器３４でパルス信号に変換され制御装置で計数さ
れ、給油量表示器４２に給油量として表示され
る。 Therefore, when the refueling nozzle 16a is inserted into the engine oil refueling port of the automobile, the oil A pumped up from the tank 22 by the pump 31a via the three-way switching valve 32 passes through the refueling pipe 24 to the refueling hose 1.
6 to the oil supply nozzle 16a, and is discharged into the oil pan. During this time, when the oil passes through the flow meter 28, the flow rate is measured there, converted into a pulse signal by the flow rate pulse generator 34, counted by the control device, and displayed as the amount of oil supplied on the oil amount display 42.
そして、給油量がプリセツト量に達すると給油
が終了し、給油ノズル１６ａをノズル掛け１８に
戻せば、ノズルスイツチ２０がオフしてモータ３
０が停止し、表示ランプ４６が消灯する。 When the refueling amount reaches the preset amount, refueling is completed and the refueling nozzle 16a is returned to the nozzle hook 18, the nozzle switch 20 is turned off and the motor 3 is turned off.
0 stops and the display lamp 46 goes out.
このようにオイルＡを給油中は、オイルＢにつ
いてもモータ３０をオイルＡと共用しているため
にオイルＢ用のタンク２３から給油管２５にオイ
ルＢが汲上げられるが、オイルＢ側の電磁弁２７
が閉じているので、汲上げられたオイルはチエツ
ク弁３９を介して補給管３７ｂを通つてタンク２
３へと再び回収される。よつて、オイルＢが流量
計２９に流れることはない。 While oil A is being refueled in this way, oil B is also pumped up from the tank 23 for oil B to the oil supply pipe 25 because the motor 30 is also used for oil B, but the electromagnetic valve 27
is closed, the pumped oil passes through the check valve 39 and the supply pipe 37b to the tank 2.
3 will be recovered again. Therefore, oil B does not flow to the flow meter 29.
オイルＢの給油を行う場合もオイルＡの場合と
同様の動作で行われ、オイルＡの際に使用するプ
リセツトボタン４５、給油量表示器４２及びモー
タ３０はこれを共用する。 When oil B is refueled, the same operation as for oil A is performed, and the preset button 45, oil supply amount indicator 42, and motor 30 used for oil A are also used.
次に、オイルをタンク２２，２３に補給する場
合を説明すると、例えばオイルＡをタンク２２に
補給するには蓋４を開いて手動操作で三方切換弁
３２を切換え補給管３６ａとポンプ３１ａとを弁
３２を介して連通し、給油ホース１６→補給管３
６ａ→三方切換弁３６→ポンプ３１ａ→チエツク
弁３８→補給管３６ｂの間に補給路を形成する。 Next, to explain the case of replenishing oil to the tanks 22 and 23, for example, to replenish oil A to the tank 22, open the lid 4 and manually switch the three-way switching valve 32 to connect the replenishment pipe 36a and pump 31a. Communicates via valve 32, refueling hose 16 → supply pipe 3
A supply path is formed between 6a→three-way switching valve 36→pump 31a→check valve 38→supply pipe 36b.
そして、ノズル掛け部に設けた切換スイツチ５
３ａを補給に切り換え給油ノズル１６ａをノズル
掛け１８から外し、給油ノズル１６ａを給油ホー
ス１６から外し補給ノズル４０に交換してこれを
別途用意したオイルＡが入つた補給用のオイル缶
に挿入し、切換スイツチ５３ａをオンすると、オ
イル缶内のオイルＡはポンプ３１ａにより給油ホ
ース１６、給油管２４、補給管３６ａへと吸上げ
られ、三方切換弁３２、チエツク弁３８を介して
補給管３６ｂを通つてタンク２２へと吐出され
る。 Then, selector switch 5 provided on the nozzle hanging part
3a to replenishment, remove the refueling nozzle 16a from the nozzle hook 18, remove the refueling nozzle 16a from the refueling hose 16, replace it with the refilling nozzle 40, and insert it into a separately prepared refilling oil can containing oil A. When the changeover switch 53a is turned on, the oil A in the oil can is sucked up by the pump 31a to the oil supply hose 16, the oil supply pipe 24, and the supply pipe 36a, and then passes through the supply pipe 36b via the three-way switching valve 32 and check valve 38. It is then discharged into the tank 22.
