JPH04337099A - 耐衝撃密着性に優れた高耐食性表面処理鋼板 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、メッキ皮膜の耐衝撃
密着性，加工密着性及び耐食性が共に優れ、例えば自動
車鋼板等に適用して優れた性能を発揮する高耐食性表面
処理鋼板に関するものである。

【０００２】

【従来技術とその課題】近年、自動車用鋼板の耐食性（
耐孔あき腐食性，耐外面錆性）に対する要求は年を追っ
て高度化してきており、従来から用いられてきた“単な
る冷延鋼板”に代わって“亜鉛メッキ鋼板”や“亜鉛系
合金メッキ鋼板”を使用する傾向が一般化しつつある。

【０００３】ところが、冬季の道路凍結を防止するため
に岩塩散布が実施される地域等の如き腐食性物質と接触
しがちな環境下では、上述のようなメッキ鋼板を用いた
場合でもそのメッキ付着量を過分にしないと十分な耐食
性を得られないことが指摘されていた。しかし、メッキ
付着量を多くするとプレス加工時のメッキ層の粉状剥離
（パウダリング）及び片状剥離（フレ−キング）が生じ
やすくなるため、プレス作業性が著しく阻害されるとい
う問題があった。

【０００４】そこで、このような問題に対処すべく、メ
ッキ鋼板にクロメ−ト処理と防錆塗装とを施した金属有
機複層被覆鋼板が案出されている。もっとも、その初期
過程での提案は特公昭４５−２４２３０号公報にみられ
るような　”ジンクリッチ系塗装を施した防錆鋼板”　
に関するものであり、耐食性向上レベルが未だ十分では
ない上、塗膜中に含まれるＺｎ末がプレス加工時に剥離
するという問題があって耐パウダリング性も所望レベル
にまで改善させ得るものではなかった。

【０００５】そのため、これに次いで亜鉛系メッキ鋼板
上にクロメ−ト皮膜と有機複合シリケ−ト皮膜の２層を
施して成る複層被覆鋼板が提案された　（特開昭５７−
１０８２１２号，　特開昭５８−２２４１７４号，　特
開昭６０−１７４８７９号等）。しかし、これらの複層
被覆鋼板は塗膜中にＺｎ末のような金属粉末を含まない
ために耐パウダリング性は大幅に改善されるものの、や
はり現在の自動車用鋼板に要求されている耐食性のレベ
ルに達してはいなかった。

【０００６】このようなことから、最近ではクロメ−ト
皮膜や有機皮膜の特性改善に関する研究は勿論、これに
加えて最下層の亜鉛系メッキ鋼板自体の更なる特性改善
に向けた検討が種々の観点からなされるようになってき
た。そして、その結果として、例えばＮｉ含有率が９〜
２０％（以降、　成分割合を表わす％は重量％とする）
のＮｉ−Ｚｎ（γ層）合金メッキ上にクロメ−ト処理層
と導電性塗料層を複層させた表面処理鋼板（特開昭５８
−２１０１９２号），　γ相Ｎｉ−Ｚｎ合金メッキ層上
にＦｅ含有率が１０〜４０％のＦｅ−Ｚｎ合金メッキ層
とクロメ−ト処理層と導電性顔料層とを複層させた表面
処理鋼板（特開昭５８−２１０１９０号），Ｎｉ含有量
が１〜３％のＮｉ−Ｚｎ合金メッキ層上にクロメ−ト処
理層と高分子被覆層とを複層させた表面処理鋼板（特開
昭６１−８４３８１号）がそれぞれ提案されている。

【０００７】更に、例えば特開昭６３−２０３７７８号
等として、ＺｎもしくはＺｎ合金メッキ中にＳｉ，　Ａ
ｌ等の酸化物，炭化物，窒化物等の５μｍ以下の微粒子
を分散させることによりメッキ皮膜自体の特性改善を図
ると共に、そのメッキ面上にクロメ−ト処理層と有機塗
膜を形成した表面処理鋼板も提案されている。

