JPH04368244A - Car-mounting display unit - Google Patents
Car-mounting display unitInfo
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- JPH04368244A JPH04368244A JP17035491A JP17035491A JPH04368244A JP H04368244 A JPH04368244 A JP H04368244A JP 17035491 A JP17035491 A JP 17035491A JP 17035491 A JP17035491 A JP 17035491A JP H04368244 A JPH04368244 A JP H04368244A
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Abstract
Description
【０００１】0001
【産業上の利用分野】本発明は、車室内においてＴＶ、
ＶＴＲ、あるいは走行情報の表示などに使用される車載
用ディスプレイ装置に関する。[Industrial Application Field] The present invention provides a TV set in a vehicle interior.
The present invention relates to a VTR or an in-vehicle display device used for displaying driving information.
【０００２】0002
【従来の技術】従来、例えば実開平３−３４２７６号公
報に開示されているように、ディスプレイを自動車のダ
ッシュボード内に収納でき、しかも車室内で目視可能な
姿勢に設置することのできる装置が提案されている。こ
の車載用ディスプレイ装置は、ダッシュボードに内蔵さ
れる筺体と、この筺体に対して出入自在なスライドレー
ルと、このスライドレールに対して回転可能に取付けら
れたディスプレイなどとからなっている。そして、前記
ディスプレイには、それぞれ一部が該ディスプレイの収
納時に前記筺体より突出する一対のつまみ、およびロッ
ク解除板と、側方へ突出可能な一対のロックピンと、そ
れぞれのロックピンを駆動する他の一対のつまみとが設
けられており、該ディスプレイを支持する支持部の天面
には、前記ロック解除板により操作されるロック板が設
けられ、前記筺体の天面には、ロック板と係脱可能なス
トッパが設けられている。前記スライドレールには、ロ
ックピンが係合可能な複数の孔が設けられている。2. Description of the Related Art Conventionally, as disclosed in, for example, Japanese Utility Model Application Publication No. 3-34276, there has been a device capable of storing a display in the dashboard of an automobile and installing it in a position where it can be seen in the vehicle interior. Proposed. This in-vehicle display device includes a housing built into a dashboard, a slide rail that can be moved in and out of the housing, and a display that is rotatably attached to the slide rail. The display includes a pair of knobs, each of which partially protrudes from the housing when the display is stored, a lock release plate, a pair of lock pins that can protrude laterally, and a lock pin that drives each lock pin. A pair of knobs are provided on the top surface of the support section that supports the display, and a lock plate that is operated by the lock release plate is provided on the top surface of the casing. A removable stopper is provided. The slide rail is provided with a plurality of holes that can be engaged with lock pins.
【０００３】この従来の車載用ディスプレイ装置では、
ディスプレイの収納時に、ストッパに対してロック板が
係合することによってディスプレイが筺体内に収納され
た状態でロックされる。この状態からディスプレイを使
用状態にセットする際、筺体より一部が突出するロック
解除板を押圧すると、ストッパに対するロック板の係合
状態が解除される。そこで、つまみを引出すと、スライ
ドレールおよびディスプレイが筺体より突出する。次い
で、他のつまみをつまみながらディスプレイを所望の角
度まで回転させた後、前記つまみを手放すと、ロックピ
ンが孔に嵌合してディスプレイが起立状態でロックされ
る。また、ディスプレイを収納状態に戻す場合には、上
述した手順とは逆に、他のつまみをつまみながらディス
プレイを水平状態まで回転させてつまみを手放し、ディ
スプレイを筺体内に押し込んでストッパに対してロック
板を係合させるようになっている。[0003] In this conventional in-vehicle display device,
When the display is stored, the lock plate engages with the stopper, thereby locking the display in the housing. When setting the display to the use state from this state, if the lock release plate, which partially protrudes from the housing, is pressed, the engagement state of the lock plate with the stopper is released. When the knob is pulled out, the slide rail and display protrude from the housing. Next, after rotating the display to a desired angle while pinching the other knobs, when the knobs are released, the lock pins fit into the holes and the display is locked in the upright position. If you want to return the display to its stored state, reverse the steps above and rotate the display to a horizontal position while pinching the other knobs, release the knobs, push the display into the housing, and lock it against the stopper. It is adapted to engage the plates.
