JPH0440807Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 考案の目的 （産業上の利用分野） 本考案は、携帯用電動工具の伝動部に適用され
る２段変速型の変速装置に関する。[Detailed Description of the Invention] Purpose of the Invention (Industrial Field of Application) The present invention relates to a two-speed transmission that is applied to a transmission section of a portable power tool.

（従来の技術） 電気ドリルなどの電動工具は、切削径や被切削
材料に応じて変化するトルクの増減に対応させて
スピンドルが変速可能であることが望ましいが、
携帯性を良好にするためには小型軽量化が必要で
あることから、２段変速程度の変速装置が広く用
いられている。(Prior Art) For power tools such as electric drills, it is desirable that the spindle be able to change speed in response to increases and decreases in torque that change depending on the cutting diameter and material to be cut.
Since it is necessary to reduce the size and weight in order to improve portability, transmission devices with a two-speed shift are widely used.

この種の従来の変速装置は、例えば第６図に示
すように、モータ軸４０から中間軸４及びギヤ
列を介して回転される低速用及び高速用の一対の
フアイナルギヤ４２，４３を出力軸４４上に一定
間隔で空転自在に取付け、両フアイナルギヤ４
２，４３の中間に軸方向摺動自在且つ出力軸４４
と一体回転可能なクラツチ部材４５を設け、更
に、両フアイナルギヤ４２，４３の対向端面にク
ラツチ歯４６Ａ，４６Ｂを形成し、上記クラツチ
部材４５を、切換部４７によつて出力軸４４上に
摺動させ、選択的に何れか一方のフアイナルギヤ
４２又は４３に係合させて２段変速可能とした構
造である。 For example, as shown in FIG. 6, this type of conventional transmission device connects a pair of final gears 42 and 43 for low speed and high speed, which are rotated from a motor shaft 40 via an intermediate shaft 4 and a gear train, to an output shaft. 44 so that they can freely rotate at regular intervals, and both final gears 4
An output shaft 44 that is freely slidable in the axial direction is located between 2 and 43.
Further, clutch teeth 46A, 46B are formed on opposing end surfaces of both final gears 42, 43, and the clutch member 45 is slid onto the output shaft 44 by a switching portion 47. This structure enables two-speed shifting by selectively engaging one of the final gears 42 or 43.

しかし、上記従来の変速装置はクラツチ部材４
５を切換部４７により強制的にフアイナルギヤ４
２，４３と係合させるために、出力軸４４の回転
中の変速操作が円滑に行われず、無理な操作を行
えばクラツチ歯４６Ａ，４６Ｂを欠損させてしま
うおそれがあり、また、出力軸４４の停止した状
態で変速操作を行つた場合に、クラツチ部材４５
とフアイナルギヤ４２，４３とがクラツチ係合し
ないときには、出力軸４４を手動的に回転させな
がら操作しなけらばならないという極めて不便な
面があつた。更には、出力軸４４上のクラツチ部
材４５の両側にフアイナルギヤ４２，４３が固定
されているために、クラツチ部材４５を出力軸４
４上で摺動させる切換部４７が、その構造上の問
題から他部構造の影響を受けてフアイナルギヤ４
２，４３の邪魔になる場合があり、このため、切
換部４７の構造が自ずから制約されてしまうとい
う事態を引き起こしていた。 However, in the conventional transmission device, the clutch member 4
5 is forced into final gear 4 by switching unit 47.
2 and 43, the gear shifting operation during rotation of the output shaft 44 cannot be performed smoothly, and if the operation is performed forcibly, there is a risk that the clutch teeth 46A, 46B may be damaged. When a gear change operation is performed while the clutch member 45 is stopped, the clutch member 45
When the clutch and the final gears 42 and 43 are not engaged, the output shaft 44 must be operated while being manually rotated, which is extremely inconvenient. Furthermore, since the final gears 42 and 43 are fixed to both sides of the clutch member 45 on the output shaft 44, the clutch member 45 is connected to the output shaft 4.
Due to a structural problem, the switching section 47 that slides on the final gear 4 is affected by the structure of other parts.
2 and 43, and as a result, the structure of the switching section 47 is naturally restricted.

（考案が解決しようとする問題点） 本考案は、上記事情に鑑みてなされたもので、
モータの駆動中でも停止中でもクラツチ係合の確
実性を期すと共に、クラツチ係合時の衝撃を吸収
してクラツチ歯の欠損を防止し、更に、作業者に
クラツチ係合時の衝撃を伝えることなくクラツチ
歯の係脱操作を円滑に行えるようにし、且つま
た、クラツチ歯の係脱操作を行うための切換部が
ギヤの邪魔になるのを防ぐと共に、切換部の構造
設定に自由度を持たせることができるようにしよ
うとするものである。(Problems to be solved by the invention) This invention was made in view of the above circumstances.
This ensures reliable clutch engagement whether the motor is running or stopped, absorbs the shock when the clutch is engaged, and prevents the clutch teeth from breaking, and also allows the clutch to be engaged without transmitting the shock when the clutch is engaged to the operator. To enable smooth engagement and disengagement of teeth, to prevent a switching part for engaging and disengaging clutch teeth from interfering with gears, and to provide flexibility in structural setting of the switching part. The aim is to make it possible to do so.

