JPH04252728A - ウインドウパネルのモール取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車ウインドウパネ
ルの周縁に沿って、装飾用モールを取り付けるための取
付構造に関し、特に詳しくは、ウインドウパネルの両サ
イド周縁にモールを取り付けるための取付構造に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車の種類等によっては、例えば、日
産自動車が１９８９年５月に発行した「スカイラインＲ
３２型」の整備要領書Ｄ−１８ページに見られる如く、
フロントウインドウパネル上の雨水が車体側に回り込む
ことを防止するために、車体の窓枠パネルの立上り部及
びモールの高さ寸法を、上方から下方に亘って漸次大き
くなるように設定しているものがある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、このような
自動車に対して、従前の取付構造を採用すると、クリッ
プを係止するファスナの高さ寸法も、窓枠パネルの立上
り部の高さ寸法の変化に合わせて、上方から下方に亘っ
て漸次大きくなるように設定しなければならなくなるの
で、ウインドウパネルのサイド側に使用されるファスナ
を、アッパー側に使用されるファスナと兼用することは
不可能であった。又、モールの高さが大きくなる程、こ
のモールに対するクリップの保持部とファスナに対する
クリップの係止部とが離れて、モールをウインドウパネ
ルの周縁に確実に取り付けておくことが難しくなると言
う問題点をも併せて有していた。而して、本発明は、斯
る従来取付構造の課題を有効に解決できる新規ウインド
ウパネルのモール取付構造を提供せんとするものである
。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、第一の発明は、車体の窓枠パネル側に固着される
断面Ｕ字状のファスナと、該ファスナに係止してモール
を保持するクリップとを備え、ファスナは、ウインドウ
パネルが固定される窓枠パネルの段部から一般面への立
上り部に固着される帯状基体と、該帯状基体の下端縁か
ら連続して立上げ形成される係止片とを有し、クリップ
は、その基板上縁に設けられたモールの保持部と、上記
ファスナの係止片に係合する第１係合部と、ウインドウ
パネルの端縁に係合する第２係合部とを有し、ウインド
ウパネルの周縁と窓枠パネルの立上り部との間にモール
を取り付けるウインドウパネルのモール取付構造を前提
として、上記ファスナの係止片の所定部位にクリップ基
板の位置決め用切欠部を形成する一方、クリップ基板の
両側に一対の連結腕片を延設して、該各連結腕片に上記
切欠部の両側に存するファスナの係止片に係合する第１
係合部を形成すると共に、クリップ基板の下部に上記窓
枠パネルの立上り部の高さ寸法の変化に応じた寸法が付
与される脚片を垂設して、該脚片に上記ウインドウパネ
ルの端縁に係合する第２係合部を形成する構成を採用し
た。

【０００５】又、第二の発明は、上記第一の発明の必須
構成に加えて、一対の連結腕片の先端側上部に、モール
の端部を引っ掛ける引掛部を形成して、該２個の引掛部
と保持部とで、ファスナ側に位置するモールの端部を支
承する構成を採用した。

【０００６】

【作用】依って、第一・第二の発明にあっては、ファス
ナの帯状基体の高さ寸法を窓枠パネルの立上り部の高さ
寸法の変化に追随させなくとも、ファスナの帯状基体を
窓枠パネルの立上り部面に固着して、モールを保持する
クリップの脚片を対応するファスナの切欠部内に臨まし
めながら、クリップ基板の両側に延設された各連結腕片
の第１係合部を、上記切欠部の両側に存する係止片に係
合して、クリップをファスナに係止し、且つ、脚片に形
成された第２係合部を、ウインドウパネルの端縁に係合
すれば、高さ寸法が変化する窓枠パネルの立上り部の上
方においても下方においても、モールをウインドウパネ
ルの周縁に取り付けることが可能となる。しかも、斯る
取付状態にあっては、第２係合部がウインドウパネルの
端縁に係合する関係で、例え、クリップの脚片が窓枠パ
ネルの立上り部の高さ変化に応じて変化していても、ク
リップは常に強固に固定されて、モールをウインドウパ
ネルの周縁に確実に取り付けられることとなる。

【０００７】その上、特に、第二の発明にあっては、フ
ァスナ側に位置するモールの端部が、クリップの保持部
のみならず、一対の連結腕片に形成された２個の引掛部
に引っ掛る関係で、例え、モールにファスナから離れる
方向の外力が加わっても、各連結腕片の引掛部に対する
モール端部の引っ掛り作用により、一対の連結腕片が係
止片内で移動することを有効に防止して、モールの保持
剛性を向上することが可能となるので、クリップの保持
部自体がモールを伴って外力方向に移動して、外観上の
見栄えを害する心配も全くなくなる。

【０００８】

【実施例】以下、本発明を図示する各実施例に基づいて
詳述する。第一実施例に係る取付構造も、高さ寸法が漸
次変化する車体の窓枠パネルの立上り部に固着される断
面Ｕ字状の合成樹脂製ファスナＦと、該ファスナＦに係
止してモールの背面側を保持する合成樹脂製クリップＣ
とを用いて、ウインドウパネルの両サイド周縁にモール
を取り付けることを前提とする。

【０００９】これを具体的に説明すると、第一実施例に
あっては、図１に示す如く、ファスナＦに関しては、窓
枠パネルＰの段部Ｐｂから一般面Ｐｃへの立上り部Ｐａ
面に両面接着テープを介して固着される帯状基体１１と
、該帯状基体１１の下端部に連続して立上げ形成される
係止片１２とから構成して、該係止片１２のクリップＣ
を係止する部分毎に位置決め用の切欠部１３を形成する
構成となしている。しかし、上記帯状基体１１の高さ寸
法については、図示する如く、通常のものと同一の寸法
を有するだけで、窓枠パネルＰの立上り部Ｐａの高さ寸
法の変化に応じて、漸次大きくなるようには設定してい
ない。

【００１０】又、クリップＣに関しては、その基板２１
の上縁中央に設けられてモールを保持する保持部２２と
、基板２１の上部両側縁から横方向に延設されて上記切
欠部１３の両側に存する係止片１２に係止する一対の連
結腕片２４・２４と、基板２１の下部から下方に垂設さ
れて窓枠パネルＰの立上り部Ｐａの高さ寸法の変化に応
じてその高さ寸法が予め決定されている脚片２１ａと、
該脚片２１ａの下部両側縁から横方向に延設されてウイ
ンドウパネルの端面に弾圧接する一対の弾性腕片２３・
２３とから構成している。

【００１１】そして、第一実施例にあっては、上記一対
の連結腕片２４・２４の前面側に、対応する係止片１２
の端面に当接するストッパー部２５を夫々一体に形成す
ると共に、各前面の先端下部に、対応する係止片１２の
内面に形成された爪部１２ａと係合する第１係合部２４
ａを一体に形成する一方、一対の弾性腕片２３・２３の
前面側先端下部に、ウインドウパネルの端縁に係合する
第２係合部２３ａを一体に形成する構成となしている。 尚、上記クリップＣの保持部２２については、図示する
如く、先端縁側にモールの中間部を弾性的に保持する二
叉状の角部を形成して、該先端縁側の二叉状角部と基端
縁側でモールを弾性的に保持できる構成となっている。

【００１２】従って、第一実施例のクリップＣとファス
ナＦの関係においては、クリップ基板２１を加えた両連
結腕片２４の全長Ｌ２は、ファスナＦの切欠部１３の幅
寸法Ｌ１よりも当然に長くなるように設定されているが
、該各連結腕片２４に形成された両ストッパー部２５の
全長Ｌ３は、切欠部１３の幅寸法Ｌ１と略同寸又は若干
短寸となるように設定されている。

【００１３】依って、第一実施例に係るファスナＦとク
リップＣを用いて、ウインドウパネルＧの両サイド周縁
にモールＭを取り付ける場合には、まず、ファスナＦの
帯状基体１１を両面接着テープ６を介して窓枠パネルＰ
の立上り部Ｐａ面に固着する一方、モールＭの背面側を
複数のクリップＣの保持部２２で保持して、該各クリッ
プＣの脚片２１ａを、対応するファスナＦの切欠部１３
内に臨ましめながら、基板２１の上部両側縁に延設され
た一対の連結腕片２４・２４を、切欠部１３の両側に存
する係止片１２と帯状基体１１間に差し込めば、該各連
結腕片２４の第１係合部２４ａと係止片１２の爪部１２
ａとが相互に係合して、各クリップＣがファスナＦの所
定位置に個々に係止されるので、これにより、図２・図
３に示す如く、高さ寸法が変化する窓枠パネルＰの立上
り部Ｐａの上方においても下方においても、窓枠パネル
Ｐの段部Ｐｂに接着剤７を介して固定されたウインドウ
パネルＧの両サイド周縁に、モールＭが確実に取り付け
られることとなる。

【００１４】しかも、斯るモールＭの取付状態にあって
は、図示する如く、上記一対の弾性腕片２３・２３が、
ウインドウパネルＧの端面に弾圧接しながら、自身の第
２係合部２３ａをウインドウパネルＧの端縁に夫々係合
させることとなるので、例え、脚片２１ａが窓枠パネル
Ｐの立上り部Ｐａの高さ変化に対応して変化していても
、これにより、クリップＣは常に強固に固定されること
となる。又、窓枠パネルＰの立上り部Ｐａの高さ変化に
対応して、脚片２１ａの高さ寸法が予め決定されている
各クリップＣは、図４・図５に示す如く、いずれも、一
対の連結腕片２４・２４の係止片１２に対する係止と、
そのストッパー部２５の係止片１２の端面に対する当接
状態を得て、対応するファスナＦの各切欠部１３内にお
いて、移動不可能な状態に位置決めされることとなるの
で、クリップＣがファスナＦの長手方向に対して容易に
移動する心配もなくなる。

