JPH04262191A - 低騒音減圧構造 - Google Patents
低騒音減圧構造Info
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- JPH04262191A JPH04262191A JP3045763A JP4576391A JPH04262191A JP H04262191 A JPH04262191 A JP H04262191A JP 3045763 A JP3045763 A JP 3045763A JP 4576391 A JP4576391 A JP 4576391A JP H04262191 A JPH04262191 A JP H04262191A
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- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 24
- 230000006837 decompression Effects 0.000 claims description 11
- 239000012530 fluid Substances 0.000 abstract description 13
- 230000003628 erosive effect Effects 0.000 abstract description 7
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 9
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 4
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は火力発電所、化学プラン
トのドレン配管・ガス放出配管・放風配管等の超高圧力
の液体・気体の減圧配管系に適応される低騒音多段減圧
装置の低騒音減圧構造に関する。
トのドレン配管・ガス放出配管・放風配管等の超高圧力
の液体・気体の減圧配管系に適応される低騒音多段減圧
装置の低騒音減圧構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の配管における減圧構造は、図６に
示すように、減圧配管１の途中のフランジ２で単孔オリ
フィス板３を挟み込み、単孔オリフィス板３の開口比を
減圧量に応じて選択するようにしている。
示すように、減圧配管１の途中のフランジ２で単孔オリ
フィス板３を挟み込み、単孔オリフィス板３の開口比を
減圧量に応じて選択するようにしている。
【０００３】さらに、超高圧力での適用のように、一段
で必要な減圧量が得られない場合は、図７に示すように
、単孔オリフィス板３を、流体の流れ方向にスペーサ４
を介して多段に設置する減圧構造が多い。以上の減圧構
造は、減圧のみを目的として設計されるため、減圧に伴
うキャビテーション音の発生、あるいは衝撃波による強
烈な騒音の発生を伴う問題があった。
で必要な減圧量が得られない場合は、図７に示すように
、単孔オリフィス板３を、流体の流れ方向にスペーサ４
を介して多段に設置する減圧構造が多い。以上の減圧構
造は、減圧のみを目的として設計されるため、減圧に伴
うキャビテーション音の発生、あるいは衝撃波による強
烈な騒音の発生を伴う問題があった。
【０００４】そこで本発明者らは、図８に示すような抵
抗体としての多数の孔を有する多孔オリフィス板５，６
と、高速流れの整流用として非常に抵抗が小さい気孔率
の大きな多孔質金属７の組合せを多段化することで、１
段当りの圧力差の低減化を図り、また、多段構造化によ
って次段の多孔オリフィス板５，６で多孔質金属を面支
持することにより、部材強度の増加と構造の簡略化とを
可能とした構造で、流れの過膨張を防ぎ、減圧と衝撃波
音発生の防止機構とを合せ持つ低騒音多段減圧構造を提
唱した。
抗体としての多数の孔を有する多孔オリフィス板５，６
と、高速流れの整流用として非常に抵抗が小さい気孔率
の大きな多孔質金属７の組合せを多段化することで、１
段当りの圧力差の低減化を図り、また、多段構造化によ
って次段の多孔オリフィス板５，６で多孔質金属を面支
持することにより、部材強度の増加と構造の簡略化とを
可能とした構造で、流れの過膨張を防ぎ、減圧と衝撃波
音発生の防止機構とを合せ持つ低騒音多段減圧構造を提
