JPH0434801A - 車両用プロジェクタランプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、断面楕円形の反射鏡で反射された光を、凸レ
ンズを用いて前方に投射する車両用プロジェクタランプ
に関する。

［従来の技術］ 従来の自動二輪車用のヘッドランプは、その反射鏡に断
面放物線状に彎曲された、いわゆる放物線（パラボラ）
鏡が用いられており、この反射鏡の前端開口部に前面レ
ンズが取り付けられている。

そして、このヘッドランプでは、上記反射鏡でフィラメ
ントからの光を平行光にして前方に送り出すとともに、
この平行光を前面レンズで屈折させて、適切なパターン
に配光する構成となっている。

ところで、最近、上記従来のヘッドランプに代るものと
して、反射鏡を断面楕円形に形成した、いわゆるプロジ
ェクタランプが開発され、自動二輪車や四輪車用として
実用化されている。

このプロジェクタランプは、第６図に示すように、前端
が開口された断面楕円形の反射鏡１を備えている。反射
鏡１は、一つの光軸り上に二つの焦点ｆ＋、ｆ２を有し
、この反射鏡１の内側に位置する第１焦点ｆ１に、ハロ
ゲン電球２のフィラメント３が位置されている。

また、反射鏡１の開口端には、光軸りと同軸状をなして
前方に延びるランプボデー４が連結されており、このラ
ンプボデー４の前端には、凸レンズ５が取り付けられて
いる。凸レンズ５の焦点ｆ３は、配光に拡がりを持たせ
るために、上記反射鏡１で反射された光が集まる第２焦
点ｆ２よりも後方にずれており、この凸レンズ５を通し
て第２焦点にｆ２に集まる光を前方に投射する構成とな
っている。

そして、ロー・ビーム（下向き）用のプロジェクタラン
プでは、上記凸レンズ５の焦点ｆ、に、この焦点ｆ、よ
りも下側を通って凸レンズ５側に向う光を遮蔽する遮蔽
板６が配置されている。遮蔽板６は、光軸りに対し垂直
に配置されており、この遮蔽板６によって凸レンズ５か
ら投射される上向きの光がカットされる。

［発明が解決しようとする課題］ ところが、このロー・ビーム用のプロジェクタランプは
、反射鏡１と凸レンズ５との間に遮蔽板６が存在するた
めに、上記凸レンズ５の焦点ｆ。

の下側を通る光は、遮蔽板６によって遮られてしまい、
前方への照射光として活用することができなかった。

特に、凸しン′Ｘ５の焦点ｆ３が第２焦点ｆ２の後方に
ずれているプロジェクタランプでは、遮蔽板６も第２焦
点ｆ２の後方にずれているために、第６図中破線で示す
ように、反射鏡１で反射された後に光軸りの下側を通っ
て第２焦点ｆ２に向う効率の良い光までもが、この遮蔽
板６によって遮られてしまう。

このため、第６図中斜線で示すように、上記光軸りの下
側から第２焦点ｆ２に向う効率の良い光の光路ａと、光
軸りの上側から凸レンズ５の焦点ｆ３を通る光の光路ｂ
、および遮蔽板６の前面とで囲まれる三角形の部分を通
過しようとする光は、全て遮られることになり、配光に
拡がりを持たせたことが、逆に照射効率を高める上での
妨げとなるといった問題がある。

本発明はこのような事情にもとづいてなされたもので、
遮蔽板により遮られる光を、前方への照射光として無駄
なく有効に活用することができ、照射効率を高めること
ができる車両用プロジェクタランプの提供を目的とする
。

［課題を解決するための手段］ そこで、請求項１においては、前端か開口された断面楕
円形の反射鏡を有し、この反射鏡の内側の第１焦点に光
源を配置するとともに、上記反射鏡で反射された光が集
まる第２焦点の前方に、この第２焦点もしくは第２焦点
よりも光源側にずれた位置に焦点を合わせるようにして
凸レンズを配置し、この凸レンズの焦点に、この焦点の
下側を通って凸レンズ側に向う光を遮蔽する遮蔽板を配
置した車両用プロジェクタランプを前提とし、上記凸レ
ンズの下側に、補助レンズを設けるとともに、上記遮蔽
板を、凸レンズ側から上記反射鏡側に進むに従い後方斜
め上向きに傾けて配置し、この遮蔽板の下面を、上記凸
レンズの焦点の下側を通る光を補助レンズに向って反射
させる光反射面に形成したことを特徴としている。

