JPH0449019Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は特に農業用薬剤散布車、小型建設機
械等のような自走車両に装着される乾式ドラムブ
レーキに関するものである。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] This invention particularly relates to a dry drum brake mounted on self-propelled vehicles such as agricultural chemical spraying vehicles, small construction machines, and the like.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

従来のこの種ブレーキ装置は、第３図に示すよ
うに、デフハウジングａに取り付けたブレーキバ
ツクプレートｂと、タイヤｃとホイールｄとから
なる車輪ｅに結合されるブレーキドラムｆとの間
に落し込みｇを設け、その間にフエルト等のパツ
キンｈを詰め込む構造が採用されていた。 As shown in FIG. 3, a conventional brake device of this type has a brake plate b installed between a brake back plate b attached to a differential housing a and a brake drum f connected to a wheel e consisting of a tire c and a wheel d. A structure was adopted in which a groove (g) was provided and a packing (h) such as felt was stuffed in between.

〔考案が解決しようとする問題点〕[Problem that the invention attempts to solve]

上記のような構造であると、装着されたパツキ
ンｈが新らしい間は、フエルト等の弾力で泥や雨
水等が侵入するのを阻止できるが、泥水などが滲
み込んだ上で乾燥すると弾力を失ない、パツキン
としての機能を発揮できなくなり、またブレーキ
バツクプレートｂの後面のブレーキワイヤやブレ
ーキパイプの通し穴や、ブレーキシユー押え用の
ピン直し穴（いずれも図示しない）等からの泥水
の侵入は阻止できなかつた。 With the above structure, while the attached packing h is new, the elasticity of the felt can prevent mud and rainwater from entering, but when the muddy water seeps in and dries, the elasticity decreases. Otherwise, it will not be able to perform its function as a seal, and muddy water may leak out from the brake wire and brake pipe through-holes on the rear surface of the brake back plate b, the pin adjustment hole for the brake shoe holder (none of these are shown), etc. The invasion could not be stopped.

〔問題点を解決するための手段〕[Means for solving problems]

この考案はデフシヤフトが貫挿軸支されるデフ
ハウジングと、前記デフシヤフトに一体的に取り
付けられブレーキバツクプレートに対峙しブレー
キシユーを内装されるブレーキドラムと、このブ
レーキドラムに締着された車輪とを備えてなる自
走車両のブレーキ装置において、デフハウジング
のフランジ部をバツクプレート取付フランジより
大径とし、そこにバツクプレートを包み込むよう
にブレーキドラム外周縁を被覆可能な円筒状のカ
バーを固定し、このカバーとブレーキドラムとの
間をオイルシール等のシール材を用いて隙間を塞
ぐようにするものである。 This invention consists of a differential housing through which a differential shaft is inserted and supported, a brake drum that is integrally attached to the differential shaft, faces a brake back plate, and has a brake shoe installed therein, and wheels that are fastened to this brake drum. In the brake system for a self-propelled vehicle, the flange portion of the differential housing is made larger in diameter than the back plate mounting flange, and a cylindrical cover capable of covering the outer periphery of the brake drum is fixed thereto so as to wrap around the back plate. A sealing material such as an oil seal is used to close the gap between the cover and the brake drum.

〔作用〕[Effect]

次にこの考案を第１図及び第２図によつて説明
する。 Next, this invention will be explained with reference to FIGS. 1 and 2.

先ず第１図において、デフハウジング１内に軸
受２を介して支承されるデフシヤフト３の端部に
はタイヤ４とホイール５とからなる車輪６のホイ
ール５がブレーキドラム９を介して締着され、前
記デフハウジング１と一体的に取り付けられたバ
ツクプレート取付フランジ７にはブレーキバツク
プレート８が取り付けられている。この際、デフ
ハウジング１のフランジ部１ａはバツクプレート
取付フランジ７より大径とする。 First, in FIG. 1, a wheel 5 of a wheel 6 consisting of a tire 4 and a wheel 5 is fastened via a brake drum 9 to an end of a differential shaft 3 supported within a differential housing 1 via a bearing 2. A brake back plate 8 is attached to a back plate attachment flange 7 that is integrally attached to the differential housing 1. At this time, the flange portion 1a of the differential housing 1 is made to have a larger diameter than the back plate mounting flange 7.

