JPH0449899A - 交流発電機の制御装置 - Google Patents
交流発電機の制御装置Info
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- JPH0449899A JPH0449899A JP2157481A JP15748190A JPH0449899A JP H0449899 A JPH0449899 A JP H0449899A JP 2157481 A JP2157481 A JP 2157481A JP 15748190 A JP15748190 A JP 15748190A JP H0449899 A JPH0449899 A JP H0449899A
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/14—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from dynamo-electric generators driven at varying speed, e.g. on vehicle
- H02J7/16—Regulation of the charging current or voltage by variation of field
- H02J7/163—Regulation of the charging current or voltage by variation of field with special means for initiating or limiting the excitation current
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Control Of Eletrric Generators (AREA)
- Control Of Charge By Means Of Generators (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
この発明は、交流発電機の制御装置、特に車両用交流発
電機の回転停止、従って発電信号の発生停止により界磁
電流を遮断する制御装置に関するものである。
電機の回転停止、従って発電信号の発生停止により界磁
電流を遮断する制御装置に関するものである。
［従来の技術］
第２図は、交流発電機およびその従来の制御装置を示す
回路図である。図において、（１）は交流発電機例えば
車両用交流発電機であって、例えば星型結線された３相
電機子コイル（＋０１＞および界磁コイル（１０２）を
有している。（２）は整流器例えば全波整流器であって
、整流出力端子（２０１） 、接地端子（２０２）およ
び交流発電機（１）の電機子コイル（１０１）の一端に
接続された入力端子（２０３）を有すると共に、入力端
子（２０３）とそれぞれ整流出力端子（２０１） ＋接
地端子（２０２）の間に接続されたダイオードを有して
いる。（３）は電圧調整器であって、整流器（２）の整
流出力端子（２０１）と接地の間で互いに直列に＃続さ
れな発電機電圧検出用分圧抵抗（３０１）および（３０
２） 、これら分圧抵抗（３０１）と（３０２）の接続
点にカソードが接続されたツェナーダイオード（３０３
） 、このツェナーダイオード（３０３）のアノードに
ベースが接続されかつエミッタが接地された制御用トラ
ンジスタ（３０４） 、この制御用トランジスタ（３０
４）のコレクタに一端が接続されたベース＠流供給用抵
抗（３０５） 、制御用トランジスタ（３０４）のコレ
クタにベースが接続され、エミッタが接地されかつコレ
クタが交流発電ｆｉ（１）の界磁コイル（１０２）を介
して整流器（２）の整流出力端子（２０１）に接続され
た開閉素子例えばパワートランジスタ（３０６） 、並
びにこのパワートランジスタ（３０６）のコレクタ、整
流出力端子（２０１）間にアノード、カソードが接続さ
れたサプレッション用ダイオード（３０７）を有してい
る。（４）は整流器（２）の整流出力端子（２０１）と
接地の間に接続された蓄電池、（５）はこの蓄電池（４
）の正端子と電圧調整器（３）中のベース電流供給用抵
抗（３０５）の他端との間に接続されたキースイッチ、
（６）、 （７）は互いに直列にかつ蓄電池（４）と並
列に接続されたそれぞれスタータスイッチ、スタータで
ある。なお、整流器（２）、電圧調整器（３）、蓄電池
（４ン、キースイッチ（５）、スタータスイッチ（６）
およびスタータ（７）は従来の制御装置を構成する。
回路図である。図において、（１）は交流発電機例えば
車両用交流発電機であって、例えば星型結線された３相
電機子コイル（＋０１＞および界磁コイル（１０２）を
有している。（２）は整流器例えば全波整流器であって
、整流出力端子（２０１） 、接地端子（２０２）およ
び交流発電機（１）の電機子コイル（１０１）の一端に
接続された入力端子（２０３）を有すると共に、入力端
子（２０３）とそれぞれ整流出力端子（２０１） ＋接
地端子（２０２）の間に接続されたダイオードを有して
いる。（３）は電圧調整器であって、整流器（２）の整
流出力端子（２０１）と接地の間で互いに直列に＃続さ
れな発電機電圧検出用分圧抵抗（３０１）および（３０
２） 、これら分圧抵抗（３０１）と（３０２）の接続
点にカソードが接続されたツェナーダイオード（３０３
） 、このツェナーダイオード（３０３）のアノードに
ベースが接続されかつエミッタが接地された制御用トラ
ンジスタ（３０４） 、この制御用トランジスタ（３０
４）のコレクタに一端が接続されたベース＠流供給用抵
抗（３０５） 、制御用トランジスタ（３０４）のコレ
クタにベースが接続され、エミッタが接地されかつコレ
クタが交流発電ｆｉ（１）の界磁コイル（１０２）を介
して整流器（２）の整流出力端子（２０１）に接続され
た開閉素子例えばパワートランジスタ（３０６） 、並
びにこのパワートランジスタ（３０６）のコレクタ、整
流出力端子（２０１）間にアノード、カソードが接続さ
れたサプレッション用ダイオード（３０７）を有してい
る。（４）は整流器（２）の整流出力端子（２０１）と
接地の間に接続された蓄電池、（５）はこの蓄電池（４
）の正端子と電圧調整器（３）中のベース電流供給用抵
抗（３０５）の他端との間に接続されたキースイッチ、
（６）、 （７）は互いに直列にかつ蓄電池（４）と並
列に接続されたそれぞれスタータスイッチ、スタータで
ある。なお、整流器（２）、電圧調整器（３）、蓄電池
（４ン、キースイッチ（５）、スタータスイッチ（６）
およびスタータ（７）は従来の制御装置を構成する。
このように構成された従来の制御装置において、キース
イッチ（５）をＯＮにすると、この時には蓄電池電圧が
ツェナーダイオード（３０３）を導通させる程高くなく
従って制御用トランジスタ（３０４）が不導通であるの
で、蓄電池（４）からベース電流供給用抵抗（３０５）
を通ってパワートランジスタ（３０６）のベースに電流
が流れることにより、このパワートランジスタ（３０６
）は導通する。その結果、蓄電池（４）から界磁コイル
（１０２）に界磁電流が流れる。
イッチ（５）をＯＮにすると、この時には蓄電池電圧が
ツェナーダイオード（３０３）を導通させる程高くなく
従って制御用トランジスタ（３０４）が不導通であるの
で、蓄電池（４）からベース電流供給用抵抗（３０５）
を通ってパワートランジスタ（３０６）のベースに電流
が流れることにより、このパワートランジスタ（３０６
）は導通する。その結果、蓄電池（４）から界磁コイル
（１０２）に界磁電流が流れる。
そしてスタータスイッチ（６）をＯＮにすると、スター
タ（７）が蓄電池（４）で付勢されて回転し、このスタ
ータ（７）に連結された機関（図示しない）は始動する
。この機関の始動により交流発電機（１）は駆動されて
発電を開始し、その出力電圧を上昇させる。しなしなが
ら、この出力電圧が所定値よりも低い時には、ツェナー
ダイオード（３０３）および制御用トランジスタ＜３０
４＞は不導通であり、パワートランジスタ（３０６）は
導通したま）である。
タ（７）が蓄電池（４）で付勢されて回転し、このスタ
ータ（７）に連結された機関（図示しない）は始動する
。この機関の始動により交流発電機（１）は駆動されて
発電を開始し、その出力電圧を上昇させる。しなしなが
ら、この出力電圧が所定値よりも低い時には、ツェナー
ダイオード（３０３）および制御用トランジスタ＜３０
４＞は不導通であり、パワートランジスタ（３０６）は
導通したま）である。
そのため、界磁コイル（１０２）に流れる界磁電流が増
加し、交流発電機（１）の出力電圧は更に上昇する。そ
してこの出力電圧が所定値を超えると、ツェナーダイオ
ード（３０３）および制御用トランジスタ（３０４）は
導通し、パワートランジスタ（３０６）は不導通になる
。その結果、界磁電流は減少し、出力電圧も低下する。