【０００４】0004
【発明が解決しようとする課題】ところで上述した従来
の車載用ディスプレイ装置では、ディスプレイを使用状
態にセットしたり、収納時の状態に戻したりする操作を
手動で行なう必要があることから、操作性が悪いという
問題があった。そこで、操作性の向上を図るため、モー
タを駆動源とすることが考えられるが、その場合、駆動
途中のスライド体に例えばシフトレバーを把持している
手がぶつかると、シフトレバーを誤操作してしまうおそ
れがある。[Problems to be Solved by the Invention] However, in the conventional vehicle-mounted display device described above, it is necessary to manually set the display to the use state and return it to the stored state, so it is difficult to operate the display device. The problem was that it was bad. Therefore, in order to improve operability, it may be possible to use a motor as the drive source, but in that case, if the hand holding the shift lever hits the sliding body while it is being driven, the shift lever may be operated incorrectly. There is a risk of it getting lost.
【０００５】本発明はこのような従来技術における実情
に鑑みてなされたもので、その目的は、簡単な操作でデ
ィスプレイを使用状態にセットしたり、該ディスプレイ
を収納でき、しかも安全性を確保することのできる車載
用ディスプレイ装置を提供することにある。[0005] The present invention has been made in view of the actual situation in the prior art, and its purpose is to provide a display device that allows a display to be set in a use state and stored with a simple operation, while also ensuring safety. The purpose of the present invention is to provide an in-vehicle display device that can be used in vehicles.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に本発明は、車の設置母材に取付けられた筺体と、この
筺体に対して出入自在なスライド体と、このスライド体
に回動自在に設けられたディスプレイとを備え、該ディ
スプレイを前記筺体内に収納可能な車載用ディスプレイ
装置において、前記筺体に設けられ前記スライド体を駆
動する第１のモータと、前記スライド体に設けられ前記
ディスプレイを駆動する第２のモータと、前記スライド
体に作用する負荷を検出する負荷検出手段とを設け、こ
の負荷検出手段から出力される検出信号に基づいて前記
第１のモータを停止または逆転させる構成にしてある。[Means for Solving the Problems] In order to achieve this object, the present invention includes a casing attached to the installation base material of a vehicle, a slide body that can freely move in and out of the casing, and a rotating body that rotates on the slide body. In the vehicle-mounted display device, the display device is provided with a display that is freely disposed, and the display can be stored in the housing; A second motor for driving a display and a load detection means for detecting a load acting on the slide body are provided, and the first motor is stopped or reversed based on a detection signal output from the load detection means. It is configured.
【０００７】[0007]
【作用】本発明は上記のように構成したので、ディスプ
レイを収納状態から使用状態にセットする際、第１のモ
ータの駆動によりスライド体が筺体から突出するととも
に、第２のモータの駆動によりディスプレイが回動して
使用状態まで起立する。その後、ディスプレイを収納す
る際には、第２のモータの駆動によりディスプレイが水
平状態まで回動するとともに、第１のモータの駆動によ
りスライド体が筺体内に戻し入れられる。これによって
、ディスプレイを使用状態にセットしたり、収納する操
作を簡単に行なうことができる。また、上記のようにス
ライド体が筺体から突出する途中で、該スライド体に例
えばシフトレバーを把持している手がぶつかって負荷が
作用すると、この負荷を負荷検出手段により検出すると
ともに、該負荷検出手段から出力される検出信号に基づ
いて前記第１のモータが停止または逆転され、これに伴
い、前記スライド体が停止したり、あるいは筺体内に戻
し入れられる。これによって、該スライド体が手を押圧
することがなく、シフトレバーの誤操作などを防止でき
、安全性を確保することができる。[Operation] Since the present invention is constructed as described above, when the display is set from the storage state to the use state, the first motor is driven to cause the slide body to protrude from the casing, and the second motor is driven to cause the display to protrude from the casing. rotates and stands up for use. Thereafter, when storing the display, the second motor is driven to rotate the display to a horizontal state, and the first motor is driven to return the slide body into the housing. This makes it easy to set the display in use and to store it. In addition, when the slide body is protruded from the housing as described above, if a load is applied to the slide body, for example, by hitting the hand holding the shift lever, this load is detected by the load detection means, and the load is applied to the slide body. The first motor is stopped or reversed based on a detection signal output from the detection means, and accordingly, the slide body is stopped or returned into the housing. As a result, the slide body does not press the hand, preventing erroneous operation of the shift lever, and ensuring safety.
