JPH0449617U - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0449617U JPH0449617U JP1990091130U JP9113090U JPH0449617U JP H0449617 U JPH0449617 U JP H0449617U JP 1990091130 U JP1990091130 U JP 1990091130U JP 9113090 U JP9113090 U JP 9113090U JP H0449617 U JPH0449617 U JP H0449617U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- passage
- exhaust
- engine
- blow
- gas
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims description 7
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
第1図及び第2図は本考案の実施例を示し、第
1図は縦型頭上弁ガスエンジンの縦断面図、第2
図は同エンジンの要部側面図、第3図は従来技術
を示す第1図相当図である。 E……エンジン、1……ブリーザ装置、2……
ブローバイガス還元路、3……2の出口、4……
Eの吸気管、5……クランク室、6……排気路、
7……加温用排気流通路、8……4と3との接続
部位の周囲、12……開閉弁12。
1図は縦型頭上弁ガスエンジンの縦断面図、第2
図は同エンジンの要部側面図、第3図は従来技術
を示す第1図相当図である。 E……エンジン、1……ブリーザ装置、2……
ブローバイガス還元路、3……2の出口、4……
Eの吸気管、5……クランク室、6……排気路、
7……加温用排気流通路、8……4と3との接続
部位の周囲、12……開閉弁12。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 エンジンEにブリーザ装置1を設け、ブリーザ
装置1からブローバイガス還元路2を導出し、ブ
ローバイガス還元路2の出口3をエンジンEの吸
気管4に接続し、エンジンEのクランク室5をブ
リーザ装置1及びブローバイガス還元路2を介し
て吸気路4に連通したエンジンのブローバイガス
還元装置において、 エンジンEの排気路6に加温用排気流通路7を
並列状に配置し、加温用排気流通路7を上記吸気
路4とブローバイガス還元路2の出口3との接続
部位の周囲8に外嵌状に迂回させ、排気路6と加
温用排気流通路7との少なくとも一方に開閉弁1
2を設け、 低温時には、開閉弁12が加温用排気流通路7
に対して開弁作動して、排気路6から加温用排気
流通路7を迂回して吸気路4に排気を流し、 高温時には、開閉弁12が加温用排気流通路7
に対して閉弁作動して、加温用排気流通路7を迂
回することなく排気路7に短絡的に排気を流すよ
うに構成したことを特徴とするエンジンのブロー
バイガス還元装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1990091130U JPH0449617U (ja) | 1990-08-29 | 1990-08-29 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1990091130U JPH0449617U (ja) | 1990-08-29 | 1990-08-29 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0449617U true JPH0449617U (ja) | 1992-04-27 |
Family
ID=31826464
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1990091130U Pending JPH0449617U (ja) | 1990-08-29 | 1990-08-29 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0449617U (ja) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS526844A (en) * | 1975-07-08 | 1977-01-19 | Toyota Motor Corp | Crank case ventilation ststem |
JPH0267414A (ja) * | 1988-07-21 | 1990-03-07 | Dr Ing H C F Porsche Ag | クランクケース排気装置 |
-
1990
- 1990-08-29 JP JP1990091130U patent/JPH0449617U/ja active Pending
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS526844A (en) * | 1975-07-08 | 1977-01-19 | Toyota Motor Corp | Crank case ventilation ststem |
JPH0267414A (ja) * | 1988-07-21 | 1990-03-07 | Dr Ing H C F Porsche Ag | クランクケース排気装置 |
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