JPH04219886A - 料金割増時間帯報知装置 - Google Patents
料金割増時間帯報知装置Info
- Publication number
- JPH04219886A JPH04219886A JP41181190A JP41181190A JPH04219886A JP H04219886 A JPH04219886 A JP H04219886A JP 41181190 A JP41181190 A JP 41181190A JP 41181190 A JP41181190 A JP 41181190A JP H04219886 A JPH04219886 A JP H04219886A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mobile station
- time zone
- base station
- timer
- surcharge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 230000029305 taxis Effects 0.000 description 3
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、タクシーなどの賃走自
動車の車両動態情報を無線で適宜に基地局に送るＡＶＭ
システム（車両動態表示装置）における料金割増時間帯
報知装置に関する。
動車の車両動態情報を無線で適宜に基地局に送るＡＶＭ
システム（車両動態表示装置）における料金割増時間帯
報知装置に関する。
【００１０】
【従来の技術】タクシー等で使われるＡＶＭシステムは
、移動局側でタクシーメータ等から車両動態情報（例え
ば空車、実車、迎車、回送、深夜割増設定有無などの情
報）を検知して、これらの情報を基地局へ無線送信する
システムである。図３にはこのＡＶＭシステムの移動局
側装置の従来例が示される。図中、１０はＡＶＭ移動局
装置であって、無線アンテナ５を介して基地局との間で
情報の送受を行う無線部１２、タクシーメータ２からの
情報を受信して全体的制御を行う制御部１１等を含み構
成され、無線部１２には通話用のマイクロホン３が接続
され、制御部１１には通話や報知音等を発するためのス
ピーカ４が接続されている。
、移動局側でタクシーメータ等から車両動態情報（例え
ば空車、実車、迎車、回送、深夜割増設定有無などの情
報）を検知して、これらの情報を基地局へ無線送信する
システムである。図３にはこのＡＶＭシステムの移動局
側装置の従来例が示される。図中、１０はＡＶＭ移動局
装置であって、無線アンテナ５を介して基地局との間で
情報の送受を行う無線部１２、タクシーメータ２からの
情報を受信して全体的制御を行う制御部１１等を含み構
成され、無線部１２には通話用のマイクロホン３が接続
され、制御部１１には通話や報知音等を発するためのス
ピーカ４が接続されている。
【００１１】このＡＶＭシステムでは、移動局側装置は
タクシーメータ２からの動態情報を制御部１１でＡＶＭ
データに変換し、このＡＶＭデータを無線部１２を通し
て基地局へ無線送信する。基地局に送られたデータは、
車両動態情報として操作卓に表示される。これにより、
基地局のオペレータは、これらのデータを監視していて
タクシーの運行に不都合が生じていないか否かをチェッ
クしており、何らかの不都合を発見した時には、無線で
タクシー側に通報するようにしている。例えば、深夜時
間帯に、乗務員がタクシーメータを深夜割増料金モード
に入れ忘れたような場合、基地局のオペレータがそれを
発見すると、無線でその旨をタクシー側に通報している
。
タクシーメータ２からの動態情報を制御部１１でＡＶＭ
データに変換し、このＡＶＭデータを無線部１２を通し
て基地局へ無線送信する。基地局に送られたデータは、
車両動態情報として操作卓に表示される。これにより、
基地局のオペレータは、これらのデータを監視していて
タクシーの運行に不都合が生じていないか否かをチェッ
クしており、何らかの不都合を発見した時には、無線で
タクシー側に通報するようにしている。例えば、深夜時
間帯に、乗務員がタクシーメータを深夜割増料金モード
に入れ忘れたような場合、基地局のオペレータがそれを
発見すると、無線でその旨をタクシー側に通報している
。
【００２０】
【発明が解決しようとする課題】上述のように、深夜割
