JPH0429640A - Manufacture for torsional damper - Google Patents
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野コ
この発明は回転軸に取り付けられるトーショナルダンパ
の製造方法に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] This invention relates to a method of manufacturing a torsional damper attached to a rotating shaft.
［従来の技術］
従来、この種のトーショナルダンパとしては、例えば実
開昭５９−８１８３５号公報、実開昭５９−８１８３６
号公報等において種々提案されている。[Prior Art] Conventionally, this type of torsional damper is disclosed in, for example, Japanese Unexamined Utility Model Publication No. 59-81835 and Japanese Utility Model Application No. 59-81836.
Various proposals have been made in publications such as the above.
これらのトーショナルダンパでは、第５図に示すように
ダンパハブ２１の周囲に対して環状のダンパマス２２が
加硫接着による弾性体−（ダンパコム）２３を介して固
着されている。ここで、タンパハブ２１及びダンパマス
２２の軸方向Ｘにおける相対向する軸方向端面２１ａ、
２２ａの間と、その軸方向端面２１ａ、２２ａに隣接し
たダンパハブ２１及びダンパマス２２の径方向Ｙにおけ
る相対向する径方向端面２１ｂ、２２ｂの間とに、一体
となったダンパゴム２３か介在されている。In these torsional dampers, as shown in FIG. 5, an annular damper mass 22 is fixed to the periphery of a damper hub 21 via an elastic body (damper comb) 23 made of vulcanized adhesive. Here, axial end surfaces 21a of the tamper hub 21 and the damper mass 22 that face each other in the axial direction X,
An integrated damper rubber 23 is interposed between the damper hub 21 and the damper mass 22, which are adjacent to the axial end faces 21a and 22a, and between the opposing radial end faces 21b and 22b in the radial direction Y. .
このようなタイプのトーショナルダンパでは、前記軸方
向端面２１ａ、２２ａ及び径方向端面２１ｂ、２２ｂに
よりダンパゴム２３の接触面積を大きく取れることから
、ダンパハブ２１の捩じり固有振動数を高くすることが
できてマツチングが容易になっていた。In this type of torsional damper, since the contact area of the damper rubber 23 can be increased by the axial end faces 21a, 22a and the radial end faces 21b, 22b, it is possible to increase the torsional natural frequency of the damper hub 21. This made matching easier.
［発明が解決しようとする課題］
ところが、前記従来のトーショナルダンパでは、ダンパ
ハブ２１とダンパマス２２との間で一体トなったダンパ
ゴム２３を介在させていたので、加硫接着終了後にダン
パゴム２３が冷えるに連れて、そのダンパゴム２３に引
張応力が生じて亀裂が発生するという問題があった。[Problems to be Solved by the Invention] However, in the conventional torsional damper, since the damper rubber 23 which is integral with the damper hub 21 and the damper mass 22 is interposed, the damper rubber 23 cools down after vulcanization and adhesion is completed. There is a problem in that tensile stress is generated in the damper rubber 23 and cracks occur as the damper rubber 23 increases.
即ち、加硫接着終了後にダンパゴム２３が冷えると収縮
するので、ダンパゴム２３のうち前記軸方向端面２１ａ
、２２ａに対応する部分２３ａではダンパマス２２を軸
方向Ｘへ移動させようとする。これに対し、ダンパゴム
２３のうち前記径方向端面２１ｂ、２２ｂに対応する部
分２３ｂでは、その部分２３ｂがダンパマス２２を拘束
するために変位が規制されて引張応力が残留する。一方
、ダンパゴム２３の前記部分２３ｂも収縮しようとする
ので、ダンパマス２２を径方向Ｙへ移動させようとする
が、ダンパマス２２が剛性の高い環状であることから変
位できず、その部分２３ｂにも引張応力が残留する。従
って、このように方向性の異なる引張応力が作用してダ
ンパゴム２３の耐久性が著しく低下し、亀裂の発生原因
となっていた。That is, since the damper rubber 23 contracts when it cools down after vulcanization and bonding, the axial end surface 21a of the damper rubber 23
, 22a, the damper mass 22 is attempted to be moved in the axial direction X. On the other hand, in the portion 23b of the damper rubber 23 corresponding to the radial end surfaces 21b and 22b, the displacement is regulated because the portion 23b restrains the damper mass 22, and tensile stress remains. On the other hand, since the portion 23b of the damper rubber 23 also tries to contract, an attempt is made to move the damper mass 22 in the radial direction Y, but since the damper mass 22 is annular with high rigidity, it cannot be displaced, and the portion 23b is also stretched. Stress remains. Therefore, the tensile stress having different directions acts on the damper rubber 23, and the durability of the damper rubber 23 is significantly reduced, causing cracks to occur.