【０００８】確かに、これらの技術により一段と優れた
耐食性を発揮する鋼板が確保されるようになったが、前
記各提案の技術によって改善される“耐食性”とは“耐
孔あき性”を主体とするものであり、本発明者等の検討
によると、前記各表面処理鋼板も“耐外面錆性”につい
ては自動車用鋼板として必ずしも十分な性能を有してい
ないことが明らかになった。ここで、「耐外面錆性」と
は、自動車外装外面側の塗膜が石ハネ，傷ツキ等によっ
て損傷を受けた場合に生じる“塗膜のフクレ等の生じに
くさ”を示す性能であることは言うまでもない。

【０００９】勿論、耐外面錆性に照準を合わせたメッキ
鋼板についての提案も種々提案されているが、その場合
でも耐外面錆性と耐孔あき性の両性能、並びにこれらに
加えてプレス加工性をも十分に満足する表面処理鋼板は
未だ見出されていないのが現状であった。

【００１０】このようなことから、本発明が目的とした
のは、十分な“耐孔あき性”を示すことは勿論のこと、
石ハネ等によるメッキ剥離への抵抗性（耐低温チッピン
グ性：耐衝撃密着性）を含む“耐外面錆性”にも優れ、
更に“プレス加工性”も良好であって、自動車用鋼板等
としても十分に満足できる高耐食性表面処理鋼板を実現
することであった。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成すべく数多くの実験を繰り返しながら重ねられた本発
明者等の研究結果に基づいて完成されたものであり、「
図１に示す如く、　鋼板の少なくとも片面にＡ）　クラ
ック幅が０．０１〜　０．５μｍ、　クラック密度がク
ラック面積分率で１０〜６０％の方向性を持たない“微
小クラック”が存在するＺｎ−Ｎｉ系合金メッキ薄下地
層，Ｂ）　Ｎｉ含有率が１３重量％以下であるＺｎ−Ｎ
ｉ系合金のメッキ層：１０〜５０ｇ／ｍ２　， Ｃ）　Ｎｉ含有率が１０〜４０重量％のＺｎ−Ｎｉ系合
金のメッキ層：　０．５〜２０ｇ／ｍ２　， Ｄ）　クロメ−ト処理層：Ｃｒ量で３０〜３００ｍｇ／
ｍ２　，Ｅ）　保護樹脂皮膜層：　０．２〜　２．０μ
ｍ，の複層をこの順序で備えしめて、　耐衝撃密着性を
も含む耐外面錆性，耐孔あき性及びプレス加工性が共に
優れる表面処理鋼板を実現した点」に大きな特徴を有し
、また「図２に示す如く、　鋼板の少なくとも片面に、
クラック幅が０．０１〜　０．５μｍ、クラック密度が
クラック面積分率で１０〜６０％の方向性を持たない“
微小クラック”が存在するＺｎ−Ｎｉ系合金メッキ薄下
地層を有すると共に、該鋼板の一方の面に ａ）　Ｎｉ含有率が１３重量％以下であるＺｎ−Ｎｉ系
合金のメッキ層：１０〜５０ｇ／ｍ２　， ｂ）　Ｎｉ含有率が１０〜４０重量％のＺｎ−Ｎｉ系合
金のメッキ層：　０．５〜２０ｇ／ｍ２　，の複層をこ
の順序で備えしめ、かつその後の十分な塗装処理を意図
する一方の面を除いた他方の面に イ）　Ｎｉ含有率が１３重量％以下であるＺｎ−Ｎｉ系
合金のメッキ層：１０〜５０ｇ／ｍ２　， ロ）　Ｎｉ含有率が１０〜４０重量％のＺｎ−Ｎｉ系合
金のメッキ層：　０．５〜２０ｇ／ｍ２　， ハ）　クロメ−ト処理層：Ｃｒ量で３０〜３００ｍｇ／
ｍ２　，ニ）　保護樹脂皮膜層：　０．２〜　２．０μ
ｍ，の複層をこの順序で備えしめて、　耐衝撃密着性を
も含む耐外面錆性，耐孔あき性及びプレス加工性が共に
優れる表面処理鋼板を実現した点」にも特徴を有してい
る。

