JPH0440710Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、遊園地などの施設であつて、乗物に
乗つて複数種の周回コースを走行することのでき
る娯楽乗物装置に関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Field of Application] The present invention relates to an entertainment vehicle device that is used in facilities such as amusement parks and allows a vehicle to be ridden on a plurality of circuit courses.

〔従来の技術とその問題点〕[Conventional technology and its problems]

従来のこのような娯楽乗物装置においては、走
行するコースが一通りの定められたものであるた
め、変化及び面白味が少ないという問題点があつ
た。 In such conventional entertainment vehicle devices, there is a problem in that the course on which the vehicle travels is fixed, so that there is little variety and interest.

本考案は、上記問題点を解決し、走行するコー
スを自由に選択することができる娯楽乗物装置を
提供することを目的としている。 The present invention aims to solve the above-mentioned problems and provide an entertainment vehicle that allows the user to freely select the course on which the vehicle travels.

〔問題点を解決するための手段〕[Means for solving problems]

本考案は、途中に分岐部及び合流部を設けて長
さの相違する複数種の周回コースを形成した軌道
と、該軌道を走行する乗物と、を備えた娯楽乗物
装置において；上記軌道を、両側部に側壁が立設
された横断面略凹形状体とすると共に、ハンドル
と該ハンドル操作にて上下動する一対の鉛直方向
ロツドとを、上記乗物に付設すると共に、ロツド
の下降状態で上記軌道の側壁外面に沿つて連動し
て該乗物を該側壁に沿わせて走行させると共に該
ロツドの上昇状態で自由状態となる誘導輪を、上
記一対のロツドに夫々付設したものである。ま
た、乗物が無動力であつて、軌道の所定位置に設
けられた引揚機構により位置エネルギーを与えら
れ、それ以外は自走する自走部を走行するように
構成するも好ましい。 The present invention provides an entertainment vehicle device comprising a track having a branching part and a merging part in the middle to form a plurality of circuit courses of different lengths, and a vehicle traveling on the track; The vehicle has a substantially concave cross section with side walls erected on both sides, and a handle and a pair of vertical rods that move up and down when the handles are operated are attached to the vehicle. A guide wheel is attached to each of the pair of rods, which interlocks with the outer surface of the side wall of the track to cause the vehicle to run along the side wall, and which becomes free when the rod is in a raised state. It is also preferable that the vehicle is non-powered, is given potential energy by a hoisting mechanism provided at a predetermined position on the track, and is otherwise configured to run on a self-propelled section.

〔作用〕[Effect]

分岐部又は合流部において、乗物に乗つている
乗客がハンドル操作して、一方のロツドを上昇状
態とすると共に他方のロツドを下降状態とすれ
ば、乗物は、他方のロツドの誘導輪が転動する側
壁に案内されて、その側壁のなす周回コースへ入
ることができる。つまり、任意の周回コースを選
択することができる。 At a branching or merging point, if a passenger on a vehicle operates the steering wheel to raise one rod and lower the other rod, the vehicle will cause the guide wheels of the other rod to roll. You will be guided by the side wall and can enter the circular course formed by that side wall. In other words, any lap course can be selected.

〔実施例〕〔Example〕

本考案の実施例を図面に基づいて詳説する。 Embodiments of the present invention will be explained in detail based on the drawings.

第１図と第３図において、１は軌道であり、こ
れを平面的に見ると縦横、斜方向に、側方から見
ると略多重巻状に、夫々配置され、これにより、
最下方位置のプラツトホーム２を発進する乗物３
……が、最終的には該プラツトホーム２迄帰着す
ることのできる複数の周回コースＡ，Ｂ，Ｃ，
Ｄ，Ｅ……が形成される。４……は上記軌道１の
途中の複数箇所に設けた分岐部であり、同様に５
……は合流部である。１１……は支持脚である。 In FIGS. 1 and 3, reference numeral 1 denotes a track, which is arranged vertically, horizontally, and diagonally when viewed from above, and approximately in a multi-wound shape when viewed from the side.
Vehicle 3 starting from platform 2 at the lowest position
...but there are multiple circuit courses A, B, C, which can ultimately return to the platform 2.
D, E... are formed. 4... are branch points provided at multiple locations along the track 1, and similarly 5...
... is the confluence part. 11... are supporting legs.