考案の構成 （問題点を解決するための手段） 斯る問題点を解決する手段として、本考案の電
動工具用変速装置は、携帯用の電動工具に適用さ
れる変速装置であつて、夫々平行に配置した原動
軸、出力軸、及び中間軸をケーシングの内部に有
し、前記原動軸には、原動ギヤを固定し、前記出
力軸は、同軸に固定したフアイナルギヤと、前記
原動ギヤに常時噛合した状態を維持しながら空転
可能であつて軸方向に摺動可能な第１摺動クラツ
チギヤと、第１摺動クラツチギヤの回転を選択的
にフアイナルギヤに伝達するため双方の対向面に
形成した第１クラツチ歯対と、第１摺動クラツチ
ギヤとフアイナルギヤとの間に配置した第１圧縮
弾性部材と、フアイナルギヤとは反対側の位置で
前記第１摺動クラツチギヤに対向して軸方向摺動
可能に設けたシフタと、シフタと第１摺動クラツ
チギヤとの間に配置した第２圧縮弾性部材とを有
し、前記中間軸は、前記フアイナルギヤに噛合し
て同軸に固定される中間ギヤと、第１摺動クラツ
チギヤと常時噛合し且つ同クラツチギヤの摺動変
位に追従して軸方向に摺動移動すると共に空転可
能な第２摺動クラツチギヤと、前記中間ギヤとは
反対側の位置で前記第２摺動クラツチギヤに対向
して中間軸に固定したデイスクと、第２摺動クラ
ツチギヤの回転を選択的にデイスクに伝達するた
め双方の対向面に形成した第２クラツチ歯対とを
有して成る構造を採るものである。 Structure of the Invention (Means for Solving the Problems) As a means to solve the problems, the power tool transmission device of the present invention is a transmission device applied to portable power tools. A driving shaft, an output shaft, and an intermediate shaft are arranged inside the casing, and a driving gear is fixed to the driving shaft. A first sliding clutch gear that can idle and slide in the axial direction while maintaining a meshed state, and a first sliding clutch gear formed on opposing surfaces of both gears in order to selectively transmit rotation of the first sliding clutch gear to the final gear. a first pair of clutch teeth, a first compression elastic member disposed between the first sliding clutch gear and the final gear, and a first compression elastic member disposed between the first clutch tooth pair and the final gear; a shifter provided movably; and a second compressive elastic member disposed between the shifter and a first sliding clutch gear; and a second sliding clutch gear which is always in mesh with the first sliding clutch gear and can slide in the axial direction following the sliding displacement of the first sliding clutch gear and can idle, and at a position opposite to the intermediate gear. a disk fixed to the intermediate shaft opposite to the second sliding clutch gear; and a second pair of clutch teeth formed on opposing surfaces of the second sliding clutch gear for selectively transmitting rotation of the second sliding clutch gear to the disk. It adopts a structure consisting of.

（作用） 本考案においては、シフタを出力軸上第１摺動
クラツチギヤに接近する方向へ移動させることに
より、このシフタで第１摺動クラツチギヤを第１
及び第２圧縮弾性部材を介して出力軸上同方向へ
押動すると共に、中間軸上第２摺動クラツチギヤ
も同方向へ第１摺動クラツチギヤに追従移動し、
第２クラツチ歯対を離脱させた後に第１クラツチ
歯対を係合して、第１摺動クラツチギヤの回転を
フアイナルギヤに伝達し、また、この状態からシ
フタを逆方向に戻すことにより、第１摺動クラツ
チギヤが出力軸上同方向に弾発戻り移動すると共
に、第２摺動クラツチギヤも中間軸上同方向へ第
１摺動クラツチギヤに追従移動し、第１クラツチ
歯対を離脱させた後に第２クラツチ歯対を係合さ
せて、２摺動クラツチギヤの回転を中間軸を介し
てフアイナルギヤに伝達する。このとき、夫々ク
ラツチ歯が形成されている第１摺動クラツチギヤ
及び第２摺動クラツチギヤは軸方向に沿つた両方
向から圧縮弾性部材で付勢されているから、クラ
ツチ歯対の係合時に生ずる衝撃を圧縮弾性部材が
その圧縮弾性変形によつて吸収し、更に、駆動停
止状態での変速操作時にクラツチ歯対が係合しな
い場合には、シフタを所定の切換位置に設定して
おけばモータの始動により自然にクラツチ歯対が
係合する。(Function) In the present invention, by moving the shifter in the direction approaching the first sliding clutch gear on the output shaft, the shifter moves the first sliding clutch gear to the first sliding clutch gear.
and a second compressive elastic member to push the output shaft in the same direction, and a second sliding clutch gear on the intermediate shaft also moves in the same direction following the first sliding clutch gear,
After disengaging the second clutch tooth pair, the first clutch tooth pair is engaged to transmit the rotation of the first sliding clutch gear to the final gear, and from this state, by returning the shifter in the opposite direction, the first clutch tooth pair is engaged. As the first sliding clutch gear springs back in the same direction on the output shaft, the second sliding clutch gear also moves in the same direction on the intermediate shaft following the first sliding clutch gear, and after disengaging the first pair of clutch teeth. The second pair of clutch teeth are engaged to transmit the rotation of the two sliding clutch gears to the final gear via the intermediate shaft. At this time, since the first sliding clutch gear and the second sliding clutch gear, each of which has a clutch tooth formed thereon, are biased from both directions along the axial direction by compressive elastic members, the impact generated when the pair of clutch teeth engages with each other. is absorbed by the compressive elastic member through its compressive elastic deformation.Furthermore, if the clutch tooth pair does not engage during a gear shift operation when the drive is stopped, the motor can be switched by setting the shifter to a predetermined switching position. When the engine is started, the clutch teeth pair naturally engages.