唱した。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】最近の技術の高度化に
伴う超高圧化により、図８に示す低騒音多段減圧構造で
は負荷される圧力差の増加に応じて、段数が増加し、流
れ方向の寸法が長くなるので、スペース上の問題がある
。また、オリフィス孔出口部分では高速の流れにより、
多孔質金属自体のエロージョンによる摩耗のおそれがあ
るため、超高圧化に対応するには強度上の問題があった
。本発明は上記事情にかんがみてなされたもので、その
ような問題点を解消した低騒音減圧構造を提供すること
を目的とする。
伴う超高圧化により、図８に示す低騒音多段減圧構造で
は負荷される圧力差の増加に応じて、段数が増加し、流
れ方向の寸法が長くなるので、スペース上の問題がある
。また、オリフィス孔出口部分では高速の流れにより、
多孔質金属自体のエロージョンによる摩耗のおそれがあ
るため、超高圧化に対応するには強度上の問題があった
。本発明は上記事情にかんがみてなされたもので、その
ような問題点を解消した低騒音減圧構造を提供すること
を目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、オリフ
ィス板の直後に微小な間隔をおいて、オリフィス板より
開口面積の大きな多孔オリフィス板を設置し、その後に
多孔質金属を設置した構造で、オリフィス板と多孔オリ
フィス板との間隔を、オリフィス孔径の０．３〜０．６
倍とすることで、衝撃波の発生位置をオリフィス板間に
固定し、大きな衝撃波の発生を防止している。また、本
発明によれば、オリフィス板の孔と多孔オリフィス板の
孔の配置は、互いに見通せない位置の半径方向に離し、
かつ衝撃波下流の減圧された位置に開口させて、高速の
流れによる多孔質金属自体のエロージョンを回避してい
る。
ィス板の直後に微小な間隔をおいて、オリフィス板より
開口面積の大きな多孔オリフィス板を設置し、その後に
多孔質金属を設置した構造で、オリフィス板と多孔オリ
フィス板との間隔を、オリフィス孔径の０．３〜０．６
倍とすることで、衝撃波の発生位置をオリフィス板間に
固定し、大きな衝撃波の発生を防止している。また、本
発明によれば、オリフィス板の孔と多孔オリフィス板の
孔の配置は、互いに見通せない位置の半径方向に離し、
かつ衝撃波下流の減圧された位置に開口させて、高速の
流れによる多孔質金属自体のエロージョンを回避してい
る。
【０００７】
【作用】上記手段によれば、減圧配管系を流れる流体は
、まず低騒音減圧構造のオリフィス板の孔を通過する際
に衝撃波による騒音を発生するが、その衝撃波は２枚の
オリフィスに挟まれた部分に拘束されて大きな騒音の発
生が抑制される。さらに、多孔質金属が流体の流れを整
流して騒音の発生を防止している。
、まず低騒音減圧構造のオリフィス板の孔を通過する際
に衝撃波による騒音を発生するが、その衝撃波は２枚の
オリフィスに挟まれた部分に拘束されて大きな騒音の発
生が抑制される。さらに、多孔質金属が流体の流れを整
流して騒音の発生を防止している。
【０００８】
【実施例】本発明を適用した減圧装置の一実施例を図１
により説明する。図１において、図８に示したものと同
一の部分には同一の参照符号を付してある。
により説明する。図１において、図８に示したものと同
一の部分には同一の参照符号を付してある。
【０００９】図１において、多孔オリフィス板８は、オ
リフィス板３の直後の近接した位置に配置されている。 その後流には、スペーサ４内に充填された多孔質金属７
が配置され、さらに保持用多孔板９を介して、下流側の
配管１のフランジ２に固定されている。高圧力の流体は
、減圧配管１の内部を矢印の方向に流れており、オリフ
ィス板３の孔を通過する際に減圧膨張するが、この時、
発生する衝撃波はオリフィス板３と多孔オリフィス板８
との２枚のオリフィスで挟まれた部分に拘束されること
になる。このため、その部分に大きな衝撃波を形成する
ことはできず、これによって騒音発生の原因となる流体
の強く大きな渦・乱れの発生が防止される。このように
、超高圧の流体は、オリフィス板３と多孔オリフィス板
８とによって低騒音で減圧されるが、さらに多孔オリフ
ィス板８の孔を通過する際にも同じように流体は減圧膨
張し、騒音を発生する。これに対しては、その直後に配
置された多孔質金属７が有する海綿状の立体的に細かな
網目状の骨格によって、超高圧の流体の大きな渦・乱れ
が整流され、多孔オリフィス板８の孔での騒音の発生が
防止されるのである。
リフィス板３の直後の近接した位置に配置されている。 その後流には、スペーサ４内に充填された多孔質金属７
が配置され、さらに保持用多孔板９を介して、下流側の
配管１のフランジ２に固定されている。高圧力の流体は
、減圧配管１の内部を矢印の方向に流れており、オリフ
ィス板３の孔を通過する際に減圧膨張するが、この時、
発生する衝撃波はオリフィス板３と多孔オリフィス板８
との２枚のオリフィスで挟まれた部分に拘束されること
になる。このため、その部分に大きな衝撃波を形成する
ことはできず、これによって騒音発生の原因となる流体
の強く大きな渦・乱れの発生が防止される。このように
、超高圧の流体は、オリフィス板３と多孔オリフィス板
８とによって低騒音で減圧されるが、さらに多孔オリフ
ィス板８の孔を通過する際にも同じように流体は減圧膨
張し、騒音を発生する。これに対しては、その直後に配
置された多孔質金属７が有する海綿状の立体的に細かな
網目状の骨格によって、超高圧の流体の大きな渦・乱れ
が整流され、多孔オリフィス板８の孔での騒音の発生が
防止されるのである。
【００１０】さらに、超高圧の流体をオリフィス板３と
多孔オリフィス板８とによって、多孔質金属が十分な強
度を持つ圧力まで減圧させ、そして最終的な減圧と低騒
音化とを多孔質金属に受持たせているので、低騒音減圧
構造自体はコンパクト化され、かつ耐エロージョン性能
は大幅に改善される。
多孔オリフィス板８とによって、多孔質金属が十分な強
度を持つ圧力まで減圧させ、そして最終的な減圧と低騒
音化とを多孔質金属に受持たせているので、低騒音減圧
構造自体はコンパクト化され、かつ耐エロージョン性能
は大幅に改善される。
【００１１】ここで、オリフィス板３と多孔オリフィス
板８との間隔ｈ及びオリフィス孔径ｄの関係において、
これらの比ｈ／ｄを違えて制作した多数の供試体を試験
した結果、オリフィス板３と多孔オリフィス板８との間
隔ｈは、オリフィス孔径ｄの０．３〜０．６倍の範囲で
特に低騒音減圧効果が大きいことがわっかった。
板８との間隔ｈ及びオリフィス孔径ｄの関係において、
これらの比ｈ／ｄを違えて制作した多数の供試体を試験
した結果、オリフィス板３と多孔オリフィス板８との間
隔ｈは、オリフィス孔径ｄの０．３〜０．６倍の範囲で
特に低騒音減圧効果が大きいことがわっかった。
【００１２】図２〜図４はオリフィス板３、多孔オリフ
ィス板８及び保持用多孔板９をそれぞれ流体の流れ方向
から見た図である。図２のオリフィス板３の孔は多孔オ
リフィス板８の孔とは半径方向に離れて互いに見通せな
い位置に開口した千鳥配置で形成されており、オリフィ
ス板３の孔からの高速の流れは多孔オリフィス板８の板
の部分でブロックされる。したがて、下流側の多孔質金
属７に直接高速の流れが作用することがないので、多孔
質金属７に対するエロージョンの問題が回避される。多
孔質金属７を保持する保持用多孔板９は、図４に示すよ
うに、流体の渦・乱れの発生を防止するに十分な開口部
を有している。
ィス板８及び保持用多孔板９をそれぞれ流体の流れ方向
から見た図である。図２のオリフィス板３の孔は多孔オ
リフィス板８の孔とは半径方向に離れて互いに見通せな
い位置に開口した千鳥配置で形成されており、オリフィ
ス板３の孔からの高速の流れは多孔オリフィス板８の板
の部分でブロックされる。したがて、下流側の多孔質金
属７に直接高速の流れが作用することがないので、多孔
質金属７に対するエロージョンの問題が回避される。多
孔質金属７を保持する保持用多孔板９は、図４に示すよ
うに、流体の渦・乱れの発生を防止するに十分な開口部
を有している。
【００１３】図５に、上流側圧力が１０ＭＰａ以上の過
熱蒸気を大気圧まで減圧した場合の騒音の低下の一例を
示す。図５によれば、本発明による低騒音減圧構造の場
合、３０「ｄＢＡ］以上もの減音効果が得られ、かつ多
孔質金属の破損も皆無という結果が得られている。この
場合、流量はオリフィス板のみで減圧した場合と変化が
なく、本発明が流量・減圧特性に影響を及ぼさずに、発
生音のみ大幅に減音できる非常に有効な減圧構造である
ことがわかる。
熱蒸気を大気圧まで減圧した場合の騒音の低下の一例を
示す。図５によれば、本発明による低騒音減圧構造の場
合、３０「ｄＢＡ］以上もの減音効果が得られ、かつ多