【００１５】尚、上記の第一実施例は、切欠部１３内に
クリップＣを移動不可能に位置決めするためのストッパ
ー部２５を設けたものであるが、本発明はこれに限定さ
れるものではなく、例えば、図６に示す如く、ストッパ
ー部２５を積極的に設けずに、クリップＣの基板２１又
は保持部２２の両側壁部を、そのままストッパー部とし
て兼用する構成となしたり、或いは、これに加えて、一
対の連結腕片２４・２４を可能な限り長寸法となすこと
も実施に応じ任意である。この場合には、独立したスト
ッパー部２５を設けずとも、ファスナＦの切欠部１３内
において、クリップＣを移動不可能な状態に確実に位置
決めすることが可能となると共に、長寸法の連結腕片２
４に形成された第１係合部２４ａとファスナＦの係止片
１２との係合力がアップして、この点からも、モールの
確実な取付状態が保障されることとなる。この為、斯る
変形例にあっては、ファスナＦの切欠部１３の幅寸法を
、クリップＣの基板２１又は保持部２２の両側壁部間の
寸法と合致させる必要上、上記第一実施例のものと比較
すると、切欠部１３の幅寸法をその分だけ短寸となして
いる。

【００１６】次に、第二実施例に係る取付構造を説明す
ると、該第二実施例のものは、基本的には、上記第一実
施例の構成をそのまま前提とするものであるが、異なる
ところは、図７に示す如く、一対の連結腕片２４・２４
の各第１係合部２４ａの上方に、ファスナＦ側に位置す
るモールＭの折曲端部Ｍａを引っ掛ける引掛部２６を一
体に形成する一方、クリップＣの保持部２２の基端縁側
に該各引掛部２６と同一線上に位置する段部２７を一体
に形成して、上記２個の引掛部２６と該保持部２２の段
部２７とで、ファスナＦ側に位置するモールＭの折曲端
部Ｍａを支承する構成となしたものである。尚、その他
の構成については、第一実施例のものと同一の符号を付
して、個々の説明を省略する。

【００１７】依って、この第二実施例の取付構造の下で
も、第一実施例と同様な作業を行えば、図８・図９に示
す如く、高さ寸法が変化する窓枠パネルＰの立上り部Ｐ
ａの上方においても下方においても、窓枠パネルＰの段
部Ｐｂに接着剤７を介して固定されたウインドウパネル
Ｇの両サイド周縁に、モールＭを確実に取り付けること
が可能となる。

【００１８】しかし、第二実施例にあっては、第一実施
例と異なり、一対の連結腕片２４・２４の各先端上部に
引掛部２６を積極的に形成している関係で、ファスナＦ
側に位置するモールＭの折曲端部Ｍａは、図１０にも示
す如く、クリップＣの保持部２２に形成された段部２７
のみならず、該各連結腕片２４の２個の引掛部２６・２
６にも引っ掛って支承されることとなるので、例え、モ
ールＭにファスナＦから離れる方向の外力が加わっても
、各連結腕片２４の引掛部２６に対する折曲端部Ｍａの
引っ掛り作用により、一対の連結腕片２４・２４が係止
片１２内で切欠部１３方向に移動することを有効に防止
して、モールＭの保持剛性を向上することが十分に可能
となる。従って、上記外力に伴う一対の連結腕片２４・
２４の移動で、クリップＣの保持部２２自体がモールＭ
を伴って外力方向に移動して、モールＭとファスナＦ間
に不用な隙間を画成し、外観上の見栄えを害する心配が
全くなくなる訳である。

【００１９】又、第二実施例の下で、モールＭが２個の
引掛部２６・２６と１個の段部２７の３点で支承される
ことは、モールＭのファスナＦ側に位置する折曲端部Ｍ
ａを該ファスナＦ側に均一に接触させることも十分に可
能となるので、このことからも、モールＭとファスナＦ
間に不用な隙間が画成されることが防止できることとな
る。

【００２０】尚、上記第二実施例にあっては、ファスナ
Ｆ側に位置するモールＭの折曲端部Ｍａを３点で支承す
る手段として、２個の引掛部２６の他に、保持部２２の
基端縁側に段部２７を積極的に形成したものであるが、
本発明はこれに限定されるものではなく、保持部２２の
基端縁を各引掛部２６と同一線上に位置するまで延長し
て、該保持部２２の基端縁それ自体で、モールＭの折曲
端部Ｍａを直接支承できるように構成することも実施に
応じ任意である。