（実施例） 本考案に係る電動工具用変速装置の１実施例を
示す第１図及び第２図において、この変速装置
は、ケーシング１にベアリング３を介して支持し
たモータ軸２と、ベアリング７，８，９を介して
支持した原動軸４、出力軸５及び中間軸６の全４
軸が所定の心間距離を保つて平行に設けられてい
る。(Embodiment) In FIGS. 1 and 2 showing an embodiment of the transmission for a power tool according to the present invention, this transmission includes a motor shaft 2 supported by a casing 1 via a bearing 3, and a bearing 7. , 8, 9, all 4 including the driving shaft 4, output shaft 5, and intermediate shaft 6.
The shafts are arranged parallel to each other with a predetermined center-to-center distance.

原動軸４には、モータ軸２のピニオン１０に噛
合するギヤ１１を固定し、更に、中央に原動ギヤ
１２を固定する。 A gear 11 that meshes with a pinion 10 of the motor shaft 2 is fixed to the driving shaft 4, and a driving gear 12 is further fixed to the center.

１３は、原動ギヤ１２に噛合しながら出力軸５
上に空転可能且つ軸方向摺動可能に設けた第１摺
動クラツチギヤで、原動ギヤ１２に噛合すると共
に出力軸５上に空転可能且つ軸方向摺動可能な主
第１摺動クラツチギヤ１３Ａと、同クラツチギヤ
１３Ａよりも外径が小さく且つ同クラツチギヤ１
３Ａに固定された副第１摺動クラツチギヤ１３Ｂ
とから成る。主第１摺動クラツチギヤ１３Ａの第
１図右側には出力軸５上にフアイナルギヤ１４を
固定し、両ギヤ１３Ａ，１４の対向端面に夫々第
１クラツチ歯１５Ａ，１５Ｂを設けて第１クラツ
チ歯対１５を構成すると共に、該両対向端面間に
第１圧縮コイルスプリング１６を介在させる。 13 is the output shaft 5 while meshing with the driving gear 12.
a main first sliding clutch gear 13A that is provided on the top so that it can idle and slide in the axial direction, and meshes with the driving gear 12 and can also idle and slide in the axial direction on the output shaft 5; The outer diameter is smaller than the same clutch gear 13A, and the same clutch gear 1
Sub-first sliding clutch gear 13B fixed to 3A
It consists of A final gear 14 is fixed on the output shaft 5 on the right side of the main first sliding clutch gear 13A in FIG. A pair 15 is formed, and a first compression coil spring 16 is interposed between the opposing end surfaces.

第１摺動クラツチギヤ１３の第１図左側には出
力軸５上に、上記副第１摺動クラツチギヤ１３Ｂ
よりも外径の大きな押圧デイスク１７を遊嵌する
と共に、該押圧デイスク１７の同図左側に隣接さ
せて、外周面に環状溝１８Ａを有するシフタ１８
を遊嵌し、両者の間に上記第１圧縮コイルスプリ
ング１６の弾発力に勝る第２圧縮コイルスプリン
グ１９を介在させる。 On the left side of the first sliding clutch gear 13 in FIG.
A shifter 18 is fitted with a press disk 17 having a larger outer diameter than the press disk 17 and has an annular groove 18A on the outer circumferential surface adjacent to the press disk 17 on the left side of the figure.
are fitted loosely, and a second compression coil spring 19 which exceeds the elastic force of the first compression coil spring 16 is interposed between the two.

