JPH0440535Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、前後移動機構とブレーキ機構とを備
えたヘツドレストに関する。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Field of Application) The present invention relates to a headrest that includes a longitudinal movement mechanism and a brake mechanism.

（従来の技術） 従来のヘツドレストとして第７図及び第８図に
示すようなものがあつた。図において、１はシー
トのシートバツクに取付けられステー、２はステ
ー１に取付けられ、円弧状のラツク２ａが刻設さ
れたギヤプレートである。３は２枚のサイドプレ
ート３ａと、該２枚の２枚のサイドプレート３ａ
を橋絡するアツパロツド３ｂとギヤプレート２を
挿通し、サイドプレート３ａを橋絡するロアロツ
ド３ｃとより成るヘツドレストフレームである。
サイドプレート３ａには、ギヤプレート２のラツ
ク２ａに噛合するピニオン４が配設されている。
そして、ピニオン４が回動することにより、ヘツ
ドレストフレーム３は、ロアロツド３ｃを中心に
回動し、これを前後移動としている。ピニオンギ
ヤ４の回動は、第８図に示すブレーキ機構を介し
て、ヘツドレスト外部に設けられた操作ハンドル
５を操作することにより得られる。このブレーキ
機構はピニオンケース６内に、該ピニオンケース
６の内壁に圧接するようにトーシヨンスプリング
７を装着した後、コア８と一体となつたハンドル
軸９をピニオンケース６内に挿入し、コア８の切
欠き８ａの側端部８ｂ，８ｃをトーシヨンスプリ
ング７の両端のフツク部７ａ，７ｂに当接可能と
し、その後ピニオン４と一体になつたストツパプ
レート１０の爪部１０ａをフツク部７ａ，７ｂ間
に配置し、ピニオン４をハンドル軸９の一端に挿
通することにより構成される。そして、ハンドル
軸９の他端にはセレーシヨンが刻設されたセレー
シヨン部９ａが設けられ、該セレーシヨン部９ａ
に操作ハンドル５が取付けられ、止輪１１でもつ
て抜止めがなされている。これにより、操作ハン
ドル５から回動力を受けた際には、その回動方向
で決まる何れかのフツク部７ａ若しくは７ｂに、
コア８の側端部８ｂ若しくは８ｃが当接し、それ
を巻き込んでトーシヨンスプリング７の外径を引
き縮めるように動作し、ピニオン４から回動力を
受けた際には、トーシヨンスプリング７の外径を
押し広げてブレーキ力を発生するように作動する
ようになつている。(Prior Art) Conventional headrests include those shown in FIGS. 7 and 8. In the figure, 1 is a stay that is attached to the seat back of the seat, and 2 is a gear plate that is attached to the stay 1 and has an arc-shaped rack 2a carved therein. 3 includes two side plates 3a and the two side plates 3a.
This is a headrest frame consisting of an upper rod 3b bridging the upper rod 3b and a lower rod 3c through which the gear plate 2 is inserted and bridging the side plate 3a.
A pinion 4 that meshes with the rack 2a of the gear plate 2 is disposed on the side plate 3a.
As the pinion 4 rotates, the headrest frame 3 rotates around the lower rod 3c, and this is referred to as forward and backward movement. Rotation of the pinion gear 4 is achieved by operating an operating handle 5 provided outside the headrest via a brake mechanism shown in FIG. In this brake mechanism, a torsion spring 7 is installed in a pinion case 6 so as to be in pressure contact with the inner wall of the pinion case 6, and then a handle shaft 9 integrated with a core 8 is inserted into the pinion case 6. The side ends 8b and 8c of the notch 8a of 8 can be brought into contact with the hook parts 7a and 7b at both ends of the torsion spring 7, and then the claw part 10a of the stopper plate 10 that is integrated with the pinion 4 is brought into contact with the hook part. 7a and 7b, and the pinion 4 is inserted into one end of the handle shaft 9. The other end of the handle shaft 9 is provided with a serration portion 9a in which a serration is carved.
An operating handle 5 is attached to the handle 5, and a retaining ring 11 prevents it from coming off. As a result, when a rotational force is received from the operating handle 5, either the hook portion 7a or 7b, which is determined by the direction of rotation,
When the side end 8b or 8c of the core 8 comes into contact with the core 8, the outer diameter of the torsion spring 7 is contracted by winding it, and when receiving rotational force from the pinion 4, the outer diameter of the torsion spring 7 is compressed. It operates by expanding the diameter to generate braking force.

