JPH04347042A - Auto-tensioner - Google Patents
Auto-tensionerInfo
- Publication number
- JPH04347042A JPH04347042A JP14803991A JP14803991A JPH04347042A JP H04347042 A JPH04347042 A JP H04347042A JP 14803991 A JP14803991 A JP 14803991A JP 14803991 A JP14803991 A JP 14803991A JP H04347042 A JPH04347042 A JP H04347042A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- belt
- fixed shaft
- swinging member
- gap space
- damper plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims abstract description 22
- 238000013016 damping Methods 0.000 abstract description 13
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 17
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 8
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 6
- 230000036316 preload Effects 0.000 description 4
- 229920002545 silicone oil Polymers 0.000 description 3
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 2
- 238000004512 die casting Methods 0.000 description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- 229920002472 Starch Polymers 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 239000003566 sealing material Substances 0.000 description 1
- 235000019698 starch Nutrition 0.000 description 1
- 239000008107 starch Substances 0.000 description 1
- 239000000758 substrate Substances 0.000 description 1
- 239000006188 syrup Substances 0.000 description 1
- 235000020357 syrup Nutrition 0.000 description 1
- 239000011800 void material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
- F02B67/04—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus
- F02B67/06—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus driven by means of chains, belts, or like endless members
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H2007/0802—Actuators for final output members
- F16H2007/081—Torsion springs
Landscapes
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
Description
【０００１】0001
【産業上の利用分野】この発明に係るオートテンショナ
は、自動車用エンジンのタイミングベルト、或はオルタ
ネータやコンプレッサ等の補機を駆動する為のベルトに
適正な張力を付与する為に利用する。[Industrial Application Field] The auto tensioner according to the present invention is used to apply appropriate tension to a timing belt of an automobile engine or a belt for driving auxiliary equipment such as an alternator or a compressor.
【０００２】0002
【従来の技術】エンジンの補機を駆動する為、図７に示
す様なベルト１による駆動機構が使用されており、又、
ＯＨＣ型、或はＤＯＨＣ型エンジンのカムシャフトを、
クランクシャフトと同期して回転駆動する為、図８に示
す様なタイミングベルト１ａによる駆動機構が使用され
ている。2. Description of the Related Art In order to drive engine auxiliary equipment, a drive mechanism using a belt 1 as shown in FIG. 7 is used.
The camshaft of OHC type or DOHC type engine,
In order to drive the rotation in synchronization with the crankshaft, a drive mechanism using a timing belt 1a as shown in FIG. 8 is used.
【０００３】これらの図７〜８に於いて、２はエンジン
のクランクシャフトにより回転駆動される駆動プーリ、
３は補機の入力軸やカムシャフトの端部に固定された従
動プーリ、４はベルト１やタイミングベルト１ａに適正
な張力を付与する為のテンションプーリである。In these FIGS. 7 and 8, reference numeral 2 denotes a drive pulley rotationally driven by the engine crankshaft;
3 is a driven pulley fixed to the end of the input shaft or camshaft of the auxiliary machine, and 4 is a tension pulley for applying appropriate tension to the belt 1 and timing belt 1a.
【０００４】このテンションプーリ４は、例えば図９に
拡大して示す様に、固定軸５を中心として揺動する揺動
部材６の一部で、上記固定軸５に対し偏心した部分に枢
支されている。そして、この揺動部材６にその基端部を
固定した腕片７の先端部には、引っ張りばね８の一端を
結合する事で、上記揺動部材６に、テンションプーリ４
をベルト１やタイミングベルト１ａに向けて弾性的に押
圧する方向の弾力を付与し、温度変化等に伴なうベルト
１やタイミングベルト１ａの寸法変化やエンジンの運転
に伴なう振動等に拘らず、このベルト１やタイミングベ
ルト１ａの張力が常に一定に保たれる様にしている。The tension pulley 4 is a part of a swinging member 6 that swings around a fixed shaft 5, for example, as shown in an enlarged view in FIG. has been done. By connecting one end of a tension spring 8 to the distal end of the arm piece 7 whose base end is fixed to the swinging member 6, the tension pulley 4 is attached to the swinging member 6.
It provides elasticity in the direction of elastically pressing the belt 1 and the timing belt 1a toward the belt 1 and the timing belt 1a, and prevents dimensional changes in the belt 1 and timing belt 1a due to temperature changes, vibrations caused by engine operation, etc. First, the tension of the belt 1 and the timing belt 1a is always kept constant.
【０００５】ところで、エンジンの運転時にはベルト１
やタイミングベルト１ａが細かく振動し、この振動がテ
ンションプーリ４及び揺動部材６に伝わるが、この振動
をそのまま放置した場合、テンションプーリ４及び揺動
部材６の振動が次第に成長し、オートテンショナ及びこ
のオートテンショナに案内されるベルト１やタイミング
ベルト１ａの運転が安定して行なわれなくなってしまう
。By the way, when the engine is running, the belt 1
The timing belt 1a vibrates finely, and this vibration is transmitted to the tension pulley 4 and the swinging member 6. However, if this vibration is left as is, the vibration of the tension pulley 4 and the swinging member 6 will gradually grow, causing damage to the auto tensioner and the swinging member 6. The belt 1 and timing belt 1a guided by this autotensioner will no longer operate stably.
【０００６】この様な問題を解決する為、実開昭６２−
１８８６５２号公報、或は米国特許第４７２１４９５号
明細書には、図１０に示す様な構造のオートテンショナ
が記載されている。[0006] In order to solve such problems,
188652 or US Pat. No. 4,721,495, an autotensioner having a structure as shown in FIG. 10 is described.
【０００７】このオートテンショナは、ボルト９により
基板１０に固定される円筒状の固定軸１１の周囲に揺動
部材１２を、固定軸１１を中心とする揺動自在に枢支し
ている。即ち、上記揺動部材１２は、基部（図１０の上
部）を円筒状に形成して上記固定軸１１の周囲に回転自
在に支持すると共に、先端部（図１０の下部）の外周面
は上記基部の外周面に対し偏心させる事で、上記固定軸
１１と平行な枢軸１３とし、この枢軸１３の周囲にテン
ションプーリ４を、転がり軸受１４を介して回転自在に
支承している。In this autotensioner, a swinging member 12 is pivotally supported around a cylindrical fixed shaft 11 fixed to a base plate 10 by a bolt 9 so as to be swingable about the fixed shaft 11. That is, the swinging member 12 has a base (upper part in FIG. 10) formed into a cylindrical shape and rotatably supported around the fixed shaft 11, and an outer circumferential surface of the tip (lower part in FIG. 10) is formed into a cylindrical shape. By making the base eccentric to the outer peripheral surface, a pivot shaft 13 is formed parallel to the fixed shaft 11, and the tension pulley 4 is rotatably supported around the pivot shaft 13 via a rolling bearing 14.