２０は、中間軸６上に空転且つ軸方向摺動可能
に設けた第２摺動クラツチギヤで、同ギヤ２０の
両端面周縁部を上記第１摺動クラツチギヤ１３と
押圧デイスク１７との対向端面に接するように位
置させることにより、副第１摺動クラツチギヤ１
３Ｂと噛合たまま第１摺動クラツチギヤ１３の軸
方向摺動に追従して中間軸６上を摺動するように
なつている。第２摺動クラツチギヤ２０の第１図
左側の中間軸６上にはデイスク２１が固定され、
同デイスク２１と第２摺動クラツチギヤ２０の
夫々の対向端面に第２クラツチ歯２２Ａ，２２Ｂ
を設けて第２クラツチ歯対２２を構成する。この
第２クラツチ歯対２２は第１クラツチ歯対１５が
離脱したときに係合し、逆に第１クラツチ歯対１
５が係合したときには離脱する関係を有するもの
で、上記デイスク２１はこの関係を満足する固定
位置が設定されている。一方、第２摺動クラツチ
ギヤ２０の第１図右側の中間軸６上には上記フア
イナルギヤ１４に噛合する中間ギヤ２３を固定し
ておく。 Reference numeral 20 denotes a second sliding clutch gear that is provided on the intermediate shaft 6 so as to be able to idle and slide in the axial direction. By positioning the sub first sliding clutch gear 1 in contact with the
3B, it slides on the intermediate shaft 6 following the axial sliding of the first sliding clutch gear 13. A disk 21 is fixed on the intermediate shaft 6 on the left side in FIG. 1 of the second sliding clutch gear 20,
Second clutch teeth 22A, 22B are provided on opposing end surfaces of the disc 21 and the second sliding clutch gear 20, respectively.
are provided to constitute the second clutch tooth pair 22. This second pair of clutch teeth 22 engages when the first pair of clutch teeth 15 is disengaged, and vice versa.
The disc 21 is set at a fixed position that satisfies this relationship. On the other hand, an intermediate gear 23 that meshes with the final gear 14 is fixed on the intermediate shaft 6 on the right side in FIG. 1 of the second sliding clutch gear 20.

尚、原動軸４、出力軸５、中間軸６相互間の心
間距離又は変速比の設定の仕方によつては、上記
第１摺動クラツチギヤ１３を第３図に示すように
１つのギヤで構成し、第１摺動クラツチギヤ１３
の外周面に形成した環状溝２４に、第２摺動クラ
ツチギヤ２０上に突設した環状鍔２５を係合さ
せ、両摺動クラツチギヤ１３，２０を一体的に軸
方向に摺動可能にしてもよい。特に第３図に示す
構造は第１図のギヤ比と異なり、高速、低速の変
速状態が第１図とは逆になる。 Note that depending on the distance between the centers of the driving shaft 4, the output shaft 5, and the intermediate shaft 6 or how the gear ratio is set, the first sliding clutch gear 13 may be a single gear as shown in FIG. The first sliding clutch gear 13
Even if an annular collar 25 protruding from the second sliding clutch gear 20 is engaged with an annular groove 24 formed on the outer circumferential surface of the sliding clutch gear 13, 20, both sliding clutch gears 13 and 20 can be slid together in the axial direction. good. In particular, the structure shown in FIG. 3 is different from the gear ratio shown in FIG. 1, and the high speed and low speed shifting states are opposite to those shown in FIG.

更に、上記ケーシング１には、第４図に示すよ
うにシフタ１８を出力軸５上で摺動させる切換部
２６が設けられている。この切換部２６は、ノブ
２７をケーシング１へ回動自在に且つストツプリ
ング２８を介して抜脱しないように軸支し、該ノ
ブ２７の下端面に偏心ピン２９を垂設し、この偏
心ピン２９を上記シフタ１８の環状溝１８Ａに回
動自在に嵌合して成るもので、ノブ２７の軸心に
対する偏心ピン２９の偏心量の２倍の行程でシフ
タ１８を摺動可能にしている。また、ノブ２７の
フランジ部下端面に穿設した収容穴３０に圧縮コ
イルスプリング３１を内装すると共に、同スプリ
ング３１の弾発力に抗してロツクボール３２を嵌
入し、出力軸５の軸心方向に一致させてケーシン
グ１上に所要距離を隔てて設けた円錐形ロツク穴
３３Ａ，３３Ｂに上記ロツクボール３２を嵌入自
在とし、シフタ１８の位置を固定できるようにな
つている。 Further, the casing 1 is provided with a switching section 26 for sliding the shifter 18 on the output shaft 5, as shown in FIG. This switching section 26 supports a knob 27 rotatably to the casing 1 via a stop ring 28 so as not to come off, and an eccentric pin 29 is vertically provided on the lower end surface of the knob 27. is rotatably fitted into the annular groove 18A of the shifter 18, allowing the shifter 18 to slide in a stroke twice the eccentricity of the eccentric pin 29 with respect to the axis of the knob 27. In addition, a compression coil spring 31 is installed in a housing hole 30 formed on the lower end surface of the flange of the knob 27, and a lock ball 32 is fitted against the elastic force of the spring 31, so that the lock ball 32 is inserted in the axial direction of the output shaft 5. The lock balls 32 can be fitted into conical lock holes 33A and 33B that are aligned and spaced apart from each other by a required distance on the casing 1, so that the position of the shifter 18 can be fixed.