加し、交流発電機（１）の出力電圧は更に上昇する。そ
してこの出力電圧が所定値を超えると、ツェナーダイオ
ード（３０３）および制御用トランジスタ（３０４）は
導通し、パワートランジスタ（３０６）は不導通になる
。その結果、界磁電流は減少し、出力電圧も低下する。
以上の動作を練り返すことにより発ｔ８！出力電圧は電
圧調整器（３）によって所定値にｍ整される。
圧調整器（３）によって所定値にｍ整される。
［発明が解決しようとする課題］
従来の制御装置では、例えばキースイッチ（５）を誤っ
てＯＮにしたまＮ機関の停止状態が長時間続いた場合、
或は車両の運転中に何等かの原因によりｔＩＩｉ間の回
転が停止し、そのま１放置された場合、交流発電機（１
）が出力電圧を発生しない状態で蓄電池（４）から界磁
コイル（１０２）へ界磁電流が供給され続けることにな
り、蓄電池（４）は放電し続け、ついには過放電となり
、いわゆる“蓄電池上り”を起こすという問題点があっ
た。また、交流発電機（１）の回転によって得られる冷
却風により電圧調整器（３）の発熱が冷却される構造の
ものにおいては、交流発＄８！（１）の回転停止によっ
て冷却風が得られず、電圧調整器（３）の温度が上昇し
、ついには電圧調整器（３）が熱破損するという問題点
もあった。
てＯＮにしたまＮ機関の停止状態が長時間続いた場合、
或は車両の運転中に何等かの原因によりｔＩＩｉ間の回
転が停止し、そのま１放置された場合、交流発電機（１
）が出力電圧を発生しない状態で蓄電池（４）から界磁
コイル（１０２）へ界磁電流が供給され続けることにな
り、蓄電池（４）は放電し続け、ついには過放電となり
、いわゆる“蓄電池上り”を起こすという問題点があっ
た。また、交流発電機（１）の回転によって得られる冷
却風により電圧調整器（３）の発熱が冷却される構造の
ものにおいては、交流発＄８！（１）の回転停止によっ
て冷却風が得られず、電圧調整器（３）の温度が上昇し
、ついには電圧調整器（３）が熱破損するという問題点
もあった。
この発明は、このような問題点を解決するためになされ
たもので、８！開の停止状態が長時間続いても“蓄電池
上り”を起こさず、また交流発電機の回転が停止しても
電圧調整器を熱破損させない交流発電機の制御装置を得
ることを目的としている。
たもので、８！開の停止状態が長時間続いても“蓄電池
上り”を起こさず、また交流発電機の回転が停止しても
電圧調整器を熱破損させない交流発電機の制御装置を得
ることを目的としている。
［課題を解決するための手段］
この発明に係る交流発電機の制御装置は、整流器の両ｔ
４間で交流発電機の界磁コイルと直列に接続された開閉
素子を含み、前記界磁コイルに流れる界磁電流を断続Ｉ
！Ｉ御する第１手段、この第１手段と前記整流器の間に
接続され、前記交流発電機の出力電圧を検出し、前記第
１手段を制御して前記出力電圧を所定値に調整させる第
２手段、前記第１手段と前記蓄電池の間に接続され、そ
の電圧が低下したことを検出して前記第１手段を導通さ
せる第３手段、および前記第１手段と前記交流発電機の
間に接続され、前記交流発電機が発電を開始して発電信
号を発生する時に前記第１手段を導通させる第４手段を
有する電圧調整器を設けたものである。
４間で交流発電機の界磁コイルと直列に接続された開閉
素子を含み、前記界磁コイルに流れる界磁電流を断続Ｉ
！Ｉ御する第１手段、この第１手段と前記整流器の間に
接続され、前記交流発電機の出力電圧を検出し、前記第
１手段を制御して前記出力電圧を所定値に調整させる第
２手段、前記第１手段と前記蓄電池の間に接続され、そ
の電圧が低下したことを検出して前記第１手段を導通さ
せる第３手段、および前記第１手段と前記交流発電機の
間に接続され、前記交流発電機が発電を開始して発電信
号を発生する時に前記第１手段を導通させる第４手段を
有する電圧調整器を設けたものである。
［作 用］
この発明においては、キースイッチをＯＮにしただけで
は界磁電流が流れず、その後スタータスイッチをＯＮに
してスタータひいては機関や交流発電機が始動して始め
て界磁電流が流れる。そして機関の回転が停止すると、
交流発電機の発電信号が発生されなくなるので、界磁電
流は遮断される。
は界磁電流が流れず、その後スタータスイッチをＯＮに
してスタータひいては機関や交流発電機が始動して始め
て界磁電流が流れる。そして機関の回転が停止すると、
交流発電機の発電信号が発生されなくなるので、界磁電
流は遮断される。
［実施例コ
