JPH0466379A - 自動二輪車のサイドスタンド - Google Patents
自動二輪車のサイドスタンドInfo
- Publication number
- JPH0466379A JPH0466379A JP17899490A JP17899490A JPH0466379A JP H0466379 A JPH0466379 A JP H0466379A JP 17899490 A JP17899490 A JP 17899490A JP 17899490 A JP17899490 A JP 17899490A JP H0466379 A JPH0466379 A JP H0466379A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- grounding member
- stand bar
- grounding
- ground
- stand
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000005452 bending Methods 0.000 abstract description 3
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 abstract 1
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 abstract 1
- 230000001788 irregular Effects 0.000 abstract 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 abstract 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000009933 burial Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
この発明は、自動二輪車のサイドスタンドに関する。
(従来の技術)
自動二輪車に設けられるサイドスタンドは、通常、車体
の一側下部に手下回動自在に枢支されるスタンドバーと
、このスタンドバーの回動端に取り付けられる接地部材
とで構成されでいる。
の一側下部に手下回動自在に枢支されるスタンドバーと
、このスタンドバーの回動端に取り付けられる接地部材
とで構成されでいる。
そして、スタンドバーを下方回動姿勢とした状態で、車
体を傾け、接地部材を接地させて地面とスタンドバーと
で車体を支えれば、この車体を地面上に自立させること
ができる。
体を傾け、接地部材を接地させて地面とスタンドバーと
で車体を支えれば、この車体を地面上に自立させること
ができる。
この場合、地面が例えば砂地のように軟弱なところであ
ると、上記接地部材が地面に埋没して車体が不安定にな
るおそれがある。
ると、上記接地部材が地面に埋没して車体が不安定にな
るおそれがある。
そこで、接地部材の接地面積を大きくして上記埋没を防
ぐことが考えられるが、この接地部材を頓に大きくする
と、次のような問題がある。
ぐことが考えられるが、この接地部材を頓に大きくする
と、次のような問題がある。
(発明が解決しようとする問題点)
即ち、地面に凸部があって、接地部材の一端がこれに乗
った状態で接地した場合には、この接地部材に作用する
曲げモーメントが大きくなって、容易に変形を生じるお
それがある。また、これに対応するには、強度を向上さ
せればよいが、このようにすると、重量が重くなるとい
う不都合をLLしる。
った状態で接地した場合には、この接地部材に作用する
曲げモーメントが大きくなって、容易に変形を生じるお
それがある。また、これに対応するには、強度を向上さ
せればよいが、このようにすると、重量が重くなるとい
う不都合をLLしる。
(発明の目的)
この発明は、上記のような事情に注目しCなされたもの
で、勺イドスタンドの接地部材が軟弱な地面に対しでも
埋没し7ないようにし、かつ、接地部材を凹凸のある地
面に接地させたときても、これが容易には変形しないよ
うにし、更に、重量が重くならないようにすることを目
的とする。
で、勺イドスタンドの接地部材が軟弱な地面に対しでも
埋没し7ないようにし、かつ、接地部材を凹凸のある地
面に接地させたときても、これが容易には変形しないよ
うにし、更に、重量が重くならないようにすることを目
的とする。
C発明の構成)
上記目的を達成するためのこの発明の特徴とするところ
は、車体に上下回動自在にスタンドパーを枢支し、この
スタンドパーの回動端に弾性体ヲ介して接地部材を取り
付けた点にある。
は、車体に上下回動自在にスタンドパーを枢支し、この
スタンドパーの回動端に弾性体ヲ介して接地部材を取り
付けた点にある。
(作 用)
上記構成による作用は次の如くである。
接地部材2oの接地面積を大きくすれば、サイドスタン
ド16によって車体2を軟弱な地面21上に自立させた
場合でも、接地部材2oが地面21に埋没することが防
止され、安定した自立状態が得られることとなる。
ド16によって車体2を軟弱な地面21上に自立させた