切換部２６は、第４図に示す上記回転式の構造
に限らず、第５図に示す摺動式構造のものでもよ
い。即ち、第５図に示す例は、出力軸５に沿つて
摺動可能なノブ３４をケーシング１に設け、この
ノブ３４の下端面に垂設した連結軸３５を出力軸
５の軸心方向に一致させて設けたケーシング上の
案内長孔３６に嵌入すると共に、平ワツシヤ３７
及びストツプリング３８を介して抜脱しないよう
にし、連結軸３５の突出端を上記シフタ１８の環
状溝１８Ａに遊嵌して、出力軸上５を摺動するシ
フタ１８を同様に固定できるようになつている。 The switching section 26 is not limited to the above-mentioned rotary structure shown in FIG. 4, but may have a sliding structure shown in FIG. 5. That is, in the example shown in FIG. 5, a knob 34 that is slidable along the output shaft 5 is provided on the casing 1, and a connecting shaft 35 vertically disposed on the lower end surface of the knob 34 is oriented in the axial direction of the output shaft 5. The flat washer 37 is fitted into the guide elongated hole 36 on the casing provided in the same manner.
The protruding end of the connecting shaft 35 is loosely fitted into the annular groove 18A of the shifter 18, so that the shifter 18 sliding on the output shaft 5 can be similarly fixed. ing.

次に上記実施例の作用を説明する。 Next, the operation of the above embodiment will be explained.

第１図において、モータ軸２を駆動すると、そ
の回転はピニオン１０及びギヤ１１を介して原動
軸４に伝達され、更に、原動ギヤ１２に噛合する
第１摺動クラツチギヤ１３及び同ギヤ１３と噛合
する第２摺動クラツチギヤ２０が夫々の軸５，６
上で回転する。このとき、第１及び第２摺動クラ
ツチギヤ１３，２０を夫々の軸５，６上で第１図
に示す位置に設定して、第１クラツチ歯対１５を
離脱、第２クラツチ歯対２２を係合させた場合に
は、第２摺動クラツチギヤ２０の回転が中間軸６
に伝達され、更にこの回転が中間ギヤ２３及びフ
アイナルギヤ１４を介して出力軸５に伝達されて
同出力軸５が低速回転する。また、第１及び第２
摺動クラツチギヤ１３，２０を夫々の軸５，６上
で第２図に示す位置に設定し、第１クラツチ歯対
１５を係合、第２クラツチ歯対２２を離脱させた
場合には、第１摺動クラツチギヤ１３の回転がフ
アイナルギヤ１４に伝達されて出力軸５が高速回
転する。 In FIG. 1, when the motor shaft 2 is driven, its rotation is transmitted to the driving shaft 4 via the pinion 10 and the gear 11, and the first sliding clutch gear 13 meshes with the driving gear 12 and the first sliding clutch gear 13 meshes with the same gear 13. A second sliding clutch gear 20 is connected to each shaft 5, 6.
rotate on top. At this time, the first and second sliding clutch gears 13 and 20 are set on the respective shafts 5 and 6 at the positions shown in FIG. 1, the first pair of clutch teeth 15 is disengaged, and the second pair of clutch teeth 22 is When engaged, the rotation of the second sliding clutch gear 20 is caused by the rotation of the intermediate shaft 6.
This rotation is further transmitted to the output shaft 5 via the intermediate gear 23 and the final gear 14, so that the output shaft 5 rotates at a low speed. Also, the first and second
When the sliding clutch gears 13 and 20 are set on the respective shafts 5 and 6 at the positions shown in FIG. 2, and the first pair of clutch teeth 15 is engaged and the second pair of clutch teeth 22 is disengaged, The rotation of the one-sliding clutch gear 13 is transmitted to the final gear 14, and the output shaft 5 rotates at high speed.

上記出力軸５の低速状態と高速状態の設定は切
換部２６の操作で行う。第１図の低速状態から第
２図の高速状態へ変速するには、たとえば第４図
の状態にあるノブ２７を180°回転し、シフタ１８
を出力軸５上右方向へ移動させればよい。 Setting of the low speed state and high speed state of the output shaft 5 is performed by operating the switching section 26. To shift from the low speed state shown in FIG. 1 to the high speed state shown in FIG. 2, for example, rotate the knob 27 in the state shown in FIG.
The output shaft 5 may be moved upwardly to the right.

シフタ１８が上記のように動くと、第１摺動ク
ラツチギヤ１３が第２圧縮コイルスプリング１９
を介して出力軸５上同方向に移動すると共に、第
２摺動クラツチギヤ２０も第１摺動クラツチギヤ
１３に追従して中間軸６上右方向へ移動し、その
結果、第２クラツチ歯対２２が離脱し、後に第１
クラツチ歯対１５が係合して変速を達成する。こ
の変速状態は、第４図に示すロツクボール３２を
ロツク穴３３Ｂに嵌入させておくことで保持され
る。 When the shifter 18 moves as described above, the first sliding clutch gear 13 moves to the second compression coil spring 19.
At the same time, the second sliding clutch gear 20 also moves to the right on the intermediate shaft 6 following the first sliding clutch gear 13, and as a result, the second clutch tooth pair 22 left, and later became the first
Clutch tooth pair 15 engages to achieve a speed change. This speed change state is maintained by fitting a lock ball 32 shown in FIG. 4 into a lock hole 33B.

