JPH04303078A - Automotive spoiler structure - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】0001
【産業上の利用分野】本発明は、車体に設置され、その
空力特性により車体を下方に押圧する力を発生して安定
走行させる自動車のスポイラー構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a spoiler structure for an automobile, which is installed on a vehicle body and uses its aerodynamic characteristics to generate a force that presses the vehicle downward, thereby stably driving the vehicle.
【０００２】0002
【従来の技術】従来、自動車の高速走行中に空力特性に
より下方、或いは両側外方から車体中心方向に向かう押
圧力を発生し、車体を下方に押圧して安定した高速走行
を行わせるスポイラーが車体に取り付けられており、例
えば、車体後部上面に設置されるリア・スポイラーは、
走行中に気流により下向きの揚力を発生する空力特性を
備えたスポイラー本体と、スポイラー本体下面に突出し
て形成された取付部とから成り、取付部が車体後部、例
えばトランクリッドの上面にボルト等の固定手段で固定
されていた（実開平２−１２１４９１号公報参照）。[Prior Art] Conventionally, there has been a spoiler that generates a pressing force toward the center of the vehicle body from below or from outside on both sides due to its aerodynamic characteristics while the vehicle is running at high speed, thereby pressing the vehicle body downward to ensure stable high-speed running. For example, a rear spoiler installed on the top of the rear of the vehicle is attached to the vehicle body.
It consists of a spoiler body with aerodynamic characteristics that generates downward lift due to airflow while driving, and a mounting part that protrudes from the bottom surface of the spoiler body. It was fixed by a fixing means (see Japanese Utility Model Application No. 2-121491).
【０００３】0003
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の構造のリア・スポイラーにおいては、車体後方から
の衝突による衝撃を受けた場合に車体が損傷すると同時
にスポイラーが破損し、破損したスポイラーの破片が脱
落することが懸念される。また、バックドア等に取付座
を介して設置されるリア・スポイラーにおいては、取付
座の剛性が高く、取付座の傍ではスポイラー自体の剛性
となるから低剛性となり、急激に剛性が変化することに
なり、この位置で破損し易くなるという問題があった。[Problems to be Solved by the Invention] However, with the rear spoiler of the conventional structure described above, when the vehicle body receives an impact from a collision from the rear, the spoiler is damaged at the same time as the vehicle body is damaged, and fragments of the damaged spoiler are There is a concern that it may fall off. In addition, in the case of a rear spoiler that is installed on a back door etc. via a mounting seat, the mounting seat has high rigidity, and near the mounting seat the rigidity of the spoiler itself becomes low, resulting in a sudden change in rigidity. There was a problem that it became easily damaged at this position.
【０００４】本発明の目的は、後突時にスポイラーが破
損しても、スポイラーの破片が飛散する恐れのない自動
車のスポイラー構造を提供することである。SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a spoiler structure for an automobile in which there is no risk of fragments of the spoiler being scattered even if the spoiler is damaged in a rear-end collision.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明の自動車のスポイ
ラー構造は、車体を構成する車体側部材にスポイラーが
取り付けられたものにおいて、車体側部材に車体側部材
折曲部を設けるとともに、スポイラーの車体側部材の折
曲部に対応する位置にスポイラー側折曲部を形成し、後
突等の衝撃を受けた時に車体側部材折曲部で車体側部材
が折曲すると同時にスポイラー側折曲部でスポイラーが
折曲するようにしたから、衝撃を受けた時にもスポイラ
ーの破片が脱落する恐れが無いものである。また、車体
側部材にスポイラーが取り付けられたものにおいて、ス
ポイラーが取り付けられる取付座に、取付座から遠ざか
るにつれて剛性を徐々に低下させて成る補強手段を設け
ることにより、取付座近辺の剛性の変化が緩やかになる
から、取付座近辺で破損しにくくなる。さらに、車体側
部材にスポイラーが取り付けられたものにおいて、スポ
イラーが破損した場合においてもスポイラーの破片が分
離しないようにスポイラー本体に布等の連結部材を設け
ることにより、スポイラーが破損した場合においてもス
ポイラーの破片が分離することなく、脱落する恐れが無
い。[Means for Solving the Problems] The spoiler structure for an automobile of the present invention is such that the spoiler is attached to a vehicle body side member constituting a vehicle body, in which the vehicle body side member is provided with a body side member bending portion, and the spoiler is attached to the vehicle body side member. A spoiler side bending part is formed at a position corresponding to the bending part of the car body side member, and when the car body side member is bent at the bending part of the car body side member when receiving an impact such as a rear collision, the spoiler side bending part is formed at the same time. Since the spoiler is bent, there is no risk of pieces of the spoiler falling off in the event of an impact. In addition, in the case where the spoiler is attached to the vehicle body side member, by providing the mounting seat to which the spoiler is attached with a reinforcing means that gradually reduces the rigidity as it moves away from the mounting seat, changes in the rigidity near the mounting seat can be prevented. Since it is gentle, it is less likely to be damaged near the mounting seat. Furthermore, in cases where a spoiler is attached to a vehicle body side member, even if the spoiler is damaged, a connecting member such as cloth is provided on the spoiler body so that the pieces of the spoiler will not separate even if the spoiler is damaged. The pieces will not separate and there is no risk of them falling off.