以下、この発明の一実施例を第１図に示した回路図につ
いて詳しく説明する。この発明の一実施例が第２図の従
来装置と違う点は一電圧調整器（３）の代わりに電圧調
整器（３＾）を用いたことである。
いて詳しく説明する。この発明の一実施例が第２図の従
来装置と違う点は一電圧調整器（３）の代わりに電圧調
整器（３＾）を用いたことである。
この電圧調整器（３＾）は、第２図において説明した素
子（３０１）〜、 （３０７）に加えて、発電機電圧検
出用分圧抵抗（３０１）および（３０２）と並列に接続
されかつ互いに直列に接続された蓄電池電圧低下検出用
分圧抵抗（３１，１）および（３１２） 、これら分圧
抵抗（３１１）と（３１２）の接続点にカソードが接続
されたツェナーダイオード（３１，３） 、このツェナ
ーダイオード（３１３）のアノードにベースが接続され
かつエミッタが接地された制御用トランジスタ（３１４
） 、この制御用トランジスタ（３１４）のコレクタと
キースイッチ（５）の間に接続されたベース電流供給用
抵抗（３１５） 、制御用トランジスタ（３１４）のコ
レクタにアノードが接続された逆流阻止用ダイオード（
３１６）、整流器（２）の入力端子（２０３）のどれか
にアノードが接続された逆流阻止用ダイオード（３１７
） 、このダイオード（３１，７）のカソードに一端が
接続された平滑用抵抗（３１８） 、この平滑用抵抗（
３１８）の他端と接地の間に接続された平滑用コンデン
サ（３１９）、平滑用抵抗（３１８）の他端とダイオー
ド（３１６）のカソードとの間に接続された平滑用抵抗
（３２０）、並びにダイオード（３１６）のカソードに
ベースが接続され、制御用トランジスタ（３０４）のコ
レクタおよびパワートランジスタ（３０６）のベースに
エミッタが接続されかつベース電流供給用抵抗（３０５
）の一端にコレクタが接続されたトランジスタ（３２１
）を有している。
子（３０１）〜、 （３０７）に加えて、発電機電圧検
出用分圧抵抗（３０１）および（３０２）と並列に接続
されかつ互いに直列に接続された蓄電池電圧低下検出用
分圧抵抗（３１，１）および（３１２） 、これら分圧
抵抗（３１１）と（３１２）の接続点にカソードが接続
されたツェナーダイオード（３１，３） 、このツェナ
ーダイオード（３１３）のアノードにベースが接続され
かつエミッタが接地された制御用トランジスタ（３１４
） 、この制御用トランジスタ（３１４）のコレクタと
キースイッチ（５）の間に接続されたベース電流供給用
抵抗（３１５） 、制御用トランジスタ（３１４）のコ
レクタにアノードが接続された逆流阻止用ダイオード（
３１６）、整流器（２）の入力端子（２０３）のどれか
にアノードが接続された逆流阻止用ダイオード（３１７
） 、このダイオード（３１，７）のカソードに一端が
接続された平滑用抵抗（３１８） 、この平滑用抵抗（
３１８）の他端と接地の間に接続された平滑用コンデン
サ（３１９）、平滑用抵抗（３１８）の他端とダイオー
ド（３１６）のカソードとの間に接続された平滑用抵抗
（３２０）、並びにダイオード（３１６）のカソードに
ベースが接続され、制御用トランジスタ（３０４）のコ
レクタおよびパワートランジスタ（３０６）のベースに
エミッタが接続されかつベース電流供給用抵抗（３０５
）の一端にコレクタが接続されたトランジスタ（３２１
）を有している。
なお、ベース電流供給用抵抗（３０５） 、パワートラ
ンジスタ（３０６）およびトランジスタ（３２１’）は
第１手段を形成し、分圧抵抗（３０１）、（３０２）、
ツェナーダイオード（３０３）および制御用トランジス
タ（３０４）は第２手段を形成し、分圧抵抗（３１１）
、（３１，２＞ 、ツェナーダイオード（３１３）−制
御用トランジスタ（３１４＞ 、ベース電流供給用抵抗
（３１５）およびダイオード（３１６）は第３手段を形
成し、そしてダイオード（３１７）および発電信号平滑
回路（３１８）〜（３２０）は第４手段を形成する。
ンジスタ（３０６）およびトランジスタ（３２１’）は
第１手段を形成し、分圧抵抗（３０１）、（３０２）、
ツェナーダイオード（３０３）および制御用トランジス
タ（３０４）は第２手段を形成し、分圧抵抗（３１１）
、（３１，２＞ 、ツェナーダイオード（３１３）−制
御用トランジスタ（３１４＞ 、ベース電流供給用抵抗
（３１５）およびダイオード（３１６）は第３手段を形
成し、そしてダイオード（３１７）および発電信号平滑
回路（３１８）〜（３２０）は第４手段を形成する。