（考案が解決しようとする問題点） 上記構成のヘツドレストの前後移動は、直線移
動ではなく、ロアロツド３ｃを中心とする回動移
動であるという問題点がある。又、操作ハンドル
をヘツドレスト外部に設けなければならないとい
う問題点もある。(Problems to be Solved by the Invention) There is a problem in that the back-and-forth movement of the headrest configured as described above is not linear movement but rotational movement about the lower rod 3c. Another problem is that the operating handle must be provided outside the headrest.

本考案は、上記問題点に鑑みてなされたもの
で、その目的は、ヘツドレストが直線に近い移動
を行い、しかも、外部に操作ハンドルがないヘツ
ドレストを提供することにある。 The present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and its purpose is to provide a headrest in which the headrest moves in a nearly straight line and does not have an external operating handle.

（問題点を解決するための手段） 上記問題点を解決する本考案は、前後移動機構
とブレーキ機構とを備えたヘツドレストにおい
て、 前記前後移動機構として、ステーに設けられた
ギヤプレートと、該ギヤプレートに噛合し、ヘツ
ドレストフレームに設けられたピニオンと、一端
が前記ギヤプレートに、他端が前記ヘツドレスト
フレームに各々回動可能に取付けられたリンク
と、前記ギヤプレートと前記ヘツドレストフレー
ムの内どちらか一方に設けられたガイド溝と、他
方に設けられ、該ガイド溝に噛合するガイド突起
とから成るものを用い、 前記ブレーキ機構として、内側にストツパピン
が突設され、前記ヘツドレストフレームに取付け
られるピニオンケースと、該ピニオンケース内壁
に圧接するように配設されたトーシヨンスプリン
グと、該トーシヨンスプリングの内側に回動可能
に挿通され、切欠を有するコア部及び前記トーシ
ヨンスプリングの一端が係止される係止部を有す
るシヤフトと、前記コア部の切欠内に爪部が挿入
され、且つ、前記トーシヨンスプリングの他端が
係止され、中央部の穴には前記シヤフトが回動可
能に嵌合し、前記ピニオンと一体となつたストツ
パプレートと、前記爪部及び前記ピニオンケース
のストツパピンに当接可能な突設部を有し、前記
シヤフトのコア部に揺動可能に取付けられる揺動
プレートと、前記シヤフトのコア部と前記揺動プ
レート間に配設され、前記揺動プレートの突設部
を前記ストツパプレートの爪部方向に回動付勢す
るスプリングとから成るものを用い、 更に、ヘツドレストフレームを常時後方に付勢
するスプリングを備えたことを特徴とするもので
ある。(Means for Solving the Problems) The present invention for solving the above-mentioned problems is a headrest equipped with a longitudinal movement mechanism and a brake mechanism, in which the longitudinal movement mechanism includes a gear plate provided on the stay, and a gear plate provided on the stay. a pinion that meshes with the plate and is provided on the headrest frame; a link that is rotatably attached to the gear plate at one end and to the headrest frame at the other end; and a link between the gear plate and the headrest frame. The braking mechanism consists of a guide groove provided on one of the inner sides and a guide protrusion provided on the other side that engages with the guide groove, and the brake mechanism includes a stopper pin protruding from the inner side, and a stopper pin is provided on the inner side as the brake mechanism. A pinion case to be attached, a torsion spring disposed so as to be in pressure contact with an inner wall of the pinion case, a core portion rotatably inserted into the inside of the torsion spring and having a notch, and one end of the torsion spring. a shaft having a locking portion for locking, a claw portion inserted into a notch in the core portion, the other end of the torsion spring being locked, and a hole in the center for rotating the shaft; A stopper plate that is movably fitted and integrated with the pinion, and a protruding portion that can abut the claw portion and the stopper pin of the pinion case, and is swingably attached to the core portion of the shaft. It consists of a swinging plate to be attached, and a spring disposed between the core portion of the shaft and the swinging plate to urge the protruding portion of the swinging plate to rotate in the direction of the claw portion of the stopper plate. The invention is characterized in that it is further equipped with a spring that constantly biases the headrest frame rearward.