【０００８】揺動部材１２の基端部にその基端部を外嵌
固定した腕片７の先端部には、引っ張りばね８の一端部
を結合し、この引っ張りばね８により上記テンションプ
ーリ４を、ベルト１（図７）やタイミングベルト１ａ（
図８）等の張力を付与すべき部材に向け、弾性的に押圧
自在としている。One end of a tension spring 8 is coupled to the distal end of the arm piece 7 whose base end is externally fitted and fixed to the base end of the swinging member 12, and the tension pulley 4 is moved by the tension spring 8. , belt 1 (Figure 7) and timing belt 1a (
It can be elastically pressed toward the member to which tension is to be applied, such as in Fig. 8).
【０００９】更に、上記固定軸１１の外周面と上記揺動
部材１２の内周面との間には、断面Ｌ字形で環状の隙間
空間１７が設けられており、この隙間空間１７内に、シ
リコンオイルの様な粘性流体を封入している。そして、
固定軸１１の基端部（図１０の上部）外周面に装着した
Ｏリング１５と、揺動部材１２の先端部内周面に装着し
たＯリング１６とにより、上記隙間空間１７の両端を塞
ぎ、上記隙間空間１７内に充填された粘性流体が漏洩す
る事を防止している。Furthermore, an annular gap space 17 having an L-shaped cross section is provided between the outer circumferential surface of the fixed shaft 11 and the inner circumferential surface of the swinging member 12, and within this gap space 17, It is filled with a viscous fluid such as silicone oil. and,
Both ends of the gap space 17 are closed by an O-ring 15 attached to the outer circumference of the base end (upper part in FIG. 10) of the fixed shaft 11 and an O-ring 16 attached to the inner circumference of the tip of the swinging member 12. This prevents the viscous fluid filled in the gap space 17 from leaking.
【００１０】前記公報に開示されたオートテンショナは
、上述の様に、固定軸１１と揺動部材１２との間に隙間
空間１７を設けると共に、この隙間空間１７内に粘性流
体を封入している為、エンジンの運転に伴なってベルト
１やタイミングベルト１ａが細かく振動し、この振動が
テンションプーリ４及び揺動部材１２に伝わっても、こ
の振動は上記隙間空間１７内の粘性流体により減衰され
、テンションプーリ４及び揺動部材１２の振動が次第に
成長する事はなくなる。As described above, the autotensioner disclosed in the above-mentioned publication has a gap space 17 between the fixed shaft 11 and the swinging member 12, and a viscous fluid is sealed in the gap space 17. Therefore, even if the belt 1 and the timing belt 1a vibrate finely as the engine operates, and this vibration is transmitted to the tension pulley 4 and the swinging member 12, this vibration is damped by the viscous fluid in the gap space 17. , the vibrations of the tension pulley 4 and the swinging member 12 will no longer grow gradually.
【００１１】一方、ベルト１やタイミングベルト１ａの
弛みを防止し、振動をより確実に抑える為には、急激に
緊張力が高まったベルト１やタイミングベルト１ａに対
してはテンションプーリ４を追従させずに、ベルト１や
タイミングベルト１ａを抑え付け、反対にベルト１やタ
イミングベルト１ａの一部で、テンションプーリ４が押
圧された部分が急に弛んだ場合には、テンションプーリ
４をベルト１やタイミングベルト１ａの弛みに追従させ
る事が、効果がある事が知られている。On the other hand, in order to prevent the belt 1 and the timing belt 1a from loosening and to suppress vibration more reliably, the tension pulley 4 is made to follow the belt 1 and the timing belt 1a whose tension has suddenly increased. If a part of the belt 1 or timing belt 1a that is pressed by the tension pulley 4 suddenly loosens, the tension pulley 4 should be held down by the belt 1 or the timing belt 1a. It is known that it is effective to follow the slack of the timing belt 1a.
【００１２】この為、特開平１−１５００５７〜８号公
報、或は米国特許第４３９２８４０号明細書には、ロー
ラクラッチを使用する事で、テンションプーリをベルト
の弛みに追従させる方向にのみ変位自在とする構造が記
載されている。For this reason, Japanese Patent Laid-Open No. 1-150057-8 or US Pat. No. 4,392,840 discloses that by using a roller clutch, the tension pulley can be freely displaced only in the direction of following the slack of the belt. The structure is described.
【００１３】又、実開昭５８−６５４５２号公報、特開
平２−８０８３９号公報、或は米国特許第４２９９５８
４号、同４６３４４０７号、同４７５８２０８号、同４
８０８１４８号各明細書には、ラチェット機構等の爪付
機構により、テンションプーリの変位方向を規制する構
造が記載されている。[0013] Also, Utility Model Application Publication No. 58-65452, Japanese Patent Application Publication No. 2-80839, or US Patent No. 429958
No. 4, No. 4634407, No. 4758208, No. 4
Each specification of No. 808148 describes a structure in which the direction of displacement of a tension pulley is regulated by a pawl mechanism such as a ratchet mechanism.
【００１４】[0014]
【発明が解決しようとする課題】ところが、上述の様な
従来のオートテンショナに於いては、ベルト１やタイミ
ングベルト１ａが弛む傾向の場合には、ばねの弾力によ
りテンションプーリを、ベルトの動きにそのまま追従さ
せる為、上記ベルト１やタイミングベルト１ａの振動を
防止する機能が不足しがちになる事が避けられなかった
。[Problems to be Solved by the Invention] However, in the conventional auto tensioner as described above, when the belt 1 or the timing belt 1a tends to loosen, the elasticity of the spring causes the tension pulley to adjust to the movement of the belt. Since the belt 1 and the timing belt 1a are caused to follow each other as they are, it is inevitable that the function of preventing the vibrations of the belt 1 and the timing belt 1a tends to be insufficient.
【００１５】本発明のオートテンショナは、上述の様な
不都合を解消するものである。The autotensioner of the present invention eliminates the above-mentioned disadvantages.
【００１６】[0016]
【課題を解決する為の手段】本発明のオートテンショナ
は、固定軸と、この固定軸の周囲に揺動自在に支持され
た揺動部材と、この揺動部材の一部に、上記固定軸と平
行に設けられた枢軸と、この枢軸に回転自在に支承され
たテンションプーリと、このテンションプーリを張力を
付与すべき部材に向けて押圧するばねと、上記固定軸の
周囲に回転及び軸方向の変位自在に支持されたダンパプ
レートと、このダンパプレートと上記揺動部材との間に
設けられた隙間空間と、この隙間空間の両端部を塞いだ
シール材と、上記隙間空間内に空隙を残した状態で封入
された粘性流体と、上記固定軸と上記ダンパプレートと
の間に設けられた軸方向カム機構とを有する。[Means for Solving the Problems] The autotensioner of the present invention includes a fixed shaft, a swinging member that is swingably supported around the fixed shaft, and a part of the swinging member that includes the fixed shaft. A tension pulley rotatably supported on the pivot shaft, a spring that presses the tension pulley toward the member to which tension is to be applied, and A damper plate supported in a freely displaceable manner, a gap space provided between the damper plate and the swinging member, a sealing material closing both ends of the gap space, and a gap formed in the gap space. The damper includes a viscous fluid sealed in a remaining state, and an axial cam mechanism provided between the fixed shaft and the damper plate.
【００１７】そして、上記軸方向カム機構は、円周方向
に亙って傾斜した傾斜面を含むカム面を有する円輪状の
軸方向カムと、片面を軌道面とした円輪状の軌道輪と、
上記カム面と軌道面との間に挟持された複数の転動体と
から成り、軸方向カムと軌道輪との一方を上記固定軸に
、他方を上記ダンパプレートに、それぞれ固定する事で
、上記揺動部材がばねの弾力に抗して揺動する場合に、
上記隙間空間を狭くする機能を有する。The axial cam mechanism includes a circular axial cam having a cam surface including an inclined surface extending in the circumferential direction, and a circular bearing ring having one side as a raceway surface.
It consists of a plurality of rolling elements held between the cam surface and the raceway surface, and by fixing one of the axial cam and the bearing ring to the fixed shaft and the other to the damper plate, the above-mentioned When the swinging member swings against the elasticity of the spring,
It has the function of narrowing the gap space.
【００１８】[0018]
【作用】上述の様に構成される本発明のオートテンショ
ナは、隙間空間内に封入した粘性流体によって、十分な
振動減衰効果を得る事が出来、テンションプーリに掛け
渡されたベルトが振動した場合にも、この振動を効果的
に減衰する。[Operation] The autotensioner of the present invention configured as described above can obtain a sufficient vibration damping effect by the viscous fluid sealed in the gap space, and when the belt stretched around the tension pulley vibrates. It also effectively damps this vibration.
【００１９】粘性流体を封入した隙間空間の厚さ寸法、
即ちダンパプレートと揺動部材との間隔は、軸方向カム
機構の働きにより変化する。[0019] Thickness dimension of the gap space containing the viscous fluid;
That is, the distance between the damper plate and the swinging member is changed by the action of the axial cam mechanism.
【００２０】即ち、上記軸方向カム機構は、ベルトが弛
むのに伴なって、上記揺動部材がばねの弾力により揺動
する場合には、上記隙間空間の厚さ寸法を大きくし、こ
の隙間空間に封入された粘性流体によるダンパ力を小さ
くする。この為、テンションプーリがベルトの動きに迅
速に追従して、このベルトの張力が急激に低下するのを
防止するが、最低限のダンパ力は確保される為、上記ベ
ルトの騒動防止も併せて図られる。That is, when the swinging member swings due to the elasticity of the spring as the belt loosens, the axial cam mechanism increases the thickness of the gap space and closes the gap. To reduce the damping force caused by the viscous fluid sealed in the space. For this reason, the tension pulley quickly follows the movement of the belt and prevents the tension of this belt from dropping suddenly, but since the minimum damper force is ensured, it also prevents the belt from commotion mentioned above. It will be planned.
【００２１】反対に、ベルトが緊張するのに伴なって、
上記揺動部材がばねの弾力に抗して揺動する場合には、
上記隙間空間の厚さ寸法を小さくし、この隙間空間に封
入された粘性流体によるダンパ力を大きくする。この為
、ベルトが振動する（動く）のを防止する。On the other hand, as the belt becomes tense,
When the swinging member swings against the elasticity of the spring,
The thickness of the gap space is reduced to increase the damping force caused by the viscous fluid sealed in the gap space. This prevents the belt from vibrating (moving).
【００２２】[0022]
【実施例】図１〜３は本発明の第一実施例を示している
。アルミニウム合金のダイキャスト成形等により造られ
た、中空円環状の固定軸１８の基端部（図１の左端部）
には、底板部１９を介して、短円筒状の固定側ハウジン
グ２０を設けている。そして、オートテンショナの使用
時にはこの固定軸１８を、ボルト９により、エンジンの
シリンダブロック前面等に固定する。尚、上記底板部１
９の外面には凸部２１を形成しており、この凸部２１を
上記シリンダブロック前面等に形成した凹孔に係合させ
る事で、上記固定軸１８及び固定側ハウジング２０が、
上記ボルト９に対して回転するのを防止する。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS FIGS. 1 to 3 show a first embodiment of the present invention. The base end of the hollow annular fixed shaft 18 (left end in FIG. 1) made by die-casting of aluminum alloy, etc.
A short cylindrical fixed side housing 20 is provided through the bottom plate portion 19. When the auto tensioner is used, the fixed shaft 18 is fixed to the front surface of the cylinder block of the engine using bolts 9. In addition, the above-mentioned bottom plate part 1
A convex portion 21 is formed on the outer surface of the cylinder block 9, and by engaging this convex portion 21 with a concave hole formed on the front surface of the cylinder block, etc., the fixed shaft 18 and the fixed housing 20 are fixed.
This prevents rotation relative to the bolt 9.
【００２３】一方の揺動部材２２は、やはりアルミニウ
ム合金のダイキャスト成形等により造られており、円筒
状の基部２３の端部から、揺動側ハウジング２５を連続
して形成している。そしてこの揺動側ハウジング２５は
、上記固定側ハウジング２０と最中状に組み合わされる
事で中空のケース２４を構成する。又、この揺動側ハウ
ジング２５の一部から外方に向けて腕部２６を形成して
おり、この腕部２６の先端部に枢軸２７を形成している
。そして、この枢軸２７の周囲にテンションプーリ４を
、転がり軸受１４を介して回転自在に枢支している。One of the swinging members 22 is also made by die-casting of aluminum alloy, and a swing-side housing 25 is formed continuously from the end of a cylindrical base 23. The swing-side housing 25 is combined with the stationary-side housing 20 in the middle to form a hollow case 24. Further, an arm portion 26 is formed outward from a part of this swing-side housing 25, and a pivot shaft 27 is formed at the tip of this arm portion 26. The tension pulley 4 is rotatably supported around the pivot shaft 27 via a rolling bearing 14.
【００２４】上述の様な形状を有し、腕部２６の先端部
にテンションプーリ４を枢支した揺動部材２２と、前述
の様な形状を有し、オートテンショナの使用時にエンジ
ンのシリンダブロック前面等に固定される固定軸１８と
は、固定軸１８の周囲に揺動部材２２の基部２３を、ス
リーブ２８、２８を介して外嵌する事により組み合わせ
、固定軸１８に対して揺動部材２２が揺動自在な状態と
する。The swinging member 22 has the above-described shape and has the tension pulley 4 pivotally supported at the tip of the arm 26, and the swinging member 22 has the above-described shape and is attached to the cylinder block of the engine when the auto tensioner is used. The fixed shaft 18 fixed to the front surface etc. is assembled by externally fitting the base 23 of the swinging member 22 around the fixed shaft 18 via sleeves 28, 28, and the swinging member is fixed to the fixed shaft 18. 22 is in a freely swingable state.
【００２５】上述の様に、固定軸１８の周囲に揺動部材
２２の基部２３を外嵌する事により両部材１８、２２同
士を組み合わせた状態に於いて、前記固定側、揺動側両
ハウジング２０、２５は最中状に組み合わされ、中空の
ケース２４を構成するが、このケース２４内には、上記
テンションプーリ４をベルト１（図７）或はタイミング
ベルト１ａ（図８）に押圧する為のばねである、捩りコ
イルばね２９を収納している。この捩りコイルばね２９
の一端は固定側ハウジング２０に、他端は揺動側ハウジ
ング２５に、それぞれ係止する事で、上記揺動部材２２
に揺動方向の弾力を付与している。As described above, when both the members 18 and 22 are assembled by fitting the base 23 of the swinging member 22 around the fixed shaft 18, both the fixed side and swinging side housings are connected to each other. 20 and 25 are combined in the middle to form a hollow case 24, and inside this case 24 there is provided a tension pulley 4 for pressing the belt 1 (FIG. 7) or the timing belt 1a (FIG. 8). A torsion coil spring 29 is housed therein. This torsion coil spring 29
By locking one end to the fixed housing 20 and the other end to the swinging housing 25, the swinging member 22
gives elasticity in the swinging direction.
【００２６】更に、上記固定軸１８の先端部（図１の右
端部）には、断面Ｌ字形で全体を円輪状とされたダンパ
プレート３０を、スリーブ３１を介して、回転及び軸方
向の変位自在に外嵌支持している。このダンパプレート
３０の側面と上記揺動部材２２の側面との間には、円輪
状の隙間空間３２を設けている。そして、上記ダンパプ
レート３０の外周面両端部に装着したＯリング等のシー
ル材３３、３３により、上記隙間空間３２の両端部を液
密に塞いでいる。Furthermore, a damper plate 30 having an L-shaped cross section and a circular ring shape as a whole is attached to the distal end of the fixed shaft 18 (the right end in FIG. 1) through a sleeve 31 to prevent rotational and axial displacement. It is freely supported externally. A circular gap space 32 is provided between the side surface of the damper plate 30 and the side surface of the swinging member 22. Both ends of the gap space 32 are sealed liquid-tightly by sealing members 33, such as O-rings, attached to both ends of the outer peripheral surface of the damper plate 30.
【００２７】そして上記隙間空間３２内には、高粘度シ
リコンオイルの様に、（水飴の如き）高粘性の流体を封
入している。但し、この流体は、上記隙間空間３２全体
に封入するのではなく、例えば隙間空間３２の７０％程
度（次述する軸方向カム機構３４の働きにより変化する
。）とし、この隙間空間３２内に流体の存在しない空隙
を残しておく。[0027] In the gap space 32, a highly viscous fluid (such as starch syrup) such as high viscosity silicone oil is sealed. However, this fluid is not sealed in the entire gap space 32, but is filled in, for example, about 70% of the gap space 32 (this varies depending on the action of the axial cam mechanism 34, which will be described below). Leave a void free of fluid.
【００２８】更に、上記固定軸１８の先端部と上記ダン
パプレート３０の内周縁部との間には、軸方向カム機構
３４を設け、上記揺動部材２２の揺動方向に応じて、上
記隙間空間３２の厚さ寸法Ｔを拡縮する様にしている。
この軸方向カム機構３４は、軸方向カム３５と軌道輪３
６とにより、複数の転動体３７、３７を挟持する事で構
成されている。Furthermore, an axial cam mechanism 34 is provided between the tip of the fixed shaft 18 and the inner peripheral edge of the damper plate 30, and the gap is adjusted according to the direction of swing of the swing member 22. The thickness dimension T of the space 32 is expanded or contracted. This axial cam mechanism 34 includes an axial cam 35 and a bearing ring 3.
6 and sandwiching a plurality of rolling elements 37, 37.
【００２９】この内の軸方向カム３５は、円周方向に亙
って傾斜した複数の傾斜面３８、３８を含むカム面３９
を有し、全体を円輪状に形成されている。そしてこの軸
方向カム３５は、前記固定軸１８の先端部に、回転不能
に外嵌固定し、座板４０とボルト９の頭部とにより、こ
の固定軸１８からの抜け止めを図っている。尚、軸方向
カム３５の内周縁と固定軸１８との間には、必要に応じ
て回転防止の為のキーや非円形嵌合部を設けて、この軸
方向カム３５の回転防止を図る。The axial cam 35 has a cam surface 39 including a plurality of inclined surfaces 38, 38 inclined in the circumferential direction.
It has a circular ring shape as a whole. The axial cam 35 is non-rotatably fitted onto the tip of the fixed shaft 18 and is prevented from coming off the fixed shaft 18 by the seat plate 40 and the head of the bolt 9. Note that a key or a non-circular fitting portion for preventing rotation is provided between the inner circumferential edge of the axial cam 35 and the fixed shaft 18, if necessary, to prevent the axial cam 35 from rotating.
【００３０】又、上記軸方向カム３５と共に軸方向カム
機構３４を構成する軌道輪３６は、片面を軌道面４１と
すると共に全体を円輪状としており、前記ダンパプレー
ト３０の内周縁部に形成された段部４２に嵌合固定して
、このダンパプレート３０に対し回転しない様にしてい
る。そして上記軌道面４１とカム面３９との間に、複数
の転動体３７、３７を挟持している。The raceway ring 36, which together with the axial cam 35 constitutes the axial cam mechanism 34, has a raceway surface 41 on one side and a circular ring shape as a whole, and is formed on the inner peripheral edge of the damper plate 30. The damper plate 30 is fitted and fixed to the stepped portion 42 so as not to rotate relative to the damper plate 30. A plurality of rolling elements 37, 37 are sandwiched between the raceway surface 41 and the cam surface 39.
【００３１】上述の様に構成される軸方向カム機構３４
は、上記揺動部材２２が前記捩りコイルばね２９の弾力
に抗して揺動する場合に、上記隙間空間３２を狭くする
機能を有する。即ち、張力を付与すべきベルトが緊張す
る事により、上記揺動部材２２が捩りコイルばね２９の
弾力に抗して揺動する傾向となった場合には、上記複数
の転動体３７、３７が軸方向カム３５のカム面３９に形
成した傾斜面３８、３８に乗り上げる傾向となり、この
軸方向カム３５と軌道輪３６との間隔が広がって、上記
隙間空間３２の厚さ寸法Ｔが小さくなる様に、各傾斜面
３８、３８の傾斜方向を定めている。The axial cam mechanism 34 configured as described above
has a function of narrowing the gap space 32 when the swing member 22 swings against the elasticity of the torsion coil spring 29. That is, when the swinging member 22 tends to swing against the elasticity of the torsion coil spring 29 due to tension in the belt to which tension should be applied, the plurality of rolling elements 37, 37 The axial cam 35 tends to ride on the inclined surfaces 38, 38 formed on the cam surface 39, and the distance between the axial cam 35 and the bearing ring 36 widens, so that the thickness T of the gap space 32 becomes smaller. The direction of inclination of each of the inclined surfaces 38, 38 is determined.
【００３２】更に、図示の実施例に於いては、上記軸方
向カム機構３４の内側に、ゴム等の弾性材により造られ
た円環状で、軸方向に亙る弾性を有する（軸方向に亙っ
て弾性的に圧縮自在な）ダンピング調整間座４３を設け
ている。Furthermore, in the illustrated embodiment, an annular ring made of an elastic material such as rubber and having elasticity in the axial direction is provided inside the axial cam mechanism 34. A damping adjustment spacer 43 (which is elastically compressible) is provided.
【００３３】上述の様に構成される本発明のオートテン
ショナは、捩りコイルばね２９の弾力によってテンショ
ンプーリ４をベルトに押圧し、このベルトに、上記捩り
コイルばね２９の弾力に応じた張力を付与する。上記ベ
ルトが振動した場合には、隙間空間３２内に封入した高
粘度シリコンオイル等の粘性流体によって、この振動を
効果的に減衰する。The auto tensioner of the present invention configured as described above presses the tension pulley 4 against the belt by the elasticity of the torsion coil spring 29, and applies tension to the belt according to the elasticity of the torsion coil spring 29. do. When the belt vibrates, this vibration is effectively damped by a viscous fluid such as high viscosity silicone oil sealed in the gap space 32.
【００３４】粘性流体を封入した隙間空間３２の厚さ寸
法Ｔ、即ちダンパプレート３０と揺動部材２２との間隔
は、上記テンションプーリ４を支持した揺動部材２２の
揺動方向に応じて、軸方向カム機構３４の働きにより変
化する。The thickness T of the gap space 32 in which the viscous fluid is sealed, that is, the distance between the damper plate 30 and the swinging member 22, depends on the swinging direction of the swinging member 22 supporting the tension pulley 4. It changes depending on the action of the axial cam mechanism 34.
【００３５】即ち、上記軸方向カム機構３４は、ベルト
が弛むのに伴なって、上記揺動部材２２が捩りコイルば
ね２９の弾力により揺動する場合には、前記複数の転動
体３７、３７を各傾斜面３８、３８の低部に向け下降さ
せて、前記軸方向カム３５と軌道輪３６との間隔を狭め
、上記隙間空間３２の厚さ寸法Ｔを大きくする。That is, when the swinging member 22 swings due to the elasticity of the torsion coil spring 29 as the belt loosens, the axial cam mechanism 34 moves the plurality of rolling elements 37, 37. is lowered toward the lower part of each inclined surface 38, 38, thereby narrowing the distance between the axial cam 35 and the bearing ring 36, and increasing the thickness dimension T of the gap space 32.
【００３６】この結果、この隙間空間３２内に封入され
た粘性流体によるダンパ力が小さくなって、テンション
プーリ４がベルトの動きに迅速に追従し、このベルトの
張力が急激に低下するのを防止する。この場合に於いて
も、上記厚さ寸法Ｔが大きくなった隙間空間３２内に封
入された粘性流体と、前記ダンピング調整間座４３とに
より、最低限のダンパ力は確保される為、上記ベルトの
振動を抑えて振動に伴なう騒動を防止する事も併せて図
られる。As a result, the damping force due to the viscous fluid sealed in the gap space 32 is reduced, the tension pulley 4 quickly follows the movement of the belt, and the tension of the belt is prevented from dropping suddenly. do. Even in this case, the minimum damping force is ensured by the viscous fluid sealed in the gap space 32 with the increased thickness dimension T and the damping adjustment spacer 43, so that the belt It is also aimed at suppressing vibrations and preventing disturbances caused by vibrations.
【００３７】反対に、ベルトが緊張するのに伴なって、
上記揺動部材２２が捩りコイルばね２９の弾力に抗して
揺動する場合には、この揺動部材２２と共に揺動する軌
道輪３６の転動により前記複数の転動体３７、３７が、
各傾斜面３８、３８に乗り上げる。この結果、軸方向カ
ム３５と軌道輪３６との間隔が広がって、上記隙間空間
３２の厚さ寸法Ｔが小さくなる。又、カム面３９、３９
に対する転動体３７、３７の食い込みによりダンパプレ
ート３０は、傾斜面３８、３８移動分の回転後、固定軸
１８に対して回転不能となる。On the other hand, as the belt becomes tense,
When the swinging member 22 swings against the elasticity of the torsion coil spring 29, the rolling elements 37, 37 are moved by the rolling of the bearing ring 36 that swings together with the swinging member 22.