一方、前記車輪６のホイール５にはブレーキド
ラム９が締着されており、このブレーキドラム９
の内周面に摺接すべきブレーキシユー１０はシユ
ー調整用アジヤスタ１１を介して、シユー１０及
びドラム９の隙間を調整可能とされ、そのために
ブレーキドラム９の車輪取付面にはアジヤスタ調
整用穴１２が設けられている。 On the other hand, a brake drum 9 is fastened to the wheel 5 of the wheel 6.
The brake shoe 10, which should be in sliding contact with the inner circumferential surface of the brake shoe 10, can adjust the gap between the shoe 10 and the drum 9 via an adjuster 11 for adjusting the shoe. A hole 12 is provided.

この考案においては、前記デフハウジング１の
フランジ部１ａにはこれとの間にパツキン１３を
介してカバー１４をボルトなどで締着し、このカ
バー１４は前記ブレーキバツクプレート８を包み
込むようにしかつブレーキドラム９外側縁９ａを
被覆する端縁部１４ａを有し、この端縁部１４ａ
とブレーキドラム９の外側縁９ａとの間にはカバ
ー１４に装着したシール材１５を介設してブレー
キドラム９内を外部から気水密に隔離するように
したものであつて、なお、前記アジヤスタ調整用
穴１２とカバー１４の下面に形成した結露による
水を排出するドレン孔１６はそれぞれグロメツト
１７，１８をもつて閉塞されると共に、ブレーキ
ワイヤ又はブレーキホース１９を導入すべく前記
カバー１４に設けた孔２０もグロメツト２１で塞
ぐようにしてある。また、前記デフシヤフト３と
ホイール５との締着部には防止キヤツプ２２が被
着されている。 In this invention, a cover 14 is fastened to the flange portion 1a of the differential housing 1 with a gasket 13 interposed between the flange portion 1a and the flange portion 1a. It has an edge portion 14a that covers the outer edge 9a of the drum 9, and this edge portion 14a
A sealing material 15 attached to a cover 14 is interposed between the brake drum 9 and the outer edge 9a of the brake drum 9 to isolate the inside of the brake drum 9 from the outside in an air-watertight manner. The adjustment hole 12 and the drain hole 16 formed on the lower surface of the cover 14 for discharging water due to condensation are respectively closed with grommets 17 and 18, and are provided on the cover 14 to introduce a brake wire or a brake hose 19. The hole 20 is also closed with a grommet 21. Further, a prevention cap 22 is attached to the fastening portion between the differential shaft 3 and the wheel 5.

上述の構造のブレーキ装置を備えた自走車両例
えば農業用薬剤散布車の使用に当つて、不整地走
行時には泥水等の侵入をカバー１４とブレーキド
ラム９との間に介設したシール材１５によつて阻
止することができ、またブレーキバツクプレート
８後面からのブレーキワイヤ又はブレーキホース
１９は、カバー１４に設けた孔２０を閉塞したグ
ロメツト２１で防水することができ、更に結露な
どが生じたときにこれを排水するドレン１６もグ
ロメツト１８によつて塞がれる。なおブレーキシ
ユー１０の調整は、ホイール５を外し、アジヤス
タ調整用穴１２を介して行ない、終了後グロメツ
ト１７で塞ぐものとする。 When using a self-propelled vehicle equipped with a brake device having the above-described structure, such as an agricultural chemical spraying vehicle, the sealing material 15 interposed between the cover 14 and the brake drum 9 prevents muddy water from entering when traveling on rough terrain. In addition, the brake wire or brake hose 19 from the rear surface of the brake back plate 8 can be waterproofed with a grommet 21 that closes the hole 20 provided in the cover 14, and furthermore, when condensation occurs, A drain 16 for discharging water is also closed by a grommet 18. The adjustment of the brake shoe 10 is performed by removing the wheel 5 and passing through the adjuster adjustment hole 12, and then closing it with the grommet 17 after the adjustment is completed.