（作用） 本考案のヘツドレストにおいて、ピニオンが回
動するとガイド溝に案内されてギヤプレートが移
動し、ギヤプレートにリンクを介して取付けられ
たヘツドレストフレームも移動する。又、ピニオ
ンの回動は揺動プレートの突設部がストツパプレ
ートの爪部の内側に当接している間は一方向に限
定されブレーキ機構となる。(Function) In the headrest of the present invention, when the pinion rotates, the gear plate moves while being guided by the guide groove, and the headrest frame attached to the gear plate via a link also moves. Further, the rotation of the pinion is limited to one direction while the protruding portion of the swing plate is in contact with the inner side of the claw portion of the stopper plate, thereby serving as a brake mechanism.

（実施例） 本考案の一実施例を第１図乃至第６図を用いて
説明する。前後移動機構を示す第１図において、
２１はシートバツクに取付けられるステー、２２
はステー２１に取付けられ、ラツク２２ａが刻設
されたギヤプレートである。２３は左右２枚のサ
イドプレート２３ａと、該２枚のサイドプレート
２３ａを橋絡するアツパロツド２３ｂとを有する
ヘツドレストフレームである。そして、サイドプ
レート２３ａとギヤプレート２２間には、リンク
２４が配設され、該リンク２４の一端２４ａはピ
ン２５を用いてギヤプレート２２に、他端２４ｂ
はアツパロツド２３ｂに各々回動可能に取付けら
れている。ギヤプレート２２には、ガイド突起２
６が突設され、該突起２６は、サイドプレート２
３ａに穿設されたガイド溝２３ｃに嵌合してい
る。そして、サイドプレート２３ａ側にはギヤプ
レート２２のラツク２２ａに噛合するピニオン２
７が回動可能に取付けられている。そして、ピニ
オン２７がラツク２２ａ上を転動し、ヘツドレス
トフレーム２３は前後方向へ移動する。その移動
範囲はガイド突起２６のガイド溝２３ｃへの嵌合
により、第１図において、実線と２点鎖線の間と
なつている。尚、第１図において、ヘツドレスト
フレーム２３の左側が前方（図においてはFRと
表示）であり、実線位置が最前位、２点鎖線の位
置が最後位を示している。ギヤプレート２２とヘ
ツドレストフレーム２３には、一端２８ｃがヘツ
ドレストフレーム２３のサイドプレート２３ａ
に、他端２８ｂがギヤプレート２２にそれぞれ係
止されたスプリングが配設され、ヘツドレストフ
レーム２３へ常時後方に移動せしめる付勢力を与
えている。(Example) An example of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 6. In Fig. 1 showing the back and forth movement mechanism,
21 is a stay attached to the seat bag, 22
is a gear plate which is attached to the stay 21 and has a rack 22a carved therein. 23 is a headrest frame having two left and right side plates 23a and an upper rod 23b bridging the two side plates 23a. A link 24 is disposed between the side plate 23a and the gear plate 22, and one end 24a of the link 24 is connected to the gear plate 22 using a pin 25, and the other end 24b is connected to the gear plate 22 using a pin 25.
are each rotatably attached to the top rod 23b. The gear plate 22 has a guide protrusion 2
6 is provided protrudingly, and the protrusion 26 is connected to the side plate 2.
It fits into a guide groove 23c bored in 3a. A pinion 2 that meshes with the rack 22a of the gear plate 22 is provided on the side plate 23a side.
7 is rotatably attached. Then, the pinion 27 rolls on the rack 22a, and the headrest frame 23 moves in the front-rear direction. The range of movement thereof is between the solid line and the two-dot chain line in FIG. 1 due to the fitting of the guide protrusion 26 into the guide groove 23c. In FIG. 1, the left side of the headrest frame 23 is the front (indicated as FR in the figure), the solid line indicates the frontmost position, and the two-dot chain line indicates the rearmost position. The gear plate 22 and the headrest frame 23 have one end 28c connected to the side plate 23a of the headrest frame 23.
A spring whose other end 28b is respectively locked to the gear plate 22 is disposed, and provides an urging force to the headrest frame 23 to constantly move it rearward.