第２図に示すように、軌道１の所定位置には上
り坂６……が設けられており、無動力の乗物３…
…を該上り坂６……の頂上を越える位置迄搬送し
て位置エネルギーを与える引揚機構７……が設置
されている。該引揚機構７……は、引揚チエーン
８等を有し、乗物３……と該引揚チエーン８とを
連結係止する為の係脱機構が離脱することによ
り、乗物３……は自重により発進する。上記引揚
機構７……が設置された部分以外は、乗物３……
が自走可能な傾斜が付された自走部２２……であ
る。図示実施例では、軌道１に適宜配設された下
り坂９……には、乗物３……の速度を一定以下に
抑える為、定速コンベアや定速チエーン等の引降
装置、あるいは、ブレーキ機構１０を設置する
が、勿論該ブレーキ機構１０……を全く設けない
こととしてもよい。上記プラツトホーム２の所で
は、軌道１は緩傾斜部２１となつており乗客が乗
物３……に容易に乗降することができる。つま
り、該緩傾斜部２１においては軌道１は複数本に
分岐してプラツトホーム２を通つており、そこを
低速度で通過する各乗物３……は定置式の停止装
置で順次一時停止され、その間に上記乗降が行わ
れる（図示せず）。 As shown in FIG. 2, an uphill slope 6... is provided at a predetermined position on the track 1, and a non-powered vehicle 3...
A hoisting mechanism 7 is installed which conveys the object to a position beyond the top of the uphill slope 6 and gives it potential energy. The hoisting mechanism 7... has a hoisting chain 8, etc., and when the locking and disengaging mechanism for connecting and locking the vehicle 3... and the hoisting chain 8 is disengaged, the vehicle 3... starts by its own weight. do. Except for the part where the above-mentioned lifting mechanism 7... is installed, the vehicle 3...
is a self-propelled part 22 with a slope that allows it to be self-propelled. In the illustrated embodiment, a lowering device such as a constant-speed conveyor or a constant-speed chain, or a brake is installed on the downhill slope 9 appropriately arranged on the track 1 in order to keep the speed of the vehicle 3 below a certain level. Although the brake mechanism 10 is provided, it is of course possible that the brake mechanism 10 is not provided at all. At the platform 2, the track 1 has a gentle slope 21, allowing passengers to easily get on and off the vehicles 3. In other words, in the gently inclined section 21, the track 1 branches into a plurality of tracks and passes through the platform 2, and each vehicle 3 passing there at a low speed is sequentially stopped by a stationary stopping device, and during that time The above-mentioned boarding and alighting is performed at (not shown).

第４図のように、軌道１は、両側部に側壁１
ａ，１ａが立設された横断面略凹形状体であり、
その内面が走行路１２とされる。乗物３……に
は、その前後端部に左右一対の案内輪１７，１７
が夫々設けられ、該案内輪１７……が軌道１の側
壁１ａ，１ａと転動することにより、乗物３……
は軌道１に沿つて誘導案内される。乗物３……の
両側には外方延伸状とされた支持杆１３，１３が
設けられ、該支持杆１３，１３の先端には、左右
選択誘導輪１４，１４を回転自在に支持してなる
鉛直方向のロツド１５，１５が夫々取付けられて
いる。なお、該上下降ロツド１５，１５は、ハン
ドル１６を操作することによりラツクピニオン機
構あるいはリンク機構等を介して上昇下降可能で
ある。 As shown in Fig. 4, the track 1 has side walls 1 on both sides.
a, 1a is a substantially concave cross-sectional body,
The inner surface thereof is used as a running path 12. The vehicle 3... has a pair of left and right guide wheels 17, 17 at its front and rear ends.
are provided respectively, and by rolling the guide wheels 17 with the side walls 1a, 1a of the track 1, the vehicles 3...
is guided along trajectory 1. Support rods 13, 13 extending outward are provided on both sides of the vehicle 3, and right and left selection guide wheels 14, 14 are rotatably supported at the tips of the support rods 13, 13. Vertical rods 15, 15 are attached, respectively. Incidentally, the up-and-down rods 15, 15 can be raised and lowered by operating the handle 16 via a rack and pinion mechanism, a link mechanism, or the like.

