JPH045411Y2 - - Google Patents
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- JPH045411Y2 JPH045411Y2 JP10724587U JP10724587U JPH045411Y2 JP H045411 Y2 JPH045411 Y2 JP H045411Y2 JP 10724587 U JP10724587 U JP 10724587U JP 10724587 U JP10724587 U JP 10724587U JP H045411 Y2 JPH045411 Y2 JP H045411Y2
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- valve
- master cylinder
- piston
- normally closed
- stopper pin
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- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 16
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 6
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 3
- 230000000740 bleeding effect Effects 0.000 description 1
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
［考案の利用分野］
本考案は、マスタシリンダに関するものであ
る。[Detailed Description of the Invention] [Field of Application of the Invention] The present invention relates to a master cylinder.
［考案の背景］
第３図は従来のマスタシリンダの断面図であ
る。これはセンターポート型マスタシリンダと称
せられるもので、マスタシリンダ本体１のシリン
ダ部２内にカツプシール９，９が装着されたピス
トン３が摺動自在に挿嵌され、ピストン３により
シリンダー部２内に液室４が画成されている。５
はマスタシリンダ本体１のシリンダ部２内に臨ん
で設けられたストツパーピンで、ピストン３の長
手方向に沿つて設けられた長穴３ａ内に嵌合し、
ピストン３がその長手方向に摺動するようにして
いる。６はピストン３をシリンダ部２の口元側２
ａに付勢しているスプリングである。[Background of the invention] FIG. 3 is a sectional view of a conventional master cylinder. This is called a center port type master cylinder, and a piston 3 equipped with cup seals 9, 9 is slidably inserted into the cylinder part 2 of the master cylinder body 1, and the piston 3 is inserted into the cylinder part 2 by the piston 3. A liquid chamber 4 is defined. 5
is a stopper pin provided facing into the cylinder portion 2 of the master cylinder body 1, and is fitted into an elongated hole 3a provided along the longitudinal direction of the piston 3;
The piston 3 is made to slide in its longitudinal direction. 6 is the piston 3 on the mouth side 2 of the cylinder part 2.
This is the spring that biases a.
７はピストン３がシリンダ部２内を図中左方に
移動する際に液室４とリザーバタンク８の間を遮
断するセンターバルブで、ピストン３内に形成さ
れた液穴３ｂを貫通するバルブステム７ａと、バ
ルブステム７ａの一端に取り付けられ液穴３ｂを
塞ぐ弁体７ｂと、弁体７ｂに取り付けられたシー
ル部材７ｃとにより構成されていて、ピストン３
がシリンダ部２の右端に位置している状態で、バ
ルブステム７ａの他端がストツパーピン５に当合
して弁体７ｂが開きリザーバタンク８と液室４と
が連通し、またブレーキペダルを踏みプツシユロ
ツド１０がピストン３を図中左方に移動させると
バネ１１の付勢力により閉弁して液室４内の圧液
のリザーバタンク８への戻りを阻止し、ブレーキ
ペダル踏力に応じた液圧で液室４内の内液をブレ
ーキ装置にブレーキ管を介して伝達する。 7 is a center valve that shuts off between the liquid chamber 4 and the reservoir tank 8 when the piston 3 moves inside the cylinder portion 2 to the left in the figure, and a valve stem that passes through the liquid hole 3b formed in the piston 3. 7a, a valve body 7b attached to one end of the valve stem 7a to close the liquid hole 3b, and a sealing member 7c attached to the valve body 7b.
is located at the right end of the cylinder portion 2, the other end of the valve stem 7a contacts the stopper pin 5, the valve body 7b opens, and the reservoir tank 8 and the fluid chamber 4 communicate with each other, and when the brake pedal is depressed. When the push rod 10 moves the piston 3 to the left in the figure, the valve closes due to the biasing force of the spring 11, preventing the pressure fluid in the fluid chamber 4 from returning to the reservoir tank 8, and increasing the fluid pressure according to the force applied to the brake pedal. The internal fluid in the fluid chamber 4 is transmitted to the brake device via the brake pipe.