次に、ピニオン２７の回動は第２図乃至第４図
に示すブレーキ機構を介してなされる。図におい
て、２９はヘツドレスト２３のサイドプレート２
３ａに取付けられるピニオンケースである。ピニ
オンケース２９の内側には、ストツパピン３０が
突設されている。更にピニオンケース２９内には
トーシヨンスプリング３１が、前記ピニオンケー
ス２９内壁に圧接するように配設されている。ト
ーシヨンスプリング３１の内側にはコア部３２ａ
及び係止部３２ｂを有するシヤフト３２が回動可
能に挿通されている。コア部３２ａには切欠３２
ｃが設けてあり、係止部３２ｂには、トーシヨン
スプリング３１の一端３１ａが係止される。コア
部３２ａの切欠３２ｃにはピニオン２７と一体と
なつたストツパプレート３３の爪部３３ａが挿入
される。爪部３３ａには溝３３ｂが設けてあり、
該溝３３ｂにトーシヨンスプリング３１の他端３
１ｂが係止するようになつている。又、ストツパ
プレート３３の中心部には穴３３ｃが穿設してあ
り、該穴３３ｃにシヤフト３２が回動可能に嵌合
している。シヤフト３２のコア部３２ａの反スト
ツパプレート３３側には、シヤフト３２が遊嵌す
る円弧状の長孔３４ａが設けられた揺動プレート
３４が設けられている。揺動プレート３４にはス
トツパプレート３３の爪部３３ａとピニオンケー
ス２９に突設されたストツパピン３０に当接可能
な突設部３４ｂが設けられ、更に、コア部３２ａ
の偏心部に穿設された穴３２ｄに嵌合するピン３
４ｃがコア部３２ａ側に突設され、揺動プレート
３４はコア部３２ａ上でピン３４ｃを中心に長孔
３４ａの範囲で揺動可能となつている。そして、
コア部３２ａ上にはスプリング３５が配設される
円弧状の長孔３２ｅが突設され、該長孔３２ｅに
揺動プレート３４のコア部３２ａ側に突設された
突起３４ｄが嵌合し、スプリング３５の付勢力に
より、揺動プレート３４は、突設部３４ｂがスト
ツパプレート３３の爪部３３ａ方向に常時付勢さ
れている。 Next, the pinion 27 is rotated via a brake mechanism shown in FIGS. 2 to 4. In the figure, 29 is the side plate 2 of the headrest 23.
This is a pinion case attached to 3a. A stopper pin 30 is provided protruding inside the pinion case 29. Furthermore, a torsion spring 31 is disposed within the pinion case 29 so as to come into pressure contact with the inner wall of the pinion case 29. A core portion 32a is located inside the torsion spring 31.
A shaft 32 having a locking portion 32b is rotatably inserted therethrough. A notch 32 is provided in the core portion 32a.
c is provided, and one end 31a of the torsion spring 31 is locked to the locking portion 32b. A claw portion 33a of a stopper plate 33 integrated with the pinion 27 is inserted into the notch 32c of the core portion 32a. A groove 33b is provided in the claw portion 33a,
The other end 3 of the torsion spring 31 is inserted into the groove 33b.
1b is adapted to be locked. A hole 33c is bored in the center of the stopper plate 33, and the shaft 32 is rotatably fitted into the hole 33c. A swing plate 34 is provided on the opposite side of the stopper plate 33 of the core portion 32a of the shaft 32, and is provided with an arc-shaped elongated hole 34a into which the shaft 32 is loosely fitted. The rocking plate 34 is provided with a protruding part 34b that can come into contact with the claw part 33a of the stopper plate 33 and the stopper pin 30 protruding from the pinion case 29, and further includes a core part 32a.
The pin 3 that fits into the hole 32d drilled in the eccentric part of
4c is provided to protrude toward the core portion 32a, and the swing plate 34 can swing on the core portion 32a around a pin 34c within the range of the elongated hole 34a. and,
An arc-shaped elongated hole 32e in which a spring 35 is disposed is provided protrudingly on the core portion 32a, and a protrusion 34d protruding from the core portion 32a side of the rocking plate 34 is fitted into the elongated hole 32e. Due to the urging force of the spring 35, the protruding portion 34b of the swing plate 34 is constantly urged toward the claw portion 33a of the stopper plate 33.