また請求項２においては、前端が開口された断面楕円形
の反射鏡を有し、この反射鏡の内側の第１焦点に光源を
配置するとともに、上記反射鏡で反射された光が集まる
第２焦点の前方に、この第２焦点もしくは第２焦点より
も光源側にずれた位置に焦点を合わせるようにして凸レ
ンズを配置し、この凸レンズの焦点に、この焦点の下側
を通って凸レンズ側に向う光を遮蔽する遮蔽板を配置し
た車両用プロジェクタランプを前提とし、上記遮蔽板を
、凸レンズ側から反射鏡側に進むに従い後方斜め上向き
に傾けて配置し、この遮蔽板の下面を、上記凸レンズの
焦点の下側を通る光を下向きに反射させる光反射面に形
成するとともに、上記反射鏡と凸レンズとの間には、上
記光反射面で反射された光を凸レンズの焦点の上方に導
いた後、ここから上記凸レンズに向けて下向きに導く複
数の補助反射鏡を設けたことを特徴としている。

［作用］ 請求項１に記載した構成によれば、凸レンズの焦点の下
側を通って凸レンズ側に向う光は、遮蔽板の光反射面で
反射した後に補助レンズに向って導かれ、この補助レン
ズを介して前方に照射される。

このため、従来では遮蔽板によって遮られていた光を、
前方の照明用として無駄なく有効に導くことができ、そ
の分、照射効率を高めることができる。

請求項２に記載した構成によれば、凸レンズの焦点の下
側を通って凸レンズ側に向う光は、遮蔽板の光反射面で
反射した後、複数の補助反射鏡間で全反射を繰り返し、
凸レンズの焦点の上方から凸レンズに導かれる。

このため、従来では遮蔽板によって遮られていた光を、
凸レンズから前方下向きに投射することができ、遮蔽板
による防眩性能を何等損なうことなく、凸レンズから投
射される光量を増やすことができる。

［実施例］ 以下本発明の第１実施例を、スクータ形自動二輪車に適
用した第１図ないし第３図にもとづいて説明する。

第３図中符号１１で示すアンダーボーン形のフレームは
、その前端にステアリングヘッドバイブ１２を備えてい
る。ステアリングへラドバイブ１２には、ステアリング
軸１３を介してフロントフォーク１４が枢支されており
、このフロントフォーク１４は前輪１５を支持している
。

ステアリング軸１３の上端部には、操向用のバーハンド
ル１６が連結されており、このバーハンドル１６の周囲
は、中空のハンドルカバー１７によって覆われている。

なお、フレーム１１の前部からフロントフォーク１４の
上部にかけては、フロントフェンダ１８を一体化したレ
ッグシールド１９によって覆われており、このレッグシ
ールド１９の上部は、ハンドルカバー１７に連なってい
る。

ところで、ハンドルカバー１７の前面には、ヘッドラン
プ２０が組み込まれている。このヘッドランプ２０には
、本発明に係るプロジェクタランプ２１が用いられてお
り、以下、このプロジェクタランプ２１の詳細について
第１図および第２図を参照して説明する。

すなわち、プロジェクタランプ２１は、円筒状をなすラ
ンプ本体２２を備えている。ランプ本体２２は、前端が
開口された断面楕円形の反射鏡２３と、この反射鏡２３
の前端開口部に連結された筒状のランプボデー２４とで
構成され、上記ハンドルカバー１７の内部に前後方向に
沿って水平に配置されている。

なお、反射鏡２３は、垂直断面が楕円形に形成されてい
るが、全体としてはこの楕円を単純に回転させた形では
なくて、楕円断面を水平方向に少しづつ変化させた複合
楕円形をなしている。

そして、この反射鏡２３は、その中心を通る一つの光軸
り上に、第１および第２の二つの焦点ｆｓ、ｆ２を有し
ている。この第１焦点ｆ、は、反射鏡２３の内側に位置
するとともに、第２焦点ｆ２は、反射鏡２３を外れたラ
ンプボデー２４の内側に位置している。

反射鏡２３の後端部には、光源としてのハロゲン電球２
５が装着されており、このハロゲン電球２５のフィラメ
ント２６が上記第１焦点ｆ１に位置されている。

ランプボデー２４の前端開口部には、凸レンズ２７が取
り付けられている。この凸レンズ２７の焦点ｆ３は、本
実施例の場合、上記２反射鏡２３で反射された反射光が
集まる第２焦点ｆ２と一致しており、この凸レンズ２７
によって第２焦点ｆ２に集まる光を前方に投射する構成
となっている。

また、ランプボデー２４の前端下面には、前方に進むに
従い下向きに張り出す光導出部３０が一体に形成されて
いる。この光導出部３０の前端には、前方斜め下向きに
開口する投光用の開口部３１が形成され、この開口部３
１には、光拡散性を有する補助レンズ３２が取り付けら
れている。

補助レンズ３２は、前方から見て左右方向に細長い四角
形状をなしており、上記凸レンズ２７の直ぐ下方に連続
して位置している。そして、これら凸レンズ２７と補助
レンズ３２は、ハンドルカバー１７の前面に露出されて
いる。

ランプボデー２４の内部には、ロー・ビーム用の配光を
得るための遮蔽板３３が配置されている。

この遮蔽板３３は、凸レンズ２７の焦点ｆ、の下側を通
って凸レンズ２７側に向う光を遮るためのもので、本実
施例の遮蔽板３３は、凸レンズ２７と補助レンズ３２と
の間から上記焦点ｆ３に向って延びている。したがって
、遮蔽板３３は、凸レンズ２７とその焦点ｆ３との間に
おいて、後方斜め上向きに傾斜されており、この遮蔽板
３３の上記反射鏡２３と対向し合う下面は、例えば鏡面
仕上げを施すことにより光反射面３４に形成されている
。そして、この光反射面３４は、遮蔽板３３の傾斜と合
わせて、凸レンズ２７の焦点ｆ３の下側を通る光を光導
出部３０に向けて反射させるようになっており、この反
射光は、補助レンズ３２を通して前方斜め下向きに照射
される。

このような構成によれば、ハロゲン電球２５のフィラメ
ント２６から放射された光のうち、凸レンズ２７の焦点
ｆ、の下側を通って凸レンズ２７に向う光は、遮蔽板３
３によって遮られ、凸レンズ２７から投射される上向き
の光がカットされる。

この場合、上記遮蔽板３３は、焦点ｆ３に向って後方斜
め上向きに傾いているとともに、この遮蔽板３３の下面
は、焦点ｆ、の下側を通る光を、凸レンズ２７の下側の
補助レンズ３２に向って反射させる光反射面３４をなし
ているので、焦点ｆ３の下側を通る光は、補助レンズ３
２を通じて前方斜め下向きに照射される。

このため、遮蔽板３３によって遮られた光は、ロー・ビ
ーム用の光とは別な光路を通って前方に導かれるので、
ハロゲン電球２５から放射された光を、前方の照明用と
して無駄なく有効に活用することができ、その分、照射
効率を高めることができる。

なお、本発明は、上記第１実施例に特定されるものでは
なく、第４図に本発明の第２実施例を示す。

この第２実施例では、凸レンズ２７の焦点ｆ３が反射鏡
２３の第２焦点ｆ２よりも後方にずれた位置に設けられ
ており、口・ビーム配光を得るための遮蔽板３３は、ラ
ンプボデー２４の前端下部から凸レンズ２７の焦点ｆ３
に向って延びている。

この第２実施例によると、凸レンズ２７の焦点ｆ、と反
射鏡２３の第２焦点ｆ２とがずれていることに伴い、第
４図中鎖線で示すように、光軸りの上側から第２焦点ｆ
２に向う光は、遮蔽板３３によって遮られることなく凸
レンズ２７に導かれることになり、焦点ｆ３と第２焦点
ｆ２とが一致する場合に比べて、ロー・ビーム配光に広
がりを持たせることができる。