また、ブレーキペダルの踏力を開放すると、ブ
レーキ装置側の液圧及びバネ６の付勢力でピスト
ン３が右方に移動し、バルブステム７ａがストパ
ーピン５に当合してセンターバルブ７の開弁が行
なわれ、ブレーキ装置側の圧液がリザーバタンク
８に戻される。 Furthermore, when the force on the brake pedal is released, the piston 3 moves to the right due to the hydraulic pressure on the brake device side and the biasing force of the spring 6, and the valve stem 7a abuts against the stopper pin 5, causing the center valve 7 to open. The pressure fluid on the brake device side is returned to the reservoir tank 8.
ところで、このようなマスタシリンダにあつて
は、ブレーキペダルの踏力解除時においてセンタ
ーバルブ７が開弁状態であることから、ピストン
３を左方に移動させてブレーキペダルの踏力に応
じた液圧をブレーキ装置に伝達する際、センター
バルブ７のシール部材７ｃが圧液の流れの影響に
よりシール性にバラツキが生じ、その都度ピスト
ンに無効ストロークが生じて送液量がバラツクと
いう問題を招く難があつた。 By the way, in such a master cylinder, since the center valve 7 is in an open state when the depression force on the brake pedal is released, the piston 3 is moved to the left to apply the hydraulic pressure according to the depression force on the brake pedal. When transmitting pressure to the brake device, the sealing performance of the sealing member 7c of the center valve 7 varies due to the influence of the flow of pressure fluid, which causes an invalid stroke in the piston each time, resulting in a problem of variations in the amount of fluid sent. Ta.
そこで、このような問題を解消するためには、
ブレーキペダルの踏力解除時において、センター
バルブ７を閉弁状態にしておけばよいが、ブレー
キ液を充填する際に、このセンターバルブ７が閉
弁しているとエアー抜きができなくなるという問
題があつた。 Therefore, in order to solve such problems,
When the pressure on the brake pedal is released, it is sufficient to keep the center valve 7 in a closed state, but there is a problem that air cannot be bleed if the center valve 7 is closed when filling brake fluid. Ta.
［考案の目的］
本考案は、このような従来の問題点を解決する
ためになされたもので、センターポート型のマス
タシリンダにおいて、ブレーキペダル踏力解除時
にはセンターバルブを閉弁させてピストンの無効
ストロークをなくし、エアー抜き等の場合には手
動操作でセンターバルブを開弁させてブレーキ液
の充填を可能にしたマスタシリンダを提供するこ
とを目的とするものである。[Purpose of the invention] The present invention was made to solve these conventional problems.In a center port type master cylinder, when the brake pedal depression force is released, the center valve is closed to reduce the invalid stroke of the piston. The object of the present invention is to provide a master cylinder that can be filled with brake fluid by manually opening the center valve in the event of air bleeding or the like.
［考案の概要］
本考案の目的を達成するための要旨とするとこ
ろは、マスタシリンダ本体内のシリンダ部内を摺
動可能に挿嵌され、該シリンダ部内にブレーキ装
置側と連通する液室を画成する軸方向に沿つて長
穴が形成されたピストンと、該ピストンを該シリ
ンダ部の口元側に付勢するスプリングと、該ピス
トンの長穴と該液室との間に設けられ、バルブス
テムが該長穴に臨む常閉弁と、該マスタシリンダ
本体を通し該ピストンの長穴に嵌合し、かつ該常
閉弁のバルブステムに当合可能なストツパーピン
とを備え、
前記ストツパーピンは、前記マスタシリンダ本
体に軸回転可能に取り付けられるとともに、前記
常閉弁のバルブステムに当合して該常閉弁を開弁
させるカム部を有することを特徴とするマスタシ
リンダにある。[Summary of the invention] The gist of the invention is to provide a fluid chamber that is slidably inserted into the cylinder part of the master cylinder main body, and defines a fluid chamber that communicates with the brake equipment side within the cylinder part. a piston in which an elongated hole is formed along the axial direction of the valve stem; a spring that biases the piston toward the mouth side of the cylinder portion; a normally closed valve facing the elongated hole; and a stopper pin that passes through the master cylinder body and fits into the elongated hole of the piston and is capable of abutting against the valve stem of the normally closed valve, The master cylinder has a cam portion which is rotatably attached to the master cylinder body and which abuts against the valve stem of the normally closed valve to open the normally closed valve.