増料金の設定は乗務員が自分で時間を判断して手操作で
タクシーメータのモード設定を行っているため、タクシ
ー等を運行するにあたってはその入れ忘れがまま生じえ
る。また乗務員が深夜時間帯であることに気付いている
場合であっても、実際のタクシー運行状況下では乗客と
の関係で深夜割増料金モードに移行させづらい場合もあ
る。
増料金の設定は乗務員が自分で時間を判断して手操作で
タクシーメータのモード設定を行っているため、タクシ
ー等を運行するにあたってはその入れ忘れがまま生じえ
る。また乗務員が深夜時間帯であることに気付いている
場合であっても、実際のタクシー運行状況下では乗客と
の関係で深夜割増料金モードに移行させづらい場合もあ
る。
【００２１】本発明はかかる事情に鑑みてなされたもの
であり、その目的とするところは、上述のような深夜割
増料金モードへの入れ忘れなど、深夜割増料金モードに
設定されない状況を未然に防止できるようにすることに
ある。
であり、その目的とするところは、上述のような深夜割
増料金モードへの入れ忘れなど、深夜割増料金モードに
設定されない状況を未然に防止できるようにすることに
ある。
【００３０】
【課題を解決するための手段】図１は本発明に係る原理
説明図である。本発明においては、一つの形態として、
図１の〔Ａ〕に示されるように、移動局から基地局へ動
態情報を適宜に無線送信する賃走車両用の車両動態表示
システムにおいて、移動局側に、現在の時刻を計るタイ
マ２１と、このタイマ２１により現在の時刻が賃走料金
割増時間帯に入ったことが検出された時にそれを乗務員
に警告する警告手段２２とを備えた料金割増時間帯報知
装置が提供される。
説明図である。本発明においては、一つの形態として、
図１の〔Ａ〕に示されるように、移動局から基地局へ動
態情報を適宜に無線送信する賃走車両用の車両動態表示
システムにおいて、移動局側に、現在の時刻を計るタイ
マ２１と、このタイマ２１により現在の時刻が賃走料金
割増時間帯に入ったことが検出された時にそれを乗務員
に警告する警告手段２２とを備えた料金割増時間帯報知
装置が提供される。
【００３１】また本発明においては、他の形態として、
図１の〔Ｂ〕に示されるように、移動局から基地局へ動
態情報を適宜に無線送信する賃走車両用の車両動態表示
システムにおいて、基地局に、現在の時刻を計るタイマ
２３と、このタイマ２３により現在の時刻が賃走料金割
増時間帯に入ったことが検出された時にその通知情報を
移動局側に無線送信する送信手段２４とを備え、移動局
に、基地局から通知情報を受信するとそれを乗務員に警
告する警告手段２５を備えた料金割増時間帯報知装置が
提供される。
図１の〔Ｂ〕に示されるように、移動局から基地局へ動
態情報を適宜に無線送信する賃走車両用の車両動態表示
システムにおいて、基地局に、現在の時刻を計るタイマ
２３と、このタイマ２３により現在の時刻が賃走料金割
増時間帯に入ったことが検出された時にその通知情報を
移動局側に無線送信する送信手段２４とを備え、移動局
に、基地局から通知情報を受信するとそれを乗務員に警
告する警告手段２５を備えた料金割増時間帯報知装置が
提供される。
【００４０】
【作用】前者の形態の料金割増時間帯報知装置において
は、賃走料金割増時間帯に入ると、移動局側においてタ
イマ２１によりそれが検知され、それにより警告手段２
２により乗務員に対して例えば警告音などで警告がされ
る。よって乗務員の割増料金設定忘れ等を未然に防止で
きる。
は、賃走料金割増時間帯に入ると、移動局側においてタ
イマ２１によりそれが検知され、それにより警告手段２
２により乗務員に対して例えば警告音などで警告がされ
る。よって乗務員の割増料金設定忘れ等を未然に防止で
きる。
【００４１】後者の形態の料金割増時間帯報知装置にお
いては、賃走料金割増時間帯に入ると、基地局側におい
てタイマ２３によりそれが検知され、送信手段２４によ
りその旨が移動局側に通知される。移動局側では、その
通知を受けると、警告手段２５により乗務員に対して例
えば警告音などで警告がされる。
いては、賃走料金割増時間帯に入ると、基地局側におい
てタイマ２３によりそれが検知され、送信手段２４によ
りその旨が移動局側に通知される。移動局側では、その
通知を受けると、警告手段２５により乗務員に対して例
えば警告音などで警告がされる。
【００５０】
【実施例】以下、図面を参照して本発明の実施例を説明
する。図２には、本発明の一実施例としてのＡＶＭシス