この時、補給量はフロートスイツチ５２ａで量
が検知され、タンク２２内が満タンになつたなら
ばモータが止まりオーバフローは防止される。そ
して補給ノズル４０をオイル缶から抜き出し、切
換スイツチ５３ａをオフにし、給油ホース１６か
ら補給ノズル４０を外し給油ノズル１６ａを再び
取付け、これをノズル掛け１８に戻し、切換スイ
ツチ５３ａを給油に戻し補給作業が終わる。 At this time, the amount of replenishment is detected by the float switch 52a, and when the tank 22 is full, the motor is stopped and overflow is prevented. Then, take out the replenishment nozzle 40 from the oil can, turn off the changeover switch 53a, remove the replenishment nozzle 40 from the refueling hose 16, reinstall the refueling nozzle 16a, return it to the nozzle hook 18, and return the changeover switch 53a to refueling operation. ends.
オイルＢ用のタンク２３へのオイル補給も同様
にして行う。 Oil replenishment to the oil B tank 23 is performed in the same manner.
以上述べたように、本発明のエンジンオイル交
換装置は、抜取つたオイルでこれを逆流させてス
トレーナの洗滌を行うので、ストレーナを取外す
必要がなく、しかも別途洗滌用のオイルなどを用
意する必要もないから、簡単に洗滌が行えて作業
能率を向上できるものである。
As described above, the engine oil exchange device of the present invention washes the strainer by backflowing the extracted oil, so there is no need to remove the strainer, and there is no need to prepare oil for washing separately. Since there is no dust, cleaning can be done easily and work efficiency can be improved.
第１図は本発明のエンジンオイル交換装置の実
施例を示す正面図、第２図は同上縦断正面図、第
３図は同上一部切欠いた側面図である。
１……ユニツトケース、２……文字、図形、３
……パネル、４……蓋、５……オイル抜取り用ホ
ース、６……目盛、７……廃オイル容器、９ａ，
９ｂ，９ｃ……排油管、１０……ストレーナ、１
１……モータ、１２……ポンプ、１３……三方切
換弁、１４……電磁弁、１５……コネクター、１
６，１７……給油ホース、１６ａ，１７ａ……給
油ノズル、１８，１９……ノズル掛け、２０，２
１……ノズルスイツチ、２２，２３……タンク、
２４，２５……給油管、２６，２７……電磁弁、
２８，２９……流量計、３０……モータ、３１
ａ，３１ｂ……ポンプ、３２，３３……三方切換
弁、３４，３５……流量パルス発信器、３６ａ３
７ａ……補給管、３６ｂ，３７ｂ……補給管、３
８，３９……チエツク弁、４０……補給ノズル、
４１……抜取りスイツチ、４２……給油量表示
器、４３……逆洗スイツチ、４４……照明具、４
５……プリセツト釦、４６，４７……表示ラン
プ、４８，４９……レベルゲージ、５０……抜取
りノズル、５１……制御ボツクス、５２ａ，５２
ｂ……フロートスイツチ、５３ａ，５３ｂ……切
換スイツチ、Ｔ……廃油タンク。
FIG. 1 is a front view showing an embodiment of the engine oil exchange device of the present invention, FIG. 2 is a longitudinal sectional front view of the same, and FIG. 3 is a partially cutaway side view of the same. 1...Unit case, 2...Character, figure, 3
... Panel, 4 ... Lid, 5 ... Oil draining hose, 6 ... Scale, 7 ... Waste oil container, 9a,
9b, 9c...Drain pipe, 10...Strainer, 1
1... Motor, 12... Pump, 13... Three-way switching valve, 14... Solenoid valve, 15... Connector, 1
6, 17... Refueling hose, 16a, 17a... Refueling nozzle, 18, 19... Nozzle hook, 20, 2
1... Nozzle switch, 22, 23... Tank,
24, 25... Oil supply pipe, 26, 27... Solenoid valve,
28, 29...flow meter, 30...motor, 31
a, 31b... pump, 32, 33... three-way switching valve, 34, 35... flow rate pulse transmitter, 36a3
7a... Supply pipe, 36b, 37b... Supply pipe, 3
8, 39...Check valve, 40...Replenishment nozzle,
41... Sampling switch, 42... Oil supply amount indicator, 43... Backwash switch, 44... Lighting device, 4
5... Preset button, 46, 47... Display lamp, 48, 49... Level gauge, 50... Extraction nozzle, 51... Control box, 52a, 52
b... Float switch, 53a, 53b... Changeover switch, T... Waste oil tank.
