JPH0421702Y2 - - Google Patents
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- JPH0421702Y2 JPH0421702Y2 JP1985125957U JP12595785U JPH0421702Y2 JP H0421702 Y2 JPH0421702 Y2 JP H0421702Y2 JP 1985125957 U JP1985125957 U JP 1985125957U JP 12595785 U JP12595785 U JP 12595785U JP H0421702 Y2 JPH0421702 Y2 JP H0421702Y2
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- door
- glass
- door glass
- window guide
- guide
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Landscapes
- Window Of Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この考案は、ハード・トツプ型乗用車のドア・
ガラス支持機構に関し、特にウインドウ・ガイド
に関するものである。[Detailed explanation of the invention] (Industrial application field) This invention was developed for hard-top passenger car doors.
The present invention relates to glass support mechanisms, and in particular to window guides.
（従来の技術）
従来、ハード・トツプ型乗用車のサツシユレ
ス・ドアは、第４図のドアを内側から見た斜視図
に示すように、ドア・インナー・パネル１に設け
られて、ドア・ガラス２を案内する２本のウイン
ドウ・ガイド３，４と、ドア・インナー・パネル
１に固定され、ドア・ガラス２に連結された昇降
用ウインドウ・レギユレータ５と、ドア・インナ
ー・パネル１のドア・ベルト・ライン上にガラス
昇降支持点として設けられた２箇のトリム・サポ
ート６とからなるドア・ガラス支持機構を有して
いる。ドア・ガラス２は、昇降用ウインドウ・レ
ギユレータ５の駆動によりウインドウ・ガイド
３，４に沿つて昇降する。またドア・ベルト・ラ
インの位置に設けられた一対のトリム・サポート
６は、その各種機能の一つとしてガラス支持機能
を備えている。これにより、全閉に近くなつたと
きのドア・ガラス２は前記トリム・サポート６の
支持部を支点として全閉に必要な傾斜となるよう
に車内側へ傾く。ウインドウ・ガイド３，４は、
代表としてフロント・ウインドウ・ガイド３を含
む第５図の縦断面図に示すように、断面Ｌ形のレ
ールからなり、スタツド・ボルト７でドア・イン
ナー・パネル１に固定されている。ドア・ガラス
側にはガラス・ブラケツト８が取り付けられ、こ
れに固定された樹脂ピース９でフロント・ウイン
ドウ・ガイド３を摺動可能に挟持し、車両幅方向
のドア・ガラス２の変位を規制している。(Prior Art) Conventionally, as shown in the perspective view of the door from the inside, the suspensionless door of a hard-top passenger car is provided on the door inner panel 1, and the door glass 2 is attached to the door glass 2. two window guides 3 and 4 that guide the door, a lifting window regulator 5 fixed to the door inner panel 1 and connected to the door glass 2, and a door belt of the door inner panel 1. - It has a door glass support mechanism consisting of two trim supports 6 provided on the line as glass lifting support points. The door glass 2 is moved up and down along the window guides 3 and 4 by driving the up/down window regulator 5. The pair of trim supports 6 provided at the door belt line also have a glass support function as one of their various functions. As a result, when the door glass 2 is close to being fully closed, the door glass 2 tilts toward the inside of the vehicle using the support portion of the trim support 6 as a fulcrum to form the inclination required for fully closing. Window guides 3 and 4 are
As shown in the vertical cross-sectional view of FIG. 5, which typically includes the front window guide 3, the rail has an L-shaped cross section and is fixed to the door inner panel 1 with stud bolts 7. A glass bracket 8 is attached to the door glass side, and a resin piece 9 fixed to this bracket slidably holds the front window guide 3 to restrict displacement of the door glass 2 in the vehicle width direction. ing.
（考案が解決しようとする問題点）
上記のような構成のサツシユレス・ドアにおい
て、ウインドウ・ガイド３，４の車両幅方向の調
整によつては、作動時にドア・ガラス２が捩れが
発生し、ドア・ガラス２の昇降時の操作力が過大
になるという問題があつた。(Problems to be Solved by the Invention) In the suspensionless door configured as described above, depending on the adjustment of the window guides 3 and 4 in the vehicle width direction, the door glass 2 may be twisted during operation. There was a problem in that the operating force required when raising and lowering the door glass 2 was excessive.
この考案は、ドア・ガラスの昇降操作におい
て、ドア・ガラスに捩れを発生させず、円滑に操
作できるサツシユレス・ドア用ウインドウ・ガイ
ドの提供を目的とする。 The purpose of this invention is to provide a window guide for a sillless door that can be operated smoothly without twisting the door glass when raising and lowering the door glass.
（課題を解決するための手段）
前記課題を解決するために、本考案は次のよう
に構成されている。(Means for Solving the Problems) In order to solve the above problems, the present invention is configured as follows.
すなわち本考案における自動車のサツシユレ
ス・ドア用ウインドウ・ガイドは、ドア・ガラス
を案内するようにドア・インナー・パネルに固定
されたフロント・ウインドウ・ガイドおよびリ
ヤ・ウインドウ・ガイドと、このドア・ガラスの
下端近くに取り付けられ、前記フロント・ウイン
ドウ・ガイドに案内および支持されることでド
ア・ガラスの昇降時における車幅方向に動きを規
制するガラス・ブラケツトと、前記ドア・インナ
ー・パネルに固定され、前記ドア・ガラスに連結
された昇降用ウインドウ・レギユレータと、同じ
くドア・インナー・パネルのドア・ベルト・ライ
ンの位置に設けられ、ドア・ガラスの全閉近くか
ら全閉までの間でこのドア・ガラスの車幅方向の
傾き動作の支点としての機能をもつトリム・サポ
ートとを備えている。 In other words, the window guide for a satsileless door of an automobile according to the present invention includes a front window guide and a rear window guide fixed to the door inner panel so as to guide the door glass, and a front window guide and a rear window guide fixed to the door inner panel so as to guide the door glass. a glass bracket attached near the lower end and guided and supported by the front window guide to restrict movement in the vehicle width direction when the door glass is raised and lowered; and fixed to the door inner panel; A lifting window regulator connected to the door glass is also provided at the door belt line of the door inner panel, and the door glass is closed between nearly and fully closed. It is equipped with a trim support that functions as a fulcrum for tilting the glass in the vehicle width direction.
そして前記フロント・ウインドウ・ガイドは、
前記トリム・サポートを支点とするドア・ガラス
の傾き動作が生じる前で、かつこのドア・ガラス
が全閉に近い状態となつたときの前記ガラス・ブ
ラケツトの案内および支持が可能な長さに設定さ
れている。 And the front window guide is
The length is set so that the glass bracket can be guided and supported before the door glass tilts using the trim support as a fulcrum and when the door glass is close to being fully closed. has been done.
（実施例）
以下実施例を示す図面に基づいて、この考案を
説明する。第２図は第４図と同じくドア・ガラス
２の全閉時において、ドアを内側からみた斜視図
であり、従来と変らない構成要素には第４図と同
一番号を付して説明は省略する。図中１１は、こ
の考案によるフロント・ウインドウ・ガイドであ
る。フロント・ウインドウ・ガイド１１の詳細
は、第１図の斜視図および第３図の断面図に示
す。フロント・ウインドウ・ガイド１１は、ド
ア・ガラス全閉付近の位置にあるガラス・ブラケ
ツト１２を案内および支持するのに必要充分なだ
けの長さを有する。フロント・ウインドウ・ガイ
ド１１は、断面Ｌ形のレールからなり、上部２
本、下部１本のスタツド・ボルト７でドア・イン
ナー・パネル１に固定されている。ガラス・ブラ
ケツト１２に固定された樹脂ピース１３で、フロ
ント・ウインドウ・ガイド１１を摺動可能に挟持
し、車両幅方向のドア・ガラス２の変位を規制し
ている。樹脂ピース１３は、フロント・ウインド
ウ・ガイド１１が接触したときの異音防止、およ
びスタツド・ボルト７によるフロント・ウインド
ウ・ガイド１１の車両幅方向の調整量に追従でき
るように、挿入口１３ａが広げられている。(Example) This invention will be described below based on drawings showing examples. Figure 2, like Figure 4, is a perspective view of the door seen from the inside when the door glass 2 is fully closed, and components that are the same as before are given the same numbers as in Figure 4, and explanations are omitted. do. 11 in the figure is a front window guide according to this invention. Details of the front window guide 11 are shown in the perspective view in FIG. 1 and the sectional view in FIG. 3. The front window guide 11 has a length necessary and sufficient to guide and support the glass bracket 12 at a position near the fully closed door glass. The front window guide 11 consists of a rail with an L-shaped cross section, and the upper part 2
