JPH0423296Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0423296Y2 JPH0423296Y2 JP1985053138U JP5313885U JPH0423296Y2 JP H0423296 Y2 JPH0423296 Y2 JP H0423296Y2 JP 1985053138 U JP1985053138 U JP 1985053138U JP 5313885 U JP5313885 U JP 5313885U JP H0423296 Y2 JPH0423296 Y2 JP H0423296Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- case
- ignition
- groove
- plug
- high voltage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 claims description 15
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 claims description 15
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 13
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 13
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 13
- 230000009975 flexible effect Effects 0.000 claims description 13
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 6
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims description 6
- 239000011347 resin Substances 0.000 claims description 6
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 4
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical group [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000004880 explosion Methods 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Spark Plugs (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〓産業上の利用分野〓
本考案はエンジンの点火装置に係り、とくに点
火用の高電圧を発生させる点火コイルを点火プラ
グに直接取付けるようにした点火装置に関する。[Detailed Description of the Invention] Industrial Application Field The present invention relates to an ignition system for an engine, and more particularly to an ignition system in which an ignition coil that generates high voltage for ignition is attached directly to a spark plug.
〓考案の概要〓
本考案は、点火用の高電圧を発生させる点火コ
イルを収納するケースを柔軟なゴム系の材料また
は柔軟な合成樹脂から形成するとともに、このケ
ースに結合部を一体に形成し、この結合部によつ
て点火コイルを点火プラグに直接取付けるように
したものである。従つて構造が簡単で振動に対し
て有利で、しかもケース内に注入される合成樹脂
とこのケースとの間に隙間を生じにくい点火装置
となる。〓Summary of the invention〓 The present invention consists of forming a case that houses an ignition coil that generates high voltage for ignition from a flexible rubber material or a flexible synthetic resin, and also forming a connecting part integrally with this case. This connection allows the ignition coil to be directly attached to the spark plug. Therefore, the ignition device has a simple structure, is advantageous against vibrations, and is less likely to create a gap between the synthetic resin injected into the case and the case.
〓従来の技術〓
点火時期に火花を発生させてエンジンを点火す
るようにした点火装置において、点火用の高電圧
を発生させる点火コイルと点火プラグとを離れた
位置に配置する場合には、両者の間を高圧コード
を用いて接続することになる。このような高圧コ
ードを用いると、電波障害を発生させたり、ある
いは漏洩電流が生じやすいという欠点を生ずる。
そこで例えば実公昭52−54673号公報には、点火
コイルを点火プラグに直接取付けるようにしたエ
ンジンの点火装置が提案されている。〓Prior art〓 In an ignition system that generates a spark at the ignition timing to ignite the engine, when the ignition coil that generates high voltage for ignition and the ignition plug are placed at separate positions, it is necessary to A high voltage cord will be used to connect the two. The use of such high voltage cords has the disadvantage that they tend to cause radio wave interference or leakage current.
For example, Japanese Utility Model Publication No. 52-54673 proposes an engine ignition system in which an ignition coil is directly attached to a spark plug.
この種の点火装置は、例えば第３図に示すよう
に構成されており、一次コイル１と二次コイル２
とをそれぞれ巻装したボビン３によつて構成され
る点火コイル４を、合成樹脂製のケース５内に収
納するとともに、さらにこのケース５内に樹脂を
注入して封入するようにしている。そしてケース
５に取付けらられた結合用のラバースリーブ６に
よつて、点火コイル４を点火プラグ７に結合して
取付けるようにしている。 This type of ignition device is configured as shown in FIG. 3, for example, with a primary coil 1 and a secondary coil 2.
An ignition coil 4 constituted by a bobbin 3 wound with a ignition coil 4 is housed in a case 5 made of synthetic resin, and a resin is injected into the case 5 to enclose it. The ignition coil 4 is coupled to the spark plug 7 by a coupling rubber sleeve 6 attached to the case 5.