Claims (1)
イル容器の下方と廃油タンクとを弁を介して配管
で連結し、前記弁と廃油タンクとの配管部にオイ
ル抜取り用ホース先端の接続用コネクターを設
け、廃オイル容器上方とオイル抜取り用ホースと
の間との配管に三方切換弁、正逆回転ポンプ、及
びストレーナを配設し、前記三方切換弁を廃オイ
ル容器下方と前記弁との間の配管途中に連結し、
前記三方切換弁をオイル抜取り用ホース側と廃オ
イル容器下方とを連通させるように切換え、前記
コネクターにオイル抜取り用ホース先端を接続
し、正逆回転ポンプを逆回転させて廃オイル容器
内のオイルをストレーナ、オイル抜取り用ホー
ス、コネクターを介して廃油タンクに戻し、スト
レーナを逆洗することを特徴とするエンジンオイ
ル交換装置。1. A waste oil container with a transparent window is provided, the lower part of the waste oil container and the waste oil tank are connected by piping via a valve, and a connector for connecting the end of an oil draining hose is connected to the piping between the valve and the waste oil tank. A three-way switching valve, a forward/reverse rotary pump, and a strainer are installed in the piping between the upper part of the waste oil container and the oil extraction hose, and the three-way switching valve is connected between the lower part of the waste oil container and the valve. connected in the middle of the piping,
Switch the three-way switching valve so that the oil drain hose side communicates with the bottom of the waste oil container, connect the end of the oil drain hose to the connector, and rotate the forward/reverse pump in the opposite direction to remove the oil in the waste oil container. An engine oil exchange device characterized in that the strainer is backwashed by returning the waste oil to a waste oil tank via a strainer, an oil draining hose, and a connector.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30303886A JPS63162493A (en) | 1986-12-19 | 1986-12-19 | Engine oil exchanger |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30303886A JPS63162493A (en) | 1986-12-19 | 1986-12-19 | Engine oil exchanger |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63162493A JPS63162493A (en) | 1988-07-06 |
| JPH0471798B2 true JPH0471798B2 (en) | 1992-11-16 |
Family
ID=17916175
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30303886A Granted JPS63162493A (en) | 1986-12-19 | 1986-12-19 | Engine oil exchanger |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63162493A (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0380147U (en) * | 1989-08-31 | 1991-08-16 | ||
| JPH0664692A (en) * | 1992-08-10 | 1994-03-08 | Yuichiro Fukushima | Method for exchanging drive-through system car oil |
-
1986
- 1986-12-19 JP JP30303886A patent/JPS63162493A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63162493A (en) | 1988-07-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6298947B1 (en) | Engine oil cleaning system | |
| RU1829968C (en) | Device for flushing hydraulic pipe systems made up of small-diameter pipes | |
| US2320048A (en) | Crankcase servicing device | |
| US2288532A (en) | Filter device | |
| US2312091A (en) | Apparatus for cleaning automobile engines | |
| US2661869A (en) | Oil changer | |
| US20040020720A1 (en) | Engine oil cleaning system | |
| JPH0471798B2 (en) | ||
| JPS555426A (en) | Autobobile engine oil changer | |
| US2173554A (en) | Internal motor cleaner | |
| DE4438279A1 (en) | Dishwasher with independent water supply | |
| DE4438295A1 (en) | Can for dishwasher allowing it to run free of public water supply or drainage | |
| CN206415359U (en) | A kind of purging system for reductor | |
| JPH01229199A (en) | Flashing device | |
| US2200876A (en) | Crankcase flushing machine | |
| CN106311654B (en) | A kind of cleaning system for speed reducer | |
| CN114176411B (en) | Anti-leakage intelligent seat of self-cleaning water dispenser | |
| SU666372A1 (en) | Oil-filling plant | |
| JPH079277B2 (en) | Engine oil changer | |
| US1922863A (en) | Radiator and filter therefor | |
| WO1994024422A1 (en) | Oil-change means for internal combustion engines | |
| US1613135A (en) | Clarifying system for cleaning fluids | |
| CN211032500U (en) | Automobile windshield cleaning device | |
| CN215089400U (en) | Residual liquid recovery device for coating part cleaning machine | |
| CN108940995A (en) | A kind of automation spark plug |