このように構成されたこの発明の一実施例において、ま
ずキースイッチ（５）をＯＮにすると、この時には蓄電
池電圧が従来例と同じくツェナーダイオード（３０３）
を導通させる程高くなく従って制御用トランジスタ（３
０４）を導通させないが、ツェナーダイオード（３１３
）を導通させる程高いので、制御用トランジスタ（３１
４）は導通する。そのため、ベース電流供給用抵抗（３
１５）を通った蓄電池電流がダイオード（３１６）を通
ってトランジスタ（３２１）のベースに流れず、また後
述する発電信号が発電信号平滑回路を通ってトランジス
タ（３２１）のベースにまだ印加されないので、トラン
ジスタ（３２１）は不導通であり、パワートランジスタ
（３０６）も不導通である。このように、キースイッチ
ＯＮ時、従来例と違って、この発明では界磁電流が流れ
ない そしてスタータスイッチ（６）をＯＮにすると、スター
タ（７）が蓄電池（４）で付勢されて回転し、このスタ
ータ（７）に連結された機関（図示しない）は始動する
。この時、蓄電池（４）の電圧が所定値［ツェナーダイ
オード（３１３）を導通させる値コよりも低くなるので
、ツェナーダイオード（３１３）およびトランジスタ（
３１４）は不導通になる。そのため、蓄電池電流がベー
ス電流供給用抵抗（３１５）およびダイオード＜３１８
＞を通ってトランジスタ（３２１”）のベースに流れ
、このトランジスタ（３２１’）は導通する。その結果
、パワートランジスタ（３０６）も導通し、ニーで界磁
電流が界磁コイル（１０２）に流れ、機関が始動するの
と合わせて交流発電機（１）は発電を開始すると共に発
電信号を発生する。
ずキースイッチ（５）をＯＮにすると、この時には蓄電
池電圧が従来例と同じくツェナーダイオード（３０３）
を導通させる程高くなく従って制御用トランジスタ（３
０４）を導通させないが、ツェナーダイオード（３１３
）を導通させる程高いので、制御用トランジスタ（３１
４）は導通する。そのため、ベース電流供給用抵抗（３
１５）を通った蓄電池電流がダイオード（３１６）を通
ってトランジスタ（３２１）のベースに流れず、また後
述する発電信号が発電信号平滑回路を通ってトランジス
タ（３２１）のベースにまだ印加されないので、トラン
ジスタ（３２１）は不導通であり、パワートランジスタ
（３０６）も不導通である。このように、キースイッチ
ＯＮ時、従来例と違って、この発明では界磁電流が流れ
ない そしてスタータスイッチ（６）をＯＮにすると、スター
タ（７）が蓄電池（４）で付勢されて回転し、このスタ
ータ（７）に連結された機関（図示しない）は始動する
。この時、蓄電池（４）の電圧が所定値［ツェナーダイ
オード（３１３）を導通させる値コよりも低くなるので
、ツェナーダイオード（３１３）およびトランジスタ（
３１４）は不導通になる。そのため、蓄電池電流がベー
ス電流供給用抵抗（３１５）およびダイオード＜３１８
＞を通ってトランジスタ（３２１”）のベースに流れ
、このトランジスタ（３２１’）は導通する。その結果
、パワートランジスタ（３０６）も導通し、ニーで界磁
電流が界磁コイル（１０２）に流れ、機関が始動するの
と合わせて交流発電機（１）は発電を開始すると共に発
電信号を発生する。
機関の始動が完了すると、スタータスイッチ（６）がＯ
ＦＦにされることにより蓄電池（４）はスタータ（７）
から切り離されかつ交流発電機＜１）の出力電圧で充電
されてその電圧を回復しかつ上昇する。
ＦＦにされることにより蓄電池（４）はスタータ（７）
から切り離されかつ交流発電機＜１）の出力電圧で充電
されてその電圧を回復しかつ上昇する。
この蓄電池電圧が上述した所定値を超えると、トランジ
スタ（３１４）は再び導通する。しかしながら、この時
には、発電信号がダイオード（３１７）を通して発電信
号平滑回路に印加されかつその平滑出力がトランジスタ
（３２１）のベースに供給されているので、トランジス
タ（３２１）およびパワートランジスタ（３０６）は導
通し続ける。
スタ（３１４）は再び導通する。しかしながら、この時
には、発電信号がダイオード（３１７）を通して発電信
号平滑回路に印加されかつその平滑出力がトランジスタ
（３２１）のベースに供給されているので、トランジス
タ（３２１）およびパワートランジスタ（３０６）は導
通し続ける。
その後、交流発電機（１）の出力電圧が段々高くなって
所定値［ツェナーダイオード（３０３）を導通させる値
］を超えると、第２図について説明したようにツェナー