［考案の実施例］
以下本考案を図面に示す実施例に基づいて詳細
に説明するが、従来例で示した構造との同一部分
には従来例で引用した符号を付してその構造説明
は省略する。[Embodiment of the invention] The present invention will be explained in detail below based on the embodiment shown in the drawings. The same parts as the structure shown in the conventional example will be given the same reference numerals as in the conventional example, and the structural description thereof will be explained below. Omitted.
第１図は、本考案によるマスタシリンダの一実
施例を示す断面図である。 FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of a master cylinder according to the present invention.
２０はマスタシリンダ本体１のシリンダ部２内
に臨んで設けられたストツパーピンで、ピストン
３の長手方向に沿つて設けられた長穴３ａ内に嵌
合し、ピストン３を回転させることなくその長手
方向に摺動させるようにしており、根元部２０ａ
がマスタシリンダ本体１にネジ結合し、マスタシ
リンダ本体１外に突出している頭部２０ｂを、例
えばスパナ等の工具により回すことでストツパー
ピン全体が回転するようになつている。 A stopper pin 20 is provided facing inside the cylinder portion 2 of the master cylinder body 1, and is fitted into an elongated hole 3a provided along the longitudinal direction of the piston 3, so that the stopper pin 20 can move in the longitudinal direction without rotating the piston 3. The base portion 20a
is screwed to the master cylinder body 1, and the entire stopper pin is rotated by turning the head 20b protruding outside the master cylinder body 1 with a tool such as a spanner.
このストツパーピン２０は、第２図に示すよう
に、その軸部２０ｃにセンターバルブ７のバルブ
ステム７ａに当合するカム部２０ｄが一体的に形
成され、ブレーキペダル２１の踏力が解除してい
る場合の図に示すピストン位置において、ストツ
パーピン２０を回転させてカム部２０ｄをバルブ
ステム７ａに当合させると、バルブステム７ａが
バネ１１の付勢力に抗して図中左方に移動するこ
とによりセンターバルブ７が開弁し、またカム部
２０ｄとバルブステム７ａとの当合を解除する
と、バルブステム７ａがバネ１１の付勢力で図中
右方に移動しセンターバルブ７が閉弁する。 As shown in FIG. 2, this stopper pin 20 has a shaft portion 20c integrally formed with a cam portion 20d that abuts the valve stem 7a of the center valve 7, and when the pedal force on the brake pedal 21 is released. At the piston position shown in the figure, when the stopper pin 20 is rotated to bring the cam portion 20d into contact with the valve stem 7a, the valve stem 7a moves to the left in the figure against the biasing force of the spring 11, thereby moving to the center. When the valve 7 is opened and the contact between the cam portion 20d and the valve stem 7a is released, the valve stem 7a is moved to the right in the figure by the biasing force of the spring 11, and the center valve 7 is closed.
したがつて、ブレーキ液を充填する際に、スト
ツパーピン２０をそのカム部２０ｄがセンターバ
ルブ７のバルブステム７ａに当合する位置に回動
しておき、充填終了後にカム部２０ｄとバルブス
テム７ａとの当合を解除する位置まで回動するこ
とによりセンターバルブ７を閉弁させておくこと
ができ、ピストンの無効ストロークをゼロにする
ことができる。 Therefore, when filling brake fluid, the stopper pin 20 is rotated to a position where its cam portion 20d abuts the valve stem 7a of the center valve 7, and after filling is completed, the cam portion 20d and the valve stem 7a are rotated. By rotating the center valve 7 to the position where it releases the contact, the center valve 7 can be kept closed, and the invalid stroke of the piston can be reduced to zero.