【０００６】[0006]
【実施例】本発明を車体後部に設置されるリア・スポイ
ラーに適用した第１実施例について説明すると、図１乃
至図５において、スポイラー１は中空に形成され、走行
時に下向きの揚力を発生する空力特性を有する翼型形状
の断面で、車体幅方向に延びるスポイラー本体１Ａとス
ポイラーカバー１Ｄ、及びスポイラー本体１Ａの両端か
ら車体前方に延びる延長部１Ｂ，１Ｃとから成り、スポ
イラー本体１Ａの下面に突設された本体取付座２Ａ、及
び延長部１Ｂ，１Ｃの下面にそれぞれ突設された延長部
取付座２Ｂ，２Ｃから取付座２が形成されている。[Embodiment] A first embodiment in which the present invention is applied to a rear spoiler installed at the rear of the vehicle body will be explained. In FIGS. 1 to 5, the spoiler 1 is formed hollow and generates downward lift when driving. It has an airfoil-shaped cross section with aerodynamic characteristics, and consists of a spoiler body 1A extending in the width direction of the vehicle body, a spoiler cover 1D, and extension parts 1B and 1C extending toward the front of the vehicle body from both ends of the spoiler body 1A. The mounting seat 2 is formed by a projecting main body mounting seat 2A and extension part mounting seats 2B and 2C projecting from the lower surfaces of the extension parts 1B and 1C, respectively.
【０００７】スポイラー本体１Ａの両端から延長部１Ｂ
，１Ｃに移行する位置で、後述する車体後部の車体側部
材に設けられた車体側折曲部と一致する位置に、衝撃に
よりスポイラー１が３個の部分に分割されるように、ス
ポイラー側折れビード（スポイラー側折曲部）３が形成
されており、このスポイラー側折れビード３は、延長部
１Ｂ，１Ｃの中空断面の内壁面全周にわたる切欠溝とし
て形成されたもの（図４参照）、或いは延長部１Ｂ，１
Ｃの中空断面の長軸方向両端から上下内壁面に達する短
い切欠溝３１， ３２として形成されたもの（図５参照
）があり、車体幅方向に対して傾斜して設けられている
。Extensions 1B from both ends of the spoiler body 1A
, 1C, the spoiler side bends at a position that coincides with the car body side bend part provided on the car body side member at the rear of the car body, which will be described later, so that the spoiler 1 is divided into three parts by impact. A bead (spoiler side bent part) 3 is formed, and this spoiler side bent bead 3 is formed as a notched groove extending all around the inner wall surface of the hollow cross section of the extension parts 1B and 1C (see FIG. 4), Or extension part 1B,1
Some grooves 31 and 32 are formed as short notch grooves 31 and 32 reaching the upper and lower inner wall surfaces from both longitudinal ends of the hollow cross section of C (see FIG. 5), and are inclined with respect to the width direction of the vehicle body.
【０００８】次に、図６、図７を参照してスポイラー１
を取り付ける車体後部の構造について述べると、車体後
部に設けられたトランクリッド４は、アウターパネル４
１と、鉄板４６と樹脂などから成るインシュレータ４７
とからインナーパネルとから形成されており、インナー
パネルの鉄板４６は車体前後方向に延びるリブ４２，
４４と、傾斜したリブ４３と、車体幅方向両端の幅広リ
ブ４５とを有しており、これらのリブ４２，４３， ４
４， ４５の計算により算出された最も効果のある位置
、即ち後方からの衝撃を受けたときに折曲させることに
より衝撃エネルギの吸収効果が大きい位置に、車体幅方
向一直線上に並び、下方に突出したビード５１， ５２
， ５３， ５４（図７参照）を設け、車体側折れビー
ド（車体側折曲部）５を形成する。Next, referring to FIGS. 6 and 7, spoiler 1
Regarding the structure of the rear part of the vehicle body where the
1, an insulator 47 made of iron plate 46 and resin, etc.
The iron plate 46 of the inner panel has ribs 42 extending in the longitudinal direction of the vehicle body, and an inner panel.
44, an inclined rib 43, and wide ribs 45 at both ends in the vehicle body width direction, and these ribs 42, 43, 4
4. The most effective position calculated by the calculations in 45, that is, the position where the effect of absorbing the impact energy by bending when it receives an impact from the rear, is aligned in a straight line in the width direction of the vehicle body, and the Protruding beads 51, 52
, 53, 54 (see FIG. 7) are provided to form a vehicle body side bending bead (vehicle body side bending portion) 5.
【０００９】上述したとおり、トランクリッド４上にス
ポイラー１を取り付ける際に、トランクリッド４の車体
側折れビード５と、スポイラー１のスポイラー側折れビ
ード３とを一致させて固定する（図８参照）。As described above, when installing the spoiler 1 on the trunk lid 4, the vehicle body-side bending bead 5 of the trunk lid 4 and the spoiler-side bending bead 3 of the spoiler 1 are aligned and fixed (see FIG. 8). .
【００１０】後方から衝突された際には、トランクリッ
ド４は、車体側折れビード５の形状から、車体側折れビ
ード５の位置で定められた方向に折曲変形し、また、ス
ポイラー１は、トランクリッド４の変形に合わせて、２
ヵ所のスポイラー側折れビード３の位置で折れて３個の
部分（スポイラー本体１Ａと延長部１Ｂ，１Ｃ）に分割
されるから、分割されたスポイラー１の部分は取付座２
Ａ，２Ｂ，２Ｃによりトランクリッド４に固定された状
態にあり、これらの部分が飛散する恐れは無いものであ
る。When a collision occurs from the rear, the trunk lid 4 bends and deforms from the shape of the bending bead 5 on the vehicle body side in a direction determined by the position of the bending bead 5 on the vehicle body side, and the spoiler 1 2 according to the deformation of the trunk lid 4.
It is broken at the spoiler side bending bead 3 at several locations and is divided into three parts (spoiler main body 1A and extension parts 1B and 1C), so the divided spoiler 1 part is attached to the mounting seat 2.
It is fixed to the trunk lid 4 by A, 2B, and 2C, and there is no risk of these parts flying off.
【００１１】次に、本発明をバックドアを有する車両に
用いるリア・スポイラーに適用した第２実施例について
図９乃至図１３を参照して説明すると、スポイラー１０
は、中空断面に形成され、走行時に下向きの揚力を発生
する空力特性を有する翼型形状を有し、車体幅方向に延
びるスポイラー本体１０Ａと、スポイラー本体１０Ａの
両端から車体前方に延びるサイド延長部１０Ｂ，１０Ｃ
とから成り、スポイラー本体１０Ａの両端部下面に本体
取付座２０Ａ，２０Ｂが突設されて形成されており、サ
イド延長部１０Ｂ，１０Ｃの下面にはそれぞれ複数（本
実施例では３個）のサイド延長部取付座７が突設されて
形成されている。Next, a second embodiment in which the present invention is applied to a rear spoiler used in a vehicle having a back door will be described with reference to FIGS. 9 to 13.
The spoiler main body 10A is formed in a hollow cross section and has an airfoil shape with aerodynamic characteristics that generates downward lift during running, and extends in the width direction of the vehicle body, and side extensions extend from both ends of the spoiler main body 10A toward the front of the vehicle body. 10B, 10C
Main body mounting seats 20A, 20B are formed protruding from the lower surface of both ends of the spoiler main body 10A, and a plurality (three in this embodiment) of side extensions are formed on the lower surface of each of the side extensions 10B, 10C. An extension attachment seat 7 is formed in a protruding manner.
【００１２】上記スポイラー本体１０Ａの中空断面の内
壁には布（連結部材）６が貼付されており（図１０参照
）、スポイラー本体１０Ａが破損した場合においてもス
ポイラー本体１０Ａの破片が分離しないようにすること
によって、後突時にスポイラー本体１０Ａが破損しても
破片が脱落する恐れが無いものである。A cloth (connecting member) 6 is attached to the inner wall of the hollow section of the spoiler body 10A (see FIG. 10) to prevent the pieces of the spoiler body 10A from separating even if the spoiler body 10A is damaged. By doing so, even if the spoiler main body 10A is damaged in a rear-end collision, there is no risk of fragments falling off.
【００１３】図１１乃至図１２において、スポイラー１
０のサイド延長部１０Ｂ，１０Ｃ下面に突設された複数
（３個）のサイド延長部取付座７は、ボルト孔７２を有
する円柱状本体７１と、円柱状本体７１の側面に車体前
後方向に斜めに延びて設けられ、円柱状本体７１から遠
ざかるにつれて高さが低くなる、即ち剛性が徐々に低下
するように形成された一対の補強フランジ７３，７３と
から成り、バックドアのフレームに形成されたフランジ
９にボルト８により固定されているから、後突時にサイ
ド延長部１０Ｂ，１０Ｃを支持するサイド延長部取付座
７の近傍の剛性が徐々に変化することになって、急激な
剛性の変化が無いため、この近辺に応力が集中し難くな
り、破損し難くなるものである。なお、符号１０Ｄは、
サイド延長部１０Ｂ，１０Ｃの外側縁に長手方向に設け
られたスカート部である。In FIGS. 11 and 12, spoiler 1
A plurality of (three) side extension mounting seats 7 protruding from the lower surface of the side extension parts 10B and 10C of the vehicle include a cylindrical main body 71 having a bolt hole 72, and a cylindrical main body 71 having a bolt hole 72 on the side surface of the cylindrical main body 71 in the longitudinal direction of the vehicle body. It consists of a pair of reinforcing flanges 73, 73 that extend diagonally and are formed so that the height decreases as it moves away from the cylindrical main body 71, that is, the rigidity gradually decreases, and is formed on the frame of the back door. Since it is fixed to the flange 9 with bolts 8, the rigidity in the vicinity of the side extension mounting seat 7 that supports the side extensions 10B and 10C will gradually change in the event of a rear collision, resulting in a sudden change in rigidity. Since there is no stress, it is difficult for stress to concentrate in this area, making it difficult to break. In addition, the code 10D is
This is a skirt portion provided in the longitudinal direction on the outer edge of the side extension portions 10B and 10C.
【００１４】以上、リア・スポイラーに適用したものに
ついてのみ述べてきたが、車体側面に設置されて車体左
右方向の安定性を確保するスポイラーに適用することが
できるものである。[0014] So far, we have described only the case where the present invention is applied to a rear spoiler, but it can also be applied to a spoiler that is installed on the side of the vehicle body to ensure stability in the lateral direction of the vehicle body.
【００１５】[0015]
【発明の効果】本発明は上述のとおり構成されているか
ら、以下に述べるとおりの効果を奏する。車体側部材に
車体側部材折曲部を設け、スポイラーの車体側部材の折
曲部に対応する位置にスポイラー側折曲部を形成したこ
とにより、後突等の衝撃を受けた時に車体側部材折曲部
で車体側部材が折曲すると同時にスポイラー側折曲部で
スポイラーが折れることになり、衝撃を受けた時にもス
ポイラーの破片が脱落する恐れが無いものである。また
、スポイラーが取り付けられる取付座に、剛性が徐々に
変化する補強手段を設けたことにより、取付座近辺の剛
性の変化が緩やかになるから、取付座近辺で破損しにく
くなるものである。さらに、スポイラーが破損した場合
においてもスポイラーの破片が分離しないようにスポイ
ラー本体に連結部材を設けたことにより、スポイラーが
破損した場合においてもスポイラーの破片が分離するこ
となく、脱落する恐れが無い。[Effects of the Invention] Since the present invention is constructed as described above, it produces the following effects. By providing the vehicle body side member with a vehicle body side member bending portion and forming the spoiler side bending portion at a position corresponding to the bending portion of the vehicle body side member of the spoiler, the vehicle body side member can be bent when subjected to an impact such as a rear collision. At the same time as the vehicle body side member is bent at the bending part, the spoiler is broken at the spoiler side bending part, so there is no risk of fragments of the spoiler falling off even when subjected to an impact. Further, by providing the reinforcing means that gradually changes the rigidity on the mounting seat to which the spoiler is attached, the change in rigidity near the mounting seat becomes gradual, making it difficult for damage to occur near the mounting seat. Furthermore, since the spoiler body is provided with a connecting member so that the spoiler fragments will not separate even if the spoiler is damaged, the spoiler fragments will not separate even if the spoiler is damaged, and there is no risk of them falling off.
【図１】本発明の第１実施例のスポイラーの斜視図であ
る。FIG. 1 is a perspective view of a spoiler according to a first embodiment of the present invention.
【図２】本発明の第１実施例のスポイラーの下面図であ
る。FIG. 2 is a bottom view of the spoiler according to the first embodiment of the present invention.
【図３】図２における ＩＩＩ−ＩＩＩ 線断面図であ
る。FIG. 3 is a sectional view taken along the line III-III in FIG. 2;
【図４】スポイラー側折曲部を示す図２におけるＩＶ−
ＩＶ線断面図である。[Fig. 4] IV- in Fig. 2 showing the spoiler side bending part.
It is a sectional view taken along the line IV.
【図５】異なるスポイラー側折曲部を示す図２における
ＩＶ−ＩＶ線断面図である。FIG. 5 is a sectional view taken along the line IV-IV in FIG. 2 showing different spoiler side bending parts.
【図６】本発明の第１実施例のトランクリッドの下面図
である。FIG. 6 is a bottom view of the trunk lid of the first embodiment of the present invention.
【図７】図６における ＶＩＩ−ＶＩＩ 線断面図であ
る。7 is a sectional view taken along the line VII-VII in FIG. 6. FIG.
【図８】本発明の第１実施例の取付状態を示す側面図で
ある。FIG. 8 is a side view showing the attached state of the first embodiment of the present invention.
【図９】本発明の第２実施例のスポイラーの下面図であ
る。FIG. 9 is a bottom view of a spoiler according to a second embodiment of the present invention.
【図１０】図１０におけるＸＩ−ＸＩ線断面図である。10 is a sectional view taken along the line XI-XI in FIG. 10. FIG.
【図１１】サイド延長部の取付座の拡大下面図である。FIG. 11 is an enlarged bottom view of the mounting seat of the side extension.
【図１２】サイド延長部の取付座の拡大側面図である。FIG. 12 is an enlarged side view of the mounting seat of the side extension.
【図１３】サイド延長部の取付座の拡大正面図である。FIG. 13 is an enlarged front view of the mounting seat of the side extension.
１ スポイラー ２ 取付座 ３ スポイラー側折曲部 ４ トランクリッド ５ 車体側折曲部 ６ 布（連結部材） ７ サイド延長部取付座 １０ スポイラー 1 Spoiler 2 Mounting seat 3 Spoiler side bending part 4 Trunk lid 5 Vehicle side bending part 6 Cloth (connecting member) 7 Side extension mounting seat 10 Spoiler
Claims (3)
れたものにおいて、車体側部材に車体側部材折曲部を設
けるとともに、スポイラーの車体側部材の折曲部に対応
する位置にスポイラー側折曲部を形成し、衝撃を受けた
時に車体側部材折曲部で車体側部材が折曲すると同時に
スポイラー側折曲部でスポイラーが折曲するようにした
ことを特徴とする自動車のスポイラー構造。Claim 1: In a spoiler attached to a vehicle body side member, the vehicle body side member is provided with a vehicle body side member bent portion, and the spoiler side bent portion is provided at a position corresponding to the bent portion of the vehicle body side member of the spoiler. A spoiler structure for an automobile, characterized in that the spoiler is bent at the spoiler side bending part at the same time as the car body side member bends at the car body side member bending part when an impact is received.
れたものにおいて、スポイラーが取り付けられる取付座
に、剛性を徐々に変化させて成る補強手段を設けたこと
を特徴とする自動車のスポイラー構造。2. A spoiler structure for an automobile, in which the spoiler is attached to a vehicle body side member, characterized in that a reinforcing means for gradually changing rigidity is provided on a mounting seat to which the spoiler is attached.
れたものにおいて、スポイラー本体に、破損時にスポイ
ラーの破片を保持する連結部材を設けたことを特徴とす
る自動車のスポイラー構造。3. A spoiler structure for an automobile, in which the spoiler is attached to a vehicle body side member, wherein the spoiler body is provided with a connecting member that holds pieces of the spoiler in the event of breakage.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9097791A JPH04303078A (en) | 1991-03-30 | 1991-03-30 | Automotive spoiler structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9097791A JPH04303078A (en) | 1991-03-30 | 1991-03-30 | Automotive spoiler structure |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04303078A true JPH04303078A (en) | 1992-10-27 |
Family
ID=14013583
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9097791A Pending JPH04303078A (en) | 1991-03-30 | 1991-03-30 | Automotive spoiler structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04303078A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7252324B1 (en) * | 2006-08-02 | 2007-08-07 | Moya International Co., Ltd. | Spoiler for vehicles and manufacturing method thereof |
-
1991
- 1991-03-30 JP JP9097791A patent/JPH04303078A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7252324B1 (en) * | 2006-08-02 | 2007-08-07 | Moya International Co., Ltd. | Spoiler for vehicles and manufacturing method thereof |
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