〓考案が解決しようとする問題点〓
このような従来の点火装置の欠点は、点火コイ
ル４を収納するためのケース５をプラグ７に取付
けるための結合用スリーブ６を必要とし、このた
めに部品点数が多くなることである。また点火プ
ラグ７を通してエンジンの振動が点火コイル４に
伝達され、振動に弱い構造となる。さらに上記ケ
ース５とこの中に注入された樹脂との間に隙間を
生じやすいという欠点を生ずることになる。Problems to be Solved by the Invention The disadvantage of such a conventional ignition device is that it requires a coupling sleeve 6 for attaching the case 5 for housing the ignition coil 4 to the plug 7, and for this purpose, parts are required. This means that the number of points will increase. Furthermore, engine vibrations are transmitted to the ignition coil 4 through the ignition plug 7, resulting in a structure that is susceptible to vibrations. Furthermore, there is a drawback that a gap is likely to be formed between the case 5 and the resin injected therein.
本考案はこのような問題点に鑑みてなされたも
のであつて、構造が簡単で、しかも振動を遮断す
る構造を有し、さらには注入される樹脂との間に
隙間を生ずることのないようにしたケースを備え
るエンジンの点火装置を提供することを目的とす
るものである。 The present invention was developed in view of these problems, and has a simple structure that blocks vibrations, and also prevents gaps from forming between the resin and the injected resin. An object of the present invention is to provide an ignition device for an engine, which is equipped with a case having a structure of the type described above.
〓問題点を解決するための手段〓
本考案は、点火用の高電圧を発生させる点火コ
イルを点火プラグに直接取付けるようにした点火
装置において、前記点火コイルを収納するケース
を設けるとともに、該ケースを柔軟なゴム系の材
料または柔軟な合成樹脂から構成し、該ケース内
に樹脂を注入して内部の点火コイルを封入し、こ
のケースに前記点火プラグの頭部と結合する結合
部を一体に形成するように、しかも該結合部に条
溝又は突条を設け、プラグの頭部側の突条または
条溝と前記ケース側の条溝または突条とを係合さ
せて結合するようにし、前記ケースの底部であつ
て前記結合部に臨む位置に高圧ターミナルを配
し、前記点火プラグの頭部に設けられている高圧
端子を前記高圧ターミナルと接触させるようにし
たものである。〓Means for solving the problem〓 The present invention provides an ignition device in which an ignition coil that generates high voltage for ignition is directly attached to a spark plug. is made of a flexible rubber-based material or a flexible synthetic resin, the resin is injected into the case to encapsulate the internal ignition coil, and the connecting part that connects to the head of the spark plug is integrated into the case. In addition, a groove or a protrusion is provided in the connecting portion, and the protrusion or groove on the head side of the plug is engaged with the groove or protrusion on the case side, A high-voltage terminal is disposed at the bottom of the case at a position facing the coupling portion, and the high-voltage terminal provided at the head of the spark plug is brought into contact with the high-voltage terminal.
〓作用〓
従つて内部に点火コイルを収納したケースの結
合部を高圧プラグの頭部に結合するとともに、こ
の結合部の条溝または突条をプラグの頭部側の突
条または条溝と結合させることによつて、点火コ
イルが点火プラグに直接取付けられることにな
る。しかもこのような装着の動作によつて、ケー
スの底部であつて結合部に臨む位置に設けらえて
いる高圧ターミナルとプラグ頭部に設けられてい
る高圧端子との電気的な接続が達成されることに
なる。〓Operation〓 Therefore, the connecting part of the case that houses the ignition coil inside is connected to the head of the high-pressure plug, and the grooves or protrusions of this connecting part are connected to the protrusions or grooves on the head side of the plug. By doing so, the ignition coil can be attached directly to the spark plug. Moreover, by this mounting operation, electrical connection is achieved between the high voltage terminal provided at the bottom of the case facing the coupling part and the high voltage terminal provided at the head of the plug. It turns out.