テムにおける料金割増時間帯報知装置が示される。この
実施例は移動局側装置の構成を示したものである。図に
おいて、図３と同じ番号が付された構成ブロックは同じ
機能を持つものとする。相違点として、ＡＶＭ移動局装
置１はタイマ部１３を備えており、このタイマ部１３は
制御部１１からの時間合わせ用のリセット信号によりリ
セットされて時間調整されると共に、深夜割増料金の時
間帯になるとそれを通知する通知信号を制御部１１に与
えるように構成される。
する。図２には、本発明の一実施例としてのＡＶＭシス
テムにおける料金割増時間帯報知装置が示される。この
実施例は移動局側装置の構成を示したものである。図に
おいて、図３と同じ番号が付された構成ブロックは同じ
機能を持つものとする。相違点として、ＡＶＭ移動局装
置１はタイマ部１３を備えており、このタイマ部１３は
制御部１１からの時間合わせ用のリセット信号によりリ
セットされて時間調整されると共に、深夜割増料金の時
間帯になるとそれを通知する通知信号を制御部１１に与
えるように構成される。
【００５１】この実施例装置の動作を以下に説明する。
タイマ部１３は深夜割増料金の時間帯になると、通知信
号を制御部１１に対して与える。制御部１１はタイマメ
ータ２の状態を監視しており、タイマメータ２が深夜割
増料金モードに設定されていない状態でタイマ部１３か
ら通知信号を受信した時には、スピーカ４から警告音を
発生させるよう制御を行い、乗務員に対して深夜割増料
金モードに入れ忘れている旨を警告する。この警告音は
深夜割増料金モードが設定されるまで鳴らし続けるよう
にする。これにより乗務員は入れ忘れに確実に気付くこ
とができ、深夜割増料金モードの入れ忘れを未然に防止
できる。また乗務員が深夜時間帯であることに気付いて
いたにもかかわらず乗客との関係でモード設定しづらか
った場合でも、警告音がなっていることを理由にモード
設定がし易くなるという効果もある。なお上述の時間を
監視し、警報を鳴らす制御はソフトウェアにより行われ
ている。
号を制御部１１に対して与える。制御部１１はタイマメ
ータ２の状態を監視しており、タイマメータ２が深夜割
増料金モードに設定されていない状態でタイマ部１３か
ら通知信号を受信した時には、スピーカ４から警告音を
発生させるよう制御を行い、乗務員に対して深夜割増料
金モードに入れ忘れている旨を警告する。この警告音は
深夜割増料金モードが設定されるまで鳴らし続けるよう
にする。これにより乗務員は入れ忘れに確実に気付くこ
とができ、深夜割増料金モードの入れ忘れを未然に防止
できる。また乗務員が深夜時間帯であることに気付いて
いたにもかかわらず乗客との関係でモード設定しづらか
った場合でも、警告音がなっていることを理由にモード
設定がし易くなるという効果もある。なお上述の時間を
監視し、警報を鳴らす制御はソフトウェアにより行われ
ている。
【００５２】また、タイマ部１３の時間合わせは、基地
局からリセット指令信号を受信することで、制御部１１
からのリセット信号により行われる。この時間合わせは
、タクシーが運行状態に入った後はその所在位置によっ
ては無線電波が届き難いこともあるので、タクシーが基
地局のある会社を出発する前に行うとよい。
局からリセット指令信号を受信することで、制御部１１
からのリセット信号により行われる。この時間合わせは
、タクシーが運行状態に入った後はその所在位置によっ
ては無線電波が届き難いこともあるので、タクシーが基
地局のある会社を出発する前に行うとよい。
【００５３】本発明の実施にあたっては種々の変形形態
である。例えば上述の実施例では、タイマ部を移動局側
に設けるようにしたが、本発明はこれに限られるもので
はなく、基地局側にタイマ部を設けるものであってもよ
い。この場合、深夜割増料金時間帯になったら、基地局
がタイマ部でそれを検知してポーリングあるいは同報通
信等により移動局側に深夜割増料金時間帯になったこと
を通知し、移動局側ではその通知を受けたら、スピーカ
で乗務員に警告するようにする。また上述の実施例では
ＡＶＭシステムをタクシーに適用した場合について説明
したが、もちろんこれに限られるものではなく、例えば
バスなどの賃走車両に本発明を適用することも可能であ
る。
である。例えば上述の実施例では、タイマ部を移動局側
に設けるようにしたが、本発明はこれに限られるもので
はなく、基地局側にタイマ部を設けるものであってもよ
い。この場合、深夜割増料金時間帯になったら、基地局