次に上記構成の作動を説明する。先ず、ヘツド
レストが最前位と最終位の中間の位置にあるとき
は、ブレーキ機構は、揺動プレート３４の突設部
３４ｂが爪部３３ａの内壁Ａに当接する第５図の
状態にある。この時、ヘツドレストを前方に押す
と、第１図において、ピニオン２７は時計方向に
回動しようとする。ピニオン２７が第１図におい
て、時計方向に回動しようとすると、ピニオン２
７と一体となつたストツパプレート３３も第５図
において、時計方向に回動しようとする。この
時、トーシヨンスプリング３３の爪部３３ａはト
ーシヨンスプリング３１の外径を縮径するように
作動する。よつて、ピニオン２７は回動可能とな
つている。逆にヘツドレストを後方に押すと、ト
ーシヨンスプリング３１の外径を拡径するように
作動し、トーシヨンスプリング３１とピニオンケ
ース２９との間にブレーキが発生し、ピニオンは
回動不可能となつている。よつて、このブレーキ
機構により、ヘツドレストが最前位と最後位の中
間の位置にあるときは、スプリング２８の後方へ
の付勢力に抗してヘツドレストの後方への移動は
禁止され、前方への移動のみ可能となつている。 Next, the operation of the above configuration will be explained. First, when the headrest is in the intermediate position between the foremost position and the final position, the brake mechanism is in the state shown in FIG. 5, in which the protrusion 34b of the swing plate 34 abuts against the inner wall A of the claw part 33a. At this time, when the headrest is pushed forward, the pinion 27 attempts to rotate clockwise in FIG. 1. When the pinion 27 tries to rotate clockwise in FIG.
The stopper plate 33, which is integrated with the stopper plate 7, also tries to rotate clockwise in FIG. At this time, the claw portion 33a of the torsion spring 33 operates to reduce the outer diameter of the torsion spring 31. Therefore, the pinion 27 is rotatable. Conversely, when the headrest is pushed rearward, the outer diameter of the torsion spring 31 is expanded, a brake is generated between the torsion spring 31 and the pinion case 29, and the pinion becomes unable to rotate. ing. Therefore, with this brake mechanism, when the headrest is in the intermediate position between the foremost position and the rearmost position, the headrest is prevented from moving backward against the backward biasing force of the spring 28, and is prevented from moving forward. It is only possible to do so.

ヘツドレストが最前位に来ると、爪部３３ａは
時計方向に回動し、内壁Ａと揺動プレート３４の
突設部３４ｂとの当接が解除され、揺動プレート
３４はスプリング３５により回動付勢され第３図
の状態になる。この状態において、ヘツドレスト
を後方へ移動させようとすると（爪部３３ａが反
時計方向に回転）、揺動プレート３４を反時計方
向に押し、更に、コア部３２ａを反時計方向に押
し、トーシヨンスプリング３１の一端３１ａが係
止されるシヤフト３２の係止部３２ｂはトーシヨ
ンスプリング３１の外径を縮径するように作動す
る。よつて、ピニオン２７は、反時計方向、つま
りヘツドレストが後方に移動する方向に回動可能
となつている。よつて、スプリング２８の付勢力
によりヘツドレストは自動的に後方へ移動するこ
とになる。 When the headrest comes to the forefront, the claw portion 33a rotates clockwise, the contact between the inner wall A and the protruding portion 34b of the swing plate 34 is released, and the swing plate 34 is rotated by the spring 35. The state shown in Figure 3 is reached. In this state, when an attempt is made to move the headrest rearward (claw portion 33a rotates counterclockwise), the swing plate 34 is pushed counterclockwise, and the core portion 32a is further pushed counterclockwise, causing the torsion to move backward. A locking portion 32b of the shaft 32, to which one end 31a of the spring 31 is locked, operates to reduce the outer diameter of the torsion spring 31. Therefore, the pinion 27 is rotatable in a counterclockwise direction, that is, in a direction in which the headrest moves rearward. Therefore, the headrest automatically moves rearward due to the biasing force of the spring 28.

そして、ヘツドレストが最前位近傍迄移動する
と、第６図の状態になる。つまり、コア部３２
ａ、揺動プレート３４、爪部３３ａが反時計方向
に回動し、揺動プレート３４の突設部３４ｂが、
ピニオンケース２９に突設されたストツパピン３
０に当接する。更に反時計方向に回動しようとす
ると、揺動可能な揺動プレートは揺動し、再び、
突設部３４ｂが爪部が３３ａの内壁Ａに当接する
第５図の状態になり、ヘツドレストの最前位への
復帰は完了する。 When the headrest moves to the vicinity of the frontmost position, the state shown in FIG. 6 is reached. In other words, the core part 32
a, the swinging plate 34 and the claw part 33a rotate counterclockwise, and the protruding part 34b of the swinging plate 34,
Stopper pin 3 protruding from pinion case 29
Touches 0. If you try to rotate it further counterclockwise, the swingable rocking plate will rock, and again,
The protruding portion 34b reaches the state shown in FIG. 5 in which the claw portion contacts the inner wall A of the headrest 33a, and the return of the headrest to the foremost position is completed.

又、ヘツドレストの移動は、ギヤプレート２２
とヘツドレストのフレーム２３とがリンク２４で
結合されており、更に、フレーム２３のサイドプ
レート２３ａに突設されたガイド突起２６のガイ
ド溝２３ｃへの嵌合により、ヘツドレストの移動
軌跡は直線に近い軌跡となつている。 In addition, the movement of the headrest is performed using the gear plate 22.
and the frame 23 of the headrest are connected by a link 24, and the guide protrusion 26 protruding from the side plate 23a of the frame 23 fits into the guide groove 23c, so that the movement trajectory of the headrest is a nearly straight trajectory. It is becoming.

上記構成によれば、ヘツドレストは直線に近い
移動を行う。又、外部に設けた操作ハンドルを用
いずにヘツドレストを前方に押すだけで、移動さ
せることができ、しかも、ピニオン２７とラツク
２２ａの噛合であるので、微調整が可能である。
そして、最前位迄移動させると、スプリング２８
の付勢力でもつて最後位へ自動的に復帰する。 According to the above configuration, the headrest moves in a nearly straight line. Further, the headrest can be moved simply by pushing the headrest forward without using an external operating handle, and since the pinion 27 and the rack 22a are engaged, fine adjustment is possible.
Then, when it is moved to the front position, the spring 28
It automatically returns to the last position even with the urging force of .

尚、本考案は上記実施例に限るものではない。
例えば、ギヤプレート２２にガイド溝を設け、サ
イドプレート２３ａにガイド溝に嵌合する突起を
突設してもよい。 Note that the present invention is not limited to the above embodiments.
For example, the gear plate 22 may be provided with a guide groove, and the side plate 23a may be provided with a protrusion that fits into the guide groove.

（考案の効果） 以上説明したように、本考案によれば、ヘツド
レストが直線に近い移動を行い、しかも、外部に
操作ハンドルがないヘツドレストを実現できる。(Effects of the Invention) As explained above, according to the present invention, it is possible to realize a headrest in which the headrest moves in a nearly straight line and does not have an external operating handle.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本考案の一実施例の前後移動機構を主
に示す構成図、第２図は第１図におけるブレーキ
機構の分解斜視図、第３図は第１図におけるヘツ
ドレストが最前位に来たときの第２図のブレーキ
機構の横断面図、第４図は第１図における−
断面図、第５図はヘツドレストが最前位と最後位
の間にある時の第２図のブレーキ機構の横断面
図、第６図はヘツドレストが最後近傍に来た時の
第２図のブレーキ機構の横断図、第７図は従来例
を示す斜視図、第８図は第７図におけるブレーキ
機構の分解斜視図である。 １，２１……ステー、２，２２……ギヤプレー
ト、２ａ，２２ａ……ラツク、３……ヘツドレス
トフレーム、３ａ……サイドフレーム、３ｂ，２
３ｂ……アツパロツド、４，２７……ピニオン、
５……操作ハンドル、６，２９……ピニオンケー
ス、７，３１……トーシヨンスプリング、７ａ，
７ｂ……フツク部、８……コア、８ａ……切欠
き、８ｂ，８ｃ……側端部、９……ハンドル軸、
１０，３３……ストツパプレート、１０ａ，３３
ａ……爪部、１１……止輪、２３……ヘツドレス
トフレーム、２３ａ……サイドプレート、２３ｃ
……ガイド溝、２４……リンク、２５，３４ｃ…
…ピン、２６……ガイド突起、２８，３５……ス
プリング、３０……ストツパピン、３２……シヤ
フト、３２ａ……コア部、３２ｂ……係止部、３
２ｃ……切欠、３２ｄ，３３ｃ……穴、３２ｅ，
３４ａ……長穴、３３ｂ……溝、３４……揺動プ
レート、３４ｂ……突設部、３４ｄ……突起。 Fig. 1 is a configuration diagram mainly showing the back and forth movement mechanism of an embodiment of the present invention, Fig. 2 is an exploded perspective view of the brake mechanism in Fig. 1, and Fig. 3 shows the headrest in Fig. 1 at its most forward position. Fig. 4 is a cross-sectional view of the brake mechanism in Fig. 1 when
5 is a cross-sectional view of the brake mechanism in Figure 2 when the headrest is between the frontmost position and the rearmost position, and Figure 6 is a cross-sectional view of the brake mechanism in Figure 2 when the headrest is near the rearmost position. 7 is a perspective view showing a conventional example, and FIG. 8 is an exploded perspective view of the brake mechanism in FIG. 7. 1, 21... Stay, 2, 22... Gear plate, 2a, 22a... Rack, 3... Headrest frame, 3a... Side frame, 3b, 2
3b... Atsuparotsudo, 4,27... Pinion,
5... Operation handle, 6, 29... Pinion case, 7, 31... Torsion spring, 7a,
7b...Hook portion, 8...Core, 8a...Notch, 8b, 8c...Side end portion, 9...Handle shaft,
10, 33... Stopper plate, 10a, 33
a...Claw portion, 11...Retaining ring, 23...Head rest frame, 23a...Side plate, 23c
...Guide groove, 24...Link, 25, 34c...
... Pin, 26 ... Guide projection, 28, 35 ... Spring, 30 ... Stopper pin, 32 ... Shaft, 32a ... Core part, 32b ... Locking part, 3
2c...notch, 32d, 33c...hole, 32e,
34a...Elongated hole, 33b...Groove, 34...Rocking plate, 34b...Protrusion, 34d...Protrusion.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 前後移動機構とブレーキ機構とを備えたヘツド
レストにおいて、 前記前後移動機構として、ステーに設けられた
ギヤプレートと、該ギヤプレートに噛合し、ヘツ
ドレストフレームに設けられたピニオンと、一端
が前記ギヤプレートに、他端が前記ヘツドレスト
フレームに各々回動可能に取付けられたリンク
と、前記ギヤプレートと前記ヘツドレストフレー
ムの内どちらか一方に設けられたガイド溝と、他
方に設けられ、該ガイド溝に噛合するガイド突起
とから成るものを用い、 前記ブレーキ機構として、内側にストツパピン
が突設され、前記ヘツドレストフレームに取付け
られるピニオンケースと、該ピニオンケース内壁
に圧接するように配設されたトーシヨンスプリン
グと、該トーシヨンスプリングの内側に回動可能
に挿通され、切欠を有するコア部及び前記トーシ
ヨンスプリングの一端が係止される係止部を有す
るシヤフトと、前記コア部の切欠内に爪部が挿入
され、且つ、前記トーシヨンスプリングの他端が
係止され、中央部の穴には前記シヤフトが回動可
能に嵌合し、前記ピニオンと一体となつたストツ
パプレートと、前記爪部及び前記ピニオンケース
のストツパピンに当接可能な突設部を有し、前記
シヤフトのコア部に揺動可能に取付けられる揺動
プレートと、前記シヤフトのコア部と前記揺動プ
レート間に配設され、前記揺動プレートの突設部
を前記ストツパプレートの爪部方向に回動付勢す
るスプリングとから成るものを用い、 更に、ヘツドレストフレームを常時後方に付勢
するスプリングを備えたことを特徴とするヘツド
レスト。[Claims for Utility Model Registration] In a headrest equipped with a longitudinal movement mechanism and a brake mechanism, the longitudinal movement mechanism includes a gear plate provided on a stay, and a gear plate provided on a headrest frame that meshes with the gear plate. a pinion, a link rotatably attached at one end to the gear plate and at the other end to the head rest frame, and a guide groove provided in one of the gear plate and the head rest frame; The braking mechanism includes a guide protrusion provided on the other side and meshing with the guide groove, and the brake mechanism includes a pinion case having a stopper pin protruding from the inside, which is attached to the headrest frame, and a pinion case that is pressed against the inner wall of the pinion case. a shaft rotatably inserted into the inside of the torsion spring and having a core portion having a notch and a locking portion to which one end of the torsion spring is locked; , a claw portion is inserted into the notch of the core portion, the other end of the torsion spring is locked, the shaft is rotatably fitted into the hole in the center portion, and is integrated with the pinion. a rounded stopper plate; a rocking plate having a protruding part that can come into contact with the claw part and the stopper pin of the pinion case and swingably attached to the core part of the shaft; and the core part of the shaft. and a spring disposed between the swing plate and urging the protrusion of the swing plate to rotate in the direction of the claw of the stopper plate; A head rest characterized by being equipped with a spring that biases the headrest.