場合でも、接地部材2oが地面21に埋没することが防
止され、安定した自立状態が得られることとなる。
上記の場合、接地部材2oはスタンドパー19に対し弾
性体25を介して取り付けられている。
性体25を介して取り付けられている。
このため、仮に、地面21に凸部32があって、接地部
材20の接地時にその一端がこれに乗ったときには、弾
性体25が弾性変形してスタンドパー19に対する接地
部材2oの相対姿勢が変化し、接地部材2oは少なくと
も二点で接地することとなる。よって、この接地部材2
oに作用する曲げモーメントは小さく抑えられる。
材20の接地時にその一端がこれに乗ったときには、弾
性体25が弾性変形してスタンドパー19に対する接地
部材2oの相対姿勢が変化し、接地部材2oは少なくと
も二点で接地することとなる。よって、この接地部材2
oに作用する曲げモーメントは小さく抑えられる。
また、接地部材20に作用する負荷は上記したように地
面21の状態によらず小さく抑えられるため、これの強
度は小さくて済む。
面21の状態によらず小さく抑えられるため、これの強
度は小さくて済む。
(実施例)
以下、この発明の実施例を図面により説明する。
第2図において、符号Iは自動二輪車で、その車体2は
フレーム3を有し、このフレーム3の後部には枢支軸5
によりリヤアーム6が上下揺動自在に枢支され、このリ
ヤアーム6の揺動端に後輪7が支承されている。8は緩
衝器である。
フレーム3を有し、このフレーム3の後部には枢支軸5
によりリヤアーム6が上下揺動自在に枢支され、このリ
ヤアーム6の揺動端に後輪7が支承されている。8は緩
衝器である。
上記フレーム3にはエンジン】0が支持され。
このエンジン10によって上記後輪7がチェーン巻掛式
伝動手段11を介して駆動される。
伝動手段11を介して駆動される。
その他、12は前部燃料タンク、13は後部燃料タンク
、14はシートである。
、14はシートである。
第1図から第3図において、上記車体2の左側下部には
サイドスタンドI6が設けられている。
サイドスタンドI6が設けられている。
このサイドスタンド】6は、上記フレーム3左例の後下
部に突設されたブラケット17と、このブラケット17
に枢支軸18により上下回動自在に枢支されたスタンド
パー19と、このスタンドパー19の回動端に取り付け
られた接地部材2゜とを有している6 上記サイドスタンド16を第2図中実線で示す位置にま
で上方回動させたときには、それ以上の上方回動が阻止
され、かつ、この姿勢にばね(図示せず)で保持される
。一方、同上第2図中仮想線で示す位置にまで下方回動
させたときには、それ以上の回動が阻止され、がっ、同
上ばゎで付勢されてこの下方回動姿勢に保持される。そ
して、サイドスタンド16をこのように下方回動姿勢と
させ、車体2を傾けて接地部材2oを接地させれば、こ
の車体2を地面21上に自立させることができる。
部に突設されたブラケット17と、このブラケット17
に枢支軸18により上下回動自在に枢支されたスタンド
パー19と、このスタンドパー19の回動端に取り付け
られた接地部材2゜とを有している6 上記サイドスタンド16を第2図中実線で示す位置にま
で上方回動させたときには、それ以上の上方回動が阻止
され、かつ、この姿勢にばね(図示せず)で保持される
。一方、同上第2図中仮想線で示す位置にまで下方回動
させたときには、それ以上の回動が阻止され、がっ、同
上ばゎで付勢されてこの下方回動姿勢に保持される。そ
して、サイドスタンド16をこのように下方回動姿勢と
させ、車体2を傾けて接地部材2oを接地させれば、こ
の車体2を地面21上に自立させることができる。
第1図と第3図において、上記接地部材2oは板金製で
、はぼ半円形状をなした平板部23と、この平板部23
の外縁から下方に向って折り曲げられた折曲部24とで
構成されている。そして、前記のように接地部材20を
接地させたときには、平板部23の下面が地面2】に大
きい接地面積で面接触してこの接地部材20が地面21
に埋没することを防止し、一方、折曲部24が地面21
に食い込んで接地部材20が地面21上を摺動すること
を防止する。そして、これにより、安定した自立状態が
得られることとなっている。また、上記の場合、折曲部
24は平板部23を補強している。
、はぼ半円形状をなした平板部23と、この平板部23
の外縁から下方に向って折り曲げられた折曲部24とで
構成されている。そして、前記のように接地部材20を
接地させたときには、平板部23の下面が地面2】に大
きい接地面積で面接触してこの接地部材20が地面21
に埋没することを防止し、一方、折曲部24が地面21
に食い込んで接地部材20が地面21上を摺動すること
を防止する。そして、これにより、安定した自立状態が
得られることとなっている。また、上記の場合、折曲部
24は平板部23を補強している。
Claims (1)
- 1、車体に上下回動自在にスタンドバーを枢支し、この
スタンドバーの回動端に弾性体を介して接地部材を取り
