JPH0466260A - Manufacture of cast iron-made cylinder block - Google Patents
Manufacture of cast iron-made cylinder blockInfo
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、鋳鉄製シリンダーブロックの製造方法に関す
るものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial Field of Application] The present invention relates to a method of manufacturing a cast iron cylinder block.
［従来の技術］
自動車の軽量化ないし小型化を図るために、サイアミー
ズ型シリンダーブロックあるいはアルミ合金製ノリンダ
ーブロックが多用されている。しかしながら、アルミ合
金は耐熱性・耐摩耗性か低いので、ライナ（シリンダラ
イナ）だけを鋳鉄で形成し、この鋳鉄製ライナをアルミ
合金で鋳ぐるむようにしたシリンダーブロックの製造方
法が提案されている（例えば、特開昭５８−２１１５５
０号公報参照）。[Prior Art] In order to reduce the weight and size of automobiles, Siamese type cylinder blocks or aluminum alloy Norinder blocks are often used. However, since aluminum alloy has low heat resistance and wear resistance, a method of manufacturing a cylinder block has been proposed in which only the liner (cylinder liner) is made of cast iron and this cast iron liner is then cast with aluminum alloy ( For example, JP-A-58-21155
(See Publication No. 0).
しかしながら、ディーゼルエンジンにおいては、熱負荷
が高いので、アルミ合金製シリンダーブロックを用いる
と十分な耐久性が得られない。また、振動が強いので、
アルミ合金製シリンダーブロックを用いると振動騒音（
ＮＶＨ）が大きくなる。このため、一般にディーゼルエ
ンジンにおいては、鋳鉄で鋳造した鋳鉄製シリンダーブ
ロックが用いられる。However, in a diesel engine, since the heat load is high, sufficient durability cannot be obtained when an aluminum alloy cylinder block is used. Also, since the vibrations are strong,
When using an aluminum alloy cylinder block, vibration noise (
NVH) increases. For this reason, a cast iron cylinder block cast from cast iron is generally used in a diesel engine.
［発明が解決しようとする課題］
ところで、シリンダーブロックのライナ部のピストン摺
動面にダスト等の異物が侵入することがあり、この異物
によってピストン摺動面に損傷が生じることがある。こ
のため、ライナのピストン摺動面の耐摩耗性を十分に高
める必要があるが、鋳造によりつくられた普通の鋳鉄製
シリンダーブロックでは、ピストン摺動面の耐摩耗性が
十分に高められないといった問題がある。[Problems to be Solved by the Invention] Incidentally, foreign matter such as dust may enter the piston sliding surface of the liner portion of the cylinder block, and this foreign matter may cause damage to the piston sliding surface. For this reason, it is necessary to sufficiently increase the wear resistance of the piston sliding surface of the liner, but it is said that ordinary cast iron cylinder blocks made by casting cannot sufficiently increase the wear resistance of the piston sliding surface. There's a problem.
そこで、鋳鉄製シリンダーブロック本体に、耐摩耗性の
高い材料で形成されたライナを圧入するといった対応が
考えられるが、このようにすると、ライナ圧入部まわり
に圧入代を確保しなければならないので、シリンダーブ
ロックのボア間ピッチが長くなる。このため、シリンダ
ーブロックが、長平方向に長くなり、大型化するといっ
た問題がある。One possible solution to this problem would be to press-fit a liner made of a highly wear-resistant material into the cast iron cylinder block body, but doing so would require securing a press-fit allowance around the liner press-fit portion. The pitch between bores in the cylinder block becomes longer. For this reason, there is a problem that the cylinder block becomes longer in the longitudinal direction and becomes larger.
また、硬度の高い鋳鉄材料でシリンダーブロックを鋳造
するといった対応が考えられるが、このようにすると７
リンダ一ブロツク全体の硬度が高くなるので、シリンダ
ーブロック本体の機械加工がむずかしくなるといった問
題がある。Another option would be to cast the cylinder block using cast iron material, which has high hardness, but this would result in a
Since the hardness of the cylinder block as a whole increases, there is a problem in that machining of the cylinder block body becomes difficult.
