JPH04358701A - ガスタービン冷却翼 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】［発明の目的］

【０００２】

【産業上の利用分野】この発明はガスタービン冷却翼に
関し、詳しくはより少ない冷却媒体により効率的に冷却
をおこなうことができるガスタービン冷却翼に関する。

【０００３】

【従来の技術】一般に、タービンエンジンでは、燃焼ガ
スにより駆動されるタービン自体が燃焼器へ空気を供給
する送風機または圧縮機を駆動する自力的駆動方式が採
用されている。そのためこの方式のタービンの出力効率
を高める最も有効な方法は、タービン入口における燃焼
ガス温度を高めることである。しかしこの燃焼ガス温度
は、タービンの翼、特に第一段の動翼および静翼を構成
する材料の耐熱応力性、あるいは高温下での酸化、腐食
等の耐性により上限が制限される。

【０００４】そこで従来は、図１１、図１２に示すよう
に、翼内部を冷却媒体で強制的に冷却するリターンフロ
ータイプの冷却翼が用いられている。図１１は動翼の横
断面を、図１２は同じく動翼の縦断面をそれぞれ示して
いる。図示するように、翼前縁部では、翼根本から供給
される冷却媒体が翼スパン方向にのびる冷却通路９に導
かれ、インピンジメント孔１１から噴出されて翼前縁１
内壁面をインピンジメント冷却するとともに、冷却通路
９の翼背、腹側の翼面に形成されたフィルム孔５から放
出されてフィルム冷却をおこなう。また翼の前縁にもシ
ャワーヘッド６が形成されてフィルム冷却をおこなう。

【０００５】同様に翼の中間から後縁にかけては、リタ
ーンフロー流路、ピンフィン７による強制対流冷却がお
こなわれる。つまり冷却媒体が翼スパン方向にのびる冷
却通路１０に導かれ、さらに冷却通路１０と平行して後
縁側に形成されたリターンフロー流路を順次通過し、最
終流路の壁面に形成されているオリフィス孔１２を通過
して、ピンフィン７からなる冷却要素に流入する。冷却
媒体はさらにピンフィン７において対流冷却をした後、
翼後縁部４から吹き出される。

【０００６】このような冷却構造であると、主流ガス温
度が１０００〜１２００℃級程度のガスタービン冷却翼
の場合、主流ガス流量の数パーセントの冷却空気量によ
り翼表面平均温度を８５０℃に保つことが可能である。

【０００７】ところが近年は熱効率をより大きくするた
め主流ガス温度が１２００℃を越えた１３００〜１５０
０℃の雰囲気で動作させることが考えられてきた。そこ
で従来の冷却構造をした冷却翼を、主流ガス温度が１４
００℃級のガスタービンに用い、例え翼メタル温度が設
計条件を満たすことができたにしても、冷却空気量が多
大になり、システム全体の熱効率を著しく低下させてし
まい、主流ガス温度を上昇させた意味がなくなってしま
う。

【０００８】また、最近では冷却空気量を従来よりも少
なくするために、圧縮機から冷却空気を抽気して強制冷
却させることが考えられている。

【０００９】いずれにしても従来の冷却構造をしたター
ビン冷却翼では、冷却媒体が通過する翼内部の流路が短
い等のために充分に熱交換されないまま冷却空気が翼外
に排出されるので、所期の強制対流冷却効果が得られな
いという問題があった。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】このように従来のガス
タービン冷却翼は冷却媒体が通過する翼内部の流路が短
かかったり、局所冷却が不十分である等のために所期の
冷却効果が得られないという問題があった。

【００１１】そこでこの発明は、上記の問題を解決する
ために、冷却空気等の冷却媒体による冷却効率を高めて
システム全体の熱効率の向上を可能にしたガスタービン
冷却翼を提供することを目的とする。