合流部５……においては、第５図と第６図のよ
うに、乗客はハンドル１６を所定方向に切ること
により上記誘導輪１４，１４のうちの一方を下降
させ、側壁１ａ外面と、転動させることにより合
流部５を片側の側壁１ａに案内させて円滑に通過
することができる。なお、通過後該誘導輪１４は
元の位置迄戻しておく。合流部５……において
は、複数の乗物３……が一本の軌道１内に同時に
進入して衝突する虞れがあるので、センサー１８
の信号によつて作動する停止機構１９を設け、優
先順位をつけて通過させる。停止機構１９の具体
例として、上下降または横方向に出入り可能な弾
性板２０を有するものを示す。 At the merging section 5..., as shown in FIGS. 5 and 6, the passenger lowers one of the guide wheels 14, 14 by turning the handle 16 in a predetermined direction, so that the outer surface of the side wall 1a and the rolling By moving it, the merging part 5 can be guided by the side wall 1a on one side and can pass smoothly. Note that after passing, the guide wheel 14 is returned to its original position. At the merging section 5..., there is a risk that a plurality of vehicles 3... may enter one track 1 at the same time and collide, so the sensor 18
A stop mechanism 19 is provided which is activated by the signal of 1 and allows the passage to take place with priority. As a specific example of the stop mechanism 19, one having an elastic plate 20 that can be moved in and out vertically or horizontally is shown.

既述のように、上記乗物３……自体には動力発
生装置は具備していないが、万一を考慮して安全
のためブレーキが装備される。また、走行距離を
表示する距離計が各乗物３……に付設される。 As mentioned above, the vehicle 3 itself is not equipped with a power generating device, but is equipped with a brake for safety in case of emergency. Further, a distance meter that displays the distance traveled is attached to each vehicle 3....

分岐部４……においては、第７図に示すよう
に、ハンドル１６を所定の方向に切ることによ
り、同様に下降した一方の左右選択誘導輪１４と
側壁１ａとの作用によつて、所望の進路を択一的
に選択することができる。 At the branching portion 4, as shown in FIG. 7, by turning the handle 16 in a predetermined direction, the desired selection is made by the action of the side wall 1a and the left/right selection guide wheel 14, which has similarly descended. You can choose your career path.

軌道１については、コンクリート製でもよく、
或いはスチールパネルによつて構成し、これにゴ
ムシートを被覆したものでもよい。引揚機構７…
…についても、上記以外にロープを用いたり、あ
るいは、コンベア、ベルト、タイヤ等とするも好
ましい。 Regarding track 1, it may be made of concrete;
Alternatively, it may be constructed of a steel panel and covered with a rubber sheet. Retraction mechanism 7...
Regarding ..., it is also preferable to use a rope other than the above, or to use a conveyor, belt, tire, etc.

上記のように、各分岐部４……においてその都
度所望の進路を択一的に選択して、長さの相違す
る複数種の周回コースＡ，Ｂ，Ｃ，Ｄ，Ｅ……の
うち何れかを選ぶことができる。プラツトホーム
２を出発してから帰着する迄の走行距離を各乗物
３……に付設した距離計によつて確認し得るの
で、走行距離の長短を仲間同士で競うことがで
き、また、一定時間内で正確に帰着することを競
うこともできる。この場合、本考案においては、
乗物３……には走行装置を設けていないので、ス
ピードの出し過ぎ等は起り得ず極めて安全であ
る。 As mentioned above, at each branch 4..., the desired course is selectively selected each time, and which one of the multiple circular courses A, B, C, D, E... having different lengths is selected. You can choose one. Since you can check the distance traveled from leaving platform 2 to returning home using the distance meter attached to each vehicle 3..., you can compete with friends to see how long or short the distance traveled, and you can also You can also compete to arrive at the correct result. In this case, in this invention,
Vehicle 3... is not equipped with a running device, so excessive speed is unlikely to occur, making it extremely safe.

〔考案の効果〕[Effect of idea]

本考案は上述の如く構成されているので、次に
記載する効果を奏する。 Since the present invention is constructed as described above, it produces the following effects.