［考案の効果］
以上説明してきたように、本考案によれば、ピ
ストンの無効ストロークをゼロにすることがで
き、しかもストツパーピンを回動させて常閉弁を
開弁させることでブレーキ液の充填時におけるエ
アー抜きを行なうことができる。[Effects of the invention] As explained above, according to the invention, it is possible to reduce the invalid stroke of the piston to zero, and moreover, by rotating the stopper pin and opening the normally closed valve, the charging of brake fluid is possible. It is possible to bleed air at times.
第１図は本考案の一実施例を示す断面図、第２
図はストツパーピンを示し、イは側面図、ロはＡ
−Ａ線に沿つた断面図、第３図は従来のマスタシ
リンダの断面図である。
１……マスタシリンダ本体、２……シリンダ
部、３……ピストン、４……液室、５……ストツ
パーピン、６……スプリング、７……センターバ
ルブ、８……リザーバタンク、９……カツプシー
ル、１０……プツシユロツド、１１……バネ、２
０……ストツパーピン、２１……ブレーキペダ
ル。
Fig. 1 is a sectional view showing one embodiment of the present invention;
The figure shows the stopper pin, A is a side view, B is A
-A sectional view taken along line A, and FIG. 3 is a sectional view of a conventional master cylinder. 1... Master cylinder body, 2... Cylinder section, 3... Piston, 4... Liquid chamber, 5... Stopper pin, 6... Spring, 7... Center valve, 8... Reservoir tank, 9... Cup seal , 10... Push rod, 11... Spring, 2
0... Stopper pin, 21... Brake pedal.
Claims (1)
能に挿嵌され、該シリンダ部内にブレーキ装置側
と連通する液室を画成する軸方向に沿つて長穴が
形成されたピストンと、該ピストンを該シリンダ
部の口元側に付勢するスプリングと、該ピストン
の長穴と該液室との間に設けられ、バルブステム
が該長穴に臨む常閉弁と、該マスタシリンダ本体
を通し該ピストンの長穴に嵌合し、かつ該常閉弁
のバルブステムに当合可能なストツパーピンとを
備え、 前記ストツパーピンは、前記マスタシリンダ本
体に軸回転可能に取り付けられるとともに、前記
常閉弁のバルブステムに当合して該常閉弁を開弁
させるカム部を有することを特徴とするマスタシ
リンダ。[Claims for Utility Model Registration] A long hole is slidably inserted into the cylinder part of the master cylinder main body, and an elongated hole is formed in the cylinder part along the axial direction defining a fluid chamber communicating with the brake device side. a normally closed valve provided between an elongated hole of the piston and the liquid chamber and with a valve stem facing the elongated hole; a stopper pin that passes through the master cylinder body and fits into the elongated hole of the piston and can be brought into contact with the valve stem of the normally closed valve, the stopper pin being rotatably attached to the master cylinder body, and A master cylinder comprising a cam portion that abuts against a valve stem of the normally closed valve to open the normally closed valve.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10724587U JPH045411Y2 (en) | 1987-07-13 | 1987-07-13 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10724587U JPH045411Y2 (en) | 1987-07-13 | 1987-07-13 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6411874U JPS6411874U (en) | 1989-01-23 |
| JPH045411Y2 true JPH045411Y2 (en) | 1992-02-17 |
Family
ID=31341485
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10724587U Expired JPH045411Y2 (en) | 1987-07-13 | 1987-07-13 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH045411Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH087180Y2 (en) * | 1992-09-29 | 1996-03-04 | 有限会社丸石産業 | Different Diameter Tube Orthogonal Clamp |
-
1987
- 1987-07-13 JP JP10724587U patent/JPH045411Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6411874U (en) | 1989-01-23 |
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