【００１２】［発明の構成］

【００１３】

【課題を解決するための手段】この発明は上記目的を達
成するため、次のように構成する。

【００１４】（１）　翼前縁部冷却用の冷却媒体を供給
するために翼腹側の翼スパン方向に形成した冷却通路と
、この冷却通路と翼前縁部とを仕切るとともに翼スパン
方向に複数のインピンジメント孔を穿設した前縁側隔壁
と、前記冷却通路と翼背側部とを仕切るとともに翼スパ
ン方向に複数のインピンジメント孔を穿設した翼背側隔
壁と、前記前縁側隔壁に仕切られた前縁部側の翼壁面に
形成したシャワーヘッドと、前記翼背側隔壁に仕切られ
た背側の翼壁面および前記冷却通路の腹側の翼壁面それ
ぞれに形成したフィルム孔とを有することを特徴とする
。

【００１５】（２）　翼コード方向中間部および翼後縁
部冷却用の冷却媒体を供給するために翼腹側の翼スパン
方向に形成した冷却通路と、この冷却通路を形成する腹
側の翼壁面の翼スパン方向に形成したフィルム孔と、前
記冷却通路の末端部に接続するとともに冷却通路と平行
でかつ前縁側に順次屈曲して形成した複数のリターンフ
ロー流路と、前記冷却通路およびリターンフロー流路と
翼背側間を仕切るとともに翼背側の壁面とほぼ平行でか
つ所定間隙を介して形成した翼背側隔壁と、前記最終リ
ターンフロー流路部を形成する翼背側隔壁の翼スパン方
向に穿設した複数のインピンジメント孔と、最終リター
ンフロー流路を除くリターンフロー流路部および冷却通
路部の翼背側隔壁に対向する翼背側の翼壁内面に形成し
た翼背側冷却要素と、前記冷却通路および翼背側冷却要
素の後端と翼後縁との間に形成した翼後縁側冷却要素と
を有することを特徴とする。

【００１６】（３）　翼内部冷却用の冷却媒体を供給す
るために翼コード方向の中間よりも前方の位置に形成し
た翼スパン方向の冷却通路と、この冷却通路と翼前縁部
とを仕切るとともに翼スパン方向に複数のインピンジメ
ント孔を穿設した前縁側隔壁と、前記冷却通路と翼背側
部とを仕切るとともに翼スパン方向に複数のインピンジ
メント孔を穿設した翼背側隔壁と、前記前縁側隔壁に仕
切られた前縁部側の翼壁面に形成したシャワーヘッドと
、前記翼背側隔壁に仕切られた背側の翼壁面および前記
冷却通路の腹側の翼壁面それぞれに形成したフィルム孔
と、前記冷却通路の末端部に接続するとともに冷却通路
と平行でかつ後縁側に順次屈曲して形成した複数のリタ
ーンフロー流路と、このリターンフロー流路と翼背側と
の間を仕切るとともに背側翼壁面とほぼ平行に形成した
翼背側隔壁と、この翼背側隔壁に対向する翼背側の翼壁
内面に形成した翼背側冷却要素と、この翼背側冷却要素
および前記最終リターンフロー流路の後端と翼後縁との
間に形成した翼後縁側冷却要素と、前記最終リターンフ
ロー流路部と翼後縁側冷却要素間を仕切る後縁側隔壁の
翼スパン方向に形成した複数のオリフィス孔とを有する
ことを特徴とする。

【００１７】（４）　前記（１）　または（２）　に記
載のガスタービン冷却翼において、翼後縁側冷却要素と
冷却通路との間を仕切る後縁側隔壁の翼スパン方向に複
数のオリフィス孔を穿設したことを特徴とする。

【００１８】（５）　前記（２）　または（３）　しく
は（４）記載のガスタービン冷却翼において、翼背側の
翼壁内面に翼コード方向と平行のフィンを翼スパン方向
に所定間隔で配設して形成した複数のチャネル部により
翼背側冷却要素を構成したことを特徴とする。