孔質金属の破損も皆無という結果が得られている。この
場合、流量はオリフィス板のみで減圧した場合と変化が
なく、本発明が流量・減圧特性に影響を及ぼさずに、発
生音のみ大幅に減音できる非常に有効な減圧構造である
ことがわかる。
【００１４】
【発明の効果】本発明によれば、従来の技術として図８
に示した低騒音多段減圧構造では、超高圧化により負荷
される圧力差の増加に応じて段数が増加し、寸法が長く
なるスペース状の問題と、オリフィス高出口部分での高
速の流れにより、多孔質金属自体のエロージョンによる
摩耗のおそれがあったが、本発明では超高圧の流体を２
枚のオリフィス板によって、多孔質金属が十分な強度を
持つ圧力まで減圧させ、最終的な減圧と低騒音化とを多
孔質金属に受持たせることで、コンパクト化及び耐エロ
ージョン性能を大幅に向上できたのである。なお、本発
明による減圧構造では、流れは常に上流側のオリフィス
でチョークしたままであるので、その流量特性はオリフ
ィス１段で減圧する場合と何ら変らない。
に示した低騒音多段減圧構造では、超高圧化により負荷
される圧力差の増加に応じて段数が増加し、寸法が長く
なるスペース状の問題と、オリフィス高出口部分での高
速の流れにより、多孔質金属自体のエロージョンによる
摩耗のおそれがあったが、本発明では超高圧の流体を２
枚のオリフィス板によって、多孔質金属が十分な強度を
持つ圧力まで減圧させ、最終的な減圧と低騒音化とを多
孔質金属に受持たせることで、コンパクト化及び耐エロ
ージョン性能を大幅に向上できたのである。なお、本発
明による減圧構造では、流れは常に上流側のオリフィス
でチョークしたままであるので、その流量特性はオリフ
ィス１段で減圧する場合と何ら変らない。
【図１】本発明による低騒音減圧構造を実施した低騒音
多段減圧装置の縦断面図である。
多段減圧装置の縦断面図である。
【図２】図１に示したオリフィス板の正面図である。
【図３】図１に示した多孔オリフィス板の正面図である
。
。
【図４】図１に示した保持用多孔板の正面図である。
【図５】本発明の実施例に係る減圧・減音性能を示す説
明図である。
明図である。
【図６】従来のオリフィス単段減圧装置を示す縦断面図
である。
である。
【図７】従来のオリフィス多段減圧装置を示す縦断面図
である。
である。
【図８】従来の低騒音多段減圧構造を示したもので（ａ
）はその縦断面図、（ｂ）は上流側多孔オリフィス板８
の正面図、（ｃ）は下流側多孔オリフィスの正面図であ
る。
）はその縦断面図、（ｂ）は上流側多孔オリフィス板８
の正面図、（ｃ）は下流側多孔オリフィスの正面図であ
る。
１ 配管
２ フランジ
３ オリフィス板
４ スペーサ
５ 上流側の多孔オリフィス板
６ 下流側の多孔オリフィス板
７ 多孔金属板
８ 多孔オリフィス板
９ 保持用多孔板
Claims (3)
- 【請求項１】オリフィス板の直後に微小な間隔をおいて
、オリフィス板より開口面積の大きな多孔オリフィス板
を設置し、その後に多孔質金属を設置してなる低騒音減
圧構造。 - 【請求項２】オリフィス板と多孔オリフィス板との間隔
を、オリフィス孔径の０．３〜０．６倍とした請求項１
記載の低騒音減圧構造。 - 【請求項３】オリフィス板の孔と多孔オリフィス板の孔
の配置は、互いに見通せない位置に開口した千鳥配置と
した請求項１記載の低騒音減圧構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3045763A JP2502202B2 (ja) | 1991-02-18 | 1991-02-18 | 低騒音減圧構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3045763A JP2502202B2 (ja) | 1991-02-18 | 1991-02-18 | 低騒音減圧構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04262191A true JPH04262191A (ja) | 1992-09-17 |
| JP2502202B2 JP2502202B2 (ja) | 1996-05-29 |
Family
ID=12728334