It is fixed to the door inner panel 1 with one stud bolt 7 at the bottom. A resin piece 13 fixed to the glass bracket 12 slidably holds the front window guide 11, thereby regulating the displacement of the door glass 2 in the vehicle width direction. The insertion opening 13a of the resin piece 13 is widened in order to prevent abnormal noise when the front window guide 11 comes into contact with it and to be able to follow the amount of adjustment of the front window guide 11 in the vehicle width direction by the stud bolt 7. It is being
上記のような構成のドア・ガラス支持機構にお
いて、ドア・ガラス２は、昇降用ウインドウ・レ
ギユレータ５によつて駆動され、リヤ・ウインド
ウ・ガイド４に沿つて昇降する。そして全閉に近
くなつたときのドア・ガラス２は、ドア・ベル
ト・ラインの位置に設けられた一対のトリム・サ
ポート６の支持部を支点として全閉に必要な傾斜
となるように車内側へ傾く。ドア・ガラス２が全
閉位置に接近すると、ガラス・ブラケツト１２の
樹脂ピース１３がフロント・ウインドウ・ガイド
１１の端部を挟持し、ドア・ガラス２の前部がフ
ロント・ウインドウ・ガイド１１に案内されて移
動する。このときガラス・ブラケツト１２とフロ
ント・ウインドウ・ガイド１１とが係合している
ので、ドア・ガラス２の車両幅方向の支持剛性は
一段と高められ、確実なドア・ガラス２の全閉が
行われる。この実施例においては、フロント・ウ
インドウ・ガイド１１がドア・インナー・パネル
１のベルト・ライン付近に固定されているため、
上記支持剛性は一段と高められている。 In the door glass support mechanism configured as described above, the door glass 2 is driven by the lifting window regulator 5 and moves up and down along the rear window guide 4. When the door glass 2 is close to being fully closed, the door glass 2 is tilted toward the inside of the vehicle so that it has the necessary inclination for fully closing, using the supporting parts of a pair of trim supports 6 provided at the door belt line as fulcrums. lean towards. When the door glass 2 approaches the fully closed position, the resin piece 13 of the glass bracket 12 clamps the end of the front window guide 11, and the front part of the door glass 2 is guided to the front window guide 11. Be moved. At this time, since the glass bracket 12 and the front window guide 11 are engaged, the support rigidity of the door glass 2 in the vehicle width direction is further increased, and the door glass 2 is fully closed securely. . In this embodiment, since the front window guide 11 is fixed near the belt line of the door inner panel 1,
The above-mentioned support rigidity is further increased.
以上の構成において、ドア・ガラス２は従来の
ように２本のウインドウ・ガイドに拘束されるこ
となく、リヤ・ウインドウ・ガイド４だけで案内
されるので、ドア・ガラス２に捩れを生ずること
なく、円滑な昇降操作を行うことができる。 In the above configuration, the door glass 2 is guided only by the rear window guide 4 without being restrained by two window guides as in the conventional case, so that the door glass 2 is not twisted. , allowing for smooth lifting and lowering operations.
（考案の効果）
このように本考案によれば、ドア・ガラスがそ
の全開状態から全閉近くに達するまでは、リヤ・
ウインドウ・ガイドによりドア・ガラスに捩れが
生じないようにこれを案内して上昇させ、ドア・
ガラスが全閉に近づいてこのドア・ガラスがトリ
ム・サポートを支点として車幅方向へ傾き始める
前にフロント・ウインドウ・ガイドによりガラ
ス・ブラケツトを案内及び支持し、これによつて
その後のドア・ガラスの車幅方向の支持剛性が高
められる。したがつてドア・ガラスはその全開か
ら全閉までの全ストロークにわたつて安定した状
態に案内され、その昇降操作が円滑となる。(Effect of the invention) As described above, according to the invention, until the door glass reaches the fully closed state from its fully open state, the rear
The window guide guides and raises the door glass to prevent it from twisting.
Before the glass approaches full closure and the door glass begins to tilt in the vehicle width direction using the trim support as a fulcrum, the front window guide guides and supports the glass bracket, thereby preventing the subsequent door glass from tilting. The support rigidity in the vehicle width direction is increased. Therefore, the door glass is guided in a stable state throughout its entire stroke from fully open to fully closed, and its raising and lowering operations become smooth.