分岐部４又は合流部５において、乗客の判断に
よつて自由に周回コースＡ，Ｂ，Ｃ，Ｄ……を選
択することができ、しかも各周回コースＡ，Ｂ，
Ｃ，Ｄ……は長さが相違するものであるので、ゲ
ームとして、乗客にコースを選ばせて、スタート
から帰着までの所要時間を競わせたり、また、一
定時間内にどれだけ正確に帰着するかを競わせた
りすることができ、単一の周回コースをただ単に
回るだけのものと比較した場合、本考案に係る娯
楽乗物装置は極めて娯楽性に優れたものとなつて
いる。 At the branching section 4 or the merging section 5, passengers can freely select circuit courses A, B, C, D, etc. according to their judgment, and each circuit course A, B,
C, D... have different lengths, so as a game you can have passengers choose a course and compete for the time it takes from the start to return, or see how accurately they can return within a certain amount of time. The amusement vehicle according to the present invention is extremely entertaining when compared to a vehicle that simply goes around a single lap course.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本考案の一実施例を示す平面図、第２
図はその展開側面図、第３図は平面的に展開して
示す周回コースの説明図、第４図は軌道上を走行
している乗物の走行状態を示す正面図、第５図は
合流部における乗物の走行状態を示す簡略説明
図、第６図は第５図の−断面矢視図、第７図
は分岐部における乗物の走行状態を示す簡略説明
図である。 １……軌道、３……乗物、４……分岐部、５…
…合流部、７……引揚機構、２２……自走部、
Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ……周回コース。 Figure 1 is a plan view showing one embodiment of the present invention;
The figure is an expanded side view, Figure 3 is an explanatory diagram of the circuit course expanded on a plane, Figure 4 is a front view showing the running state of vehicles running on the track, and Figure 5 is the merging section. FIG. 6 is a cross-sectional view taken along the - arrow direction in FIG. 1... Trajectory, 3... Vehicle, 4... Branch, 5...
...merging section, 7... hoisting mechanism, 22... self-propelled section,
A, B, C, D... loop course.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 １ 途中に分岐部４及び合流部５を設けて長さの
相違する複数種の周回コースＡ，Ｂ，Ｃ，Ｄ…
…を形成した軌道１と、該軌道１を走行する乗
物３と、を備えた娯楽乗物装置において、 上記軌道１を、両側部に側壁１ａ，１ａが立
設された横断面略凹形状体とすると共に、ハン
ドル１６と該ハンドル１６操作にて上下動する
一対の鉛直方向ロツド１５，１５とを、上記乗
物３に付設すると共に、ロツド１５の下降状態
で上記軌道１の側壁１ａ外面に沿つて転動して
該乗物３を該側壁１ａに沿わせて走行させると
共に該ロツド１５の上昇状態で自由状態となる
誘導輪１４を、上記一対のロツド１５，１５に
夫々付設したことを特徴とする娯楽乗物装置。 ２ 乗物３……が無動力であつて、軌道１の所定
位置に設けられた引揚機構７により位置エネル
ギーを与えられ、それ以外は自走する自走部２
２……を走行するように構成されている実用新
案登録請求の範囲第１項記載の娯楽乗物装置。[Claims for Utility Model Registration] 1. Multiple types of circular courses A, B, C, D, having different lengths with branching parts 4 and merging parts 5 along the way...
In an entertainment vehicle device comprising a track 1 formed with... and a vehicle 3 running on the track 1, the track 1 has a substantially concave cross section with side walls 1a, 1a standing upright on both sides. At the same time, a handle 16 and a pair of vertical rods 15, 15 which are moved up and down by the operation of the handle 16 are attached to the vehicle 3, and when the rod 15 is in a lowered state, the vertical rods 15, 15 are moved along the outer surface of the side wall 1a of the track 1. A guide wheel 14 that rolls to cause the vehicle 3 to run along the side wall 1a and becomes free when the rod 15 is raised is attached to the pair of rods 15, 15, respectively. Amusement vehicle equipment. 2. A self-propelled section 2 in which the vehicle 3... is non-powered, is given potential energy by a hoisting mechanism 7 provided at a predetermined position on the track 1, and is otherwise self-propelled.
2. The recreational vehicle device according to claim 1, which is configured to travel on...