第２図はブレーキバツクプレート８とカバー１
４とのデフハウジング１への取付部の詳細を示す
図であつて、それぞれ六角ボルト２３，２４をも
つて取り付けられるが、それぞれの取付部におい
てインロー合わせが採用されており、すなわち、
デフハウジング１とカバー１４との間ではデフハ
ウジング１のフランジ部１ａに凹陥部１ｂが、デ
フハウジング１とバツクプレート取付フランジ７
との間ではバツクプレート取付フランジ７側にイ
ンロー部７ａが、またブレーキバツクプレート８
とバツクプレート取付フランジ７との間でもバツ
クプレート取付フランジ７側にインロー部７ｂが
それぞれ形成されてインロー合わせが行なわれて
いる。 Figure 2 shows brake back plate 8 and cover 1.
4 and 4 to the differential housing 1, which are attached with hexagonal bolts 23 and 24, respectively, and spigot fitting is adopted in each attachment part, that is,
Between the differential housing 1 and the cover 14, a recessed portion 1b is formed in the flange portion 1a of the differential housing 1, and a recessed portion 1b is formed between the differential housing 1 and the back plate mounting flange 7.
There is a spigot part 7a on the back plate mounting flange 7 side between the brake back plate 8 and the brake back plate 8.
Also between the back plate mounting flange 7 and the back plate mounting flange 7, pilot portions 7b are formed on the back plate mounting flange 7 side, and pilot fitting is performed.

〔考案の効果〕[Effect of idea]

上述の構造からなるこの考案のブレーキ装置を
使用することにより、 ブレーキバツクプレート全周をカバーで被覆
するため、防水処理を個々の部分について施こ
す必要がない。 By using the brake device of this invention having the above-described structure, the entire circumference of the brake back plate is covered with a cover, so there is no need to waterproof each part.

カバーを外さずにブレーキ調整が可能であ
る。 Brake adjustment is possible without removing the cover.

一般の乾式ブレーキに使用できるため、コス
トが安くあがる（湿式ブレーキの場合、ブレー
キ収納ケース等が必要） という効果を奏するものである。 Since it can be used for general dry brakes, it has the effect of reducing costs (wet brakes require a brake storage case, etc.).

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第１図はこの考案の装置を示す竪断面図、第２
図はその一部分の拡大断面図で、第３図は従来例
の竪断面図である。 なお図において、１……デフハウジング、１ａ
……フランジ部、３……デフシヤフト、６……車
輪、７……バツクプレート取付フランジ、８……
ブレーキバツクプレート、９……ブレーキドラ
ム、１０……ブレーキシユー、１２……アジヤス
タ調整用穴、１４……カバー、１５……シール材
である。 Figure 1 is a vertical sectional view showing the device of this invention;
The figure is an enlarged sectional view of a portion thereof, and FIG. 3 is a vertical sectional view of a conventional example. In addition, in the figure, 1... differential housing, 1a
...Flange part, 3...Diffshaft, 6...Wheel, 7...Back plate mounting flange, 8...
Brake back plate, 9...Brake drum, 10...Brake shoe, 12...Adjuster adjustment hole, 14...Cover, 15...Sealing material.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 (1) デフシヤフト３が貫挿軸支されるデフハウジ
ング１と、前記デフシヤフト３に一体的に取り
付けられるブレーキバツクプレート８に対峙し
てブレーキシユー１０を内装されるブレーキド
ラム９と、このブレーキドラム９に締着された
車輌６とを備えてなる自走車両のブレーキ装置
において、前記デフハウジング１の端部には、
バツクプレート取付フランジ７より大径のフラ
ンジ部１ａが設けられると共に、このフランジ
部１ａから前記ブレーキバツクプレート８を包
み込むように前記ブレーキドラム９外側縁を被
覆可能なカバー１４をシール材１５を介設して
気水密に設けられてなる実用新案登録請求の範
囲の自走車両のブレーキ装置。 (2) 前記ブレーキドラム９の車輪６取付面には、
グロメツトで閉塞されるアジヤスタ調整用穴１
２が設けられてなる実用新案登録請求の範囲第
１項記載の自走車両のブレーキ装置。[Claims for Utility Model Registration] (1) A brake shoe 10 is installed inside the differential housing 1 through which the differential shaft 3 is inserted and supported, and a brake back plate 8 that is integrally attached to the differential shaft 3. In a brake system for a self-propelled vehicle comprising a brake drum 9 and a vehicle 6 fastened to the brake drum 9, an end portion of the differential housing 1 includes:
A flange portion 1a having a larger diameter than the back plate mounting flange 7 is provided, and a cover 14 capable of covering the outer edge of the brake drum 9 from the flange portion 1a so as to wrap around the brake back plate 8 is interposed with a sealing material 15. A brake device for a self-propelled vehicle as claimed in a utility model registration claim, which is air- and water-tightly installed. (2) On the wheel 6 mounting surface of the brake drum 9,
Adjuster adjustment hole 1 closed with grommet
2. A braking device for a self-propelled vehicle according to claim 1 of the claimed utility model registration.