JPH043148Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH043148Y2 JPH043148Y2 JP9957887U JP9957887U JPH043148Y2 JP H043148 Y2 JPH043148 Y2 JP H043148Y2 JP 9957887 U JP9957887 U JP 9957887U JP 9957887 U JP9957887 U JP 9957887U JP H043148 Y2 JPH043148 Y2 JP H043148Y2
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- Japan
- Prior art keywords
- shift lever
- spherical
- spherical shell
- shift
- retainer
- Prior art date
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- Expired
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 8
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 230000009977 dual effect Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
[産業上の利用分野]
本考案は自動車の手動変速機におけるシフトレ
バー装置、とりわけ、シフトレバーの揺動自在な
支承構造に関するものである。
バー装置、とりわけ、シフトレバーの揺動自在な
支承構造に関するものである。
[従来の技術]
自動車の変速機は、走行速度の切り替えを行う
ために、シフトレバー装置を操作して変速機のギ
ヤチエンジをなすものである。手動変速機のシフ
トレバー装置は、一般に、第5図に示したごと
く、シフトレバー1に設けた球状または半球状の
チエンジボール2を、車体の床面に固定したリテ
ーナ3に揺動可能に嵌合して支承させ、シフトレ
バー1の下端部に形成した球状突起4を、リテー
ナ3の下部に固定したエクステンシヨンハウジン
グ5内でチエンジレバー6にピン7で固定したハ
ウジング8に挿入し、ハウジング8内で樹脂など
のベアリング9を介して係合させてなり、シフト
レバー1の上端部を握りシフトまたはセレクト方
向に回動操作するものである。上記チエンジボー
ル2を支承するリテーナ3は、ゴムなどの弾性体
9を介在して樹脂などのリテーナベアリング11
を保持してなり、そのリテーナベアリング11は
チエンジボール2の球面に沿う球面座12を有す
る。球面座12は多くは二つ割りの構成で、第6
図に示した如くチエンジボール2を左右両側から
挟持するようになつている。
ために、シフトレバー装置を操作して変速機のギ
ヤチエンジをなすものである。手動変速機のシフ
トレバー装置は、一般に、第5図に示したごと
く、シフトレバー1に設けた球状または半球状の
チエンジボール2を、車体の床面に固定したリテ
ーナ3に揺動可能に嵌合して支承させ、シフトレ
バー1の下端部に形成した球状突起4を、リテー
ナ3の下部に固定したエクステンシヨンハウジン
グ5内でチエンジレバー6にピン7で固定したハ
ウジング8に挿入し、ハウジング8内で樹脂など
のベアリング9を介して係合させてなり、シフト
レバー1の上端部を握りシフトまたはセレクト方
向に回動操作するものである。上記チエンジボー
ル2を支承するリテーナ3は、ゴムなどの弾性体
9を介在して樹脂などのリテーナベアリング11
を保持してなり、そのリテーナベアリング11は
チエンジボール2の球面に沿う球面座12を有す
る。球面座12は多くは二つ割りの構成で、第6
図に示した如くチエンジボール2を左右両側から
挟持するようになつている。
[考案が解決しようとする問題点]
しかしながら、上記従来のシフトレバー装置に
よれば、チエンジボール2はリテーナベアリング
11の球面座12に嵌合して締結されているが、
製造上、チエンジボール2を真球に近い形に造り
出すのは難かしく、チエンジボール2および球面
座12は楕となり易い。したがつて、シフトレバ
ー1の一方向の摺動抵抗が軽い反面、他方向の摺
動抵抗が重いという現象が生じやすいから、シフ
トレバー1の操作フイーリングが好ましくないこ
とがある。
よれば、チエンジボール2はリテーナベアリング
11の球面座12に嵌合して締結されているが、
製造上、チエンジボール2を真球に近い形に造り
出すのは難かしく、チエンジボール2および球面
座12は楕となり易い。したがつて、シフトレバ
ー1の一方向の摺動抵抗が軽い反面、他方向の摺
動抵抗が重いという現象が生じやすいから、シフ
トレバー1の操作フイーリングが好ましくないこ
とがある。
そこで本考案は上記事情に鑑みて、シフトレバ