ダイオード（３０３）および制御用トランジスタ（３０
４）は導通し、パワートランジスタ（３０６）は不導通
になる。その結果、界磁電流は減少し、出力電圧も低下
する。
所定値［ツェナーダイオード（３０３）を導通させる値
］を超えると、第２図について説明したようにツェナー
ダイオード（３０３）および制御用トランジスタ（３０
４）は導通し、パワートランジスタ（３０６）は不導通
になる。その結果、界磁電流は減少し、出力電圧も低下
する。
次に、キースイッチ（５）を誤ってＯＮしても機関が始
動しない限り界磁電流は流れず、また機関の回転が停止
すると、当然、交流発電機（１）が発電信号を発生しな
くなるので、トランジスタ（３２１）は不導通になりひ
いてはパワートランジスタ（３０６）も不導通になり、
これにより界磁電流を遮断する。
動しない限り界磁電流は流れず、また機関の回転が停止
すると、当然、交流発電機（１）が発電信号を発生しな
くなるので、トランジスタ（３２１）は不導通になりひ
いてはパワートランジスタ（３０６）も不導通になり、
これにより界磁電流を遮断する。
このように、この発明は、スタータが始動したことを検
出した時、交流発電機が発電信号を発生している時のみ
界磁電流を流し得るように構成したものである。換言す
れば、発電信号の発生が停止すると、界磁電流は遮断さ
れる。
出した時、交流発電機が発電信号を発生している時のみ
界磁電流を流し得るように構成したものである。換言す
れば、発電信号の発生が停止すると、界磁電流は遮断さ
れる。
［発明の効果］
以上、詳しく説明したように、この発明は、整流器の両
端間で交流発電機の界磁コイルと直列に接続されたｒＭ
閉閉子子含み、前記界磁コイルに流れる界磁電流を断続
制御する第１手段、この第１手段と前記整流器の間に接
続され、前記交流発電機の出力電圧を検出し、前記第１
手段を制御して前記出力電圧を所定値に調整させる第２
手段、前記第１手段と前記蓄電池の間に接続され、その
電圧が低下したことを検出して前記第１手段を導通させ
る第３手段、および前記第１手段と前記交流発電機の間
に接続され、前記交流発電機が発電を開始して発電信号
を発生する時に前記第１手段を導通させる第４手段を有
する電圧調整器を備えているので、車両を運転する際に
、キースイッチを誤ってＯＮにして放置した場合、或は
車両の運転中に何等かの原因により機関の回転が停止し
、放置された場合、交流発電機が発電信号を発生しなく
なり、そのため界磁電流が遮断されるので、蓄電池の放
電は制御電流程度のわずかの電流に抑えられ、これによ
り“蓄電池上り”を防止できるという効果を奏する。ま
た、空冷式の電圧調整器でも、交流発電機の回転停止に
より界磁電流が遮断されるので、電圧調整器の発熱は殆
ど無く、熱破損を防止できるという効果も奏する。
端間で交流発電機の界磁コイルと直列に接続されたｒＭ
閉閉子子含み、前記界磁コイルに流れる界磁電流を断続
制御する第１手段、この第１手段と前記整流器の間に接
続され、前記交流発電機の出力電圧を検出し、前記第１
手段を制御して前記出力電圧を所定値に調整させる第２
手段、前記第１手段と前記蓄電池の間に接続され、その
電圧が低下したことを検出して前記第１手段を導通させ
る第３手段、および前記第１手段と前記交流発電機の間
に接続され、前記交流発電機が発電を開始して発電信号
を発生する時に前記第１手段を導通させる第４手段を有
する電圧調整器を備えているので、車両を運転する際に
、キースイッチを誤ってＯＮにして放置した場合、或は
車両の運転中に何等かの原因により機関の回転が停止し
、放置された場合、交流発電機が発電信号を発生しなく
なり、そのため界磁電流が遮断されるので、蓄電池の放
電は制御電流程度のわずかの電流に抑えられ、これによ
り“蓄電池上り”を防止できるという効果を奏する。ま
た、空冷式の電圧調整器でも、交流発電機の回転停止に
より界磁電流が遮断されるので、電圧調整器の発熱は殆
ど無く、熱破損を防止できるという効果も奏する。
第１図はこの発明の一実施例を示す回路図、第２図は交
流発電機の、従来の制御装置を示す回路図である。 図において、（１）は交流発電機、＜１０２ンは界磁コ
イル、（２）は整流器、（３＾）は電圧調整器、（３０
１）と（３０２）と（３１１）と（３１２）は分圧抵抗
、（３０３）と（３１３）はツェナーダイオード、（３
０４）と（３１４）は制御用トランジスタ、（３０５）
と（３１５）はベース電流供給用抵抗、（３０６）はパ
ワートランジスタ、（３１６）と＜３１７）は逆流阻止