It rides on each inclined surface 38, 38. As a result, the distance between the axial cam 35 and the bearing ring 36 increases, and the thickness T of the gap space 32 decreases. Also, the cam surfaces 39, 39
Due to the biting of the rolling elements 37, 37, the damper plate 30 becomes unable to rotate with respect to the fixed shaft 18 after rotating by the amount of movement of the inclined surfaces 38, 38.
【００３８】この結果、上記隙間空間３２に封入された
粘性流体によるダンパ力が大きくなって、テンションプ
ーリ４がベルトを抑え付け、このベルトが振動するのを
防止する。As a result, the damping force due to the viscous fluid sealed in the gap space 32 increases, and the tension pulley 4 presses down on the belt, thereby preventing the belt from vibrating.
【００３９】次に、図４は本発明の第二実施例を示して
いる。本実施例の場合には、１対の間座４５、４５によ
って予圧ばね４４を挟持したもので、ダンパプレート３
０を軸方向に押圧する事により、軌道輪３６を軸方向カ
ム３５に向けて弾性的に押圧し、軸方向カム機構３４を
構成する軌道輪３６と軸方向カム３５との間で転動体３
７、３７が軸方向に移動するのを助けている。Next, FIG. 4 shows a second embodiment of the present invention. In the case of this embodiment, the preload spring 44 is sandwiched between a pair of spacers 45, 45, and the damper plate 3
By pressing 0 in the axial direction, the bearing ring 36 is elastically pressed toward the axial cam 35, and the rolling elements 3
7, 37 to move in the axial direction.
【００４０】即ち、固定軸１８の周囲に揺動部材２２を
枢支する為のスリーブ２８と、同じく固定軸１８の周囲
にダンパプレート３０を枢支する為のスリーブ３１との
間には、上記予圧ばね４４及び間座４５、４５を挟持し
ている。この予圧ばね４４は、軸方向に亙る弾力を有す
る為、軌道輪３６が軸方向カム３５に向けて常に弾性的
に押圧される。この結果、前述のダンピング調整間座４
３と同様に、軸方向カム機構３４を構成する軌道輪３６
と軸方向カム３５との間で転動体３７、３７が軸方向に
移動するのを助けている。That is, between the sleeve 28 for pivotally supporting the swinging member 22 around the fixed shaft 18 and the sleeve 31 for pivotally supporting the damper plate 30 around the fixed shaft 18, the above-mentioned A preload spring 44 and spacers 45, 45 are sandwiched therebetween. Since the preload spring 44 has elasticity in the axial direction, the bearing ring 36 is always elastically pressed toward the axial cam 35. As a result, the above-mentioned damping adjustment spacer 4
3, the bearing ring 36 constituting the axial cam mechanism 34
and the axial cam 35 to help the rolling elements 37, 37 move in the axial direction.
【００４１】その他の構成及び作用は、前述の第一実施
例と同様である為、同等部分には同一符号を付して、重
複する説明を省略する。Other structures and functions are the same as those of the first embodiment described above, so the same parts are given the same reference numerals and redundant explanations will be omitted.
【００４２】次に、図５は本発明の第三実施例を示して
いる。前述の第一〜第二実施例が、前記図７に示す様な
、補機駆動用のベルト１に張力を付与する為のオートテ
ンショナを対象としているのに対して、本実施例は、図
８に示す様な、タイミングベルト１ａに張力を付与する
為のオートテンショナを対象としている。Next, FIG. 5 shows a third embodiment of the present invention. While the first and second embodiments mentioned above are aimed at an auto tensioner for applying tension to the belt 1 for driving auxiliary equipment as shown in FIG. The target is an auto-tensioner for applying tension to a timing belt 1a as shown in 8.
【００４３】この第三実施例の場合、揺動部材４６の基
部（図５の左部）に円筒部４７を形成し、この円筒部４
７内に奥から順に、ダンパプレート４８と軸方向カム機
構３４とを設けている。そして、この内のダンパプレー
ト４８と上記円筒部４７の内面との間に、粘性流体を封
入する為の隙間空間３２を設けている。In the case of this third embodiment, a cylindrical portion 47 is formed at the base of the swinging member 46 (left side in FIG. 5), and this cylindrical portion 4
7, a damper plate 48 and an axial cam mechanism 34 are provided in this order from the back. A gap space 32 is provided between the damper plate 48 and the inner surface of the cylindrical portion 47 for sealing the viscous fluid.
【００４４】上記揺動部材４６の先端部外周面は、上記
円筒部４７並びに固定軸１８に対し偏心させて、テンシ
ョンプーリ４を枢支する為の枢軸としている。そして、
枢軸であるこの先端部外周面にテンションプーリ４を、
転がり軸受１４を介して回転自在に支持している。The outer peripheral surface of the distal end of the swinging member 46 is eccentric with respect to the cylindrical portion 47 and the fixed shaft 18, and serves as a pivot for pivotally supporting the tension pulley 4. and,
A tension pulley 4 is attached to the outer peripheral surface of this tip, which is the pivot.
It is rotatably supported via a rolling bearing 14.
【００４５】又、上記円筒部４７の周囲に設けた捩りコ
イルばね２９の一端は揺動部材４６に、他端はエンジン
のシリンダブロック前面（図示せず）に、それぞれ係止
する事で、上記円筒部４７に、固定軸１８を中心として
揺動する方向の弾力を付与している。尚、固定軸１８の
基端部に形成したフランジ部４９と円筒部４７との間に
は滑り軸受５０を設けて、上記揺動部材４６の揺動が円
滑に行なわれる様にしている。Furthermore, by locking one end of the torsion coil spring 29 provided around the cylindrical portion 47 to the swinging member 46 and the other end to the front surface of the cylinder block of the engine (not shown), the above-mentioned The cylindrical portion 47 is given elasticity in the direction of swinging about the fixed shaft 18. A sliding bearing 50 is provided between the flange portion 49 formed at the base end of the fixed shaft 18 and the cylindrical portion 47, so that the swinging member 46 swings smoothly.
【００４６】その他の構成及び作用は、前述の第一実施
例の場合と同様である為、同等部分には同一符合を付し
て、重複する説明を省略する。The other configurations and operations are the same as those of the first embodiment described above, so the same parts are given the same reference numerals and redundant explanations will be omitted.