【００１２】ここで、前記「Ｚｎ−Ｎｉ系合金（微小ク
ラックが存在する薄下地層を構成するもの，Ｎｉ含有率
１３％以下のメッキ層を構成するもの，及びＮｉ含有率
１０〜４０％のメッキ層を構成するものの３者共）」と
は、Ｚｎ−Ｎｉ合金は勿論、これに周知の耐食性改善元
素たるＣｏを０．３　％以下の範囲で含むものをも意味
しており、更に「Ｎｉ含有量が１３％以下のＺｎ−Ｎｉ
系合金」には実質的にＮｉ含有量が０であるところのＺ
ｎ金属も含まれるものとする。

【００１３】また、前記「クロメ−ト処理層」は、公知
の電解クロメ−ト処理，塗布型クロメ−ト処理或いは浸
漬型クロメ−ト処理の何れで形成されたものでも差し支
えない。

【００１４】そして、前記「保護樹脂皮膜層」の樹脂組
成としては、エポキシ樹脂，ポリエステル樹脂，メラミ
ン樹脂，ビニル樹脂，スチレン樹脂，アクリル樹脂，ポ
リウレタン樹脂，フタル酸樹脂等の単独又は変成したも
のにＢａＣｒＯ４　等の防錆顔料，Ｆｅ２Ｏ３　等の着
色顔料或いはＳｉＯ２　等の顔料を必要により含ませた
公知のもの等が適用される。

【００１５】ところで、本発明に係わる高耐食性表面処
理鋼板は次のようにして製造することができる。即ち、
図３に示したように、まず脱脂，酸洗した鋼板の少なく
とも片面にＺｎ−Ｎｉ合金（好ましくはＮｉ含有率１３
％以下のＺｎ−Ｎｉ合金）メッキを　０．１〜５ｇ／ｍ
２　の極薄で施し、次に例えばＺｎ−Ｎｉ系合金メッキ
液等の酸液中に無電解浸漬するか、又は電解液中で陽極
電解するかしてメッキ皮膜のＺｎを優先的に溶解するこ
とにより、極薄メッキ皮膜に方向性を持たない微小クラ
ックを発生させ、Ｎｉ含有量の比較的高いメッキ下地処
理層とする。次いで、通常のＺｎ−Ｎｉ系合金メッキ鋼
板の製造時と同様の電解処理操作によって第１層及び第
２層の電気メッキを施し、更に常法通りのクロメ−ト処
理と保護樹脂皮膜の塗布を実施する。

【００１６】続いて、本発明の高耐食性表面処理鋼板に
おいてメッキ層の成分組成或いはメッキ目付量等を前記
の如くに数値限定した理由を、その作用と共に詳述する
。

【作用】（ａ）　Ｚｎ−Ｎｉ系合金メッキ下地層Ｚｎ−
Ｎｉ系合金メッキ薄下地層は、メッキの密着性を向上さ
せてメッキ皮膜の耐衝撃密着性，加工密着性を改善する
ために施される。この薄下地層の微小クラックは、アン
カ−効果（投錨効果）を通じてメッキの密着性改善に極
めて重要な役割を担うが、該微小クラックの幅が０．０
１μｍ未満ではその上にＺｎ−Ｎｉ系合金の上層メッキ
を施した場合でもクラックの内部にまでメッキがなされ
ず良好なメッキ密着性を得ることができない。一方、微
小クラックの幅が　０．５μｍを超える場合には下地層
としての前記効果が得られず、メッキ密着性の改善は望
めない。従って、下地層の微小クラックの幅は０．０１
〜　０．５μｍと定めた。