【００１９】（６）　前記（２）　たは（３）　しくは
（４）　記載のガスタービン冷却翼において、翼背側の
翼壁内面翼スパン方向に形成したタービュレンスプロモ
ータ突起壁により翼背側冷却要素を構成したことを特徴
とする。

【００２０】

【作用】この発明は上記のように構成したことにより、
翼前縁部を冷却するために翼腹側の翼スパン方向に形成
した冷却通路に供給された冷却媒体は、その一部が前縁
側隔壁に穿設されたインピンジメント孔から噴出して前
縁部側の翼壁面をインピンジメント冷却した後、前縁部
側翼壁面のシャワーヘッドから翼前方に放出されて翼前
面を冷却する。冷却媒体の他の一部は、前背側隔壁に穿
設されたインピンジメント孔から噴出して背側の翼壁面
をインピンジメント冷却した後、背側の翼壁面のフィル
ム孔から翼背側外方に放出されて翼背面をフィルム冷却
する。冷却媒体の残りは、腹側の翼壁面のフィルム孔か
ら翼腹側外方に放出されて翼腹面をフィルム冷却する。

【００２１】またこの発明では、翼コード方向の中間部
および翼後縁部を冷却するために翼腹側の翼スパン方向
に形成した冷却通路に供給された冷却媒体は、その一部
が後縁側隔壁に穿設されたオリフィス孔を通過して翼後
縁側冷却要素に流入する。冷却媒体の他の一部は、腹側
の翼壁面のフィルム孔から翼腹側外方に放出されて翼腹
面をフィルム冷却する。冷却媒体の残りは、リターンフ
ロー流路を順次通過し腹側の翼壁面を強制対流冷却し、
最終リターンフロー流路の翼背側隔壁に穿設されたイン
ピンジメント孔から噴出して背側の翼壁面をインピンジ
メント冷却した後、翼背側冷却要素および翼後縁側冷却
要素を順次冷却してから翼後縁より排出される。

【００２２】またこの発明では、翼内部冷却用の冷却媒
体を供給するために翼コード方向の中間よりも前方の位
置に形成した翼スパン方向の冷却通路に供給された冷却
媒体は、その一部が前縁側隔壁に穿設されたインピンジ
メント孔から噴出して前縁部側の翼壁面をインピンジメ
ント冷却した後、前縁部側翼壁面のシャワーヘッドから
翼前方に放出されて翼前面を冷却する。冷却媒体の他の
一部は、腹側の翼壁面のフィルム孔から翼腹側外方に放
出されて翼腹面をフィルム冷却する。冷却媒体の他の一
部は、翼背側隔壁に穿設されたインピンジメント孔から
噴出して背側の翼壁面をインピンジメント冷却した後、
その一部は背側の翼壁面のフィルム孔から翼背側外方に
放出されて翼背面をフィルム冷却し、その残りは翼背側
冷却要素および翼後縁側冷却要素を通過しそれぞれ熱交
換して翼後縁より排出される。冷却媒体の残りは、リタ
ーンフロー流路を順次通過して腹側の翼壁面を強制対流
冷却し、最終リターンフロー流路の後縁側隔壁に形成さ
れた複数のオリフィス孔から噴出して翼後縁側冷却要素
を通過しながら熱交換し翼後縁より排出される。

【００２３】

【実施例】次にこの発明の実施例を図面にもとづいて説
明する。

【００２４】図１〜図３は、この発明に係るガスタービ
ン冷却翼の一例としてガスタービン冷却動翼の第１の実
施例を示す。

【００２５】図に示すように、この動翼は隔壁２１によ
り、翼コード方向の前部と、中間および後部に区画され
、前部が第１の冷却通路９に供給された冷却空気により
冷却される。中間および後部が第２の冷却通路１０に供
給された冷却空気により冷却される。つまりこの実施例
では、冷却媒体である冷却空気の流路が２系統形成され
ている。