【０００８】[0008]
【実施例】以下、本発明の車載用ディスプレイ装置の実
施例を図に基づいて説明する。図１は本発明の車載用デ
ィスプレイ装置の一実施例を示す斜視図、図２はディス
プレイが収納された状態を示す斜視図、図３はディスプ
レイの使用状態を示す側面図、図４は筺体に設けられた
第１のモータ、歯車列およびアームを示す断面図、図５
はスライド体に設けられた第２のモータ、歯車列および
ラックを示す側面図、図６はディスプレイの収納時の状
態を示す平面図、図７はスライド体が筺体より突出した
状態を示す平面図、図８は車載用ディスプレイ装置の作
動手順を示すフローチャートである。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Examples of the in-vehicle display device of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of the in-vehicle display device of the present invention, FIG. 2 is a perspective view showing the display in a stored state, FIG. 3 is a side view showing the display in use, and FIG. 4 is a perspective view showing the display in the housing. A cross-sectional view showing the first motor, gear train and arm provided, FIG.
6 is a side view showing the second motor, gear train, and rack provided on the slide body, FIG. 6 is a plan view showing the display when it is stored, and FIG. 7 is a plan view showing the slide body protruding from the housing. , FIG. 8 is a flowchart showing the operating procedure of the in-vehicle display device.
【０００９】図１に示す本実施例の車載用ディスプレイ
装置は、図示しない車の設置母材に取付けられた筺体１
と、この筺体１に対して出入自在なスライド体２と、こ
のスライド体２に回動自在に設けられたディスプレイ３
などからなっている。前記筺体１には、図７に示すよう
に、スライド体２を駆動する第１のモータ４と、この第
１のモータ４の駆動力をスライド体２に伝達する第１の
歯車列５およびアーム６とが設けられている。前記スラ
イド体２にも、同図７に示すように、ディスプレイ３を
駆動する第２のモータ７と、この第２のモータ７の駆動
力をディスプレイ３に伝達する第２の歯車列８およびラ
ック９とが設けられている。図２に示す収納時のディス
プレイ３の前面３ａには、該ディスプレイ３を使用状態
にセットするオープン信号を出力するオープン釦１０と
、ディスプレイ３を所望の角度に調整するメモリを設定
するメモリ設定釦１１と、ディスプレイ３を使用状態に
セットするリモコン信号を受信する第１のリモコン受信
部１２とが設けられており、該オープン釦１０、メモリ
設定釦１１およびリモコン受信部１２は、ディスプレイ
３の収納時に筺体１の開口１ａより露出するようになっ
ている。前記ディスプレイ３の表示面３ｂには、図１に
示すように、ディスプレイ３を収納するクローズ信号を
出力するクローズ釦１３と、第２のモータ７に作動信号
を出力する角度調整用釦、例えば回動角度を小さくする
ダウン釦１４、および回動角度を大きくするアップ釦１
５と、ディスプレイ３を収納するリモコン信号および第
２のモータ７を作動させる別のリモコン信号を受信する
第２のリモコン受信部１６とが設けられており、該クロ
ーズ釦１３、アップ釦１４、ダウン釦１５およびリモコ
ン受信部１６は、ディスプレイ３の使用時に車内の人と
対面する。The in-vehicle display device of this embodiment shown in FIG.
, a slide body 2 that can freely move in and out of this housing 1, and a display 3 that is rotatably provided on this slide body 2.