【００４７】次に、図６は本発明の第四実施例を示して
いる。本実施例の場合、粘性流体を封入した隙間空間３
２の一側（図６の右側）を、第一、第二のダンパプレー
ト５１、５２により仕切っている。即ち、前記第一実施
例に於けるダンパプレート３０（図１）と同様に断面Ｌ
字形に形成され、固定軸１８の周囲に回転及び軸方向に
亙る変位自在に支持された第一のダンパプレート５１の
外周縁と揺動部材２２の内周面との間には、第二のダン
パプレート５２の外周縁部に形成された円筒部５３を液
密に挿入して、この円筒部５３と上記第一のダンパプレ
ート５２とにより、上記隙間空間３２の一側を仕切って
、常に一定の厚さ寸法を有する隙間空間３２ａを形成し
ている。Next, FIG. 6 shows a fourth embodiment of the present invention. In the case of this embodiment, the gap space 3 filled with viscous fluid
2 (right side in FIG. 6) is partitioned by first and second damper plates 51 and 52. That is, like the damper plate 30 (FIG. 1) in the first embodiment, the cross section L
A second damper plate 51 is formed in a letter shape and is disposed between the outer circumferential edge of the first damper plate 51, which is rotatably and axially displaceably supported around the fixed shaft 18, and the inner circumferential surface of the swinging member 22. A cylindrical portion 53 formed on the outer peripheral edge of the damper plate 52 is inserted in a liquid-tight manner, and one side of the gap space 32 is partitioned off by this cylindrical portion 53 and the first damper plate 52, so that the gap space 32 is always kept constant. A gap space 32a having a thickness dimension of .
【００４８】又、上記第二のダンパプレート５２の内周
縁部を上記固定軸１８の先端部に、回転不能に支持して
いる。上記円筒部５３の端面と揺動部材２２の側面との
間隔、即ち上記隙間空間３２ａの厚さは十分に狭くして
、両面間に存在する粘性流体によって、或る程度のダン
パ性能を得られる様にしている。The inner peripheral edge of the second damper plate 52 is non-rotatably supported on the tip of the fixed shaft 18. The distance between the end surface of the cylindrical portion 53 and the side surface of the swinging member 22, that is, the thickness of the gap space 32a, is made sufficiently narrow so that a certain degree of damper performance can be obtained by the viscous fluid existing between both surfaces. I'm doing it like that.
【００４９】この様に構成される本実施例の場合、通常
は上記隙間空間３２ａがダンパ機能を発揮して、小さな
振動（動き）を吸収し、急激なベルトの張りに対しては
、前記カム面３９と軌道面４１との間で転動体３７、３
７が移動して、前記隙間空間３２の厚さＴが小さくなり
、ダンパ機能が増大して、上記ベルトの張りに対する抗
力が大きくなり、その振動（動き）を抑え付ける。In the case of this embodiment configured in this manner, the gap space 32a normally functions as a damper to absorb small vibrations (movements), and the cam 32a acts as a damper to absorb small vibrations (movements). The rolling elements 37, 3 between the surface 39 and the raceway surface 41
7 moves, the thickness T of the gap space 32 becomes smaller, the damper function increases, the resistance against the tension of the belt increases, and the vibration (movement) is suppressed.
【００５０】その他の構成及び作用は、前述の第一実施
例と同様である為、同等部分には同一符合を付して、重
複する説明を省略する。The other configurations and operations are the same as those of the first embodiment described above, so the same parts are given the same reference numerals and redundant explanations will be omitted.
【００５１】[0051]
【発明の効果】本発明のオートテンショナは、以上に述
べた通り構成され作用する為、補機駆動ベルト等のベル
トに弛みが発生するのを確実に防止すると共に、振動を
効果的に減衰して、このベルトの張力を常に最適な状態
に保持出来る。[Effects of the Invention] The autotensioner of the present invention is configured and operates as described above, and therefore, it reliably prevents slack from occurring in belts such as auxiliary drive belts and effectively damps vibrations. This allows the tension of this belt to be maintained at an optimum level at all times.
【図１】本発明の第一実施例を示す断面図。FIG. 1 is a sectional view showing a first embodiment of the present invention.
【図２】軸方向カムと転動体とを図１の左方から見た図
。FIG. 2 is a diagram of an axial cam and rolling elements seen from the left side of FIG. 1;
【図３】軸方向カム機構を図１の上方から見た図。FIG. 3 is a view of the axial cam mechanism seen from above in FIG. 1;
【図４】本発明の第二実施例を示す部分断面図。FIG. 4 is a partial sectional view showing a second embodiment of the present invention.
【図５】本発明の第三実施例を示す断面図。FIG. 5 is a sectional view showing a third embodiment of the present invention.
【図６】本発明の第四実施例を示す部分断面図。FIG. 6 is a partial sectional view showing a fourth embodiment of the present invention.
【図７】オートテンショナを付設した補機の駆動機構を
示す正面図。FIG. 7 is a front view showing a drive mechanism of an auxiliary device equipped with an auto-tensioner.
【図８】オートテンショナを付設したエンジンのタイミ
ングベルト駆動機構を示す正面図。FIG. 8 is a front view showing an engine timing belt drive mechanism equipped with an auto-tensioner.
【図９】従来のオートテンショナの１例を示す正面図。FIG. 9 is a front view showing an example of a conventional auto tensioner.
【図１０】従来のオートテンショナの別例を示す断面図
。FIG. 10 is a sectional view showing another example of a conventional autotensioner.