【００２６】前部を冷却する第１の冷却通路９は、隔壁
２１、翼前縁壁１側に形成された前縁側隔壁２２、背側
翼壁２に平行して形成された翼背側隔壁２３、腹側翼壁
３により形成されている。前縁側隔壁２２には翼スパン
方向に１列のインピンジメント孔１１が穿設され、翼背
側隔壁２３には複数列のインピンジメント孔１３が穿設
され、腹側翼壁面２４には翼スパン方向に２列のフィル
ム孔５が穿設されている。冷却通路９に供給された冷却
空気は、これらインピンジメント孔１１、１３から噴出
して、翼前縁壁１および背側翼壁２をインピンジメント
冷却する。インピンジメント孔１１から噴出した冷却空
気は、さらに翼前縁壁１に形成された多数の孔からなる
シャワーヘッド６から外部に放出される。インピンジメ
ント孔１３から噴出した冷却空気は、さらに背側翼壁２
に形成された２列フィルム孔５から外部に放出されて、
背側翼壁２の後方をフィルム冷却する。同様に腹側翼壁
３からも冷却空気の一部がフィルム孔５から外部に放出
されて、腹側翼壁３の後方をフィルム冷却する。

【００２７】中間および後部を冷却する第２の冷却通路
１０は、腹側翼壁３、背側翼壁２と平行に形成された翼
背側隔壁２３、隔壁２５により形成されている。冷却通
路１０の末端は、冷却通路１０と平行して翼背側隔壁２
３、腹側翼壁３、隔壁２５、隔壁２６により形成された
リターンフロー流路２７に接続され、さらにリターンフ
ロー流路２７は翼背側隔壁２３、腹側翼壁３、隔壁２６
、隔壁２１により形成されたリターンフロー流路２８に
接続されている。冷却通路１０に面した腹側翼壁３には
翼スパン方向に２列のフィルム孔５が穿設され、翼背側
隔壁２３の後端が腹側翼壁３と接合する部分には翼スパ
ン方向に１列のオリフィス孔１２が穿設されており、冷
却通路１０に供給された冷却空気の一部は、フィルム孔
５から外部に放出されて、腹側翼壁３の後方をフィルム
冷却する。オリフィス孔１２からも冷却空気の一部が翼
後縁４側に流出する。冷却通路１０に供給された冷却空
気の大部分は、リターンフロー流路２７、２８を順次通
過し、流路２８部の翼背側隔壁２３に穿設され複数列の
インピンジメント孔１４から噴出して、背側翼壁２をイ
ンピンジメント冷却する。インピンジメント孔１４から
噴出した冷却空気は、翼コード方向の後方に移動し、背
側翼壁２の内面に突設したリブ１６により形成されたチ
ャネル流路１５を通過した後、オリフィス孔１２から流
出した冷却空気と合流し、翼後縁４側の背側翼壁２と腹
側翼壁３間に形成されたピンフィン７からなる冷却要素
を通過して翼後縁４より外部に排出される。　　なお、
第１の冷却通路９、第２の冷却通路１０、リターンフロ
ー流路２７、２８を形成する腹側翼壁３の内面には、タ
ービュレンスプロモータ突起８が形成されている。

【００２８】このように第１の実施例は、２系統の冷却
通路によりガスタービン冷却翼を冷却する場合に、翼を
厚み方向に二分し、それぞれ異なる冷却要素を組み合わ
せて一連の冷却通路を構成したことにより、対流冷却の
効率が向上するとともに翼の構造的な剛性も増すことが
できる。

【００２９】また、冷却空気がインピンジメント孔１３
、１４を通過する際は、クロスフローが発生しないため
に、インピンジメント冷却効果が著しく向上する。特に
第１の冷却通路９では、冷却空気がインピンジメント孔
１３、フィルム孔５を通過して異なる位置で外部に排出
されるが、それぞれの流路の流量配分がインピンジメン
ト孔１３、１４、フィルム孔５の通過抵抗により容易に
調整することができる。