しかも、光軸りの下側から第２焦点ｆ２に向う効率の良
い光は、遮蔽板３３によって遮られ、凸レンズ２７から
投射される上向きの光がカットされる。しかしながら、
この遮られた光は、遮蔽板３３の下面の光反射面３４で
反射された後、光導出部３０を通って補助レンズ３２に
導かれ、この補助レンズ３２を通じて前方斜め下向きに
照射される。

したがって、凸レンズ２７の焦点ｆ、を第２焦点ｆ２の
後方にずらして、ロー・ビーム配光に拡がりを持たせた
にも拘らず、光軸りの下側を通って第２焦点ｆ２に向う
効率の良い光を、前方の照明用として無駄なく有効に活
用することができ、その分、前方に導かれる光量が増す
とともに、路面の照射範囲を広げることができる。

また、第５図には、本発明の第３実施例が開示されてい
る。

この第３実施例では、凸レンズ２７の焦点ｆ。

が第２焦点ｆ２の後方にずれており、この焦点ｆ、には
、反射鏡２３で反射された後、焦点ｆ。

の下側を通って凸レンズ２７側に向う光を遮る遮蔽板４
１が配置されている。遮蔽板４１は、後方斜め上向きに
傾斜されて、その反射鏡２３と対向し合う下面が光反射
面４２をなした曲面鏡４３にて構成され、この曲面鏡４
３は、凸レンズ２７の焦点ｆ３の下側を通って凸レンズ
２７側に向う光を下向きに反射させるようになっている
。

ランプボデー２４の下面には、上記曲面鏡４３で反射さ
れた光の光路上に位置して、第２の曲面鏡４４が設けら
れている。第２の曲面鏡４４は、上記曲面鏡４３で反射
された光を第２焦点ｆ２の上方に平行な光として反射さ
せるためのもので、この第２焦点ｆ２の上方に位置する
ランプボデー２４の上面には、第２の曲面鏡４４で反射
された光の光路上に位置して、平面鏡４５が設けられて
いる。この平面鏡４５は、第２の曲面鏡４４で反射され
た光を、光軸りの上方から前方の凸レンズ２７に向けて
平行な光として反射させるためのもので、この平面鏡４
５で反射された光は、凸レンズ２７を通して前方斜め下
向きに投射される。

また、ランプボデー２４の内部には、上記遮蔽板４１で
遮りきれない光、つまり、／％ロゲン電球２５のフィラ
メント２６から直接第２焦点ｆ２や焦点ｆ３の下方に向
う光を遮るための第゛３の曲面鏡４６が配置されている
。第３の曲面鏡４６は、凸レンズ２７に向う光を遮ると
ともに、この光を第２焦点ｆ２の上方に平行な光として
反射させるためのもので、この第２焦点ｆ２の上方に位
置するランプボデー２４の上面には、第３の曲面鏡４６
で反射された光の光路上に位置して、第２の平面鏡４７
が設けられている。この平面鏡４７は、第３の曲面鏡４
６で反射された光を、光軸りの上方から前方の凸レンズ
２７に向って平行な光として反射させるためのもので、
この平面鏡４７で反射された光は、凸レンズ２７を通し
て前方斜め下向きに投射される。

したがって、凸レンズ２７の焦点ｆ３の下側を通って凸
レンズ２７に向う光は、第５図中破線で示すように、複
数の曲面鏡４３，４４．４６と平面鏡４５．４７との間
で反射を繰り返した後、光軸りの上方から凸レンズ２７
に向って導かれることになり、これら曲面鏡４．３，４
４．４６と平面鏡４５．４７が補助反射鏡を構成してい
る。

このような構成の第３実施例によれば、従来では遮蔽板
によって遮られていた光を、本来のロー・ビーム用の配
光と共に凸レンズ２７から前方斜め下向きに照射するこ
とができ、防眩性能を何等損なうことなく、前方に投射
される光量を増やすことかできる。

よって、上記第１実施例の場合と同様に、ハロゲン電球
２５から放射された光を、前方の照明用として無駄なく
有効に活用することができ、その分、照射効率が向上す
る。

なお、上記各実施例では、光源としてハロゲン電球を用
いたが、本発明はこれに限らず、ハロゲン電球の代りに
メタルハライドランプのような放電灯を用いても良い。

さらに、本発明に係るプロジェクタランプは、自動二輪
車用に特定されるものではなく、例えば四輪自動車や雪
上車等のその他の車両にも同様に適用できることは勿論
である。

［発明の効果コ 請求項１の構成によれば、遮蔽板によって遮られた光は
、ロー・ビーム用の光とは別な光路を通って前方に導か
れるので、光源から放射された光を、前方の照明用とし
て無駄なく有効に活用することができ、その分、照射効
率を高めることができる。

請求項２の構成によれば、遮蔽板によって遮られた光は
、ロー・ビーム用の光と共に凸レンズを通して前方下向
きに投射されるので、光源から放射された光を、前方の
照明用として無駄なく有効に活用することができ、防眩
性能を何等損なうことなく、照射効率を高めることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は本発明の第１実施例を示し、 第１図は、プロジェクタランプの断面図、第２図は、プ
ロジェクタランプの正面図、第３図は、スクータ形自動
二輪車のフロント回りの側面図、 第４図は、本発明の第２実施例のプロジェクタランプの
断面図、 第５図は、本発明の第３実施例のプロジェクタランプの
断面図、 第６図は、従来のプロジェクタランプの断面図である。 ２３・・・反射鏡、２５・・・光源（ハロゲン電球）、
２７・・・凸レンズ、３２・・・補助レンズ、３３．４
１・・・遮蔽板、３４．４２・・・光反射面、４４．４
５．４６．４７・・・補助反射鏡（曲面鏡、平面鏡）。 出願人代理人　弁理士　鈴江武彦 ２３−−−　Ｓ−打機 ２５−−−ハログシ璽ｊ壕 ２７−−−凸レンス ３２−−一棺縛しノス′ ３３−−一　述政稽 第３図 第２図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、前端が開口された断面楕円形の反射鏡を有し、この
   反射鏡の内側の第１焦点に光源を配置するとともに、 上記反射鏡で反射された光が集まる第２焦点の前方に、
   この第２焦点もしくは第２焦点よりも光源側にずれた位
   置に焦点を合わせるようにして凸レンズを配置し、 この凸レンズの焦点に、この焦点の下側を通って凸レン
   ズ側に向う光を遮蔽する遮蔽板を配置した車両用プロジ
   ェクタランプにおいて、 上記凸レンズの下側に、補助レンズを設けるとともに、 上記遮蔽板を、凸レンズ側から反射鏡側に進むに従い後
   方斜め上向きに傾けて配置し、 この遮蔽板の下面を、上記凸レンズの焦点の下側を通る
   光を補助レンズに向って反射させる光反射面に形成した
   ことを特徴とする車両用プロジェクタランプ。 ２、前端が開口された断面楕円形の反射鏡を有し、この
   反射鏡の内側の第１焦点に光源を配置するとともに、 上記反射鏡で反射された光が集まる第２焦点の前方に、
   この第２焦点もしくは第２焦点よりも光源側にずれた位
   置に焦点を合わせるようにして凸レンズを配置し、 この凸レンズの焦点に、この焦点の下側を通って凸レン
   ズ側に向う光を遮蔽する遮蔽板を配置した車両用プロジ
   ェクタランプにおいて、 上記遮蔽板を、凸レンズ側から反射鏡側に進むに従い後
   方斜め上向きに傾けて配置し、 この遮蔽板の下面を、上記凸レンズの焦点の下側を通る
   光を下向きに反射させる光反射面に形成するとともに、 上記反射鏡と凸レンズとの間には、上記光反射面で反射
   された光を凸レンズの焦点の上側に導いた後、上記凸レ
   ンズに向けて下向きに導く複数の補助反射鏡を設けたこ
   とを特徴とする車両用プロジェクタランプ。