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3045763A Expired - Lifetime JP2502202B2 (ja) | 1991-02-18 | 1991-02-18 | 低騒音減圧構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2502202B2 (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005521014A (ja) * | 2002-03-22 | 2005-07-14 | ドレッサ、インク | 流体流システム用騒音低減デバイス |
| JP2006057719A (ja) * | 2004-08-19 | 2006-03-02 | Psc Kk | ノズルフラッパ弁 |
| JP2007032776A (ja) * | 2005-07-29 | 2007-02-08 | Technoflex & Tola Inc | フレキシブルメタルホースの継手部の消音構造及びそのフレキシブルメタルホース |
| JP2009174574A (ja) * | 2008-01-22 | 2009-08-06 | Fukushima Nobuyuki | 流量調整バルブ及びそれを用いた接続継手 |
| JP2010053917A (ja) * | 2008-08-27 | 2010-03-11 | Rix Corp | ロータリジョイント |
| JP6295385B1 (ja) * | 2017-04-07 | 2018-03-14 | 清 高浦 | エアーシリンダ排気室内の圧縮空気圧安定装置 |
| DE102006016937B4 (de) | 2006-04-11 | 2018-07-19 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Hydraulischer Pulsationsdämpfer |
| CN113280204A (zh) * | 2021-04-09 | 2021-08-20 | 山东电力工程咨询院有限公司 | 一种单级多孔节流孔板及节流装置 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS593434A (ja) * | 1982-06-11 | 1984-01-10 | イ−ストマン・コダツク・カンパニ− | 写真記録材料 |
| JPS63145892A (ja) * | 1986-12-08 | 1988-06-17 | ニイガタ・メ−ソンネ−ラン株式会社 | 管路内の低騒音減圧装置 |
-
1991
- 1991-02-18 JP JP3045763A patent/JP2502202B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| DE102006016937B4 (de) | 2006-04-11 | 2018-07-19 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Hydraulischer Pulsationsdämpfer |
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| JP6295385B1 (ja) * | 2017-04-07 | 2018-03-14 | 清 高浦 | エアーシリンダ排気室内の圧縮空気圧安定装置 |
| JP2018179277A (ja) * | 2017-04-07 | 2018-11-15 | 清 高浦 | エアーシリンダ排気室内の圧縮空気圧安定装置 |
| CN113280204A (zh) * | 2021-04-09 | 2021-08-20 | 山东电力工程咨询院有限公司 | 一种单级多孔节流孔板及节流装置 |
| CN113280204B (zh) * | 2021-04-09 | 2023-09-22 | 山东电力工程咨询院有限公司 | 一种单级多孔节流孔板及节流装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2502202B2 (ja) | 1996-05-29 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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