【００３０】さらに、第２の冷却通路１０では、リター
ンフロー流路２７、２８、インピンジメント孔１４、チ
ャネル流路１５を通過した冷却空気が温度上昇しても、
冷却通路１０に穿設されているオリフィス孔１２から低
温の冷却空気が供給、混合されることにより、冷却能力
が回復する。

【００３１】また、流路長が長くなる第２の冷却通路１
０側では、静圧がまだ充分に高い冷却通路１０にフィル
ム孔５を形成したことで、主流高温ガスの逆流を防止す
ることができる。

【００３２】図４は、第２の実施例を示す断面図である
。

【００３３】この実施例は、第２の冷却通路１０に接続
するリターンフロー流路のパス数を増やすために、隔壁
２９、３０を形成してあらたに流路３１、３２を増設し
たものであり、リターンフロー流路が延長された分、対
流冷却効果が向上させることができ、又翼剛性もさらに
向上する。他の第１実施例と同一の部分については共通
の番号を付している。　　なお、冷却通路１０も含めて
形成されるリターンフロー流路のパス数は、一般に動翼
の場合、遠心力を考慮して奇数であることが望ましい。

【００３４】図５は、第３の実施例を示す断面図である
。

【００３５】この実施例は、第１の冷却通路９に冷却さ
れる翼の前縁部を従来の構造として、中間および後部に
ついてのみ第１の実施例と同一に構成したものである。

【００３６】図６は、第４の実施例を示す断面図である
。

【００３７】この実施例も同様に、第１の冷却通路９に
冷却される翼の前縁部を従来の構造として、中間および
後部についてのみ第１の実施例と同一に構成したもので
ある。

【００３８】図７は、第５の実施例を示す断面図である
。

【００３９】この実施例は、第１実施例において、第２
の冷却通路１０上の背側翼壁２にタービュレンスプロモ
ータ突起１７を形成したことにより、対流冷却効果を向
上させることができる。他の第１実施例と同一の部分に
ついては共通の番号を付している。

【００４０】図８〜図１０は、この発明に係るガスター
ビン冷却動翼の第６の実施例を示す。

【００４１】図に示すようにこの実施例は、冷却通路９
に供給された冷却空気を３系統に分けて動翼の各部を冷
却する構成としている。

【００４２】冷却通路９に供給された冷却空気の一部は
、腹側翼壁３に穿設されたフィルム孔５から外部に放出
されて、腹側翼壁３の外面後方をフィルム冷却する。 さらに冷却空気の一部は、前縁側隔壁２２、翼背側隔壁
２３にそれぞれ穿設されたインピンジメント孔１１、１
３から噴出して、翼前縁壁１および背側翼壁２をインピ
ンジメント冷却する。インピンジメント孔１１から噴出
した冷却空気は、さらに翼前縁壁１に形成された多数の
孔からなるシャワーヘッド６から外部に放出される。イ
ンピンジメント孔１３から噴出した冷却空気の一部は、
さらに背側翼壁２に形成された２列のフィルム孔５から
外部に放出されて、背側翼壁２の後方をフィルム冷却す
る。インピンジメント孔１３から噴出した冷却空気の残
りは、オリフィス孔１９を通過した後、背側翼壁２の内
面に突設したリブ１６により形成されたチャネル流路１
５を通過して対流冷却をした後、オリフィス孔１２から
流出した冷却空気と合流し、翼後縁４側の背側翼壁２と
腹側翼壁３間に形成されたピンフィン７からなる冷却要
素を通過して背側翼壁２および腹側翼壁３を対流冷却し
てから翼後縁４より外部に排出される。ピンフィン７か
らなる冷却要素が形成された腹側翼壁３のフィルム孔５
からも、冷却空気の一部が外部に放出されて腹側翼壁３
の外表面をフィルム冷却する。

【００４３】冷却通路９の末端は、冷却通路９と平行し
て翼背側隔壁２３、腹側翼壁３、隔壁４１、４２、４３
、４４により形成されたリターンフロー流路４５〜４８
と接続している。最終のリターンフロー流路４８には、
オリフィス孔１２が穿設されている。冷却通路９に供給
された冷却空気の残りは、リターンフロー流路４５〜４
８を通過し対流冷却をした後、オリフィス孔１２からピ
ンフィン７からなる冷却要素側に流出する。