〓実施例〓
以下本考案を図示の一実施例につき説明する。
第１図は本考案の一実施例に係るエンジンの点火
装置を示すものであつて、その点火コイル１０は
一次コイル１１と二次コイル１２とから構成され
ている。これらのコイル１１，１２は、セクシヨ
ンボビン１３に軸線方向に分離されて巻装されて
いる。またセクシヨンボビン１３の中心部には鉄
心１４が配されている。そしてセクシヨンボビン
１３に巻装されたコイル１１，１２から成る点火
コイル１０は、ラバーケース１５に収納されてい
る。〓Example〓 The present invention will be described below with reference to an illustrated example.
FIG. 1 shows an engine ignition system according to an embodiment of the present invention, in which an ignition coil 10 is composed of a primary coil 11 and a secondary coil 12. These coils 11 and 12 are wound on a section bobbin 13 while being separated in the axial direction. Further, an iron core 14 is arranged in the center of the section bobbin 13. An ignition coil 10 consisting of coils 11 and 12 wound around a section bobbin 13 is housed in a rubber case 15.
ラバーケース１５の上部には、それぞれアース
ターミナル１６、および一次ターミナル１７が突
出するように配された状態で、この中に合成樹脂
１８が注入され、点火コイル１０の一次コイル１
１および二次コイル１２がともに封入される。ま
たラバーケース１５の下部側には高圧ターミナル
１９が取付けられており、このターミナル１９が
点火プラグ２０の高圧端子２１と接続されるよう
になつている。 A ground terminal 16 and a primary terminal 17 are arranged to protrude from the upper part of the rubber case 15, and a synthetic resin 18 is injected into the upper part of the rubber case 15, and the primary coil 1 of the ignition coil 10 is
1 and a secondary coil 12 are both enclosed. Further, a high voltage terminal 19 is attached to the lower side of the rubber case 15, and this terminal 19 is designed to be connected to a high voltage terminal 21 of a spark plug 20.
上記ラバーケース１５はその下端側に凹部から
成る結合部２２を備えており、この結合部２２の
内周面に形成された条溝２３が点火プラグ２０の
上部に形成された突条２４と係合されるようにな
つている。そして点火プラグ２０はその火花を発
生する電極２５がシリンダ２６の内部に配される
ように、シリンダヘツド２７に取付けられる。こ
のシリンダヘツド２７によつて閉塞されるシリン
ダ２６内にはピストン２８が摺動可能に配されて
おり、またシリンダヘツド２７にはその上部に冷
却用フイン２９が形成されている。 The rubber case 15 has a coupling part 22 formed of a recess on its lower end, and a groove 23 formed on the inner peripheral surface of the coupling part 22 engages with a protrusion 24 formed on the upper part of the spark plug 20. It is becoming more and more integrated. The spark plug 20 is attached to the cylinder head 27 so that the electrode 25 that generates the spark is located inside the cylinder 26. A piston 28 is slidably disposed within the cylinder 26 which is closed by the cylinder head 27, and the cylinder head 27 is provided with cooling fins 29 at its upper portion.
以上のような構成において、例えば図外の充放
電用コンデンサから急激に一次コイル１１に電流
が流れると、二次コイル１２に高電圧が誘起され
ることになる。この高電圧はケース１５の下部に
設けられている高圧ターミナル１９およびプラグ
２０の高圧端子２１を通して点火プラグ２０に供
給され、電極２５のギヤツプに火花が発生する。
従つてこれにより、シリンダ２６内において燃料
の燃焼爆発が起り、ピストン２８が押されてエン
ジンが出力を生ずるようになる。 In the above configuration, if a current suddenly flows into the primary coil 11 from, for example, a charging/discharging capacitor (not shown), a high voltage will be induced in the secondary coil 12. This high voltage is supplied to the spark plug 20 through the high voltage terminal 19 provided at the lower part of the case 15 and the high voltage terminal 21 of the plug 20, and a spark is generated in the gap of the electrode 25.
This therefore causes a combustion explosion of fuel within the cylinder 26, pushing the piston 28 and causing the engine to produce power.
このようにして点火動作を行なう点火装置の点
火コイル１０は、上述の如くラバーケース１５内
に収納されており、しかもこのラバーケース１５
に一体に形成された結合部２２によつて、点火コ
イル１０を収納したケース１５が点火プラグ２０
と結合されるようになつている。従つて別部材か
ら成る結合手段を必要としなくなり、構造が簡単
になる。 The ignition coil 10 of the ignition device that performs the ignition operation in this manner is housed in the rubber case 15 as described above, and this rubber case 15
The case 15 housing the ignition coil 10 is connected to the spark plug 20 by a connecting portion 22 integrally formed with the ignition coil 10.
It has come to be combined with Therefore, there is no need for a coupling means consisting of a separate member, and the structure is simplified.
さらにこのような点火装置によれば、エンジン
の振動が点火プラグ２０を通して点火コイル１０
に伝達されるのが防止される。すなわちケース１
５がラバー等の柔軟な材料から構成されているた
めに、その結合部２２の部分が振動を遮断し、プ
ラグ２０から点火コイル１０への振動を遮断す
る。従つて振動に強い構造になる。さらにケース
１５が柔軟な性質を有しているために、ケース１
５内に注入される合成樹脂１８との間に隙間を生
じにくくなるという利点をもたらすことになる。 Further, according to such an ignition device, engine vibrations are transmitted through the ignition coil 10 through the ignition plug 20.
transmission is prevented. That is, case 1
Since the plug 5 is made of a flexible material such as rubber, the connecting portion 22 of the plug 5 blocks vibrations, and vibrations from the plug 20 to the ignition coil 10 are cut off. Therefore, the structure is resistant to vibration. Furthermore, since case 15 has a flexible property, case 1
This provides the advantage that a gap is less likely to be formed between the synthetic resin 18 and the synthetic resin 18 injected into the interior of the synthetic resin 18.
さらに本実施例に係る点火装置によれば、ケー
ス１５の結合部２２の条溝２３がプラグ２０の突
条２４と係合されて両者が互いに結合されるよう
になつている。従つてケース１５のプラグ２０と
の結合部の固定が良好に行なわれるばかりでな
く、点火プラグ２０と接続される高圧ターミナル
１９の部分のシール性が向上し、外部からの水の
侵入を防止する構造になる。 Further, according to the ignition device according to this embodiment, the groove 23 of the coupling portion 22 of the case 15 is engaged with the protrusion 24 of the plug 20, so that the two are coupled to each other. Therefore, not only is the connecting portion of the case 15 and the plug 20 well fixed, but also the sealing performance of the portion of the high-pressure terminal 19 connected to the spark plug 20 is improved, preventing water from entering from the outside. Becomes a structure.
つぎに上記実施例の変形例を第２図につき説明
する。なおこの変形例において、上記実施例と対
応する部分には同一の符号を付すとともに、同一
の構成の部分についてはその説明を省略する。こ
の変形例の特徴は、ラバーケース１５の外周側に
突部を形成するとともに、この突部に取付け用の
溝３２を形成するようにしたものである。そして
この溝３２が導風板３３と係合されるようになつ
ている。従つてケース１５の保持がより確実に行
なわれることになる。 Next, a modification of the above embodiment will be explained with reference to FIG. In this modification, parts corresponding to those in the above embodiment are given the same reference numerals, and descriptions of parts having the same configuration will be omitted. The feature of this modification is that a protrusion is formed on the outer peripheral side of the rubber case 15, and a groove 32 for attachment is formed in this protrusion. This groove 32 is adapted to be engaged with a baffle plate 33. Therefore, the case 15 can be held more reliably.
以上本考案を図示の一実施例につき述べたが、
本考案は上記実施例によつて限定されることな
く、本考案の技術的思想に基づいて各種変更が可
能である。例えば上記実施例に係るケース１５は
ラバーから構成されているが、ラバーに代えて柔
軟な合成樹脂によつてこのケース１５を形成する
ようにしてもよい。 Although the present invention has been described above with reference to an illustrated embodiment,
The present invention is not limited to the above embodiments, and various modifications can be made based on the technical idea of the present invention. For example, although the case 15 according to the above embodiment is made of rubber, the case 15 may be made of a flexible synthetic resin instead of rubber.