【００２１】

【発明の効果】以上の如く、第一・第二の発明は、上記
構成の採用により、窓枠パネルの立上り部の高さ変化に
応じて、ファスナの帯状基体の高さ寸法を変化させる必
要が全くなくなるので、ウインドウパネルの両サイドに
おいても、アッパー部で使用する同一断面形状のファス
ナを兼用することが十分に可能となった。その上、脚片
の高さ寸法が変化するクリップは、一対の連結腕片に形
成された第１係合部をファスナの係止片に係合し、脚片
に形成された第２係合部をウインドウパネルの端縁に係
合して、常に確実に位置決めされて固定されることとな
るので、モールをウインドウパネルの周縁に常に確実に
取り付けることも可能となる。

【００２２】これに加えて、第二の発明にあっては、フ
ァスナ側に位置するモールの端部が、クリップの保持部
のみならず、一対の連結腕片に形成された２個の引掛部
に引っ掛ることとなるので、例え、モールにファスナか
ら離れる方向の外力が加わっても、各連結腕片の引掛部
に対する引っ掛り作用により、一対の連結腕片が係止片
内で移動することを有効に防止して、モールの保持剛性
を頗る向上させることが可能となるので、クリップの保
持部自体がモールを伴って外力方向に移動して、モール
とファスナ間に不用な隙間を画成し、外観上の見栄えを
害する心配も全くなくなることとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第一実施例に係る取付構造に供される
ファスナとクリップを示す要部分解斜視図である。

【図２】第一実施例において、窓枠パネルの立上り部の
上方でモールを取り付けた状態を示す要部断面図である
。

【図３】第一実施例において、窓枠パネルの立上り部の
下方でモールを取り付けた状態を示す要部断面図である
。

【図４】第一実施例において、クリップがファスナの切
欠部に位置決めされた状態を示す要部説明図である。

【図５】図４のＡ−Ａ線断面図である。

【図６】第一実施例の変形例に供されるファスナとクリ
ップを示す要部分解斜視図である。

【図７】第二実施例に係る取付構造に供されるファスナ
とクリップを示す要部分解斜視図である。

【図８】第二実施例において、窓枠パネルの立上り部の
上方でモールを取り付けた状態を示す要部断面図である
。

【図９】第二実施例において、窓枠パネルの立上り部の
下方でモールを取り付けた状態を示す要部断面図である
。

【図１０】第二実施例において、ファスナ側に位置する
モールの折曲端部が保持部と引掛部に引っ掛った状態を
示す要部説明図である。

【符号の説明】

Ｆ　　ファスナ Ｃ　　クリップ Ｐ　　車体の窓枠パネル Ｐａ　　パネルの立上り部 Ｐｂ　　パネルの段部 Ｐｃ　　パネルの一般面 Ｇ　　ウインドウパネル Ｍ　　モール Ｍａ　　モールのファスナ側に位置する折曲端部１１　
　ファスナの帯状基体 １２　　係止片 １３　　位置決め用切欠部 ２１　　クリップの基板 ２１ａ　　脚片 ２２　　保持部 ２３　　弾性腕片 ２３ａ　　第２係合部 ２４　　連結腕片 ２４ａ　　第１係合部 ２６　　引掛部 ２７　　保持部の段部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　車体の窓枠パネル側に固着される断面
   Ｕ字状のファスナと、該ファスナに係止してモールを保
   持するクリップとを備え、ファスナは、ウインドウパネ
   ルが固定される窓枠パネルの段部から一般面への立上り
   部に固着される帯状基体と、該帯状基体の下端縁から連
   続して立上げ形成される係止片とを有し、クリップは、
   その基板上縁に設けられたモールの保持部と、上記ファ
   スナの係止片に係合する第１係合部と、ウインドウパネ
   ルの端縁に係合する第２係合部とを有し、ウインドウパ
   ネルの周縁と窓枠パネルの立上り部との間にモールを取
   り付けるウインドウパネルのモール取付構造において、
   上記ファスナの係止片の所定部位にクリップ基板の位置
   決め用切欠部を形成する一方、クリップ基板の両側に一
   対の連結腕片を延設して、該各連結腕片に上記切欠部の
   両側に存するファスナの係止片に係合する第１係合部を
   形成すると共に、クリップ基板の下部に上記窓枠パネル
   の立上り部の高さ寸法の変化に応じた寸法が付与される
   脚片を垂設して、該脚片に上記ウインドウパネルの端縁
   に係合する第２係合部を形成したことを特徴とするウイ
   ンドウパネルのモール取付構造。
2. 【請求項２】　　一対の連結腕片の先端側上部に、モー
   ルの端部を引っ掛ける引掛部を形成して、該２個の引掛
   部と保持部とで、ファスナ側に位置するモールの端部を
   支承するように構成したことを特徴とする請求項１記載
   のウインドウパネルのモール取付構造。