【００４４】この第６の実施例は、第１の実施例とほぼ
同様な冷却効果を得られるとともに、冷却空気を供給す
るための冷却通路を１個にすることができる。

【００４５】以上のように構成された各実施例では、い
ずれも冷却効率が向上したことで、冷却空気量を少なく
することが可能となる。出願人の実験によれば、実施例
のガスタービン冷却翼を用いて、主流ガス温度を１４０
０℃にし、冷却空気温度を３００℃とすると、冷却に必
要な空気量は主流ガス流量の約５％以下であることが確
認できた。

【００４６】なお、上記各実施例では翼後縁部の冷却要
素をピンフィン７により構成しているが、タービュレン
スプロモータ壁を有する狭路により構成することも、ま
たはコード方向に伸びる多数の細孔により構成すること
も可能である。

【００４７】また実施例はいずれも動翼について示した
が、静翼についても同様に適用できるものであり、冷却
媒体についても空気以外の水蒸気、その他の媒体であっ
てもよい。

【００４８】さらには、上記各実施例を組合せることで
、他の各種ガスタービン冷却翼を構成することもできる
。

【００４９】

【発明の効果】以上の実施例でもあきらかなようにこの
発明は、ガスタービン冷却翼の主要部を厚み方向に２層
構造にし、翼の背側、腹側のそれぞれに冷却媒体の流路
を形成し、しかもその流路中にインピンジメント孔、オ
リフィス孔を設けたことにより、背側、腹側の熱負荷の
割合に応じて冷却媒体の供給量を調整することができる
。

【００５０】また、冷却媒体の背側の流路中にインピン
ジメント孔を設けたことにより、熱負荷の大きい背側が
より多く冷却される。

【００５１】さらには、ガスタービン冷却翼の内部を２
層構造にしたことにより、剛性が増し、稼働中の熱応力
や遠心力に対する耐性が増す。

【００５２】このようにして、この発明ではガスタービ
ン冷却翼の冷却効率が向上したため、より少ない冷却媒
体でガスタービン冷却翼の冷却が可能になる。その結果
、近年待望されていたガスタービンにおける主流ガス温
度をより高温の１３００〜１５００℃にして稼働させた
場合でも冷却空気を必要最小限に抑えて、熱効率を改善
することが可能になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明にかかるガスタービン冷却翼の第１の
実施例を示す横断面図である。

【図２】図１Ａ−Ａ線断面図である。

【図３】図１Ｂ−Ｂ線断面図である。

【図４】第２の実施例の横断面図である。

【図５】第３の実施例を示す横断面図である。

【図６】第４の実施例を示す横断面図である。

【図７】第５の実施例を示す横断面図である。

【図８】第６の実施例の横断面図である。

【図９】図８Ｃ−Ｃ線断面図である。

【図１０】図８Ｄ−Ｄ線断面図である。

【図１１】従来例を示す断面図である。

【図１２】従来例の断面図である。

【符号の説明】

１　　翼前縁壁 ２　　背側翼壁 ３　　腹側翼壁 ４　　翼後縁 ５　　フィルム孔 ６　　シャワーヘッド ８、１７　　タービュレンスプロモータ突起９、１０　
　冷却通路 １１、１３、１４　　インピンジメント孔１２、１９　
　オリフィス孔 ２２　　前縁側隔壁 ２３　　翼背側隔壁 ２４　　腹側翼壁面