この発明は前述した事情に鑑みてなされたちのであって
、その目的は、ダンパハブとダンパマスとの間に介在さ
れる弾性体に引張応力を残留させることがなく、その弾
性体の耐久性を向上させることが可能なトーショナルダ
ンパの製造方法を提供することにある。This invention was made in view of the above-mentioned circumstances, and its purpose is to prevent residual tensile stress from remaining in the elastic body interposed between the damper hub and the damper mass, and to improve the durability of the elastic body. An object of the present invention is to provide a method for manufacturing a torsional damper that allows for the production of torsional dampers.
［課題を解決するための手段］
上記の目的を達成するために、この発明においては、ダ
ンパハブの周囲に弾性体を介してダンパマスを固着する
トーショナルダンパの製造方法において、最初にダンパ
ハブ及びダンパマスの相対向する軸方、自端面を加硫接
着する。そして、その加硫接着を終了した後に、今度は
ダンパ／Ｓブ及びダンパマスの相対向する径方向端面間
に弾性体を圧入する。[Means for Solving the Problems] In order to achieve the above object, in the present invention, in a method for manufacturing a torsional damper in which a damper mass is fixed around a damper hub via an elastic body, first the damper hub and the damper mass are Vulcanize and bond the opposing axial and self-end surfaces. Then, after completing the vulcanization bonding, an elastic body is press-fitted between the opposing radial end surfaces of the damper/S block and the damper mass.
［作用］
上記の構成によれば、ダンパハブ及びダンパマスの軸方
向端面間に加硫接着によって介在された弾性体と、同じ
く径方向端面間に圧入された弾性体とが別体であるため
に、各弾性体が互いに拘束し合うことなく収縮すること
になり、各弾性体に引張応力が残留することがなくなる
。[Function] According to the above configuration, since the elastic body interposed between the axial end faces of the damper hub and the damper mass by vulcanization adhesion and the elastic body press-fitted between the radial end faces are separate bodies, Each elastic body contracts without being constrained by each other, and no tensile stress remains in each elastic body.
［実施例］
以下、この発明を具体化した一実施例を図面に基づいて
詳細に説明する。[Example] Hereinafter, an example embodying the present invention will be described in detail based on the drawings.
第１図はこの実施例におけるトーショナルダンパＩを示
す断面図であり、中心部にボス２を外周部にベルト溝３
をそれぞれ有するダンパハブ４と、そのダンパハブ４の
周囲に対し弾性体としての第１及び第２の別々のダンパ
ゴム５，６を介して固着され、ベルト溝７を有する環状
のダンパマス８とから構成されている。各ダンパゴム５
，６のうち、一方の第１のダンパゴム５はダンパハブ４
及びダンパマス８の軸方向Ｘにおける相対向する軸方向
端面４ｂ、８ｂの間に介在されており、他方の第２のダ
ンパゴム６はダンパハブ４及びダンパマス８の径方向Ｙ
における相対向する径方向端面４ａ、８ａの間に介在さ
れている。又、第２のダンハコムロは予め環状に形成さ
れたものであり、その内周及び外周の両面に金属製のリ
ング９，１０を固着して形成されている。この第２のダ
ンパゴム６は前記両リング９，１０を加硫接着すること
によって形成されている。FIG. 1 is a sectional view showing a torsional damper I in this embodiment, with a boss 2 at the center and a belt groove 3 at the outer periphery.
and an annular damper mass 8 having a belt groove 7 and fixed to the periphery of the damper hub 4 via first and second separate damper rubbers 5 and 6 as elastic bodies. There is. Each damper rubber 5
, 6, one of the first damper rubbers 5 is connected to the damper hub 4.
and the damper mass 8 is interposed between opposing axial end surfaces 4b and 8b in the axial direction X, and the other second damper rubber 6 is interposed between the damper hub 4 and the damper mass 8 in the radial direction Y.
It is interposed between opposing radial end surfaces 4a and 8a. Further, the second bumper ring is previously formed into an annular shape, and metal rings 9 and 10 are fixed to both the inner and outer circumferences thereof. This second damper rubber 6 is formed by vulcanizing and adhering both the rings 9 and 10.
次に、上記したトーショナルダンパ１の製造方法につい
て説明する。Next, a method of manufacturing the above-described torsional damper 1 will be explained.
ダンパハブ４及びダンパマス８は予め成形されたもので
あり、それらを組付けるには、先ず最初に、第２図に示
すようにダンパハブ４及びダンパマス８の相対向する軸
方向端面４ｂ、８ｂを加硫接着する。加硫接着終了後に
は時間の経過にともなって加硫部分が冷えて第１のダン
パゴム５となる。又、第１のダンパゴム５は時間の経過
にともなって収縮するが、その収縮に連れてダンパマス
８が軸方向Ｘへ自由に移動して収縮を拘束することがな
いので、第１のダンパゴム５に引張応力が残留すること
はない。The damper hub 4 and the damper mass 8 are pre-formed, and in order to assemble them, first, as shown in FIG. Glue. After completion of vulcanization and adhesion, the vulcanized portion cools down over time and becomes the first damper rubber 5. In addition, although the first damper rubber 5 contracts with the passage of time, the damper mass 8 moves freely in the axial direction No tensile stress remains.
そして、その加硫接着を終了して所定の時間が経過した
後に、今度は第３図に示すようにダンパハブ４及びダン
パマス８の相対向する径方向端面４ａ、８ａの間隙に第
２のダンパゴム６を圧入する。この際、ダンパマス８を
軸方向Ｘへ移動させて、先に設けた第１のダンパゴム５
に圧縮応力を生じさせた状態で第２のダンパゴム６を圧
入する。Then, after a predetermined period of time has passed after completing the vulcanization bonding, a second damper rubber 6 is placed in the gap between the opposing radial end surfaces 4a and 8a of the damper hub 4 and the damper mass 8, as shown in FIG. Press in. At this time, the damper mass 8 is moved in the axial direction
The second damper rubber 6 is press-fitted in a state where compressive stress is generated.
前述したように第２のダンパゴム６の両面には二つのリ
ング９，１０が設けられているので、両リング９，１０
によって圧入が案内されて作業を容易に行うことができ
る。又、第２のダンパゴム６には、圧入によって圧縮応
力が生じるので、第１及び第２のダンパゴム５，６の両
方に圧縮応力が生じることになる。As mentioned above, since the two rings 9 and 10 are provided on both sides of the second damper rubber 6, both rings 9 and 10
The press-fitting is guided by the guide, making the work easier. Moreover, since compressive stress is generated in the second damper rubber 6 by press-fitting, compressive stress is generated in both the first and second damper rubbers 5 and 6.
上記のように、この実施例では、ダンパハブ４及びダン
パマス８の軸方向端面４ｂ、８ｂの間に介在された第１
のダンパゴム５と、同じく径方向端面４ａ、８ａの間に
介在された第２のダンパゴム６とが別体であり、両者５
，６それぞれに圧縮応力を生じさせた状態でダンパハブ
４とダンパマス８との間に介在させているので、各ダン
パゴム５．６は互いに拘束し合うことなく収縮している
。As described above, in this embodiment, the first
The damper rubber 5 and the second damper rubber 6, which is also interposed between the radial end surfaces 4a and 8a, are separate bodies, and both 5
, 6 are interposed between the damper hub 4 and the damper mass 8 in a state where compressive stress is generated in each damper rubber 5, 6, so that the damper rubbers 5, 6 contract without being restrained by each other.
このため、各ダンパゴム５，６に引張応力が残留するこ
とがなくなり、各ダンパゴム５，６の耐久性を向上させ
て亀裂の発生を未然に防止することができる。Therefore, no tensile stress remains in each damper rubber 5, 6, and the durability of each damper rubber 5, 6 can be improved and cracks can be prevented from occurring.
従って、このトーショナルダンパ１では、前記軸方向端
面４ｂ、８ｂと径方向端面４ａ、８ａとで各ダンパゴム
５，６によって接触面積を大きく取ることによる利点を
確保しながら、各ダンパコム５，６の耐久性を向上させ
ることができ、延いてはトーショナルダンパ１としての
耐久性を向上させることができる。Therefore, in this torsional damper 1, each damper comb 5, 6 has the advantage of ensuring a large contact area between the axial end surfaces 4b, 8b and the radial end surfaces 4a, 8a with the damper rubbers 5, 6. Durability can be improved, and by extension, the durability of the torsional damper 1 can be improved.
尚、この発明は前記実施例に限定されるものではなく、
発明の趣旨を逸脱しない範囲において構成の一部を適宜
に変更して次のように実施することもできる。Note that this invention is not limited to the above embodiments,
The present invention can be implemented as follows by changing a part of the structure as appropriate without departing from the spirit of the invention.
（１）前記実施例では、弾性体としての圧入用の第２の
ダンパゴム６の両面に金属製のリング９゜１０を設けた
が、第４図に示すように、弾性体として金属製の両リン
グを省略したダンパゴム１１の単体を圧入用として使用
してもよい。(1) In the above embodiment, metal rings 9 and 10 were provided on both sides of the second damper rubber 6 for press-fitting as an elastic body, but as shown in FIG. The damper rubber 11 alone without the ring may be used for press-fitting.
（２）前記実施例では、ベルト溝３を有するダンパハブ
４と、同じくベルト溝７を有するダンパマス８とからト
ーショナルダンパ１を構成したが、これ以外の形状を有
するダンパハブとダンパマスとからトーショナルダンパ
を構成してもよい。(2) In the above embodiment, the torsional damper 1 was constructed from the damper hub 4 having the belt groove 3 and the damper mass 8 having the belt groove 7, but the torsional damper 1 was constructed from a damper hub and a damper mass having other shapes. may be configured.
［発明の効果］
以上詳述したようにこの発明によれば、ダンパハブ及び
ダンパマスの相対向する軸方向端面を加硫接着した後、
ダンパハブ及びダンパマスの相対向する径方向端面間に
弾性体を圧入しているので、タンパハブとダンパマスと
の間に介在される弾性体に引張応力が残留することを防
止することができ、その弾性体の耐久性を向上させるこ
とができるという優れた効果を発揮する。[Effects of the Invention] As detailed above, according to the present invention, after vulcanizing and adhering the opposing axial end surfaces of the damper hub and the damper mass,
Since the elastic body is press-fitted between the opposing radial end surfaces of the damper hub and the damper mass, it is possible to prevent tensile stress from remaining in the elastic body interposed between the damper hub and the damper mass, and the elastic body It has the excellent effect of improving the durability of
第１図〜第３図はこの発明を具体化した一実施例を示す
図面であって、第１図は′トーショナルダンパを示す断
面図、第２図及び第３図はそのトーショナルダンパの製
造方法を説明する部分拡大断面図である。第４図はこの
発明を具体化した別の実施例を示すトーショナルダンパ
の部分拡大断面図、第５図は従来例を示すトーショナル
ダンパの部分拡大断面図である。
図中、４はダンパハブ、５は弾性体としての第１のダン
パゴム、６は弾性体としての第２のダンパゴム、８はダ
ンパマス、４ａ、８ａは径方向端面、４ｂ、８ｂは軸方
向端面、１１は弾性体としてのダンパゴムである。
特許出願人 トヨタ自動車 株式会社代理人
弁理士 恩 １）博 宣（ほか１名）第
図
第
図1 to 3 are drawings showing an embodiment embodying the present invention, in which FIG. 1 is a cross-sectional view showing a torsional damper, and FIGS. 2 and 3 are cross-sectional views of the torsional damper. FIG. 3 is a partially enlarged sectional view illustrating a manufacturing method. FIG. 4 is a partially enlarged sectional view of a torsional damper showing another embodiment embodying the present invention, and FIG. 5 is a partially enlarged sectional view of a torsional damper showing a conventional example. In the figure, 4 is a damper hub, 5 is a first damper rubber as an elastic body, 6 is a second damper rubber as an elastic body, 8 is a damper mass, 4a, 8a are radial end faces, 4b, 8b are axial end faces, 11 is damper rubber as an elastic body. Patent applicant Toyota Motor Corporation Agent
Patent Attorney On 1) Hironobu (and 1 other person) Fig. Fig.
Claims (1)
着するトーショナルダンパの製造方法において、 ダンパハブ及びダンパマスの相対向する軸方向端面を加
硫接着した後、ダンパハブ及びダンパマスの相対向する
径方向端面間に弾性体を圧入することを特徴とするトー
ショナルダンパの製造方法。[Scope of Claims] 1. A method for manufacturing a torsional damper in which a damper mass is fixed around a damper hub via an elastic body, which comprises: after vulcanizing and adhering opposing axial end surfaces of the damper hub and the damper mass; A method of manufacturing a torsional damper, characterized by press-fitting an elastic body between radial end faces facing each other.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2133333A JPH0429640A (en) | 1990-05-23 | 1990-05-23 | Manufacture for torsional damper |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2133333A JPH0429640A (en) | 1990-05-23 | 1990-05-23 | Manufacture for torsional damper |
Publications (1)
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|---|---|
| JPH0429640A true JPH0429640A (en) | 1992-01-31 |
Family
ID=15102268
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2133333A Pending JPH0429640A (en) | 1990-05-23 | 1990-05-23 | Manufacture for torsional damper |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0429640A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014192339A1 (en) * | 2013-05-30 | 2014-12-04 | 株式会社椿本チエイン | Chain driving sprocket |
-
1990
- 1990-05-23 JP JP2133333A patent/JPH0429640A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014192339A1 (en) * | 2013-05-30 | 2014-12-04 | 株式会社椿本チエイン | Chain driving sprocket |
| JP2014231895A (en) * | 2013-05-30 | 2014-12-11 | 株式会社椿本チエイン | Sprocket for driving chain |
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