１ ベルト １ａ タイミングベルト ２ 駆動プーリ ３ 従動プーリ ４ テンションプーリ ５ 固定軸 ６ 揺動部材 ７ 腕片 ８ 引っ張りばね ９ ボルト １０ 基板 １１ 固定軸 １２ 揺動部材 １３ 枢軸 １４ 転がり軸受 １５ Ｏリング １６ Ｏリング １７ 隙間空間 １８ 固定軸 １９ 底板部 ２０ 固定側ハウジング ２１ 凸部 ２２ 揺動部材 ２３ 基部 ２４ ケース ２５ 揺動側ハウジング ２６ 腕部 ２７ 枢軸 ２８ スリーブ ２９ 捩りコイルばね ３０ ダンパプレート ３１ スリーブ ３２ 隙間空間 ３２ａ 隙間空間 ３３ シール材 ３４ 軸方向カム機構 ３５ 軸方向カム ３６ 軌道輪 ３７ 転動体 ３８ 傾斜面 ３９ カム面 ４０ 座板 ４１ 軌道面 ４２ 段部 ４３ ダンピング調整間座 ４４ 予圧ばね ４５ 間座 ４６ 揺動部材 ４７ 円筒部 ４８ ダンパプレート ４９ フランジ部 ５０ 滑り軸受 ５１ 第一のダンパプレート ５２ 第二のダンパプレート ５３ 円筒部 1 Belt 1a Timing belt 2 Drive pulley 3 Driven pulley 4 Tension pulley 5 Fixed axis 6 Swinging member 7 Arm piece 8 Tension spring 9 bolts 10 Substrate 11 Fixed axis 12 Swinging member 13 Axis 14 Rolling bearing 15 O-ring 16 O-ring 17 Gap space 18 Fixed axis 19 Bottom plate part 20 Fixed side housing 21 Convex part 22 Swinging member 23 Base 24 Case 25 Swing side housing 26 Arm 27 Axis 28 Sleeve 29 Torsion coil spring 30 Damper plate 31 Sleeve 32 Gap space 32a Gap space 33 Seal material 34 Axial cam mechanism 35 Axial cam 36 Raceway ring 37 Rolling element 38 Inclined surface 39 Cam surface 40 Seat board 41 Raceway surface 42 Stepped section 43 Damping adjustment spacer 44 Preload spring 45 Maza 46 Swinging member 47 Cylindrical part 48 Damper plate 49 Flange part 50 Slide bearing 51 First damper plate 52 Second damper plate 53 Cylindrical part
Claims (1)
在に支持された揺動部材と、この揺動部材の一部に、上
記固定軸と平行に設けられた枢軸と、この枢軸に回転自
在に支承されたテンションプーリと、このテンションプ
ーリを張力を付与すべき部材に向けて押圧するばねと、
上記固定軸の周囲に回転及び軸方向の変位自在に支持さ
れたダンパプレートと、このダンパプレートと上記揺動
部材との間に設けられた隙間空間と、この隙間空間の両
端部を塞いだシール材と、上記隙間空間内に空隙を残し
た状態で封入された粘性流体と、上記固定軸と上記ダン
パプレートとの間に設けられた軸方向カム機構とを有し
、この軸方向カム機構は、円周方向に亙って傾斜した傾
斜面を含むカム面を有する円輪状の軸方向カムと、片面
を軌道面とした円輪状の軌道輪と、上記カム面と軌道面
との間に挟持された複数の転動体とから成り、軸方向カ
ムと軌道輪との一方を上記固定軸に、他方を上記ダンパ
プレートに、それぞれ固定する事で、上記揺動部材がば
ねの弾力に抗して揺動する場合に、上記隙間空間を狭く
する機能を有するオートテンショナ。Claim 1: A fixed shaft, a swinging member swingably supported around the fixed shaft, a pivot provided on a part of the swinging member parallel to the fixed shaft, and the pivot a tension pulley rotatably supported by a spring; a spring that presses the tension pulley toward a member to which tension is to be applied;
A damper plate supported rotatably and axially displaceably around the fixed shaft, a gap space provided between the damper plate and the swinging member, and a seal closing both ends of this gap space. a viscous fluid sealed with a gap left in the gap space, and an axial cam mechanism provided between the fixed shaft and the damper plate, the axial cam mechanism , a circular axial cam having a cam surface including an inclined surface inclined in the circumferential direction, a circular raceway ring having one side as a raceway surface, and sandwiched between the cam surface and the raceway surface. By fixing one of the axial cam and bearing ring to the fixed shaft and the other to the damper plate, the swinging member can resist the elasticity of the spring. An auto tensioner that has a function of narrowing the gap space when swinging.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3148039A JP2949911B2 (en) | 1991-05-24 | 1991-05-24 | Auto tensioner |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3148039A JP2949911B2 (en) | 1991-05-24 | 1991-05-24 | Auto tensioner |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04347042A true JPH04347042A (en) | 1992-12-02 |
| JP2949911B2 JP2949911B2 (en) | 1999-09-20 |
Family
ID=15443760
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3148039A Expired - Fee Related JP2949911B2 (en) | 1991-05-24 | 1991-05-24 | Auto tensioner |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2949911B2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2374394A (en) * | 2001-04-13 | 2002-10-16 | Unitta Co Ltd | Thin autotensioner |
| US7273432B2 (en) * | 2004-01-06 | 2007-09-25 | Litens Automotive Gmbh | Belt tensioner |
-
1991
- 1991-05-24 JP JP3148039A patent/JP2949911B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2374394A (en) * | 2001-04-13 | 2002-10-16 | Unitta Co Ltd | Thin autotensioner |
| GB2374394B (en) * | 2001-04-13 | 2005-08-10 | Unitta Co Ltd | Autotensioner |
| US7384355B2 (en) | 2001-04-13 | 2008-06-10 | Unitta Company | Thin autotensioner |
| US7588507B2 (en) | 2001-04-13 | 2009-09-15 | Unitta Company | Thin autotensioner |
| US7273432B2 (en) * | 2004-01-06 | 2007-09-25 | Litens Automotive Gmbh | Belt tensioner |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2949911B2 (en) | 1999-09-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4721495A (en) | Autotensioner | |
| US6165091A (en) | Rotary hydraulic automatic tensioner | |
| US5702315A (en) | Autotensioner | |
| JPH0324346A (en) | Autotensioner | |
| JP2949911B2 (en) | Auto tensioner | |
| JPH0272252A (en) | Swingable check ball type autotensioner | |
| JP2762527B2 (en) | Auto tensioner | |
| JP2682801B2 (en) | Auto tensioner | |
| JPH0211955A (en) | Auto tensioner | |
| JPH084859A (en) | Automatic tensioner | |
| JP2529957Y2 (en) | Auto tensioner | |
| JPS6347551A (en) | Autotensioner for belt | |
| JPS63167163A (en) | Autotensioner | |
| JPS62258252A (en) | Automatic tensioner for belt | |
| JP3724027B2 (en) | Auto tensioner with stopper for assembly | |
| JPH0647757U (en) | Auto tensioner | |
| JP2549524Y2 (en) | Auto tensioner | |
| JPH084860A (en) | Automatic tensioner | |
| JP2601506Y2 (en) | Auto tensioner | |
| JPH0634003A (en) | Automatic tensioner | |
| JPH0743516Y2 (en) | Friction type auto tensioner resonance prevention device | |
| JP2890620B2 (en) | Auto tensioner | |
| JP2876241B2 (en) | Auto tensioner | |
| JPH0861445A (en) | Auto-tensioner | |
| JPH0754943A (en) | Automatic tensioner |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |