JPH04218474A - Seat lock device for motorcycle - Google Patents

Abstract

PURPOSE:To make the operation of a key always smooth by preventing rain and dust from entering a key hole in a motorcycle provided with a seat lock for opening/closing a seat. CONSTITUTION:The cylinder key 78 of a set lock 80 is disposed between a tail lamp 58 and a license plate 56, and the cylinder key 78 and the seat lock 80 are moved by interlocking mechanism.

Description

【発明の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【０００１】0001

【産業上の利用分野】本発明は、シートを開閉可能とし
た自動二輪車のシ−トロック装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seat lock device for a motorcycle that allows the seat to be opened and closed.

【０００２】0002

【従来の技術】運転者や同乗者が着座するためのシート
を開閉可能とし、シートの下に荷物箱等を設けた自動二
輪車では、シートが開くのを規制するシートロックを設
けている。このシートロックを開閉するためのシリンダ
キーは、従来は通常車体の側面や後面に設けていた。し
かしこの場合には雨やほこりが直接このシリンダキーの
キー孔に入り易く、野外に長期間放置した時にキーの作
動が円滑でなくなるという問題があった。2. Description of the Related Art Motorcycles that have a seat for a driver or a passenger that can be opened and closed and that have a luggage box or the like under the seat are equipped with a seat lock that prevents the seat from opening. Conventionally, the cylinder key for opening and closing the seat lock was usually provided on the side or rear of the vehicle body. However, in this case, rain and dust tend to directly enter the key hole of the cylinder key, and there is a problem in that the key does not operate smoothly when left outdoors for a long period of time.

【０００３】0003

【発明が解決しようとする課題】従って本発明が解決し
ようとする課題は、雨やほこりがキー孔から入りにくく
してキーの作動を常に円滑にできるようにすることであ
る。SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to prevent rain and dust from entering through the key hole so that the key always operates smoothly.

【０００４】0004

【課題を解決するための手段】本発明によればこの課題
は、シートを開閉するシートロックを有する自動二輪車
において、前記シートロックのシリンダキーを尾灯とラ
イセンスプレートとの間に配設し、前記シリンダキーと
シートロックとを連動機構により連動させることを特徴
とする自動二輪車のシートロック装置により達成される
。[Means for Solving the Problems] According to the present invention, this problem is solved in a motorcycle having a seat lock for opening and closing the seat, in which a cylinder key of the seat lock is disposed between a tail light and a license plate, and This is achieved by a seat lock device for a motorcycle, which is characterized in that a cylinder key and a seat lock are interlocked by an interlocking mechanism.

【０００５】[0005]

【実施例】図１は本発明の一実施例の側面図、図２はそ
の要部を拡大した側面図、図３は同じく平面図、図４は
同じく後面図である。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS FIG. 1 is a side view of an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an enlarged side view of the main parts thereof, FIG. 3 is a plan view, and FIG. 4 is a rear view.

【０００６】図１において符号１０は車体フレ−ムであ
り、前フレ−ム１２と後フレ−ム１４とを結合したもの
である。前フレ−ム１２はヘッドパイプ１６と、ここか
ら斜下後方へのびる左右一対のサイドフレ−ム１８（一
方のみ図示）とを有する。サイドフレ−ム１８は、断面
コ字形の２つの板金部材を互いに対向させて接合し断面
四角の箱状にしたもので、その後部は下方へ向かって湾
曲している。ヘッドパイプ１２には２本の前フォ−ク２
０が左右へ回動自在に保存され、その下端に操向前輪２
２が取付けられている。In FIG. 1, reference numeral 10 denotes a vehicle body frame, which is a combination of a front frame 12 and a rear frame 14. The front frame 12 has a head pipe 16 and a pair of left and right side frames 18 (only one of which is shown) extending obliquely downward and rearward from the head pipe 16. The side frame 18 is formed by joining two sheet metal members each having a U-shaped cross section facing each other to form a box shape with a square cross section, and the rear part of the side frame 18 is curved downward. There are two front forks 2 on the head pipe 12.
0 is stored so that it can freely rotate left and right, and the steering front wheel 2 is placed at the bottom end.
2 is installed.

【０００７】後フレ−ム１４は、シ−トレ−ル２４と補
助シ−トレ−ル２６とで構成される。シ−トレ−ル２４
は左右一対の上チュ−ブ２４ａとこれを下から支持する
下チューブ２４ｂとで形成され、これら上・下チュ−ブ
２４ａ、２４ｂの前端がサイドフレ−ム１８に固着され
ている。The rear frame 14 is composed of a seat rail 24 and an auxiliary seat rail 26. Seat trail 24
is formed of a pair of left and right upper tubes 24a and a lower tube 24b supporting them from below, and the front ends of these upper and lower tubes 24a, 24b are fixed to the side frame 18.

【０００８】補助シ−トレ−ル２６は左右一対のチュ−
ブ２６ａ、２６ａを前後のブリッジ２８、３０で互いに
結合して一体としたものである。チュ−ブ２６ａ、２６
ａの前半部分は斜下前方へ向けて折曲され、この下降部
分がシ−トレ−ル２４の上チュ−ブ２４ａの後端と下チ
ュ−ブ２４ｂの後下部とにボルト止めされている。The auxiliary seat rail 26 has a pair of left and right tubes.
The bridges 26a, 26a are connected to each other by front and rear bridges 28, 30 to form an integral body. Tubes 26a, 26
The front half part of a is bent diagonally downward and forward, and this descending part is bolted to the rear end of the upper tube 24a of the seat rail 24 and the rear lower part of the lower tube 24b. .

【０００９】３２は後輪であり、前端がサイドフレ−ム
１８に軸支されたリヤア−ム３４の後端に保持されてい
る。リヤア−ム３４は、車体中心付近に配置された１本
の図示しないクッションユニットにより弾性支持される
。なおこのリヤア−ム３４にはリヤフェンダ３６が取り
付けられている。Reference numeral 32 denotes a rear wheel, the front end of which is held at the rear end of a rear arm 34 which is pivotally supported by the side frame 18. The rear arm 34 is elastically supported by a cushion unit (not shown) located near the center of the vehicle body. Note that a rear fender 36 is attached to this rear arm 34.

【００１０】３８はＶ型２サイクル２気筒液冷式エンジ
ンである。このエンジン３８はＶ型を形成する２つのシ
リンダの間に形成されるＶ型の空間が前方を指向するよ
うにサイドフレ−ム１８に搭載される。４０は上の気筒
の排気膨張管、４２は下の気筒の排気膨張管である。４
４はエンジン３８の冷却用ラジエタ、４６は燃料タンク
である。燃料タンク４６の前部はサイドフレ−ム１８に
載り、後部はシ−トレ−ル２４の上チュ−ブ２４ａに載
っている。４８は運転者用シ−トであり、燃料タンク４
６の後方でシ−トレ−ル２４の上チュ−ブ２４ａに取り
付けられている。この運転者用シ−ト４８の下方には潤
滑用オイルタンク５０および電池５２が収容されている
。38 is a V-type two-stroke, two-cylinder, liquid-cooled engine. This engine 38 is mounted on the side frame 18 so that a V-shaped space formed between two V-shaped cylinders faces forward. 40 is an exhaust expansion pipe for the upper cylinder, and 42 is an exhaust expansion pipe for the lower cylinder. 4
4 is a cooling radiator for the engine 38, and 46 is a fuel tank. The front part of the fuel tank 46 rests on the side frame 18, and the rear part rests on the upper tube 24a of the seat rail 24. 48 is a driver's seat, and a fuel tank 4
6 is attached to the upper tube 24a of the seat rail 24. A lubricating oil tank 50 and a battery 52 are housed below the driver's seat 48.

【００１１】補助シ−トレ−ル２６には同乗者用シ−ト
５４が取り付けられると共に、市内走行用部品が取り付
けられている。A passenger seat 54 is attached to the auxiliary seat rail 26, as well as parts for city driving.

【００１２】同乗者用シート５４はその底板５４ａがブ
リッジ２８、３０に支持され、着脱可能となっている。 すなわち底板５４ａの前部から下へ突出する支持足部５
４ｂに形成された係合孔が、ブリッジ２８の上面に固着
され後方へ向かって突出する係合ピン２８ａに後方から
係脱可能となっている（図２）。また底板５４ａの後部
にはロック板５４ｃが突設され（図４）、このロック板
５４ｃがブリッジ３０に設けた後記ロック８０にロック
可能となっている。このロック８０には後記尾灯５８の
下方に位置するシリンダキー７８の回動が連動機構とし
てのワイヤ７９によって伝えられる。The passenger seat 54 has a bottom plate 54a supported by the bridges 28 and 30, and is removable. That is, the support foot portion 5 protrudes downward from the front portion of the bottom plate 54a.
An engagement hole formed in the bridge 28 can be engaged with and detached from the rear from an engagement pin 28a that is fixed to the upper surface of the bridge 28 and projects rearward (FIG. 2). Further, a lock plate 54c is provided protruding from the rear of the bottom plate 54a (FIG. 4), and this lock plate 54c can be locked with a lock 80 provided on the bridge 30, which will be described later. The rotation of a cylinder key 78 located below the taillight 58 (to be described later) is transmitted to the lock 80 by a wire 79 serving as an interlocking mechanism.

【００１３】この実施例ではこの補助シートレール２６
に取付けられる市内走行用部品として、ライセンスプレ
−ト５６、尾灯５８、方向指示灯６０、荷物箱６２、工
具袋６４等の市内走行用部品が部品保持板６６を介して
補助シ−トレ−ル２６に取りつけられる。ここにライセ
ンスプレ−ト５６は部品保持板６６に一体に形成されて
いる。この部品保持版６６はライセンスプレ−ト５６の
上縁から前方に略水平にのび、その前端は補助シ−トレ
−ル２６のチュ−ブ２６ａに固着した舌片６８（６８ａ
，６８ｂ）に固定されている。また部品保持板６６の後
部は、チュ−ブ２６ａ，２６ａの後端を結合するクロス
メンバ−７０に固定される。すなわちこのクロスメンバ
−７０には後方へ突出するブラケット７２（７２ａ，７
２ｂ）が固定される一方、部品保持板６６には上方へ突
出する板片７４（７４ａ，７４ｂ）が設けられ、両者が
互いにボルトで結合されている。尾灯５８は、この部品
保持板６６の後部に突設したタワ−７６にゴムダンパを
介して保持されている。In this embodiment, this auxiliary seat rail 26
Parts for city driving such as a license plate 56, a tail light 58, a direction indicator light 60, a luggage box 62, and a tool bag 64 are attached to the auxiliary seat tray via a parts holding plate 66. - Attached to the handle 26. Here, the license plate 56 is integrally formed with a component holding plate 66. This component holding plate 66 extends forward and approximately horizontally from the upper edge of the license plate 56, and its front end is attached to a tongue piece 68 (68a) fixed to the tube 26a of the auxiliary seat rail 26.
, 68b). Further, the rear part of the component holding plate 66 is fixed to a cross member 70 that connects the rear ends of the tubes 26a, 26a. That is, this cross member 70 has brackets 72 (72a, 72a, 72a,
2b) is fixed, while the component holding plate 66 is provided with plate pieces 74 (74a, 74b) that protrude upward, and both are connected to each other with bolts. The tail light 58 is held by a tower 76 protruding from the rear of the component holding plate 66 via a rubber damper.

【００１４】方向指示灯６０は、部品保持板６６の左右
端を下方へ折り返したフランジ部に取り付けられている
。荷物箱６２は樹脂製であり、前・後ブリッジ２８、３
０間から左右に膨出すると共に、前部及び後部はそれぞ
れブリッジ２８、３０の下へ膨出している。この荷物箱
６２は両ブリッジ２８、３０間から上方に開口し、この
開口部６２ａは前記同乗者用シ−ト５４により開閉され
る。The direction indicator light 60 is attached to a flange portion formed by folding the left and right ends of the component holding plate 66 downward. The luggage box 62 is made of resin, and the front and rear bridges 28, 3
It bulges out to the left and right from 0, and the front and rear parts bulge out below the bridges 28 and 30, respectively. This luggage box 62 opens upward from between both bridges 28 and 30, and this opening 62a is opened and closed by the passenger seat 54.

【００１５】この同乗者用シ−ト５４のロック８０は、
尾灯５８の下方に位置するシリンダキ−７８によりロッ
ク解除される。すなわちシリンダキ−７８にキーを差し
込み、図４で反時計方向に回転すればシリンダキー７８
のレバー７８ａが同方向に回動し、ワイヤ７９が引かれ
てロック８０のロック爪８０ａがロック板５４ｃから脱
出する。このためシート５４の後部を持ち上げて後方へ
引けば、シート５４の前部の支持足部５４ｂが係合ピン
２８ａから脱出し、シート５４を取外すことができ、荷
物箱６２の開口部６２ａを開くことができる。The lock 80 of the passenger seat 54 is
The lock is released by a cylinder key 78 located below the tail light 58. That is, by inserting the key into the cylinder key 78 and rotating it counterclockwise in FIG.
The lever 78a rotates in the same direction, the wire 79 is pulled, and the lock pawl 80a of the lock 80 escapes from the lock plate 54c. Therefore, by lifting the rear part of the seat 54 and pulling it rearward, the support leg part 54b at the front part of the seat 54 escapes from the engagement pin 28a, the seat 54 can be removed, and the opening 62a of the luggage box 62 is opened. be able to.

【００１６】尾灯５８は、ライセンスプレート５６を照
明する必要上ライセンスプレート５６の上方に庇状に突
出しているから、この尾灯５８の下方に設けたシリンダ
キーなおポジションランプ７８には雨やほこりがかかり
にくくなる。Since the tail light 58 is necessary to illuminate the license plate 56 and projects like an eave above the license plate 56, the cylinder key position lamp 78 provided below the tail light 58 is not exposed to rain or dust. It becomes difficult.

【００１７】荷物箱６２の前部底面からは前記部品保持
板６６に設けたフック８２、８４が荷物箱６２内に突出
している。このフック８２、８４には工具袋６４を固定
するゴムバンド８６が係止される。Hooks 82 and 84 provided on the component holding plate 66 protrude into the cargo box 62 from the front bottom surface thereof. A rubber band 86 for fixing the tool bag 64 is engaged with the hooks 82 and 84.

【００１８】補助シ−トレ−ル２６のチュ−ブ２６ａに
はまたグリップバ−８８が固着され、同乗者用足載台９
０が固定されている。９２はこの補助シ−トレ−ル２６
付近を覆うリヤカウリングである。A grip bar 88 is also fixed to the tube 26a of the auxiliary seat rail 26, and a footrest 9 for the passenger is attached.
0 is fixed. 92 is this auxiliary seat rail 26
This is the rear cowling that covers the area.

【００１９】この実施例ではシリンダキー７８およびシ
ートロック８０により同乗車用シート５４を開閉するが
、本発明は運転者用シート４８を開閉したり、前後に長
いタンデムシートを開閉するものであってもよい。In this embodiment, the passenger seat 54 is opened and closed using the cylinder key 78 and the seat lock 80, but the present invention opens and closes the driver's seat 48 and opens and closes a long tandem seat in the front and rear. Good too.

【００２０】またシリンダキーとシートロックとの連動
機構はワイヤ７９で構成したが、これをリンク機構など
他の機構で構成してもよい。Further, although the interlocking mechanism between the cylinder key and the seat lock is constructed by the wire 79, it may be constructed by other mechanisms such as a link mechanism.

【００２１】なおシリンダ−キ−はその位置を示すラン
プ（ポジションランプ）等を尾灯内やこれを別に設けて
もよい。例えばメインキ−スイッチにキ−を巻込むと一
定時間だけ点灯してシリンダ−キ−のキ−孔を照せば、
夜間でも操作し易い。エンジン停止中にブレ−キレバ−
やクラッチレバ−を操作すると点灯するようにしてもよ
い。[0021] The cylinder key may be provided with a lamp (position lamp) or the like to indicate its position within the taillight or separately. For example, if you wind the key into the main key switch, it will light up for a certain period of time and illuminate the keyhole of the cylinder key.
Easy to operate even at night. Brake lever when engine is stopped
Alternatively, the light may be turned on when the clutch lever is operated.

【００２２】[0022]

【発明の効果】本発明は以上のように、尾灯とライセン
スプレートとの間にシートロックのシリンダキーを配設
し、シートロックとシリンダキーとを連動機構で連動さ
せるものであるから、ライセンスプレートの上方に庇状
に突出する尾灯の下にシリンダキーは位置することにな
る。このためシリンダキーに雨やほこりがかかりにくく
なり、シリンダキーの円滑な動作が可能になる。Effects of the Invention As described above, the present invention disposes the seat lock cylinder key between the tail light and the license plate, and the seat lock and the cylinder key are interlocked by the interlocking mechanism. The cylinder key will be located under the taillight that protrudes upward like an eave. As a result, the cylinder key is less likely to be exposed to rain or dust, allowing the cylinder key to operate smoothly.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

【図１】本発明の一実施例の側面図である。FIG. 1 is a side view of an embodiment of the invention.

【図２】その要部を拡大した側面図である。FIG. 2 is an enlarged side view of the main part thereof.

【図３】同じく平面図である。FIG. 3 is a plan view as well.

【図４】同じく後面図である。FIG. 4 is a rear view as well.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１０　　車体フレーム ５４　　同乗者用シ−ト ５６　　ライセンスプレ−ト ５８　　尾灯 ７８　　シリンダキー ７９　　連動機構としてのワイヤ ８０　　シートロック 10 Body frame 54 Passenger seat 56 License plate 58 Taillight 78 Cylinder key 79 Wire as interlocking mechanism 80 Sheetrock

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】　　シートを開閉するシートロックを有す
る自動二輪車において、前記シートロックのシリンダキ
ーを尾灯とライセンスプレートとの間に配設し、前記シ
リンダキーとシートロックとを連動機構により連動させ
ることを特徴とする自動二輪車のシートロック装置。1. In a motorcycle having a seat lock for opening and closing the seat, a cylinder key of the seat lock is disposed between a taillight and a license plate, and the cylinder key and the seat lock are interlocked by an interlocking mechanism. A motorcycle seat lock device featuring: