JPH0454331Y2 - - Google Patents

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JPH0454331Y2
JPH0454331Y2 JP1985158529U JP15852985U JPH0454331Y2 JP H0454331 Y2 JPH0454331 Y2 JP H0454331Y2 JP 1985158529 U JP1985158529 U JP 1985158529U JP 15852985 U JP15852985 U JP 15852985U JP H0454331 Y2 JPH0454331 Y2 JP H0454331Y2
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JP
Japan
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guide tube
control cable
back plate
flange
tube
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Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案はドラムブレーキを遠隔操作するコント
ロールケーブル端の防錆構造に関するものであ
る。
[Detailed Description of the Invention] <Industrial Application Field> The present invention relates to a rust-proof structure for the end of a control cable for remotely controlling a drum brake.

〈従来の技術〉 一般にドラムブレーキのほとんどは、遠隔から
ケーブル材を介して手動でブレーキ操作を行える
遠隔操作機構を装備している。
<Prior Art> Generally, most drum brakes are equipped with a remote control mechanism that allows the brake to be operated manually from a distance via a cable.

この遠隔操作機構は、ケーブル材の一端をバツ
クプレートに装架されている一対のブレーキシユ
ーの下部対向間に位置している機械的作動装置に
接続して、ケーブル材を牽引操作することにより
ブレーキシユーの拡開を行うものである。
This remote control mechanism connects one end of the cable material to a mechanical actuator located between the lower opposing sides of a pair of brake shoes mounted on the back plate, and pulls and operates the cable material. This is to expand the brake shoe.

第5,6図に機械的作動装置の一例を示す。 An example of a mechanical actuation device is shown in FIGS. 5 and 6.

機械的作動装置は曲折板からなるストラツト2
と略Y字形のブレーキレバー3とからなり、スト
ラツト2の一端とブレーキレバー3の一端をピン
21で軸支してブレーキレバー3がストラツト2
内に出入り自在に構成されている。
The mechanical actuator is a strut 2 consisting of a bent plate.
and a substantially Y-shaped brake lever 3, one end of the strut 2 and one end of the brake lever 3 are pivotally supported by a pin 21, and the brake lever 3 is attached to the strut 2.
It is structured so that it can be freely accessed.

そして、一方のブレーキシユー4をストラツト
2の自由端に係合し、他方のブレーキシユー5を
ブレーキレバー3のY字腕間に係止した状態で、
バツクプレート6の下部に突出したアンカー62
上で摺動可能に載置されている。
Then, with one brake shoe 4 engaged with the free end of the strut 2 and the other brake shoe 5 locked between the Y-shaped arms of the brake lever 3,
Anchor 62 protruding from the bottom of back plate 6
is slidably mounted on the top.

他方コントロールケーブル1の取付端に固定し
た取付具11は、バツクプレート6を貫通してブ
レーキレバー3の一端に着脱可能に連結されてい
る。
On the other hand, a fitting 11 fixed to the attachment end of the control cable 1 passes through the back plate 6 and is detachably connected to one end of the brake lever 3.

また、コントロールケーブル1の取付端部は、
第6,7図に示すようにコントロールケーブル1
の保護を目的として被覆したシース材7が、バツ
クプレートの背面側に突設した真円形の案内管8
に密着状態で挿入されている。
In addition, the installation end of the control cable 1 is
Control cable 1 as shown in Figures 6 and 7
A perfectly circular guide tube 8 protruding from the back side of the back plate is covered with a sheath material 7 for the purpose of protection.
It is inserted in close contact with the

〈本考案が解決しようとする問題点〉 上記したコントロールケーブル1の取付端部の
構造には、次のような問題が存在する。
<Problems to be Solved by the Present Invention> The structure of the attachment end of the control cable 1 described above has the following problems.

(イ) 案内管8はバツクプレート6の背面に横方向
に突設されている。
(a) The guide tube 8 is provided to protrude laterally from the back surface of the back plate 6.

そのため、ドラムブレーキ内に侵入した水は
バツクプレート6等を伝わつて案内管8の内部
に侵入するが、逃げ場がないので案内管8内に
残存して、コントロールケーブル1の腐食を発
生し、ひいてはケーブル1を破断してしまう。
Therefore, water that has entered the drum brake passes through the back plate 6, etc., and enters the guide tube 8, but since there is no escape, it remains inside the guide tube 8, causing corrosion of the control cable 1, and eventually Cable 1 will break.

(ロ) 案内管8内に溜まつた水が、コントロールケ
ーブル1とシース材7とのわずかな間隙内に侵
入すると、コントロールケーブル1の腐食が広
域に渡つて進行する。
(b) When water accumulated in the guide tube 8 enters the small gap between the control cable 1 and the sheath material 7, corrosion of the control cable 1 progresses over a wide area.

その結果、シース材7とコントロールケーブ
ル1間の摩擦抵抗が増大してケーブルの戻り不
良を発生する。
As a result, the frictional resistance between the sheath material 7 and the control cable 1 increases, resulting in failure of the cable to return.

〈本考案の目的〉 本考案はドラムブレーキ内に水が侵入しても、
残存させずにすべて排水してコントロールケーブ
ルの腐食を確実に防止できると共に、コントロー
ルケーブル取付部の倒れに対する支持剛性の向上
も同時に行える、コントロールケーブル端の防錆
構造を提供することを目的とする。
<Purpose of the invention> This invention prevents water from entering the drum brake.
To provide a rust-proof structure for a control cable end, which can surely prevent corrosion of the control cable by draining all the water without leaving any residue, and can simultaneously improve support rigidity against falling of the control cable mounting part.

〈問題点を解決するための手段〉 本考案はシース材で被覆したコントロールケー
ブルの一端をドラムブレーキ内に導入するに際
し、バツクプレートの背面にシース材を内挿する
案内管を突設し、該案内管は管端部の少なくとも
下方をバツクプレート方向に向けて拡管させた傾
斜部を有すると共に、これと連続する端面にバツ
クプレートと接合するフランジを有し、該案内管
のフランジの近傍の下部に案内管の内方と外方と
を連通する排水溝を設け、管内に侵入し傾斜部で
集水した水を、排水溝を通じて自然排水し得るよ
う構成したものである。
<Means for solving the problem> In the present invention, when one end of a control cable covered with a sheath material is introduced into a drum brake, a guide tube into which the sheath material is inserted is provided protruding from the back of the back plate, and the control cable is covered with a sheath material. The guide tube has an inclined section in which at least the lower part of the tube end is expanded toward the back plate, and has a flange connected to the back plate on an end surface continuous with the inclined section, and a lower part of the guide tube near the flange. A drainage groove is provided in the guide pipe to communicate between the inside and the outside of the guide pipe, so that water that has entered the pipe and collected at the slope can be naturally drained through the drainage groove.

〈本考案の構成〉 以下、図面を参照しながら本考案の一実施例に
ついて説明する。
<Configuration of the present invention> An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.

なお、本実施例ではドラムブレーキおよび機械
的作動装置については前述した通りであるため説
明を省略し、コントロールケーブル端の構造につ
いてのみ説明する。
In this embodiment, since the drum brake and the mechanical actuator are as described above, their explanation will be omitted, and only the structure of the end of the control cable will be explained.

〈イ〉 案内管の形状 本実施例に示す案内管9は、従来の同一径の管
体とは異なり、第1,2図に示すように管体の下
半がバツクプレート6側に向けて拡管させた両端
開放形の管体である。
<A> Shape of the guide tube The guide tube 9 shown in this embodiment differs from the conventional tube body of the same diameter in that the lower half of the tube body faces the back plate 6 side as shown in FIGS. It is an expanded tube with both ends open.

すなわち、案内管9の小径部91の内径は、コ
ントロールケーブル1を被覆するシース材7の外
径と等しく形成する。
That is, the inner diameter of the small diameter portion 91 of the guide tube 9 is formed to be equal to the outer diameter of the sheath material 7 covering the control cable 1.

さらに、水平方向に配置した案内管9の内周下
半にはパツクプレート6方向に向けて拡管する傾
斜沢面92を形成する。
Further, an inclined slope surface 92 is formed in the lower half of the inner circumference of the guide tube 9 disposed in the horizontal direction to expand the tube toward the pack plate 6.

この傾斜沢面92は、例えば真円形の管体の外
周の下半を押し潰して容易に成形することができ
る。
This inclined slope surface 92 can be easily formed, for example, by crushing the lower half of the outer periphery of a perfectly circular tube.

さらに、案内管9の他端は外方へ曲折してフラ
ンジ93を形成する。
Further, the other end of the guide tube 9 is bent outward to form a flange 93.

〈ロ〉 案内管の取付方法 案内管9は、バツクプレート6に開設したケー
ブル挿入孔61に一致させてフランジ93を当接
させて溶接等で固定する。
<B> How to install the guide tube The guide tube 9 is fixed by welding or the like by bringing the flange 93 into contact with the cable insertion hole 61 formed in the back plate 6.

その際、案内管9は小径部91から取付け部分
であるフランジ93方向へ拡管しているので、案
内管9の倒れに対する支持剛性を向上させること
ができる。
At this time, since the guide tube 9 expands from the small diameter portion 91 toward the flange 93, which is the attachment portion, the support rigidity against the guide tube 9 falling can be improved.

また、案内管9を図示するようにボルト止めあ
るいはリベツト等でアンカーと共にかしめてバツ
クプレート6に取り付けることも勿論可能であ
る。
Furthermore, it is of course possible to attach the guide tube 9 to the back plate 6 by crimping it together with the anchor using bolts or rivets as shown in the figure.

〈ハ〉 排水路の形成 第2図に示すように案内管9のフランジ93近
傍の下部に、案内管9の内方と外方とを連通する
排水溝10を設ける。
<C> Formation of a drainage channel As shown in FIG. 2, a drainage channel 10 is provided in the lower part of the guide tube 9 near the flange 93 to communicate the inside and outside of the guide tube 9.

すなわち傾斜沢面92の延長であつて、フラン
ジ93と当接するバツクプレート6面には縦方向
の排水溝10を開設する。
That is, a vertical drainage groove 10 is provided on the surface of the back plate 6 which is an extension of the inclined slope surface 92 and comes into contact with the flange 93.

この排水溝10は、傾斜沢面92に沿つて集ま
つた水を外部に排水する目的の溝である。
This drain groove 10 is a groove for draining water that has collected along the inclined slope surface 92 to the outside.

従つて、この排水溝10はフランジ93側に凹
設して形成したり、あるいはバツクプレート6と
フランジ93の両方に形成したり、もしくは第4
図に示すようにバツクプレート6の内面側に形成
することも考えられる。
Therefore, this drainage groove 10 may be formed by being recessed on the flange 93 side, or may be formed on both the back plate 6 and the flange 93, or may be formed on the fourth side.
It is also conceivable to form it on the inner surface of the back plate 6 as shown in the figure.

〈作用〉 ドラムブレーキ内に侵入して滴下した水がバツ
クプレート6の内面を伝わつて、コントロールケ
ーブル1の露出する案内管9内に侵入すると、傾
斜沢面92に集水される。
<Function> When water that has entered the drum brake and dripped is transmitted along the inner surface of the back plate 6 and entered the exposed guide tube 9 of the control cable 1, the water is collected on the inclined slope surface 92.

傾斜沢面92に集められた水は排水溝10へ向
けて自然に流れ落ちてブレーキドラムの外部に排
水される。
The water collected on the inclined slope surface 92 naturally flows down toward the drainage ditch 10 and is drained to the outside of the brake drum.

従つて、案内管9内に水が残存することはまつ
たくなく、すべての水を効率良く排水できる。
Therefore, it is unlikely that water will remain in the guide tube 9, and all the water can be efficiently drained.

さらに案内管9は小径部91から取付け部分で
あるフランジ93方向へ拡管しているので、案内
管9の倒れに対する支持剛性が向上する。
Furthermore, since the guide tube 9 expands from the small diameter portion 91 toward the flange 93, which is the attachment portion, the support rigidity against falling of the guide tube 9 is improved.

〈その他の実施例〉 案内管9は、前記実施例に示した他にも次に示
すような形状の案内管を使用することも可能であ
る。
<Other Examples> In addition to the guide tube 9 shown in the above embodiments, it is also possible to use guide tubes having the following shapes.

第4図に示した案内管9は、バツクプレート6
に当接する側の管体の一方に下半だけではなく上
半も大径化してラツパ状に形成したものである。
The guide tube 9 shown in FIG.
Not only the lower half but also the upper half of one of the tubular bodies on the side that comes into contact with the pipe is enlarged in diameter and formed into a truss shape.

〈効果〉 本考案は以上説明したようになるから次のよう
な効果を期待することができる。
<Effects> Since the present invention is as explained above, the following effects can be expected.

(イ) 案内管内に侵入した水はすべて自然排水され
て残存しないので、コントロールケーブルの防
錆効果が著しく向上する。
(a) Since all water that has entered the guide pipe is naturally drained away and does not remain, the rust prevention effect of the control cable is significantly improved.

そのため、コントロールケーブルの破断や、
戻り不良を防止でき、良好な作動性を維持でき
る。
Therefore, the control cable may break or
Failure to return can be prevented and good operability can be maintained.

(ロ) 案内管は小径部から取付け部分であるフラン
ジ方向へ拡管しているので、案内管の倒れに対
する支持剛性が向上する。
(b) Since the guide tube expands from the small diameter portion toward the flange, which is the attachment portion, the support rigidity against tipping of the guide tube is improved.

(ハ) 案内管は簡単な形状であるから加工が容易で
ある。
(c) Since the guide tube has a simple shape, it is easy to process.

また排水溝は案内管のフランジ近傍の下部
(バツクプレートとフランジとの隙間、若しく
はパツクプレートとアンカーとの隙間)に、案
内管の内方と外方とを連通するように設けるこ
とで、固有の水抜き孔等を穿設する必要もな
く、そのうえ新たな部品を追加することもな
い。
In addition, by providing a drainage groove at the lower part near the flange of the guide pipe (the gap between the back plate and the flange, or the gap between the back plate and the anchor) so that the inside and outside of the guide pipe communicate with each other, There is no need to drill any drainage holes or the like, and there is no need to add any new parts.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図:本考案に係るコントロールケーブル端
の斜視説明図、第2図:バツクプレートに取り付
けた状態の側面断面図、第3図:第2図における
−の断面図、第4図:その他の実施例の説明
図、第5図:ドラムブレーキの全体の説明図、第
6図:本考案が前提とするコントロールケーブル
端の断面図、第7図:本考案が前提とするコント
ロールケーブル端の部分拡大図。
Fig. 1: A perspective explanatory view of the end of the control cable according to the present invention, Fig. 2: A side sectional view of the control cable attached to the back plate, Fig. 3: A sectional view of - in Fig. 2, Fig. 4: Other An explanatory diagram of the embodiment, Fig. 5: An explanatory diagram of the entire drum brake, Fig. 6: A sectional view of the end of the control cable on which the present invention is based, Fig. 7: A portion of the end of the control cable on which the present invention is based. Enlarged view.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 シース材で被覆したコントロールケーブルの一
端をドラムブレーキ内に導入するに際し、 バツクプレートの背面にシース材を内挿する案
内管を突設し、 該案内管は管端部の少なくとも下方をバツクプ
レート方向に向けて拡管させた傾斜部を有すると
共に、これと連続する端面にバツクプレートと接
合するフランジを有し、 該案内管のフランジの近傍の下部に案内管の内
方と外方とを連通する排水溝を設けたことを特徴
とする、 コントロールケーブル端の防錆構造。
[Scope of claim for utility model registration] When introducing one end of the control cable covered with a sheath material into the drum brake, a guide tube into which the sheath material is inserted is provided protruding from the back of the back plate, and the guide tube is connected to the tube end. The guide tube has an inclined section in which at least the lower part thereof is expanded toward the back plate, and has a flange connected to the back plate on an end surface continuous with the inclined section, and the inner part of the guide tube is located at the lower part near the flange of the guide tube. A rust-proof structure at the end of the control cable, characterized by a drainage groove that connects the end of the control cable with the outside.
JP1985158529U 1985-10-18 1985-10-18 Expired JPH0454331Y2 (en)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2544944Y2 (en) * 1991-08-07 1997-08-20 曙ブレーキ工業株式会社 Parking brake mechanism for drum brake

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6022206A (en) * 1983-07-18 1985-02-04 Giichi Kuze Read-only sequence controller

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JPS6022206A (en) * 1983-07-18 1985-02-04 Giichi Kuze Read-only sequence controller

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