ーの操作フイーリングを向上させるため、シフト
レバー装置の改良を目的として為されたものであ
る。
ーの操作フイーリングを向上させるため、シフト
レバー装置の改良を目的として為されたものであ
る。
[問題点を解決するための手段]
本考案は上記問題の解決を図るべく、車体の床
面に固定されたリテーナに、チエンジボールを介
してシフトレバーが揺動可能に支承され、該シフ
トレバーの下端部にチエンジレバーが係合してな
る車両用手動変速機のシフトレバー装置におい
て、前記チエンジボールを、シフトレバーと連結
する球状体と該球状体を包む球状殻体とからなる
二重構造とするとともに、球状体と球状殻体との
間、および球状殻体とこれを嵌合するリテーナベ
アリングの球面座との間に、それぞれシフトレバ
ーの前後または左右のいずれか一方で直径方向の
相接部を設けてなる車両用手動変速機のシフトレ
バー装置を構成したものである。
面に固定されたリテーナに、チエンジボールを介
してシフトレバーが揺動可能に支承され、該シフ
トレバーの下端部にチエンジレバーが係合してな
る車両用手動変速機のシフトレバー装置におい
て、前記チエンジボールを、シフトレバーと連結
する球状体と該球状体を包む球状殻体とからなる
二重構造とするとともに、球状体と球状殻体との
間、および球状殻体とこれを嵌合するリテーナベ
アリングの球面座との間に、それぞれシフトレバ
ーの前後または左右のいずれか一方で直径方向の
相接部を設けてなる車両用手動変速機のシフトレ
バー装置を構成したものである。
[作用]
本考案の上記構成によると、チエンジボールは
内外二重構造であつて、シフトレバーのシフトお
よびセレクト方向の動きをそれぞれ球状体と球状
殻体とに分担せしめるから、チエンジボールをリ
テーナベアリングが締め付けることによる、チエ
ンジボールの摺動抵抗は少なくなり、シフトレバ
ーの操作フイーリングは良好となる。
内外二重構造であつて、シフトレバーのシフトお
よびセレクト方向の動きをそれぞれ球状体と球状
殻体とに分担せしめるから、チエンジボールをリ
テーナベアリングが締め付けることによる、チエ
ンジボールの摺動抵抗は少なくなり、シフトレバ
ーの操作フイーリングは良好となる。
[実施例]
次に本考案の実施例を図面に基づき説明する。
第1図は第5図に相当するシフトレバー装置の縦
断面図で、シフトレバー1がチエンジボール2を
支承するリテーナベアリング11を介してリテー
ナ3に揺動可能に支承されている。シフトレバー
1の上端部は車室内で操作ノブ13を有する一
方、下端部はリテーナ3の下部に固定されたエク
ステンシヨンハウジング5の内部において球状突
起4を有し、その球状突起4はチエンジレバー6
の端部に固定されたハウジング8のベアリング9
に揺動可能に係合している。14はリテーナ3の
上部を被覆して異物が内部に侵入するのを防止す
るためのゴムカバーである。
第1図は第5図に相当するシフトレバー装置の縦
断面図で、シフトレバー1がチエンジボール2を
支承するリテーナベアリング11を介してリテー
ナ3に揺動可能に支承されている。シフトレバー
1の上端部は車室内で操作ノブ13を有する一
方、下端部はリテーナ3の下部に固定されたエク
ステンシヨンハウジング5の内部において球状突
起4を有し、その球状突起4はチエンジレバー6
の端部に固定されたハウジング8のベアリング9
に揺動可能に係合している。14はリテーナ3の
上部を被覆して異物が内部に侵入するのを防止す
るためのゴムカバーである。
上記チエンジボール2は、シフトレバー1と一
体に形成された球状体20と、該球状体20を包
む球状殻体21とからなり、リテーナベアリング
11の球面座12に支承されている。第2図に示
したように、球状体20は真円球体であるが、球
状殻体21は、略楕円球体であり、またリテーナ
ベアリング11の球面座12は略真円球面であ
る。したがつて、球状体20と球状殻体21とは
シフトレバー1のシフト方向の動きを許容するた
めの、直径方向で相対向する一対の接触部22を
有し、また球状殻体21と球面座12とはシフト
レバー1のセレクト方向の動きを許容するため
の、直径方向で相対向し、かつ、前記接触部22
と直交位置にある一対の接触部22を有する。
体に形成された球状体20と、該球状体20を包
む球状殻体21とからなり、リテーナベアリング
11の球面座12に支承されている。第2図に示
したように、球状体20は真円球体であるが、球
状殻体21は、略楕円球体であり、またリテーナ
ベアリング11の球面座12は略真円球面であ
る。したがつて、球状体20と球状殻体21とは
シフトレバー1のシフト方向の動きを許容するた
めの、直径方向で相対向する一対の接触部22を
有し、また球状殻体21と球面座12とはシフト
レバー1のセレクト方向の動きを許容するため
の、直径方向で相対向し、かつ、前記接触部22
と直交位置にある一対の接触部22を有する。
なお、上記実施例において、球状体20はシフ
トレバー1と一体に形成したが、シフトレバー1
が球状体20を貫通する別体構成であつてもよ
く、また、接触部22,23の位置関係は全く逆
の配置構成としてもよい。
トレバー1と一体に形成したが、シフトレバー1
が球状体20を貫通する別体構成であつてもよ
く、また、接触部22,23の位置関係は全く逆
の配置構成としてもよい。
次に、第3図に示した他の実施例について説明
すると、この例では、前記実施例における球状殻
体2位置を真円球状となすとともに、球状殻体2
1の内外両面にそれぞれ、直径方向で一対であつ
て、しかも、シフトレバー1のシフト方向および
セレクト方向の直交位置に存する突起部24,2
4、25,25を形成してある。そして、これら
の突起部24,25は、球状体20と球面座12
の間において、それぞれシフトレバー1のシフト
方向またはセレクト方向の動きを許容するよう
に、突起部24,24は球状体20の外周面に直
径方向で接触する一方、突起部25,25は球面
座12の内周面に直径方向で接触して突起部2
4,24と直交する位置において、シフトレバー
1のシフト方向の動きを可能にしている。なお、
この実施例にあつても、上記突起部24,25の
位置関係は全く逆の配置構成としてもよいことは
言うまでもない。
すると、この例では、前記実施例における球状殻
体2位置を真円球状となすとともに、球状殻体2
1の内外両面にそれぞれ、直径方向で一対であつ
て、しかも、シフトレバー1のシフト方向および
セレクト方向の直交位置に存する突起部24,2
4、25,25を形成してある。そして、これら
の突起部24,25は、球状体20と球面座12
の間において、それぞれシフトレバー1のシフト
方向またはセレクト方向の動きを許容するよう
に、突起部24,24は球状体20の外周面に直
径方向で接触する一方、突起部25,25は球面
座12の内周面に直径方向で接触して突起部2
4,24と直交する位置において、シフトレバー
1のシフト方向の動きを可能にしている。なお、
この実施例にあつても、上記突起部24,25の
位置関係は全く逆の配置構成としてもよいことは
言うまでもない。
更に、第4図に示した第3の実施例について説
明すると、この例では、球状殻体21と球面座1
2のそれぞれにおける内周面に直径方向で一対
の、かつ、互いに直交する配置で、突起部24,
26を形成したものであり、球状殻体21の外周
面には突起部を形成していない。突起部24,2
4はシフトレバー1のセレクト方向の動きを許容
し、また、突起部26はシフトレバー1のシフト
方向の動きを許容するものである。なお、この実
施例にあつても、上記突起24,26の配置関係
は全く逆の配置構成であつてもよいことはいうま
でもない。
明すると、この例では、球状殻体21と球面座1
2のそれぞれにおける内周面に直径方向で一対
の、かつ、互いに直交する配置で、突起部24,
26を形成したものであり、球状殻体21の外周
面には突起部を形成していない。突起部24,2
4はシフトレバー1のセレクト方向の動きを許容
し、また、突起部26はシフトレバー1のシフト
方向の動きを許容するものである。なお、この実
施例にあつても、上記突起24,26の配置関係
は全く逆の配置構成であつてもよいことはいうま
でもない。
上述した各実施例の作用について述べると。シ
フトレバー1をシフト方向Xに揺動すると、第2
図の例では球状体20と球状殻体21との接触部
22を中心として球状体20が前後方向に回動
し、このとき、球状殻体21は球面座12に対し
て接触部23が抵抗を生じて回動しない。第3図
および第4図の例では、突起部25,26を中心
として球状殻体21が前後方向に回動する。そし
て、シフトレバー1をセレクト方向Yに揺動する
と、第2図の例では球状体20はその接触部22
が球状殻体21の抵抗を生じて回動せず、その反
面、球状殻体21はその接触部22を中心として
左右方向に回動する。第3図および第4図の例で
は、突起部24を中心として球状体20が左右方
向に回動する。上述のように、本考案において、
接触部22,23および突起部24,25,26
は球状体20、球状殻体21およびリテーナベア
リング11の相接部を形成するものである。
フトレバー1をシフト方向Xに揺動すると、第2
図の例では球状体20と球状殻体21との接触部
22を中心として球状体20が前後方向に回動
し、このとき、球状殻体21は球面座12に対し
て接触部23が抵抗を生じて回動しない。第3図
および第4図の例では、突起部25,26を中心
として球状殻体21が前後方向に回動する。そし
て、シフトレバー1をセレクト方向Yに揺動する
と、第2図の例では球状体20はその接触部22
が球状殻体21の抵抗を生じて回動せず、その反
面、球状殻体21はその接触部22を中心として
左右方向に回動する。第3図および第4図の例で
は、突起部24を中心として球状体20が左右方
向に回動する。上述のように、本考案において、
接触部22,23および突起部24,25,26
は球状体20、球状殻体21およびリテーナベア
リング11の相接部を形成するものである。
[考案の効果]
以上説明したごとく、本考案はチエンジレバー
のチエンジボールを球状体と球状殻体からなる内
外二重構造として、球状体と球状殻体とのそれぞ
れにシフトレバーのシフト方向またはセレクト方
向のいずれかの動きを許容する相接部を設けたの
で、チエンジボールがその組み付け構造において
リテーナベアリングにより締め付けられることが
あつても、その締め付け方向の摺動抵抗が障害と
なることなく、シフトレバーのスムーズなシフト
方向並びにセレクト方向の揺動を為すことができ
るので、シフトレバーの操作フイーリングが向上
する。
のチエンジボールを球状体と球状殻体からなる内
外二重構造として、球状体と球状殻体とのそれぞ
れにシフトレバーのシフト方向またはセレクト方
向のいずれかの動きを許容する相接部を設けたの
で、チエンジボールがその組み付け構造において
リテーナベアリングにより締め付けられることが
あつても、その締め付け方向の摺動抵抗が障害と
なることなく、シフトレバーのスムーズなシフト
方向並びにセレクト方向の揺動を為すことができ
るので、シフトレバーの操作フイーリングが向上
する。
第1図は本考案の第1の実施例を示すシフトレ
バー装置の要部縦断面図、第2図は第1図のA−
A線断面図、第3図および第4図は他の実施例を
示す第2図に相当する断面図、第5図は従来例を
示す要部縦断面図、第6図は第5図B−B線断面
図である。 1……シフトレバー、2……チエンジボール、
3……リテーナ、6……チエンジレバー、11…
…リテーナベアリング、12……球面座、20…
…球状体、21……球状殻体、22,23……接
触部、24,25,26……突起部。
バー装置の要部縦断面図、第2図は第1図のA−
A線断面図、第3図および第4図は他の実施例を
示す第2図に相当する断面図、第5図は従来例を
示す要部縦断面図、第6図は第5図B−B線断面
図である。 1……シフトレバー、2……チエンジボール、
3……リテーナ、6……チエンジレバー、11…
…リテーナベアリング、12……球面座、20…
…球状体、21……球状殻体、22,23……接
触部、24,25,26……突起部。
Claims (1)
- 車体の床面に固定されたリテーナに、チエンジ
ボールを介してシフトレバーが揺動可能に支承さ
れ、該シフトレバーの下端部にチエンジレバーが
係合してなる車両用手動変速機のシフトレバー装
置において、前記チエンジボールを、シフトレバ
ーと連結する球状体と、該球状体を包む球状殻体
とからなる二重構造とするとともに、球状体と球
状殻体との間、および球状殻体とこれを嵌合する
リテーナベアリングの球面座との間に、それぞれ
シフトレバーの前後または左右のいずれか一方で
直径方向の相接部を設けてなることを特徴とする
車両用手動変速機のシフトレバー装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9957887U JPH043148Y2 (ja) | 1987-06-29 | 1987-06-29 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9957887U JPH043148Y2 (ja) | 1987-06-29 | 1987-06-29 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS643937U JPS643937U (ja) | 1989-01-11 |
JPH043148Y2 true JPH043148Y2 (ja) | 1992-01-31 |
Family
ID=31326866
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP9957887U Expired JPH043148Y2 (ja) | 1987-06-29 | 1987-06-29 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH043148Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2551171Y2 (ja) * | 1989-03-24 | 1997-10-22 | 東芝ホームテクノ株式会社 | 灯芯式燃焼装置の点火装置 |
JP2010030526A (ja) * | 2008-07-30 | 2010-02-12 | Aisin Ai Co Ltd | 手動変速機のシフト装置 |
-
1987
- 1987-06-29 JP JP9957887U patent/JPH043148Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS643937U (ja) | 1989-01-11 |
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