そこで、本願発明者らは、第４図に示すように、母型１
とウォータジャケット中子２とボア中子３とからなる鋳
型ＤＣにおいて、ボア中子３に耐摩耗性の高い材料で形
成されたライナ５をはめ込み、このボア中子３とウォー
タジャケット中子２とを母型ｌにセットして、所定の形
状のキャビティ４を形成し、このキャビティ４に鋳鉄の
溶湯を注湯し、第５図に示すような、ライナ５と本体部
７とウォータジャケット８とを備えたシリンダーブロッ
クＢを得るようにすれば、ピストン摺動面９の耐摩耗性
が高く、かつ本体部７に容易に機械加工を行なうことが
できる、コンパクトなシリンダーブロックＢが得られる
であろうと考えた。Therefore, as shown in FIG.
In a mold DC consisting of a water jacket core 2 and a bore core 3, a liner 5 made of a material with high wear resistance is fitted into the bore core 3, and the bore core 3 and the water jacket core 2 are is set in the matrix l to form a cavity 4 of a predetermined shape, and molten cast iron is poured into the cavity 4 to form the liner 5, main body 7, and water jacket 8 as shown in FIG. By obtaining the cylinder block B having the above, it is possible to obtain a compact cylinder block B in which the piston sliding surface 9 has high wear resistance and the main body portion 7 can be easily machined. I thought about it.
しかしながら、耐摩耗性の高い材料で別体形成されたラ
イナを鋳鉄で鋳ぐるむと、ライナと鋳ぐるみ材の接合面
に接合不良が多発するといった事実が判明した。However, it has been discovered that when a liner, which is separately formed from a material with high wear resistance, is cast with cast iron, joint failures frequently occur at the joint surfaces between the liner and the cast material.
さらに、溶湯（鋳ぐるみ材）の凝固時の収縮によって、
ライナが変形する場合があるといった事実が判明した。Furthermore, due to the shrinkage of the molten metal (casting material) during solidification,
It has been discovered that the liner may become deformed.
本発明は、上記従来の問題点に鑑みてなされたものであ
って、別体形成されたライナを鋳鉄で鋳ぐるむことによ
って７ワンダーブロツクを製造する方法において、シリ
ンダーブロックをコンパクト化することができ、本体部
に対して容易に機械加工を行なうことができ、ライナの
ピストン摺動面の耐摩耗性を十分に高めることができ、
溶湯の凝固時のライナの変形を防止することができる、
鋳鉄製シリンダーブロックの製造方法を提供することを
目的とする。The present invention has been made in view of the above-mentioned conventional problems, and is a method for manufacturing a 7-wonder block by encasing a separately formed liner with cast iron, in which the cylinder block can be made more compact. The main body can be easily machined, and the wear resistance of the piston sliding surface of the liner can be sufficiently increased.
Can prevent liner deformation when molten metal solidifies,
The purpose of the present invention is to provide a method for manufacturing a cast iron cylinder block.
［課題を解決するための手段］
本願発明者らは、別体形成されたライナを鋳鉄で鋳ぐる
んでシリンダーブロックを製造する方法について、さら
に詳細な研究を行ない、ライナと鋳ぐるみ材の接合不良
は、溶湯の熱容量が小さい部分においては、溶湯が急速
に冷却され、ライナと鋳ぐるみ材とが完全に融合一体化
されないことが原因であるという事実を発見した。そこ
で、本願発明者らは、ライナからの放熱を低減すれば、
ライナと溶ｍ（鋳ぐるみ材）の融合一体化を促進できる
であろうと考えた。[Means for Solving the Problems] The present inventors conducted further detailed research on a method of manufacturing a cylinder block by casting a separately formed liner with cast iron, and found that the liner and the casting material were defective in joining. discovered that the reason for this is that in areas where the heat capacity of the molten metal is small, the molten metal cools rapidly and the liner and casting material are not completely fused and integrated. Therefore, the inventors of the present application believe that if the heat radiation from the liner is reduced,
We thought that it would be possible to promote the fusion and integration of the liner and casting material.
請求項１の発明は、このような事実と考察とに鑑み、上
記の目的を達するため、別体形成されたライナを、鋳鉄
で鋳ぐるむことによってシリンダーブロックを鋳造する
ようにした、鋳鉄製シリンダーブロックの製造方法であ
って、ライナの内周面の内側にエア断熱層を形成して、
鋳型のキャビティに溶湯を注湯するようにしたことを特
徴とする、鋳鉄製シリンダーブロックの製造方法を提供
する。In view of these facts and considerations, the invention of claim 1 aims to achieve the above object by providing a cylinder block made of cast iron, in which a cylinder block is cast by casting a separately formed liner with cast iron. A method for manufacturing a cylinder block, the method comprising: forming an air insulation layer inside the inner peripheral surface of a liner;
To provide a method for manufacturing a cast iron cylinder block, characterized in that molten metal is poured into a cavity of a mold.
また、請求項２の発明は、上記鋳鉄製シリンダーブロッ
クの製造方法において、中空部を有する複数の中間部材
をライナの内周面に沿って配置し、中間部材の環状の並
びの内側に中子砂を充填することによって、エア断熱層
を形成するようにしたことを特徴とする、鋳鉄性シリン
ダーブロックの製造方法を提供する。Further, the invention of claim 2 provides the method for manufacturing a cast iron cylinder block, in which a plurality of intermediate members having hollow portions are arranged along the inner peripheral surface of the liner, and a core is placed inside the annular arrangement of the intermediate members. To provide a method for manufacturing a cast iron cylinder block, characterized in that an air insulation layer is formed by filling sand.
［発明の作用・効果］
請求項１の発明によれば、ライナの内周面の内側にエア
断熱層が形成されるので、ライナからの放熱が低減され
る、このため、ライナに接触する溶湯の冷却が緩やかと
なり、ライナと鋳ぐるみ材の接合面の融合一体化が促進
され、ライナと鋳ぐるみ材とが強固に接合される。[Operations and Effects of the Invention] According to the invention of claim 1, since an air heat insulating layer is formed inside the inner circumferential surface of the liner, heat radiation from the liner is reduced. The cooling of the liner and the casting material becomes gradual, promoting fusion and integration of the joining surfaces of the liner and the casting material, and the liner and the casting material are firmly joined.
請求項２の発明によれば、まずもって請求項１と同様の
効果が得られる。According to the invention of claim 2, the same effects as in claim 1 can be obtained.
さらに、ライナが、砂中子ではなく、硬質の中間部材に
よって支持固定されるので、溶湯凝固時のライナの変形
が防止される。Furthermore, since the liner is supported and fixed by a hard intermediate member rather than a sand core, deformation of the liner during solidification of the molten metal is prevented.
［実施例］ 以下、本発明の第１〜第３実施例を具体的に説明する。[Example] Hereinafter, first to third embodiments of the present invention will be specifically described.
なお、第１実施例は請求項２の発明に相当し、第２．第
３実施例は請求項Ｉの発明に相当する。Note that the first embodiment corresponds to the invention of claim 2, and the second embodiment corresponds to the invention of claim 2. The third embodiment corresponds to the invention of claim I.
く第１実施例〉
第１実施例では、基本的には、第４図に示すような従来
と同様の鋳型ＤＣが用いられ、第５図に示すようなシリ
ンダーブロックＢが得られるので、適宜第４図と第５図
とを参照する。以下、シリンダーブロックＢの製造方法
を説明する。First Example> In the first example, basically the same mold DC as the conventional one as shown in FIG. 4 is used, and the cylinder block B as shown in FIG. 5 is obtained. Please refer to FIGS. 4 and 5. The method for manufacturing cylinder block B will be described below.
■第１図に示すように、耐摩耗性の高い鉄系材料で形成
されたライナ５内に、複数の円柱形中間部材１１が環状
に連結されてなる環状中間部材Ｓを装入する。なお、各
中間部材１１の軸線方向の長さは、ライナ５の軸線方向
の長さとほぼ等しくなっている。(2) As shown in FIG. 1, an annular intermediate member S consisting of a plurality of cylindrical intermediate members 11 connected in an annular manner is inserted into a liner 5 made of a highly wear-resistant iron-based material. Note that the length of each intermediate member 11 in the axial direction is approximately equal to the length of the liner 5 in the axial direction.
第２図に示すように、環状中間部材Ｓは、中空部１２を
備えた円柱形のセラミック製中間部材ｌｌを、接着テー
プ１５．１６で隙間なく連結することによって形成され
、すだれのように、その配列形状を自在に変えることが
できるようになっている。As shown in FIG. 2, the annular intermediate member S is formed by connecting cylindrical ceramic intermediate members 11 with hollow portions 12 without gaps using adhesive tapes 15 and 16, like a blind. The arrangement shape can be changed freely.
再び第１図に示すように、環状中間部材Ｓは、その内部
に囲い込む横断面積が最も大きくなるように膨れたとき
、すなわち各中間部材１１が外向きに最も膨出したとき
に、各中間部材１１の最も膨出している部分がちょうど
ライナ５の内周面に当接するようになっている。As shown again in FIG. 1, when the annular intermediate member S expands so that the cross-sectional area enclosed within it becomes the largest, that is, when each intermediate member 11 bulges outward the most, each intermediate member The most bulging portion of the member 11 is brought into contact with the inner circumferential surface of the liner 5.
■ライナ５内に装入された環状中間部材Ｓの内側に鋳物
砂を充填し、環状中間部材Ｓをライナ内周面側に膨出さ
せ、各中間部材１１の最も膨出した部分をライナ５の内
周面に当接させる。ここにおいて、環状中間部材Ｓの内
部に充填された鋳物砂はボア中子３となる。また、ライ
ナ５の内周面と環状中間部材Ｓの外周面との間には複数
の外空間部１７が形成される。このため、ライナ５の内
周面とボア中子３との間には、ライナ５の内周面の全周
にわたって、各中間部材１．１の中空部１２と、外空間
部１７とで構成されるエア断熱層が形成される。■The inside of the annular intermediate member S charged into the liner 5 is filled with molding sand, the annular intermediate member S is bulged toward the inner peripheral surface of the liner, and the most swollen portion of each intermediate member 11 is placed in the liner 5. contact the inner circumferential surface of the Here, the molding sand filled inside the annular intermediate member S becomes the bore core 3. Further, a plurality of outer spaces 17 are formed between the inner circumferential surface of the liner 5 and the outer circumferential surface of the annular intermediate member S. Therefore, between the inner circumferential surface of the liner 5 and the bore core 3, the hollow portion 12 of each intermediate member 1.1 and the outer space portion 17 are formed over the entire circumference of the inner circumferential surface of the liner 5. An air insulation layer is formed.
■第４図に示すように、ウォータジャケット中子２と、
外周部に環状中間部材Ｓ（第１図参照）とライナ５とを
備えたボア中子３とを、母型１にセットする。■As shown in Figure 4, the water jacket core 2 and
A bore core 3 having an annular intermediate member S (see FIG. 1) and a liner 5 on its outer periphery is set in a mother mold 1.
■キャビティ４に、鋳鉄の溶湯を注湯する。ここにおい
て、ライナ５とボア中子３との間には前記したとおりエ
ア断熱層が形成されているので、ライナ５からの放熱量
が少なくなる。したがって、ライナ５の外周面と接触す
る溶湯の冷却が緩やかとなり、溶湯（鋳ぐるみ材）とラ
イナ５の溶融一体化が促進され、鋳ぐるみ材料（シリン
ダーブロック本体部）とライナ５とが強固に接合される
。■Pour molten cast iron into cavity 4. Here, since the air heat insulating layer is formed between the liner 5 and the bore core 3 as described above, the amount of heat radiated from the liner 5 is reduced. Therefore, the cooling of the molten metal in contact with the outer circumferential surface of the liner 5 is slowed down, the melting and integration of the molten metal (casting material) and the liner 5 is promoted, and the casting material (cylinder block main body) and the liner 5 are firmly bonded. Joined.
■溶湯を冷却・凝固させる。このとき、溶湯が収縮する
が、ライナ５はセラミック製の硬質の環状中間部材Ｓに
よって強固に支持固定されているので、ライナ５に変形
が生じない。■ Cool and solidify the molten metal. At this time, although the molten metal contracts, the liner 5 is firmly supported and fixed by the hard annular intermediate member S made of ceramic, so the liner 5 is not deformed.
■母型ｌとウォータジャケット中子２とを取り外す。さ
らに、ボア中子３をくずし、環状中間部材Ｓの膨出を緩
めてから、環状中間部材Ｓとボア中子３とを取り外し、
第５図に示すようなシリンダーブロックＢを得る。■Remove the matrix l and water jacket core 2. Furthermore, after breaking the bore core 3 and loosening the bulge of the annular intermediate member S, the annular intermediate member S and the bore core 3 are removed,
A cylinder block B as shown in FIG. 5 is obtained.
このようにして、ライナ５と本体部７とが強固に接合さ
れ、かつライナ５に変形が生じないシリンダーブロック
Ｂが製造される。In this way, a cylinder block B is manufactured in which the liner 5 and the main body part 7 are firmly joined and the liner 5 is not deformed.
〈第２実施例〉
第３図に示すように、第２実施例の鋳型ＤＣ’では、ボ
ア中子３°の上部に、ライナ５の内周面と当接してライ
ナ５を支持固定する大径部３ａか形成され、大径部３ａ
の下側にこれより小径の小径部３ｂが形成されている。<Second Embodiment> As shown in FIG. 3, in the mold DC' of the second embodiment, there is a large part on the upper part of the bore core 3° that supports and fixes the liner 5 by contacting the inner circumferential surface of the liner 5. A diameter portion 3a is formed, and a large diameter portion 3a
A small diameter portion 3b smaller in diameter than this is formed below.
このため、ライナ５の内周面と小径部３ｂの外周面との
間に環状空間部１８が形成され、この環状空間部１８が
エア断熱層となり、これによって注湯時の溶湯の冷却が
緩慢化され、ライナ５と鋳ぐるみ材の接合強度が高めら
れる。Therefore, an annular space 18 is formed between the inner circumferential surface of the liner 5 and the outer circumferential surface of the small diameter portion 3b, and this annular space 18 becomes an air insulation layer, thereby slowing down the cooling of the molten metal during pouring. The bonding strength between the liner 5 and the casting material is increased.
なお、ボア中子３°の上部に形成される大径部３ａは、
ちょうど押し！（図示せず）の下側に位置し、もともと
溶湯が冷却されにくいので、ライナ５と鋳ぐるみ材の接
合強度は十分に確保される。In addition, the large diameter portion 3a formed at the top of the bore core 3° is
Just press! (not shown), and since the molten metal is inherently difficult to cool down, sufficient bonding strength between the liner 5 and the casting material is ensured.
〈第３実施例〉
第６図と第７図とに示すように、第３実施例の鋳型Ｄ
Ｃ”では、ボア中子が用いられず、ライナ５は、上側固
定治具２１と下部固定治具２２とによって支持固定され
る。このため、ライナ５の内周面の内側の円柱状空間部
２３がすべてエア断熱層となる。なお、第３実施例で製
造されるシリンダーブロックは、エンジンの冷却効果を
高めるために、ライナ５を直接冷却水と接触させるよう
にしたウェットライナタイプのシリンダーブロックであ
る。<Third Example> As shown in FIGS. 6 and 7, the mold D of the third example
C", no bore core is used, and the liner 5 is supported and fixed by the upper fixing jig 21 and the lower fixing jig 22. Therefore, the cylindrical space inside the inner peripheral surface of the liner 5 23 are all air insulation layers.The cylinder block manufactured in the third embodiment is a wet liner type cylinder block in which the liner 5 is brought into direct contact with cooling water in order to enhance the cooling effect of the engine. It is.
第３実施例において、鋳型ＤＣ”の組み立てはは、まず
母型ｌに下部固定治具２２をセットし、この下部固定治
具２２にライナ５の下端部をはめ込み、ウォータジャケ
ット中子２をセットした後で、ライナ５の上端部に上部
固定治具２１をはめ込むといった順序で行なわれる。In the third embodiment, the mold DC" is assembled by first setting the lower fixing jig 22 on the mother mold l, fitting the lower end of the liner 5 into this lower fixing jig 22, and setting the water jacket core 2. After that, the upper fixing jig 21 is fitted into the upper end of the liner 5.
ここにおいて、ライナ５は、例えぼりん含有率が０．６
〜１．６％の高りん鋳鉄（硬さＨｖ２５０）で形成され
、上部固定治具２１と下部固定治具２２とはセラミック
で形成される。Here, the liner 5 has an eborin content of 0.6
The upper fixing jig 21 and the lower fixing jig 22 are made of ceramic.
この後、上部固定治具２１と下部固定治具２２とに塗型
剤を塗布し、鋳鉄の溶湯を注湯してシリンダーブロック
（図示せず）が製造される。また鋳型Ｄ Ｃ”を取り外
した後、ライナ５の、シリンダーヘッド（図示せず）と
の合わせ面にはみ出た部分は機械加工により除去される
。ここにおいて、鋳ぐるみ材としては、例えば鉄材ＦＣ
２５が用いられ、溶湯の温度は１４００℃に設定される
。Thereafter, a mold coating agent is applied to the upper fixing jig 21 and the lower fixing jig 22, and molten cast iron is poured to manufacture a cylinder block (not shown). Further, after removing the mold D C", the portion of the liner 5 that protrudes from the mating surface with the cylinder head (not shown) is removed by machining. Here, as the casting material, for example, iron material FC
25 is used, and the temperature of the molten metal is set at 1400°C.
第３実施例においては、エア断熱層によって、溶湯の冷
却が緩慢化され、ライナ５と鋳ぐるみ材の接合強度が高
められるほか、両固定治具２１゜２２によって、ライナ
５が確実に支持固定されるので、シリンダーブロックの
寸法精度が高められる。In the third embodiment, the cooling of the molten metal is slowed down by the air insulation layer, and the bonding strength between the liner 5 and the casting material is increased, and the liner 5 is reliably supported and fixed by both fixing jigs 21 and 22. As a result, the dimensional accuracy of the cylinder block is improved.
第１図は、・本発明の第１実施例を示す、ライナと環状
中間部材とを備えたボア中子の横断面説明図である。
第２図は、第１図に示す環状中間部材の斜視図である。
第３図は、本発明の第２実施例を示す、鋳型の縦断面説
明図である。
第４図は、従来の鋳型の立面断面説明図であり、基本的
には第１実施例と第２実施例にも共通である。
第５図は、第４図に示す鋳型で鋳造されたシリンダーブ
ロックの立面断面説明図である。
第６図と第７図とは、夫々、本発明の第３実施例を示す
、鋳型の側面立面断面説明図と、重両立面断面説明図と
である。
Ｂ・・・シリンダーブロック、６ｃ、ｐｃ゛、Ｄｃｏ“
・鋳型、Ｓ・・・環状中間部材、１・・母型、２・・ウ
ォータジャケット中子、３．３°・・・ボア中子、４・
・・キャビティ、５・ライナ、１１・・・中間部材、１
２・・・中空部、１７・・・外空間部、Ｉ８・・・環状
空間部、２３・・・円柱状空間部。FIG. 1 is an explanatory cross-sectional view of a bore core including a liner and an annular intermediate member, showing a first embodiment of the present invention. 2 is a perspective view of the annular intermediate member shown in FIG. 1; FIG. FIG. 3 is an explanatory longitudinal cross-sectional view of a mold showing a second embodiment of the present invention. FIG. 4 is an explanatory elevation cross-sectional view of a conventional mold, and is basically the same in the first and second embodiments. FIG. 5 is an explanatory elevational cross-sectional view of a cylinder block cast with the mold shown in FIG. 4. FIG. 6 and FIG. 7 are a side elevation cross-sectional view and a double elevation cross-sectional view of a mold, respectively, showing a third embodiment of the present invention. B...Cylinder block, 6c, pc゛, Dco"
・Mold, S... Annular intermediate member, 1... Mother mold, 2... Water jacket core, 3.3°... Bore core, 4...
...Cavity, 5. Liner, 11... Intermediate member, 1
2...Hollow part, 17...Outer space part, I8...Annular space part, 23...Cylindrical space part.
Claims (2)
よってシリンダーブロックを鋳造するようにした、鋳鉄
製シリンダーブロックの製造方法であって、 ライナの内周面の内側にエア断熱層を形成して、鋳型の
キャビティに溶湯を注湯するようにしたことを特徴とす
る、鋳鉄製シリンダーブロックの製造方法。(1) A method for manufacturing a cast iron cylinder block, in which a cylinder block is cast by casting a separately formed liner with cast iron, and the method includes forming an air insulation layer inside the inner peripheral surface of the liner. A method for manufacturing a cast iron cylinder block, characterized by forming the cylinder block and pouring molten metal into a cavity of a mold.
の製造方法において、 中空部を有する複数の中間部材をライナの内周面に沿っ
て配置し、中間部材の環状の並びの内側に中子砂を充填
することによって、エア断熱層を形成するようにしたこ
とを特徴とする、鋳鉄性シリンダーブロックの製造方法
。(2) In the method for manufacturing a cast iron cylinder block according to claim 1, a plurality of intermediate members having hollow portions are arranged along the inner peripheral surface of the liner, and a core is placed inside the annular arrangement of the intermediate members. A method for manufacturing a cast iron cylinder block, characterized in that an air insulation layer is formed by filling sand.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17382990A JPH0466260A (en) | 1990-06-29 | 1990-06-29 | Manufacture of cast iron-made cylinder block |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17382990A JPH0466260A (en) | 1990-06-29 | 1990-06-29 | Manufacture of cast iron-made cylinder block |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0466260A true JPH0466260A (en) | 1992-03-02 |
Family
ID=15967930
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17382990A Pending JPH0466260A (en) | 1990-06-29 | 1990-06-29 | Manufacture of cast iron-made cylinder block |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0466260A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20060016694A (en) * | 2004-08-18 | 2006-02-22 | 현대자동차주식회사 | Positioning device of liner |
-
1990
- 1990-06-29 JP JP17382990A patent/JPH0466260A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20060016694A (en) * | 2004-08-18 | 2006-02-22 | 현대자동차주식회사 | Positioning device of liner |
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