付けた自動二輪車のサイドスタンド。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP17899490A JPH0466379A (ja) | 1990-07-05 | 1990-07-05 | 自動二輪車のサイドスタンド |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP17899490A JPH0466379A (ja) | 1990-07-05 | 1990-07-05 | 自動二輪車のサイドスタンド |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0466379A true JPH0466379A (ja) | 1992-03-02 |
Family
ID=16058257
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP17899490A Pending JPH0466379A (ja) | 1990-07-05 | 1990-07-05 | 自動二輪車のサイドスタンド |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0466379A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105143025A (zh) * | 2013-04-23 | 2015-12-09 | 川崎重工业株式会社 | 自动二轮车的侧撑 |
JP2019172054A (ja) * | 2018-03-28 | 2019-10-10 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車のサイドスタンドおよびサイドスタンドの製造方法 |
-
1990
- 1990-07-05 JP JP17899490A patent/JPH0466379A/ja active Pending
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105143025A (zh) * | 2013-04-23 | 2015-12-09 | 川崎重工业株式会社 | 自动二轮车的侧撑 |
US20160031504A1 (en) * | 2013-04-23 | 2016-02-04 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Side stand of motorcycle |
EP2990312A4 (en) * | 2013-04-23 | 2016-12-21 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | MOTORCYCLE SQUARE |
US9708021B2 (en) | 2013-04-23 | 2017-07-18 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Side stand of motorcycle |
JP2019172054A (ja) * | 2018-03-28 | 2019-10-10 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車のサイドスタンドおよびサイドスタンドの製造方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2000168666A5 (ja) | ||
JPH0466379A (ja) | 自動二輪車のサイドスタンド | |
JP3913408B2 (ja) | スプリングシート | |
JPH07228354A (ja) | 移載装置 | |
JPS6116210Y2 (ja) | ||
JPH0333737Y2 (ja) | ||
JP3187075B2 (ja) | 二輪車用サイドスタンド取付構造 | |
JPH0534246Y2 (ja) | ||
JP3354835B2 (ja) | 車両用フットレスト装置 | |
JPH0611909Y2 (ja) | キャブティルト装置 | |
JPH0444435Y2 (ja) | ||
JPS599949Y2 (ja) | 車輌における座席設置部分の構造 | |
JPH0899680A (ja) | ユニットスイング式エンジンを搭載した自動二輪車 | |
JPH0449963Y2 (ja) | ||
JPH0634217Y2 (ja) | フードサポートロッドの支持部構造 | |
JPS59184077A (ja) | 自動二輪車の後輪懸架装置 | |
JP2511313Y2 (ja) | 自動2輪車の排気装置 | |
JPH055084Y2 (ja) | ||
JP2565496Y2 (ja) | スペアタイヤの収納装置 | |
JPS5928940Y2 (ja) | 自転車のサドル装置 | |
JPS6350163Y2 (ja) | ||
JPH0721366Y2 (ja) | 自動車のサスペンションアーム取付構造 | |
JPH0439798Y2 (ja) | ||
JPH044635Y2 (ja) | ||
JPS6114885Y2 (ja) |