第１図はこの考案の実施例のフロント・ウイン
ドウ・ガイドおよびこれと係合するガラス・ブラ
ケツトの斜視図、第２図は実施例のフロント・ウ
インドウ・ガイドを取り付けたサツシユレス・ド
アを内側から見た斜視図、第３図は第２図のＡ−
Ａ線断面図、第４図は従来のフロント・ウインド
ウ・ガイドを含むサツシユレス・ドアを内側から
見た斜視図、第５図は第４図のＢ−Ｂ線断面図で
ある。
１……ドア・インナー・パネル、２……ドア・
ガラス、４……リヤ・ウインドウ・ガイド、５…
…ウインドウ・レギユレータ、６……トリム・サ
ポート、１１……フロント・ウインドウ・ガイ
ド、１２……ガラス・ブラケツト。
Fig. 1 is a perspective view of the front window guide and the glass bracket that engages with the front window guide according to the embodiment of this invention, and Fig. 2 is a view from the inside of the suspensionless door with the front window guide of the embodiment attached. Figure 3 is a perspective view of Figure 2.
4 is a perspective view of a conventional suspension-less door including a front window guide seen from the inside, and FIG. 5 is a sectional view taken along line B--B in FIG. 4. 1...Door inner panel, 2...Door
Glass, 4...Rear window guide, 5...
...Window regulator, 6...Trim support, 11...Front window guide, 12...Glass bracket.
Claims (1)
ー・パネルに固定されたフロント・ウインドウ・
ガイドおよびリヤ・ウインドウ・ガイドと、この
ドア・ガラスの下端近くに取り付けられ、前記フ
ロント・ウインドウ・ガイドに案内および支持さ
れることでドア・ガラスの昇降時における車幅方
向の動きを規制するガラス・ブラケツトと、前記
ドア・インナー・パネルに固定され、前記ドア・
ガラスに連結された昇降用ウインドウ・レギユレ
ータと、同じくドア・インナー・パネルのドア・
ベルト・ラインの位置に設けられ、ドア・ガラス
の全閉近くから全閉までの間でこのドア・ガラス
の車幅方向の傾き動作の支点としての機能をもつ
トリム・サポートとを備えた自動車のサツシユレ
ス・ドア用ウインドウ・ガイドにおいて、 前記フロント・ウインドウ・ガイドは、前記ト
リム・サポートを支点とするドア・ガラスの傾き
動作が生じる前で、かつこのドア・ガラスが全閉
に近い状態となつたときの前記ガラス・ブラケツ
トの案内および支持が可能な長さに設定されてい
ることを特徴とする自動車のサツシユレス・ドア
用ウインドウ・ガイド。[Scope of claim for utility model registration] A front window fixed to a door inner panel so as to guide the door glass.
A guide and a rear window guide, and a glass that is attached near the lower end of the door glass and that is guided and supported by the front window guide to restrict movement in the vehicle width direction when the door glass is raised or lowered.・The bracket is fixed to the door inner panel and the door inner panel is fixed to the door inner panel.
The elevating window regulator connected to the glass and the door inner panel.
A trim support for an automobile is provided at a belt line position and functions as a fulcrum for tilting movement of the door glass in the vehicle width direction between near and fully closed positions of the door glass. In the window guide for a saturationless door, the front window guide is configured to operate the front window guide before the door glass is tilted using the trim support as a fulcrum, and when the door glass is close to being fully closed. 1. A window guide for a sillless door of an automobile, characterized in that the length is set to allow guidance and support of the glass bracket when the glass bracket is opened.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985125957U JPH0421702Y2 (en) | 1985-08-17 | 1985-08-17 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985125957U JPH0421702Y2 (en) | 1985-08-17 | 1985-08-17 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6233920U JPS6233920U (en) | 1987-02-28 |
| JPH0421702Y2 true JPH0421702Y2 (en) | 1992-05-18 |
Family
ID=31019309
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985125957U Expired JPH0421702Y2 (en) | 1985-08-17 | 1985-08-17 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0421702Y2 (en) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5432421B2 (en) * | 1973-01-09 | 1979-10-15 | ||
| JPS5736494U (en) * | 1980-08-09 | 1982-02-26 | ||
| JPS5913142U (en) * | 1982-07-15 | 1984-01-26 | 松下電工株式会社 | storage desk |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5432421U (en) * | 1977-08-09 | 1979-03-03 |
-
1985
- 1985-08-17 JP JP1985125957U patent/JPH0421702Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5432421B2 (en) * | 1973-01-09 | 1979-10-15 | ||
| JPS5736494U (en) * | 1980-08-09 | 1982-02-26 | ||
| JPS5913142U (en) * | 1982-07-15 | 1984-01-26 | 松下電工株式会社 | storage desk |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6233920U (en) | 1987-02-28 |
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