It consists of etc. As shown in FIG. 7, the housing 1 includes a first motor 4 that drives the slide body 2, a first gear train 5 that transmits the driving force of the first motor 4 to the slide body 2, and an arm. 6 is provided. As shown in FIG. 7, the slide body 2 also includes a second motor 7 that drives the display 3, a second gear train 8 that transmits the driving force of the second motor 7 to the display 3, and a rack. 9 is provided. On the front surface 3a of the display 3 when stored as shown in FIG. 2, there is an open button 10 that outputs an open signal to set the display 3 to a use state, and a memory setting button that sets a memory for adjusting the display 3 to a desired angle. 11, and a first remote control receiving section 12 that receives a remote control signal for setting the display 3 to a use state. At times, it is exposed through the opening 1a of the housing 1. On the display surface 3b of the display 3, as shown in FIG. A down button 14 that reduces the rotation angle, and an up button 1 that increases the rotation angle.
5, and a second remote control receiving section 16 that receives a remote control signal for housing the display 3 and another remote control signal for operating the second motor 7. The button 15 and the remote control receiver 16 face the person inside the car when the display 3 is used.
【００１０】前記第１の歯車列５は、図４に示すように
、第１のモータ４に装着されたウオームギヤ２１と、そ
れぞれ筺体１に回転可能に支持され、順次噛み合うギヤ
２２〜２６などとからなっている。該歯車列５には、ス
ライド体２に作用する負荷を検出する負荷検出手段、例
えば所定トルクを越える負荷が加わったときにスリップ
する図示しないスリップ機構が備えられ、このスリップ
機構から出力される検出信号に基づいて第１のモータ４
が停止、逆転される。前記ギヤ２６は、回転軸２７によ
りアーム６の一端を軸支するとともに、ピン２８を介し
てアーム６と連結されており、該ギヤ２６の回転に伴い
、アーム６が回転軸２７を中心として一体的に回動する
ようになっている。このアーム６の他端には、図６に示
すように、上方へ突出するピン２９が設けられている。
このピン２９は、スライド体２に設けられ、該スライド
体２のスライド方向と直交する方向に形成された長穴３
０に係合する。As shown in FIG. 4, the first gear train 5 includes a worm gear 21 attached to the first motor 4, and gears 22 to 26 that are rotatably supported by the housing 1 and mesh with each other in sequence. It consists of The gear train 5 is equipped with a load detection means for detecting the load acting on the slide body 2, such as a slip mechanism (not shown) that slips when a load exceeding a predetermined torque is applied, and the detection output from this slip mechanism. The first motor 4 based on the signal
is stopped and reversed. The gear 26 pivotally supports one end of the arm 6 by a rotating shaft 27 and is connected to the arm 6 via a pin 28. As the gear 26 rotates, the arm 6 rotates integrally around the rotating shaft 27. It is designed to rotate. The other end of this arm 6 is provided with a pin 29 that projects upward, as shown in FIG. This pin 29 is provided in the slide body 2 and has an elongated hole 3 formed in a direction perpendicular to the sliding direction of the slide body 2.
0.
【００１１】前記スライド体２は、同図６に示すように
、両側部に設けられた一対のガイドレール３１、３２に
より案内されており、アーム６の回動に伴って他端のピ
ン２９が長穴３０内を摺動することによってスライド体
２が筺体１内より突出したり、筺体１内に収納されるよ
うになっている。前記第２の歯車列８は、同図６に示す
ように、第２のモータ７に装着されたウオームギヤ３３
と、それぞれスライド体２に回転可能に支持され、順次
噛み合うギヤ３４〜３７などとからなっている。該歯車
列８には、ディスプレイ３に作用する負荷を検出する負
荷検出手段、例えば所定トルクを越える負荷が加わった
ときにスリップする図示しないスリップ機構が備えられ
、このスリップ機構から出力される検出信号に基づいて
第２のモータ７が停止、逆転される。前記ラック９は、
図５に示すように、スライド体２のスライド方向へ相対
的移動可能に設けられ、ギヤ３７と噛み合うとともに、
ディスプレイ３の側部３ｃに固設された円弧状ギヤ３８
とも噛み合う。前記ギヤ３７の回転に伴ってラック９が
スライドすると、円弧状ギヤ３８が回転し、その結果、
円弧状ギヤ３８の回転軸３９、および該回転軸３９の同
軸上にある図３の回転軸４０を中心としてディスプレイ
３が回動する。As shown in FIG. 6, the slide body 2 is guided by a pair of guide rails 31 and 32 provided on both sides, and as the arm 6 rotates, the pin 29 at the other end moves. By sliding in the elongated hole 30, the slide body 2 protrudes from the inside of the housing 1 or is accommodated within the housing 1. As shown in FIG. 6, the second gear train 8 includes a worm gear 33 attached to the second motor 7.