用ダイオード、＜４）は蓄電池である。
流発電機の、従来の制御装置を示す回路図である。 図において、（１）は交流発電機、＜１０２ンは界磁コ
イル、（２）は整流器、（３＾）は電圧調整器、（３０
１）と（３０２）と（３１１）と（３１２）は分圧抵抗
、（３０３）と（３１３）はツェナーダイオード、（３
０４）と（３１４）は制御用トランジスタ、（３０５）
と（３１５）はベース電流供給用抵抗、（３０６）はパ
ワートランジスタ、（３１６）と＜３１７）は逆流阻止
用ダイオード、＜４）は蓄電池である。
Claims (1)
- （１）界磁コイルを有する交流発電機に接続され、その
出力電圧を整流して出力する整流器と、この整流器に接
続され、その整流出力によって充電される蓄電池と、前
記整流器の両端間で前記界磁コイルと直列に接続された
開閉素子を含み、前記界磁コイルに流れる界磁電流を断
続制御する第１手段、この第１手段と前記整流器の間に
接続され、前記交流発電機の出力電圧を検出し、前記第
１手段を制御して前記出力電圧を所定値に調整させる第
２手段、前記第１手段と前記蓄電池との間に接続され、
その電圧が低下したことを検出して前記第１手段を導通
させる第３手段、および前記交流発電機と前記第１手段
の間に接続され、前記交流発電機が発電を開始して発電
信号を発生する時に前記第１手段を導通させる第４手段
を有する電圧調整器とを備えたことを特徴とする交流発
電機の制御装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2157481A JPH0449899A (ja) | 1990-06-18 | 1990-06-18 | 交流発電機の制御装置 |
| US07/709,844 US5260641A (en) | 1990-06-18 | 1991-06-04 | Control apparatus for an AC generator |
| CA002044444A CA2044444C (en) | 1990-06-18 | 1991-06-14 | Control apparatus for an ac generator |
| DE4120047A DE4120047C2 (de) | 1990-06-18 | 1991-06-18 | Steuergerät für einen Wechselstromgenerator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2157481A JPH0449899A (ja) | 1990-06-18 | 1990-06-18 | 交流発電機の制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0449899A true JPH0449899A (ja) | 1992-02-19 |
Family
ID=15650624
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2157481A Pending JPH0449899A (ja) | 1990-06-18 | 1990-06-18 | 交流発電機の制御装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5260641A (ja) |
| JP (1) | JPH0449899A (ja) |
| CA (1) | CA2044444C (ja) |
| DE (1) | DE4120047C2 (ja) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5622477A (en) * | 1995-08-15 | 1997-04-22 | Johnson Pumps Of America, Inc. | Switch for bilge and sump/pump with automatic float control |
| KR100193068B1 (ko) * | 1996-09-06 | 1999-06-15 | 오상수 | 차량 교류발전기의 제어장치 |
| US5907233A (en) * | 1997-06-23 | 1999-05-25 | C.E. Niehoff & Co. | Voltage regulator with improved field coil current control system and warning system |