【００１７】なお、微小クラック幅の調整は、初期薄メ
ッキ後にこれを酸液（メッキ液等）に浸漬する時間又は
酸液中で陽極電解処理する時間を調整することによって
容易に行うことができる。

【００１８】図４は、下地層に存在する微小クラックの
幅とその上に施したＺｎ−Ｎｉ系合金２層メッキの耐衝
撃密着性との関係を示したグラフであるが、この図４か
らも、前記微小クラックの幅が０．０１μｍ未満であっ
ても　０．５μｍを超えても耐衝撃密着性が急激に低下
することが分かる。

【００１９】また、下地層における微小クラックの存在
密度もメッキ密着性改善に大きな影響を与えるが、該密
度が面積分率で１０％未満では下地層上に施されるＺｎ
−Ｎｉ系合金メッキがクラックの間にまで入り込む面積
が小さいため十分なアンカ−効果が得られず、所望の耐
衝撃密着性改善効果が得られない。一方、微小クラック
の密度が面積分率で６０％を超える場合にもやはり下地
処理効果が得られなくなって、密着性の改善に何ら寄与
しなくなってしまう。従って、微小クラックの密度は１
０〜６０％と定めた。

【００２０】この微小クラック密度も、初期薄メッキ後
にこれを酸液（メッキ液等）に浸漬する時間又は酸液中
で陽極電解処理する時間が長くなるに従い高くなるため
、該密度を１０〜６０％に管理するには、前記初期メッ
キ皮膜の酸液浸漬時や酸液中での陽極電解処理時におけ
る溶解量の調整を行えば良い。

【００２１】図５は、下地層に存在する微小クラックの
密度とその上に施したＺｎ−Ｎｉ系合金２層メッキの耐
衝撃密着性との関係を示したグラフであるが、この図５
からも、前記微小クラックの密度がクラックの面積分率
で１０％を下回っても６０％を上回っても耐衝撃密着性
が急激に低下することが分かる。

【００２２】なお、より優れたメッキ密着性を確保する
ためには、前記初期メッキの溶解時間等の処理条件を調
整することによって上記微小クラックの長さを１０μｍ
以下に規制するのが好ましい（但し、　クラックは枝分
かれしているのが一般的であるので、　ここで言う“ク
ラック長さ”とは“クラック分岐点間のクラックに沿っ
た長さ”を意味する）。

【００２３】更に、下地層の微小クラックの幅と密度は
“無通電浸漬によるＺｎの溶解量”、言い換えれば“無
通電浸漬後の皮膜のＮｉ含有率”と密接な関係があるた
め、直接的にクラックの状況をコントロ−ルしなくても
、薄下地層のＮｉ含有率をコントロ−ルすることで結果
的に耐衝撃密着性を改善することができる。

【００２４】そして、この薄下地層のＮｉ含有率は“そ
の直上のメッキ層のＮｉ含有率”にも関係してメッキ密
着性に影響を及ぼすため、より優れた密着性確保の観点
からは該“下地層のＮｉ含有率”を“その直上のメッキ
層のＮｉ含有率”の　１．２〜５倍とするのが好ましい
と言える。

【００２５】ところで、図４及び図５における「耐衝撃
密着性」は次のようにして評価したものである。即ち、
まずＡＳＴＭ　　Ｄ−３１７０−７４に規定される耐衝
撃密着性試験に準じ、１５０ｍｍ×１００ｍｍの鋼板試
験片に自動車用３コ−ト仕上げ（ト−タル膜厚：１００
μｍ）を施したものについて−２０℃の低温でグラベロ
チッピングテストを行い、その結果を ４…良好でメッキ剥離なし， ３…メッキ剥離面積率が　０．２％未満，２…メッキ剥
離面積率が　０．２％以上１％未満，１…メッキ剥離面
積率が１％以上 なる評価基準に照らして評価した。

【００２６】（ｂ）　下層（第１層）のメッキ層本発明
に係わる複層表面処理鋼板の第１層には、十分な耐外面
錆性や耐孔あき性を確保すべく“Ｎｉ含有率１３％以下
のＺｎ−Ｎｉ合金メッキ（純Ｚｎメッキを含む）”又は
これに　０．３％以下のＣｏを含有させた合金メッキが
適用されるが、該Ｚｎ−Ｎｉ系合金のＮｉ含有率が１３
％を超えると耐外面錆性に劣るようになり、腐食の進行
に伴って生じるＮｉ残渣の局部電池作用により母材たる
鋼板の腐食が促進される結果となる。

【００２７】また、上記第１層Ｚｎ−Ｎｉ系合金メッキ
の目付量が１０ｇ／ｍ２　未満では耐外面錆性や耐孔あ
き性の改善効果が十分でなく、一方、目付量が５０ｇ／
ｍ２　を超えるとコスト上昇に見合うだけの向上効果が
確保できなくなる。従って、第１層Ｚｎ−Ｎｉ系合金メ
ッキの目付量は１０〜５０ｇ／ｍ２　と限定した。

【００２８】（ｃ）　上層（第２層）のメッキ層本発明
に係わる複層表面処理鋼板では、所望の耐孔あき性やプ
レス摺動性を確保するため“Ｎｉ含有率が１０〜４０％
のＺｎ−Ｎｉ合金メッキ”又はこれに　０．３％以下の
Ｃｏを含有させた合金メッキが第２層として適用される
。この場合、第２層たるＺｎ−Ｎｉ系合金のＮｉ含有率
が１０％未満であるとプレス摺動性が劣化し、樹脂被膜
のない時には鋼板の割れやゴ−リングの問題が発生する
上、十分な耐孔あき性を確保することもできなくなる。 一方、該Ｎｉ含有率が４０％を超えた場合には、耐外面
錆に劣るようになり、腐食の進行に伴い母材たる鋼板の
腐食が促進される結果となる上、耐孔あき性にもそれ以
上の改善が見られなくなる。

【００２９】また、上記第２層Ｚｎ−Ｎｉ系合金メッキ
の目付量が　０．５ｇ／ｍ２　未満の場合にも十分な耐
孔あき性及びプレス摺動性を確保できず、一方、目付量
が２０ｇ／ｍ２　を超えるとコスト上昇に見合うだけの
向上効果が確保できなくなることから、第２層Ｚｎ−Ｎ
ｉ系合金メッキの目付量は　０．５〜２０ｇ／ｍ２　と
限定した。

【００３０】（ｄ）　クロメ−ト処理層クロメ−ト処理
層の形成量がＣｒ量を基準として　３０ｍｇ／ｍ２　未
満では所望の耐孔あき性を確保できず、一方、該形成量
がＣｒ量で３００ｍｇ／ｍ２　を超えると電着塗装性及
びスポット溶接性を劣化させるようになることから、ク
ロメ−ト処理層の形成量はＣｒ量で３０〜３００ｍｇ／
ｍ２　と限定した。

【００３１】（ｅ）　保護樹脂皮膜層 前述の如く、保護皮膜用の樹脂塗料としては、エポキシ
樹脂，ポリエステル樹脂，メラミン樹脂，ビニル樹脂，
スチレン樹脂，アクリル樹脂，　ポリウレタン樹脂，フ
タル酸樹脂等の単独又は変成したものにＢａＣｒＯ４　
等の防錆顔料　，　Ｆｅ２Ｏ３　等の着色顔料或いはＳ
ｉＯ２　等の顔料を必要により含ませた公知のもの等が
適用されるが、この保護樹脂皮膜層の厚みが　０．２μ
ｍ未満であると十分な耐孔あき性が確保できず、一方、
該厚みが　２．０μｍを超えると電着塗装性やスポット
溶接性の劣化を招くことから、保護樹脂皮膜層の厚みは
　０．２〜　２．０μｍと限定した。

【００３２】続いて、本発明の効果を実施例によって更
に具体的に説明する。

【実施例】板厚：０．８ｍｍの鋼板を準備し、これを図
３で示した工程の通りに処理して複層表面処理鋼板を得
た。 即ち、まず鋼板のアルカリ脱脂と酸洗を行った後、表１
に示す硫酸浴を用いて初期メッキを施し、引き続いて初
期メッキに使用したのと同様のメッキ液に無通電浸漬し
て所定幅のクラックが所定密度で存在する下地処理層を
形成した。

【００３３】

【００３４】続いて、同様メッキ液を用いて所定厚のＺ
ｎ−Ｎｉ系合金メッキ（第１層メッキ）を施し、更にメ
ッキ液中のＺｎ２＋とＮｉ２＋の濃度をコントロ−ルす
ることによって所定Ｎｉ含有率，　所定厚の第２層Ｚｎ
−Ｎｉ系合金メッキを施した。なお、メッキ皮膜中Ｎｉ
含有率の調整はＺｎ２＋とＮｉ２＋の濃度をコントロ−
ルして電気メッキすることにより、またメッキ目付量の
調整は電気量をコントロ−ルすることにより行った。

【００３５】次に、得られたメッキ鋼板を水洗し乾燥し
てから、塗布型クロメ−ト処理液を塗布し、焼付乾燥し
た。なお、クロメ−ト処理液の塗布時には、ロ−ルコ−
タのピックアップロ−ル及びアプリケ−タロ−ルの周速
比とタッチ圧力を変化させ、かつクロメ−ト処理液濃度
も変化させてクロメ−ト処理層の形成量（Ｃｒ付着量）
を調整した。

【００３６】次いで、クロメ−ト処理後の鋼板面に保護
樹脂皮膜を形成させるため、ロ−ルコ−タ−法にてクリ
ヤ−塗料を塗布した。なお、保護樹脂皮膜の膜厚管理は
、樹脂中溶剤量の調整やアプリケ−タ−ロ−ル及びピッ
クアップロ−ルの周速比等の調節によって行った。

【００３７】そして、このようにして製造された複層表
面処理鋼板につき、耐衝撃密着性，耐外面錆性，耐孔あ
き性，プレス摺動性，電着塗装性及びスポット溶接性の
調査を実施した。これらの結果を表２〜表４に示すと共
に、それをグラフに整理して図６乃至図１８に表わした
。 なお、図６乃至図１８のうち、図６〜図１０は耐孔あき
性を、図１１〜図１３は耐外面錆性を、図１４は電着塗
装性を、図１５〜図１６はプレス摺動性を、そして図１
７〜図１８はスポット溶接性をそれぞれ比較したもので
あり、図中のアルファベット）は表４の供試材（比較例
）の種別記号に対応する。

【００３８】

【表２】

【００３９】

【表３】

【００４０】

【表４】

【００４１】ここで、前記各調査は次の要領で実施した
。 耐外面錆性の評価手順 （Ａ）　塗装板試験片の作成。 リン酸亜鉛処理｛ＰＢＬ−３０２０（日本パ−カライジ
ング社商品名）｝→カチオン電着塗装｛Ｕ−６００（日
本ペイント社商品名）：２０μｍ｝→中・上塗り：それ
ぞれメラミンアルキッド樹脂３５μｍ。 （Ｂ）　塗装板試験片に第１９図の如きクロスカットを
入れる。 （Ｃ）　屋外暴露テスト（週に２回の５％ＮａＣｌ散布
を行いながら１年間実施）。 （Ｄ）　塗膜のフクレ幅（第１９図で示すクロスカット
からの片側最大クリ−プ幅）を測定して耐外面錆性を評
価。

【００４２】耐孔あき性の評価 アルカリ脱脂後の無塗装板試験片の裏面とエッジ部をポ
リエステルテ−プでシ−ルして下記サイクルの“孔あき
腐食促進試験（１サイクル：２４ｈｒ）”を施し、２０
０サイクル後における腐食部の最大侵食深さをポイント
マイクロメ−タ−で測定して評価。 塩水噴霧（６ｈｒ）→乾燥　（５０℃で２ｈｒ）→湿潤
（９５％，５０℃で１６ｈｒ）。

【００４３】プレス摺動性の評価 メッキ面と工具面との摺動性調査には、図２０に示すよ
うなバウデン試験を改良した　”改良バウデン試験法”
　によりメッキ面の摩擦係数を求める方法を採用し、そ
れによって摺動特性を評価した。

【００４４】電着塗装性評価 例え自動車のトランクリッドやボンネット等の如き機器
類の内側であっても、その開放時には塗装仕上り性が人
目について製品の評価にもつながることから、内側面と
して使用される場合が多い本発明表面処理鋼板の複層面
についても電着塗装性が要求される。従って、その電着
塗装の仕上がり具合を目視観察し、５段階（◎…優，○
…良，△…可，×…劣，××…不可）に評価した。

【００４５】スポット溶接性評価 スポット溶接性の試験は、ＣＦ型電極（Ｃｕ−Ｃｒ合金
製）を用い、加圧力：２００ｋｇ−ｆ，　スクイズ時間
：２０サイクル，通電時間：１０サイクル，保持時間：
１５サイクル及び溶接電流：１１ｋＡで、１点／１秒で
１分間に２０打点のピッチなる条件で連続打点性のテス
トを行い、ナゲット径が４√ｔ（＝３．６ｍｍ　，但し
ｔは板厚で０．８ｍｍ）以下の時点をもって連続打点の
寿命とした。

【００４６】耐衝撃密着性評価 ７０ｍｍ×１５０ｍｍの試験片に自動車用３コ−ト（ト
−タル膜厚１００μｍ）を施した後、−２０℃の低温で
グラベロメ−タを用いてＡＳＴＭのＤ−３１７０−７４
に規定するチッピングテストを行い、その時のメッキ剥
離面積率でもって下記基準に従い評価した。 ４…メッキ剥離なし， ３…メッキ剥離面積率が　０．２％未満，２…メッキ剥
離面積率が　０．２％以上１％未満，１…メッキ剥離面
積率が１％以上。

【００４７】前記表２〜表４、及び図６乃至図１８に示
される結果からも明らかな如く、本発明に係る表面処理
鋼板は何れの特性調査においても優れた成績を示してお
り、最近の自動車用防錆鋼板に対する厳しい要求をも十
分に満足するのに対して、本発明で規定する条件を満た
さない比較鋼板は十分な特性を有しないことが分かる。

【００４８】

【効果の総括】以上に説明した如く、この発明によれば
、耐孔あき性や耐外面錆性等の耐食性は勿論のこと、プ
レス加工性，スポット溶接性，電着塗装性並びに耐衝撃
密着性等の諸特性が共に優れた表面処理鋼板を提供する
ことができ、自動車用或いは家電製品用等の防錆鋼板に
適用してその性能を更に向上させることが可能となるな
ど、産業上極めて有用な効果がもたらされる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係わる表面処理鋼板例の概略構成図で
ある。

【図２】本発明に係わる表面処理鋼板の別例に関する概
略構成図である。

【図３】本発明に係わる表面処理鋼板製造工程例の概要
説明図である。

【図４】下地層に存在する微小クラックの幅とその上に
施したＺｎ−Ｎｉ系合金２層メッキの耐衝撃密着性との
関係を示したグラフである。

【図５】下地層に存在する微小クラックの密度とその上
に施したＺｎ−Ｎｉ系合金２層メッキの耐衝撃密着性と
の関係を示したグラフである。

【図６】実施例での試験結果を整理して対比したグラフ
である。

【図７】実施例での試験結果を整理して対比したグラフ
である。

【図８】実施例での試験結果を整理して対比したグラフ
である。

【図９】実施例での試験結果を整理して対比したグラフ
である。

【図１０】実施例での試験結果を整理して対比したグラ
フである。

【図１１】実施例での試験結果を整理して対比したグラ
フである。

【図１２】実施例での試験結果を整理して対比したグラ
フである。

【図１３】実施例での試験結果を整理して対比したグラ
フである。

【図１４】実施例での試験結果を整理して対比したグラ
フである。

【図１５】実施例での試験結果を整理して対比したグラ
フである。

【図１６】実施例での試験結果を整理して対比したグラ
フである。

【図１７】実施例での試験結果を整理して対比したグラ
フである。

【図１８】実施例での試験結果を整理して対比したグラ
フである。

【図１９】耐外面錆性の評価手法の説明図である。

【図２０】改良型バウデン試験法の概要説明図である。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　鋼板の少なくとも片面にＡ）　クラッ
   ク幅が０．０１〜　０．５μｍ、クラック密度がクラッ
   ク面積分率で１０〜６０％の方向性を持たない“微小ク
   ラック”が存在するＺｎ−Ｎｉ系合金メッキ薄下地層，
   Ｂ）　Ｎｉ含有率が１３重量％以下であるＺｎ−Ｎｉ系
   合金のメッキ層：１０〜５０ｇ／ｍ２　， Ｃ）　Ｎｉ含有率が１０〜４０重量％のＺｎ−Ｎｉ系合
   金のメッキ層：　０．５〜２０ｇ／ｍ２　， Ｄ）　クロメ−ト処理層：Ｃｒ量で３０〜３００ｍｇ／
   ｍ２　，Ｅ）　保護樹脂皮膜層：　０．２〜　２．０μ
   ｍ，の複層をこの順序で備えて成ることを特徴とする耐
   衝撃密着性に優れた高耐食性表面処理鋼板。
2. 【請求項２】　　鋼板の少なくとも片面に、クラック幅
   が０．０１〜　０．５μｍ、クラック密度がクラック面
   積分率で１０〜６０％の方向性を持たない“微小クラッ
   ク”が存在するＺｎ−Ｎｉ系合金メッキ薄下地層を有す
   ると共に、該鋼板の一方の面に ａ）　Ｎｉ含有率が１３重量％以下であるＺｎ−Ｎｉ系
   合金のメッキ層：１０〜５０ｇ／ｍ２　， ｂ）　Ｎｉ含有率が１０〜４０重量％のＺｎ−Ｎｉ系合
   金のメッキ層：　０．５〜２０ｇ／ｍ２　，の複層をこ
   の順序で備え、かつ他方の面に イ）　Ｎｉ含有率が１３重量％以下であるＺｎ−Ｎｉ系
   合金のメッキ層：１０〜５０ｇ／ｍ２　， ロ）　Ｎｉ含有率が１０〜４０重量％のＺｎ−Ｎｉ系合
   金のメッキ層：　０．５〜２０ｇ／ｍ２　， ハ）　クロメ−ト処理層：Ｃｒ量で３０〜３００ｍｇ／
   ｍ２　，ニ）　保護樹脂皮膜層：　０．２〜　２．０μ
   ｍ，の複層をこの順序で備えて成ることを特徴とする、
   耐衝撃密着性に優れた高耐食性表面処理鋼板。
3. 【請求項３】　　“Ｚｎ−Ｎｉ系合金メッキ薄下地層の
   Ｎｉ含有率”が“その直上のメッキ層のＮｉ含有率”の
   　１．２〜５倍である、請求項１又は２に記載の耐衝撃
   密着性に優れた高耐食性表面処理鋼板。