and gears 34 to 37, which are each rotatably supported by the slide body 2 and mesh with each other in sequence. The gear train 8 is equipped with a load detection means for detecting the load acting on the display 3, such as a slip mechanism (not shown) that slips when a load exceeding a predetermined torque is applied, and a detection signal output from the slip mechanism. Based on this, the second motor 7 is stopped and reversed. The rack 9 is
As shown in FIG. 5, it is provided so as to be relatively movable in the sliding direction of the slide body 2, and meshes with the gear 37.
An arcuate gear 38 fixed to the side 3c of the display 3
They also mesh together. When the rack 9 slides as the gear 37 rotates, the arc-shaped gear 38 rotates, and as a result,
The display 3 rotates around a rotating shaft 39 of the arc-shaped gear 38 and a rotating shaft 40 shown in FIG. 3 coaxially with the rotating shaft 39.
【００１２】この実施例にあっては、図８の作動手順に
したがってディスプレイ３を収納状態から使用状態にセ
ットするようになっている。すなわち、図２に示すよう
にディスプレイ３の収納時に、前面３ａに設けられたオ
ープン釦１０および第１のリモコン受信部１２が筺体１
の開口１ａより露出しているので、例えばオープン釦１
０を押圧操作すると、オープン釦１０よりオープン信号
が出力され、これに伴って、手順Ｓ１として第１のモー
タ４が作動する。また、オープン釦１０を押圧操作する
代わりに、前記オープン信号に対応するリモコン信号を
リモコン受信部１２に向けて発信する場合も同様に、第
１のモータ４が作動する。次いで、第１のモータ４の作
動により歯車列５を介してアーム６が駆動され、このア
ーム６の図６の反時計方向への回動に伴い、ピン２９が
長孔３０内を摺動しながら、スライド体２を筺体１より
突出させる。次いで、スライド体２が停止して歯車列５
に所定トルクを越える負荷が加わると、手順Ｓ２として
歯車列５のスリップ機構が作動してスリップするととも
に、検出信号を第１のモータ４に出力して該モータ４を
停止させ、手順Ｓ３としてスライド体２がスライドする
のに要した所要時間が所定の時間、例えばスライド体２
が図６に示す収納位置から図７に示す突出位置にスライ
ドするのに要する時間に応じてあらかじめ定められる設
定時間より短いかどうかを判定する。In this embodiment, the display 3 is set from the stored state to the used state according to the operating procedure shown in FIG. That is, as shown in FIG. 2, when the display 3 is stored, the open button 10 provided on the front surface 3a and the first remote control receiving section 12 are connected to the housing 1.
For example, the open button 1 is exposed from the opening 1a of the
When 0 is pressed, an open signal is output from the open button 10, and in accordance with this, the first motor 4 is activated in step S1. Furthermore, when the remote control signal corresponding to the open signal is transmitted to the remote control receiving section 12 instead of pressing the open button 10, the first motor 4 is similarly operated. Next, the arm 6 is driven through the gear train 5 by the operation of the first motor 4, and as the arm 6 rotates counterclockwise in FIG. 6, the pin 29 slides in the slot 30. At the same time, the slide body 2 is made to protrude from the housing 1. Next, the slide body 2 stops and the gear train 5
When a load exceeding a predetermined torque is applied to the gear train 5, the slip mechanism of the gear train 5 is activated to cause the gear to slip in step S2, and a detection signal is output to the first motor 4 to stop the motor 4, and the gear train 5 is caused to slide in step S3. The time required for the body 2 to slide is a predetermined time, e.g.
It is determined whether or not is shorter than a predetermined set time according to the time required to slide from the storage position shown in FIG. 6 to the protrusion position shown in FIG.
【００１３】このとき、スライド体２が図７に示す突出
位置に到達した場合、前記所要時間が前記設定時間より
も長くなるので、手順Ｓ４として前記検出信号を第２の
モータ７にも出力して、該モータ７を作動させ、第２の
歯車列８を介してラック９を図５の右方向へ駆動して、
円弧状ギヤ３８を同図５の反時計方向へ回動させ、その
結果、円弧状ギヤ３８の回転軸３９、および該回転軸３
９の同軸上にある回転軸４０を中心として、ディスプレ
イ３が図３の２点鎖線で示す水平状態から同図３の時計
方向へ回動する。次いで、ディスプレイ３が停止して歯
車列８に所定トルクを越える負荷が加わると、手順Ｓ５
として歯車列７のスリップ機構が作動してスリップする
とともに、上述した手順Ｓ３と同様に、手順Ｓ６として
ディスプレイ３が起立するのに要した所要時間が所定の
時間、例えばディスプレイ３が図３の２点鎖線で示す水
平位置から同図３の実線で示す起立位置まで回動するの
に要する時間に応じてあらかじめ定められる設定時間よ
り短いかどうかを判定し、前記所要時間が該設定時間よ
りも長い場合、手順Ｓ７として検出信号を第２のモータ
７に出力して該モータ７を停止させる。これにより、デ
ィスプレイ３が使用状態にセットされる。At this time, when the slide body 2 reaches the protruding position shown in FIG. 7, the required time will be longer than the set time, so the detection signal is also output to the second motor 7 in step S4. Then, the motor 7 is operated to drive the rack 9 to the right in FIG. 5 via the second gear train 8.
The arc-shaped gear 38 is rotated counterclockwise in FIG. 5, and as a result, the rotation shaft 39 of the arc-shaped gear 38 and the rotation shaft 3
The display 3 rotates clockwise in FIG. 3 from the horizontal position shown by the two-dot chain line in FIG. Next, when the display 3 stops and a load exceeding a predetermined torque is applied to the gear train 8, step S5
As the slip mechanism of the gear train 7 operates and slips, the time required for the display 3 to stand up in step S6 is set as a predetermined time, for example, when the display 3 is 2 in FIG. It is determined whether the required time is shorter than a predetermined set time according to the time required to rotate from the horizontal position shown by the dotted chain line to the upright position shown by the solid line in FIG. 3, and the required time is longer than the set time. In this case, in step S7, a detection signal is output to the second motor 7 to stop the motor 7. Thereby, the display 3 is set to the use state.
【００１４】一方、上述した手順Ｓ３でスライド体２が
スライドするのに要した所要時間が前記設定時間よりも
短い場合、手順Ｓ８として異常検出信号を第１のモータ
４へ出力して、該モータ４を逆転させ、スライド体２を
筺体１内に戻し入れる。同様に、上述した手順Ｓ６でデ
ィスプレイ３が起立するのに要した所要時間が設定時間
よりも短い場合、手順Ｓ９として異常検出信号を第２の
モータ７へ出力して、該モータ７を逆転させ、ディスプ
レイ３を水平状態に戻すようになっている。On the other hand, if the time required for the slide body 2 to slide in the above-mentioned step S3 is shorter than the set time, an abnormality detection signal is outputted to the first motor 4 in step S8, and the motor 4 and put the slide body 2 back into the housing 1. Similarly, if the time required for the display 3 to stand up in step S6 is shorter than the set time, an abnormality detection signal is output to the second motor 7 in step S9, and the motor 7 is reversed. , the display 3 is returned to a horizontal state.
【００１５】次いで、上記のようにディスプレイ３の表
示面３ｂが車内の人と対面する使用状態で、該表示面３
ｂに設けられた角度調整用釦、例えばダウン釦１４を押
圧操作すると、このダウン釦１４より第２のモータ７に
作動信号が出力され、ディスプレイ３が回動して該ディ
スプレイ３の角度が小さくなる。そして所望の角度で前
記のダウン釦１４の操作を停止すると、第２のモータ７
が停止してディスプレイ３が所望の角度で保持される。
同様に、アップ釦１５を操作する場合はディスプレイ３
の角度が大きくなる。なお、メモリ設定釦１１の操作に
より図示しないメモリの設定を行なうと、ディスプレイ
３がスライド体２に対して所望の角度に調整された状態
に自動的にセットされる。Next, when the display surface 3b of the display 3 is in use, facing the person inside the vehicle, the display surface 3b is
When an angle adjustment button provided on b is pressed, for example, the down button 14, an activation signal is output from the down button 14 to the second motor 7, and the display 3 rotates to reduce the angle of the display 3. Become. Then, when the operation of the down button 14 is stopped at the desired angle, the second motor 7
stops and the display 3 is held at a desired angle. Similarly, when operating the up button 15, display 3
angle becomes larger. Note that when a memory (not shown) is set by operating the memory setting button 11, the display 3 is automatically set at a desired angle with respect to the slide body 2.
【００１６】その後、ディスプレイ３を収納する際に、
該ディスプレイ３の表示面３ｂに設けられたクローズ釦
１３を押圧操作すると、このクローズ釦１３よりクロー
ズ信号が出力され、これに伴って、第２のモータ７が作
動する。また、クローズ釦１３を操作する代わりに、前
記クローズ信号に対応するリモコン信号をリモコン受信
部１６に向けて発信する場合も同様に、第２のモータ７
が作動する。このような第２のモータ７の作動によりデ
ィスプレイ３が水平状態になるまで回動した後、第２の
歯車列８のスリップ機構が作動して第２のモータ７が停
止するとともに、第１のモータ４も作動してスライド体
２が筺体１内に戻し入れられた後、第１の歯車列５のス
リップ機構が作動して第１のモータ４が停止する。After that, when storing the display 3,
When a close button 13 provided on the display surface 3b of the display 3 is pressed, a close signal is output from the close button 13, and the second motor 7 is activated accordingly. Similarly, when transmitting a remote control signal corresponding to the close signal to the remote control receiving section 16 instead of operating the close button 13, the second motor 7
is activated. After the display 3 rotates until it becomes horizontal due to the operation of the second motor 7, the slip mechanism of the second gear train 8 is activated and the second motor 7 is stopped, and the first After the motor 4 is also activated and the slide body 2 is returned into the housing 1, the slip mechanism of the first gear train 5 is activated and the first motor 4 is stopped.
【００１７】このように構成した実施例では、ディスプ
レイ３を使用状態にセットしたり、収納する操作を簡単
に行なうことができる。また、これらの操作をリモコン
でも行なえることから、運転者や助手席の乗客がより簡
単に操作できるとともに、後部席の乗客も容易に操作す
ることができる。さらに、スライド体２の突出時、ある
いはディスプレイ３の起立時に運転者の手などがディス
プレイ３に衝突して上記の動作が妨げられた場合、それ
ぞれの動作を中止して反転させるようになっており、シ
フトレバーの誤操作などを防止でき、安全性を向上させ
ることができる。In the embodiment configured as described above, the display 3 can be easily set to a use state and stored. Furthermore, since these operations can be performed using a remote control, the driver and passenger in the front seat can operate the vehicle more easily, and passengers in the rear seat can also operate the vehicle more easily. Furthermore, if the driver's hand or the like collides with the display 3 when the slide body 2 is protruding or when the display 3 is standing up, and the above operations are interrupted, each operation is stopped and reversed. , erroneous operation of the shift lever can be prevented, and safety can be improved.
【００１８】なお、本実施例では、作業手順Ｓ８、Ｓ９
としてそれぞれモータ４、７を逆転させるようにしたが
、必要に応じてモータ４、７を停止させるのみでもよい
。また、モータ４、７の両方を逆転させるようにしたが
、一方のみ、例えば第１のモータ４のみを逆転させるこ
ともできる。また、本実施例では、歯車列のスリップ機
構によって負荷検出手段を形成した場合について説明し
たが、モータの負荷等を電気的に検知可能な検知素子等
によって負荷検出手段を形成することもできる。[0018] In this embodiment, work steps S8 and S9
Although the motors 4 and 7 are rotated in the reverse direction, it is also possible to simply stop the motors 4 and 7 as necessary. Further, although both the motors 4 and 7 are reversely rotated, only one of them, for example, only the first motor 4, may be reversely reversed. Further, in this embodiment, a case has been described in which the load detection means is formed by a slip mechanism of a gear train, but the load detection means may also be formed by a detection element or the like that can electrically detect the load of a motor or the like.
【００１９】[0019]
【発明の効果】本発明は以上のように構成したので、簡
単な操作でディスプレイを使用状態にセットしたり、該
ディスプレイを収納でき、すなわち操作性の良好な車載
用ディスプレイ装置を得ることができ、しかも安全性を
確保することができる。[Effects of the Invention] Since the present invention is configured as described above, it is possible to set the display to a use state and store the display with a simple operation, and thus it is possible to obtain an in-vehicle display device with good operability. Moreover, safety can be ensured.
【図１】本発明の車載用ディスプレイ装置の一実施例を
示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of a vehicle-mounted display device of the present invention.
【図２】ディスプレイが収納された状態を示す斜視図で
ある。FIG. 2 is a perspective view showing a state in which the display is stored.
【図３】ディスプレイの使用状態を示す側面図である。FIG. 3 is a side view showing how the display is used.
【図４】筺体に設けられた第１のモータ、歯車列および
アームを示す断面図である。FIG. 4 is a sectional view showing a first motor, a gear train, and an arm provided in the housing.
【図５】スライド体に設けられた第２のモータ、歯車列
およびラックを示す側面図である。FIG. 5 is a side view showing a second motor, a gear train, and a rack provided on the slide body.
【図６】ディスプレイの収納時の状態を示す平面図であ
る。FIG. 6 is a plan view showing the state of the display when it is stored.
【図７】スライド体が筺体より突出した状態を示す平面
図である。FIG. 7 is a plan view showing a state in which the slide body protrudes from the housing.
【図８】車載用ディスプレイ装置の作動手順を示すフロ
ーチャートである。FIG. 8 is a flowchart showing the operating procedure of the in-vehicle display device.
１ 筺体 ２ スライド体 ３ ディスプレイ ４ 第１のモータ ５ 第１の歯車列 ７ 第２のモータ ８ 第２の歯車列 1 Housing 2 Slide body 3 Display 4 First motor 5 First gear train 7 Second motor 8 Second gear train
Claims (2)
この筺体に対して出入自在なスライド体と、このスライ
ド体に回動自在に設けられたディスプレイとを備え、該
ディスプレイを前記筺体内に収納可能な車載用ディスプ
レイ装置において、前記筺体に設けられ前記スライド体
を駆動する第１のモータと、前記スライド体に設けられ
前記ディスプレイを駆動する第２のモータと、前記スラ
イド体に作用する負荷を検出する負荷検出手段とを設け
、この負荷検出手段から出力される検出信号に基づいて
前記第１のモータを停止または逆転させることを特徴と
する車載用ディスプレイ装置。[Claim 1] A casing attached to an installation base material of a vehicle;
In an in-vehicle display device that includes a slide body that can freely move in and out of the housing, and a display rotatably provided on the slide body, the display can be stored in the housing. A first motor that drives the slide body, a second motor provided on the slide body that drives the display, and a load detection means that detects a load acting on the slide body, and a load detection means that detects a load acting on the slide body. An in-vehicle display device, characterized in that the first motor is stopped or reversed based on an output detection signal.
出する負荷検出手段を設け、この負荷検出手段から出力
される検出信号に基づいて前記第２のモータを停止また
は逆転させることを特徴とする請求項１の車載用ディス
プレイ装置。2. The display device further comprises a load detection means for detecting a load acting on the display, and the second motor is stopped or reversed based on a detection signal output from the load detection means. 1 in-vehicle display device.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP3170354A JP2997098B2 (en) | 1991-06-17 | 1991-06-17 | In-vehicle display device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3170354A JP2997098B2 (en) | 1991-06-17 | 1991-06-17 | In-vehicle display device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04368244A true JPH04368244A (en) | 1992-12-21 |
| JP2997098B2 JP2997098B2 (en) | 2000-01-11 |
Family
ID=15903381
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3170354A Expired - Lifetime JP2997098B2 (en) | 1991-06-17 | 1991-06-17 | In-vehicle display device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2997098B2 (en) |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2997098B2 (en) | 2000-01-11 |
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