高速状態から低速状態へ戻す場合には、上記ノ
ブ２７を180°回動し、第２図の状態にあるシフタ
１８を出力軸５上左方向へ移動させればよく、こ
れによつて第１摺動クラツチギヤ１３が第１圧縮
コイルスプリング１６により左方向へ押し戻さ
れ、第２摺動クラツチギヤ２０も第１摺動クラツ
チギヤ１３に追従して中間軸６上を左方向へ移動
し、その結果、第１クラツチ歯対１５が離脱し、
後に第２クラツチ歯対２２が係合して第１図の低
速状態を達成する。この低速状態は、ロツクボー
ル３２をロツク穴３３Ａに嵌入させておくことで
保持される。 When returning from a high speed state to a low speed state, the knob 27 is rotated 180 degrees and the shifter 18, which is in the state shown in FIG. 2, is moved to the left on the output shaft 5. The sliding clutch gear 13 is pushed back to the left by the first compression coil spring 16, and the second sliding clutch gear 20 also moves to the left on the intermediate shaft 6 following the first sliding clutch gear 13. 1 clutch tooth pair 15 disengages,
Thereafter, the second clutch tooth pair 22 engages to achieve the low speed condition of FIG. This low speed state is maintained by fitting the lock ball 32 into the lock hole 33A.

上記変速操作をモータ軸２の回転駆動中に行つ
た場合、クラツチ歯１５Ａ，２２Ａを個別に備え
ている第１摺動クラツチギヤ１３及び第２摺動ク
ラツチギヤ２０は出力軸５の軸方向両方向から第
１及び第２圧縮コイルスプリング１６，１９で付
勢されているから、クラツチ歯対１５，２２の係
合時に生ずる衝撃は第１及び第２圧縮コイルスプ
リング１６，１９の圧縮弾性変形によつて吸収さ
れる。従つて、電動工具の使用中に変速操作を行
つても、クラツチ歯が欠損したり、ノブを通じて
作業者に衝撃が伝わることはない。 When the above-mentioned speed change operation is performed while the motor shaft 2 is being rotated, the first sliding clutch gear 13 and the second sliding clutch gear 20, which are individually equipped with clutch teeth 15A and 22A, are shifted from both axial directions of the output shaft 5. Since the first and second compression coil springs 16 and 19 are biased, the impact generated when the clutch tooth pair 15 and 22 engage is absorbed by the compressive elastic deformation of the first and second compression coil springs 16 and 19. be done. Therefore, even if a gear change operation is performed while the power tool is in use, the clutch teeth will not be damaged and no impact will be transmitted to the operator through the knob.

また、上記変速操作をモータ軸２の停止中に行
つたとき、対を成すクラツチ歯１５Ａ，１５Ｂ又
は２２Ａ，２２Ｂの先端が当接して係合しない場
合は、ノブ２７を回してロツクボール３２を所定
のロツク穴３３Ａ又は３３Ｂに嵌入保持しておけ
ば、上記のように第１摺動クラツチギヤ１３及び
第２摺動クラツチギヤ２０には両方向から弾発力
が作用しているから、モータ軸２の始動により両
摺動クラツチギヤ１３，２０が回転すれば、即座
にクラツチ歯対１５又は２２の係合が行われる。
したがつて、出力軸５を手で回しながらクラツチ
歯対１５又は２２の係合を行う必要はない。 Further, when the above-mentioned speed change operation is performed while the motor shaft 2 is stopped, if the tips of the paired clutch teeth 15A, 15B or 22A, 22B do not come into contact and engage, turn the knob 27 to move the lock ball 32 to the specified position. If it is fitted and held in the lock hole 33A or 33B of When both sliding clutch gears 13 and 20 rotate, the pair of clutch teeth 15 or 22 are immediately engaged.
Therefore, it is not necessary to engage the clutch tooth pair 15 or 22 while rotating the output shaft 5 by hand.

考案の効果 本考案の電動工具用変速装置は、夫々にクラツ
チ歯を形成した出力軸上の第１摺動クラツチギヤ
及び中間軸上の第２摺動クラツチギヤを軸方向に
沿つた両方向から第１及び第２圧縮弾性部材で付
勢した状態で、第２圧縮弾性部材の外方からシフ
タを介して両摺動クラツチギヤを夫々の軸上で一
体的に左右へ変位させることにより、第１摺動ク
ラツチギヤのクラツチ歯を出力軸上に固定したフ
アイナルギヤのクラツチ歯に係合して出力軸を回
転させ、又は第２摺動クラツチギヤのクラツチ歯
を中間軸上に固定したクラツチ歯に係合して中間
軸の回転を出力軸に伝達するという２段変速可能
な構造を採用したから、両摺動クラツチギヤを左
右に変位してクラツチ歯と係合させるときの衝撃
を両圧縮弾性部材の弾性変形で吸収でき、電動工
具の使用中にもクラツチを欠損させることがな
く、しかも作業者の手に衝撃を伝えずに円滑な変
速操作が可能である。 Effects of the Invention In the power tool transmission of the present invention, the first sliding clutch gear on the output shaft and the second sliding clutch gear on the intermediate shaft, each of which has clutch teeth formed thereon, are connected to the first and second sliding clutch gears from both directions along the axial direction. By displacing both sliding clutch gears integrally to the left and right on their respective shafts from outside the second compressive elastic member via the shifter while being biased by the second compressive elastic member, the first sliding clutch gear The clutch teeth of the second sliding clutch gear are engaged with the clutch teeth of a final gear fixed on the output shaft to rotate the output shaft, or the clutch teeth of the second sliding clutch gear are engaged with the clutch teeth fixed on the intermediate shaft to rotate the intermediate shaft. Since we have adopted a two-stage variable speed structure that transmits the rotation of the shaft to the output shaft, the impact when both sliding clutch gears are displaced left and right to engage the clutch teeth is absorbed by the elastic deformation of both compression elastic members. This prevents the clutch from breaking during use of the power tool, and enables smooth gear shifting without transmitting impact to the operator's hands.

しかも、両摺動クラツチギヤは軸方向に沿つた
両方向から第１及び第２圧縮弾性部材で付勢され
ているから、電動工具の停止時においてもシフタ
を所定の切換位置に設定しておけば、そのままで
はクラツチ歯対が係合しない場合であつても、電
動工具の始動により両摺動クラツチギヤが回転す
ることによつてクラツチ歯対の係合が自然に行わ
れ、従来のように出力軸を手で回しながらクラツ
チ歯対の係合を行う煩わしさがなく、その操作性
を向上させることができる。 Furthermore, since both sliding clutch gears are biased from both directions along the axial direction by the first and second compressive elastic members, even when the power tool is stopped, the shifter can be set at a predetermined switching position. Even if the clutch tooth pair does not engage as it is, the clutch tooth pair will naturally engage as both sliding clutch gears rotate when the power tool is started, and the output shaft will not engage as usual. There is no need to engage the pair of clutch teeth while turning by hand, and the operability can be improved.

更に、出力軸上シフタの片側にだけギヤ（第１
摺動クラツチギヤ）が配置されていて、且つシフ
タの遠心方向にも他軸のギヤ（第２摺動クラツチ
ギヤなど）が存在していないから、シフタを操作
する変速用の切換部を第１及び第２摺動クラツチ
ギヤの存在しない側に配置することにより当該切
換部の構造を、第１及び第２摺動クラツチギヤの
大きさ等に一切影響されずに決定することがで
き、その上、前記切換部を第１及び第２摺動クラ
ツチギヤの外形を越えて外側に配置しなくても、
切換部は第１及び第２摺動クラツチギヤの邪魔に
ならず、携帯に適する小型のケーシングに内蔵さ
れる性質上、第１及び第２摺動クラツチギヤの外
形部分とケーシングの内面との間には最小限の間
隙を設定すれば済むようになり、携帯に適するケ
ーシングの小径化にも寄与するという効果があ
る。 Furthermore, there is a gear (first gear) only on one side of the shifter on the output shaft.
A sliding clutch gear) is disposed therein, and there are no gears on other shafts (such as a second sliding clutch gear) in the centrifugal direction of the shifter. By arranging the switching section on the side where the second sliding clutch gear does not exist, the structure of the switching section can be determined without being affected by the sizes of the first and second sliding clutch gears, and in addition, the switching section without arranging it outside beyond the outer dimensions of the first and second sliding clutch gears,
Since the switching part does not get in the way of the first and second sliding clutch gears and is built into a small casing suitable for carrying, there is no space between the external parts of the first and second sliding clutch gears and the inner surface of the casing. It is now necessary to set a minimum gap, which has the effect of contributing to reducing the diameter of the casing, which is suitable for carrying.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

図面は本考案に係る電動工具用変速装置の実施
例を示すもので、第１図は低速変速状態で示す軸
心上断面図、第２図は高速変速状態で示す軸心上
断面図、第３図は摺動クラツチギヤの他の例を高
速状態で示す軸心上断面図、第４図は切換部の例
を示す縦断正面図、第５図は切換部の他の例を示
す縦断正面図、第６図は従来の変速装置を示す縦
断正面図である。 ２……モータ軸、４……原動軸、５……出力
軸、６……中間軸、１２……原動ギヤ、１３……
第１摺動クラツチギヤ、１３Ａ……主第１摺動ク
ラツチギヤ、１３Ｂ……副第１摺動クラツチギ
ヤ、１４……フアイナルギヤ、１５……第１クラ
ツチ歯対、１５Ａ，１５Ｂ……第１クラツチ歯、
１６……第１圧縮弾性部材、１８……シフタ、１
９……第２圧縮弾性部材、２０……第２摺動クラ
ツチギヤ、２２……第２クラツチ歯対、２２Ａ，
２２Ｂ……第２クラツチ歯、２３……中間ギヤ、
２６……切換部。 The drawings show an embodiment of the power tool transmission according to the present invention, in which FIG. 1 is a cross-sectional view of the shaft in a low-speed shifting state, FIG. 2 is a cross-sectional view of the shaft in a high-speed shifting state, and FIG. Fig. 3 is a sectional view above the axis showing another example of the sliding clutch gear in a high speed state, Fig. 4 is a longitudinal sectional front view showing an example of the switching section, and Fig. 5 is a longitudinal sectional front view showing another example of the switching section. , FIG. 6 is a longitudinal sectional front view showing a conventional transmission. 2...Motor shaft, 4...Driving shaft, 5...Output shaft, 6...Intermediate shaft, 12...Driving gear, 13...
First sliding clutch gear, 13A... Main first sliding clutch gear, 13B... Sub-first sliding clutch gear, 14... Final gear, 15... First clutch tooth pair, 15A, 15B... First clutch tooth ,
16...First compression elastic member, 18...Shifter, 1
9...Second compression elastic member, 20...Second sliding clutch gear, 22...Second clutch tooth pair, 22A,
22B...second clutch tooth, 23...intermediate gear,
26...Switching section.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 (1) 携帯用の電動工具に適用される変速装置であ
つて、夫々平行に配置した原動軸、出力軸、及
び中間軸をケーシングの内部に有し、 前記原動軸には、原動ギヤを固定し、 前記出力軸は、同軸に固定したフアイナルギ
ヤと、前記原動ギヤに常時噛合した状態を維持
しながら空転可能であつて軸方向に摺動可能な
第１摺動クラツチギヤと、第１摺動クラツチギ
ヤの回転を選択的にフアイナルギヤに伝達する
ため双方の対向面に形成した第１クラツチ歯対
と、第１摺動クラツチギヤとフアイナルギヤと
の間に配置した第１圧縮弾性部材と、フアイナ
ルギヤとは反対側の位置で前記第１摺動クラツ
チギヤに対向して軸方向摺動可能に設けたシフ
タと、シフタと第１摺動クラツチギヤとの間に
配置した第２圧縮弾性部材とを有し、 前記中間軸は、前記フアイナルギヤに噛合し
て同軸に固定される中間ギヤと、第１摺動クラ
ツチギヤと常時噛合し且つ同クラツチギヤの摺
動変位に追従して軸方向に摺動移動すると共に
空転可能な第２摺動クラツチギヤと、前記中間
ギヤとは反対側の位置で前記第２摺動クラツチ
ギヤに対向して中間軸に固定したデイスクと、
第２摺動クラツチギヤの回転を選択的にデイス
クに伝達するため双方の対向面に形成した第２
クラツチ歯対とを有して、成る電動工具用変速
装置。 (2) 前記第１摺動クラツチギヤは、原動ギヤに噛
合する主ギヤと、第２摺動クラツチギヤに噛合
する副ギヤを有する実用新案登録請求の範囲第
１項記載の電動工具用変速装置。[Claims for Utility Model Registration] (1) A transmission device applied to a portable power tool, which has a driving shaft, an output shaft, and an intermediate shaft arranged in parallel inside a casing, A driving gear is fixed to the shaft, and the output shaft has a final gear fixed to the same shaft, and a first slide that can idle and slide in the axial direction while always maintaining a state of meshing with the driving gear. A dynamic clutch gear, a first pair of clutch teeth formed on opposing surfaces of both gears in order to selectively transmit the rotation of the first sliding clutch gear to the final gear, and a first pair of clutch teeth disposed between the first sliding clutch gear and the final gear. a shifter provided to be slidable in the axial direction facing the first sliding clutch gear at a position opposite to the final gear; and a first compression elastic member disposed between the shifter and the first sliding clutch gear. 2 compression elastic members, the intermediate shaft constantly meshes with an intermediate gear that meshes with the final gear and is fixed to the same shaft, and a first sliding clutch gear and follows the sliding displacement of the first sliding clutch gear. a second sliding clutch gear that can slide in the axial direction and idle; a disk fixed to the intermediate shaft opposite to the second sliding clutch gear at a position opposite to the intermediate gear;
In order to selectively transmit the rotation of the second sliding clutch gear to the disk, a second sliding clutch gear is formed on both opposing surfaces.
A transmission device for a power tool, comprising a pair of clutch teeth. (2) The power tool transmission according to claim 1, wherein the first sliding clutch gear has a main gear that meshes with the driving gear, and a sub gear that meshes with the second sliding clutch gear.