〓考案の効果〓
柔軟なゴム系の材料または柔軟な合成樹脂から
なるケース内に収納される点火コイルはこのケー
ス内に注入される合成樹脂によつて封入されるこ
とになり、耐圧が改善されるばかりでなく、ケー
スと注入される合成樹脂との間に隙間を生ずるこ
とを防止できるようになる。これによつてとくに
点火コイルの耐圧が高められるようになる。〓Effect of the invention〓 The ignition coil, which is housed in a case made of flexible rubber material or flexible synthetic resin, is encapsulated by the synthetic resin injected into the case, which improves pressure resistance. Not only this, but also it becomes possible to prevent a gap from forming between the case and the synthetic resin to be injected. This particularly increases the voltage resistance of the ignition coil.
また点火コイルを収納するケースに一体に形成
されている結合部を利用して点火コイルを点火プ
ラグの頭部へ直接取付けることが可能になり、こ
のために別部材から成る結合手段が不要になる。
また結合部を一体に備えるケースが柔軟なゴム系
の材料または柔軟な合成樹脂から構成されている
ために、点火プラグから点火コイルへの振動の伝
達が遮断されることになり、振動から点火コイル
を保護できるようになる。 In addition, it becomes possible to attach the ignition coil directly to the head of the spark plug by using the coupling part that is integrally formed in the case that houses the ignition coil, which eliminates the need for a coupling means made of a separate member. .
In addition, since the case that includes the coupling part is made of flexible rubber material or flexible synthetic resin, the transmission of vibration from the spark plug to the ignition coil is blocked. will be able to protect.
また結合部に形成されている条溝または突条が
プラグの頭部側の突条または条溝と係合されるよ
うになつているために、また点火コイルを収納す
るケースとプラグの頭部との固定が確実に行なわ
れるようになり、外部からの水の侵入を防止する
ことが可能になる。 In addition, because the grooves or protrusions formed on the coupling part are designed to engage with the protrusions or grooves on the head side of the plug, the case that houses the ignition coil and the head of the plug This ensures secure fixation and prevents water from entering from the outside.
また点火プラグを収納したケースをその結合部
を利用して点火プラグに装着すると、ケースの底
部であつて結合部に臨む位置に設けられている高
圧ターミナルがプラグの頭部の高圧端子と接触す
るようになり、これによつて電気的な接触が達成
されることになる。従つて高圧コード等の別部材
から成る接続手段が不要になり、しかも電気的な
接続を行なうための特別な作業も不要になる。 Also, when the case that houses the spark plug is attached to the spark plug using its joint, the high-voltage terminal located at the bottom of the case facing the joint comes into contact with the high-voltage terminal on the head of the plug. Thus, electrical contact is established. Therefore, connection means consisting of a separate member such as a high-voltage cord is not required, and furthermore, special work for making electrical connections is also not required.
第１図は本考案の一実施例に係るエンジンの点
火装置を示す縦断面図、第２図は変形例に係る点
火装置の縦断面図、第３図は従来の点火装置の縦
断面図である。
なお図面に用いた符号において、１０……点火
コイル、１１……一次コイル、１２……二次コイ
ル、１３……セクシヨンボビン、１５……ラバー
ケース、１８……合成樹脂、１９……高圧ターミ
ナル、２０……点火プラグ、２１……高圧端子、
２２……結合部（凹部）、２３……条溝、２４…
…突条である。
FIG. 1 is a longitudinal cross-sectional view of an engine ignition system according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a vertical cross-sectional view of an ignition system according to a modified example, and FIG. 3 is a vertical cross-sectional view of a conventional ignition system. be. In addition, in the symbols used in the drawings, 10...Ignition coil, 11...Primary coil, 12...Secondary coil, 13...Section bobbin, 15...Rubber case, 18...Synthetic resin, 19...High voltage Terminal, 20...Spark plug, 21...High voltage terminal,
22...Connecting portion (recess), 23...Groove, 24...
...It's a ridge.