| US6344734B1 (en) * | 1998-01-27 | 2002-02-05 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Controller of AC generator for use in vehicles |
| JP3913391B2 (ja) * | 1999-02-26 | 2007-05-09 | 三菱電機株式会社 | 車両用交流発電機の制御装置 |
| US6184661B1 (en) | 1999-06-22 | 2001-02-06 | C. E. Niehoff & Co. | Regulator with alternator output current and input drive power control |
| US6275012B1 (en) | 1999-12-16 | 2001-08-14 | C.E. Niehoff & Co. | Alternator with regulation of multiple voltage outputs |
| JP4438260B2 (ja) * | 2001-08-30 | 2010-03-24 | 株式会社デンソー | 車両用発電制御装置 |
| DE102010043095A1 (de) * | 2010-10-29 | 2012-05-03 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zur Reduzierung einer Spannungswelligkeit aufgrund Drehungleichförmigkeit eines von einer Brennkraftmaschine angetriebenen Generators |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1240542A (en) * | 1968-01-29 | 1971-07-28 | Lucas Industries Ltd | Battery charging systems for road vehicles |
| JPS5622438Y2 (ja) * | 1976-06-09 | 1981-05-27 | ||
| JPS54140112A (en) * | 1978-04-21 | 1979-10-31 | Nippon Denso Co Ltd | Voltage control device of generator for automobile |
| JPS55181454U (ja) * | 1979-06-12 | 1980-12-26 | ||
| JPS6284399U (ja) * | 1985-11-18 | 1987-05-29 | ||
| JPH01206848A (ja) * | 1988-02-12 | 1989-08-21 | Mitsubishi Electric Corp | 車両用交流発電機の制御装置 |
-
1990
- 1990-06-18 JP JP2157481A patent/JPH0449899A/ja active Pending
-
1991
- 1991-06-04 US US07/709,844 patent/US5260641A/en not_active Expired - Lifetime
- 1991-06-14 CA CA002044444A patent/CA2044444C/en not_active Expired - Fee Related
- 1991-06-18 DE DE4120047A patent/DE4120047C2/de not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE4120047C2 (de) | 1999-04-15 |
| CA2044444C (en) | 1995-06-06 |
| US5260641A (en) | 1993-11-09 |
| CA2044444A1 (en) | 1991-12-19 |
| DE4120047A1 (de) | 1992-01-02 |
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