JPH0429403U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図〜第５図は本考案の第１実施例を示すも
ので、第１図は斜視図、第２図は要部拡大断面図
、第３図は装着作業説明用正面図、第４図は装着
途中の状態を示す縦断側面図、第５図は装着完了
状態を示す縦断側面図、第６図は第２実施例の斜
視図、第７図は第３実施例の斜視図、第８図及び
第９図は第４実施例の斜視図及び要部拡大断面図
、第１０図及び第１１図は第５実施例の要部断面
図及び固定円盤の正面図、第１２図及び第１３図
は従来例の斜視図及び断面図、第１４図は他の従
来例を示す斜視図である。 １……タイヤ滑り止め具、２……取付部材、２
ａ……固定円盤、２ｂ……取付リング、３……接
地部、４……アーム、４ａ……高剛性弾性体アー
ム、４ｂ，４ｃ……低剛性弾性体アーム、５……
接地リング、７……車輪、Ｔ……タイヤ、ＴＴ…
…トレツド面。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 自動車の車輪７の側面に、車輪７と同心的
   に着脱自在に取付けられる取付部材２から複数の
   アーム４を放射状に延出させ、該アーム４の先端
   を屈曲してタイヤＴのトレツド面ＴＴに接触させ
   る接地部３としたタイヤ滑り止め具において、 前記各アーム４の接地部３の内周側には、無端
   状の弾性材料からなる接地リング５が固着され、
   前記アーム４は、高剛性弾性体アーム４ａと低剛
   性弾性体アーム４ｂとからなり、高剛性弾性体ア
   ーム４ａ間に１〜複数本の低剛性弾性体アーム４
   ｂを配設したことを特徴とするタイヤ滑り止め具
   。 (2) 前記高剛性弾性体アーム４ａの少なくとも
   接地部３は低剛性弾性体アーム４ｃにより成形さ
   れている請求項(1)記載のタイヤ滑り止め具。 (3) 前記取付部材２は、車輪７の側面に着脱自
   在に取付けられた固定円盤２ａと、該円盤２ａに
   回転自在に装着されかつ複数の前記アーム４の基
   端が固着されている取付リング２ｂとからなる請
   求項(1)又は(2)記載のタイヤ滑り止め具。 (4) 前記接地リング５は格子又は網目状に形成
   されている請求項(1)，(2)又は(3)記載のタイヤ
   滑り止め具。