Claims (1)
プラグに直接取付けるようにした点火装置におい
て、前記点火コイルを収納するケースを設けると
ともに、該ケースを柔軟なゴム系の材料または柔
軟な合成樹脂から構成し、該ケース内に樹脂を注
入して内部の点火コイルを封入し、このケースに
前記点火プラグの頭部と結合する結合部を一体に
形成するように、しかも該結合部に条溝または突
条を設け、プラグの頭部側の突条または条溝と前
記ケース側の条溝または突条とを係合させて結合
するようにし、前記ケースの底部であつて前記結
合部に臨む位置に高圧ターミナルを配し、前記点
火プラグの頭部に設けられている高圧端子を前記
高圧ターミナルと接触させるようにしたことを特
徴とするエンジンの点火装置。 In an ignition device in which an ignition coil that generates high voltage for ignition is attached directly to a spark plug, a case is provided to house the ignition coil, and the case is made of a flexible rubber material or a flexible synthetic resin. Then, resin is injected into the case to encapsulate the internal ignition coil, and a groove or a protrusion is formed in the case so as to integrally form a joint part that joins with the head of the spark plug. A groove is provided on the head side of the plug to engage and connect the groove or groove on the case side, and the groove or groove on the head side of the plug is engaged with the groove or protrusion on the case side, and is located at the bottom of the case at a position facing the coupling part. An ignition device for an engine, characterized in that a high voltage terminal is arranged, and the high voltage terminal provided at the head of the spark plug is brought into contact with the high voltage terminal.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985053138U JPH0423296Y2 (en) | 1985-04-09 | 1985-04-09 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985053138U JPH0423296Y2 (en) | 1985-04-09 | 1985-04-09 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61168623U JPS61168623U (en) | 1986-10-20 |
| JPH0423296Y2 true JPH0423296Y2 (en) | 1992-05-29 |
Family
ID=30573718
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985053138U Expired JPH0423296Y2 (en) | 1985-04-09 | 1985-04-09 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0423296Y2 (en) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5116133U (en) * | 1974-07-25 | 1976-02-05 | ||
| JPS59104521U (en) * | 1982-12-29 | 1984-07-13 | 本田技研工業株式会社 | Ignition coil device |
| JPS59140421U (en) * | 1983-03-09 | 1984-09-19 | 本田技研工業株式会社 | Connection structure of secondary high voltage cord in ignition coil |
-
1985
- 1985-04-09 JP JP1985053138U patent/JPH0423296Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61168623U (en) | 1986-10-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0951027B1 (en) | Engine igniting coil device | |
| US5870012A (en) | Engine ignition coil device | |
| US5038745A (en) | Ignition unit for internal combustion engines | |
| JP3355252B2 (en) | Plug cap integrated ignition coil | |
| US6094122A (en) | Mechanical locking connection for electric terminals | |
| JPH04313205A (en) | Ignition coil classified by cylinder for internal combustion engine | |
| US5394302A (en) | Ignition coil for internal combustion engines | |
| EP0987435B1 (en) | Spark plug ignition coil assembly for direct ignition system | |
| JPH0423296Y2 (en) | ||
| JPH09126111A (en) | Ignition device for internal combustion engine | |
| JPH0440257Y2 (en) | ||
| JP3484938B2 (en) | Ignition coil for internal combustion engine | |
| JPH0544811B2 (en) | ||
| JP3579992B2 (en) | Ignition device for internal combustion engine | |
| JP3526826B2 (en) | Ignition coil device for internal combustion engine | |
| JPH0192576A (en) | Ignition system for internal combustion engine | |
| KR100491622B1 (en) | An ignition device for an internal combustion engine | |
| JPH0823334B2 (en) | Ignition device for spark ignition engine | |
| JP2928726B2 (en) | Ignition coil | |
| JPH0331065Y2 (en) | ||
| JP3706979B2 (en) | Engine ignition coil device | |
| JPS61191007A (en) | Ignition coil | |
| JPS63164307A (en) | Ignition coil for internal combustion engine | |
| JP3867921B2 (en) | Mounting structure for attaching an ignition coil for an internal combustion engine to an engine plug hole | |
| JPS6016063Y2 (en) | High tension cord disconnection prevention device |