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　翼前縁部冷却用の冷却媒体を供給する
   ために翼腹側の翼スパン方向に形成した冷却通路と、こ
   の冷却通路と翼前縁部とを仕切るとともに翼スパン方向
   に複数のインピンジメント孔を穿設した前縁側隔壁と、
   前記冷却通路と翼背側部とを仕切るとともに翼スパン方
   向に複数のインピンジメント孔を穿設した翼背側隔壁と
   、前記前縁側隔壁に仕切られた前縁部側の翼壁面に形成
   したシャワーヘッドと、前記翼背側隔壁に仕切られた背
   側の翼壁面および前記冷却通路の腹側の翼壁面それぞれ
   に形成したフィルム孔とを有することを特徴とするガス
   タービン冷却翼。
2. 【請求項２】　　翼コード方向中間部および翼後縁部冷
   却用の冷却媒体を供給するために翼腹側の翼スパン方向
   に形成した冷却通路と、この冷却通路を形成する腹側の
   翼壁面の翼スパン方向に形成したフィルム孔と、前記冷
   却通路の末端部に接続するとともに冷却通路と平行でか
   つ前縁側に順次屈曲して形成した複数のリターンフロー
   流路と、前記冷却通路およびリターンフロー流路と翼背
   側間を仕切るとともに翼背側の壁面とほぼ平行でかつ所
   定間隙を介して形成した翼背側隔壁と、前記最終リター
   ンフロー流路部を形成する翼背側隔壁の翼スパン方向に
   穿設した複数のインピンジメント孔と、最終リターンフ
   ロー流路を除くリターンフロー流路部および冷却通路部
   の翼背側隔壁に対向する翼背側の翼壁内面に形成した翼
   背側冷却要素と、前記冷却通路および翼背側冷却要素の
   後端と翼後縁との間に形成した翼後縁側冷却要素とを有
   することを特徴とするガスタービン冷却翼。
3. 【請求項３】　　の冷却媒体を供給するために翼コード
   方向の中間よりも前方の位置に形成した翼スパン方向の
   冷却通路と、この冷却通路と翼前縁部とを仕切るととも
   に翼スパン方向に複数のインピンジメント孔を穿設した
   前縁側隔壁と、前記冷却通路と翼背側部とを仕切るとと
   もに翼スパン方向に複数のインピンジメント孔を穿設し
   た翼背側隔壁と、前記前縁側隔壁に仕切られた前縁部側
   の翼壁面に形成したシャワーヘッドと、前記翼背側隔壁
   に仕切られた背側の翼壁面および前記冷却通路の腹側の
   翼壁面それぞれに形成したフィルム孔と、前記冷却通路
   の末端部に接続するとともに冷却通路と平行でかつ後縁
   側に順次屈曲して形成した複数のリターンフロー流路と
   、このリターンフロー流路と翼背側との間を仕切るとと
   もに背側翼壁面とほぼ平行に形成した翼背側隔壁と、こ
   の翼背側隔壁に対向する翼背側の翼壁内面に形成した翼
   背側冷却要素と、この翼背側冷却要素および前記最終リ
   ターンフロー流路の後端と翼後縁との間に形成した翼後
   縁側冷却要素と、前記最終リターンフロー流路部と翼後
   縁側冷却要素間を仕切る後縁側隔壁の翼スパン方向に形
   成した複数のオリフィス孔とを有することを特徴とする
   ガスタービン冷却翼。
4. 【請求項４】　　請求項２または３記載のガスタービン
   冷却翼において、翼後縁側冷却要素と冷却通路との間を
   仕切る後縁側隔壁の翼スパン方向に複数のオリフィス孔
   を穿設したことを特徴とするガスタービン冷却翼。
5. 【請求項５】　　求項２または３若しくは４記載のガス
   タービン冷却翼において、翼背側の翼壁内面に翼コード
   方向と平行のフィンを翼スパン方向に所定間隔で配設し
   て形成した複数のチャネル部により翼背側冷却要素を構
   成したことを特徴とするガスタービン冷却翼。
6. 【請求項６】　　は３若しくは４記載のガスタービン冷
   却翼において、翼背側の翼壁内面の翼スパン方向に形成
   したタービュレンスプロモータ突起壁により翼背側冷却
   要素を構成したことを特徴とするガスタービン冷却翼。