がタイマ部でそれを検知してポーリングあるいは同報通
信等により移動局側に深夜割増料金時間帯になったこと
を通知し、移動局側ではその通知を受けたら、スピーカ
で乗務員に警告するようにする。また上述の実施例では
ＡＶＭシステムをタクシーに適用した場合について説明
したが、もちろんこれに限られるものではなく、例えば
バスなどの賃走車両に本発明を適用することも可能であ
る。
【００６０】
【発明の効果】以上に説明したように、本発明によれば
、移動局側の乗務員は、深夜割増料金時間帯になった時
にはその警告音等により確実にそれに気付くことができ
、モード設定の入れ忘れなど、割増料金モードに設定さ
れないことを未然に防止することができる。
、移動局側の乗務員は、深夜割増料金時間帯になった時
にはその警告音等により確実にそれに気付くことができ
、モード設定の入れ忘れなど、割増料金モードに設定さ
れないことを未然に防止することができる。
【図１】本発明に係る原理説明図である。
【図２】本発明の一実施例としてのＡＶＭシステムの料
金割増時間帯報知装置を説明するブロック図である。
金割増時間帯報知装置を説明するブロック図である。
【図３】従来のＡＶＭシステムの移動局側装置を説明す
るブロック図である。
るブロック図である。
１、１０ ＡＶＭ移動局装置
２ タクシーメータ
３ マイクロホン
４ スピーカ
５ 無線アンテナ
１１ 制御部
１２ 無線部
１３ タイマ部
Claims (2)
- 【請求項１】 移動局から基地局へ動態情報を適宜に
無線送信する賃走車両用の車両動態表示システムにおい
て、移動局側に、現在の時刻を計るタイマ（２１）と、
該タイマ（２１）により現在の時刻が賃走料金割増時間
帯に入ったことが検出された時にそれを乗務員に警告す
る警告手段（２２）とを備えた料金割増時間帯報知装置
。 - 【請求項２】 移動局から基地局へ動態情報を適宜に
無線送信する賃走車両用の車両動態表示システムにおい
て、基地局に、現在の時刻を計るタイマ（２３）と、該
タイマ（２３）により現在の時刻が賃走料金割増時間帯
に入ったことが検出された時にその通知情報を移動局側
に無線送信する送信手段（２４）とを備え、該移動局側
に、基地局から通知情報を受信するとそれを乗務員に警
告する警告手段（２５）を備えた料金割増時間帯報知装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP41181190A JPH04219886A (ja) | 1990-12-20 | 1990-12-20 | 料金割増時間帯報知装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP41181190A JPH04219886A (ja) | 1990-12-20 | 1990-12-20 | 料金割増時間帯報知装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04219886A true JPH04219886A (ja) | 1992-08-10 |
Family
ID=18520745
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP41181190A Withdrawn JPH04219886A (ja) | 1990-12-20 | 1990-12-20 | 料金割増時間帯報知装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04219886A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0686164U (ja) * | 1993-05-07 | 1994-12-13 | 二葉計器株式会社 | 走行モード自動選択機構付タクシーメータ |
-
1990
- 1990-12-20 JP JP41181190A patent/JPH04219886A/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0686164U (ja) * | 1993-05-07 | 1994-12-13 | 二葉計器株式会社 | 走行モード自動選択機構付タクシーメータ |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19980312 |